Joe 155 [Thu Nov 30 23:03:51 2000]
Rőczey.
Nem kell csodálnod egyetlen egy tipust sem, bár a Lancia jobb gyorsulási paraméterekkel rendelkezik mint a Subaru, de neked ezeket hiába is magyarázom.
Az EVO III.-as Integrale 5.2s alatt van százon széria kiszerelésben!!!
Bár tudom hogy sehol sincs a VTI csodálatos 8 mp-hez képest, nem is tudom miért pazarolom arra a karaktert hogy meggyőzzelek.
Az NSX gyorsulási paraméterei pedig elméleti adatok, ami igaz a Lancia-ra is, csak ugye nem kell megmagyarázni azt, hogy egy összkerekes autóval mennyivel könnyebb produkálni az elméletihez közeli értéket. A gyorsulási versenyen egy Integrale fél pályányit vert rá egy 300 ZX Nissan-ra, pedig elméleti gyorsulásban alig volt különbség, legalábbis a katalógus adatok szerint. És a hab a tortán, hogy nem is EVO III. volt!
Valós helyzetekben kell bizonyítani nem a képernyő elött!

Rőczey [Thu Nov 30 21:23:48 2000]
Z
Mi a véleményed arról, hogy újra lessz téli - nyári olaj? Persze csak a komolyabb felhasználóknak! Legalábbis ezt tervezik! Mondjuk az elgondolás érthető!
Rőczey [Thu Nov 30 21:19:13 2000]
Z
Kedves Z mint már említettem én gyógyszerész vagyok, és mint ilyen kénytelen voltam foglalkozni mindenféle viszkozitás, meg ilyesmi (nem szerettem) de azért ki tudnám mutatni a különbséget! Köszönöm szíves tájékoztatásodat! Szerintem az,hogy egy olaj mitől jó (erőssen leegyszerűsítve) a felhasznált alapanyagoktól, segédanyagoktól, és a technológiától függ. Az általad írt viszkozitásra, ill hőtűrésre utaló adatok inkább azt mutatják meg, hogy mire jó! Ha pl azzal hozakodtál volna elő, hogy az alapanyag mindenki számára elérhető, és nagyjából adott, továbbá a segédanyagok, mivel ezeket néhány cég állítja elő a világon, és ezek szintén szabadon elérhetőek, így valóban nem várható nagy különbség az azonos paraméterekkel rendelkező anyagok között! Nincs is! Csak annyi, mint R12 és a Dacia között!
Rőczey [Thu Nov 30 20:55:36 2000]
Gábor
Ez az autó Subaru Impreza GT Ami minden paraméterében felülmúlja az Alfa 2.0 t-jét, még szérián is
ManU
Bizony szégyen ide, dühöngés oda, a VTI- ből átülve a GT-be 40 és 140 között semmiképp nem volt meggyőző az Impreza! ( a rajtot ki kell hagyni a 4x4-et nem lehet összehasonlítani) 99'-es
Joe 155
Ugye nem kívánod, hogy egy HF -be kelljen beleülnöm, elég jól ismerem a típust, ezekszerint jobban mint te, ha azt feltételezed, hogy egy Impreza GT után ezt a típust kéne csodálnom! El tudom képzelni, ahogy vért izzadnék! Én nem akarom lehordani az autódat, de tényleg próbáltam a 2.5 öst, és nem kéne mégcsak izzadnom se!

Zafira [Thu Nov 30 20:28:50 2000]
KIRÁLY A ZAFIRA!
Z [Thu Nov 30 17:22:55 2000]
Rőczey: Az hogy egy olaj mitől "jó" két dolog határozza meg. Elsődlegesen a teljesítmény-szint ( API SF, SG, SH stb.) utána a viszkozitás fokozat 15W-40, 10W-40...). Alapvetően a kocsi gépkönyvét kell megnézni, hogy teljesítmény szintben mit ajánl ( jelenleg az API SJ a csúcs) , utána pedig a viszkozitás fokozat jön. Minél alacsonyabb az első szám a W előtt annál alacsonyabb külső hőfokon lehet alkalmazni (itt a 0W olaj a csúcs persze ez a legdrágább de a különbség a 0W és pl. a 10 W között szinte kimutathatatlan). Mivel a motorolaj szabványok igen szigorúak és sztenderdizáltak ezért bármelyik nevesebb olajcég terméke a fenti adatok figyelembe vételével jó. Persze mindegyik más más marketinget körít köré és próbálja az esetleges balekokra rásózni.
Zsófi [Thu Nov 30 15:18:05 2000]
Szevasz Zozó!
Mi a kedvenc autód?

S. Zoltán [Thu Nov 30 15:17:48 2000]
Mit írsz?




Zsófi [Thu Nov 30 15:16:43 2000]
Szevasz Zozó!

S. Zoltán [Thu Nov 30 15:16:41 2000]
Jól vagy?



S. Zoltán [Thu Nov 30 15:16:31 2000]
Jól vagy?



S. Zoltán [Thu Nov 30 15:15:08 2000]
Hogy vagy Zsófi?


S. Zoltán [Thu Nov 30 15:00:17 2000]
Írtok nekem?

S. Zoltán [Thu Nov 30 15:00:10 2000]
Írtok nekem?

S.Zoltán [Thu Nov 30 14:52:34 2000]
Háj, Fiúk!

Koczek [Thu Nov 30 14:09:26 2000]
Joe 155:
NSX INFO
Mid-engine Rear-wheel-drive,
Transverse 3.2L V-6 DOHC 24-valve VTEC
10.2 Compression Ratio
6 speed Transmission or 4speed autoshift
290 hp @ 7100rpm
224 lb-ft @ 5500 rpm
8000 rpm Redline
Weight 3066 lbs NSX-T 3160 lbs

Performance :

0-60 mph : 4.8 sec
1/4 mile : 13.4 [email protected] mph
Top Speed : 165 mph
Braking 60-0 : 116 ft


alfino [Thu Nov 30 11:13:35 2000]
A Turbo vs. VTI-hez szívesen hozzászólok, konkrét tapasztalat alapján, mint az bár bappal ezelőtt kifejtettem. Ne emlegessük egy lapon a kettőt! Az élmény egy turbos kocsi gyorsulásánal felülmúlhatatlan még ha egy 3.0 V6 24V-s GTV-hez mérjük is. Húz az is mint az állat és kapaszkodik az ember (ha más vezet) de akkor sem ugyanaz.
Az NSX-et nem ismerem de ha véletlenül találkozom vele. rögtön leírom az eredményt. Eddigi legjobb nyomulás egy TT-vel volt (M3-on), de hát az is csak Audi!
Joe 155 [Thu Nov 30 09:29:40 2000]
Koczek.
Az NSX-et max a Honda hívők tartják a legjobb sportkocsik között számon. Hol van az egy Ferrari-hoz, Lamborghini-hez, vagy egy 911-hez képest. Ne röhögtess!
Az Alfa valóban nem gyárt olyan autót amivel felvehetné a versenyt az NSX-el, de minek is, arra ott a Ferrari. Talán nem árulok el nagy titkot, hogy a Ferrari az Alfa Romeo-ból nőtt ki. Az első Ferrari versenyautók gyakorlatilag némiképp módosított, Alfák voltak. Az pedig hogy egy HF Integrale a városi vágtákban könnyen odaver akár az NSX-nek is, nem mellébeszélés!
Koczek [Thu Nov 30 09:10:52 2000]
Joe 155
Azt a NSX-et a legjobb sportkocsik kozott tartjak szamon es siman megeszi az olasz Lancia es Alfa csodakat...

Minimal
Te nagyon el vagy tevedve a Honda futomuvekkel kapcsolatban, mert meg a legkritikusabb autoslapok is kiemelik mint remekmuvet...

Honda, ember a gep elott... a tobbiek utanunk !
Skoda [Thu Nov 30 07:56:49 2000]
szivikszpirit
Ne fáradj...tudjuk mit fogsz írni és nem izgatjuk agyon magunkat...
A tények ettől még tények maradnak. A honda nem az Isten...
CivicSpirit [Wed Nov 29 23:59:09 2000]
Majd irok minimal nagy bakloveserol is,mar ami a Honda futomuvenek a leszolasat illeti (kapitalis hiba)...Agressziv kis level lesz a kovetkezo:-))
CivicSpirit [Wed Nov 29 23:57:10 2000]
Rohadt elet!Beirtam Peet-nek az otszaz soros reagalasomat,de elveszett.Oszinten sajnalom.Peet a heten meg ujra begepelem,ugyhogy van meg nehany nyugodt napod...:-)))


Udv
minimal [Wed Nov 29 22:38:54 2000]
Mellesleg ostobaság egy autó sportosságát csak lóerőben mérni.

A Honda soha sem fog olyan jó futóművet csinálni, mint az Alfa.

Kanyargós szakaszon a VTI még egy Fiesta XR2-t se tud otthagyni.
(A megállapítás megtörtént eseten alapul)
minimal [Wed Nov 29 22:36:41 2000]
HondAndrew!
Egy traktor V6-os Mondeo-val jol megizzasztottam, egy Civic VTI-t.

A Hondával az a baj, hogy ha ránézek, lehet akármilyen R meg VTI felirat rajta, egy hihetetlenül jellegtelen formát látok, ami már épp emiatt tűnik ki a tömegből. Mehet akármilyen jól, de a külseje egy nagy rakás .....

Joe 155-nek meg teljesen igaza van, bár Lexus-nak igaza van, minden autónál van erősebb, és gyorsabb.






Joe 155 [Wed Nov 29 22:10:59 2000]
Azt pedig hogy a VTI-vel mekkora előnyöd lenne egy 155 V6-al szemben, pedig csak itt a neten bizonyítgathatod, egyébként meglepődnél! Még az én 1.8-as gépemmel is vért izzadnál, amire esetleg meg bírnád előzni, nem egy V6-al!


Joe 155 [Wed Nov 29 22:07:31 2000]
Rőczey.
Próbálj már ki egyszer ha lesz rá lehetőséged, egy Lancia Delta HF Integrale-t.
Egyből megtanulod tisztelni a turbós autókat. Tudod az a kis Olasz méregzsák, városi forgalomba megeszi még a Honda NSX-et is, ilyen csirim-virim, kis Civic-ek, meg elmehetnek a búsba 10000-es fordulaton! Ja és a 16V is 10 éves technika!

ManU [Wed Nov 29 21:13:04 2000]
Rőczey
Na ne?! Azt mondod, hogy egy alap Impreza GT ellenfele lehet a VTI??? Mondd, hogy komoly. Képtelen vagyok elhinni!! Mikori az Impreza?
Gábor [Wed Nov 29 20:59:23 2000]
Andris:
Mire?
Ez olyan, mintha azt kérdeznéd, mi a finomabb, egy Heinekken vagy egy Remy Martin?
ANDRIS [Wed Nov 29 20:57:20 2000]
Melyik jobb Mervedes A vagy Toyota RAV-4
Gábor [Wed Nov 29 20:56:41 2000]
Hali japánFUNok:
Mintha mostanában mondott volna le a Mitsu nagyfőnöke, mert koderült, hogy egy csomó visszahívást eltussoltak. A germánok legalább visszahívják az autóikat...

Rőczey:
Melyik az a bazi nagy nyomatékú turbós autó, amit meg kellett tunigolni, hogy jobban menjen mint az 1.6-os Honda? (Csak nem valami több tonnás turbó dízel monstrum :)) )
Rőczey [Wed Nov 29 18:17:46 2000]
Ja, és a castrol SLX se kóser a VTI-be, pedig baromi drága!
Rőczey [Wed Nov 29 18:16:30 2000]
LaBrie
Az olaj az fontos, szerintem tegyél Aral 5w-50 vagy Mobilból ugyanezt, (én ugyan nem szeretem, de a tesztek jónak mondják!) Ha olcsóbbat akarsz, akkor 10w-40 et ajánlok, ennél gyengébbet semmiképp! Valami szakitól érdeklődd meg, hogy melyiket nem szereti a motorod, feltétlenül olyantól, aki nem árul olajat! Mert pl a castrol formula RS-t sok autó nem csípi, meg a TFT-t sem, de pl az Agip Techsint kitünő a VTI-be, pedig csak 5w-30 as!
Rőczey [Wed Nov 29 18:09:42 2000]
Lexus Ls 430
Na azért ne becsüljük le az ellenfelet! Gondolod, ha nem lenne igaz a Golf 3, akkor nem inkább valami AUTÓT füllentett volna? Egy 3 as Golf nem az a kategória, amit az ember hazudik, hogy felvágjon vele! Eszembe se jutott ilyet feltételezni! Amúgy a VTI Civic az a legkissebb Honda, ami már lehagy egy GTI Golfot! Ez tény! Viszont a GTI Golfnak jobb a féke! Magasabb az ára, persze csak újonnan, mert használtan már nem olyan egyértelmű!
Peet
Te mindíg "érdekes" dolgokat írsz! Nem is tudsz róla, hogy a TT ket visszahívták jelentős módosításra!!! És a nyomaték kérdés sem olyan egyszerű, mint ahogy képzeled! A turbót meg felejtsd már végre el, silány élvezetet nyújt egy forgós VTI hez képest!!! Egyszer már kifejtettem, hogy milyen bazinagy a turbós autóm nyomatéka, de kenhetem a hajamra, meg kellett tuningolni, hogy jobban menjen mint egy szaros 1.6 os Honda!!!!!!
Lexus Ls 430 [Wed Nov 29 16:47:20 2000]
Peet
Ha ennyire becsülöd a Német technikát akkor mért van az hogy a Német autókat már egy párszor visszahivták a szervizekbe.Pl.:Egyszer azért hivták vissza az egyik '98 ben gyártott autókat, mert a légkondicionáló egy idő után kigyulladt ha sokáig használták.
Ja és Peet te úgyis olyan autót mondasz amilyet csak akarsz.Én mondhatnám, hogy
egy Ferrari F50-es kocsim van és nem sok WV hagyta ott.
Z [Wed Nov 29 16:42:55 2000]
LaBrie: Tegyél a Corsa-ba MOL Dynamic Max, Synt vagy Universal-t. Mindegyik jó, a pénztárcától függ melyiket tedd. De mindegyik olcsóbb mint a nevesebb olajcégek hasonló terméke!
Peet [Wed Nov 29 14:58:21 2000]
CivicSpirit:

Már megint miért jössz ezzel a semmirevaló összehasonlítótesztel (S2000 - TT).LÉnyegtelen! Felesleges!

Sajnos a nagy leveledet nagy hibákkal irtad meg! Az Audi TT csak 1.8-as mocikkal kapható, a gyengébbik 180, az erősebbik 225 LE. Ha TE azt mondod, hogy a nyomaték lényegtelen, akkor te egy nagy hülye vagy!! (okosabb maradtál volna , ha hallgatsz)
Senki se mondja nekem, ha egy motor 10000-ig is felpörög, nem megy hamarabb tönkre! Az alkatrészárak is magasabbak árban, a motorhangról nem is beszélve (a Turbo javára)
AJÁNLOM FIGYELMEDBE: A2-2000/szep. (ha jól emlékszem) 50. oldal. Olvasd el a nagyhírű Car autósmagazin véleményét! A TT a legjobbak közé tartozik! Semmiféle kifarolást nem tapasztaltak! (hát nem furcsa? , mindent a sajtó fújt fel!)
Az ujságírók sorba álltak a TT kulcsáért, annyira jó! (Biztos véletlenül :) )
Nem vagyok egyáltalán TT fanatikus, nem a TT a király, de a Honda sem.
Fogd már fel, hogy nem lehet hülyebiztos kocsit gyártani, nincs tökéletes autó!

Szerintem TE vagy a primitív ember, hogy tényleg feleslegesen koptattad a billentyűzetet, ez igaz. Aki nem ért az autókhoz, menjen trolibusszal!

Én nem nagyon kritizálnám a Golfomat: GTI moci, 17 colos BBS felnik, optikai tuning , stb Nem sok Honda hagyja ott.

LaBrie [Wed Nov 29 13:46:12 2000]
Helótok! Tud valaki segíteni abban, hogy milyen olajat tegyek egy Opel Corsa Swing C14NZ típusú motorba? most lesz az első olajcserém.
Rőczey [Wed Nov 29 11:41:14 2000]
Tud valaki bővebbet a Ford Focus RS ről (230le, elsőkerék hajtás...) Bár a fiatok után a leggyengébb szinvonalúnak a Fordot tartom, de kész vagyok a kompromisszumra! Ha pl jó a fék, meg a futómű, és nem fogyaszt sokat, 6.5 m körül lehet, hogy beveszem a számításba!
Rőczey [Wed Nov 29 11:35:18 2000]
Amúgy az a verziójú 2.5 170-180 le körül volt, tudtommal, és tényleg nem mozgatta azt a kasztnit különleges dinamikával! Előtte 325i jük volt, szerintem még az is jobban ment!
Rőczey [Wed Nov 29 11:31:45 2000]
alfino
Nem hiszem, hogy bármely sebességtartományban ellenfelem lenne egy széria 2.5 Alfa! Talán 250km/h felett, ugyanis az autóm elég rossz légellenállási együtthatóval rendelkezik! 150-nél, még bizonyára jelentős lenne a fölényem, de persze ez nem meglepő!
Az Integra külseje valóban nem túl szép, szerintem sem, nem is beszélve, hogy már legalább 8-10 éves a karosszériája! (engem az Opel Mantára emlékeztet, és ez nagyban hozzájárult ahhoz, hogy nem vettem!) A belseje, már nem olyan rossz! Itt a bár nem Japán Recaro ülések, a legjobbak amiben eddig ültem! Beleértve az enyémet is (az is recaro) meg a GT3 -as Porschet, meg a V6-os Alfát is!
alfino [Wed Nov 29 11:10:46 2000]
A Honda - Alfa Romeo preztizsről szerintem nem érdemes vitatkozni! A két márka múltjáról (jelenéről) egyszerűen nem beszélhetünk egy lapon.
A Hondák TypeR vátozata tényleg figyelemre méltó, bár én itt az integrát nem hoznám fel példaként (még Hondásként sem). Egyrészt belső kidolgozottsága, másrészt a kocsi alakja miatt, bár ez az én szubjektív véleményem. Ellenben, ha egy Accordot hoznál fel példaként, akkor elismerném a kocsi elsőrendűségét.
alfino [Wed Nov 29 11:06:02 2000]
HondAndrew: Persze, hogy nem tud kiszállni belőle mert nem nyílik az ajtaja! :)
Röcey: A 2.5 V6 verziót 0-ról gyorsulásban lehet, hogy lehagyod, de azt hogy valamilyen sebességnél (pl. 150 km/h) utoléred és megelőzöd azt kételkedve fogadom. A két autó nyomaték viszonya nem hiszem, hogy egy kategóriába tartozik, etért ilyen sebességnél a gyorsulási viszony pont az ellenkezője mint 0-ról.
De azért jó próbálkozást! :)
Rőczey [Wed Nov 29 10:02:44 2000]
Joe 155
Megnéztem a képet, valóban ilyen perspektívábol látom, amikor utolérem, és éppen megelőzöm, de jó, hogy megadtad ezt a címet, mert így van időm szemügyre venni!!! Komámnak is ilyen volt, csak 2.5 V6 17' os kerekekkel, bilstein futóművel, (kicsit közelebb a földhöz) + kipufogó légszűrő, és úgy sem hagyott bennem maradandó élményt, igaz ez már jó pár éve volt! (7 éve is elmúlt!)
Rőczey [Wed Nov 29 09:52:47 2000]
Van egy rossz hírem, ha jól értelmeztem, az új Civicet Angliában fogják gyártani, még a Tipe R-t is, ez sajnálatos! Bár tudom, hogy sokan Angliát tartják az autóépítés non plus ultra-jának, ez mégis jelentős szinvonal esést eredményez a Japán gyártáshoz képest!
Rőczey [Wed Nov 29 09:48:48 2000]
HondAndrew
Te eddig nem tudtad, hogy hogy megy egy VTI??? Hát pedig ott kezdődik az autó igazán! Vagy egy Integra Tipe R, még azt próbáld ki! Azután lesz csak igazán vicces, amit válaszolsz az Alfásoknak!
HondAndrew [Wed Nov 29 09:06:11 2000]
Aki egyszer beleült egy Hondába,úgyse száll ki belőle!!
Mellesleg a Hondának nagyobb a prestizse,mint az Alfának!
Minimalnak meg üzenem,hogy:
Figyu:AKI járművet vesz,VW-t Fordot,Opelt vagy egyéb traktort vesz...
Aki autót,az Hondát.
Egyébként nem gondoltam volna,hogy a VTI így megy.(Azt a [email protected] eget.....)

HondAndrew [Wed Nov 29 08:58:42 2000]
Az előző írandusz cseppet átrendeződött,bocs.
HondAndrew [Wed Nov 29 08:55:35 2000]
Dear Joe 155!!
A régebbi f 1-es témára visszatérve.
Nem hallottad,hogy melyik a 3 legerősebb moci az F1-ben?
Akkor elmondom.
A Hondának elárulom,Mansell,Senna,Prost is nyert vb-címet.1988-ban a HONDA
motorral 16-race-ből 15-öt(!!!!!!)Nyert Senna és Prost.
A Hondának 6 konstruktőri,5 egyéni bajnoki címe van az f1-ben.

1.Merci
2.Ferrari
3.HONDA
4.Mugen-Honda
Szevasz!
m3 [Tue Nov 28 23:39:15 2000]
hmm erröl ennyit
m3 [Tue Nov 28 23:36:40 2000]
Rally-s van v.ki?/ért hozzá/
Lexus Ls 430 [Tue Nov 28 21:32:53 2000]
Na szevasztok
Szóval a Lexust nem vette meg semilyen másik cég csak különvált a Toyotától 2 külön válalat lett az 1-ből.Ennyi.Egyéb kérdés?
vadbill [Tue Nov 28 21:25:30 2000]
haliho merre vagytok:::?

Rőczey [Tue Nov 28 18:11:55 2000]
alfino
A Lexus dolgot én is ott hallottam, azt hiszem, az atv-n volt a műsor, és nem vagyok róla meggyőződve, hogy igazat mondtak!
Rőczey [Tue Nov 28 18:10:06 2000]
Szerintem is főként a forma határozza meg a színt, de ez nem zárná ki az összefüggést! Amennyiben szabadon választhatnának az emberek, mindenki a stílusának megfelelőt választaná! (Ők ebből indultak ki!) És a színválasztásban orientálhat a mentalitás! Szóval nem az autó színe miatt vezeti másképp az ember, hanem az agresszívabbak piros, ill fekete autót vesznek. Mondják ők! Erre montam én, hogy én fehéret akartam, tehát nem vagyok agresszív? De bordó lett, tehát agresszív vagyok? Már én sem tudom!
alfino [Tue Nov 28 16:06:37 2000]
A Lexust tényleg eladták a Japánok, ha jól emlékszem hétfőn volt erről szó valamelyik autós magazinban. Bár több részletet (kinek , miért mennyiért) nem ismerek. A kocsik pszihés színválasztásával nem nagyon értek egyett. Nekem volt fehér, piros, fekete kocsim, jelnleg van egy fekete meg egy oliv sárga (forgalmi szerint), anyuéknak egy zöld és mindegyiket ugyanabban a stílusban vezetem.
Szerintem inkább fontos, hogy az adott szín 'jól alljon' az adott fomának.
Rőczey [Tue Nov 28 15:57:53 2000]
Hallottam valami felmérésről, az autó színe és a tulaj agresszivitása közötti kapcsolatról! Azt mondták, hogy a piros - bordó autósok agresszívebbek (+ a fekete) a fehér autósok, meg nyugisabbak! Na azt valyon hogy értékelik, hogy én fehér VTI-t akartam, de itthon nem lehet kapni, ezért volt bordó! És a sötét színek a napon való átmelegedés miatt, az ezüst pedig borzasztóan néz ki, azért esett ki! (ehhez képest a mostani autóm ezüst! én ugyan kéket akartam, de ez volt! amúgy a kék nem szép, azóta láttam olyat, és örülök, hogy nem sikerült!) Szóval mi a véleményetek?
Rőczey [Tue Nov 28 15:49:51 2000]
Más!
Hallotta valaki, hogy a Lexus nem Japán márka! Állítólag évek óta nem a Toyotához tartozik, hanem valami Amerikai céghez!!! Ezen roppant meg vagyok lepődve! -Lexus 430- hátha többet tud az ügyről.
Valaki azt mondta nekem, hogy a forgalomban részt vevő Szuzukisok, elviselhetetlenek! Nem ismerik a határaikat, és amúgy is trabiból ültek át, és mind azt hiszi, hogy most ő a jani! Ezt én eddig nem figyeltem meg, nektek mi a véleményetek?
Rőczey [Tue Nov 28 15:44:51 2000]
Végre megint sokat írtatok, helyes meglátás, hogy direkt szítom a vitát, mert olykor-olykor egész jó dolgok is napvilágot látnak! Mint pl minimal hozzászólása! Amúgy bárhogy is szeretnétek, az Olasz márkák nem olyan jók mint a Japánok (álltalában), viszont szebbek (álltalában). Az a műszerfal pedig még a korosztályához képest is tényleg csúnya, és a 146 előtti Alfákra általában ez a véleményem!
alfino [Tue Nov 28 15:29:31 2000]
Nem értem? Miért akarod összetörni a kocsid?
Koczek [Tue Nov 28 15:04:53 2000]
Joe 155
Ittvagyok mint 1 Hondás...
Ajánlom figyelmedbe (mindenki figyelmébe), hogy a www.vtec.net/news linken olvashatod, hogy az új Civic 5 csillagos töréstesztet kapott...., valamint, hogy japánban az lett a 2000-2001-es év autója.
Mellesleg most éppen Ausburban vagyok és Alfáknak se híre se hamva, de Hondát jópárat lehet látni.
alfino [Tue Nov 28 14:47:54 2000]
Nem fogyott ki, csak úgylátom, hogy az elmúlt napok következetes és kitartó rávezetése elérte, hogy ISTENNEK tekintsék az ALFÁT! :)
Joe 155 [Tue Nov 28 14:33:13 2000]
Mi van Hondások? Kifogyott a tinta? :))))
Joe 155 [Tue Nov 28 08:48:11 2000]
Egyébként van fennt a neten kép a saját kocsitokról? Az enyém itt van:
http://www.extra.hu/alfa-romeo/tali/image06.jpg

Ebből a perspektívából szokták a legtöbben látni! :))

Joe 155 [Tue Nov 28 08:45:01 2000]
Mit jelent az hogy megkergetve? Nekem volt 33-as 1.7 IE Alfám abban is boxer motor dohogott. 4 felnőt személlyel, tele csomagtartóval, végig az M5-ön, és az M3 180km/h fölötti utazósebességgel átlagfogyasztás 9.4 liter/ 100 km !!!
Ez is meghajtásnak számit! De egészen más amikor városi közlekedésben, állandó gáz-fék, váltogatások, ha mindez dinamizmussal párosul tutira minden hasonló benzines masina 10 fölött zabál!
Arrigo [Tue Nov 28 00:17:54 2000]
Mesélj a Bravoról.
Arrigo [Tue Nov 28 00:17:25 2000]
Mesélj a Bravoról.
minimal [Mon Nov 27 23:08:09 2000]
Aki járművet vesz, Hondát vesz, aki autót, az Alfát. :-)
CivicSpirit [Mon Nov 27 23:07:21 2000]
Joe 155!

Az S2000,Accord Type-R fogyaszt annyit.
Miert te mit akarsz ilyenekkel fokozni:"Ha egyáltalán kibírja azt az egy hetet!"

Mellesleg az AutoMotor asszem harommal ezelotti szamaban volt ugyan ebben a "hasznalt" rovatban egy 150loeros negyedik generacios 3ajtos Vtec Civic.Megkergetve sem tobb 8-9-nel a fogyasztasa.Ennyi,en nem kezdek fantazialgatni,meg felteteles modban beszelni.


Sanya [Mon Nov 27 19:17:44 2000]
jójestét
Suzuki [Mon Nov 27 18:55:39 2000]
Hi!
zolik [Mon Nov 27 17:58:34 2000]
Hali

Névtelen [Mon Nov 27 13:10:33 2000]



Névtelen [Mon Nov 27 10:12:11 2000]



Joe 155 [Mon Nov 27 09:13:38 2000]
Feher.
Ezt most komolyan mi döntsük el?


feher [Mon Nov 27 09:06:02 2000]
Milyen autót vegyek?

Joe 155 [Mon Nov 27 08:54:08 2000]
Idézetek a cikkből!
Tulajdonos véleménye! "..a biztonság kedvéért 1000 kilóméterenként valóban szükséges a motorolaj szintjének ellenőrzése, é a dinamikusabb vátosi vágták( ez nagyon megy a kocsinak )miatt mérhető 12-13 literes fogyasztás is megbocsájtható. ......országúton és autopályán autózva szerencsére7 ( télen inkább 8 ) literre mérséklődik az ugyancsak fürge 145 szomja."
Tehát 1000 km-ként a szintet illik ellenőrizni, de ez nem feltétlenül jelenti azt hohy utána is kell tölteni! Az autójára valamit is adó ember legyen bármilyen tipusú autója is, bizonyos időközönként, ellenőrzi a fontos folyadék szinteket, ez nem márka specifikus!
A fogyasztás eröltetett városi forgalomba lehet 12-13 liter. Adatok egy Hondát, egy hétre, és nálam az is fog annyit enni! Ha egyáltalán kibírja azt az egy hetet! 1.4-es Astra-val közlekedtem egy hétig, céges szutyok volt, de a 11 litert bezabálta nálam átlagban, és nem is nagyvárosi forgalomba mentem vele. Ráadásul úgy ment mint a csiga!
A cikk más részeiben is ilyen hátrányokról számolnak be, mint: ritka a diesel, csak tudnám ez miért hátránya egy tipusnak? Nincs kombi változat! Ez is röhely!
Tipushibáról, zavaró hiányosságról véletlenül sem ír a cikk.
Rőczey. Te tényleg csak a hangulatot próbálod fokozni az üres mellébeszéléseddel!

econo [Mon Nov 27 08:35:44 2000]
Leslie
Javaslom, hogy menyjél be egy márkakereskedésbe. Mivel az új Civic .5M -val többe kerül, mint az elozo széria, úgy fognak könyörögni Neked, hogy tegyél próba kört. Legjobb személyesen tesztelni. A múlt héten hoztam el a Vti-met, a kereskedo nagyon hálás volt, mert amíg egymás mellett áltak, addig pár nap alatt több vevoje is lefordult az újról. Nekem a lökhárítóba lecsúszott ködlámpa és az alufelniben vigyorgó dobfék a kevencem az "újítások" közül. Persze jobbnak így is , szebbnek úgyse jobb/szebb mint az 1.6-os 145/146 T.Spark ;)

Roczey
Köszönöm a jótanácsokat. Tényleg remek.
Gábor [Sun Nov 26 23:38:23 2000]
Rőczey:
Bazzeg. Te ilyen kretén vagy, vagy szándékosan csinálod itt a balhét?
Nekem 145-ös Alfám van. És neked? Láttál már ilyet? Nem eszik egy gramm olajat sem. A gyergyák igaz drágábbak, de 100.000 km (mondom százezer kilométer) a csereperiódus!
Unalmas műszerfal? Mondjuk az egyedi kerek levegőbeömlőket, a krómkeretes köralakú műszereket, a csak a jelzéskor látszó kontrollámpákat, a pár forint felárért kapható vörös cérnával vart bőrkormányt, a textilbetétes műszerfalat én nem annak nevezném. Érdeklődve várom, hogy miben izgalmasabb egy Honda hasonló évjáratú Honda műszerfala?
Mellékesen tudtommal a boxer óta nem a motorkat, hanem a kasztnit dolgozták át.Tuti tudsz olvasni?

