Tamás [Sun Dec 31 23:03:09 2000]
Én is boldog + sikeres újévet kívánok mindenkinek!
vadbill [Sun Dec 31 20:57:05 2000]
BUEK mindenkinek, ManU Neked kiemelten Minden Jot!!!
Rőczey [Sun Dec 31 15:11:40 2000]
CivicSpirit
Nemtudom milyen fajta tempomattal találkoztál, de az Accordban lévő nem úgy működik, ahogy írtad, sem pedig az 500 SEL-ben lévő. A gázpedálra ugyanis nem kapcsol ki, és két gomb, vagy három tartozik hozzá, vagy egy kis kar! Mindegy, szóval a gombokkal lehet gyorsítani, és lassítani is! De a lényeg minden bizonnyal, a hosszútávú autózásnál a láb elgémberedésének a megakadályozása!
Géza [Sun Dec 31 13:40:06 2000]
Több fajta Tempomat is van...
CivicSpirit [Sun Dec 31 01:36:15 2000]
Nos a tempomat temaban okoskodnek.Mesz "x" sebesseggel,amikor benyomod a kormanyon talalhato TEMPOMAT gombot.Ekkor az elektronika az autot "x" sebessegen hagyja egyfolytaban.Viszont barmely pedal mozdulasara kikapcsol.Ezt kovetoen nem all vissza semmilyen sebessegre.Ha ujra hasznalni akarod,akkor ujra be kell nyomni,hisz nem lehet programozni azt.Csak egy gomb az egesz,mellyel a jobb vadlidat a gorcsolestol megkimelheted.
CivicSpirit [Sun Dec 31 01:31:40 2000]
Redling!

Miert nem veszik?Nezz vissza a kb. masfel honappal ezelotti hozzaszolasokhoz,es ahol az UBERFASZA es PARASZTVAKITAS szovakkal talalkozol,ott lesz a valasz.

Dizel?Ezt komolyan kerdezed?

Miert nem veszik?Nezz meg egy USA eladasi listat,aztan pirulj el!
Zoli [Fri Dec 29 23:19:44 2000]
Az ilyen tesztek során-ha olvastad volna az előbbi írásokat,ott is kiderül- a tesztelők enyhén szólva is kemény körülmények között "ülik meg" az autókat, úgy ahogy a mindennapi használatban csak igen ritkán fordul elő. Mindezt azért, hogy rájöjjenek az autó rejtett hibáira, így már nagy szó nemde?
Csak úgy megjegyezném, hogy a japán autókon kívül más is létezik a világon!!!
Üdv mindenkinek; Boldog Új Évet!
Tamás [Fri Dec 29 19:55:13 2000]
Az Autó2 talán augusztusi számában volt egy beszámoló, hogy 3/4-évig használtak egy Scénicet, több, mint 30 000 km alatt nem volt vele semmi gond. (bár szerintem ez nem olyan nagy érdem )
ManU [Fri Dec 29 18:35:49 2000]
Hici
Egyik legjobb barátomnak van Scenicje, méghozzá 3 éves 1.6-os 90 lovas. 94000 km-el vették 3 hónapja. Nagyon praktikus, kényelmes autó. Ebben a példányban csak kevés extra van (1 légzsák + el ablak, tükör). ABS roppantmód hiányzik belőle (melyik kocsiból nem?), s mivel klíma sincs a párásodás is elég jelentős. Fogyasztása 10 liter. Minőség?? Vszeg a többi példány jobban össze van rakva, de ez elég silány. Zörög, beszart a szervója, elromlott az önindító. Nekem leginkább a "buszkormány" nem tetszett benne.
Nevtelen [Fri Dec 29 18:09:49 2000]
Koszi Roczey,szoval nem rossz dolog. :)
Hici [Fri Dec 29 18:03:05 2000]
Van valakinek Renault Scenic-e? Ha igen megirhatna a tapasztalatait (megbizhatosag, szervizek, fogyasztas, hibak, stb.). Ha lehet maganba is ([email protected]), mert nem olvasom folyamatosan a forumot :-(.
Koszonom.
Rőczey [Fri Dec 29 10:25:31 2000]
Névtelen
A tempomat, egy megnevezése a sebességtartó automatikának, amikor bekapcsolod, nem kell a gázt nyomnod! Ha fékezel, vagy kuplungolsz kikapcsol, ha gyorsítassz, miután elvetted a gázt visszaáll a beállított értékre. Amit a kormány közelében levő gombokkal lehet beállítani!
Névtelen [Fri Dec 29 00:23:50 2000]
Bocs,hogy csak igy kozbevagok, de meg tudna mondani vki, mi az a tempomat?


Rédling [Thu Dec 28 23:28:26 2000]
Itt csak Hondások vannak?
Ha olyan jó miért nem veszik?
És hol vannak a dízeleik?

Rédling [Thu Dec 28 23:28:25 2000]
Itt csak Hondások vannak?
Ha olyan jó miért nem veszik?
És hol vannak a dízeleik?

Leslie [Thu Dec 28 19:42:55 2000]
Még valami: az új LS-ES nem a régi VTi-t váltja fel. Ez egy családi autó, leginkább a régi 1.5 LS-nek az utódja lehet. Az árkülönbség azonos felszereltség mellett: A régi 1.5 LS 230.000 HUF-tal olcsóbb mindössze, de korszerűtlenebb, szűkebb, gyengébb, lassúbb. Így teljes a kép...
Leslie [Thu Dec 28 19:38:00 2000]
Kedves Rőczey,
vettem a fáradságot és kijegyzeteltem Neked a régi 1.6 VTi és az új 1.6 LS (nem pedig az ES) adatait. Azért ezt a kettőt hasonlítottam össze, mert felszereltségben ezek a leginkább hasonlóak. (Az új LS-ből hiányzik a könnyűfém felni és az óra, a régi VTi-ben viszont nincs EPS, fűtőszálba integrált antenna, és EBD sem. Úgy érzem többet érnek az új LS extrái, mint a régi VTi-ben meglévő, de az új LS-ből hiányzó extrák.) A legnagyobb különbség, a teljesítményben van: A VTi 160 LE/7.600 fordulaton, az LS csak 110 LE, de 5.600 fordulaton. Nézzük viszont a nyomatékot: VTi 150 Nm/7.000 fordulaton, LS 152 (!) Nm 4.300 (!) fordulaton. Ettől van az, hogy hiába a DOHC motor és a 160 LE, alig gyorsabb a VTi, mint az LS. Azt hiszem, kevesen veszik ki a VTI-ből azt a 160 LE-t, hiszen a 7.600 fordulatszámot pillanatokig használják csak. A fogyasztás-különbség viszont nagyon nagy: VTi városban, 11,00 l/100 km, LS pedig 8,20 l/100 km. Az árak: VTi a mai napon, 4.880.000.- HUF, LS 4.490.000.- HUF. Ezek pontos adatok, melyek alapján nekem úgy tűnik, hogy: egy sokkal korszerűbb, talán kicsit jobban felszerelt, teljesítményét tekintve gyengébb - de, és ez a magánvéleményem: a használt fordulatszám tartományban egyenértékű - , a nyomatékát tekintve viszont erősebb, sokkal takarékosabb, érezhetően tágasabb autót lehet megvásárolni 390.000 HUF-tal olcsóbban! Kérlek, ezek alapján alakítsd ki véleményedet az új Civicről!
Üdv, Leslie
Rőczey [Thu Dec 28 18:52:20 2000]
Ja, ha az autó nem Japánból érkezne, szóra sem méltatnám, ez valószínűleg igy lesz az ötajtóssal, ha annak is ilyen magas árat szabnak!
Én kimondott Japán párti vagyok, a Hondát pedig különösképp kedvelem, ám igyekszem racionálisan gondolkodni, és nem érzelmektől vezérelve vásárolni, persze ez csak cél!

