Tesztnapló: Volkswagen Passat 1.9 PD TDI

Kár a benzinért

A Volkswagen a hengerfejbe épített nagynyomású üzemanyag-szivattyúval akarja nyerő helyzetbe hozni az új generációs dízeleket a benzinesekkel szemben.

Az új motorelv szerint minden hengerhez a hengerfejbe épített szivattyú 2050 bar nyomással fecskendezi a gázolajat közvetlenül az égéstérbe. Nincs gyűjtőcső, nincsenek olajvezetékek, viszont a korábbiaknál tökéletesebb égéssel tisztábban, takarékosabban dolgozik a motor, nyomatéka pedig több, mint a háromszor olyan erős benzinmotoré.

Karosszéria, utastér

Motor, erőátvitel

Vezetés, menettulajdonságok

MŰSZAKI ADATOK

Előnyei - hátrányai

Felszereltség

Költség

Az Autó2 újság cikkének rövidített változata