Gyári paraméterek. Hmmm. Éppen nemrég volt róla szó, hogy egy MegaSzuperLexus nyomott a fékpadon kerek 10%-kal kevesebb lóerőt, mint a gyári érték.

Eddig ahányan látták a kocsimat kívülről és belülről - anyu, barátnő, Hondás kolléga... - azt mondták, gyönyörű. Az én autóm után megfordulnak az utcán. Megnézik a parkolóban. Biztos azért, mert elavult és unalmas forma. Nem gondolod?

ManU [Sun Nov 26 22:53:09 2000]
Rőczey
"Ember a gép előtt". Nos, a Hondákból pont az ember tényezőt hagyták ki tervezésekor. Ideírom az EVO magazin értékelését az átlalad említett Civicről:
"Techincally brilliant, but the driver feels left out" (3-ajtós)
"Five-door with a fiery heart, but still leaves you cold" (5-ajtós)
Most akkor, hogy is van a szlogen??
ManU [Sun Nov 26 22:49:54 2000]
Rőczey!
Silányság....Ma délután haverojaimmal kávézgattunk. Az egyik srác egy '97-es Honda Civiccel jött, 1.5Ls. Mondta, jó, hogy az elmúlt két napban az autó 10-ből 4-szer nem indul be. Se kép, se hang. Most épp a "gyengébbik" oldalát mutatta, úgyhogy 3-an toltuk be a körúton (csak, hogy jót tegyünk a katival!). Honda minőség, bravó. A gyerek amúgy szereti a kocsit, még az se zavarja, hogy pici a tankja, hogy a kategória legszűkebb autója, hogy unalmas kívül-belül unalmas formája van, hogy úgy csukódik az ajtaja, mint egy Ladának. Viszont megy (persze csak miután betoltuk), s városban 8,5 literrel megelékszik.
Rőczey [Sun Nov 26 21:45:59 2000]
Silány! Azthiszem ez a megfelelő! Hiába olvasom ekölről hátra, a cikk akkor is magában foglalja az Alfa silányságát! Ha a Honda ilyen ócskavasat gyártana, akkor azt Fiat konszernnek kéne eladni!!! Mert ez másnak nem menne! Amúgy a már lecserélt, nem boxer motorokat kellett nekik megújítani! Mert nyilván annyira rossz volt, hogy már ők sem tudták eladni! És bizony ha egy autóba 1000 km enként olajat kell tölteni, akkor az nem Japán! Szóval örülni kell, hogy pár évesen még nem csupa rozsda! Ja a gyerta ára se kutya! Nem csoda, ha az alkatrész kereskedő azt állította belőletek élnek!! Az Alfa ...? Jó az nektek...! Jó az nektek?
Joe 155 [Sun Nov 26 19:18:39 2000]
Rőczei.
Te most vagy nem tudsz olvasni, és itt is más gépeli be azt amit diktálsz, vagy komolyan azt gondolom csak povokálod az embert. Az hogy neked tetszik-e a 145-146 műszerfala, az a te izlésvilágodat tükrözi. És mivel tudom milyen autód van, ebből következően az izlésvilágod meglehetősen silány! Az Auto Motorban megjelent cikk teljesen objektív, és használt autókat vesz górcső alá. Persze 5-6 éves autóknál előfordulnak hibák, még a Hondánál is! De összességében abszolut jó értékelést kap a két tipus! Javaslom olvasd el a cikket mégegyszer, de úgy hogy az oldalakat jelző apró szám alul legyen, és az olvasást balról- jobbra haladva fölülről, lefelé végezd! Meg fogsz lepődni, hogy az olvasás mágikus tudománya, mennyi hasznos plusz információt vihet az életedbe!
Az pedig hogy a régi konstrukciónak számító boxer motorokat a gyár lecserélte a dipla gyertyás TS motorokra, annak egy oka van. Fejlődés! Gondolom a Honda Civic sem az 1970-ben gyártott motorokat kapja! Vagy egyáltalán gyártott a Honda akkor már autót? Vagy csak rotációs kapát? Végül is nincs jelentősége!

Richie [Sun Nov 26 18:41:37 2000]
haho
Rőczey [Sun Nov 26 16:36:27 2000]
Elolvastam az autó-motorban az alfa 145-146 cikket, és új információkkal lettem gazdagabb, én azt gondoltam, hogy modern a formavilág, de a műszerfal látványa eloszlatta ezt a tévhitet! Azt tudtam, hogy sokat fogyaszt de,hogy ennyire! Két éven belül át kellett dolgozni a motorokat, meg az olajfogyasztás! Egy sor paraméter, szervíz, és tartósság pedig meg sem közelíti a gyári értékeket, a szakember szerint! Ezek a Dígók füllentenek rendesen! Nem is beszélve a padlólemezről, lehet, hogy még az ókori dicsőség is fellelhető benne! Szóval Alfások fogjátok vissza magatokat, mert a valóság még annál is rosszabb, mint a legmerészebb rémálmaim!!!
Rőczey [Sat Nov 25 20:41:11 2000]
Leslie
Majdnem minden újságban van róla szó, de tesztet még nem láttam, pl az Autó- motorban is van szó róla, nomeg itt is!
Leslie [Sat Nov 25 19:23:27 2000]
Aki hallott arról, hogy megjelent teszt az új Honda Civicről valahol, jelezze!!! Nagyon sürgős és fontos! Köszi a segítséget
Rőczey [Sat Nov 25 09:41:18 2000]
Az auto-motorban van egy poszter a 147-esről nekem nem kell!
toon [Sat Nov 25 03:41:04 2000]
van valaki
toon [Sat Nov 25 03:40:51 2000]
van valaki
Gábor [Fri Nov 24 09:31:11 2000]
Vti:
Na de abból a valamibôl mitôl lenne a BöMöWönek több? A se nagyobb cég.
GYUSZI [Fri Nov 24 02:06:53 2000]
YUGOM VAN ES BAJBAN VAGYOK
GYUSZI [Fri Nov 24 02:06:18 2000]
YUGOM VAN ES BAJBAN VAGYOK
VTI [Thu Nov 23 23:19:17 2000]
Hi Joe :A Forma1 szrepléshez tudod mi kell?Na az de jo sok.
Na ezért nem megy a Honda jol.
PHiLiP [Thu Nov 23 21:07:56 2000]
meselj mar legyszi rola... annyira nemtudok semmit, mire vigyazzak megnezesnel, miket nezzek at... stb. meg dicserd is egy kicsit :)))
Rőczey [Thu Nov 23 21:06:36 2000]
Gratulálok,vigyázz majd Magadra, mert az veszélyes üzem! Könnyű és gyors!
PHiLiP [Thu Nov 23 21:03:21 2000]
most akarok venni egy 91 es crx et...
PHiLiP [Thu Nov 23 20:56:46 2000]
tehat az jo... :)
Rőczey [Thu Nov 23 20:54:41 2000]
Dupla felülfekvő vezérlés, felül vezérelt, felül szelepelt motor, dupla vezérműtengellyel!
PHiLiP [Thu Nov 23 20:51:15 2000]
Egy hulye kerdes.... nem tudok rajonni, mi aza DOHC ???
Rőczey [Thu Nov 23 20:47:50 2000]
aha
PHiLiP [Thu Nov 23 20:40:05 2000]
van itt vki?
PHiLiP [Thu Nov 23 20:35:29 2000]
van itt vki?
Joe 155 [Thu Nov 23 16:00:51 2000]
Nekem meg haza kell mennem, mert már rég lejárt a munkaidőm.
Holnap folytatjuk.




Rőczey [Thu Nov 23 15:52:18 2000]
Mennem kell dolgozni, (hátha összejön valami jobb autó)no szevasztok!
alfino [Thu Nov 23 15:51:25 2000]
Röczey,
Dehogy....valszeg a saját kategóriájában megállná a helyét. (Ugyan az a motor van benne mint a Lancia HFI turbo-ban, ami indul a Rallyban) Joe az előbb kifejtette miért nem indul hivatalosan Alfa.
Rőczey [Thu Nov 23 15:50:25 2000]
Már ha énrám voltál kíváncsi, csak nehogy olyat írjál mint "Simpreza" tette jó pár napja!
Rőczey [Thu Nov 23 15:48:51 2000]
J. N. Szolnok
alfino [Thu Nov 23 15:48:44 2000]
Joe,
Nem pihen, néha megjáratom. Hivatalosan asszony használja.
Rőczey [Thu Nov 23 15:47:42 2000]
alfino
Nem volt ez egy kicsit durva? Van itt egy WRX a városban nem WRC! Talán olyat szoktál vacsorázni? Az Alfa képtelen olyan autót építeni amivel ki lehetne állni, ez az igazság!
Joe 155 [Thu Nov 23 15:47:37 2000]
alfino.
Nevt kéne változtatnod, mondjuk alfino Q4-re. Tényleg a 146Ti most pihen?



Joe 155 [Thu Nov 23 15:44:54 2000]
Azt mondtad Alföldi vagy. A Megyét elárulod?


Joe 155 [Thu Nov 23 15:43:21 2000]
A 155 de gondolom tudod, pályaversenyeken idult a DTM-ben, és egyéb túraautó versenyeken. A Rally, a Fiat konszernen belül a Lancia privilégiuma volt.
Gondolom a Delta HF Integrale-ról hallottál már.



alfino [Thu Nov 23 15:42:37 2000]
Mert az összes WRC-t lehetne kidobni a szemétbe és kárba menne az a sokévnyi fejlesztőmunka a különböző autógyáraktól! Meg unalmas lenne, hogy mindenki ugyanazzal a kocsival versenyzik és állandóan holtverseny alakul ki!
Rőczey [Thu Nov 23 15:42:06 2000]
Már csak azért érdeklődöm, mert amit írtál cím az egy HPI modellt ábrázol, gondaltam valami modelles honlapon akadtál rá, és meg tudnád adni a címüket!
Joe 155 [Thu Nov 23 15:41:02 2000]
Az a kép egyébként, egy fantáziaterv, a 156 GTA alapjára építendő autó, nem modell! A lényeg a formavilág!




Rőczey [Thu Nov 23 15:40:08 2000]
Miért nem indítják a Rallyban ott lenne a helye!
Joe 155 [Thu Nov 23 15:39:25 2000]
Nem



Rőczey [Thu Nov 23 15:39:06 2000]
Joe
Te amúgy modellezel?
Joe 155 [Thu Nov 23 15:39:01 2000]
2000 ccm Turbo és összkerekes. Kit érdekel, hogy nem 1.6-os. Nagyon durva autó és kész! Az összkerék pedig csak hab a tortán!



Rőczey [Thu Nov 23 15:37:42 2000]
Joe
Te amúgy modellezel?
Rőczey [Thu Nov 23 15:36:27 2000]
Meg drága is!
Rőczey [Thu Nov 23 15:36:04 2000]
Múltkor láttam egy NSX-et nekem amúgy nem nagyon tetszik!
Rőczey [Thu Nov 23 15:34:39 2000]
Akkor meg miért méri magát 1.6 oshoz! De még mindig nem adtatok felvilágosítást a Q4 ről az valami összkerekes?
Joe 155 [Thu Nov 23 15:32:51 2000]
A Q4 nem épp 1.6-os!



alfino [Thu Nov 23 15:32:31 2000]
Nem azt mondtam, hogy 200-nál volt vége hanem, hogy ott előztem meg!
Joe 155 [Thu Nov 23 15:32:22 2000]
Kb. annyi NSX lehet itthon mint 155 V6 TiZ, vagy GTA.


Rőczey [Thu Nov 23 15:31:00 2000]
Én sem ismerem a Q4 jelentését, de egy VTI CRX nek nincs vége 200 körül Melyik 1.6-os alfád van?
Joe 155 [Thu Nov 23 15:30:31 2000]
Üdv itt is alfino. A Q4 feliratról leginkább csak az Alfások tudják hogy tiszteletet parancsol, a többiek pedig rádöbbenek! Mennyi most a géped? 240LE?
Még annak idején körülcsodáltam én azt, csak akkor még nem a tiéd volt.
Rőczey. A számokat meg tudom ám különböztetni! 1.6 VTEC volt ami azt hiszem épp úgy 160 LE mint a VTI. De javíts ki ha rosszul tudom. Az 1.5 VTEC bár az is jól megy, de ne is haragudj, nem ellenfél!
Ja NSX- pedig olyan ritka madár, hogy nem kell félni tőle senkinek sem!

alfino [Thu Nov 23 15:22:17 2000]
Szia Joe!
A meddő vita az meddő vita. Természetesen nem lehet kérdés egy civic-alfa155 találkozó akár alföldön, hegyen, vízen! történik!
Két napja az M3-on Gödöllő felé egy crx 1.6 vti probált zavargászni, de valahogy amikor az előttem menő suzuki letakarodott, 120-ról indulva nem nagyon tudott lépést tartani! Később bevárta, megint egy lassú csapattárs ment előttem, eszeveszett villogással lökdösött le! Na elengedtem és utána mentem, amikor 200-nál a külső sávba kielőzve elbandukoltam mellette, elcsodálkozott. Gondolom nem ismeri a kocsin díszelgő Q4 felirat jelentését - mostmár tudja.

Rőczey [Thu Nov 23 15:17:57 2000]
alfino
milyen pici Alfád van, aminek ilyen nagy az étvágyacskája, csk meg ne ülje a pici pociját pl egy NSX!
Rőczey [Thu Nov 23 15:16:24 2000]
Joe 155
Megnéztem a képet, valóban gyönyörűen ki van dolgozva az a modell!
alfino [Thu Nov 23 15:15:13 2000]
Ide nekem minden Civicet, had egyem vacsira az én pici Alfámmal!
Rőczey [Thu Nov 23 15:10:59 2000]
Joe 155
A vtec felirat az 1.5 ös motorhoz is jár, mi itt az 1.6 VTI ről beszélünk! Még mielőtt azt hinnéd, hogy ilyennel nyomultál!
Amúgy én is Alföldi vagyok, úgyhogy lehet, hogy összefutunk! Milyen autód is van?
Rőczey [Thu Nov 23 15:09:20 2000]
Joe 155
A vtec felirat az 1.5 ös motorhoz is jár, mi itt az 1.6 VTI ről beszélünk! Még mielőtt azt hinnéd, hogy ilyennel nyomultál!
Amúgy én is Alföldi vagyok, úgyhogy lehet, hogy összefutunk! Milyen autód is van?
Rőczey [Thu Nov 23 15:04:19 2000]
Ott van pl édesanyám 323-asa 1.5, ha láttatok már antisportautót, akkor az a címvédő! Anyámnak fogalma sincs arról, hogy egy autót 4000 fölé is lehet forgatni, és annak ott még húznia kéne! Ja, és nem kéne 130nál 8.3at fogyasztani! Szóval neki jó az!
Azzal van a gond, hogy ti a sportosságot hangoztatjátok az Alfánál, olyan cikket is olvastam, ahol az alfa 1.6 os motorját egyedülálló, legerőssebb jelzőkkel illették, holott a Honda már jóval azelőtt is 130, illetve 160 le vel kínálta 1.6 osait! Szóval az 1.6 os Alfa bizony messze elmarad az 1.6 os Hondától, ezt gonndolom nem kell bizonyítani, nyomatékra is, lóerőre is! Hol marad a sportosság!? Csupán a megjelenésben? Hát van akinek ez elég!
Joe 155 [Thu Nov 23 14:58:45 2000]
Csak egy példa.
A múltkor az 53-as főúton megelőzött egy Civic. A VTEC felirat itt díszelgett a hátulján. Rátapadtam, és Kecskemétig az autópálya fölhajtóig ott voltam a nyomában. Tetszett a srácnak a szitu biztos, mert amikor elkanyarodott, bekapcsolta a vészvillogót, és hüvejk újjával felfelé intett, hogy jót nyomultunk! Na az ilyen Hondást birom! Villantottam neki egyet, és mentem tovább, szép nyugis tempóban. A száguldás kb. 30 km-en keresztül ment!


Joe 155 [Thu Nov 23 14:51:31 2000]
Alföldi lévén, nem sokat kanyargok hegyi utakon, bár a Pécs-Órfű távot már néhányszor megtettem, volt hogy csak brahból, minden cél nélkül.
Nehogy már azt hidd, hogy tényleg szánnék rá időt hogy bebizonyithassam, nem hogynál ott a semmilyen hegyi úton. Amit írtam , abbon volt egy nagy fokú cinimus is, de egyáltalán nem gondoltam komolyan, hogy ezt bebizonyítsam neked.
Egyszerüen nincs az autódban akkora töblet erő, hogy ezt meg tudnád tenni. De tényleg felesleges erről vitázni, nagy véletlen kell ahhoz, hogy akármilyen hegyi, vagy más úton összeakadjunk!

Rőczey [Thu Nov 23 14:51:26 2000]
Alfa 155 V6-tal már mentem, az biztos nem az, mert az szerény menetteljesítménnyel rendelkezik, és a hegyi úton meg.... hagyjuk!
Gábor
Nem tartok mindenkit hülyének, aki nem Hondát vesz! Egy régebbi levelemben olvashattad az általam ajánlott autók listáját. (egy valami olyan kérdésre, hogy milyen autót vegyek?) biztos emlékszel, két Alfa is szerepelt a listámban, és nem az összes Honda meg 4 Peugeot is meg Renault is, pedig nem szeretem a Franciákat, a benzin motorjaikat meg különösképp! De tudom, hogy van akinek nem ez számít.
odi [Thu Nov 23 14:46:03 2000]
valaki lát ??
Rőczey [Thu Nov 23 14:44:54 2000]
Joe 155
Köszönöm! Tényleg régen mulattam ilyen jót mint 23.12:37 es leveled végén! Azt mondtad, hogy Alfád van, nem!!!? Mivel tudnál leelőzni, a díszes formavilággal, vagy a hagyományokkal, ne is haragudj, ezektől bizony nem megy jobban az Alfa!
Egyébként abban a levélben nem ez volt a mondanivalóm, a világért sem mennék bele ilyen vitába! Amúgy szívesen kipróbálnám azt az autót, amiről ilyen magabiztosan állítod, hogy leelőz egy hegyi úton! Tudván azt, hogy ilyen körülmények közt naaagy különbségnek kell lennie a két autó közt egy előzéshez! Igazán hálás lennék, ha vinnél ezzel a szuperbombázóval!!!
Joe 155 [Thu Nov 23 13:49:10 2000]
Hondások.
Talán nézzétek meg ezt a képet, és talán megértitek mit is szeretünk mi az Alfán!
http://img1.webshots.com/photos1/10/53/105348_photo.jpg
Joe 155 [Thu Nov 23 13:28:41 2000]
Alfa Romeo. Emberek története. Olyanoké, mint Nuvolari, Varzi és Fangio, De Adamich és Larini. Gépkocsik története. Olyanoké, mint a 6C és a 8C, a 158 és a TZ, a 33 SC 12 és a 155 V6 TI. Emberek és gépkocsik, akik együtt írták az autósport történetének legszebb lapjait. Miért csak az Alfa Romeo büszkélkedhet ilyen gazdag történelemmel? Miért csak az Alfa Romeo tudta kezdettől fogva egyesíteni a győzni akarást az autógyártás képességeivel?
Az első Alfa Romeo, a 24 HP, 1910-ben látott napvilágot és már a következő évben részt vett a Targa Florio versenyen. A húszas évek autóversenyit olyan járművek uralták, mint a 40-60 HP Corsa és a P2, amely megnyerte az első világbajnokságot, és olyan pilóták hőstetteivel kötötte össze a nevét, mint Antonio Ascari és Giuseppe Campari. A harmincas évektől az Alfa Romeo örök legendává vált. Olyan sikeres korszak ez, melyet Tazio Nuvolari, La Mille Miglia (Az Ezer Mérföld), a 6C 1750 és P3 neve fémjelez. A háború utáni időszakban az Alfa Romeo összekapcsolódott a tekintélyesebb karosszériatervezők neveivel.Touring, Pininfarina, Bertone és Zagato álomjárműveket terveztek a cég számára.
A világ összes versenypályáján győzelmek kísérik a márkát. Világbajnoki címek a Formula 1-ben- Manuel fangio és Nino Farina révén-, valamint prototípusok kategóriájában, ahol a 33-as típus az uralkodó 1967 és 1977 között.
Méga közelmúltban is is egy Alfa, a 155-ös diadalmaskodott Európa körversenyein, a tekintélyesebb túrakocsi bajnokságon. Ma pedig a 156 gyűjti a trófeákat a Euro STC versenyeken.
Több mint nyolcvan éve az Alfa Romeo a versenyeken ugyanazokat a műszaki megoldásokat alkalmazza, amelyeket a közönség a szériakocsikon felfedezhet.
Aki Alfa Romeot választ, az a többitől eltérő autót választ.
Egy korszerű gépkocsit, amelynek minden egyes részletét a mérnöki kultúra és hagyomány szerint, mindig a megbízhatóság, a biztonság, a kényelem és a vezetés maximális élvezetének figyelembevételével alakították ki.
Alfa Romeo. Emberek. Gépkocsik és a CUORE SPORTIVO.
Joe 155 [Thu Nov 23 12:37:51 2000]
Rőczey.
Eza hány éve nem volt sehol dolog után megkérdeném, tudod-e mi az a Forma-1?
Tény hogy a csapat, 79-óta csak tavaj és az idén nyert konstruktőri VB-t, és csak az idén egyénit is egyben. De azért a 2.,3. helyezések a Forma-1 nem épp a "sehol" kategóriát képviselik! Azt hiszem ezzel az általad "sehol" jelzővel illetett helyezéssel a Honda csapat a seggét verte volna a földhöz örömében.
Azt pedig számold már össze, hogy összeségében, hányszor nyert az egyik, és hányszor a másik oldal. Jöttök itt azzal, hogy Schumacher csak egy van ( Ralf is ott van ) akkor pedig amikor a Hondának pár éven keresztül jól ment, akkor nekik volt a Senna nevű pilótájuk, akinek nagysága és vezetői tudása minden hozzáértő, és kevésbé hozzáértő szerint is csak szuperlativuszokban volt mérhető! Tehát a te észjárásodat követve, a Honda csinált egy közepes autót, Senna pedig megnyerte nekik a VB címeket. De te is én tudjuk, hogy ez egyik félnél sem igaz!
A hegyi utakra visszatérve, pedig azért nem látnál magad mögött, mert elötted lennék mire hátrafordulsz!

Joe 155 [Thu Nov 23 12:24:29 2000]
Bár néhányan fölháborodtak a Forma-1 miatt, mégis mindenkinek be kell látnia, hogy ezek az autók mutatják meg ki mire képes! Számoljátok már össze, hogy az egyébkén mindenn bizonnyal szuper jó Honda motor miatt hány versenyt kellett az idén feladniuk a fiukank. Arról nem is beszélve hogy Villeneuve igazi klasszis, és a Honda 90%-ban neki köszönheti a sikereit! Hol volt Zonta az idén? Mert RB 4. helye, azért valamivel fényesebb mint Zonta 1X-ik helyezése nem?
Azt pedig hogy jövőre mi lesz, majd meglátjuk, de szerintem a BMW a Honda elött fog végezni. Az idén is sokkal meggyőzöbbek voltak, úgy, hogy újonc csapat, egy újonc pilótával!
A két nagy csapatnak, sokkal elöbb kell számolnia a BMW-vel mint a Hondával. De mint mondtam majd meglátjuk!
Azt pedig hogy melyik Alfa motor van versenyben az S2000-el, nem tudom, de a GTV V6 24V, tény hogy jobban megy mint az S2000. Hogy eközben mennyi károsanyagot bocsájt ki, nem kudom, de ha az EU. szabványnak megfelel, akkor a kutyát nem érdekli!
Egy V motor előnyeit pedig remélem nem kell ecsetelni!

Koczek [Thu Nov 23 09:55:05 2000]
Joe 155
Az a Honda forma 1-es motor már most is szuper jó volt, de nem szabad elfelejteni, hogy a Forma 1-ben nem minden a motoron múlik. Amúgy lefogadom, hogy a következő szezonban a Jordan és a BAR is alázza majd a Williams-at és minimum kóstolgatják majd a Ferrarit meg a Merdzsókat is.

Végül szerinted melyik Alfa motor olyan erős, környezetbarát és takarékos mint az S2000 motorja.

CicicSpirit, Rőczey: Üdv, Honda rulez !
Gábor [Thu Nov 23 09:51:09 2000]
Rôczey:
Na jó, sok-sok év után végre nyer a Ferrari. Eygéniben is. De nem emléxel véletlenül tavaly melyik volt a legjobb istáló az F1-ben? Mintha tavaly is valamelyik piros autó lett volna. A másik autójuk a 4. ? Én azt úgy nevezném, hogy konstans jó teljesítmény. A Honda 1. autója hanyadik volt?
Add össze a Ferrari által gyűjtött pontokat a történelem során és hasonlítsuk össze a Honda által gyűjtött pontok számával...
(A Merci és a BöMöWö sem épít F1-es autót de a motorjuk mégis jobb volt, mint a Hondaé :) )
De kérdezhetnék olyat is, hogy miért nincs nagyobb istálók bolidjában Honda motor? Nem találják elég jónak? A BöMöWö sem nagyobb cég, mint a Honda.
De nem kérdezek ilyen hülyeségeket, mert a Honda igenis jó autókat, motorokat gyárt. Viszont idônként az ilyen elszállt agyúakat le kell hozni a realítások talajára.

Még egy kérdés:
Szerinted mindenki aki nem Hondát vesz az hülye????
Rőczey [Thu Nov 23 09:44:38 2000]
Ez az előbbi megjegyzésetek olyan volt, mintha én verném a nyálam, hogy egy hegyi úton a második kanyar után nem látom jöttök-e még utánnam!? Azt bizonygatva, hogy én vagyok a jobb pilóta! Pedig az igazság az, hogy többet fizettem az autóért! (vagy ha nem is sokkal többet, de sokkal jobb!) Szóval nem igazán az én érdemam lenne a dolog!
Rőczey [Thu Nov 23 09:41:14 2000]
Nos hogy is van az a Forma 1 ? Nézzük meg a Ferrari hány éve van benne, és hány éve nem volt sehol!!!? Ezidő alatt a Honda hányszor nyert!!!? Ezután Agnelli Úr méllyen belenyúlt a zsebébe, és hihetetlen összegeket költött évekig erre az egy eredményre, amihez a Ferrarinak annyi köze van, mint a tavalyi sikerhez a Mercedesnek! Szóval vettek még egy pilótát is, amilyenből csak egy van, és így nem jutott másnak belőle! Mert ha megnézzük a másik autójukat, bizony csak 4.! A Honda motorok igenis fel tudják venni a versenyt, még ebben az egyenlőtlen anyagi felállásban is! A Honda viszont csak motorokat szállít, és nem épít F1-es autót!
Joe 155 [Thu Nov 23 08:20:54 2000]
Nézzük csak.
Ferrari, Mercedes, Ford, Renault, Peugeot, BMW, ezek mind 250LE/liter feletti motorokat képesek építeni, és a Ferrari Mercedes duo, képes volt az idén a valamivel több mint 280/LE/ liter teljesítményre is.
De hogy haza is beszéljek egy kicsit. 1967-ben az Alfa Romeo széria utcai modellbe épített 1600 ccm-s 163 LE-s motort. Turbo nélkül! 33 éve, nagy sorozatban( akkori mércével ) utcai autóban ami már akkor 8000/perc fölötti fordulaton járt ha kellett! Magyarul az Alfa 33 éve épített már olyan technikát, amire most a Hondások verik a mellüket, és azt hiszik ebben legalább piacvezetők! Hát el kell hogy szomorítsak minden Hondást! Mai szemmel nézve durván 30 év a lemaradásotok!

CivicSpirit [Thu Nov 23 00:22:15 2000]
En nem celoztam semmi,olyanra,hogy ott kell erolkodni ahol van ertelme.

En arra gondoltam,hogy hiaba mondja valaki,hogy tudna ilyet,meg olyat csinalni,ha nem bizonyit,nem teljesit.Szoval nem er semmit,hogy tudNA,csakis az szamit mit TUD.Azutobbi hozzaszolasaim,ha nem lenne egyertelmu a kovetkezo mondatodnak szoltak:
"A legtöbb autógyártó tudná, produkálni ezt a teljesítményt,csak..."

De szerintem eleg egyertelmu voltam.
Joe 155 [Wed Nov 22 23:56:34 2000]
CivicSpirit.
Mint írtam volt, az olaszok teljesítettek is ott ahol kellet, Ők "vitték el a gyönyörű pultos macát" Honda pedig képviseltette magát a futottak még kategóriában!
De ahogy te is mondtad, ott kell erölködni ahol van értelme, és elismerik.
Na ott nem sikerül a Hondának már egy jó ideje!

CivicSpirit [Wed Nov 22 23:46:43 2000]
Lementem a konditerembe.Sulyemelesben versenyeztek a sracok.Gondoltam beszallok.A gyoztes dijja,hogy meghuzhatta az energiaital-pultos bogyos macat.A tobbiek emeltek,120,130,140 kilogrammok ropkodtek a levegoben.Ram kerult a sor,harmadszorra kiizzadtam a 80kilot.A csajt egyik cimboram vihette el egy korre,aki 220-at emelt.Hiaba probaltam megmagyarazni,hogy en is tudnek annyit,csak nem akartam.Senki nem hitte.A kiscsaj azt mondta:"Teljesits,utana jarhat a szad,es akkor majd az enyem is fog...



ManU [Wed Nov 22 23:30:25 2000]
Honnan tudod, hogy nem tudnál 200-at kinyomni?? Csak épp nem arra orientálódtál! :o
CivicSpirit [Wed Nov 22 23:20:09 2000]
En is tudnek 200 kiloval sulyzozni,csak nem akarok...
En is tudnek 8 masodpercet 100meter gaton,csak nem akarok...
En is lehetnek olyan okos,mint Einstein,csak nem akarok...
En is lehetnek olyan sikeres uzletember,mint Bill Gates,csak nem akarok...




Joe 155 [Wed Nov 22 21:59:44 2000]
Kedves Honda tulajok.( főleg Rőczey )
Nem tudom mire ver a víz, hogy mindig ezzel a LE/Liter teljesítménnyel jöttök.
Komolyan azt hiszitek, hogy a Honda ebben élen jár? Talán az téveszt meg titeket, hogy a Honda autóépítési filozófiája eltér a többiektől. A legtöbb autógyártó tudná, produkálni ezt a teljesítményt, csak máskéép vélekednek erről a dologról. Hogy miért ? Passz. Ők biztos tudják. Csak a kételkedőknek mondanám, hogy van egy technikai sport amit Forma-1-nek neveznek. Biztos hallottatok már róla, indult ott Honda motoros autó is. Csak azért az F-1-et hozom fel példaként, mert az a technikai sportok csúcsa. Ott aztán lehet bizonyítani, minden gyártónak, mire képes. De a Honda tudásbeli előnye, ami szerintetek létezik a műszaki innováció területén, valahogy nem jött ki mostában? Hogy is van ez?? Igen tisztelt hozzáértő urak, hallhatnánk rá magyarázatot? Volt ott persze csakis a háttérben egy Olasz csapat is valami Ferrari, ami időnként előcsillant a Honda árnyékából, bár igaz a Honda akkor kapta az első, második körét, a technikailag minden bizonnyal gyengébb olasz csapattól! Na ezt kéretik végiggondolni, arcból pedig visszavenni, mert csak saját magatokat nevettetitek ki!