Szóval; éljenek a Japánban gyártott autók!
Rőczey [Thu Dec 28 18:48:22 2000]
Leslie
én is nehéz helyzetben vagyok, mert még nem próbáltam az új Civicet, a régiből viszont volt két példányom is! Apámnak Accordja van, 2.0 es 97'-es modell. Az információim, az új autóról csupán az írott sajtóból valók. Ezek szerint a nagy fejlődésnek áldozatul esett az első felfüggesztés dupla lengőkarja, csakúgy, mint a hátsó tárcsafék, és a 160 lóerő. A Technikai újdonságok pedig: ESP a Fiat puntóban például, de más autókban is létező technika, csakúgy, mint az inteligens 4 légzsák pl. 323 Mazda. A sújfigyelés pl Amerikai dolog (tudtommal)

Az elektronikus fékerő szabályozó sem új dolog, és a váltó nem bowdenes véletlenül? (remélem nem, ezt csak kérdezem, de attól igen könnyűvé válhat!) A 20.000 km-es szervízciklus örvendetes, a régi 10.000-rel szemben, de ez is csak átlagos, vagy inkább követő a piacon. Amiért én annak idején Civicet vettem azokat az igényeket ez az autó nem elégíti ki! Ez nem azt jelenti, hogy nem jó, vagy, hogy nem fognak ebből többet eladni, mint a régiből, (bár ennek örülnék, de nem hiszem).

Leslie [Thu Dec 28 14:52:02 2000]
Azért vagyok nehéz helyzetben, mert nem ismerem a korábbi Civiceket. A szüleimnek Accordja van (volt), én Legenddel járok. Azt tudom róla, amit tapasztaltam, amikor Vácról felhoztam Budapestre, illetve ma ismét voltam vele Vácott. A kereskedők szerint (kettővel vagyok jó kapcsolatban) egy kisebb könyv ismerteti az újdonságokat (szerintem ez angolul van), no meg az eddig megjelent néhány cikk, illetve gyári prospektus is leírja ezeket. Itt van pl. az EPS (elektronikus szervókormány). Én eddig ezt nem ismertem, bár az S2000-ben is ez van. Csomó előnye van, csak akkor működik, amikor kormányzol, nem növeli a fogyasztást és könnyen programozható. Ez már sebesség-függő, komolyan szinte elájultam, amikor először próbáltam. A VTEC-II motor "abnormális", 40-nel közlekedsz ötösben, kanyarodhatsz, a motort nem érdekli, olyan nyomatékos! Húz, mint a bivaly, gyorsulásban gyalázza az automata Legend-et. Hangja zéró, futómű nekem tetszik, nemigen ráz (15" gyári könnyűfém felnivel adták), de még nem kanyarogtam vele élesben, de olyan "Honda"-s. Tök új fejlesztésű fékszervó és EBD (elektronikus fékerő szabályozó), intelligens 4 db légzsák (figyeli, ülnek-e az ülésen, és ha igen, mekkora az illető súlya), automata klíma, lámpamosó, stb. Van tök sík padlólemez a hátsó ülések előtt, meg 450 literes csomagtartó. Ez az első autó, mely a Q10-nek nevezett minőségellenőrzési programban készült (tízszeres mérettűrés-csökkenés) az illesztési hézagokon elájultam. Nem hittem, hogy létezik ilyen puha váltó, ilyen pedálok. A fűtési rendszer forgató gombjai úgy járnak, hogy a félmilliós Sony erőlködőm pirulhatna, szegény. A biztonsági övet ma reggel meghúztam, hogy elhúzzam a testem előtt, majdnem a boxba vertem a jobb kezemet, olyan kis erővel jár. a szervizciklus 20.000 km. Őszintén szólva én nem értek az autókhoz, de nagyon szeretek és tisztelek mindent, ami jó. No, hát ez az autó NAGYON JÓ! Én azt hiszem, ez tényleg az új évezrednek készült. Ja, tudni kell azt is, hogy az EU-ból érkező autókon kisebb a vám, de mivel ez Japánból jön, drágább! Az ötajtóst fogják gyártani Angliában, az olcsóbb lesz! Talán számít az is, hogy 1.6 Accordot állítólag nem hoznak be többet, emellett nem eladható. Elhiszitek nekem, hogy az új Civic belül hosszabb és szélesebb, mint az Accord? nyugodtan higyjétek el, kipróbáltam, ugyanis Accordot szerettem volna venni eredetileg! Tény, hogy én abszolút Honda-párti vagyok, de nem vagyok képes elhinni, hogy ez a minőség és szolgáltatási színvonal a kategória piaci átlaga. Más: eladó 1.8 Accord, 1992. nyári, első tulajtól (Apám), vezetett szervizkönyv, 117.000 km, nagyon megkímélt, garázsban tartott, 100 LE, ezüstmetál. Honda Pajornál áll jelenleg (Vác), ma reggeltől. Szerintem kb. 1.190.000.- HUF lesz az ára. Akinek nem a gyorsulás az első, hanem igazi, tágas családi autót akar ennyiért, fusson sebesen!
ManU [Wed Dec 27 22:48:00 2000]
Leslie
Hm..vszeg igazad van, de kérlek írjál le egy-két újdonságot, mely az új Civicben van.

Tamás [Wed Dec 27 19:44:57 2000]
Az írásod alapján ez jutott eszembe:
ugyan még csak futva ismerkedtem az új Civic-kel, de azt látom, hogy elődjénél, /kategóriatársainál, vaszeg/ jóval elöbbre tart, ugyanakkor mennyivel kevésbé veri a mellét a Honda, mint pl. a VW a IV. Golf megjelenésekor, ami mindennek mondható, csak nem korszerűnek.
Leslie [Wed Dec 27 18:49:24 2000]
Kedves Rőczey,
Talán még emlékszel, én vettem szüleimnek Karácsonyra egy új Civic 1.6 ES-t. Azóta megvolt az öröm, sírás-rívás, stb. Az autó hihetetlenül jó! Lehet, hogy ez a színvonal átlagosnak számít Fordéknál, Opeléknál, stb. (én azért ezt kétlem), de ami fontos az az, hogy szegény Honda Motors egyelőre nem kényszerül arra, hogy magyarországi vásárlói ízlésére tervezzen egy autót. (remélem, ezt nem is érem meg!) Gondolom, azt az évi 1 millió darab Civicet majd csak "elkótyavetyélik" az USa-ban. Ha egy cég sajtótájékoztatón mondja el, hogy csak NÉGY (!) európai országban kívánja forgalmazni a négyajtós modellt, vélhetően pontosan tudja, mit akar. Csak sajnálom magunkat, hogy olcsóbb autóval szeretnénk - merthogy ez adatik csak meg - járni. Ez O.K., de ettől hagyjuk meg a Hondának, hogy a világ normálisabb felét szolgálja ki! Mi vegyünk csak Ford Mondeót, meg Renault Megane-t, és még akár "fantasztikus" Opel Astrát is! Az a mennyiségű innováció, mely ebben a "szegény" új Civicben van, alapot ad arra, hogy magasabb áron árulják. Kívánom Neked, legyen alkalmad kipróbálni egy ilyet, nem győzöm hangsúlyozni, hogy a Legend Coupe-m sok tekintetben egy "traktor"-ra emlékeztet a Civic után.
Üdv, Leslie
Webmester [Wed Dec 27 18:08:03 2000]
Kedves Zoli!
Láttam én is már 25-én a "Névtelen" hozzászólást, de inkább nem akarok senkit se bőszíteni azzal, hogy kitörölgetem a csúnya szavas hozzászólásokat. Remélem így hamarabb kikopnak a társalgóból!
Rőczey [Wed Dec 27 15:38:22 2000]
Az új Civic alapjában véve új koncepció eredménye, annak nem rossz, sőt bizton szuper, csak azt felejtették ki, hogy akiket megcéloztak, (a széles réteg átlagízlés, megbízhatóság, biztonság) azok ennél olcsóbban szeretnének autót venni. (Szerintem!) (Átlag autó=olcsó ár, drága ár= valami speciális!) Eddig a VTI valami speciálisat kínált olcsó árért, most váltottak, most drágán adják az átlagosat! Én útálom a Fordot, de az új Mondeo 2.0 ghia alig kerül többe,az 1.6 Civicnél, azért ez elgondolkodtatna!
Zoli [Wed Dec 27 13:26:13 2000]
Lehet... Ilyenkor hol van a webmester?
Tetszik nektek az új Civic fara? Mert szerintem ez nem sikerült most túl jól!
Rőczey [Mon Dec 25 20:19:07 2000]
Emelkedik a színvonal?
Névtelen [Mon Dec 25 19:28:04 2000]
idefigyelj tomi tudsz egyáltalán autot szerelni te analfabéta azt se tudod hol a motor életedbe nemszereltél autot akor meg mit okoskotsz.könyvekböl és ujságokbol én is tudok okoskodni,de nem az a lényeg hanem aki ért az autok mindeen porcikájához értd(((((--
Névtelen [Mon Dec 25 19:22:46 2000]
idefigyelj te fasz a jo anyád te barom leszedem a fejedet miéret nagy 0 te müvelt álat
tomi [Sun Dec 24 13:15:12 2000]
te barom jani!!!!!!!!!
isuzu trooper--nagy 0
4+4 [Sun Dec 24 12:01:45 2000]
mi a véleményetek az isuzu trooperöl
4+4 [Sun Dec 24 11:57:54 2000]
tudna valki ojan hejet mondani ahol terepjárora terep gumikat lehetne veni
nsx001 [Sun Dec 24 09:33:30 2000]
Megvettem a luxusautót.Sajnos csalodnom kellett.Ne vegyétek meg,nem ér egy kalap ... Semmi olyan nincs benn amit év közben nem lehetett volna olvasni akár-
melyik autós lapban.
A Lexus Ls 430-ról van bent cikk,sok úlyat nem mond.
Mindenkinek Kellemes Karácsonyi Ünnepeket kivánok!
Névtelen [Sat Dec 23 21:55:13 2000]
Megvette már valaki a Luxusautót?
Ha igen akkor mit írnak a Lexusról?
Valaki azért írjón, hogy megéri-e megvenni.