CivicSpirit [Wed Nov 22 20:54:54 2000]
ManU!

Erdekes,hogy mig az a hang,amit te visitasnak nevezel a Hondaknal,azt minden szaklap,szakerto,tesztpilota,vezeto,stb. ugy aposztrofal,hogy leirhatatlan elmeny,verseny-hangulat,elementaris...Szoval azert nehez a feherrol bebizonyitani,hogy fekete.

Peet!
Javits ki,ha tevednek,de az 1.8-as az csak 180 loero,es 235Nm.Mondhatod,hogy mekkora a nyomatek,de attol az S2000 gyorsulasa meg mindig sokkal jobb.A nyomatek nem erdekes a gyorsulas szempontjabol.A masodpercek viszont annal inkabb,es az Audi igencsak el van maradva.
Most nem akarok megint olyan dumaval jonni,hogy amelyik osszehasonlito tesztben az S2000 elindult a TT-vel szemben,sosem vesztett.Inkabb tudatositsd magadban,hogy az Audi belerakott egy turbofeltoltot a motorterben,es maris kesz voltak.A Honda viszont azt mondta,hogy nem all be a sorba.Minden ceg bele tud tenni egy turbot a kocsiba.Ez nem nagy muveszet!Ok inkabb csinaltak egy teljesen egyedi technikat,ami csak a Hondakban talalhato.Es az eredmeny nem lett mas,mint a vilag legerosebb szivomotorja,ami nyomatek ide-vagy-oda,legyorsulja a nala nagyobb motorral biro konkurens autokat.
A csodalatos Überfasza Z3 a maga 2.8 literes motorjaval,es 280Nm-evel 6.9sec alatt van szazon.Am a "szar japan funyiro,uveghangu masina" a maga 2.0literevel 6.2 alatt katapultal 100-ra,es csak 208Nm-el bir.
Es mielott egyesek elitelnenek,hogy miert allandoan a gyorsulassal jovok,temat valtok.Nezzuk meg a ket auto viselkedeset magasabb sebessegnel.
Jaaaj,csak nem?Mi fekszik ott az arokban?Egy TT,ami a nyil egyenes autopalyan 180-nal kezelhetetlenne valt?
Bazzeg tenyleg felhuztal,es csak az bant,hogy Te meg vagy gyozodve,hogy a TT kiraly,az S2000 meg szar.Terjel mar eszhez!12millio forintot van pofaja elkerni egy gyarnak,ami HIBAS KONSTRUKCIOT arul!Es akkor butitjak a nepet,hogy ilyen-meg olyan menetstabilizalot raknak a gepbe.Es elhitetik,hogy ez egy extra,es ciki,ha mas gyar nem kinalja alapfelszereleskenta kocsijaiba.Nem,az a ciki,hogyha rutinos,hires rallyversenyzok kicsusznak egy autopalya celegyeneseben,es meghalnak.Az a ciki oregem!

Azt kell,hogy mondjam nagyon primitiv egy emberke vagy te,es tudom,hogy tok feleslegesen koptattam a billentyuzetet.Egy vak,a temahoz semmit nem konyito 3-as Golfban matyizo szurke alak vagy,akit sikeresen felrevezettek az elmult evtizedekben autougyben.


ManU [Wed Nov 22 20:10:47 2000]
Immár beszereztem a francia, német, angol, lengyel szaksajtót is az Alfa-bébiről. Mindenütt nagyraértékelik a 147-est, tán egyedül itt próbálja meg egy-két emberke bebizonyítani, hogy szar autó.
Fiúk: nehéz lesz a fehérről bebizonyítani, hogy fekete.
ManU [Wed Nov 22 20:08:51 2000]
Rőczey
Nézd már meg lécci, hogy az új Honda ára hol kezdődik. Tán 4 milla, 1.4-es mocival. Ha még rápakolsz, akkor kapsz klímát is hurrá. A 90 ló mellé. Akkor mi is van azzal a kanyarból való kigyorsítással??


ManU [Wed Nov 22 20:06:50 2000]
Gabika
Próbáld meg Rőczeyvel! Ma nagyon elemében van :-))
Szegény még nem tudja, hogy 2001-ben kijön egy új Alfa GTV is, mely ismét hátsókerék-meghajtású lesz, többek között V8-as motorral. A mellett a visító Integra csak egy kis Matchbox lesz. Bár tény: addig görbülhet a szája, felfelé. Utána meg? Arcára fagyott mosoly.
Király vagy apafej! Most magadat vagy a Hondat égeted???
Gabika [Wed Nov 22 19:29:37 2000]
Ki az akivel el lehet társalogni ebben a pillanatban?

Rőczey [Wed Nov 22 19:08:21 2000]
Éljen az Olasz mentalitás! Maffia előnyben!

Rőczey [Wed Nov 22 19:03:33 2000]
Peet
Látom már annyira haragszol rám, hogy el sem olvasod a levelemet! Vagy elég ciki, ha elkerülte a figyelmedet a 220 Nm nyomaték (Nov 22 15:16) Szóval ha tudsz egy SZÍVÓ 2.0 ás motort, ami 220 le, és 220 Nm nyomatékú, akkor szóljál, addig meg maradjál már ezekkel a diesel, meg egyéb turbós autókkal! Nekem most Turbós autóm van, és úgy érzem ÉN joggal állíthatom, hogy amit állítasz ezekről az autókról, az csupán a tudatlanság szülötte! Itt említeném meg az IFA nyomatékát, az legalább annyira sportos, mint ahogy elvárod!
Gábor [Wed Nov 22 17:44:03 2000]
Hát megnéztem az említett weblapot...
Egy tulajdonsága megmaradt az Integrának. Kioperálták belôle a fantáziát.
Ha valakinek csak ennyi telne dizájn terén az Alfánál, másnap kereshetne új munkahelyet. Mondjuk tervezhetne egy új Civicet vagy Integrát, mert tuti nem vennék fel a BöMöWöhöz sem. Talán a Fócvágenhez vagy az Opelhez...
penge [Wed Nov 22 17:27:20 2000]
bazdmeg de jo volt meszarolni
XXracer [Wed Nov 22 17:03:14 2000]
Peet

Ne felejtsd el, hogy a TT -nek nem szívómotorja van hanem turbós! A Honda szívómotorja majdnem annyit produkál, mint egy Audi turbós. Játsz el a gondolattal: A Honda motorja már szívóként nagyon durva. Rakj rá egy turbót!
Szerintem onnantól kezdve az összehasonlítgatásnak nincs értelme!
Lényeg: NEM MINDEGY HOGY TURBÓ VAGY SZÍVÓ!
Peet [Wed Nov 22 16:55:03 2000]
Kedves CivicSpirit
Ennyi tény elég volt?

Peet [Wed Nov 22 16:51:12 2000]
A poén csak az , hogy a nyomatékról egy árva szó sem esik, pedig legalább olyan FONTOS mint a lóerő!!!

S2000: 208Nm 240LE
TT 1.8 T: 280Nm 225LE Ez már valami!! Döfi
A számok önmagukért beszélnek!
Egy kis csemege még...: BMW 740d: 560Nm (!!!!!!)
Mutasson vki egy közútra termett kis japánt, akinek ennyi van!!! ( Az legény a talpán!)
Koczek [Wed Nov 22 15:47:18 2000]
Mégeccer: http://integra.vtec.net/02integra/bm_article.html
Koczek [Wed Nov 22 15:40:13 2000]
Mégeccer: http://integra.vtec.net/02integra/bm_article.html
Koczek [Wed Nov 22 15:39:27 2000]
Alfások meg menjetek a beszúrt linkemre irigykedni!
Koczek [Wed Nov 22 15:38:31 2000]
Ez az... Honda fanok ide !
Rőczey [Wed Nov 22 15:17:01 2000]
De nyilván az Alfa sokkal jobb, azért drágább! Végül is az ember társat, kizárólag a külső alapján választ magának, a belső értékek nem számítanak! Egy szép szín például, vagy Da Silva úr legújabb kasztnikölteménye, az a nyerő! Végül is elég ha kívülről sportosnak látszik, úgyis az számít, hogy a szomszéd írígykedjen, ha meg gyorsítani kell, majd meglökjük lábbal! A kanyarból kigyorsításnál sincs gond, tövig nyomhatom a pedált, úgyse történik semmi! szóval vezetni se kell megtanulni, ez is nagy előny! Ha még egy kicsit drágábban adnák, már végképp nem kéne senkinek, és akkor én frankón kitűnnék a sok hülye Japánimádó közül, az lenne a frankó, és mindenki nézné a kocsimat, kicsit Amerika! Kiccsitt királly alig császár... boccs !!! Bevillantunk a piros Alfával, mindenki minket bámul, ez Amerika !!! (Szóval értem az életérzést!)
Rőczey [Wed Nov 22 15:16:44 2000]
Milyen elavult lehet az a motor, amelyiknek a szerény változata 220le 2.0 literből! Beszéltek valamit a 125ps/liter ről is, meg a Honda kimagaslóan alacsony emissziós törekvéseiről (LEV, szóval emmiatt kellhetett visszavenni a 250 ből!) 220nm nyomaték! Hangsúlyozom, mindez nem a speciális változatban!
Rőczey [Wed Nov 22 14:52:59 2000]
Megnéztem az új Civic Tipe-R-t dögös kis bringa! Az új Integra, meg kifejezetten jól néz ki! Igazából nem értettem meg, de valami 220le ről beszélt alapban, és 230-240 le-t az s tipusba, vagy mi, amit végképp nem értettem, hogy olcsóbb lesz, mint a mostani változat!? Akkor kinek fogják eladni a Toyota Celicát, Audi TT-t, Alfa GTV-t, Fiat Coupe-t ? Tudom vannak fanatikusok!...
név [Wed Nov 22 14:34:40 2000]
háj
név [Wed Nov 22 14:34:30 2000]
háj
p206 [Wed Nov 22 14:17:07 2000]
Rossz tulajdonságokat várok a kocsira, p.206-osra...

p206 [Wed Nov 22 14:15:11 2000]
Hello!

S.Zoltán [Wed Nov 22 14:09:59 2000]
Jött na!
S.Zoltán [Wed Nov 22 13:54:55 2000]
holnap jó lesz!


S.Zoltán [Wed Nov 22 13:53:37 2000]
Háj, fiúk!

yoga [Wed Nov 22 12:03:01 2000]
Itt egy Aston gazda többet most nem mondok,csá.
Névtelen [Wed Nov 22 08:50:56 2000]
E.T haza telefonál! :))

E.T. [Wed Nov 22 08:24:02 2000]
van itt valaki?

E.T. [Wed Nov 22 08:23:21 2000]
helló

ufo [Tue Nov 21 19:50:12 2000]
hogy nem baszna me
Fasz [Tue Nov 21 19:47:50 2000]
azt a jo kurva elebe hogy nem rohadna meg az a kurva hunor
ismeretlen [Tue Nov 21 19:44:31 2000]
bazdmeg de jo ez a kurva
ismeretlen [Tue Nov 21 19:41:43 2000]
kura jo ez akibaszott aaa 2
Koczek [Tue Nov 21 16:55:00 2000]
Ha valaki már írta, akkor bocs ! Hondásoknak, Alfásoknak ;), mindenkinek !
http://integra.vtec.net/02integra/bm_article.html YESSSS... !
Gábor [Tue Nov 21 16:18:12 2000]
Itten összesen annyiról van szó, hogy ugyanaz a cég a beszállítója az Audi és az Alfa147 műszerfalnak. De ez max. anyag és kidolgozásba jelent hasonlóságot. Dizájn tekintetében semmiképpen.
pietro33 [Tue Nov 21 16:11:36 2000]
Zolo:El vagy kicsit tájolva,a 147 nem az egyedüli hanem a sokadik jól kinéző ALFA(kivül-belül)bocs.Honnan van az infód az Audi segitségéröl?,csak nem Ingolstatti vagy,mert akkor elhiszem.Az ALFA-nak NINCS szüksége 1 Audi segitségére!!!!Mondeora kár pazarolni még a szót is.
Zolo [Tue Nov 21 15:33:53 2000]
Az új alfa147 eddig az egyedüli alfa ami jól néz ki belűről is. a 156 egy hányás" két pvc cső műszerfal" nevetséges, de a 147 király belűről is, az Audi besegitett neki meg is lett az eredménye. szintúgy az új mondeonak.Milyen ára lesz?
Alfakirály [Tue Nov 21 13:23:41 2000]
Örömmel tapasztalom, hogy egyre több alatvalóm jelentkezik be és szól hozzá a dolgokhoz! Csak így tovább testvéreim! Ha nem tudtok valamit kérdezzetek bátran!
Joe 155 [Tue Nov 21 10:28:42 2000]
pietro33.
Az anyag nagyon nagy közel 70 mega, de le lehet tölteni ha még fent van. A www.sss.hu/alfa címen. Nézd meg.
Névtelen [Tue Nov 21 10:28:29 2000]
pietro33.
Az anyag nagyon nagy közel 70 mega, de le lehet tölteni ha még fent van. A www.sss.hu/alfa címen. Nézd meg.
Killer_Miller [Tue Nov 21 10:14:29 2000]
Új Renault Clio 2. Techrun megvásárlásán gondolkodom. 2.600.000 Ft lenne a gépkocsi. Hol lehetne olvasni róla tesztet, vagy esetleg tudna valaki infot (tapasztalatot) irni hogy milyen a gép??? mailto:[email protected] Thanx!
pietro33 [Tue Nov 21 09:18:16 2000]
Joe155!Helló át tudnád nekem küldeni a györi mpeg-et?E-mail:[email protected]
Gábor [Tue Nov 21 00:16:26 2000]
Névtelen:
A verseny kétfordulós. Honda nem jutott a második fordulóba. Ugyanis csak az autóújdonságokkal foglalkoznak és az új Civicen kívül a Hondának más nem nagyon jutott 2001-re. Az meg... szerintem a régi nagyobb durranás volt.

Rőczey:
Neked a fejedre esett egy féltégla?
Az Alfára Magyarországon is három év a jótállás. Nekem Alfám van és nincs gond vele. Neked volt Alfád? Vagy csak láttál már, de közel sem engedtek hozzá, miután látták, hogy egy japán szutyokkal érkezel és most bosszúból szidod?
NE HARAGUDJ, DE EZ A TE STÍLUSOD?

Most mi a francnak arról vitázni, hogy egy Alfa mondjuk 15 év után esik szét, egy Toyota meg 18? (Ez előre úgysem derül ki) Hány éves korig akarod tartani az autód? Ha meg valaki 15 éves autót tud csak venni, az vegyen egy Opel Kadet, AScona, Ford Escort... autót. A bontóban 5000 forintos egységáron adják az alkatrészt.

MELLÉKESEN:
A munkatársam Hondájában a múltkor lezuhant az ablak és nem tudta felhajtani. Nekem akkor egy autó alapján azt kellene kijelentem, hogy a Honda szar?
CivicSpirit [Mon Nov 20 23:58:15 2000]
Lattam a Top Gear-t.Jo kis musor a BBC-n.Nagyon meg szoktak tepni a kocsikat.
Az ot kocsi kozul a Honda nyert,Polo,Astra,Mitsu,Peugeut kovette az Insight-ot.
Kovetkezo reszben 3 sportgepet eresztenek ossze,koztuk a Prelude-ot is.

Volt a musorban egy Golf IV-es,4x4,VR6-os.A legerosebb VW.Majd minden tulajdonsagara 5-ost kapott 10-es skalan,ami nagyon gyenge.Azt mondtak sokkal olcsobban lehet jobb gepet venni,Subaru Imprezat,Honda Integra Type-R-t.
Nevtelen [Mon Nov 20 22:03:28 2000]
ManU
Oszinten mondom ezt nem tudtam.Koszonom az infot.Legkozelebb tajekozodni fogok mielott leirok ilyen konkretumot.Udv
Rőczey [Mon Nov 20 19:52:42 2000]
Az Olaszok válalnak egyáltalán garanciát? Rámenne a gatyájuk!!!
Rőczey [Mon Nov 20 19:51:46 2000]
Z
Próbáltam a MOL új benzinét, és semmi! A Shell W Pover Racing-ról már más a véleményem, de annyi pénzt az sem ér, szerintem! Az meg, hogy csökkenne a fogyasztás ... ?
pietro 33
én úgy tudtam, hogy a Ford lett a második, és csak alig-alig maradt le! Egyébként a Fiat után a Fordot tartom a legrosszabb autónak! (az Amerikaiakat nem számítva) Ebből is látszik, hogy ez az év autója dolog, elég silány! Ja, és a Toyota nem nyerhetett az idén, mert nyert tavaj! (akkor se rendeztem ezért örömünnepet, egy díjat szerezni a tipo, és a brava val nem felemelő)
ManU [Mon Nov 20 19:11:53 2000]
Nevtelen
Angliában 3 év a garancia az Alfa Romeo-ra. Tán Európában pont Anglia az egyetlen ország, ahol 3 évet adnak rá. Most akkor, hogy is van ez??
Névtelen [Mon Nov 20 18:53:04 2000]
Az Alfa 147 az ev autoja. Na igen de csak Europaban Es egyebkent egy Hondat sem neveztek be a versenybe. Ja, hat igy konnyu .Ha megnyerte , had vigye! Jovore Japane az elso hely.Ha olyan jo kocsi az Alfa miert nem adnak hozza 3 ev/100000km garanciat.Meg valami: Itt elek Angliaban mar harom eve, sokat esik,rozsdas Alfat mar lattam de ugyanezt japanrol nem mondhatom el.
Covex [Mon Nov 20 18:02:57 2000]
Kedves Z! Az egesz csak egy jol csomagolt marketing. Amennyivel tobbe kerul annyival nincs tobb valtozas. Csak a penzed fogy el hamarab.A jelszo: Kevesebbet Tobbert!
Z [Mon Nov 20 17:37:29 2000]
Sziasztok! Próbáltátok már a MOL új Tempo benzinjeit? Mi a véleményetek? Én próbáltam és nem sok változást tapasztaltam. De lehet hogy a Shell V-power is csak pszichológia mivel azzal se tapasztaltam semmi különöset.
Joe 155 [Mon Nov 20 15:41:36 2000]
Pietro33.
Kerekiben nem, de Győrben ott voltam. Van is egy dúrván 6 perces mpeg anyagom
a rábaringről. A címe az is lehetne, hogy beszarás a kanyarban. Az egyik srác 146 Ti-ének belsejéből vették kamerával, hát van benne egy pár "hűbasszameg" meg ilyenek. De felejthetetlen élmény maradt! Akkor hajrá a 155-re.:))

pietro33 [Mon Nov 20 14:19:27 2000]
Joe155:az enyém csak egy kis 1.3S 88-ból bár igy is 86LE-175km/h,de ezt neked nem kell bemutatni.Ezzel a géppel s ügyességel mégis nyerni tudtam a nyáron Kerekibe az Ügyességi versenyben(Alfissimo IV.Éf.3.Szám).Te ott voltál?ill Győrbe voltál a ringen?(én igen).Dec-jan tervem beszerezni a 155-met 2.016v alapbol elég aztán majd fejlődünk felfele!!
pietro33 [Mon Nov 20 14:11:29 2000]
Bizony-bizony ALFA147 az év autója!!!!!!!!!!!A Toyota csak2. a Ford 3. de tőle még a futottak még kategoriát is soknak tartanám!!!!!!!!!!!Az Alfa ismét bizonyitott,hogy a sok nyavajás átlagautó között nyerni tud(mellesleg naná,hogy ő nyert)met az AUTÓ!Japcsimajmolók Suzuki(szégyen),Toyota,Mitsubishi véleményt csak kokrétan adjatok ha ültetek netán -e nemes márkában egyszer is.
Joe 155 [Mon Nov 20 14:05:28 2000]
Pietro33.
Ámen! Ezelött nekem is 33-s volt, 1.7 IE. Még a régi kasznis, de imádtam. A tiéd milyen?

Pietro33 [Mon Nov 20 13:59:18 2000]
Joe 155:Tök igazad van aki Daihatsuval jár az meg is érdemli.Azt,hogy mi a jó autó(Alfa PL:a te 155-öd)sosem fogja megtudni,de nem is az ő kzébe való lenne.Mi Alfások védjük meg a márkát a tévesen itélő KONTÁROKTÓL!!!!
péter [Mon Nov 20 13:20:27 2000]
Üdv mindenkinek,ismét itt vagyok. Nov.13 olyan régen volt,hogy azóta annyi üzenet volt,hogy legalább 15 percig olvastam őket.B.M.-nek üzenem hogy azért nem ennyire nagy a baj hiszen mo.annyi Daewoo szalon van mint égen a csillag és azok nem fognak egyik pillanatról a másikra bezárni.És most más téma.Nov.19 a BBC WORLD-on volt a TOP GEAR autós magazin és ott 5 különböző üzemanyaggal működő kocsikat teszteltek Peugeot 1O6./elektromos erőforrással/,Opel Astra/gázos/,VW Polo/diesel/Mitsubishi Carisma/benzin/,Honda Hibrid motorral.És hiszitek vagy sem a honda győzött.Ez szerintem baromság valaki manipulálta az egészet,komolyan mondom pofán vágom őket.Méghogy a Honda jobb hát ez kész!Ajánlom mindenki figyelmébe ezt a műsort azért még érdekes dolgok vannak benne.Egyébként az év autójának a Ford Mondeot kellett volna választani nem pedig az Alfát!
Koczek [Mon Nov 20 11:35:13 2000]
Covex
Igazad van, nagyon fontos a biztonság.
Az Accord és az új Civic is a kategóriája legbiztonságosabb autói (beleértve a Volvókat is).
Korábban sajnos ez nem volt elmondható a Hondákról.
Joe 155 [Mon Nov 20 10:00:28 2000]
Rőczey.
Eddig azt hittem értelmes vitapartner vagy, de most csalódtam benned. Én csak azokat a számadatokat írtam le amiket a 2000. Nov.-i Auto Motor leközölt, és abban benne van a Daihatsu is. Mi a faszt nem lehet ezeken a dolgokon megérteni? Vagy zsnánt elfogadi a tényeket? Jössz ezzel a hülye távolkeleti dumával, hogy 115 -ből mittudom én hanyadik ez meg az a márka. Nagyjából Európai ember lévén leszarom hogy Európán kívül mi az emberek izlésvilága. Az Alfa évi 250.000 db autót gyárt. Ez egy meghatározott limit, biztosítva ezzel némi tömegcikk elleniséget. És ha bemész egy kereskedőhöz, ezt hangsúlyozzák is, ha egy Alfát veszel, nem csak egy autót veszel.
Pontosan így van ahogy mondod, én megmaradok az olasz autóknál, és az álltalad jónak tartott japán gépeket meghagyom neked, leljed benne legalább fele akkora örömödet, mint én a saját kocsimban.
Rőczey [Mon Nov 20 09:34:24 2000]
Joe 155
Látom nem érted! Ezért merted leírni a Daihatsu nevét! Kis okos, annak a típusnak is gond volt a forgalmazásával! Persze, hogy megelőzi, ha nem lehet kapni! Járjál csak Olasz kocsikkal, a jó autókat meg hagyd meg nekünk! A távolkeleten lehet, hogy ismerik az Alfát, úgy, mint mi a Vectort, vagy az Izdera márkákat Kb. ennyire elterjedtek is! Az Olasz autókat nem is érdemes megpróbálni áthajózni az óceánon, mert nem bírnák ki az utat! A költségek, meg az egekig érnének, azért a pár fanatikusért meg nem éri meg! De tudom, létezik Alfa a tengeren túlon, mert a statisztikában megtaláltam!!! A 93. helyen GTV/Spider, a 107. helyen 156 mindezt 115 autó közül!!! Szóval van még rosszabb autó a 156 nál nyolc darab !!! Ebből egy Fiat! Micsoda eredmény! Bravó!!!
Covex [Mon Nov 20 05:32:15 2000]
Lehet olasz ,lehet japan vagy nemet lehet sportszive vagy csucstechnikaja mehet gyorsan vagy csak lehet szimplan szep mert minden mindegy.Ami viszont nem az a BIZTONSAG.Ugye eleg ha azt mondom:VOLVO.Autozni veszelyes uzem ha beszalltal kiszallni is tudni kell .Elmebetegekkel van tele az orszag.Szoval: S40/V40 S60 V70(!) S80. A Tokeletesseg
CivicSpirit [Sun Nov 19 23:44:16 2000]
De az amcsikat felizgatja a Passat,Golf,Jetta is,mi meg le sem szarjuk itthon oket...Szoval ennyit szamit,hogy melyik nepet mi hoz lazba...

En nem osztanam be ennyire a tarsadami retegekhez a markakat...Civicet,Accordot is a 18-33evesek veszi fokent,de inkabb a Civicet.A Legend,Integra,S2000,osszes Acura ketlem,hogy a szegenyek autoi lennenek...
Arrol van szo,hogy az olaszok nem tudnak olyan kocsit belokni az USA piacra a Civic-Accord osztalyba,amit el tudnanak adni...
Joe 155 [Sun Nov 19 22:40:16 2000]
Rőczey.
Kicsit hibásak az információid, de majd segítek! Az eladási statisztikára visszatérve, 1999 nov. és 2000 nov. közötti időszakban, itthon az Alfa eladásai megelőzték, a Mitsubitshi, a Subaru, a Daihatsu, hazai eladási mennyiségét. Persze külön külön, de tény! A Toyota és a Honda modelleket, nem érte be, az Alfa, de én nem csak az Alfára céloztam itt, hanem ha visszaolvaod akkor Olasz autókat írtam, és ebben pedig benne van a Fiat is, amiből viszont annyi fogyott mint Toyotából és Hondából együttvéve! A Lanciaról nem is beszélve ahol az egy évvel ezelötti adatokhoz képest az idén 204%-os növekedés volt a hazai piacon.
Tehát amikor azt írom, hogy az Olasz autók eladásai emelkednek, akkor azt vedd nyudodtan komolyan ! Azt pedig hogy melyik márkát mennyire ismerik a világon, elég ha azt mondom, hogy a Interneten megtalálható Alfa Romeo oldalak kb 20%-a Japán, ill egyéb távolkeleti készítésüek! Tehát azért ott is tudják mi a jó!
De Amerikában is sokkal elöbb jelen volt az Alfa és népszerú volt a piacon a Spider-el, mint ahogy a Japánok elársztották az olcsó tömegcikeikkel az USA-t.
Igazság szerint az USA-ban ma is az a trend, hogy a szegények járnak a Japán kocsikkal, a középréteg, és a megszálott lokálpatrioták, az amerikai kocsikkal, a tehetősek, vagy gazdagok, pedig az Europai kocsikat részesítik előnyben! És a Ferrari-val, Lamborghini-vel, és Maserati-val az olaszok is ott vannak az elitben!

Rőczey [Sun Nov 19 22:17:10 2000]
Arról ne is beszéljünk,hogy mindezt jóval kedvezőbb árért! Hasonló árú Mercedes, vagy BMW még csak a féklámpámat se látja, csak rövid idejig, mert úgy lemarad! Legjob, ha a parkolóban nézegeti az Japánokat, mert az úton csak a kék zászlót lengetik neki! Nagyon jó autók is készülnek Európában, csak nagyon drágán! A megfizethető kategóriában, nem találtam Honda legyőzőre, talán a Seat Leon 1.8T már nem olyan rossz, de az is csak azért, mert lenyomták az árát!
CivicSpirit [Sun Nov 19 21:48:34 2000]
Peet,ahelyett,hogy beszolsz,inkabb szedd ossze magad.Tenyeket,erveket varok,nem
mellebeszelest.

nomeg lesz meg:
S2000 Type-R
NSX 4.0liter~500loero,de elotte egy 3.5literes 400lovas es egy racing version 4literrel es tobb,mint 430loerovel
az Integra alap lesz 220bhp,2liter,a Type-R ennel joval tobb loeros lesz
SAS [Sun Nov 19 20:14:04 2000]
Hy everybody! Are there anyone how has an american Honda Accord?
SAS [Sun Nov 19 20:13:28 2000]
Hy everybody! Are there anyone how has an american Honda Accord?
SAS [Sun Nov 19 20:13:27 2000]
Hy everybody! Are there anyone how has an american Honda Accord?
SAS [Sun Nov 19 20:13:11 2000]
Hy everybody! Are there anyone how has an american Honda Accord?
Halál [Sun Nov 19 18:08:34 2000]
Eljöttem
ManU [Sun Nov 19 17:38:52 2000]
Peet
Mitsu EVO VI, Subaru 22B (csak a kedvedért: Porsche Turbo verő)

Most akkor ki nézi kinek a féklámpáját???
ManU [Sun Nov 19 17:36:53 2000]
Rőczey
Az a francia szutyok megnyerte a Rali-VB-t...
Amúgy nincs ok szomorkodásra:
2001 márc. új Honda Integra, 6-sebességes, 2000-es 220 lovas moci
2000 dec. Honda S2000 Hardtop
Hamarosan Mitsu EVO VII
Legacy B4
Working on: New Sunny GTI-R!!!
Mazda 323 MPS
Honda Civic Type-R
Peet [Sun Nov 19 17:36:19 2000]
CivicSpirit:

Ajánlom figyelmedbe, hogy nézd meg a www.autoplusz.hu weboldalon a híreket, mert elfogsz ájulni az irigységtől (miért nincs a Hondának ilyen kocsija??????)
Az SLK AMG és BMW M3 Cabrio féklápmáját tudja csak látni a Honda!!! :))
Peet [Sun Nov 19 17:28:12 2000]
CivicSpirit:

Gúnyolódj te kis balfácán, látom ráérsz!

Aztán sokat tud a Honda ezekkel a CRX, VTi, NSX, stb.. motrokkal, elég gyenguska a teljesítmény, jobb ha átállsz vmelyik más márkára, mert folyton leégsz
a Hondával!!

Ismerd el, hogy ezek a sportkocsik "csak" a közép mezőnyben vannak a sportosság terén!!!