Kössz
töki [Fri Dec 22 23:19:44 2000]
szevasztok !
töki [Fri Dec 22 23:19:26 2000]
szevasztok !
Hici [Fri Dec 22 21:15:31 2000]
A Trabant tenyleg csak arra valo, hogy ne kelljen gyalogolni. Nekem volt ket limuzinom meg egy kombim, es volt egy rallyautom is, amivel versenyeztem 1.5 evig a turaautok kozott. Arra nagyon kiraly, hogy otthagyd a fogad, mert balesetben nem ved meg az bizti. A rally verzio a 40 kilonyi bukocsovel mar noveli az eselyedet a tulelesre, de meg ugy is razos. Egyebkent semmi gondom vele miota nincs :-) Olcso fenntartani, egyszeru javitani, igenytelen, de ebbol adodoan nem is nyujtja az, amit elvarna minimalisan az ember egy autotol.
Rőczey [Fri Dec 22 18:41:19 2000]
XXracer
vigyél engem is ...
Ha kell én is fikázom a trabit
Nem tudom elképzelni, hogy mi az amitől megváltozna a véleményem!? Mondjuk egy éles kanyar 50kmh val, amikor majdnem meghalnak a bennt ülők, míg más autóval ugyanaz a kanyar 60kmh-val sem feltünő!!!? Biztos, hogy izgalmas, de hogy jó is?

nsx001
Miért jó télen a trabi? Mert lehet benne dideregni? Vagy mert a lábadba van építve az ABS ? Vagy mert úgy csúszik ilyenkor az út, hogy nem hiányzik a szervo? Ja értem, ha elakad, könnyű kitolni!
Senkit nem akartam megbántani! Bocs ha sértően fogalmaztam, nem célom!
Rőczey [Fri Dec 22 18:24:31 2000]
Ja, és a tesztelőket, meg általában a teszteket is hagyjuk, csak akkor említsük őket, ha azt írják, amit éppen szeretünk! Hiszen ezek a tesztek Tisztelet a kivételnek erre jók, és ők is kb így készítik.
Rőczey [Fri Dec 22 18:21:34 2000]
Üdv mindenkinek!
econo: gratulálok a VTI-hez, kipróbáltad már igaziból? Vigyázz a hideg aszfalt halálos!
Zoli: Te Szolnoki vagy? Bár valóban fogy az autómárkák között a különbség, azért még van!

Más! Mi a véleményetek az új Mondeóról? Ha legalább annyival jobb lesz az új Mondeó, mint a Focus az escortnál, és tartják ezeket az igen baráti áraikat, egészen versenyképes lehet a gép!
Ha összehasonlítom apám 4 éves Accordját, a korabeli Fordokkal (nomeg az árakat) akkor egyértelmű volt a fölény ma meg?! Magas ár, angol minőség az Accord, jobbnak biztosan nem jobb, de legalább olcsó a Ford. ( japánok a királyok !) ( no de mennyiért ?)

Molnár Jenő [Fri Dec 22 13:54:31 2000]
Zolikám! Ami a Karlovitzot és társait illeti, jobb ha nem is emlegeted. A tévé autós magazinjában meg sem tud szólalni, amikor végre kinyög valamit, az is butaság. Én teszteltem a mazda 323-ast, amit előtte az "autós újságírók" keményen tönkrevágtak. 23 ezer km-rel az órában olyan volt, mint amiben 150 ezer lenne, a kasznija horpadt, és minden, ami arra utal, hogy úgy mentek vele, mint akinek se anyja, se apja. Pedig egy szuper gép.
Zoli [Fri Dec 22 10:29:14 2000]
Igaz!
Az egyik haverom is olyat bitorol már 4 éve, egy 1.6-os Esi modellt. Leültette, jó fekniket tetetett rá és száguldozik vele. A kötelezőkön kívül, egyszer volt szervízben, totálkárosan...
Egy másik ismerősöm két 1.6-os Esi-t használt el, az egyik tényleg totál lett, a másikat meg lecserélte '96-ban egy 1.6-os Bravára és még azt ma is használná, ha el nem lopták volna!
Üdv mindenkinek, Boldog Karácsonyt!

CivicSpirit [Fri Dec 22 00:40:48 2000]
Ha mar szoba kerult a sinauto kifejezes,akkor megkerdem,nem tudna -e nekem valaki a 92-es modellrol MAGYAR autos ujsagbol cikket adni.Minden leiras erdekel.Elektronikus uton kene,pl. szoveges vagy scannelt formaban.Ha tud valaki segiteni,akkor elore is thnx.

Ha Civic,akkor nekem is az 5.gen tetszik a legjobban,talan csak a coupe valtozata van egalban a 96-os sorozatnak az 1992-esevel.


nsx001 [Thu Dec 21 19:43:13 2000]
Nekem is van Trabim. Most,hogy jön a tél ez lesz a legkirályabb auto!
XXracer [Thu Dec 21 18:43:39 2000]
... még valami: volt pár ismerősöm aki "fikázta" a trabim és akkor felkínáltam nekik egy kis bemutató kocsikázást. Beültettem őket az anyósülésre és mentem egy két kört (határon autózva) a városban, bevásárlóközpont üres parkolójában (szegélytől szegélyig...). Aki ezt a "túrát" végig csinálta azóta nem szól egy rossz szót sem a trabantokról, csak mosolyog és áradozik a többieknek, hogy nem is gondolta volna, hogy ez a kicsi kocsi (megfelelő vezetlés mellett) mikre képes ... nagyjából ennyit akartam ....

(Japán autókért vagyok oda, de tisztelem minden márka kivállósásgát, elismerem specialitásukat... értem ezalatt a szuper porschékat, olasz autócsodák ...)

Szasztok!

Minden aszfaltszaggatónak KELLEMES ÜNNEPEKET és BOLDOG, BALESETMENTES ÚJ ÉVET!!!
XXracer [Thu Dec 21 18:36:14 2000]
helloka!

tényleg nem számít olyan sokat a tesztelésen elért eredmény hiszen nem tudhatjuk, hogy ki milyen (mennyire használt) gumikkal illetve mennyi benzinnel körözgetett ill. verseny vagy quali beállítások voltak -e az autón.
De egy pozítív jelnek viszont felfoghatjuk. Ugyanakkor azt sem felejthetjük el, hogy Ferrari, Mc már évtizedek óta F-1 -ben van. Honda viszont most tért vissza. Valamilyen szinten "kezdőnek" számít. (A turbo motoroknak egész más volt a felépítésük.) Ennek ellenére meg kell mondanom nem rossz az eddigi szereplésük!