Rőczey [Sun Nov 19 16:57:25 2000]
ManU
Megmondom én miért nem csinálnak ilyet, mert nem tellik nekik rá! Mint már említettem néhány darabot lehet ezekből eladni (főleg a környéken) pl. Impreza GT,WRX, Evo VI és az nem fedezi a típusfelylesztési költségeket! Csak a reklám érték, ami egyáltalán életben tartja ezeket a típusokat! Amúgy én is hiányolom ezeket az autókat, legalább a Toyotának illene fenntartani egyet! Az meg szégyen, hogy a Peugeot épít egy komoly versenyautót a Rally-ba, és a 206 GT-t csúfolja a versenyautó alapjának!
ManU [Sun Nov 19 16:12:47 2000]
Rőczey
Ugyan nem törpe GTI kat, de a Sunny GTI-R + 323 Turbo fantasztikus kocsik voltak. Sajnos múlt időben :-(( Majd' olyan királyok, mint az EVO Lanciak.
Vajon miért nem képesek most is ilyenre a tisztelt Nissan és Mazda gyártók. Almera Sport 1.8 110le. Gyalázat.
Fűzfői Alfa: Volt szerencsém hozzá. God save Alfisti
Nézd meg egy kicsit a hazai Alfák átlagéletkorát, segítek: 11.akárhány év. Csodálod, hogy kell hozzájuk alkatrész??
Rőczey [Sun Nov 19 11:10:29 2000]
Lexus Ls 430
Arra a megállapításra reagáltam, hogy az alfa eladási statisztikája javul, és megelőzi a Japán márkákat! Nos a felsorolt típusok közül csak a Subarut forgalmazzák itthon, így nem nehéz őket leelőzni az eladásokban! a Subaru pedig csak 4x4 eseket árul, aminek itthon ninncs piaca! (meg drágák is) Szóval ezeket a típusokat előzheti meg, de pl a Toyotát soha, nem is beszélve a távolságokról, tudván, hogy Olaszország kicsit közelebb van!
Gabika [Sun Nov 19 10:58:32 2000]
Nem rossz
pinty [Sun Nov 19 02:28:07 2000]
mi a véleményetek az uj skoda fabiarol?
pinty [Sun Nov 19 02:28:03 2000]
mi a véleményetek az uj skoda fabiarol?
Lexus Ls 430 [Sat Nov 18 23:36:48 2000]
Rőczey
Mi előzi meg a Lexust?
Bocs ,de nem követtem a témákat miről volt szó?
Rőczey [Sat Nov 18 22:54:16 2000]
ManU nov 15 21:32
Nissan Sunny gti-R
Gábor Nov 16 21:13
Akárhány kategóriára szabdalhatták volna a nagyobb kategóriát, az alfának nincs is több motorja!!! Egyébként csak ott nyerhetett, ahol a Japánok nem indítottak versenytársat neki! (szubjektív) Egyébként az alkatrész fogyásra tett utalás Marcustól érdekes volt, ha még hozzá számoljuk a futó autók %-os arányát, hát az olaszok citromdíja biztosított!
Joe 155
Persze! Megelőzi a Subarut, meg a Lexust, meg az Acurát, meg az Infinty-t Legyünk egy kicsit igazságosabbak, és nézzük meg a gyártás helyétől azonos távolságban, vagy lehet, hogy ott az Alfát nem is ismerik!? Amúgy láttam egy "gyönyörű" Alfát Fűzfőn! Sárga, biztos ismeritek, mert azt elég egyszer látni, és megutálni!!!

CivicSpirit [Sat Nov 18 21:05:38 2000]
A varva vart visszateres megvolt Peet-tol.Elolvastam,es racsodalkoztam:"Ez lenne a visszavagas?"
Ezert kar volt gyomorgorccsel tolteni napjaim,vajh mit is ir majd Peet.Hogy rombolja szet az altalam felepitett "Honda-alomvilagot".

Kiveszel tolem,egy mondatot,es rakontrazol a hengerek szamaval.Minek?Arrol volt szo, hogy a Honda vegigtarolta a dijakat.Es vegig is tarolta,kar erolkodnod,mar az ujsagok is megirtak...:-))

Nem letezik,es akkor?Az miert baj?A 3.5literes motor nagynak szamit,plane Europaban.Kiemled,hogy 3500-asnal nagyobb nincs.Am az Odyssey,Acura MDX,Legend rendelheto 3500cm3-es mocival(vmelyik csak azzal).Miert pont a 3500 lett a lelektani hatar,ami felett,ha nem gyart egy autogyar,akkor a gagyi besorolast kapja?Ember terjunk mar eszhez,ha azt mondanad,hogy 2liternel nincs nagyobb motorja,akkor OK...

Megint rossz teruleten probalkozol,a motorepitesbe akarsz belekotni.Akkor mar a muszerfalas kritika jobban tetszett.

Ha meg csak egy altalunk belinkelt honlapot megneztel volna,akkor tudnad,hogy nem kell 4liter egy sportos motorhoz,sportautohoz.CRX,VTi,S2000,NSX,Integra GSR,Type-R,Accord Type-R,Legend Coupe.Ezekre a szavakra keress ra,hatha megvilagosodsz!

Udv
Peet [Sat Nov 18 15:05:43 2000]
Alfakirály:

Aztán kit érdekel?????????
A focus is az lett, pedig olyan béna...
Néhány balfasz újságíró megszavazta az 147-t, az még nem azt jelenti, hogy az Alfa a KIRÁLY!
A Mercedes C osztály volt pedig a tuti nyerő!!
Peet [Sat Nov 18 15:02:48 2000]
CivicSpirit:

"A Honda végigtarolta a motorjaival az összes díjat"
Nem is tudtam, hogy az a szegény Honda 8 illetve 12 hengeres motrokat is gyárt, neki biztos elég a sportosságra a 4 és 6 hengeres motrok :)))
A másik meg az, hogy nem létezik a Hondának 3500 cm3-nél nagyobb motra!!


nike [Fri Nov 17 16:14:22 2000]
sziasztok

Joe 155 [Fri Nov 17 10:49:35 2000]
Mondjuk az a 3 hengeres Diesel motor, tényleg nagy öngól volt, függetlenül attól hogy sokkal dinamikusabban mozgatta a 33-t mint hasonló lökettérfogatú társai. Az Alfa és a diesel egyébként is elég szerencsétlen párosítás, de ez igaz a Hondára is. Egyébként az emberek, velem eggyütt óckodnak a 3 hengeres autóktól. Nem is jött be szerintem igazán senkinek aki ezzel próbálkozott. Most legutóbb épp az Opel küzdött a 3 hengeres Corsa-val, de nem lett népszerű az sem. A japánoknak pl. Suzuki is volt 3 hengeres erölködésük, az sem érdemel említést. Szóval min. 4 henger de inkább 6 !
Alfakirály [Fri Nov 17 09:58:39 2000]
Marcus!
Olvass kicsit vissza és láthatod a véleményemet a 3 hengeres mesterműről! (pl. nov.14.), de most idézek a fócvágen nevű ismeretlen autókovácsműhely díjzel kutatósufnijának jelmondatából: " Repedjen az a gát!", "nem baj ha lassú, csak később érsz oda..", "zöldségeseknek jó lesz".
Azt hallottátok, hogy a honda beleírja az autói motorjába, hogy V-TEC megvenni!? Most, hogy van ez? 380V! NAGYFESZÜLTSÉG!
Joe 155 [Fri Nov 17 08:34:56 2000]
Ugy látszik közelednek némiképp az álláspontok, ez jó! Kedves japán autó, és főleg Honda fan-ok. Van egy aprócska dolog, ami minket Olasz autó tulajdonosokat némiképp irritál. Ez pedig abban rejtőzik, hogy utáljuk azt, amikor ráragasztják autóinkra, hogy szar, csak azért mert olasz! Pedig a vádaskodók többsége, nem ismeri ezeket a tipusokat, csak hallott róluk ezt azt.
Amikor valaki leírja hogy 10.000 km után szétesett, elromlott, stb. azért fogadom hitetlenkedve, mert az én autómban már több mint 100.000 km van és abszolut tünet mentes. Pedig régebbi konstrukció mint a mostaniak. Az Alfa klubban is szinte minden létező tipus megtalálható a 12 milliós csodáktól kezdve, a 30 pár éves veteránnak számító szépségekig. Az esetleges problémákat hibákat megtárgyaljuk egymás között, de az új autó tulajok nem szoktak ilyenekről beszámolni. Pedig annyi autóból már valaki "belenyúlhatott" volna valami hibás darabba! Higgyétek el hogy senki nem fogott pisztojt a fejünkhöz, hogy márpedig ezt e márkát kell megvennünk. Nekünk ez tetszik, szeretjük ezt a stílust, és meg is vagyunk vele elégedve. Bármikor mármelyikünk megtehetné, hogy kiszáll belőle, és vesz egy másmilyen márkát, Németet, Japánt, Franciát, de nem tesszük, mert autóink egyáltalán nem úgy viselkednek, hogy le kéne cserélnünk őket, mert mindig meghibásodnak, ahogy ezt egy jópáran itt gondolják!
Az olasz autók eladási statisztikái Európa szerte, de kis hazánkban is folyamatosan emelkednek. Már nálunk sem lehet alapvetően hibás, rossz konstrukciójú autókat eladni, a Merkuros világ már jó régen megszünt. Választható szinte minden márka, csak a pénztárca vastagsága szab határt, a választásnál. Mégis egyre többen válasszák az olasz márkákat, és ezen belül is nyomul az Alfa Romeo, megelőzve az eladási statiszkiban jónéhány Japán márkát.

ManU [Fri Nov 17 00:01:32 2000]
Elsősorban az európai ízlésvilágba képtelenek betörni. A trend most megváltozni látszik. Nekünk volt egy '93-as Lantránk (Hyundai), mely Ausztráliában és Canadában is kismillió díjat kapott. Európában pedig labdába se rúghatott. Jó autó, de semmi extra. Tán a pici extra hiányzik belőlük?
CivicSpirit [Thu Nov 16 23:51:31 2000]
"s kívánom, hogy a gyártok minél több olyan autóval ajándékozzák meg a fanatikusokat, mint amilyen a régebbi Civic, mostani Accord vagy a 156-os, 147-es"

AMEN...

Most hovatartozastol fuggetlenul kerdezem,es hovatartozastol fuggetlen valaszt szeretnek:
Mi kell ahhoz,hogy jeloljenek egy kocsit ebbe a mostani 28-as keretbe peldaul?
Mert megneztem a listat,es 2darab Hyundai is van koztuk...

A masik ami felvetodik,hogy kismillio szervezet,autos szaklap(foleg USA-ban) valasztotta a 96-00 Civic-et kategoriaja legjobbjanak.Akarcsak a Honda Odyssey-t,az Accord-ot,SUV kategoriaban vmelyik Acurat(fejbol nem tudom a betukombinaciot),CRV bestseller lett Nemetorszagban.Szoval nem ertem ezek kozul miert voltak az utobbi evekben kozel a tuzhoz az Ev autoja valasztason?

Udv

ManU [Thu Nov 16 23:28:41 2000]
Abszolút lényegtelen, csak most jutott eszembe.
Múlt szerdán láttam a Moszkván egy fehér Golf II.-t. Hátul a VW embléma helyett a díszes Alfa embléma csillogott :-))
ManU [Thu Nov 16 23:13:10 2000]
CivicSpirit
Nem hiszem, hogy nekem különösen magyarázkodnom kéne. Nem huhogtam le semmiféle szervezetet, akik a Honda motorjait díjazta. Sőt még értékeltem is azokat a honoráriumokat. Véletlenül a Honda se tarolhat. Az, hogy képtelenek olyan autót építeni, mely indulhat egy ilyen csapatban, pedig inkább sajnálatra méltó. Attól még mindannyian tudjuk, hogy igenis jó kocsikat gyártanak, ott, a távol-keleten (+angliában). A földön járok továbbra is, s kívánom, hogy a gyártok minél több olyan autóval ajándékozzák meg a fanatikusokat, mint amilyen a régebbi Civic, mostani Accord vagy a 156-os, 147-es.
Gábor [Thu Nov 16 22:36:44 2000]
Boccs a hemzsgő hibákért. Remélem azért még érthető. :)
Gábor [Thu Nov 16 22:31:07 2000]
A Honda egy japán autó, az Alfa pedig olasz. Aki ismeri a japán és az olasz embereket, a mentalitásukat, talán megérti a két autó közötti különbséget és talán elismeri azt is, hogy mindkettő nélkül szegényebbek lennénk.

A japánok megterevezték lekkoppinották az születendő autók utolsó kis csavaralátétét is, majd mindezt még egyszer és még egyszer, kínosan ügyelve minden apróságra hosszú órákat eltöltve a neoncsövek alatt a tervezőcsarnokokban, majd az egészre tettek egy nagyjából ideális karosszériát. Mindenütt a funkcionalitás, a pontosság volt a fő követelmény...

Az olaszok talán valahol egy tál spagetti és pár üveg bor mellett megrajzoltak egy karosszériát, amely senkit sem fog hidegen hagyni. Nem volt baj, ha nem a legkényelmeseb, ha nem a legpraktikusabb, a lényeg a szívek meghódítása volt. Teveztek hozzá egy atom motort, amely röpített a kasztnit valameddig. Hogy épp milyen csavarokkal órögzítik a motort a kasztniba? Majd a szakik a műhelyben megoldják. :))

Talán túl szélsőséges ábrázolása ez a dolgoknak, de alények, hogy a japánok a vásárlók agyára, az olaszok a szívére próbáltak anno hatni. Azután ma már közeledik a két dolog egymáshoz. Egy olasz autó is lehet nagyon praktikus (pl. SportWagon), és egy japán is gyönyörű (pl. S2000)
A mai napig a japán autók kicsit unalmasabbak, de megbízhatóbbak, az olaszok izgatóbbak, de hát az a zörgő műszerfal... :))

Nem tudom értitek mit akartam kihozni az egészből. Persze mindez csak SZVSZ van így és nem rangsoroltam az Alfát és a Hondát. Csak arra próbáltam rávilágítani, hogy a két gyár filozófiája teljesen más gyökerekből táplálkozik.

Nagyon jellemző a távolkeleti gondolkodásmódra egy Daewoo-s tervezőmérnök kesergése: "Nem értjük az európaiakat. Szerintünk ha egy autó jó, akkor azt le kell másolni és picit még jobbá tenni, de az európaiak nem veszik meg mert azt mondják, nem egyedi, unalmas." Persze ez nem szó szerinti idézet :)
A japánok szerencsére kezdik megérteni az európaikat :)
CivicSpirit [Thu Nov 16 22:10:10 2000]
Tudom,hogy az Insight motorja kapott kettot.Azert irtam,hogy Insight ket elso helyezese.Ez azt jelenti,hogy ket kategoriaban sem talal legyozore.Nem akarok annyira belemennyi,mert felesleges.Minossze az a szitu,hogy az utobbi husz hozzaszolasban arrol volt szo,hogy Alfa nyert,dobjuk el az agyunkat.Amikor a Honda nyert,akkor meg tartsuk a szankat,mert a dijak szart sem jelentenek.Ennyi,nem tobb...

Miert forgatod ki a szavaimat.En nem mondtam semmi olyat,hogy mennyivel megy.Arrol szovegeltem,hogy azert,mert neked egy bizonyos stilus jelenti az elvezetes autozast,attol meg masnak nem biztos.

A "HA"-val kezdodo mondatokat meg hagyjuk...
Gábor [Thu Nov 16 21:23:32 2000]
CivicSpirit:
Az első sor vége nem : hanem :)) :)
Gábor [Thu Nov 16 21:13:13 2000]
CivicSpirit:
Ha leszakad a pofád, tudok egy jó plasztikai sebészt, bár drága:
A Honda nem hatból 4, hanem 7-ből 3 helyet szerzett, 2-t a FIAT konszern (Alfa + Ferrari), 2-t a BöMöWö.
Ugyanis ha veszed a fáradtságot és megnézed, rájössz, hogy az 1 liter alatti és az 1-1.5 liter kategóriában ugynazt a kategória határán levő Honda Insight motort választották. Tehát az nem 2 külön motor.
Másrészt ez csak egy konkrét zsűri véleménye. Ha pl. a kis köbcentis tartományt nem szabdalták volna több részre, mint a nagyot, akkor kevesebb Honda nyert volna. Valamint szerintem szét kellett volna választani a benzin és dízel motorokat, de ez megint csak az én véleményem.

kényelmes autózás:
Mindig derülök az olyanokon, hogy "Az én autóm simán megy x-el", mert általában ez a simán több kilométrenyi sík utat, padlógázt és erős hátszelet feltételez :)))
CivicSpirit [Thu Nov 16 20:38:01 2000]
Mindjart leszakad a pofam!!!!
NAgyon szep,hogy az Alfa az ev autoja lett.DE,amikor a Honda vegigtarolta a motorjaival az osszes dijat,gondoljunk csak a 6-bol 4 elso helyre,akkor mindenki meghuzta magat.Azzal jon mindenki,hogy az a dij mit szamit,csak egy szaros kis szervezet adta oda.Meg mit szamit az Insight ket elso helye,az csak egy szar villanymotor,amit soha az eletben nem fognak hasznalni.SZalljatok mar le a foldre!!!Ti mondtatok,hogy a Honda-sok nem ismerik el a hibakat,bezzeg ti!Es forditva hogy van,a sikereket is elismeritek a Hondanal,mert nem ugy nez ki!?
En TISZTELGEK A HONDA ELOTT,es gratula az Alfanak.

Gabor!
Es,ha valakinek nem az jelenti a vig autozast,hogy leszabalyoznak 1500-on?:-))
Mellesleg volt a 2000-3000 mellett meg negy kategoria,amelyiknek a gyoztesei Hondak lettek.

Nem keresem meg ki irta,de ezt a Honda motor es vinnyogo uveghang parhuzamot tessek mar elfelejteni.Nevetseges...

Udv
Szalonna [Thu Nov 16 19:23:15 2000]
I love DACIA!!!
Basszátok meg! Mindenhéten a szerelőnél van! Egyszerűen kirohad a seggem alól!
Gábor [Thu Nov 16 18:22:28 2000]
Marcus:
Az a 3henger Alfa motor egy egyedi innováció, csak nem jött be :))) A Honda sem a dízelmotorok terén erôs :)
Mellesleg akkor Ti nagyon szerethetitek az Alfát és a Fiatot! Mibôl adtok el legtöbbet? Ékszíjból vagy levegôszűrôbôl?
Marcus [Thu Nov 16 18:05:51 2000]
alfa 1,8 td 3henger.Az aztán az auto.Azt miért nem dicséred alfakirály?Had ne mondjam,hogy autoalkatrészes boltban,dolgozom,és a legkelendöbb alkatrész az alfa romeoé és persze a fiaté.
XXracer [Thu Nov 16 17:35:35 2000]
Van valakinek tapasztalata Reanult Megane 1.4 16V 95 LE?
Celica [Thu Nov 16 17:33:28 2000]
Mi a véleményetek a Toyota Celicaról?
Gábor [Thu Nov 16 17:28:41 2000]
Ezt a legjobb motor díjat felesleges a Hondásoknak emlegetni. Votl ott egy olyan kategória is, hogy 2000-3000 ccm. Annak a legjobbja pedig: Alfa 2.5V6.

econo:
Persze, sôt ha még kisebb kereket teszel rá a,kár ki is akad a mutató. :) Az autók sebességmérôje általában többet mutat a valós sebességnél.
Mellesleg szmámora a víg autózást nem az jelenti, amikor a motor már majd kiugrik a motorháztetôn, zsibbad a lábam a gázpedálon...
Attila [Thu Nov 16 15:53:28 2000]
A Honda motorok most is a legjobbak!

Más: Ha valakinek vannak Suzuki Wagonos tapasztalatai , kérem írja le.

Koczek [Thu Nov 16 15:40:20 2000]
Alfakirály
Nem fáj, tőlem díjazhatják az Alfádat ahogy akarják. (Ha lenne citromdíj akkor én inkább azt szavaznám meg neki.) De, amikor a Honda motorjai lettek a legjobban a világon, akkor mi nem lovagoltunk rajta oldalakon keresztül mint te.
Alfakirály [Thu Nov 16 15:26:45 2000]
Koczek!
Fáj az igazság, mi? Alfa az év autója! Jelenthettek!
Koczek [Thu Nov 16 12:02:58 2000]
Alfakirály
Fejezd már be ezt a béééégetést ! Honda rulez ! :)
econo [Thu Nov 16 11:05:32 2000]
Joe 155
Megfejtés a VTI sebességére: a 3 ajtós modellé 207, a négy ajtósé 215.
Papiron persze, mert az 1.5 Civiccel is vígan lehetett 200 felett autózni, pedig könyv szerint 192 a vége.
Alfakirály [Thu Nov 16 10:54:48 2000]
Király vagyok! Akkor is Alfa lett az év autója! Beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!
Gábor [Wed Nov 15 23:26:51 2000]
A francia szériaautók nagyon lágyak. A menetstabilitást feláldozták a kényelem oltárán. Hibáa gyorsul jobban pl. az 1.6 16V Megane az 1.6 TS Alfánál, nem lehet kihasznlni, mert sokkal rosszabb az útfekvése. Illetve nem rossz, csak más. Nem sportos, hanem kényelmesen lágy.
ManU [Wed Nov 15 21:32:58 2000]
Rőczey
Francia autók???
Nagyon kényelmesek, ráadásul a törpe GTI kategóriában ők a legjobbak!!! (Saxo VTS, PUG 106 S16, Renault Clio 16V, Williams Clio, Renault 5 GT Turbo...and so on.
ManU [Wed Nov 15 21:30:01 2000]
Rőczey
Tudod ki (mi) erőlködik?? A VTi, ráadásul üveghangon, mikor az Alfa nyomában próbál maradni ! (:-) )
Rőczey [Wed Nov 15 19:19:27 2000]
Akkor már inkább a Franciák! (mintha a fogamat húznák, amikor ezt leírom) De csak azért is! Ha ti nem tudtok ész érveket felhozni, akkor én meg azt mondom, hogy az Amerikai autók a legjobbak, mert a GM a legnagyobb, meg a Ford, és ott van nekik a T modell, hol vagytok ti az alfával!? És az Opel Astra kupában évek óta Opelek nyernek! Meg hasonlóakat!!!
Rőczey [Wed Nov 15 19:09:45 2000]
Éljenek a jó autók, bárhogy is erősködtök a teve könnyebben jut át a tű fokán, mint ahogy egy álltalatok említett Olasz autó bejut a jó autók táborába! A Brabus meg kit érdekel? Én már ültem olyan autóban ami képes 3 másodperc alatt! tehát kevesebb mint 3 másodperc alatt 100-ra gyorsulni (közúti autó), nekem nem lehet Brabusokkal elhomályosítani a szemem! Ja és mentem már 300 körül is! De ha csak a salyát Japán szutykomat nézem, akkor se tud velem versenyezni, hasonló árú olasz kocsi egy se, nem is beszélve a Németekről!
Alfakirály [Wed Nov 15 16:54:41 2000]
BRABUS!? Alfasud 1.2 72-ből az az igazi! No meg a diesel Alfák! 5 hengeres Alfa 6! Egy álom! Na és persze a Maserati! 30 liter/100 km-en! De az micsoda 100 km!
Alfakirály [Wed Nov 15 16:45:59 2000]
2001-es év autója: Alfa Romeo 147! Mindenki jelenthet! Hondások konyhamunkára, a többieknek körlettakarítás + a vizesblokk! Beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!
Marcus [Wed Nov 15 15:52:45 2000]
Látom azt játszátok ,hogy ki mond nagyobbat.A BRABUS-Merci meg 330 km/h-t is tud!Lenyomja a szar japánokat.Éljenek az Európai autók!!!!
Joe 155 [Wed Nov 15 15:22:42 2000]
Az én papírom szerint a VTI végsebessége 207 km/h. Ugyan ezen papír szerint a 146 Ti 215 km/h megy. Én a katalógusnak hiszek nem az órának!

Koczek [Wed Nov 15 15:12:21 2000]
Joe 155
;) :) :| Az igen, gratulálok.
A 1.6 VTI vége: 215. Nem hiszem, hogy a 146 Ti 225 lenne.

Peet [Wed Nov 15 15:09:40 2000]
Nem tüntem el, mert nem vagyok megfutamodó alak, aki nem mer kiállni a véleménye mellett.
Hamarosan..
Joe 155 [Wed Nov 15 15:07:45 2000]
Most gondolj bele! Mi az a 2 tized? Elindúltok egymás mellet, feltételezzük, hogy nincs váltás hiba, egyforma a reakció idő, és 100-ig szinte egymás mellet vagytok, mondjuk a Honda 1 méterrel max. előrébb. De mi van utána? 120, 140, és az Alfa szépen araszolgatva, de otthagyja a VTI-det, és utol sem éred soha!
Lehet itt a tizedeken vitázni, de ha belegondolsz a gyakorlati hasznába, akkor látod hogy semmivel sem vagy előrébb, sőt a végére vert helyzetbe kerülsz!

Joe 155 [Wed Nov 15 15:00:52 2000]
Ugyan az a 2.0 TS 16V 155 Le-s motor mint a 156-ban.
Koczek [Wed Nov 15 14:52:02 2000]
Joe 155
Milyen motor van abban a 146 Ti-ben ?
Joe 155 [Wed Nov 15 14:40:37 2000]
Miért mondod, hogy 2.5 liter alatt szerények az Alfák menetteljesítményei? Egy 146 Ti szerintem jobban megy mint a Honda 1.6 VTI. Bár gyorsulásban 2 tized hátrányban van, de a végsebessége visznt 10 km/h-val több. Arról nem is beszélve hogy sokkal kellemesebben autózható! De ezt már több soron átbeszéltük asszem.
Joe 155 [Wed Nov 15 14:33:49 2000]
Látod a 800-as tipusról még csak hallani sem lehet, gondolom a Honda fan-ok kivételével nem is ugrik be senkinek a tipus képe. Az pedig hogy még ma is futnak a 124-es reinkarnációi, az a márkára nézve hízelgő, ránk nézve viszont, ha nem is szégyen, de minden képp elszomorító!

Rőczey [Wed Nov 15 14:30:06 2000]
Joe 155
A Hondának van egy 800-as típusa, ami abban az időben is verte az általatok ismert típusokat, csak ezek a dolgok nem annyira ismertek! Az pedig, hogy ezek atípusok még ma is futnak, inkább szégyen !!!
Rőczey [Wed Nov 15 14:26:28 2000]
nézegettem pl a Fiat cupét, csakhát sehogyse bírtam a dizájnnnyjját elviselni! A puntó, és a brava is kiestek a nővéremnek keresgélés közben! Egy időben a Lancia Kappa 2.0T volt nyerő poziicióban, de mire komolyá vált a helyzet felnyomták az árát, nomeg a Sóginak volt deltája... Az alfákat is nézegettem, de a 2.5liter alatt szerény menetteljesítmények lehangoltak! A 2.5 ösben is benne lettem volna, de annyiért meg mégjobbat kaptam!!! Szóval nem sikerült eddig Olasz autóra szert tennem!!!
Joe 155 [Wed Nov 15 14:24:17 2000]
Rőczey.
Csak úgy megjegyzem, a 126-os soha nem nyert ilyet díjat. A Zsiguli elődje pedig a 124-es a 60-as évek szinvonalához képest nagyon jó kis autó volt! Még ma is sok rohangál belőle, Lada formájában! Mondjál már még egy tipust csak úgy hirtelen, mondjuk a japán autógyártásból ami a 60-as években készült, és még ma is szép számmal az utakon van! Persze nem azt mondom, hogy most egy Lada húdefasza autó, de 35 évvel ezelött, igenis nagyon jónak számított!

Rőczey [Wed Nov 15 14:19:03 2000]
Azért örülök, hogy vannak akik megveszik ezeket a típusokat, hiszen szükség van a sokszínűségre! Tőlem ugyanis kicsit nehezebb kicsikarni az anyagiakat, ez nem jelenti azt, hogy nem szoktam számításba venni, az Olaszokat, csak eddig még mindig alulmaradtak!
Rőczey [Wed Nov 15 14:14:00 2000]
Csak úgy megjegyzem, hogy az Alfa úgy vezette be s Selespeed váltóját, hogy jobb mint a kézi váltó, én még emlékszem rá (itt is volt róla szó) szóval esszerint a kézi váltós méggyengébb lesz! (tudom, hogy nem így van, csak az olaszok is szeretnek lódítani!)
Szóval az olasz márkák valóban nagy valószínűséggel jutnak az év autója címhez! Ha megnézem az általatok írt listát, és hozzáteszem, hogy a zsiguli, és azt hiszem a kispolszki elődei is rendelkeztek ezzel a díjjal, nomeg a Multipla is csak alig maradt le nemrég, akkor nem kell tovább sorolnom a siralmas olasz típusokat, ugye!?
Attila [Wed Nov 15 13:55:33 2000]
Gratulálok az Alfásoknak!
(Nekem mindig bejön egy tájkép.)
Attila [Wed Nov 15 13:54:09 2000]
Mi ez a kép?
Alfakirály [Wed Nov 15 12:39:38 2000]
Király vagyok!
Alfakirály [Wed Nov 15 12:39:08 2000]
Alfa lett az év autója! Bi-bi! Úgyhogy mindenki jelenthet!
Alfakirály [Wed Nov 15 12:39:01 2000]
Alfa lett az év autója! Bi-bi! Úgyhogy mindenki jelenthet!
Alfakirály [Wed Nov 15 12:37:40 2000]
Alfa lett az áv autója! Bi-bi! Úgyhogy mindenki jelenthet!
Attila [Wed Nov 15 11:50:59 2000]
Koczek:
A lehető legteljesebb métékig egyetértek Veled. Szinte minden típusú autót vezettem, de egyik sem volt olyan összeszedett mint a Honda.
Koczek [Wed Nov 15 11:29:03 2000]
Gábor
Nem akarok vitázni erről, amúgy, ha visszanézed én indítottam el sajna azt a vitát.
Részemről a vita lezárva, mert mindkét kocsi remek.
Én Honda fanatikus vagyok, mások Alfa imádók és vannak akiknek a BMW jön be. Nekem azért jön be a Honda mert kiváló minőségű, megbízható, nagyon megy, sportos feelingű, élmény vezetni, jó a futóműve, környezetbarát és ráadásul az új modellek már a kategóriájuk legbizonságosabbjai is. Más márka SZERINTEM ugyanannyi pénzért mint a Honda csak sokkal gagyibbat tud ajánlani.
Koczek [Wed Nov 15 11:16:45 2000]
Joe 155
A szívem vágya amúgy 1 Honda S2000 (Fekete, Piros bőrrel).
Gábor [Wed Nov 15 11:13:58 2000]
Joe 155, Koczek:
Ez a VTI kontra 2.0 TS vita már lezajlott. Szerintem a hajszálnyi jobb gyorsulás nem ellensúlyozza a 2literes motor magasabb és szélesebb nyomatékgörbéjét.
Gyári gyorsulási adatok mindig elviek és egy 2.0 Alfában nehezebb elcseszni a váltást, mivel nagyobb a motor tartaléka nyomatékügyileg.
Koczek [Wed Nov 15 11:10:23 2000]
Joe 155
Civic VTI, de csak amig nem jön az új type-R Civic.
Joe 155 [Wed Nov 15 10:44:04 2000]
Had kérdezzem meg, milyen Hondád van?

Koczek [Wed Nov 15 10:32:30 2000]
Joe 155
Azok ellen nem próbálkozok, mert tisztában vagyok a paraméterekkel, d BMW 3xx vagy Alfa 2.0 Tspark is jöhet. Én nem vagyok nagy versenyző, de 1-1 lámpa vagy pár km az országúton, autópályán azért előfordul... ennél többre nem vagyok hajlanó a saját épségem érdekében. 1 dologra vagyok csak nagyon allergiás: ha jobbról előznek...
Joe 155 [Wed Nov 15 10:10:20 2000]
Koczek.
Próbáld ki egyszer egy M3-as vagy egy GTV ellen. De az autózás élvezete nem csak a versenyzésből áll! A sportos jelzőt ki kell érdemelni, nem csak ráragasztani egy-egy modellre! Mondjatok bármit, ebben az Alfa a legnagyobb!
Koczek [Wed Nov 15 10:05:53 2000]
Éljnek az Alfások, de akkor is a Honda gyártja a világon a legjobb motorokat.
Nekem tetszik az Alfások és BMW-sek versenyszelleme, mert 1 kis japán szutyok Hondával lehervaszthatom a vigyort a képükről.
Gábor [Wed Nov 15 09:59:20 2000]
HondAndrew:
Pardon. És az automata váltó ugye...

Joe 155 [Wed Nov 15 09:41:12 2000]
Persze. Ugyanezzel a motorral a 145 QV 8.3s alatt éri el a 100-at, és 215 a vége, a 147 hasonló felállásban kb 8s és 220 lesz! De ez a változat csak jövő tavasszal kerül a kereskedőkhöz az 5 ajtós változattal együtt!
Gábor [Wed Nov 15 09:35:17 2000]
HondAndrew:
A gyorsulás nem minden...
Fôlen nem az az 0,1s. Elég elcseszned egy váltást, és ugrott is. Mellesleg az Alfára ráöltök 50-100e forint chiptuningot és otthagyja a Hondád még béna váltással is. Egy nagyobb motort pedig jobban lehet tuningolni.
A nyomatékokat és a fordulat/nyomaték görbét miért nem hasonlítottad össze?
Versenyeredmények: inkább úgy mondanám, ahol indult, ott néha nyert. Jó gép a Honda, de nem a legjobb. Fôleg nem a versenyeredmények tekintetében.
Joe 155 [Wed Nov 15 09:34:34 2000]
HondAndrew.
Ne felejtsd el hogy az általad közölt adatok a 147-es Selespeed változat adatai, vagyis a félautomata váltós változaté. Ez mind gyorsulásban mind végsebességben alatta van a manuális váltós változatnak. Ne várd el egy automatától ugyanazt a menetdinamikát, ott a kényelmen van a nagyobb hangúly! A kézi váltós modellek gyorsulási adatai szinte minden tipusnál 1-2 mp-el jobbak mint azonos tipusu automat társaiknál! Szivesen vitatkozokok veled, de akkor legyél korrekt, vagy ha valamit nem tudsz akkor nézz utána mielött cinikusra veszed a hangnemet, mert csak saját magadat nevetteted ki!
z éltalam leírtak pedig nem ezeréves eredmények. A versenysport sikerek épp ez évi adatok, vagy pár évesek, nem ezerévesek! "Ahol inult! Ott mindent nyert!"
Na ezt fejtsd ki légysz részletesebben! Mert pont erre nem emlékszem az utóbbi években semmilyen területen!
HondAndrew [Wed Nov 15 08:55:39 2000]
Joe 155:
Ahol indult!!Ott nyert mindent!
Egyébként a buggykban (némelyikben Honda motor van),gokartokban is.Azt hiszed
túrakocsiban nem nyert?Az egy dolog hogy most második lett.Akkor sem ezeréves
eredmények...
Még:Az 1.6-os 110-es nem a [email protected] nem jobb az átlag motoroktól!!!
HondAndrew [Wed Nov 15 08:49:47 2000]
Egyébként hiába is vitatkoztok,az 1.6-os 110 le-s Vtec brand new Civic lövi a
147-es 2.0 155 le-s változatát is!!(Civic 0-100:9.2,Alfa:0-100:9.3)Ami azért
nem 1.6-os,nem 110 lovas,és mégsem gyorsul jobban.(Hehe.....)Na ilyenkor mi van?

HondAndrew [Wed Nov 15 08:41:52 2000]
Szeva'!!
Hiába vitatkoztok,a Honda a legkirályabb!!!!!
CivicSpirit [Wed Nov 15 00:52:06 2000]
eloado:Dj Piech
CivicSpirit [Wed Nov 15 00:46:01 2000]
Kivansagmusor?
Akkor en kuldenem minden VW baratnak a "Szaguldas,VW,(lerobban),(meg)szerelem..." cimu szamot
CivicSpirit [Wed Nov 15 00:39:54 2000]
Peet!

"we predict a torque-to-power ratio similar to that of the high-revving Ferrari F355's DOHC V-8."

Ezt az S2000-rol irta a Motor Trend.Csak azert copyzom be,mert minden esetben ezzel tamadjak a kocsit,nem azzal,hogy szebb a harmasgolf belseje.Nos ez valaszkent szolgalhat mindenkinek.(ha jol ertelmezem a dolgokat)

Hiaba irogatok,Peet mar messze jar...

Udv
ManU [Wed Nov 15 00:17:22 2000]
Küldeném minden Alfabarátnak Tina Turner-től a "Simply the Best" c. számot!
ManU [Tue Nov 14 23:16:50 2000]
Boldogságom határtalan!
Minden társlakót meghívok egy virtuális Whiskyre! (magamat egy valósra)

Joe 155 [Tue Nov 14 23:00:36 2000]
ManU.
Akkor ezt jól megbeszéltük! :)

ManU [Tue Nov 14 22:50:26 2000]
Leírom, hogy családunkban milyen olasz kocsik voltak/vannak:

Alfa 1.7 16V 1évig volt meg, 25000km-t tettem bele, jóval a megengedett felett autózva (80-120 helyett 130-150, úgy átlagban). Egyetlen hibájáért a szerelő okolható: elbaszta a vezérműszíj cserét :-((
Ebben a kocsiban valóban kényelmetlen volt az üléspozíció, ennek ellenére derékbántalmak nélkül bejártuk vele Olaszországot és Svájcot.
A mai napig fáj a szívem, hogy eladtam.

Fiat Bravo '96 decemberi járgány. Apámnak közel 30 év alatt nem volt ilyen megbízható, értékarányos, hibanélküli kocsija. Most 95000km van benne, s a kötelezőn kívül nem volt szervízben!!! A legnagyobb problémám az izzócsere volt :-)) Ő is megjárta Európa majdnem összes országát, s 2 embernek rohadt kényelmes, gyors, takarékos autó. Tán a kategória egyik legkényelmesebbje is egyben!

Alfa 156 '98 januári. Az első sorozatból való, megvételekor tudtuk, lesznek vele problémák, de a jutányos árra nem tudtunk nemet mondani. Nos, a kocsiban 70000 km van, s a "színolasz" BOSCH alapjáratmotor volt az egyetlen említésre méltó probléma vele. Designról, futóműről, motorrol, hangszigetelésről nem akarok most karaktert vesztegetni, azok ugyanis még mindig a kategória legjobbai. Kényelem?? Akinek nem kényelmes, azt vszeg a természet cseszte el. Ülése hosszútávon is nagyon kényelmes, jó oldaltartással. A felhasznált anyagok minősége sem rossz, bár tény, hogy a műszerfal nyöszörgött, még ki nem öntötték szilikonnal. A kényelem rovására egyedül a térdet zavaró középkonzol írható (+no meg a pici csomgatartó, bár ebben a kocsiban nem egybedisznót kell szállítani).
A műszerek (egyesek állításai ellenére) rohadtul nincsenek takarásban, legalábbis a 70000 km alatt még nem tűnt fel.

Lehet utálni az olasz gépeket, csak mindig az ugatja le őket a leghangosabban, aki csak ezt+azt hallotta róluk.
ManU [Tue Nov 14 22:36:40 2000]
Hát már [email protected] elegem van a sok szemellenzősből. 3 éves korig a Fiat BRAVO/BRAVA párossal van a legkevesbb probléma. Ezt nem én állítom, hanem egy angol felmérés eredménye. Könyörgöm, tájékozódjunk már egy kicsit.
Amúgy leszarom az ilyesfajta stat adatokat, a mai világban megbízhatatlan, gyenge minőségű kocsit már nem lehet eladni. A minőség alapkövetelmény lett, nem pedig extra. Amit a németek "minőségi anyagairól" írnak, egyszerűen parasztvakítás. Egyszer végre sikerül túllépni a közel 20 éves technikán.

ManU [Tue Nov 14 22:32:10 2000]
Gratula az Alfa Romeo 147-esnek! Az új aduász.
Jövőre még kijön az új GTV/Spider hátsókerékhajtással!!!, s kész az új paletta. A milánói gyár csillaga fényesebben ragyog, mint valaha!
Joe 155 [Tue Nov 14 22:09:37 2000]
Bocs a Bravo/Brava párost kihagytam, de így még inkább cáfolva érezheti magát minden Olasz autó fikázó!
Joe 155 [Tue Nov 14 22:03:16 2000]
Csak az utóbbi durván 20 évben 6 alkalommal lett olasz autó a CAR OF THE YEAR díj tulajdonosa. Pontosan a következő márkák: Lancia Delta, Fiat Uno, Fiat Tipo, Fiat Punto, Alfa 156, Alfa 147. Ez legutóbbi éppen ma lett megválasztva a 2001-es év autójának. A világ autógyártásához képest ez elég szép arányszám nem? A díjak 1/3-át olasz tipus nyerte, a maradék 2/3-on osztoztak a világ "maradék" autógyártói. A díjakat minden esetben nemzetközi zsűri itéli oda, így részlehajlásról nem beszélhetünk. Ha tényleg olyan "szarok" az olasz gépek, akkor mégis miért ismerik el ezekkel a díjakkal?
Mindenkinek ezen szabad elgondolkozni, aki fikázza az olasz modelleket!
Ezek száraz tények, leellenőrizhető és nyilvános. Amit ti állítotok, csak hallomásokra épül, és nehezen bizonyítható!
Rőczey [Tue Nov 14 19:42:14 2000]
Végre elhangzott egy csomó érv az Olaszok ellen! Az ülés-kormány-műszerfal helytelen elrendezésére már én is utaltam, de hát áldozni kell a dizájn oltárán!!! No de ennyit???
Fiat: komám bátyja autószerelő (nem is rossz!), na majd ő beleválaszt! Seicento sporting! Az eredmény? ... Első nap a duda, utánna az ablaktörlő romlott el, a fék főmunkahengert is sikerült még egy éven belül kicserélni, most eladnák az autót, ha lenne kinek!
Fiat: Építési vállalkozó asszonynak lecseréli a kocsit! Mondom neki, nem lesz az jó, Toyotát - Fiatra !!! Egyszercsak nem bírom elérni, keresem más ismerősökön keresztül, mondják, hogy nyaralni ment! Azután kiderült, hogy elbujdosott, mert csak ment volna nyaralni az új autóval !!! Nem volt kedve velem találkozni ! Meg is értem, azt a cikizést amit kapott!!!
Rőczey [Tue Nov 14 19:24:56 2000]
Tamás Nov 14 13:55
Ez három homlokegyenest eltérő bringa, a kategóriát mindenképpen neked kell kiválasztani, aztán itt kaphatsz "okos" tippeket!
p206
Tetszett a reakciód a Fiatra, stílusos, deaz Alfára is írhattál volna valami szépet! Az új 1.6 ról(110 Le) nem tudok sokat, a többi motor valóban régi, kivéve a dieselt, arra azt mondják, hogy jó! Mindemellett a fényezés, nyisd ki acsomagteret, és pillants a szélekre a perem mellett! Alul az illesztések, és a halylítások is hagynak némi kívánnivalót maguk mögött. A felhasznált anyagok messziről egész jók, de minek is többet költeni ebben a kategóriában! Nekem amúgy tetszik, ha nem a motorja miatt veszed, hát egész jó!

Rőczey [Tue Nov 14 19:11:43 2000]
Minki
Nézd meg Amerikában! Egyébként vegyél a kezedbe egy méretátváltó táblázatot, és kalkuláld hozzá, hogy a hóláncnál a szélesség is számít, nem csak az átmérő, és számold át! Szerintem valami terepjárós méretet kéne megnézni! vagy, kb 205/60 15-öt
Rőczey [Tue Nov 14 19:01:17 2000]
CivicSpirit OK.
ManU
A nagy teher valóban nem kedvez a VTI-nek, én még azt is észrevettem, hogy tele a tank!!! De csak a VTI-hez képest válik szerényebbé a teljesítmény, ha visszaültél a fityódba, nyilván érezted ezt!

Koczek
A Yokohamát nagyon jónak tartom csak én mindig drágállottam! Pár éve nem sokat hallani róluk, nem tudom mi van velük! Régebben a nagyobb sportkocsikra ők szállítottak, pl NSX (négy különböző gumi egy autón!)

Rőczey [Tue Nov 14 18:53:33 2000]
Gábor Lexus
Szerintem sem irreálisan gyengék a Mercik gondoljatok a régi 200 asra, vagy a 200D re, 71le-vel azok igen, azok gyengék voltak! A mostaniak szerintem reálisak, tudván, hogy nincs mindenkinek szüksége aszfaltszaggatásra.
Gábor
Igazad van a Toyotával, de a magyar piacon csak az elmúlt egy-két évben kezd érvényesülni az igényesség, és ezt éppen a távolkeletiek "erőltették" ránk szerencsére! Szóval ez a típus akar megfelelni a Toyota árleszorító próbálkozásainak. Ne feledjük, hogy a Toyota évek óta a legjobb, és az értékállósága is magas, ennek megfelelően az árait is emelte!
Gábor [Tue Nov 14 15:57:35 2000]
báj
Attila [Tue Nov 14 15:54:36 2000]
Gábor:

Sajnos mennem kell.

Üdv.
Gábor [Tue Nov 14 15:49:12 2000]
Lexus:
Neki megfelel, de akkor is igénytelenség szerintem.
Lexus Ls 430 [Tue Nov 14 15:47:43 2000]
Gábor
A koleganőd miért harmony felszereltségűt vett. Ha neki nem felel meg a harmony vett volna terrát.
Gábor [Tue Nov 14 15:41:45 2000]
Attila:
Passz. Több helyen és tesztben is írta, hogy ugyanaz a beszállító és anyagminôség (Auto2, Auto Magazin...) bár végül is engem annyira nem érdekel, mert tökéletesen megvagyok elégedve a 145-ösöm bôrkormányával, bôrváltójával, puha műszerfalával...
Attila [Tue Nov 14 15:35:50 2000]
Gábor:
Hol készülnek ezek a közös anyagok?
Gábor [Tue Nov 14 15:34:56 2000]
Attila:
Ez így van. :)
Attila [Tue Nov 14 15:32:38 2000]
Gábor:
Egy dolog azonban vitathatatlan; egy Alfához észérvekkel nem lehet közelíteni.
Akit megfog e márka egyinisége, az meg van fogva! Ha szabad ilyen szabatosan kifejezni magam.
Gábor [Tue Nov 14 15:32:23 2000]
Attila:
A felhasznált anyagok: a 147 belsô kárpitja, műszerfalelemek... ugyanott készülnek, ahol az Audié, ugyanolyan minôségű anyagból.
Az Alfa sportsikerei nem egykoriak...
Attila [Tue Nov 14 15:25:15 2000]
Gábor:

Tisztában vagyok azzal, hogy az év autója, stb. De ha egy autóra igaz az, hogy olasz, akkor az izig-vérig igaz az Alfára. Az Alfa az egykori sportmúltjából szeretne megélni. És a múlt valóban dicső! Sajnos ez a márka sem tud átlépni saját korlátjain. A technika új, modern a dizájn szinte már csúcs. Ha az összeszerelés a felhasznált anyagok és az olsz munkamorál is hasonló szinten állna, akkor az Alfa ugyanannyiba kerülne mint egy Merci.
Gábor [Tue Nov 14 15:12:07 2000]
Attila:
Az autó, amirôl beszélsz év autója volt Európában. A zsűriben voltak germánok, angolok... szóval nem hiszem, hogy egy hulladékot választottak volna.
Mellesleg ültem 156-ban, nem szakadt rám a kárpit és tök jó a vezetési helyzet. Ezt még az RTL klub autómániás újságírója is elismerte, pedig azok igazán germánbarátok. (Lásd a tegnapi Audi A2 teszt és a biztonság kiemelése :)) )
Attila [Tue Nov 14 15:00:18 2000]
Joe 155

Saját tulajdonomba soha nem volt olasz autó, de szinte minden olasz márkát vezettem. Az erről szóló beszámolóm kissé hosszadalmas lenne, de a legutóbbi esetem a következő: beülök a kormányhoz a tulajdonos mellé (Alfa-156, zsír új, 3000 km, 1,6, 125 lóerő) és ahogyan behúzom az ajtót, majdnem rámszakad az egész kárpit. Minden lefeg, mozog. Ránézek a tulajra- Hát ez?
- Ne foglalkozz vele, vezesd! Vezetem, semmi különös. Az ülést nem tudtam beállítani úgy, hogy akkor rendesen elérjem a sebváltót. Ha kormányt leengedtem,
akkor nem tudtam kiszállni, stb. Tulaj kérdi- Na milyen?
- Gyorsan add el!
Gábor [Tue Nov 14 14:57:38 2000]
BMW320:
Ezt a semmirevaló, olcsó anyagot kifejtenéd?
Mellesleg egy BöMöWö 320 áráért 2 Alfát kapsz, hasonló felszereltséggel és menetteljesítményekkel.
Joe 155 [Tue Nov 14 14:35:09 2000]
3. Olasz autómat nyúzom, átlagosan évi 30.000 km-t megyek velük, emiatt nehezen fogtok meggyőzni az olasz autók megbízhatóságáról! Esetleg olyan hiszi el nektek, aki hajlamos hinni a mende-mondáknak, ki sem próbálja, de utána fennhagon üvölti, hogy az olasz autó, szétesik, igénytelen, megbízhatatlan, stb. Én ettől nem eszek kissebb kenyeret, csak zavar amikor minden tapasztalat nélkül valaki hülyeségeket állít!


Joe 155 [Tue Nov 14 14:30:44 2000]
BMW320.
Neharagudj, de nézz meg egy Lancia Lybra-t, vagy Alfa 166-ot és meglátod hogy semmivel sem készül rosszabb minőségű anyagból mint bármelyik más autó abban az árkategóriában. Sőt! Egy pár hónapja ez egyik autós újságban volt egy összehasonlító teszt a Rover 45 és a Lanci Lybra között, amit a Lancia nyert meg, főleg elegáns, kényelmes, igényes belterével ! Pedig a Rovert a BMW isápolgatta amikor a 45-ös sorozat készült!

Fiat [Tue Nov 14 14:29:55 2000]
Nekem még ez van, de ha tehetném én is lecserélném egy új peugeot-ra vagy valami hasonlóra. Olasz kocsit többet nem veszek. Joe 155 engem is ezzel ugrattak be, hogy semmi bajuk... pedig van. Nézd meg 1-2évesen már eladják őket.
Trabiman [Tue Nov 14 14:26:22 2000]
Nekem volt peu.om is és fiatom is.... És sajnálattal mondom, Joe 155, hogy nagyon alu maradt a Fiat!
BMW320 [Tue Nov 14 14:22:59 2000]
Hadd mondjam el én is a véleményemet, Az olasz kocsi anyaga nagyon gyenge, olcsó, semmire való anyagból van. A szép külső a nyerő....ezzel tudnak csak hóditani.
Nekem is volt 2hónapig alfa r.-om de lecserétem gyorsan, szóval van tapasztalatom.
Joe 155 [Tue Nov 14 14:21:14 2000]
Tehát egy se! No comment!

Tamás [Tue Nov 14 14:19:58 2000]
Autószerelő a végzetségem, és egy elég nagy hírnevű autócégnél dolgozom...

Gábor [Tue Nov 14 14:18:51 2000]
Tamás és P206:
A Peugeot 1.4-es motorja tudtommal 75LE, a Punto 1.2 motorja pedig 80LE. A Peugeotban még mindig 8!!!!! szelepes motor dolgozik. A 21. század elején. A p206 felfüggesztését valamikor a 80-as években tervezték. Szóval fogták a p205-öt, terveztek rá egy új kasztnit és eladják benne az ósdi technikát.
Az olasz autók milyen szempontból gyengék? Mert én nem tudok ilyet. Mellékesen az általam igancsak kritikával fogadott ADAC listán sem szerepelnek rosszabbul a Fiatok, mint a franciák.
ufff

Alfa a király!
FIAT a királynô :)))
Joe 155 [Tue Nov 14 14:14:45 2000]
Tamás, p206 !
Ha szabadna kérdeznem, hány olasz kocsitok volt?
Tamás [Tue Nov 14 14:13:28 2000]
Igaza van p206-nak! Az olasz kocsik elég gyengék!
Joe 155 [Tue Nov 14 14:12:49 2000]
THE CAR OF THE YEAR 2001 : ALFA ROMEO 147 !!!!!! CUORE SPORTIVO !!

p206 [Tue Nov 14 14:12:49 2000]
Alfakirály: Fiát??????
Többet ugye nem kell kérdeznem, azt hittem azért vmit értesz hozzá...
Alfakirály [Tue Nov 14 14:11:20 2000]
Tamás!
Vegyél Alfát, vagy Lanciát, vagy Alfát!
Alfakirály [Tue Nov 14 14:10:05 2000]
p206!
Ismételten leírom a pözsó jelmondatát, amelyet kifejezetten a 206-os számára fejlesztettek ki (arab vendégmunkások segítségével):
Vakulj, paraszt! A hetvenes évek technikája a XXI. században!
Vegyél inkább egy 80 LE-s Puntót, sokkal jobb (tapasztaltam).
Attila [Tue Nov 14 14:10:03 2000]
Üdv Mindenkinek!
Nagyon tetszett a Honda-Audi, Honda-Alfa kontra. Ilyen kellemes légkörű, jó humorú vitát már régen produkáltatok. Öröm volt olvasni. Tényleg! Megígérem, hogy ezentúl több figyelmet szentelek erre a társalgóra, mert érdemes.

HOLNAP [Tue Nov 14 14:06:02 2000]
TALÁLKOZUNK
Trabiwoman [Tue Nov 14 14:03:59 2000]
Trabiman: Ne üss ...(el) =hiszen ez egy autós társalgó. Godolj a gyerekekre...
Tamás [Tue Nov 14 14:02:02 2000]
Hát mivel senki nem adott válasz Tamástalan maradtam, ill. mégsem hiszen Tamás vagyok vagy mi a szösz... Éljen sokáig, éljen sokáig........tralalatralala
Trabiman [Tue Nov 14 13:59:25 2000]
Megyek annyuk...megyek már...
p206 [Tue Nov 14 13:58:47 2000]
Hello mindenkinek,
mentem....Örülök, hogy választ kaptam a kérdéseimre.

Tamás [Tue Nov 14 13:57:07 2000]
Bmw320: Igazad van...nem is értem...
BMW320 [Tue Nov 14 13:56:17 2000]
Viszont látásra!
BMW320 [Tue Nov 14 13:55:52 2000]
Hello Tamás!
Vegyél amit akarsz....
BMW320 [Tue Nov 14 13:53:33 2000]
Jó napot kívánok!
Tamás [Tue Nov 14 13:53:32 2000]
Hello!
Autovasarlason gondolkodom... Van egy Toyota Celicam, le akarom cserelni. Neztem egy Suprat minden franko vele csak az ara 4 millio. Most az a kerdes vegyek egy Golfot 4 v. Peugeot 406 -ot, vagy maradjak a toyotanal. Az legalabb megy, bar a Supra 300 lovas, szoval fogyaszt is.
Trabiman [Tue Nov 14 13:48:38 2000]
Gondolkozzál, az jót tesz!!!
Trabiwoman [Tue Nov 14 13:47:19 2000]
Trabiman:
-Gyere már haza apjuk, kihül a kaja....
Trabiman [Tue Nov 14 13:42:13 2000]
p206:
Szerintem a G4-es nagyon Király auto, én megtehetem mert nagyon sok pénzem van, az asszony sokat dolgozik, van is egy pár filmje.
p206 [Tue Nov 14 13:39:49 2000]
Koczek:
Használtban nem bízok. De kösz a jó tanácsot!
p206 [Tue Nov 14 13:38:39 2000]
Gábor:
a peugeot motorok elég jók, a garázst meg bezárom!


Koczek [Tue Nov 14 13:38:35 2000]
p206
Szerintem végy használt verdát. Pl. Civic vagy Cololla. Sokkal nagyobbak, kényelmesebbek és megbízhatóak. De ha rám hallgatsz azt csinálsz amit akarsz !
p206 [Tue Nov 14 13:36:52 2000]
Vagy vegyek Golf4-et?, Trabiman te ezt úgy is tudod, hiszen neked már van!!!


Gábor [Tue Nov 14 13:36:41 2000]
p206:
Hátrány: nyeszlett motor, szégyenteljes helyezés a lopásteszten (100 pontból 15)
p206 [Tue Nov 14 13:35:44 2000]
Van-e hátránya, mert eddig csak előnyökről hallottam?

p206 [Tue Nov 14 13:34:16 2000]
2.67millio

Trabiman [Tue Nov 14 13:34:12 2000]
Mennyi penzed van vasarlasra?

p206 [Tue Nov 14 13:29:39 2000]
Trabiman véleményére is kiváncsi vagyok!

p206 [Tue Nov 14 13:24:49 2000]
Sziasztok!
A peugeot 206-ról mi a véleményetek?

Alfakirály [Tue Nov 14 12:00:05 2000]
Minki!
Mert arra nem kell!
Alfakirály [Tue Nov 14 11:57:56 2000]
Szuszoki jelmondat:
Szuszoki, a mi autónk!
Anyád!
Alfakirály [Tue Nov 14 11:56:48 2000]
Jelmondat a német kommersz autóipar alaptipusaihoz:
Lassan jársz, később érsz oda!
Gábor [Tue Nov 14 11:55:34 2000]
Alfakirály:
megoldás: d.
Minki [Tue Nov 14 11:54:38 2000]
opel campóra hogyhogy nem lehet hóláncot kapni?(205 R13)

Alfakirály [Tue Nov 14 11:53:52 2000]
Pözsó jelmondat:
Vakulj, paraszt! A hetvenes évek technikája évezredeken át!
Alfakirály [Tue Nov 14 11:51:37 2000]
Skoda jelmondat!
OHV-vel a XXI. századba! (fócvágen szisztem)
Alfakirály [Tue Nov 14 11:48:31 2000]
Nem kell szégyelni az igazságot! Ami rossz, az rossz!
Miért jobb egy Golf mint egy "nagypolszki"?
a, Mert sokkal gyorsabb!
b, Mert minőségi német termék és soha nem romlik el!
c, Nem is jobb!
Gábor [Tue Nov 14 11:30:21 2000]
Alfakirály:
Nem baj ha a c.)-re tippelek? :))
Alfakirály [Tue Nov 14 11:24:53 2000]
Miért jó egy háromhengeres diesel Alfa?
a, Mert kultúrált működésű!
b, Mert praktikus!
c, Nem is jó!
ManU [Tue Nov 14 10:21:22 2000]
Hat errol pofazok. Pakolom vissza. Ok, megy a verda. De a 2000-es dinamikajat nem veszi fel.
A Yoko telikkel vigyazz! A nyarik elsoranguak, am a teli gumiaik :-((
Ajanlom a Conti, Dunlop parost. Bar kerdes, hogy mennyit szansz ra.
Gábor [Tue Nov 14 09:39:00 2000]
Alfakirály:
Ezen nincs mit megbeszélni. Csak és kész :)
Koczek [Tue Nov 14 09:18:10 2000]
Rőczey: Én asszem a VTI-re Yokohama F310-est rakok, szerintem nagyon jó és nem is drága (amúgy nekem a Yokohama mindíg nagyon bejött: A520, Guardex 600)... van valami infód róla?

Amúgy mindenkinek javaslom a www.tirerack.com címet, mert ott elég sok info, teszt van a gumikról...

ManU
A fordulatot nem kell 5500 fölött tartani... De, ha előzöl valakit, akkor visszadugod 1-el aztan pillanatok alatt letudod a dolgot, nem fél órát előzöl mint más 1.6-os verdával.
Alfakirály [Tue Nov 14 09:00:05 2000]
Emberek! Beszéljük meg, hogy miért is olyan jók az Alfa Romeo autók és a 125-ös Polski Fiatok!
ManU [Tue Nov 14 00:50:51 2000]
Ma este órákon át vezettem a haverom VTi-jét, Dunaújvárosba le, ott felvettünk két embert, majd vissza. Nos...Ugyan baleknak, meg hozznánemértőnek tartasz, véleményet ez az út is megerősítette: köbcentit nem tud váltó helyettesíteni: két emberrel még tudott harapni a Civic, 4-el visszafele, már alig ment jobban az 1.6-os Fityomnál. Nekem meg nem volt szívem a rev countert végig 5500 felett tartani.
Nincs az a fizika, mely ebben meg tud cáfolni!
CivicSpirit [Tue Nov 14 00:31:31 2000]
Roczey!

Ha nem lenne ennyire nevetsegesek Peet gyerek "ervei",akkor talan felhuznam magam.Gondoltam osszetallozok neki nehany linket,de Koczek kollega megelozott.Amit biztos be akartam rakni,az az edmunds-os teszt,ahol asszem 5 gepet eresztenek ossze,es,hogy ki lett az elso...S2000!

Vannak estek,amikor erdemes vitazni,de ezt nem talalom annak,plane egy ilyen mondat utan:"Az S2000: egy igénytelen japán szutyok"Ezek utan nem hiszem,hogy tudnek ra hatni.
Meg ilyet szol,hogy nem beszelne aszfaltszaggatasrol.Persze a 3.2literes 13ezer dollarral dragabb,ugyanannyi loerovel biro BMW M Z3-nal igen.Es hangsulyozom,hogy nem csak a motorban rejlik az S2000 sikere.De az edmundsos teszt mindent megmagyaraz.Ja egyebkent a BMW utolso lett az ot kozul!

econo!
a helyedben beleolvasnek az index.hu-n folyo Honda topicba.
Link: http://forum.index.hu/forum.cgi?a=t&t=9009218&uq=134


Udv
Gábor [Tue Nov 14 00:16:43 2000]
Lexus:
A C180 122 lóerős. Szerintem az nem olyan rossz, ha valaki nem akar száguldozni. A C180 nem sokkal nagyobb, mint egy Mazda 626 vagy egy Galant, ezekből pedig van 90LE-s változat is. Hasonló a helyzet az S2.8-cal is. A 200 és egynéhány lóerő azért nem kevés.

Amit én nem értek az a következő:
Egyik kolléganőm most vesz új autót: Toyota Corolla 1.4 Harmony. Nincs utasoldali légzság, nincs ABS, nincs elektromos tükör, az összes ablak kurblis...
Ebben a kategóriában új autó dupla légzsák nélkül szerintem igénytelenség. A kurblis ablak hasonlóképpen.
B.M. [Mon Nov 13 23:28:49 2000]
hát a daewoo mos jól becsődölt....mi lesz azokkal a márkakereskedőkkel akinek
daewoo szalonjuk van?
Lexus Ls 430 [Mon Nov 13 21:15:59 2000]
Tudjátok mit nem értek, hogy a Merci megépit egy C osztályt ami elég nagy kasznival készűl és ebbe a nagy kaszniba beletesz 1.8l motort.Hát kérdem én,hogy ez a motor mit kezd az emelkedön ezzel a nagy kasznival.
Vagy úgyan ez a helyzet a S 2.8l.
Lexus Ls 430 [Mon Nov 13 21:07:55 2000]
Tamás
Ls 300? talán 400.Az Ls változatban nem készitenek 3000 cm3 motort.
Tamás [Mon Nov 13 21:03:25 2000]
Én láttam ma egy Lexus LS300-ast a Thököly úton, szép volt!
Lexus Ls 430 [Mon Nov 13 20:44:00 2000]
Írjatok!!!


Lexus Ls 430 [Mon Nov 13 20:42:57 2000]
Másnak valami hozzászolása a Lexushoz? Csak, hogy tudjak valakivel Chatelni.

Lexus Ls 430 [Mon Nov 13 20:40:53 2000]
Peet nagyon eltünt.