Trabi: A jó állapotban lévő tarbant tényleg nem füstöl! Egy jó, viszonylag fiatal trabi többet ér mint egy 20 éves VW Golf!
Trabantos tapasztalataim: Városban jól ki lehet vele lőni igaz 50-60 után vége a "dalnak". Utána már nem az igazi a gyorsulás. (Csak annyit kell a trabitól várni amennyit nyújtani tud. Nem szabad összehasonlítgatni vele nem egy kategóriába atrtozó autókkal! sokan erről megfeletkeznek!)
A trabant éles városi fordulókban rendkívűl stabil (még határhelyzetekben is!). Szerintem jól uralható, meg lehet vele "tréfálni" a közlekedés többi résztvevőjét...
ManU [Thu Dec 21 18:23:41 2000]
Koczek
Semmit nem jelent, hogy a tesztelésben ki, hogy teljesít. De ha a Honda a 3. GP után is a Ferrari meg a Merci előtt fog állni, akkor én leszek az első, aki megkövet téged.
Aegon [Thu Dec 21 16:13:06 2000]
Szavasztok. Meg tudná valaki mondani, hol lehetne megnézni egy lopási statisztikát? Köszönöm.
Koczek [Thu Dec 21 15:56:30 2000]
Habár én sose ülnék más autóba, mint Hondába, de szeretem a Trabantokat.
A Trabant nagyon strapabíró, igénytelen, olcsó kis kocsi.
Ja, és egy jó Trabant egyáltalán nem füstöl mint állat.

Mit szóltok ahhoz, hogy a F1-es téli tesztelésben most a Hondák gyalázták a Ferrari és Mercedes csodákat. Szerintem nagy meglepetés fogja érni őket a következő szezonban, ahogy pár hónapja már egyszer írtam, de mindenki leugatott, hogy mit akar a Honda a F1-ben... majd meglátjátok...
Horváth Kristóf [Thu Dec 21 15:16:22 2000]
MIÉRT NEM SZERETI SENKI SEM A TRABANTOKAT?
Judit [Thu Dec 21 14:35:20 2000]
A Honda a legkirályabb autó.
econo [Thu Dec 21 13:29:02 2000]
HondAndrew
Igen, VTI már 1 hónapja, de nem is nekem, hanem a cégemnek és a car-policy miatt sajnos nem cserélhetem 1.4-re ;)

Hici
A Honda kereskedok árlistája megegyezik a forgalmazóéval. Egy-egy autónál a dealer jutalékát simán le lehet alkudni (5-7 %), ha flottát vesz a cég, akkor már a forgalmazó is lehet kopogtatni.
Az említett típusokkal egyenértéku nincs, mert vagy olcsóbbak, vagy nagyobb teljesítményuek, de minden esetben jobb felszereltségüek és minoséguek a Hondák:)
Vencel [Thu Dec 21 13:28:54 2000]
Melyik a kedvenc verdád?
Vencel [Thu Dec 21 13:28:41 2000]
Melyik a kedvenc verdád?
Vencel [Thu Dec 21 13:27:09 2000]
szia

Zoli [Thu Dec 21 12:53:16 2000]
Ha már Honda, akkor a kettővel ezelőtti "sínautó"! Az előző még talán elmegy, de az új...
Boldog Karácsonyt!
zyz [Thu Dec 21 03:03:04 2000]
Szevasztok, meg tudna mondani vki, hol talalom meg az auto2-n a 4-6 eves autok hibastatisztikait? (juliusban meg biztosan fent volt)
koszi
Hici [Wed Dec 20 23:15:10 2000]
Latott mar valaki WV Bora Variant-ot?
Koszi a velemenyeket az Opel vs. WV temarol. Most hallottam, hogy a russelheimi gyarbol elkuldtek 1700 munkast, bezartak egy gyarat Angliaban. Ennek kovetkezteben megugrott a minoseggel kapcsolatos problemak szama. A nemet emberkek szerint jelenleg a Vectra es az Omega nem a legjobb vetel... Az Astra fekgondjait sem sikerult meg igazan orvosolni. Szoval marad a WV valoszinuleg, hacsak nem Hondakat vesz a ceg :-)
Merre lehet a magyar Honda kereskedok arlistajat megtalalni? Melyek azok a tipusok, melyek a Golf-Bora Variant-al illetve a Passat-al egyenertekuek? Ar-teljesitmeny viszonyban hol vannak ezek a nemetekhez kepest?
zolo [Wed Dec 20 22:50:20 2000]
hondaAndrew
Nézd meg az eladási statisztikát!

zolo [Wed Dec 20 22:48:13 2000]
hondaAndrew
Nézd meg az eladási statisztikát!

Zoli [Wed Dec 20 20:53:48 2000]
Ma Szolnokon már láttam.
Nsx001!
Egy 1,6-os Bravám van, de már alig várom, hogy megjelenjen az új. Egyébként, ha racionális szempontok szerint vennék autót, a Toyotára esne a választásom. De így mielőtt még gond lenne az olasszal, lecserélem egy újra! :) A minőség pedig egyre javul!
nsx001 [Wed Dec 20 20:37:52 2000]
Névtelen!
Én már mindenhol kerestem,de még csak nem is hallottak róla.
nsx001 [Wed Dec 20 20:35:49 2000]
Zoli!
Gondolom neked olasz autód van.Olvasd el visszamenőleg a vélemenyeket és meglátod hány Alfás dicsőiti az olasz gépeket,főleg az előbb emlitett tipust.

Névtelen [Wed Dec 20 20:34:50 2000]
HA HO
Megvette már valaki Luxusautok cimű magazint?

Zoli [Wed Dec 20 19:48:27 2000]
Egyébként igazak lehetnek azok a közhelyek, miszerint francia autók-kényelem, angol-elegancia, stb. Nézzétek meg például az új 607-es Peugeot-ot. Ha az autókat akarjuk vizsgálni, nézzük meg kiknek, és hol készült, utána jöjjünk vele egy szintre, és utána bíráljuk.
További jó autózást kívánok Mindenkinek! (A gondolatok lent kezdődnek!!)
Zoli [Wed Dec 20 19:47:47 2000]
(Bocs most folytatom az előbbi gondolatot)Az olasz autókról: a legnagyobb vezetési élményt nyújtó autók; a hangjuk, a vezetésük, a külsejük, a motorjaik(!). Az áruk alapján a legkedvezőbbek, és már a legkisebb FIAT Punto is nyújt ebből valamit a "köznépnek is". Persze, hogy vannak náluk jobb autók legfőképpen a minőség terén :) ! De ezt az ember el tudja nekik felejteni, olyan élményt nyújtanak. Igen, ez is élmény lehet, nemcsak a bődületes nyomaték, stb. Csak "le kell süllyedni" annak az autónak a szintjére amit éppen vezetsz! A legjobban ezt a filozófiát Karlovitz Kristóf, a 168Órában megjelent, FIAT Punto bemutatása apropóján írt cikkéből lehet "megérteni". Ez kb a '99 májusa körüli számban olvashatjátok. A "Mesterrel" (K.K.) pedig nem érdemes vitatkozni, hiszen csak ebben az évben több autót vezetett, mint mi itt a Társalgóban életünk folyamán öszzesen...
Zoli [Wed Dec 20 19:44:44 2000]
Üdvözlet!
Én még új vagyok itt, de az előző beírásokat elolvasva egy dolog tűnt ki:itt(majdnem)mindenki a HONDÁT dicsőíti. Szerintem ma a világon nem gyártanak szar autót, csak egy-két kisebb-nagyobb dologban különböznek egymástól. A különbségeknek megfelelően ki-ki a saját szájízének megfelelő autót veszi meg az igényeinek, és sajnos a pénztárcájáak megfelelően.