Tamás [Mon Nov 13 20:05:18 2000]
Hát igen ezek is a német precízitást mutatják!
Rőczey [Mon Nov 13 20:00:16 2000]
CivicSpirit
csodálom, hogy ilyen szerényen reagálsz Peet levelére, nyilván elkerülte a figyelmedet, az Rs4 két turbója! (l/le)
Meg az, hogy a TT ket visszahívták a futóművük módosítására, meg a hátul ébredő felhalytóerő mérséklésére. (Mer olyan faszák vótak, hogy csak na!!!)
Rőczey [Mon Nov 13 19:56:07 2000]
econo
Ha nem kell a Dunlop Sp Winter Sport M2, amit ajánlottam, akkor vegyél Goodyear Ultra Grip 6 ost, vagy a Continental top téli gumiját. Nekünk majdnem minden autónkon Dunlop lesz, de azóta már a másikak korszerűbbek, ám a Dunlop is készül kihozni az új keverékét, valószínűleg az megint a legjobb lesz!
Zsigulis Csávó [Mon Nov 13 17:05:12 2000]
Van két futtózott román Viktóriám, diagonális, de véjtéire frankó lesz! Kől?
econo [Mon Nov 13 16:45:15 2000]
OK. Csak egyszer írom le: 195/55 r15 84V téligumit szeretnék vásárolni. Márka, típus tippeknek nagyon örülnék.
(VTI-re lesz ;))
Gábor [Mon Nov 13 14:30:08 2000]
Please mindenki csak egyszer írjon!!!!!!!!

A BMV az milyen autómárka?
Szabó György [Mon Nov 13 13:42:04 2000]
Sziasztok, mi a véleményetek a BMV ÚJ tipusáról?
Szabó György [Mon Nov 13 13:41:38 2000]
Sziasztok, mi a véleményetek a BMV ÚJ tipusáról?
Szabó György [Mon Nov 13 13:41:31 2000]
Sziasztok, mi a véleményetek a BMV ÚJ tipusáról?
péter [Mon Nov 13 13:29:25 2000]
Hello mindenki én még új vagyok a neten,azon belül az auto2 társalgójába.Az lenne a kérdésem hogy a Fordnak miért nem kell a Daewoo?Egyenlőre enny a többit majd jövő hétfőn.Hello
péter [Mon Nov 13 13:29:24 2000]
Hello mindenki én még új vagyok a neten,azon belül az auto2 társalgójába.Az lenne a kérdésem hogy a Fordnak miért nem kell a Daewoo?Egyenlőre enny a többit majd jövő hétfőn.Hello
péter [Mon Nov 13 13:29:18 2000]
Hello mindenki én még új vagyok a neten,azon belül az auto2 társalgójába.Az lenne a kérdésem hogy a Fordnak miért nem kell a Daewoo?Egyenlőre enny a többit majd jövő hétfőn.Hello
péter [Mon Nov 13 13:29:12 2000]
Hello mindenki én még új vagyok a neten,azon belül az auto2 társalgójába.Az lenne a kérdésem hogy a Fordnak miért nem kell a Daewoo?Egyenlőre enny a többit majd jövő hétfőn.Hello
péter [Mon Nov 13 13:28:45 2000]
Hello mindenki én még új vagyok a neten,azon belül az auto2 társalgójába.Az lenne a kérdésem hogy a Fordnak miért nem kell a Daewoo?Egyenlőre enny a többit majd jövő hétfőn.Hello
Koczek [Mon Nov 13 09:44:44 2000]
Peet: Tájékozódáshoz:
http://www.vtec.net/news/items/545.html
http://www.edmunds.com/roadtests/comparison/2000/roadster/index.html
http://www.vtec.net/news/items/394.html
Koczek [Mon Nov 13 09:23:16 2000]
Peet: Neked egyszerűen csak gratulálni lehet. TE 1 tájékozott eMBER vagy ! ;)

Üdv minden Hondabarátnak !
Biztos forrásból tudom, hogy történt az új Civic árképzése itt Mo.-on:
a Honda Hungary marketing osztály készített 1 felmérést a Mo.-i japán nagyfőnöknek, hogy a többi márkához képest, ilyen felszereltséggel... stb. milyen ár lenne az ideális. A nagyfőnök elolvasta, majd széttépte és aztmodta: az ár pedig xxx lesz és kész. Pl. az 1.6 110 Le full extra Civic így lesz 5.5 mill körül. :(
Joe 155 [Mon Nov 13 08:12:13 2000]
Akkor idézzünk: " Versenypályára léptetik majd az Alfa 147 SuperProduzione-változatot IS 2,0 literes 220 lovas lovas motorral,...."
Namármost nem azt írja hogy CSAK a versenypályákra készítik, hiszen akkor még a teljesítmény adatokat sem adnák meg. Az én olvasatomban ez azt jelenti, hogy ez a modell fog alapjául szolgálni egy esetleges versenygépnek.
CivicSpirit [Mon Nov 13 03:31:40 2000]
Peet!

Nos,ha viccesre akarnam venni,akkor azt irnam ide,hogy a harmas Golfod megmagyarazza a hibas latasmodod.
Most,ha en azt mondom,hogy minden osszehasonlito tesztben az S2000-et hoztak ki elsonek a Boxter es a Z3 elott,akkor padlot fogsz?
Megkerdem,miert nem beszelnel aszfaltszaggatasrol?
A hianyos autoismeretemmel kapcsolatban:a 120le/l a szivomotoroknal vilagrekord.
Azt biztos Te is tudod,hogy eredetileg 250 lovas volt az S2000,de hogy a majd ot ev mulva bevezetendo kornyezetvedelmi kriteriumoknak is eleget tegyen redukaltak 240-re.
Az arakkal kapcsolatban nincs igazad,mert iylen elven akinek 12 milaja van,annak van 17 is.Akinek 17,ott meg van 23 is.Ez pedig nem igaz.
Tolem vitatkozhatunk,de akkor az ilyen kijelenteseket mellozd,mert nevetseges:

"Az Audi TT egy igényes sportautó, a tulajdonosa (de jó neki) éjjel-nappal -ha teheti- benne ül"
"Az S2000: egy igénytelen japán szutyok"

Te szerencsetlen,inkabb nezz utana miket irnak elismert autos ujsagirok,teszterek az S2000-rol,aztan gyere ide kotekedni.

Mi az,hogy a japanok 2500cm3 alatt?Ezt miert irod?Az S2000-ben a moci 2000cm3-es.Neked ez uj informacio?Nagyon ugy tunik,mert akkor nem irtad volna ezt.

Tamas es ManU egyebirant korrektul latja a dolgokat.

Udv
Gábor [Sun Nov 12 23:00:21 2000]
ManU:
Az Alfa GTV az olyan autó, amelyiknek van sok ( hat ) hengere, meg turbója, meg 200 lóereje és ócsóbb, mint egy BöMöWö 318-cas kupé, amelyikben meg csak 118 paci van.
Meg szebb is, de ez csak az én véleményem. :)
ManU [Sun Nov 12 22:54:08 2000]
Gábor
Én csak tisztességes autókba ülök! Bibibi! A puntot is csak az asszonynak vettem. Jó lesz nékie bevásárolni. Amúgy se szeretem. Különben is megalomániás vagyok! Alfa GTV? Mi az? Valami távol-keleti szupervonat?

do not take it seriously
Gábor [Sun Nov 12 22:24:39 2000]
Manu:
De minek Neked 2db S200?
Legyen inkább 1db S2000, mint kabrió, 1 db. Alfa GTV mint kupé és 1 Punto :)
ManU [Sun Nov 12 21:36:44 2000]
Peet
Persze. 17 milka az S4, Magyarországon. Angliában az S4-es Az RS4 angol ára 47000 font, 20 milka felett van. Itthon tán olcsóbb lenne? A VW-konszern árpolitikáját ismerve, kétlem.
DE! Most, hogy kicsit utánaszámolok rájöttem túloztam. Nem fér bele 2db S2000-es + 1 db Alfa 145 az RS4es árába. Így módosítok:
2db S2000 + 1db Punto HLX = 1db Rs4

Ennyiért adnak egy olyan hiperszuper sportautót, mely képtelen 8 perc alá menni a Nürburgringen. A szar japán Skyline-nak meg sikerült. Pedig az csak egy Nissan, az emberek többsége még csak nem is hallott róla. Nálunk az RS4 az etalon. Amit a porba dönölt egy "hátulgombolós" japán. Egy nemaszfaltszaggató.
Lexus Ls 430 [Sun Nov 12 20:30:44 2000]
Peet
Ez hülyeség,hogy a japánok csak 2500 cm3 alatt csinálnak brutális autót.
Pl.: A Lexussokban 2000-4700 cm3 motorok vannak melyek kivállo tejesitményt nyujtanak, az Is 200 pl. nagyon jó a kategoriába, de ezt elmondhatnám a többi modellről: Is 200, Sc 300/430, Gs 300/430, Ls 430, Rx 300, Lx 470.
Peet [Sun Nov 12 19:02:57 2000]
A japán kocsik inkább 2500 cm3 alatt építenek brutális autót.
Peet [Sun Nov 12 19:01:21 2000]
ManU
Azt meg hogyan érted, hogy 2 s2000-t + 1 alfa145-t?
ManU [Sun Nov 12 18:36:36 2000]
Peet
Ne hasonlíts már egy duplaturbos kocsit egy szívómotorshoz. Mellesleg annak az Audi árából veszel két s2000-est + 1 Alfa 145-öst (városi használatra).
De, ha majd szükségünk lesz egy sznoboknak való, magamutogató autóra, akkor okvetlenül, csakis TT.

Csak neked: az Impreza/Mitu Evo páros harmad, illetve feleannyiért hozza az RS4-es menetteljesítményét. Igaz, azokban a japcsi kocsikban még nincs ABC, ESP, VDC....Ott még te vezetsz, s nem az elektronika. Sajnos, már ott se sokáig :-((
Tamás [Sun Nov 12 18:11:13 2000]
Én inkább az S2000 mellé állnék, mint a TT mellé, a TT motorjai, kezdeti futóműve sokkal inkább az elavultságot mutatja, mint az S2000-es. De leszögezném, hogy a két autó szerintem nem vetélytársa egymásnak, teljesen más világot, életstílust tükröznek. Senki sem fog átpártolni egyiktől a másikhoz. A TT tulajok hasonlóak a Beetle tulajokhoz (igen van is rájuk egy jelző :), hiába tudsz nekik értékarányosabb autót mutatni, nem fognak elpártolni.
Peet [Sun Nov 12 17:52:35 2000]
CivicSpirit:

Abban igazad van, hogy egy TT-hez nem érdemes S2000-t hasonlítani, mert már az elején eldőlt:
Az Audi TT egy igényes sportautó, a tulajdonosa (de jó neki) éjjel-nappal -ha teheti- benne ül. A sportosságról annyit, hogy a Car (angol patinás autóslap) BMW-vel, Alfával hasonlította össze a sportosság és az élvezet terén, az eredmény pedig az, hogy a TT a legjobbak között van (pl.:Dodge Viper - ha nem hiszed olvasd el!!!!!) a vezetés tekintetében, kifarolást pedig véletlenül sem tapasztaltak!!! (Láttad a Mission I 2. filmet???? , nem tudtam eldönteni, hogy melyik volt a szebb: a csaj, vagy az Audi TT, amit vezetett - ez amerikai film volt!!)
Az S2000: egy igénytelen japán szutyok, láttad hogy néz ki belülről??? Hűha, az én hármas Golfom szebb nála :))))
Aszfaltszaggatásról nem beszélhetünk japán autóknál, főleg nem a Honda S2000-nél.

Mellesleg az is a nagyon hiányos autóismeretedet illeti: 120LE/liter nem világrekord te szerencsétlen, például az RS4-nek is nagyobb : 140LE/liter !!!!!!!!!!

Az ár mellet pedig az szól, hogy akinek szerintem van 7 millió forintja, annak 100 % van 12 millio forintja is!!


Rőczey [Sun Nov 12 10:12:44 2000]
ManU
Véleményed csekély tudásra, és tapasztalatra vall!
CivicSpirit [Sun Nov 12 00:08:09 2000]
Az uj Civic formaterverol annyit,hogy amin ti kiakadtatok,az a kisbusszeru,muszerfalon a valto-s,otajtos kiszereles.Nezzetek nyugodtan korul,mert letezik 4ajtos sedan,es 3ajtos Coupe is.

Az S2000-t meg nem is erdemes egy TT-hez hasonlitani.A TT magamutogato,nyalas,ujgazdag seggeknek keszult,az S2000 meg az autozas szerelmeseinek,akik egy asztfalszaggatot akarnak,vilagrekord teljesitmennyel(120LE/liter),vilagrekord aron.
Gabor ajanlok neked nehany Honda S2000 cikket,es akkor megerted miert nincs krom,kevlar.

A2-1999.julius-Hevfordulo
Auto Piac-1999.25.szam-Hang,orkan
Auto Motor-2000.marc.28.-Huzatos huzatosok
A2-2000/6 junius-Versenyszellem

A Honda Insight meg par kort ravert a Toyotara is.Mar Usa-ban,Kanadaban,Japanban,Ny-Eu-ban sorozatgyartasban megy,kaphato.Sot,az elore betervezett eves darabszamot a gyarakban modositani kellett,olyan utemuek az eladasok.A megnyert kulonbozo dijak szamat mar meg sem emlitem...


Udv


ManU [Sun Nov 12 00:03:31 2000]
Roczey
Turbot nem szeretni?? Az autózás borsa! Ezt a nyomatékos zagyvát az áttétellel meg hagyjad már. Unalmas, s a gyakorlatban lószar. Tudod köbcentit semmivel sem (még turboval sem!) lehet helyettesíteni, nemhogy áttételezéssel.
Rőczey [Sat Nov 11 22:45:43 2000]
Joe 155
Az meg, hogy a turbós neked jobban tetszik mint a szívó, ezen csodálkozom, de szíved joga! Én egy légköri nyomáson üzemelő autóból ültem át a feltöltöttek világába, és mondhatom, hogy nagyot csalódtam! A vezetési élmény meg sem közelíti a "sima" motorokét turbóval. Olyan, mintha diesel autót vezetnél az Alfád után!!!
Rőczey [Sat Nov 11 22:35:50 2000]
Joe 155
"Versenypályákra léptetik majd az Alfa 147 SuperProduzione változatot is 2,0literes 220 lovas motorral..." íródik szó szerint, nem pedig versenypályákra is léptetik... szóval én elolvastam a cikket! A Honda lapos nyomaték görbéjéről nem én írtam (figyelmesen olvasás!) Én csak azt próbálom tudatosítani, hogy az alacsony nyomaték értékekhez rövidebb áttételek társulnak a Hondában, mivel azt 8000 ig lehet forgatni, szemben az átlag 6000-rel. Ez azt jelenti, hogy 30 % al nagyobb fordulatszám tartomány ennyivel rövidebb áttételt tesz lehetővé. Ebből következik, hogy ez az autó azonos fordulaton úgy viselkedik, mintha 30% -kal nagyobb lenne a nyomatéka. (persze ez jócskán le van egyszerűsítve, de eddig nem értettétek,ezért volt muszály így fogalmaznom, légyszi ne kössetek bele a részletekbe, mert nincs kedvem pontosan kiszámolni!)
Joe 155 [Sat Nov 11 19:43:10 2000]
Rőczey.
Ha elolvasnád a cikket figyelmesen akkor látnád hogy a 220LE-s változatot a versenypályákra IS szánják. Természetesen mint minden más gyártó az Alfa is egy esetleges versenygép alapjának szánja ezt a modellt, és nem a szalonból egyből a boxba fogják vinni! A Honda motorok nyomatékosságát pedig nyugodtan írd le még 28-szor, akkor sem fokok egyetérteni vele. Te azt írtad, hogy a nyomatékgörbéje nagyon lapos, a Honda motoroknak. Viszont a max. nyomatékot tutira 7000/perc fölött adja le. Ha ez a nyomatékgörbe mondjuk nagyon lapos, akkor mi történik 5000/ percig ??? Hát semmi! A nagy nyomatékot egyenletesen adja le a motor 5000 és 7000 között! Vezettem már ilyen autót, és tisztában vagyok vele, hogy az alsó ford.szám tartományban semmi, 5000-8000-ig vaddisznó!
Javasolnám mindenkinek hogy olvassa el a Decemberi Auto Magizin 44. oldalán kezdődő tesztet az Alfa 147-ről. Ilyen cikket egy Hondáról sohasem fognak írni! HA pedig hozzáveszem az új Civic botrányosra sikerült formatervét is, tényleg röhögő görcsöt kapok.
És még egy dolog! Abszolut nem mindegy hogy az ominózus 220 LE-s motor kap-e turbót vagy sem. Én személy szerint szeretem a turbót, sokkal élvezetesebben autózhatók a turbós autók, tehát nálam sokkal inkább erény lenne az ami itt egy-két embernek hátrány!



Rőczey [Fri Nov 10 20:57:54 2000]
Zolee
Ha négykerék hajtású személygépkocsi iránt érdeklődsz, ajánlhatom a Subarut, minden modellje ilyen meghajtással rendelkezik! ( néhány darab 1.8 as régi létezik nem 4x4-el, valószínűleg sohasem találkozol ilyennel!) Szóval Subaru Justy, Impreza, (nekem ilyen van!) ez lehet 1.6 -1.8 -2.0 -ill 2.0T 95-218 le, Legacy 2.0 -2.5 126 -156 le, és Forester (ez már hasonlít a terepjárókra) 2.0 -ill 2.0T . Ezen kívül Audi S3 - S4 - S6 - S8 és minden quattro megjelölésű. Mercedes 4motion megjelölésűek, a VW nek is van talán a Passat ban! Ezeken kívül a Suzuki Swift is rendelkezik 4x4 változattal, és nem is lehet rossz, mivel a meghalytás komplett Subaru! Volvo Cross Cantry, Porsche 911 turbo, és carerra 4 (csak gondoltam megjegyzem mellékesen, BONUS!)
ManU [Fri Nov 10 20:50:19 2000]
És a 156-osnak mégis milyen futója van?
Rőczey [Fri Nov 10 20:42:31 2000]
A 147 -es cikkben, valami versenypályát emleget 2.0 -ás motor 220 lóerővel turbóval, vagy annélkül még viccnek is gyenge, nemhogy dicsekvésre! A dupla keresztlengőkar elöl, meg annyira új technika,... biztos tanulmányozták a Honda kifutó Civicjét! Végül is Alfáéknál már az is nagy érdem, hogy hátul független a felfüggesztés! BrávÓÓÓ!!! (ez is a cikkben van, nem az én kitalációm!)
Rőczey [Fri Nov 10 20:24:02 2000]
Visszarérve a TT-re továbbképzésen voltam Pesten, nosza menjünk autónézőbe, mert az ügye érdekesebb, és mert egyikünknek ott volt dolga, hát elkisértük ketten a Porsche Hungáriához. Nézelődünk ... Audi s4 265 le 4x4 szép, 20 milla felett az árcédula, TT roadster, nosza üljünk be! Komám beveti magát a vezető ülésre, és pár másodperc után közli, hogy nem érti miért ítrák a tesztben, hogy kis embereknek való az autó, mikor ő 187 cm, és kényelmesen elfér benne. Újjabb kb egy perc múlva méltatlankodni kezd, hogy ha egy kicsit lefelé!!! néz, itt valami zavarja a kilátásban! Szóval, hogy azt még el kéne onnan állítani, csak nem tudja, hogy hogy kell. Gondelom kitaláltátok, hogy az a valami a szélvédő teteje volt, és barátunk, mint Frédi-Béni, az ablak fölött nézelődött!!!
Rőczey [Fri Nov 10 20:14:09 2000]
Tényleg jócskán megnyomták az új Honda árát! Próbáltam tudakozódni a 2.0 VTI iránt, de semmi! Engem egyébként alig érdekel, hogy hogy néz ki,egy autó, engem más paraméterek izgatnak. Az Audi TT -t meg hagyjuk, el sem tudom képzelni, hogy komoly emberek hogy hozhatták forgalomba!
A VTI nyomatékát pedig az áttétel függvényében is vizsgáljátok már meg!(már harmadszor írom le Joe és Gábor)
Koczek azt a tesztet én is láttam, ahol lemérték az S2000-et! azt hiszem 211 le-t mértek Dea tesztből is kiderül, hogy bejáratás nélkül hidegen próbálgatták a gépet ... így is meg voltam lepődve!
ManU [Fri Nov 10 18:06:31 2000]
Koczek
Lehet, hogy tudná anélkül is, csak hát az az autózhatóság rovására menne.
Én is várok a 4-ajtós Type-R Civicre, félek, hogy húzós ára lesz. Az 5-ajtós Civictől rosszulvagyok! Cabforward, buszváltó. Mi kell még? Csalódás. Méghozzá hatalmas :-((


Koczek [Fri Nov 10 16:00:29 2000]
Joe 155
Ha azt az Alfa SuperProduzione turbó nélkül fogja tudni, akkor megemelem (akarom modani: megeszem) a kalapomat!
Joe 155 [Fri Nov 10 15:13:58 2000]
Mondjuk az Audi TT nekem egyáltalán nem tetszik. A belsejé szép, de kívülről szvsz ocsmány! De hát izlések és pofonok..... Akkor már ezerszer inkább Alfa GTV 3.0 V6 24V! Egyébként hallottátok hogy jön a 147 2.0 220 LE-s változata? 147 SuperProduzione névre keresztelt betonszaggató! Már nagyon ideje volt!
Forrás: A2!
Koczek [Fri Nov 10 15:03:13 2000]
ManU
Ugye ezt a fékpad teljesítményt nem gondolod komolyan... az ANNYI amennyi a papiron van.

Gábor
Szerintem a fekete S2000 piros bőr belsővel a TT-nél 1000-szer szebb (kívül és belül is). Amúgy, akármelyik TT-t megeszi reggelire... ;)
Az új Civic nekem (98 Vti) sem tetszik -kivéve a Cupét-, mert elvesztette a sportosságát. A mostani se túl szép, az előző gömbölyűbb forma volt a tuti. Alfából nekem egyedül a 156 tetszik FORMÁRA, de az nagyon.
Az Accord és az S2000 egyszerűen gyönyörű. Én személy szerint megvárom a 2 literes Type-R Civicet és azzal szivatom majd a TT-ket.

Joe 155
A Honda motorok nyomatékgörbélye nagyon lapos. Már 2500-tól rendelkezésre áll a nyomaték 90%-a. DOHC Vtec Hondával csak SOKKAL drágább verda próbálhat meg lépést tartani.

Még 1 valami: mit szóltok ahhoz, hogy az Accord és az új Civic is kategóriája legbiztonságosabb autója megelőzve a Volvókat stb... ?
Joe 155 [Fri Nov 10 14:28:58 2000]
HondAndrew.
Látod a különbséget a két tábor között? Mi elismerjük a Honda érdemeit, mondjuk ez a megnyert mindent kicsit erős! Nem is emlékszem átütő Honda sikerre az autosportban, amióta az F-1 ben a Honda és a McLaren szétment. Mit nyrt meg ezen kívül? Turakocsi bajnokságan ott ahol az Alfák is indulnak, az Alfa mögött végzett a Honda csapat. A rally-ben nem említik sehol, a F-1-ben nyújtott szereplésük az utóbbi időben senkiben sem hagyott maradandó emléket. A GT sorozatban nem indulnak. A prototipus versenyekről pedig 0 hír érkezik. Rally cross, semmi! Világosíts már fel légyszives akkor mi az a minden amit a Honda mostanában m
Zafira [Wed Nov 8 19:09:27 2000]
Király a ZAFIRA
Rőczey [Wed Nov 8 19:03:15 2000]
Gábor
Mert az auto itt volt, a szervíz meg Németországban, de azért elvitték, csak hirtelen ez volt a lehetőség! (30 000 körül és másfél éves volt úgy emlékszem, és Alfáéknál az egy év megválasztotta a garanciát akkor még)
Szóval Alfakirály rávilágított a lényegre! Éljen az Alfa!
Alfakirály [Wed Nov 8 16:39:46 2000]
Ez mind semmi:
Volt egy Alfa Sprintem, ami úgy 500 km-enként megevett 1 liter olajat, meg néha füst jött a műszerfalból, este nem lehetett menni, mert valamelyik lámpája biztos nem égett, az üllése is ki volt szakadva, de 200-at ment, gyönyörű hangja volt és kortalan formája.
Alfettám is volt. Kettő is. Az egyik 1980-as 2.0 Lusso (DOHC 130 LE, 5 seb., bőr, klíma stb.), de hátul törötten vettem 50e Ft-ért (járóképes, műszakival + téli gumik), így hát félbe lett vágva és mert volt otthon a gazban egy motor nélküli kasztni, hát hozzá lett csapva annak a hátulja. Később az így nyert autót készpénzért értékesítettem. A másik Alfettám 2.0ie (1984-es, 130LE) rozsdamentes, törésmentes állapotben vettem (később kölcsön adtam egy havernak aki összetörte, ezért vettem alkatrésznek azt az autót ami később a gazban kötött ki, de ez most nem fontos), minden elektromos volt benne: tükrök, ablakok (4 db), üllések, kp-zár, fedélzeti számgép (mérte a fogyasztást min.rekord: 6,3l/100 km!, max: 16l/100 km), felújíttatam a futóművét és a váltóját majd olcsón eladtam. Egyébként nagyon szerettem, ment mint a szél, dobálta a hátulját (hátsókerekes) és szerintem minden idők legalfássabb Alfája!
Aztán 75! TD! Hangos, de jól ment, kényelmes és szintén hátsókerekes (az utolsó igazi Alfa, a később gyártott Alfák sajnos már csak "mű" Alfák). Máig vissza sírom.
Most 145. Jó, csak túl modern és kultúrált, szerelni sem kell, nem is rohad, a lámpája is világít. Lehet, hogy majd egyszer ezt is ketté fűrészeltetem, mert az az igazi!
Gábor [Wed Nov 8 16:01:39 2000]
Rôczey:
Izé... Ha ez tényleg egy pár ezret futott autó volt, akkor miért nem vittétek el, hogy javítsák meg garancia alatt?
Rőczey [Wed Nov 8 15:38:16 2000]
Joe 155
sikerült szóba hoznod azon Alfa típusok egyikét, melynek megbízhatósága, és fenntartási költsége is egy szőke bombázóéhoz hasonlítható volt. Nagyban hozzájárult az Alfa sikertelenségéhez! Nem is csoda, hogy leálltak a boxer technikával, mert nagy gondok voltak velük!
Más; Komámnak volt egy Alfa 155 2.5 tűzpiros autója sport futóművel, kerekekkel, kipufogóval, szóval minden ami kell. Azért kínos volt, hogy nem győztünk fetrengeni alatta, az olajfolyásokat nézegetni, és kideríteni, hogy tényleg nincs olajnyomás, vagy csak a műszer romlott el! Mindezt egy pár ezret futott autónál! Meglökdöstem az autót demonstrálni kívánva, a sportfutómű előnyeit, és nagy közröhelyt okozva, az autó hosszú másodpercekig himbálózott! (a segédkeret gumiágyai tették ezt lehetővé, nem a bilstein technika!) Sportos autó!?
Szóval a neve valóban az első helyre helyezi az Alfát az autók között (ABC sorrend) ezen kívül vérpezsdítő, az igaz, de semmi több. (később komám sikeresen túladott az autón egy Alfa őrültnek. Addig járt a nyakára, amíg eladta neki, az amúgy tényleg gyönyörű autót)
Eyo [Wed Nov 8 15:09:44 2000]
Peet!
Az, hogy hany szazezer km-t futott egy auto azt nem biztos, hogy kivulrol latod. Es azt plane nem, hogy hanyszor lett felujjitva. Szerintem a Japan autok igazan tartosak es a szervizelesre igenytelenebbek mint a tobbi.
Eyo [Wed Nov 8 15:09:17 2000]
Peet!
Az, hogy hany szazezer km-t futott egy auto azt nem biztos, hogy kivulrol latod. Es azt plane nem, hogy hanyszor lett felujjitva. Szerintem a Japan autok igazan tartosak es a szervizelesre igenytelenebbek mint a tobbi.
Peet [Wed Nov 8 15:00:10 2000]
Bár a japán autók közül tényleg kevesebbet hívnak vissza, mint a német autóknál.
Viszont melyik autómárkából lehet többet látni az utcákon-természetesen én a több százezer km-t futott autókra gondolok.
Válasz: német autók, azok közül is a Mercik és BMW.
Alfát egyet sem látok!!!
Peet [Wed Nov 8 14:29:27 2000]
Gábor:
Te milyen autómárkákat kedvelsz?
Gábor [Wed Nov 8 14:22:58 2000]
Koczek:
Tetszett ez a měszaki paramérekkel és versenyeredményekkel túlzsúfolt, objektív alapokon nyugvó érvelés.
Koczek [Wed Nov 8 14:14:58 2000]
Joe 155
Az Alfa motor a Honda motor nyomába sem érhet. EZ az igazság még ha az Alfásoknak fáj akkor is. HONDA Rulez !
Joe 155 [Wed Nov 8 11:52:45 2000]
HondAndrew.
Régi Alfa 33 1.7 8V boxer. 12 éve 114 LE 0-100-ra 9.0 mp. Ehhez képest a Honda
új modellje elött miért kéne tisztelegni?
Nincs jobb az ALFA ROMEO-tól !!!!!!!!!!!!!
Alfakirály [Wed Nov 8 09:42:21 2000]
Ezaz gyerekek, csak így tovább!
Gábor [Wed Nov 8 09:35:17 2000]
HondAndrew:
Ez most dícséret vagy ironizáció? Mert ez a motor nem sokban jobb egy átlagmotornál.
HondAndrew [Wed Nov 8 09:09:17 2000]
Az új 1.6 os Vtec Civic(110le)152NM,0-100:9.2mp
EHHEZ SZÓLJATOK HOZZÁ!!!!!!!!
Nincs jobb a HONDÁKTÓL!!!!!!!!!!
Joe 155 [Wed Nov 8 08:20:39 2000]
Rőczei.
A VW Passat a maga 4m 70 valány centijével nem épp egy kategória az Alfa 156-al, ami 4m 44cm. A Honda Legend pedig Luxus kategóriában van a 7-es BMW A8 Audi és társaival. A kettő között van a Passat. Márpedig a kategóriákat a méret határozza meg, és 30 cm különbség bőven egy kategóriával odébb sorolja az autókat!