Névtelen [Wed Dec 20 19:41:36 2000]


nsx001 [Wed Dec 20 19:31:34 2000]
Soha egyetlen Hondámmal nem volt semmi baj. A kötelező szervizen kivül még csak szerviz környékén sem jártam,pedig már tiz éve Hondával járok!!
laci [Wed Dec 20 19:00:38 2000]
gjd
Tamás [Wed Dec 20 18:04:40 2000]
igen, én is ilyennek ismerem a japánokat meghibásodás terén!
Koczek [Wed Dec 20 15:50:24 2000]
Emberek, kiégett a 98-as Civicem egyik lámpám izzója... ez minden amit a kötelező szervizen kívül a kocsira kellett költeni. Örülök, hogy nem valami német verdám van, hanem 1 megbízható autóm.
Üdv, "Ember a gép előtt, a többiek utánunk".
HondAndrew [Wed Dec 20 08:29:18 2000]
Koczeknek van igaza.Aki használati tárgyat akar venni, annak bejön
a VW meg az Opel,de aki NORMÁLIS MOTORRAL akar autót venni,másfele néz szét.
(mondjuk Honda...)
pl.szomszédomnak van egy 1.6-os 100 lovas golfja.Elruccant vele olaszba és azt mondta,hogy 10 liter alatt nem fogyasztott.Rárakják azt a szaros műanyagot a vas szelepdeklire(vagy mire...)[email protected] jól néz ki.....
Meg amúgy is ezek népautók.Hát kinek kell ez? válasz:a magyarnak...
vegyétek gyerekek a VW-t ha ez jó nektek!
Múltkor szemem előtt elvontattak egy Sharan-t.(elektronika)
Hondát nem látni lerobbanni!!
Econo:VTI-d van?(Nem akarsz cserélni 1.4-esre?)

econo [Tue Dec 19 16:37:19 2000]
SZALAI ZOLTÁN
Nézz körül itt: http://lazarus.elte.hu/hun/hunkarta/kezdo.htm például, de Mo. házszámpontos digitális térképét hiába keresed, mert nincs (mármint pontosság van, de házak/házszámok nincsenek). De ha mégis találsz, nekem is szólj ! Csak tájékoztatásul: városrészletek nélkül Mo. digit. térképe kb. 800eFt.


Más:
Már 2500 km van a VTI-mben - nem panaszkodhatok ... ;)
Koczek [Tue Dec 19 15:46:21 2000]
"Szerintem a motorok között nincs nagy különbség."
Ez így igaz, mert mind2 elég gagyi szerintem.
Ezeknél még az Alfa motorok is sokkal jobbak.
zolo [Tue Dec 19 15:15:46 2000]
a wv 1.6-osa is már 16 szelepes. Kicsit drágább és szerintem jobban is néz ki mint az opel. A passat meg minden téren veri a vectrát. Főleg az új módosított változat. Szerintem a motorok között nincs nagy különbség.
Balogh [Tue Dec 19 09:32:30 2000]
Szereti valaki az uj CL-Mercedest?
laci [Mon Dec 18 23:47:17 2000]
Az opel jobb valasztas lenne mind a3 kriteriumban! Az igaz,hogy a WV jobban van kidolgozva,de a motorjai illetve az ara nem veszi fel aversenyt az opel 16-szelepes motorjaival(1.8-nal foleg:opel:125 LE,es 170Nm),de 1.6-os opel is 16szelepes-WV.csak 8...kb 0.5-1 literrel tobbet eszik, foleg ha sportosra vesszuk a figurat!

laci [Mon Dec 18 23:45:14 2000]
Az opel jobb valasztas lenne mind a3 kriteriumban! Az igaz,hogy a WV jobban van kidolgozva,de a motorjai illetve az ara nem veszi fel aversenyt az opel 16-szelepes motorjaival(1.8-nal foleg:opel:125 LE,es 170Nm),de 1.6-os opel is 16szelepes-WV.csak 8...kb 0.5-1 literrel tobbet eszik, foleg ha sportosra vesszuk a figurat!

Hici [Mon Dec 18 22:40:46 2000]
Ti melyiket vennetek az alabbi parosok kozul (ar-teljesitmeny is szamit, nemcsak az ar!)
WV Golf 1.6-1.8i Variant - Opel Astra 1.6-1.8i Caravan
WV Passat 1.6-1.8-2.0i - Opel Vectra 1.6-1.8-2.0i
Minden erdekelne, szemelyes tapasztalatok pro es kontra, kenyelem, szerviz, fogyasztas, stb. Ujonnan vasarolt autokrol lenne szo.
Tudom, hogy a WV-t altalaban tobbre becsulik, mint az Opel-t, de szeretnek atfogo kepet kapni ezekrol az autokrol.
Hici [Mon Dec 18 21:52:46 2000]
Mielott idekoltoztem megcsinaltattam a nemzetkozi jogositvany, hogy az majd jo lesz. Hat nem az. Nagyokat neztek, hogy mit akarok ezzel a 4m2-es lepedovel. Ha van jogositvanyod mar felig itteninek erzheted magad :-).

Hici [Mon Dec 18 21:47:56 2000]
Tehat minden tovabbi nelkul elfogadjak a kulfoldi jogsit?
Itt ha hosszabb idore mesz egy masik allamba akkor is le kell vizsgaznod a helyi adottsagoknak megfeleloen.
Zolo [Mon Dec 18 21:46:15 2000]
http://www.autobild.de/ alfa147 vs. audi A3
Jenő [Mon Dec 18 21:42:03 2000]
Hali.Régen ugy volt hogy csak bementél a rendörségre, és ott mindent elintéztek.Ha minden igaz akkor 3 honapig járhatsz a külföldi jogsival

Jenő [Mon Dec 18 21:41:44 2000]
Hali.Régen ugy volt hogy csak bementél a rendörségre, és ott mindent elintéztek.Ha minden igaz akkor 3 honapig járhatsz a külföldi jogsival

Berkecz Ádám [Mon Dec 18 20:39:44 2000]
szia! ki vagy?
én ádi
Hici [Mon Dec 18 16:44:20 2000]
Nem tudja valaki, hogy a kulfoldon szerzett jogositvany hogyan lehet " honositani"? Nekem nem volt idaig nagymotorra jogsim, de az itteni eszneletlen laza rendszernek koszonhetoen szereztem egyet. Ha otthon ezt mutogatom a rendornek mit szol hozza?
Molnár Jenő [Mon Dec 18 14:32:24 2000]
Mit szóltok a tervezett KRESZ-módosításhoz? Az íróasztal mellett megint kitalálnak eszement dolgokat, mi, autósok meg isszuk a levét. Hogy fogod pl. megmagyarázni annak a lökött biciklisnek, hogy csak akkor mehet be az egyirányú utcába szemből, ha föl van festve a vonal? Viszont örvendetes, hogy végre a három és négykereküeket is gépjárműszámba veszik majd. Eddig nem mehettem a quadommal az utcára, most majd viríthatok!
HondAndrew [Mon Dec 18 13:56:32 2000]
a király(???) VW minőségre ott van bali levele...
nsx 001 :ne vegyél mást csak HONDÁT!!
zoli [Mon Dec 18 13:26:47 2000]
sziasztok,
régen jártam erre :((,
Tamás! megvan már a jogsid? vezetgetsz?

üdv
zoli
Tamás [Sun Dec 17 15:59:13 2000]
Ilyen apróságot sok autón lehet találni, szerintem is idegesítő, ha bármi van a hátsó szoknyában.
SZALAI ZOLTÁN [Sun Dec 17 14:55:48 2000]
Érdekelne , Magyarország házszámpontos digitális térképe (gyátó-forgalmazó elérhetősé[email protected]
SZALAI ZOLTÁN [Sun Dec 17 14:54:56 2000]
Érdekelne , Magyarország házszámpontos digitális térképe (gyátó-forgalmazó elérhetősége.
Rőczey [Sun Dec 17 10:50:31 2000]
Hosszú idejig voltam kénytelen egy 156-ost hátulról figyelni, és még csak meg sem bírtam előzni! Meg kellett állapítanom, hogy a fényvisszaverők a hátsó lökhárítóban, igazi öngól. legalább annyira hazavágja az összhangot, mint a Legend -ben a zárófény ugyanott, (ja meg az Integrában is ott van Amcsi szabvány) Ahogy előttem állt a parkolóban az autó, (Merthogy csak így lehet hosszú idejig előttem!) igyekeztem kritikusan figyelni!
Amióta ez az Alfa - Honda vita volt,keresem az Alfákat, és jobban szemügyre veszem őket! A 145 előtti típusok ... inkább nem írok semmit!
Névtelen [Sun Dec 17 10:50:20 2000]
Hosszú idejig voltam kénytelen egy 156-ost hátulról figyelni, és még csak meg sem bírtam előzni! Meg kellett állapítanom, hogy a fényvisszaverők a hátsó lökhárítóban, igazi öngól. legalább annyira hazavágja az összhangot, mint a Legend -ben a zárófény ugyanott, (ja meg az Integrában is ott van Amcsi szabvány) Ahogy előttem állt a parkolóban az autó, (Merthogy csak így lehet hosszú idejig előttem!) igyekeztem kritikusan figyelni!
Amióta ez az Alfa - Honda vita volt,keresem az Alfákat, és jobban szemügyre veszem őket! A 145 előtti típusok ... inkább nem írok semmit!
Tamás [Sat Dec 16 22:01:35 2000]
Hicinek!
Akkor itt is egy teljesen igaz történet:
Szüleim '91-ben vettek vadonat újan egy 1,8-as dízel Mitsubishi Coltot, amiben 192 000 km-van, a mai napig nem fogyasztott olajat, még a gyári fékpofák vannak benne, a sérült gólyaláb; egy párásodó fényszoró és egy aksi -gariban- kivételáével még minden eredeti, az előírt szervízek persze mindig megvoltak. átlagfogyasztása 6 liter alatt van, kipufogógáz gyári értéken. Idén tavasszal kezdtek rozsdásodni a küszöbök, de még mindig szinte láthatatlan mértékben és ez sem garázsban állt.
CivicSpirit [Sat Dec 16 21:06:49 2000]
ManU!
Ha valaki hulye,akkor ulhet barmilyen autoban -akar Hondaban- hulye is marad.Ez az igazsag...
A sztori pedig,lehet hogy csak legenda,de vegtere is el lehet kepzelni:-))

Aze`a 280bhp nagyon kemeny,plane egy CRX-ben.USA-ban vannak durva CRX-ek,turbo-val felszerelkezve...

Ha mar itt tartunk,nekem nem jon be,amit egy csomoszor lattam kulfoldi talalkozokon(sajna csak fotok,nem eloben).Eleg sok gepet ordenare,ronda,elenk szinekre festenek le,mint pl.:sarga,lila,vilagoskek,narancssarga.CSUUUUNYAK!
Persze azert ez csak egy toredek,a tobbseg nagyon gusztan nez ki,de visszataszito mikor tulzasokba esnek.

Egy pelda:srac a masodik generacios CRX-enek az elso lapmait lecserelte a 92-96 ig futo Civic lampaira.Kepzelhetitek hogy nezett ki!Annyire nem illett bele a CRX formavilagaba az egyebkent Civicen brutalisan festo lampatest,hogy az mar fizikai fajdalmat okozott...A CRX ugy szep,ahogy van.Nekem feketeben tetszik a leginkabb,es csak a joizles hatarain belul szepitgetnem,mar ami a szarnyat,spoilereket,alufelnit,sportdob,stb... illeti.Es nem lennek telhetetlen az 1.6-os moci 160 loerje maximalisan megfelelne,nem f(k)urnam szet...(persze sportlegszuro,meg ilyen aprosagok belefernek:-)))


Udv
LEÓ [Sat Dec 16 17:10:21 2000]
Hello!

ManU [Sat Dec 16 00:43:28 2000]
CivicSpirit

Igazad van, nálunk egy új eco-motor vagy Wagon extra a hír. Sajnos itthon erre van nagy kereslet. Sajnos = anyagi helyzet ezt engedi meg (már akinek).

CRX-es sztorit én is tudok, ez a BME-n terjedt el, autósberkekben.
Egy srác vett egy gyönyörű CRX-et pár évvel ezelőtt. Csirim-virim autó volt, tényleg fasza állapotban. Neki azonban a 150 (160??) ló kevés volt, ezért kivitte Németországba a kocsit "megfúratni". Ezen beavatkozás után a kocsi közel 280 lovas állapotba került, ám a gyerek ráköltötte a gatyáját is. Hazafele az autópályán nyomta, mint a meszes, tipikus "GTI" effektus. Villogja le a kocsikat. Megszokja, hogy már nem is kell a tükörbe néznie. Hja, kérem közel 280 paci egy 1 tonnás kocsiban...München előtt egy megpiszkált AMG Merci állította vissza az értékrendet, mikor 250-nél elsuhant a Honda mellett.

OK. Ez egy sztori, de már több különböző forrásból is hallottam, meglepően hasonló előadásban. Ettől még nem feltétlenül hiszem el, de elgondolkodtató.
CivicSpirit [Sat Dec 16 00:35:10 2000]
/akarom mondani:NSX Type S Zero/
CivicSpirit [Sat Dec 16 00:32:18 2000]
Az igaz,hogy nalunk nem kapnak ilyet tesztelni,de ha az Egyesult Allamok,Kanada,Ausztalia,Japan magazinjai egytol-egyig allitjak,hogy pl. a Civic es Accord a merce,akkor Magyarorszagon miert nem kap kello elismerest.En nem azt akarom,hogy mindenki Honda-val szaladgaljon (sot!),csak azt,hogy ne legyen ez az allando nemetek fele huzas.

Kijott az S2000.A tengerentulon autorol meg ekkora dicshimnuszokat,odakat nem zengtek,nalunk azert nem vittek tulzasba...
Lassan kidobjak az uj Integra-t,es a kinti lapok alandoan figyelik a pletykakat,hireket,fejlemenyeket,formaterveket,kemfotokat.Bezzeg itthon azt kell a hirek rovatban olvasgatnunk,hogy az Opel vegre kijott egy 16 szelepes motorral.

Vagy peldanak ott van az NSX.Csak nehany mondat: Egy evtizede jelent meg,es a Honda ebbe a kocsiba belesuritette a leheto legtobb technikai ujdonsagot,amit a versenytapasztalatok altal szereztek.Az NSX-et Senna segitsegevel fejlesztettek ki,es azt nyilatkozta,hogy "handling"-ben az NSX a vilag legjobbja..(azota mar megjelent sok verzio: NSX-T,NSX TYPE-ZERO,ZANARDI EDITION...)
USA-ban elismertek (enyhe kifejezes) a gepet es nem feltek az autozas kremjet jelento Ferrarik melle rangsorolni.

Bezzeg Europaban a magazinok nagy resze huzta a szajat,mert nem birtak elviselni,hogy keletrol hoditani indult egy egzotikus sportkocsi,melynek berelt helye van a legjobbak kozt.Ennyi a kulonbseg.

Es masik forumon -nem Honda/Acura parti srac,aki a felesegenek pont valamilyen SUV-ot akar vasarolni- egyertelmuen kijelentette,hogy a BMW,es Merci is elbujhat az Acura es Lexus kidolgozasa,minosege mogott,mert minden teren utosebbek a japcsik.

Egyebkent ezekkel az "unokatesomkocsija" sztorikkal nincs semmi gond szerintem(lsd:Hici),hisz valahogy a tapasztalat utjan szerzett infonak is terjednie kell,csak nem szabadna levonni belole tul jelentos kovetkezteteseket (lsd:MT).

tobbet nem hoborgok...