Rőczey [Tue Nov 7 21:43:58 2000]
NAgyon egyszerű, az Alfa atért nem épít 300-400 le-s autókat, mert a Fiat konszern azt a szegmenst a Ferrarinak tartja fenn! Meg egyebeknek, hiszen azon a néven többért bírja eladni, nem beszélve a már bevezetett márkanevekről, drágán felépített image-ről STB. Mert éppen ott van a probléma, hogy építeni sokan tudnak jó dolgokat, de azt el is kell tudni adni, nem beszélve a sorozatgyártás, és marketing problémákról. pl a VW konszern épített egy sport kocsit W12-es motorral, de a motort az Audinál látjuk viszont!!!És nem VW emblémával árulja, mert az nem az a kategória! (legalábbis, ők azt szeretnék elhitetni velünk!)
Rőczey [Tue Nov 7 21:28:46 2000]
Gábor nov 6 23:27
Pontosan TE írtad pár levéllel előbb az ellenkezőjét, amikor a Honda-Alfa kérdés volt!!! nov 6 11:02 Tehát Honda jobb és olcsóbb az nem ér fel a szubjektivitással 35% ártöbblet! Ezzel szemben a BMW jobb,szebb,erőssebb,biztonságosabb, de nem lehet drágább 30%-kal, mert most hirtelen változott a szemlélet!
No mindegy!
M3 341 le (350)
Z3M szintúgy
M5 400 le
csak mielőtt valami BMW őrült, Német imádó rád vetné magát. Egyébként én is erőssen túlértékeltnek tartom a német márkákat, főleg a BMW-t Porsche-t Audi-t Mercedes-t és a VW-t. Van még?
Rőczey [Tue Nov 7 21:10:31 2000]
Bocs! A probléma alatt az Alfák motorikus gondjaira, és a szerény minőségű kasztnira, váltóra gondolok. Később komoly gondok is voltak a gyárral, és csak most a 156-os sikere látszik megalapozni a sikerüket!
Rőczey [Tue Nov 7 21:07:32 2000]
Joe 155 nov 6 15:01
Tudathasadásos állapot lépett fel, akkor most az Alfa 156 melyik kategóriába tartozik? Ha a Civicnél nagyobb, de a passatnál kissebb!? Ki ne derüljön már, hogy a Passat a Legend-del egy kategória!
nov 6 14:51
Lehetett azért régebben is egyéb autókhoz jutni, apámnak volt egy VW-je kb 30 éve (ilyen márka azóta sem nyert esélyt arra, hogy a garázsunkba álhasson, még most is találni hozzá otthon alkatrészt!)Szóval a te általad írt időben bizony sok probléma volt, az se vette, aki tehette volna!
Rőczey [Tue Nov 7 20:55:07 2000]
Gábor nov 6 11:02
Így igaz!
Alfakirály [Tue Nov 7 17:26:22 2000]
Fikázzon mindenki mindenkit és verje a mellét, hogy az övé úgyis a legjobb, különben is "hüje" vagy meg minden...A szomszéd is megmondta, hogy az nem jó, vegyél inkább azt, mert az keveset fogyaszt, igaz nem is megy...Meg az enyém úgyis gyorsabb mint a tied, meg szebb is, most vettem rá új sport spojlert, mert az jól odaszoríccsa az útra és akkor tapad mint az állat...
Peet [Tue Nov 7 16:18:24 2000]
Már nagyon várom az új A4-t. Király lehet!
Peet [Tue Nov 7 16:17:04 2000]
Persze, a Maserati, Ferrari, Aston, stb. más lapra tartoznak.


Természetesen én nem istenítem a Mercit, BMW-t , és a többi német márkát.
Nem lehet hülyebiztos,tökéletes autót építeni. Az ember a Bentley-vel is csak egy földi halandó.
Sajnos manapság (de régen is) a nyugati kocsiknak az áruk nagyon elszállt.
Alfa is egy nagyon jó auto -gondolom én-, legalább olyan jó mint egy német.
Eddig még nem volt alkalmam kipróbálni egyetlen egy Alfát sem. Biztos jó lehet.
Alfakirály [Tue Nov 7 08:55:43 2000]
Ennyit tudtok...Szerencsétlenek!
Joe 155 [Tue Nov 7 08:00:58 2000]
Peet.
De miért nincs 300-400 lovas motorja az Alfának? Mert nem akar építeni ilyen motort. A versenysportot pedig azért hoztam fel, mert ott nincs apelláta, mindenki a maximumot próbálja kihozni a technikából, úgy a motorból, mint a futóműből és a karosszériából egyaránt! Ott meg lehet mutatni ki mire képes, azonos körülmények között! A 90-es évek közepén a 2500 ccm-s V6-os motorból az Alfa 450 LE-t hozott ki, és ezzel verték szarrá a Német elit autóipart.
ManU [Tue Nov 7 00:26:41 2000]
Peet
Fölösleges vita, valóban nincs az Alfának 300-400 lovas motorja. Ebben a Bömi jobb.
És az, hogy lehet, hogy a fasza 3-as BMW még ESP-vel sem tud úgy kanyarodni, mint egy "mezei", szar 156-os? Ja, a teszt egy nyári, NÉMET autóslapban volt.
Gábor [Tue Nov 7 00:04:08 2000]
Ha egyáltalán valaha is felsőbbrendűek voltak a német autók, ma már nem azok. Előbb utóbb maguk a német gyártók is rájönnek/rájöttek erre. Pl. amikor az emberek nem vették meg a fapados felsőbbrendű Golfokat 8-10 éve, hanem inkább "alsóbbrendű" R19-et, Corollát, Tipot vettek mindeféle extrával kevesebbért.

Ma a német autók között ugyanúgy vannak jók és rosszak, szépek és csúnyák, mint a Japán, Olasz, Francia, Angol... kocsik között. Aki ezt képtelen elismerni, az leginkább saját magával tol ki egy esetleges autóvásárlás esetén, hiszen a szemellenzői miatt lehet, hogy a választottnál sokkal jobb kocsikat nem vesz észre...
Gábor [Mon Nov 6 23:27:18 2000]
Peet:
Tudtommal 350-400LE között egyetlen BMW van, a Z8 Roadster. 46 millió forintért. Ha most azt mondod, hogy ez teljesen hétköznapi használatra szánt autó akkor megdobom a hátast...
Nézzük a tényleg "hétköznapi autókat":
Alfa 166 3.0 V6, 226 LE, 12 millió Ft.
BMW 535i, 245 LE, 16 millió Ft.
plusz 20 LE, plusz 4 millió

de ha valaki egy ütős olasz gépet akar, akkor vesz egy 335 LE-s Maseratit, 23 millióért. Pont a fele, mint a Z8.

Bár nem hiszem, hogy ezen a fórumon tolonganának azok, akik 20-30-40 millát előrántanának, akkor meg beszélhetünk Ferrari F50-ről, Lamborghini Diabloról, Aston Martin Vantageról...

Tehát kedves Peet, ha már a BMW lóerőiről beszélsz, azt is nézzük meg mennyire reális áron adják őket. Nincs az az überfasza technológia ami megér kétszer annyit.
CivicSpirit [Mon Nov 6 22:44:38 2000]
nomeg:

www.honda.com

CivicSpirit [Mon Nov 6 22:43:04 2000]
www.vtec.net -a rumours/news rovatban
www.purehonda.com

Ezeken a lapokon erdemes keresgelni uj Civic ugyben.


Tamás [Mon Nov 6 20:56:29 2000]
András!

Hol láttad ezt a "Téli gumik ártáblázata" című oldalt?
Eyo [Mon Nov 6 20:20:50 2000]
Tud-e valaki valami jo cimet ahol sok kepes info van az uj civicrol?

Zafira [Mon Nov 6 20:18:48 2000]
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Eyo [Mon Nov 6 20:18:46 2000]
Az en apukam boxolo!
Zafira [Mon Nov 6 20:18:44 2000]
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Zafira [Mon Nov 6 20:18:17 2000]
Az OPEL a legeslegjobb!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Eyo [Mon Nov 6 20:17:33 2000]
Szevasztok!
A HONDA a legjobb!!:)
Zafira [Mon Nov 6 20:17:19 2000]
Olyan szuper a Zafirám,hogy egyszerűen fantasztikus
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Peet [Mon Nov 6 19:52:21 2000]
Én nem a versenysportra gondoltam ELSŐSORBAN!!!
Hanem a közuti sportosságra!
ManU: (!!!)
Mond meg nekem légy szíves, hogy hol vannak a híres-neves Alfának 350-400 lóerös motorjai. Bezzeg a BMW-nek (!!!). Most nem az agyontuningolt versenyautókra kell gondolni! A BMW sportautóival ( NEM VERSENYEKRE SZÁNT )
nem is lehet egy lapon emlegetni az Alfát! Ugyan már!
ManU [Mon Nov 6 18:51:38 2000]
Peet
Bölcs maradtál volna, ha hallgattál volna. Mille Miglia? F1? DTM? Most jött fel. Hát persze.
András [Mon Nov 6 15:45:14 2000]
Megnéztem a "Téli gumik ártáblázata" című oldalt. Nekem nagyon hiányzik egy fejléc (mit jelentenek az oszlopok?). Tud valaki segíteni?
Gábor [Mon Nov 6 15:40:23 2000]
Az 1.8T tényleg jó motor a maga nemében. De egy VW konszernnek van 1db benzines motorja, ami megfelel a kor követelményeinek a 2 liter alatti kategóriában ?!?!?!?!?!
Erre nem lennék büszke.
Gábor [Mon Nov 6 15:32:53 2000]
Peet:
A VW csodatechológiáról eleget elárul a pár képernyôvel ezelôtti megjegyzésem, amelyben az olyan erôs mint amilyennek látszik fajta forróvérű latin gépet említettem a VW konszern legújabb termékével, a nagyon ütôs 1.4-es motorral, amely komoly 75 lóerôre képes. Ennél több et hoznak ki ma már egy 1.2-es motorból is (pl. Fiat), az 1.4-nél meg a 100LE az átlag (Renault, Toyota, Alfa...)
Mellékesen az Alfa már akkor sorra nyerte a versenyeket, amikor a BMW-nek még az alapkövét sem rakták le...
Joe 155 [Mon Nov 6 15:01:03 2000]
Alfa 156 vs Passat.
Erről is meg van a véleményem! Emléxem az összehasonlító tesztre. Nagy ész kell hozzá hogy összehasonlítsanak egy nagykategóriás autót egy középkategóriással, ráadásul egy feltöltött motort egy szívóval! Bravo! Miért nem hasonlították össze az Alfa 166 2.0 V6 Turbo-val? Az legalább egy méret, és ugyanúgy feltöltött motor. Ja hogy akkor a VW kullogna hátul? De ez már egy másik mese.
De beszélhetnénk a VW csodálatos 2.0l-es 115 LE-s motorjáról is! Az ám a technika! De ha azonos motorizáltságú tipusokat tennének egymás mellé, akkor a VW sohasem nyerhetne, nem csak az Alfa ellen, hanem bármely más Japán vagy Francia modellel szemben sem! Hát ez a nagy helyzet!

Joe 155 [Mon Nov 6 14:51:08 2000]
Peet.
Nem szeretnélek kioktatni, bizonyos márkák sport tradícióit illetően, de ha neked az a véleményed, hogy az Alfa csak "nemrég jött fel" mint sportos márka, akkor halvány lila segédgőzöd sincs az autómárkák történetéről. Egy Német érdekeltségű hazai lap szerint( Auto Magazin ) idézem" Ha sportos márkákról beszélünk, az emberek döntő többségének az Alfa Romeo jut az eszébe, amely márka sport sikerekben maga mögé utasítja még a Porsche-t is" ! Persze ez a megállapítás kis hazánkra és a volt szocialista országokra nem lehet igaz, hiszen nálunk csak az utóbbi kb 10 évben lehet normális autókat kapni, elötte a legsportosabb autó az ezerötös Lada, meg a TLX Dacia volt. De tőlünk nyugatabbra, az emberek ezt egészen másként itélik meg! Kicsit gondolkozz el ezen!
Peet [Mon Nov 6 14:39:22 2000]
Ráadásul ez a teszt mindenre összefoglaló volt.
Peet [Mon Nov 6 14:38:07 2000]
Emlékszem, hogy az A2 egyik számában, ahol öt középkategóriás autót teszteltek,
a VW Passat volt a legjobb, Az Alfa 156 csak hátul kullogott!!!
Peet [Mon Nov 6 14:37:46 2000]
Emlékszem, hogy az A2 egyik számában, ahol öt középkategóriás autót teszteltek,
a VW Passat volt a legjobb, Az Alfa 156 csak hátul kullogott!!!
Peet [Mon Nov 6 14:33:15 2000]
Persze az ízlések különböznek, a tények nem
Peet [Mon Nov 6 14:31:35 2000]
Joe 155:
Akármit is mondasz, az Alfa nem tartozik a világ élvonalába, a németek "überfasza" technológiája sokkal elismertebb az egész Földön.
Mellesleg a BMW-t a legsportosabb márkaként tartják számon, az Alfa nemrég
"jött fel"
Peet [Mon Nov 6 14:20:42 2000]
Gábor:
Le vagy egy kicsit maradva az árakkal. Az Audi RS4 már rég a piacon van.
Az ára: 128000 DM Magyarországon kb 25 millioért lesz kapható
Gábor [Mon Nov 6 11:02:34 2000]
Rôczey:
OKS. Persze azt gondolom Te is aláírod, hogy a "jobb" az egyaránt szubjektív és objektív fogalom :)) Pl. mind az Alfa, mind a Honda szerintem egyértelműen jobb egy Peugeot 406-nál, ha a sportosság a szempont.
Viszont számomra hiába hozza ki valaki mindeféle grafikonokkal, hogy a Honda kicsit jobb, mint az Alfa az nem ellensúlyozza azt, hogy az Alfa SOKKAL jobban tetszik.
Ez a szép a dologban. Mert különben lenne öt autómodell a világon - a különbözô kategóriáknak megfelelôen - és mindenki ugyanazzal az autóval járna.
Rőczey [Sun Nov 5 22:26:51 2000]
Én nem a másodperceken lovagolok, hanem azon, hogy mondanak egy érvet, és én mondok azonos árban, egy jobbat! És ezt az összes eddig felhozottakra tudtam produkálni, mindamellett, hogy én általam is javasolt vételnek számít az Alfa 156!
Rőczey [Sun Nov 5 22:22:50 2000]
Joe 155
Minden motorsportos közvetítés érdekel, úgyhogy köszi az infót!
Gábor
Én is néztem már az Audit! Írtam is róla már egyszer, csak attól félek, hogy ez is olyan lesz, mint az RS2 volt, használhatatlan! Biztos emlékszel a tesztekre, mikor a porschekkal hasonlították össze, és a menetkonfortot igen lehúzták. Szóval tudom milyen egy Porsche menetkonfortja, ha valami annál rosszabb, akkor az használhatatlan! Bár sajnos nem fenyeget a veszély, hogy ilyet kéne vennem! Pedig az ötlet nagyon tetszik! Kívülről egy szerény kombi, sok hellyel, az igazság pedig megdöbbentő! Mármint az ellenfelek megdöbbennének!!!
Gábor [Sun Nov 5 22:22:00 2000]
Rőczey és ManU:
Felesleges másodpercekről vitatkozni. A Peugeot 406 2.2 tényleg nem sportos és nem hasonlítható az Alfával és a Hondával. De nem csak azért, mert másfél másodperccel rosszabb a gyorsulása...
Amikor nyáron vettem a kocsim, nagyon elbűvölt az új 1.6 16V motorral szerelt Megane 9.8 (vagy 9.6 ?) másodperces gyorsulása. Mégis egy 1.6-os 145-ös Alfát vettem, amelynek a gyorsulása 10.2s. Ugyanis a Megane futóműve annyira lágy volt, hogy bár elvileg többet tudott maga a motor, mégsem lehet vele úgy menni, mint a valamivel "lomhább" Alfával.
Rőczey [Sun Nov 5 22:14:04 2000]
ManU
0-100-ra 8.8 Hahaha éppen ti mondtátok, hogy a sportosság nem minden, mivel abban nem lehet elvitatni a Honda erényeit (mellesleg hasonló árkategóriában a Honda 6.7 et kínál 0-100-ig Hahaha)
Joe 155 [Sun Nov 5 21:59:56 2000]
Rőczei.
Azt hiszem jövőre jó kis csatákat láthatunk az STC-ben. A Eurosport minden futamot élőben fog közvetíteni!
Gábor [Sun Nov 5 21:58:47 2000]
Szintén AP:
Audi RS4 (kombi): 2.7liter, biturbo, 440Nm, 380LE. (141 LE/l)!!!
Ez azért nem semmi gép lehet, Kíváncsi vagyok mennyi lesz az ára...
ManU [Sun Nov 5 21:39:42 2000]
Most olvastam a Pug 406 2.2-es rövid tesztjét az AP-ban. Hát..., ha azt hiszed, hogy mérhető a 156-hoz, akkor te komoly tévedésben vagy. 0-100-ra 10 sec. Hahaha.
Egyébként miért is utálod az olasz kocsikat?? Volt valaha neked hosszabb ideig, vagy csak úgy német sajtó alapján szajkózol?
Rőczey [Sun Nov 5 21:15:36 2000]
Gábor
A VW egyébként már megújította azt a bizonyos 1.6-ost, most már 104 le, de nem is ez a legfontosabb, hanem, hogy így már állítólag használható. Merthogy az itthon oly közkedvelt márka motorjával bizony gondok vannak, amit mi sem bizonyít jobban, mint az, hogy alig pár hónap alatt átdolgozták! pedig ők aztán egy motort akár 20 évig is simán árulnak! pl 1.6 75le 2.0 115 le (még ma is)
Rőczey [Sun Nov 5 21:09:32 2000]
Ha 520kg körüli az autó el is éri egy vti tömeg/le arányát!
Rőczey [Sun Nov 5 21:06:29 2000]
Gábor
Király!!! Az aztán a technika! Akarom mondani a sporttechnika! 75le az már valami, és csak alig több mint 14 s százig, mi meg itt ócska Hondákról fecsegünk!
Rőczey [Sun Nov 5 21:03:33 2000]
Joe 155
Múltkor néztem én is kár, hogy a Hondás srác leamortizálta az autóját, különben nem így állna a helyzet!
Joe 155 [Sun Nov 5 20:58:56 2000]
Peet. Az Alfa gyenge autómárka? Bármelyik Mersedes lenyomja? Az persze nem zavar hogy a két márka abszulut más rétegeknejk készül. De ha egymás mellé teszed az Alfa és a Mercedes azonos lökettérfogatú motorjait akkor láthatod hogy az Alfa motorok minden tekintetben jobb paraméterekkel rendelkeznek!
De ha visszanézel egy pár évvel ezelöttre amikor még Bernie Ecclestone nem barmolta szét a DTM-et, azonos körülmények között, azonos űrtartalmú motorokkal, Az Alfa 155 V6 Ti rendesen szétverte az álltalad dicsőített Német technikát élén az AMG álltal felkészített Mercedesekkel!! Amennyiben pedig a mai állást nézem a Euro STC-ben szintén az Alfa csapat lett a bajnok a 156-os modellekkel, a mezőnyben levő Audi-k és BMW-k pedig a futottak még kategóriát képviseleik. Egyedül Kox a Honda Accordal tudott időnként borsot törni az Alfák orra alá, de összesítésben kikapott. Tehát a híres német überfasza technika csak az elmúlt pár évben, rendesen le lett alázva az Alfa Romeo álltal a versenysportokban, ahol tényleg csak a gyorsaság számít!

Lexus Ls 430 [Sun Nov 5 20:46:42 2000]
Peet
Nem véletlenül mondtan S 430-ast mivel a Ls 430-al egy kategoria.Mellesleg ha
Ls 600-as lenne V12 akkor a S 600 sem tudna mit kezdeni.
Gábor [Sun Nov 5 17:59:56 2000]
Tényleg mi a véleményetek az VW konszern legújabb sportgépéről, amit az oktüberi Autó2-ben teszteltek. A "spanyol Rómeóról", az autóról, amely "olyan gyors amilyennek látszik", a "sűrűvérű latin gépről" amely 75LE-s és ha nagyon ügyesek vagyunk, akár 14.3s alatt százon van :)))
Ez a cikk után - és ezt esetleg nem lenne baj, ha a szerkesztők is olvasnák - a jövőben nem igazán tudom készpénznek venni az újság által alkalmazott jelzőket.
Gábor [Sun Nov 5 17:55:32 2000]
Alapvetően én pl. szeretem a német autókat, de nézzünk már egy VW motrpalettát:
Az új agyonreklámozott GolfIV 1.6 16V kőkemény 100LE-t teljesít. Az 1.4-es meg 75-öt. Ma már ezekkel az adatokkal inkább szégyenkezni kellene. (Renault 1.4 16V 98LE, Alfa 1.4TS 103 LE ...)

Gábor [Sun Nov 5 17:51:03 2000]
Mellékesen mely szempont alapján gyenge márka az Alfa?
Mert dizájn, menetteljesítmények, versenyeredmények... alapján nem igazán.
Gábor [Sun Nov 5 17:47:53 2000]
Peet:
Ezen a listán nem szokás a "bármelyik", "csak" és hasonló "objektív" indokok alkalmazása.
Ezen a BÁRMELYIK Merci otthagyja az Alfa SW-t csak röhögni lehet... (Megnézném pl. az Alfa 2.5V6 kontra Merci A140 versenyt :)) )
Tamás [Sun Nov 5 17:26:40 2000]
Egy sima VW? A legsittesebb márka. A Passatban egyetlen pozitívum a PD TDI motor lehet, belsőleg a most leváltás elött álló Laguna is messze üti, plussz kényelemben, tágasságban is!
Peet [Sun Nov 5 16:41:20 2000]
Lexus Ls 430:
ugye ezt nem mondtad komolyan?
De egy S600 vagy AMG lenyomja a Lexus Ls 430-t !!!!!!!!!
Peet [Sun Nov 5 16:38:20 2000]
Lexus 430:
Jó, akkor egy Audival vagy egy BMW-vel teszem össze.
De egy sima VW is lenyomná!
ManU [Sun Nov 5 16:33:52 2000]
Roczey
:((
Nagyon unatkozol?? A VTI kontra 156 lerágott csont. Esetleg menj egy karikát a GT-vel!
Rőczey [Sun Nov 5 16:15:01 2000]
ManU
Úgy látom bejött, szóval ez a típus legalább annyira szép, és kényelemben messze felülmúlja az Alfát, merthogy valami ilyesmit hoztatok fel a VTI-s vitában az Alfa javára. Szóval a VTI sportosabb, a Peugeot kényelmesebb,és mind a kettő olcsóbb. Bár a Peugeot csak éppenhogy.
Már kezdett ellaposodni a levelezés, íjratok valami új parázs vitatémát!
pl. a FIAT konszern egyéb csodáiról a Fiat Cupé ról! Hogy tetszik? Dizájnos mi? Vagy a Seicento töréstesztje? Az Alfák tragikus megbízhatósága vetekszik a Fiatokéval? Vagy esetleg a Fordokéval?
Vagy mit szóltok a Toyota kereklámpás liftback-jához a Saab 900-assal karöltve indulhatna a világ legcsúnyább autója címért! És a Nissan? Igazi langyos víz márka, mégis majdnem kétszer annyit adtak el belőle, mint Hondából! A Renault segítette ki a bajból, pedig ők több kategóriában is vezetik a megbízhatatlansági listákat! Hogy van ez?
Tamás [Sun Nov 5 15:57:52 2000]
Hát igen, teljesen más stílusúak!
ManU [Sun Nov 5 15:37:43 2000]
Roczey
Mi lenne? Korrekt autó, bár a Pug motorok nem a dinamikájukról híresek (kivéve persze a 106 S16 & 306 S16 mocijait, vagy a régebbi 205 1.9). Inkább nevezném komfortosnak, mint sportosnak, szvsz nem 156 vagy Honda alternatíva.
Lexus Ls 430 [Sat Nov 4 21:41:23 2000]
Peet
Igazad van az Alfa egy gyenge márka.De szerintem nem egy súlycsoport a Mercivel.
A Mercit inkább egy Bentleyvel tenném össze.De egy sima S 430-nak gyengébb a telyesitmény mint a Ls 430-nak.
Connect [Sat Nov 4 21:17:02 2000]
Szisztok!
Tudtok valamit a sűritett levegővel hajtott motorról?
Connect [Sat Nov 4 21:16:00 2000]
Szisztok!
Tudtok valamit a sűritett levegővel hajtott motorról?
Connect [Sat Nov 4 21:14:44 2000]
Szisztok!
Tudtok valamit a sűritett levegővel hajtott motorról?
Peet [Sat Nov 4 21:13:11 2000]
Az Alfák szépek, de nem minőségiek!
Peet [Sat Nov 4 21:12:08 2000]
Alfa egy gyenge automárka!!!!
Mit akar a Sportwagonnal??? Elég kevés a lóerők száma!!
Bármelyik Merci otthagyja, főleg az AMG!
AMG és a Brabus a világ legjobb autóiból még jobbat csinálnak! Természetesen a Mercire gondoltam!
Rőczey [Sat Nov 4 17:58:53 2000]
Mi a véleménye az Alfásoknak a Peugeot 406 2.2 esről 6 480 000-ért?
Rőczey [Sat Nov 4 17:56:02 2000]
barramas2.0
Nem hiszem, hogy a szervo idejében, ez játszaná a fő szerepet, szerintem inkább az alsó régió szerényebb kihasználtsága miatt, helymegtakarítás érdekében veszik kissebbre! Nem tiszta ovál, hanem az alsó kb 1/3 körcikken kissé lapított!
Az Focus RS- ből meg csak később akarják kihozni a 4x4-est, addig elsőkerék halytásról beszélnek.
barramas 2.0 [Sat Nov 4 16:59:51 2000]
Roczey>
Az ovalis kormany egyszeru fizika:ero/erokar....
A Focus RS nem lehet,hogy 4x4es lesz?
Gábor [Fri Nov 3 23:00:11 2000]
Alfakiráy:
Nem szoktam fikázni más márkákat - a Trabi kivételével - csak poénból, vagy ha kikényszerítik belőlem.
Szerintem most sem tettem legalább is nem szándékosan. (Az Opelt pedig jó autónak tartom, annak ellenére, hogy az lett a nyertes)

Éljen az autópark sokszinűsége! :))

Tamás [Fri Nov 3 21:37:32 2000]
Jaja, gyakran ovális egy picit!
Rőczey [Fri Nov 3 15:54:28 2000]
A ti autótokban sem kerek a kormány? Pár napja fedeztem fel, hogy az alsó sugara kissebb! Mindig tanulok valamit!
Olvastátok az RS 4 -et? Nem lehet rossz!
Van téli gumi teszt is! Asszerint nem írtam hülyeséget a múltkor!
Meg, lesz Focus RS, Fordosok örülhettek! Én is kíváncsi leszek rá. Mondjuk arra is, hogy 220 le-t hogy fognak az első kerekeken át az útra vinni!
Az eurosporton esténként rally összesítés van, nagy csodálattal adóztam a Subarunak, a szafari rallin nyújtott teljesítménye előtt!
Névtelen [Fri Nov 3 10:48:25 2000]
Hoppá Gábor.
Hát az Alfánál jobbra.
Alfakirály [Fri Nov 3 10:18:36 2000]
Elég legyen ebből!
A másik fikázása méltatlan egy Alfáshoz! Mindenki azzal jár amit szeret és ami neki tetszik. Gábor, nem is olyan rég még egy Opel-on gondolkoztál, hogy megvegyed...
Gábor [Thu Nov 2 23:08:55 2000]
Névtelen:
Csak nem egy Alfára akrod lecserélni? :)))
Névtelen [Thu Nov 2 21:13:37 2000]
Eladó egy Lexus Ls 400.--6.000.000-Ft.
Zafira [Thu Nov 2 19:24:13 2000]
Imádom a Zafirát!
Névtelen [Thu Nov 2 18:51:02 2000]
?

Névtelen [Thu Nov 2 13:38:31 2000]
Gábor benyal Rőczeynek ha-ha-ha
Gábor [Thu Nov 2 12:58:37 2000]
Rôczey:
Hát egy GTV nekem is jobban teszene, de pénz beszél...
(nem tudnád megadni a csaj telefonszámát? :))) )
Rőczey [Thu Nov 2 12:30:49 2000]
Gábor
Az a típus már nem tetszik annyira, de az egyik komám barátnője meg van őrülve érte, bár a 2.0-ás a kedvence, de hát... Szóval a csajok buknak rá!
Rőczey [Thu Nov 2 12:27:31 2000]
xyz
Nagyon szívesen kipróbálom, ha gondolod, és akkor tényleg többet tudnék erről a témáról, hisz az ember mindig tanul!
Rőczey [Thu Nov 2 12:25:22 2000]
A terepjárók nem az én világom, nem értem meg az embereket akik erre költenek, ezért nem is vitázom velük! Sokat fogyasztanak, nem mennek jól, nem gyorsulnak, drágák, és még csak nem is tetszenek! Ja, és én nem szívesen járok úttalan utakon, ezért hál' istennek nincs rá szükségem. Ami meg a téli, ill nyálas úton nyújtotta előnyöket illeti, ott a Subaru igazán kielégítőt nyújt.
Lexus Ls 430 [Thu Nov 2 12:16:49 2000]
Várom válaszodat mindentudó.Gyorsan lapozd fel a táblázatot.
Lexus Ls 430 [Thu Nov 2 12:14:54 2000]
Ha már így a terepjárok területén vagyunk Lexus Lx 470-hez mit szólsz Rőczey?
xyz [Thu Nov 2 12:13:11 2000]
Rőczey
Ne a táblázatról mond az adatokat vezettél már ilyet?Hát persze ,hogy nem.Akkormeg.
Gábor [Thu Nov 2 11:56:17 2000]
Alfa 145 1.6TS SE (Cuore Sportivo)
econo [Thu Nov 2 11:44:56 2000]
Roczey
[email protected]
Rőczey [Thu Nov 2 11:44:36 2000]
Gábor
Egyébként tetszett a véleményed az érzésekről és a szubjektivitásról, senki,én legalábbis sohasem vontam kétségbe ezek létezését, és fontos szerepét! Csak arról nem lehet vitatkozni ! No meg tényleg a 156 az egyik legszebb autó a piacon! Meg a Peugeot 406! + a kupé! És amikor vettem első VTI-met a régebbi típus jobban tetszett!!! Az új Prelude- ról meg ne is ejtsünk szót aki ismeri a régebbit, az csak sír ha az újat látja!
Rőczey [Thu Nov 2 11:38:29 2000]
Gábor
Neked milyen autód is van?
Rőczey [Thu Nov 2 11:37:11 2000]
xyz
175 km/h-s végsebesség, 11,7 s 100 ig Toyota Land cruser 100 v8 4.7 (235 le)
Ez tényleg nem érdekel senkit, igazad van!!!
Gábor [Thu Nov 2 11:35:36 2000]
Rôczey:
Sorry
Rőczey [Thu Nov 2 11:33:46 2000]
Gábor!!!
Van nekem elég hibám!!! De ehhez a terepes dologhoz semmi közöm, azt xyz írta!!!
Gábor [Thu Nov 2 11:20:26 2000]
xyz:
Akkor mondjam a bankszámlaszámom, amire utalod a fogadáson elvesztett összeget? :)
Gábor [Thu Nov 2 11:19:00 2000]
Rôczey:
Igen, persze. Függetlenül a típustól. Bármilyen szempontból. A világ legjobb terepjárója. A Mitsubishinél és a LandRovernél sírnak kétségbeesésükben, az U.S.Army is kidobja az összes Hummerét...
xyz [Thu Nov 2 11:18:04 2000]
Gábor
Fogadjunk, hogy te egy Alfa kereskedésben dolgozol.
Rőczey [Thu Nov 2 11:17:19 2000]
Élvezetesebben autózható a VTI, és amikor vettem az új autómat, gondba is voltam, ugyanis nem értettem, hogy miért fizettem malydnem kétszer annyit!!! Kénytelen voltam némi átalakítást eszközölni, mert a széria Impreza GT (218 le 280 Nm) és a némileg módosított Civic menetteljesítményében nem éreztem a dupla árat! (természetesen a karosszéria merevsége, a meghalytás sperr difi, a fékek, a futómű mind az imprezza mellett szólt) Szóval meghasonlott álapotom akkor kezdett rendeződni amikor a VTI-re visszatettük a gyári kipufogót, és bejárattam az imprezzát, no meg ez+az! Így már jelentős a különbség!!!
Gábor [Thu Nov 2 11:16:00 2000]
xyz:
Nem. Itt egy szar hondáról van vita béem.