UDV
Hici [Fri Dec 15 23:15:12 2000]
nsx001!
Az itteni autoarak kicsit megleptek az elejen. Nagyon kozel allnak a magyar arakhoz ha csak atszamitom es nem adok hozza mindent, ami kincstarat gazdagitja es ellehetetleniti azokat a torekveseket, hogy a tizen x eves atlageletkoru autoparkot kicsit fiatalitsuk. Az en autom 5.100$ volt + rendszam 120$ + feleves biztositas 760$ korul. Es ez `95-os, 72e merfold, csak klima es semmi egyeb extra. Jo allapotu, de a moci rendetlenkedik egy kicsit (tegnap mar emlitettem ez a gondomat).
Hici [Fri Dec 15 22:58:44 2000]
Az emlitett Dodge igen nyomul, a 2001 modellevre egesz jo kis gepeket hoztak ki es hihetetlen arakon. Egyenlore azonban nem sikerult megoldaniuk az gyengecske automata valtot. Itteni "szakik" szerint a legotvarosabb automata valto az a Chrysler-Dodge gepekben van. Ezeket rendre cserelni kell 80-110e merfold utan. Ez foleg a minivan-re vonatkozik, azokban ugyanis szinte ua. valto van, mint a szemelykocsikban, de legalabb 20-40%al nehezebb a kaszni es ez megfekteti a valtot.
Hici [Fri Dec 15 22:53:27 2000]
MT!
Nem akarom a szokasos "imerosom meselte, hogy valaki haverjanak a szomszedja, stb...", DE apamnak volt (es meg mindig meglenne ha egy allat nem zuzza romma)egy 1986-os 1.7-es Nissan Sunny dizelje. 95.000km-el vette, hajtotta 4 evig, mig nyaron taccsra tettek. Ekkor 197 ezer valamennyi km volt benne. A motor pocc-roff indult, a negy ev alatt sosem allt garazsban. Voltak azert hidegek az elmult nehany telen, de meg se kottyant. Nem kellett koszorulni, 50-szer izzitani, stb. A kasznin volt nehany rubeolas folt, de ennyi. Olajat nem evett, nem fustolt es apam tempojaban autozva nem evett 6 lityinel tobbet. Az egyeb tortenetekkel nem untatlak, de ez elsokezbol szarmazo informacio. Amit hallottam, hogy az ISUZU-nak nemigazan sikeresek a dizeljei, plane, amit az Opel-ba raktak (raknak??). Elkepzelheto, hogy te csak ilyenekrol hallottal :-)?
Itt a tavoli foldreszen a dizelauto nem divik 5.000 kobcenti alatt, de felette is szinte csak teherautokban. A benzin viszonylag olcso (1.609$/gal a 91-es), igy nemszamit mennyit eszik a kocsi. A legtorposebb benzin egyebkent a 91-es, ezenkivul 85, 87 van meg, de azokba 10% metanolt is tesznek.
nsx001 [Fri Dec 15 22:51:36 2000]
Mire ezek az autok az országba kerülnek ,a sok költség miatt(vám,áfa,stb)megfizethetetlenek lesznek.A kinti árakat nézegetve,ha csak azt kéne kifizetni
egész elérhetőek lennének.Főleg a használt autók!Éppen ezért nem is nagyon fo-
gunk tesztet olvasni róluk. Sajnos!
Tamás [Fri Dec 15 22:18:07 2000]
"de nálunk még meg nem is nagyon kapják ezeket tesztelni"
valami olyasmit akartam írni, hogy nem is nagyon kapják meg tesztelni...
nsx001 [Fri Dec 15 22:17:58 2000]
MT Milyen autod van,Zaporozsec? Ugy tünik,hogy még életedben nem vezettél nor-
mális gépet! Különben nem irnál ekkora ökörsegeket.
Én Honda Preluddel kezdtem,aztán Acura Integra,Honda Civic,most éppen egy Honda
Accordot hajtok.
Soha nem vennék más gépet csakis Hondát!!!!!
Talán csak egy Lexus IS 200 ejtene gondolkodoba.
Tamás [Fri Dec 15 22:17:11 2000]
Na ja, ilyen "Unokatesóm haverjának" történeteket én is hallottam már sokat.

A tengerentúli újságok király, hogy írnak ilyet, de nálunk még meg nem is nagyon kapják ezeket tesztelni, nemhogy egy összehasolítást tudjanak csinálni...
CivicSpirit [Fri Dec 15 21:36:13 2000]
Mire alapozza?A szomszedjanak allitolag van egy baratja,akinek a faterjanak a fonokenek a Toyota-nak(vagy legalabbis valami japannak) latszo autoja 830ezer kilometer utan majdnem lefulladt egyszer,mert allitolag szaros kis japan motor hajtja.De ezt is csak a haverjanak meseltek...allitolag...


Hici!
Eloszor is koszi szepen a valaszod!
En is ugy vettem eszre -szigoruan csak az internet segitsegevel- hogy odakint sokkal jobban tisztelik a japanokat,kivaltkepp a Honda-kat.Teljesen mas a megiteles.Pl.:Az Accord a Car&Driver-nel 83-tol 90-ig MEGSZAKITAS NELKUL bent volt a "10 best cars" kategoriaban.Ahogy a cikkeket olvasom,mindenhol az Accord-ot es a Civic-et tekintik mercenek a sajat kategoriaikban.A Chrysler Voyager tundokleset pedig a Honda Odyssey torte meg,es lett osztalyelso,az Acura MDX-rol pedig mar ne is beszeljunk.
Az tetszik nekem az amcsi ujsagirokban (pl.:Road&Track,Car&Driver),hogy nincsenek cimkek,es alapbol nyero markak.Asszem a C&D eresztette ossze a luxus terepjarok nagyagyuit,amely a lap eddigi legnagyobb volumenu osszehasonlito tesztje volt.Es az Acura gyozott olyanokat lenyomva,mint peldaul a Range,BMW,Merci,hogy nehany peldat emlitsek.

Csinalt a R&T egy luxus kategorias versenyt.Hatbol hatodik lett a Jaguar.Asszem ez sokat mondo teny.Es elsonek,vagy masodiknak pedig lazan beraktak a Lexust,ami a legidosebb konstrukcio volt kozuluk,es BMW-t,Mercedes-t,Audi-t utasitott a hata moge.Na ez Magyarorszagon elkepzelhetetlen es nyomdafesteket nem turo rangsor lenne.

A legjobban akkor is az tetszett,mikor a Road&Track gyorsulasi adatokat mert negyedmerfoldre.Olyan gepekkel mint pl. Lamborghini Diablo.Es egy 720(!) loeros CRX-et is beeresztettek a palyara,es taccsra vagta reflexbol a Diablot.Persze ebbol nem kell tul sok kovetkeztetest levonni az autok teren,de akkor is nagyon bejott a cikk.



Tamás [Fri Dec 15 18:53:32 2000]
MT
Ezt mire alapozod???
MT [Fri Dec 15 17:24:36 2000]
Kibaszottul szarok ezek a japán autók.Már rég ki kellett volna tiltani az országból őket.Belenyomatják az olcsó anyagokat, persze hogy az eredmény is egy nagy szar.Állandóan tönkremennek, a dízeljeik.
MT [Fri Dec 15 17:23:11 2000]
Kibaszottul szarok ezek a japán autók.Már rég ki kellett volna tiltani az országból őket.Belenyomatják az olcsó anyagokat, persze hogy az eredmény is egy nagy szar.Állandóan tönkremennek, a dízeljeik.
MT [Fri Dec 15 17:16:23 2000]
A FRADI a legjobb.
Torgyán művek

Hici [Fri Dec 15 16:42:46 2000]
Bocs, nem nevesitettem magam az elobb :-(
Névtelen [Fri Dec 15 16:41:52 2000]
CivicSpirit!
A Honda-Acura eleg jonevu darab errefele (is?), mint korabban irtam a japan autoknak elegge megnott az azsojuk, az europai jarmuveknek meg eleve magas is volt. Talan legjobb pelda hasonlo koru es kategoriaju hasznltautok arainak osszevetese. Szerintem egy Ford (kedvenc :-))) Taurus es egy Honda Accord kb egy kategoriaju lehet. Egy `95 evjaratu autokat alapul veve (mai ujsagban talalhato hirdetes) egy fullos Ford 5.998$, mig egy Accord 8.448. Termeszetesen egyiket sem lattam, a hirdetes alapjan hasonlo szereltseg, allapot es km-allas. Es nem a ket legszelsosegesebb peldat ragadtam ki! Ha igy tettem volna akkor 4.248 egy Ford azonos tipusa es 10.998 a Hondae. Itt azonban mar voltak elteresek (km, extrak, stb). Az itteni kollegaim velemenyet tukrozte (es az eddigi tapasztalataimat) a tegnapi megnyilvanulasom az amerikai autokrol. Ok is azt javasoljak, hogy vegyek inkabb europai vagy japan autot, de ne amerikait. Ez azert nem altalanos, kivetel a Cadillac es tarsai, de ugyebar ezek mar a luxusauto kategoriaban vannak. A sajto, amit eddig olvastam, elegge partolja a hazait, ami ugye termeszetes, de szerintem az autok arain lehet legjobban lemerni az ertekeket. Talan altalanosnak mondhato (hasznalt autok eseten), hogy minimum 20, de inkabb 30% arelteres van a "hazai" es az "import" autok kozott (nem a koreai, stb markak eseten). Itt is igaz, hogy a kulfoldi autok szervizkoltsegei magasabbak, de abban mindenki egyetertett a kornyezetemben, hogy nem is kell oket olyan gyakran szerelohoz hordani...