(Amilyen az Adjonisten olyan a Fogadjisten)
xyz [Thu Nov 2 11:15:49 2000]
Rőczey
CSak ,hogy megjegyezzem ez egy új Toyota Landcruiser, a terepjárok között a legjobb.
xyz [Thu Nov 2 11:12:55 2000]
Rőczey
Jelenlegi autóm 400-450 Nm nyomatekkal bír 1300 fordulaton és kb. 242Le és ez szerinted érdekel valakit? mert szerintem nem.
xyz [Thu Nov 2 11:07:35 2000]
Itt csak egy szar alfárol van vita? Ez már kezd unalmas lenni alfa/civic.
Rőczey [Thu Nov 2 11:07:29 2000]
ManU
ManUúr fizikájából ismét kimaradt az áttétel szép levezetés, csak éppen hamis! Én is csodálkozva álltam azelőtt a kérdés előtt, hogy édesapámnak Accordja van 2.0-ás annak jóval nagyobb a nyomatéka és még csak meg sem közelíti a VTI-t alapról!!! Uraim, a váltó áttételezését ne felejtsük ki!!! A VTI simán megy 70-nel 5.sebességben míg az Accord nem! De tovább megyek, jelenlegi autóm kb 300-350 Nm nyomatékkal bír 4000-en és valami kb 250 Le-vel 6000 körül! alapon, és a magas tartományban, 6000 felett jobb a Civic! (persze közötte sokkal jobb a mostani autóm)
Gábor [Thu Nov 2 00:25:32 2000]
Mintha az Alfa nyomatéka kb. 25%-kal több lenne... ami pedig kisebb fordulaton leadott max. teljesítményt, azaz sokkal rugalmasabb motort sejtet...
fastcar [Thu Nov 2 00:24:29 2000]
Söt az Alfák között volt 30 évvel ezelött olyan széria modell, ami 1290 ccm-böl 103 LE-t teljesített, versenyváltozatban pedig 160 LE-t
fastcar [Thu Nov 2 00:23:06 2000]
Bocs!
Az elöbbi és én voltam.
Ugyanakkor nem látom az eget verö technikai fölényt!
Névtelen [Thu Nov 2 00:21:28 2000]
Ez a két alap modell a két márka azonos kategóriájában
És akkor nézzük a nagyokat:

Civic 1.6 VTi 3-ajtós:
1595 ccm, 160 LE, 150 Nm, 207 km/h, 8.2 s, 1140 kg
Alfa 145 QV
1969 ccm, 155 LE, 187 Nm, 211 km/h, 8.3 s, 1245 kg

Az árverseny itt a következö:
Civic 4.390.000, az Alfa 5.195.000, ami ebben a Honda javára billenti a mérleg nyelvét ebben a számban (bár nem ismerem a felszereltséget, de gondolom, hogy többé-kevésbé azonos paraméterek lehetnek)
fastcar [Thu Nov 2 00:12:43 2000]
És a Honda sport modelljei között ott feszít a Civic

1396 ccm, 75 LE/5700, 112 Nm, 165 km/h, 14.6 ill. 15.6s, 1025 ill. 1095 kg
1396 ccm, 90 LE/6300, 120 Nm, 177 km/h, 11.6 ill. 13.3s

Ezzel szemben a az Alfa 145 1.4

1370 ccm, 103 LE/6300, 125 Nm, 185 km/h, 11.2 ill. 11.5s, 1135 ill. 1160 kg

A 90LE-s 3 ajtós Civic ára 3.490.000, az Alfa 145 ára 3.055.000 Forint
Gábor [Wed Nov 1 23:12:35 2000]
Nem is én kezdtem el a Civicet a 156-tal hasonlítani :)))
Mert szerintem Civic-145, Accord-156, Legend-166

báj
CivicSpirit [Wed Nov 1 23:00:16 2000]
A Vti sulyat egy hivatalos honlaprol copyztam be,es megvallom nekem is gyanus volt,hogy nem annyi,de az a par kilo a mondanivalon nem valtoztat.

A vita olyan szintre jutott,amire eccer mar sikerult.(szokek vs. vorosek)

Gabornak az Alfas-eleterzesehez annyit fuznek hozza,hogy akar tetszik,akar nem a Hondasok kozotti osszetartas legalabb akkora(ha nem nagyobb),bar nem hiszem,hogy erre tudnek statisztikai adatot:-)))A Hondasok osszetartasa (is) pont abbol ered,hogy egy reteg veszi a kocsit,es ez osszekapcsolja a tulajokat.Mert egy eleterzest is kaptak az autoval.Es szemely szerint azt tapasztaltam,hogy a Hondasok osszetartasaval mindenki tisztaban van,ezert lep meg,hogy pont a Hondaval szemben hozod fel az Alfas feelinget.Es elfogadom,hogy az Alfasok is villogtatnak,mert szerintem is egy olyan auto,ami nem csak A-bol B-be valo eljutasra alkalmas,hanem egy eleterzes kimutatasara es atelesere...Persze ez nem jeleneti azt,hogy valaha is Alfat vennek a Honda helyett.

Az is elgondolkoztato,hogy ha ilyen ultraliberalis es megerto vagyok,akkor minek irogatok ide 220-as pulzussal...

Ezt a Vtec-es melldongetest felejtsuk mar el.Ha a Honda nem nyerne meg a kulonbozo motorepitesi dijakat,akkor talan,hangsulyozom TALAN lehetne melldongetesrol beszelni,de amig kategoriaiban veri a mezonyt,addig kar.

A melldongetes szerintem ott kezdodik,amikor az Astrara,Golfra 10 centis karakterekkel felvesik,hogy 16V,es mindezt az Ur 2000.esztendejeben.Mondjuk errol mar volt szo regebben...

Hogy melyik autora buknak a bulak,azt felesleges feszegetni.(crx,prelude...)

Gabor ebben az Alfa-Vti vitaban inkabb te tunsz szemellenzosnek nekem.A 156-os Alfa utan meg menj el Liszabonba 4 emberrel csomagokkal egy Honda Legend-el,es megtudod,hogy lehet kenyelmesebben is utazni.Vegyuk mar eszre,hogy nem ua. a kategoria.Ez olyan,mintha en egy Polskisnak mondnam,hogy ulj at a Suzukimba,mert az jobban megy,kenyelmesebb.Persze a Polskival es a Suzukival magat a kategoriakulonbseget akarom hangsulyozni,nem annak tenyleges merteket a 156 es a Vti kozott,mielott belekotne valaki.

Udv
Joe a rettentő [Wed Nov 1 22:37:09 2000]
Az Alfa már szinte minden autóversenyt megnyert, amikor az öreg Honda apó kedvet kapott az autóépítéshez, és háza mögött a rizsföldön megásta első szerelőaknáját! :))) Úgyhogy több alázatot, ha szabadna kérnem!

fastcar [Wed Nov 1 22:01:56 2000]
Mellesleg egy példa a ManU által leírtakra! Az én majd 20 éves GTV-m 2.5 V6-os motorja szintén 160 LE, azonban én ha éppen úgy adódik, hogy nincs kedvem váltani akkor akár 25-30 km/h közötti sebességig is visszaengedhetem az egy és negyed tonnás kocsiban a tempót anélkül, hogy kivenném 5-dikböl és onnan utána akár enyhe emelkedön is újra felveszi a fordulatot, ha a forgalom ismét engedi.
Ezzel szemben pl. a Punto 1.2 16V motorja ilyet közel nem tesz lehetövé, föleg, ha még az emelkedöt is beleveszem. Na ugyanezt tudja a Honda 16V VTi motor is kis lökettérfogattal. A fenti esetben a V6-os 7-900-as fordulaton jár!
ManU [Wed Nov 1 21:57:00 2000]
Mas. Szo esett a koreai autokrol is. Nekunk ket Hyundai is volt a csaladban.
Pony 1.5 90-96 kozott, es egy Lantra 93-98 kozott. Jo, de egyszeru autok voltak, Mitsu motorokkal. Kettejukkel osszesen egy nagyobb problema volt.
Egy nyari tura soran a Lantra kipuf.szelepe elegett, igy Strasburgtol 120km/h volt a kocsi vegsebessege. Felejthetetlen elmeny volt, hogy egy-egy emelkedon, mikor a sebesseg visszaesett 100-ra, kamionok huztak el mellettünk...
fastcar [Wed Nov 1 21:53:51 2000]
Egyébként, had említsem meg, hogy az Alfa 75-ben nagyszériában debütált TwinSpark motorja 1987-ben már rendelkezett egy változó szelepvezérlési és szívócsö rendszerrel, csak más elven müködött, mint a Hondáé, és nem kellett a mellét döngetnie vele.
ManU [Wed Nov 1 21:45:56 2000]
Először is tisztázzuk az alapfogalmakat:

A teljesítmény és a forgatónyomaték viszonya szorosan összefügg, melyet egy egyszerű képlettel is felvázolhatunk:

Teljesítmény (lóerő) = forgatónyomaték (Nm)* fordulatszám (1000/perc) * 0.1424

Nézzük meg fordítva is:

Forgatónyomaték (Nm) = teljesítmény (lóerő) / fordulatszám (1000/perc) / 0.1424

Mivel a Honda-fanatikusok jóvoltából főleg a VTI-motorok kérdése van terítéken, nézzük meg alaposabban, miről is beszélünk:

Egy 160 lovas Civic VTI valóban nagyon példásan viselkedik az 1.6-os motorok között, kb. 2200-tól szolgáltatja forgatónyomatékának 90 %-át, azaz 135 Nm-t. Ekkor még csupán 42 lóerő leadására képes, azaz a legnagyobb jóindulattal sem mondhatjuk alacsony fordulatszámon robbanékony autónak. Egy teljesen középszerű 2 literes motor, például a Ford Mondeoé 2200-as fordulatszámtól már kb. 165 Nm-nyi forgatónyomatékot szolgáltat, tehát ugyanilyen fordulatszámnál a sportos VTI motor 42 lóerejével szemben már 52 lóerőt tud munkára fogni, azaz a high-techet jelentő kis lökettérfogatú, a Mondeoénál magas fordulaton lényegesen erősebb Honda-motort röhögve alázza.

A Hondások hatalmas tévedése abban áll, hogy lelki szemeik előtt nem jelenik meg más, mint az 1.6-os motor 160 lóereje. Nem is látnak mást, és nem is hajlandóak elfogadni semmilyen érvet, semmilyen tényt, csak ezt az egyetlent. Ebből kiindulva aztán tévesen összehasonlítgatják 2.0 és 2.5 literes hasonló teljesítményű motorokkal is az 1.6-os VTI-motort, közben egy pillanatra sem jut eszükbe az, hogy a 160 lóerős teljesítményt mennyivel kultúráltabban, a hétköznapi életben sokkal jobban autózhatóan ki lehet nyerni egy nagyobb motorból.

Fizika, Uraim, fizika... Bármennyire is erőlködünk, valószínűleg még egy HONDA sem lesz képes megcáfolni. :-)
by Boro

Gábor [Wed Nov 1 21:38:05 2000]
Névtelen:
Ezt azért nem bírom ki. Íme két azonos kategóriába tartozó kocsi összehasonlítása:
Alfa 156 1.6TS MY2000 Honda Accord 1.6LS
Teljesítmény: 120 LE 116 LE
Végsebesség: 200 km/h 190 km/h
Gyorsulás 100-ra: 10.5 s 12.2 s
Fogyasztás város/kívül: 11.4/6.4l 10.7/6.8l
Nyomaték: 144Nm (4500-on) 140Nm (5100-on)
Ár: 4.860.000,- 5.220.000,-

A két autó nagyjából egyidőben lépett piacra.
Aki képes többet fizetni a rosszabért (gyöngébb motor, nem megy úgy, ugyanannyit fogyaszt átlagban, igénytelenebb belső...) az tegye.

Látod, ilyen a statisztika. :)
ManU [Wed Nov 1 21:29:45 2000]
A VTI motor nagyon kellemes nyomatékgörbét nyújt, komoly literteljesítményt, nagyon jó fogyasztást, de még mindig nem egyenrangú ellenfele egy 2 literes, vagy annál nagyobb motornak. Ti pedig itt éppen azt szeretnétek bebizonyítani, hogy a Honda egy überelhetetlen IZÉ, egy felülmúlhatatlan csoda. Itt senki nem a Honda-erényeket akarja az autóitoktól elvitatni, csupán a helyükre szeretnénk rakni a dolgokat. A Honda nem több, és nem kevesebb, mint egy jó autó a _kategóriájában_, amely képes egy réteg igényeit kielégíteni, míg másokat tökéletesen hidegen hagy.
by Boro
Lexus Ls 430 [Wed Nov 1 21:24:00 2000]
Ezek a KIRÁLY autók és punk-tum.Csak kár,hogy nem hétköznapi autók így véleménnyel nem tudok szólgálni, de szerintem te se ezért én nem merném azt mondani,hogy KIRÁLY autók.
"PÁ"
Lexus Ls 430 [Wed Nov 1 21:23:57 2000]
Ezek a KIRÁLY autók és punk-tum.Csak kár,hogy nem hétköznapi autók így véleménnyel nem tudok szólgálni, de szerintem te se ezért én nem merném azt mondani,hogy KIRÁLY autók.
"PÁ"
Gábor [Wed Nov 1 21:08:51 2000]
Még annyit, hogy nem az alfa a király.
A király nem az Alfa. A király a következők között van:
Aston Martin DB7, Range Rover 4.6, Ferrari F-50, Jaguar S-type, Lamborghini Diablo, Maserati Quattroporte...
Mi ezekhez képest szánalmas hétköznapi kocsikról vitázunk.
Gábor [Wed Nov 1 21:03:29 2000]
Ilyen szemellenzős bandával nem vitatkozom tovább. Kedves Rőczey, Lexus, Névtelen... vezessétek tovább a japán csodamegbízható műanyagkupacotokat és dagadjon a májatok.
Mellékesen tanulhatnátok az Indexen lévő Német kontra Japán topicból, ahol a saját érvek mellett nem szégyellik elismerni, ha a konkurens - legyen az a Toyota vagy a BMW - jót alkot és nem hiszik saját szekerüket überfaszának mindenek felett.

Gábor [Wed Nov 1 20:58:50 2000]
Névtelen
A belső mérete nem kisebb. De mindegy. Ültem mind a kettőben és van különbség az Alfa javára.
Amit kapsz az az érzés, Cuore Sportivo, hogy ha szembe jön veled az úton egy másik Alfa, akkor felvillannak a reflektorok (függetlenül, hogy egy 20 éves GTV-ben ülsz vagy egy új 145-ben...)
Amikor az ember találkozik az Alfával akkor az olyan, mint amikor életed nőjével találkozol. Nem érdekel, mennyire tud főzni, van-e egy szemölcs az arcán... Lényeg, hogy a szívetek egy ütemre dobban.
Persze az átlagember szerint olyan feleség kell, aki jól főz, otthon neveli a gyereket, soha nem iszik egy pohár sört sem... ezek az emberek szerint Suzukit kell venni, mert annak van a legjobb ár érték aránya.
Nem cserélnék velük.
ManU [Wed Nov 1 20:58:45 2000]
Nevtelen
Eleg erdekes modon tudod osszehasonlitani a kocsikat. Emlitettel 3 autot, 3 kulonbozo kategoriabol, majd megallapitottad, hogy nem egy arban vannak. Ebbol az okfejtesbol azt a konkluziot vontad le, hogy szar az Alfa! Bravo.

Lexus Ls 430 [Wed Nov 1 20:17:24 2000]
Szóval az Alfa a király?----------Úgyan már.


Névtelen [Wed Nov 1 19:38:18 2000]
Szóval további 180 000 Ft leszurkolása után már tényleg elértük a prémium kategóriát, árban persze! De azért még mindig nem megy úgy, meg kissebb is, és többet fogyaszt! Mindezt kb 1 700 000 Ft plusszért ami kb 35% plussz!!! Mindent Értek !!! Ha ugyanezt a parányi % árat adom az Alfához Peugeot 607-est kapok bőr belsővel!!! Szóval ha valaki képes kifizetni a rosszabbért ennyivel többet, hát tegye!
Gábor [Wed Nov 1 17:40:58 2000]
Névtelen:
Ezt az extralistát mi alapján állítottad össze? Nézz utánna az aktuális kínáltanak:
Alfa 156 2.0TS MY2000 (6.530.000,-): központi zár távirányítóval, elöl hátul el. ablak., ködlámpa, könyöktámasz, automata klíma, bőrkormány és sebváltógomb titán szinű középkonzollal vagy ugyanezek fából, könnyűfémfelni (205/60 R15 gumival, Pirelli P6000 !), 4 légzsák...
Még valamit parancsol az úr?
A metálfény persze hiányzik, mivel az alap Alfa színek közül kettő (a piros és a lakkfekete) nem metál.
KoczekVTI [Wed Nov 1 16:22:44 2000]
ManU
Nincs ertelme vitazni, ha majd a szamok es a tenyek az Alfat igazoljak akkor eladom ezt a szar kis VTI-t, de addig miden Honda tulajdonos joggal istenitheti a verdajat. Udv az Alfasoknak... ;-)
Névtelen [Wed Nov 1 15:56:47 2000]
Szóval 6 380 000 kapok egy Alfát, ami egy kicsit kissebb, kicsit rosszabbul megy, kicsit többet fogyaszt, nem metál, nincs bőrkormány, nincs központi zár!!! és hátul kézzel tekerhetem fel az ablakokat!!! (prémium kategória ! HA-HA !) de cserében kapok ködfényszórót, az jó!
ManU [Wed Nov 1 15:47:33 2000]
KoczekVTI
Nem az olasz tabor, mely annyira el van szallva magatol! Nem az olaszoknak kell bizonygatniuk, hogy "hudefaszakocsikatgyartunklenyomunkmindenkitvazze".
A Civic a volt! GTI kategoria legjobbjai koze tartozik, plane Mo-n nepszeru kedvezo ara miatt. Azonban semmi tobb! Kivalo kis kocsi, kis motorral.

ManU [Wed Nov 1 15:43:59 2000]
Statisztikat kedveloknek: angol felmeres szerint a legmegbizhatobb auto 96-tol napjainkig a FIAT BRAVA. En szarok a statisztikara, de mivel jomagam is egy 1.6-os Bravot nyuzok (benne 96000km-el) alairom: szervizbe csak kotelezore jar!
ManU [Wed Nov 1 15:40:49 2000]
Roczey
Vamszabalyokkal kapcsolatban abszolut igazad van. Pl: a nemeteknel Audi A3 1.8T olcsobb, mint a VTi. Hiaba, felnek a japanoktol, mint a tuztol. Van is miert.
ManU [Wed Nov 1 15:39:33 2000]
Roczey
Mar miert viccelnek??? Mivel eleg sok kulfoldi (angol-francia-nemet-finn) lapot olvasok, tudom, hogy mit mivel hasonlitanak ossze. Alfa-BMW-Merci-A4-Lexus
Ezeket nyomjak a premium kategoriaban.
Tan Te kerdezted, hogy mi az az extra, ami van az Alfaban, de nincs a Hondaban. Most irhatnek par dolgot (ha akarod meg is teszem!), de felesleg, s nem lenne fair a Civiccel szemben. 1. A Civic regebbi model 2. Nem is abban a kategoriaban versenyez.
ManU [Wed Nov 1 15:33:40 2000]
A 156 centire nem nagyobb, sot rovidebb is, mint a 4-ajtos Civic!
Viszont sulyra 50 kg-al nehezebb (1240-1190).
ManU [Wed Nov 1 15:30:48 2000]
CivicSpirit
Jó látod! A Honda gyar egyelore meg onallo, vszeg meg is akarjak tartani ezen poziciojukat. Kar, hogy ezzel az uj Civiccel elveszitik regi torzsvasarlo kozonseguket...Nekem pl. bejon a 96-2000 kozotti Civic, kulonosen a 4-ajtos! Type R valoban utos lesz, am a Cabforward designnal az sem lesz egy szepseg :-((
Viszont most a hatter kepem egy uj Type-R 4turer! Az tenyleg jol nez ki!
ManU [Wed Nov 1 15:19:28 2000]
Rozcey
Talan egyszer ismet erre teved Xs, aki kifejti a BMW motorokkal kapcsolatos nezeteit. Miert kene az agyonhegyezett M3 hathengereset kiraly mocinak tartani??
Gábor [Wed Nov 1 15:12:53 2000]
Rőczey
Na bummmm.
A Hyundai az egyetlen koreai, amelyik nem japán koppintás és igényességben valamelyest megközelíti az európai (vagy a japán) kocsikat.
A Deawoo legalább olcsó. :)
Pedig eddig, a sok Honda/Toyota dícséret alapján azt hittem az ár nem minden...
Akkor vegyél Daewoot. Ajánlom esetleg a Lublin nevű haszngépjárművüket. A mi cégünkét csak 8-szor kellett menteni garanciális időtartam alatt. Meg turbót cserélni 40.000km után.
Van egy jobb ajánlatom számodra: Dacia Nova. Az is olcsó.
Rőczey [Wed Nov 1 15:01:14 2000]
Gábor
Légyszíves nézd át mégegyszer az ADAC teszteket! Ja és elárulom, hogy Hyundai nevű koreai márka is létezik, ha nem ismernéd az autókat, és bizony én bevállalnám mind a Sonata, mind az igen sikeres WRC változatukat, vagy az Olaszországban annyira közkedvelt Coupe típust!
Ha nem sértelek meg, előbb veszek Daewoot, mint Alfát, hiszen a Daewoo legalább olcsó!
Gábor [Wed Nov 1 12:33:50 2000]
Rőczey:
Szerintem én is begyűjthetnék 1000 táblázatot, de az a 100 ami van az is elég. Ha már ilyen nagyon paramétermániás vagy akkor írd le légyszi azt a képletet, amelyek alapján meghatározható egy autó jósága és amely alapján fel lehet állítani egy TELJESEN OBJEKTÍV sorrendet.
(Gondolom lesz benne egy szorzó, melynek értéke 1000000000000 ha az autó japán (akár ha 15 éves Alto is a gép) és amelynek értéke -100000000000 ha az autó pl. német (akkor is ha az egy BMW 3.0Tdi) ezek után pedig meglesz a teljesen REÁLIS jósági sorrend)...
Gábor [Wed Nov 1 12:27:56 2000]
VTI kontra 156
Részemről a vita lezárva. Lehet, hogy városban jobban lehet vagánykodni egy VTI-vel, bár szeintem az Alfa formájára akkor is jobban buknak a csajok (ha már a vagánykodásnál tartunk) :)))
De üljön be 3 ajtós Civicbe 4 ember, 2 heti csomaggal és menjen el Liszabonig. Majd ugyanezt tegye meg Alfával. Kíváncsi vagyok melyikben fogják jobban érezni megukat és melyik fog job átlagsebességet menni. Erről szól a Grantourismo.
Gábor [Wed Nov 1 12:23:06 2000]
Rőczey
A legjobb huszonötben 8 nem japán típus, köztük egy koreai....
Persze, sőt a vietnami, a kínai, a fülöp-szegeteki, sőt au indiai kocsik is jobbak, mint az olaszok.
Kívánom neked, hogy legyen egyszer koreiai autód!
Mint az ADAC mint a MAK statisztika alapján a legrosszabbul szerepelnek. Egy sárgaanygalos szerelő bevallása szerint minden második autó amit mentenek, az Daewoo...

Rőczey [Wed Nov 1 10:16:26 2000]
Gábor
Nyilván nem hallottál a Japánokat súlytó vámszabályokról sem!? És azt sem gondoltad, hogy a picike Magyar piachoz igazítják az autógyártók a termelésüket! Mivelhogy, máshol mások a ccm határok!!! 1500-as határról nem is tudok, csak M.o.-n! a kötelező felelősségbiztosításnál, de már a vámnál 1600ccm a váltóvíz! Ugyanez a szabály zárja szinte teljesen ki a 2.0 liter feletti nem európai autókat!
Rőczey [Wed Nov 1 09:44:53 2000]
Gábor
Az látszik, hogy nem vagy felszerelkezve ezer műszaki táblázattal, és így is azt hiszed, hogy objektíven tudsz dönteni! Tudod mi a különbség az objektív és szubjektív között? pl a VTI fogyasztásban valószínűleg kedvezőbb az Alfánál, és a nyomatéknál ne feledjük a nagy fordulat adta lehetőséret, a rövidebb áttételekre!!! (hiszen a dieseleknek nagy nyomatékuk ellenére rossz a gyorsulásuk!)
CivicSpirit
Tudtommal a VTI 1.6 4D 1120 kg A típusbizonylatban ez szerepel! A forgalmiban is! A valóságban lemértük, de már nem emlékszem, biztos nem volt annyi, mint amit írtál!

Rőczey [Wed Nov 1 09:30:58 2000]
Gábor
Igaza van Lex.nek, a 740i 4398ccm míg a 320i 2.2 es motort kapott, és a 323i az ősrégi 2.5 ös motorral fut! (azt hiszem ez a típus már nincs, info:www.bmw.hu)
KoczekVTI [Wed Nov 1 09:27:16 2000]
Banom, hogy elinditottam ezt a parazs Alfa 2.0 es Civic Vti vitat.
Azt tanacsolom minden autot vasarlonak, hogy valassza inkabb az Alfat (tenyleg eleg jo) es azt a vacak kis ocska VTi-t meg hagyja meg az olyanoknak mint en.
Eljenek az Alfasok, a tobbi majd az utakon kiderul ugyis... ;)
Rőczey [Wed Nov 1 09:21:28 2000]
ManU
Most olvastam csak ,hogy te melyik benzin motorokat tartod jónak ... ja akkor tényleg kár vitázni, mert ha az M3 motorját említetted volna, talán, vagy a GT3- ét.
Rőczey [Wed Nov 1 09:15:29 2000]
Egy kis csemege! Egy Amerikai felmérés alapján 115 modellt 25000 esetben a JDP a BBC vel közösen vizsgáltak, és a legjobb 25 ben összesen 8 nem japán típus akadt (ebből 1 dél koreai, és egy sem olasz!) míg a legrosszabb 25-ben nincsen japán típus, de 7 Olasz, 5 Francia igen!)
Rőczey [Wed Nov 1 09:09:19 2000]
ManU
Meglepett leveled! A prémium kategóriával ugye csak viccelsz? Ha így gondolod, ahogy írtad, akkor kár vitázni!

Gábor [Wed Nov 1 03:03:47 2000]
CivicSpirit:
Na jó. nem vagyok felszerelkezve ezer műszaki táblázattal és mivel az Alfa nagyobb, gondoltam nehezebb is mint ehy 3ajtós Civic.
A 400cm3 különbségről már kifejtettem a véleményem:
Nem értem az előnyét annak, ha valaki kevesebb cm3-ből hozza ki ugyanazt a teljesítményt (ugyanakkor a kötelezője az 1.6-nak és a 2.0-nak (199x cm3), nem fogyaszt kevesebbet, drágább technológia...). Akkor meg mire jó?
Ezzel az erővel a Formula1-es motorok a legjobbak.

Számomra a következő paraméterek számítanak egy motornál:
teljesítmény, nyomaték, fogyasztás, ár, költségek (biztosítás...)
Hogy ezen belül az ugyanazokat a paramétereket teljesítő motorok közül melyik a kisebb űrtartalmú, engem nem érdekel. Persze másnak meg joga, hogy őt érdekelje.

Amiért jobban tetszik mellesleg az Alfa motorja, hogy kisebb fordulaton adja le a max. nyomatékát és teljesítményét tudtommal.
CivicSpirit [Wed Nov 1 01:13:28 2000]
reszemrol arra akartam ravilagitani,hogy te elzarkozol attol,hogy mi felemlegessuk a 400cm3 kulonbseget,viszont te a sullyal ervelsz

Alfa 156 2.0 T.Spark-155loero-1250kg
Civic Vti 1.6-160 loero-1260kg

Akko` mi a szosz van a sullyal,meg a kobcentivel??!!

Udv

Gábor [Wed Nov 1 00:37:39 2000]
A kg. engem sem érdekel (csak a súlyadónál :)) ) a méret azonban igen.
CivicSpirit [Wed Nov 1 00:36:22 2000]
Meg annyit Gabor-nak az Oct 31-i 15:28:45-os hozzaszolasahoz:
Az meg engem nem erdekel,hogy melyik kevesebb x kiloval,mert az is csak egy adat a sok kozul.
CivicSpirit [Wed Nov 1 00:35:02 2000]
Meg annyit Gabor-nak az Oct 31-i 15:28:45-os hozzaszolasahoz:
Az meg engem nem erdekel,hogy melyik kevesebb x kiloval,mert az is csak egy adat a sok kozul.
CivicSpirit [Wed Nov 1 00:31:24 2000]
Amit eloszor is leszogeznek:az uj Civicben Honda moci lesz.En szemely szerint nem vennek 5ajtos uj Civicet.A negyajtos es a coupe mar sokkal jobban nez ki.Azon elgondolkoznek.Irta vki,hogy beallt a sorba a Honda.Ez sajnos igaz,de nem teljesen.Annyi tortent,hogy a Civic modellt sokkal inkabb a kozizlesnek meghfeleloen alakitotta ki.Ez a futomuvon,belso teren,motorpalettan is latszik.A Civic Vti csak 2003-ban fog kijonni,ugyhogy arra meg lehet varni.A Civic Type R 220lovas,2lityis S2000-bol atvett,atepitett atomeromuve azert mutatja,hogy nem feledkeztek el a Hondanal az igazi fanatikusokrol sem.
Hogy miert oltek meg a Civic sportos imidzset?Az Auto-Motor-ban is kifejtettek,hogy a PIAC kivanta meg.
Nezzunk vissza 92-be.Akkor kijott egy nagyon sportos,es megkockaztatom a kortarsakhoz kepest meresz Civic,ami egy bizonyos retegnek dobogtatta meg a szivet.Hangsuly a RETEG-en van.Mig a 96-os Civic,ami valljuk be nem annyira eltalalva formailag,sokkal nepszerubb lett az eladasi tablazatokon.Mert nem a RETEG igenyeit szolgalta csak ki,hanem a TOMEG-et is.Es ez a tendencia gyuruzik most tovabb.
Azert annyit vitatkoznek magammal,hogy az uj Civic Coupe szerintem tovabbviszi a Honda-feelinget.Eleg utosen nez ki.

Vti vs. 156=ertelmetlen vita,mas kategoria

A lapos Honda design ellenervei:S2000,Accord,NSX,Odyssey...

Alig varom mar az S2000 Type-R-t,a felfrissitett "Ferrari-killer" NSX-et.

Udv
Gábor [Wed Nov 1 00:29:10 2000]
Egyébként nehezebb úgy metervezni egy autót, hogy egyrészt megtarts a klasszikus jellemzőit mégis modern legyen a formája.
Gábor [Wed Nov 1 00:28:03 2000]
Ezt űgy hívják, hogy hagyományápolás. Ugyanis van mit.
Egy BMW-nek van arculata. Akinek egyszer megtetszik annak örökre tetszeni fog. Ez tesz egy európai autót naggyá (Alfa, BMW, Merci, Maserati...)