Az en nyugomhoz nem tud valaki hozzaszolni???
bali [Fri Dec 15 16:20:25 2000]
Köv. probléma: az elektromos ablakemelő gombjai nem működnek, de maga a vill.motor rendben. Történet: kinyitottam az ablakot menet közben, majd két perc múlva már nem lehetett feltekerni. A riasztót bekapcsolva azonban felhúzta az ablakot. A leírásban megemlítenek vlmi. automata biztosítékot. Lehet, hogy az mondta fel a szolgálatot? Ki lehet cserélni házilag?
bali [Fri Dec 15 16:15:57 2000]
Halihó! Van valaki, aki jól ért a VW polohoz?
CivicSpirit [Fri Dec 15 00:29:58 2000]
A Hondan belul pedig meglepodtem,hogy a Prelude-soknel a legnagyobb a markan beluli huseg,ugyanis a Prelude-sok 75%-anak mar volt valmilyen Prelude-je azt megelozoen.

Hici!
Ezek szerint az USA-ban elsz most.Megkerdeznem,hogy ott mi a velemeny a Honda-rol ugy altalaban?Tudom,hogy nem tudsz nekem egesz USA-t erinto felmerest kesziteni,csak ugy altalaban,a kornyezetedben,sajtoban hogy velekednek a Honda/Acura markarol?
Hici [Thu Dec 14 22:43:15 2000]
Pontositok. A Ford Dejo? Mond :-) amerikai valtozata a Ford Contour. A Mistyque (vagy inkabb mistake) karosszeriaja 1 kicsit elter (elso es hatso lampak es a korulottuk levo idomok), de alapjaiban (motor, valto, futomu, utaster, kaszni nagy resze) tudtommal megegyezik.
Nem akarom egyik Ford-barat olvasot sem megbantani a szoviccekkel, de a Ford oshazajaban sem tartjak manapsag sokra ezt (de az amerikai tipusokat altalaban sem) a markat... Itt is megmutatkozik a japan es az europai autok minosegbeli folenye.
Hici [Thu Dec 14 22:42:44 2000]
Pontositok. A Ford Dejo? Mond :-) amerikai valtozata a Ford Contour. A Mistyque (vagy inkabb mistake) karosszeriaja 1 kicsit elter (elso es hatso lampak es a korulottuk levo idomok), de alapjaiban (motor, valto, futomu, utaster, kaszni nagy resze) tudtommal megegyezik.
Nem akarom egyik Ford-barat olvasot sem megbantani a szoviccekkel, de a Ford oshazajaban sem tartjak manapsag sokra ezt (de az amerikai tipusokat altalaban sem) a markat... Itt is megmutatkozik a japan es az europai autok minosegbeli folenye.
Hici [Thu Dec 14 22:18:25 2000]
Sziasztok! Ez az elso alkalom, hogy ide irok. Vettem egy Mercury Mistyque-t (eddigi legnagyobb baklovesem autovetelkor), ez a Ford Mondeo amerikai +feleloje. 2.0i, 16V, stb Ecotec moci. A Ford szereli ossze csak marketing es hasonlo okok miatt mas neven futtatja, mint a Mondd-dejo-t. Szoval errefele igencsak hideg van reggelente (-15 fok korul). A motor ugy indul, mint 1 rossz dizel (kb. 100eKm van benne es ez tuti). Koszorules 20 mp-ig semmi. Utana viszont kettot fordit a fotengelyen a starter es megy a moci. OK. Aztan 10mp mulva elkezd az alapjarat ingadozni es egyre nagyobb ingasok kozepette neha meg is all a motor. Okok????????
Mas ue. tipus. Hofokmero allandoan a NORMAL jelzes felso hataran (A es L betuk kozott) van. Ez normalis? A termosztatot kicsereltem, de a reginek sem volt baja, kijelzes valtozatlan. Mindez, mint irtam, nagyon minuszokban. Mi lesz nyaron, mikor +30-35 fok lesz?
Koczek [Thu Dec 14 16:09:45 2000]
Most olvastam>
A BBC vásárlói elégedettségi indexe szerint a Honda ismét megszerezte a legbiztonságosabb autó címet, ami azt bizonyítja, hogy a Hondákban fordul elő a legkevesebb meghibásodás. A tulajdonosok körében végzett felmérés szerint a márkahűség is igen nagy arányú, ugyanis a japán vállalat 7. a gyártók között, ami azt jelenti, hogy a vevők 625-a nyilatkozik úgy, hogy biztosan vagy valószínűleg fog még Hondát vásárolni.

Honda Rulez !

anon [Thu Dec 14 10:15:54 2000]
na ez egy tök jó hely
anon [Thu Dec 14 10:14:10 2000]
van itt valaki?
anon [Thu Dec 14 10:12:12 2000]
sziasztok!
anon [Thu Dec 14 10:12:06 2000]
sziasztok!
CivicSpirit [Thu Dec 14 00:14:16 2000]
Roczey kollega egy kis provokaciot,ha kerhetnek,mert nagggyon leult a hangulat!!!
Szerintem ezzel a -minden gyar maskepp kozeliti meg a tokeletest- dologgal tul lottem a celon.Megse legyunk ma` olyan megertoek,gyalazzuk azt az Alfat...:-)))
Névtelen [Wed Dec 13 23:32:26 2000]
sokan veszik, de azért nem olyan jó, mint amilyen drága...
N. István [Wed Dec 13 21:41:49 2000]
Hogyan álltok a Volkswagennel?
S. Zoltán [Wed Dec 13 14:08:34 2000]
HondAndrew! Nincs igazad!
S. Zoltán [Wed Dec 13 14:07:02 2000]
Háj, fiúk!
HondAndrew [Wed Dec 13 09:12:58 2000]
Ki ott lejjebb a csira VW-ES?
nyomjátok szét a traktorotokat VW-esek!
HondAndrew [Wed Dec 13 09:01:04 2000]
Ne vitatkozzatok mert úgyis a HONDA A KIRÁLY!!!!!!!!!
HondAndrew [Wed Dec 13 08:59:13 2000]
Honda a LEGKIRÁLYABB!!!!!!!!
nsx001 [Tue Dec 12 17:12:39 2000]
koszi a segitseget civic spirit!!!
Jz [Tue Dec 12 15:00:27 2000]
Senkinek sincs Mitsubishije, vagy Hummer H2-ese?
Jz [Tue Dec 12 14:57:24 2000]
Ha valaki tud valamit Mitsubishiről, vagy Hummer H2-es ről irjon!
alfino [Tue Dec 12 13:52:20 2000]
Múlt héten futottam össze a Váci út elején (Nyugatinál) egy Integra TypeR-el és egy nagyon kellemeset nyomultunk Újpestig. Sajna volt forgalom is úgyhogy a kocsik közti különbség nem tudott kijönni, csak egy jó nyomulás volt 100 és 200 között! A végén elköszöntünk...
Pocok [Tue Dec 12 12:31:32 2000]
Sziasztok !
Alfakirály !
Emlékezetem szerint egy Alfa 145-öst hajtasz.
Lécci írjál valamit a vezetési tapasztalataidról, fogyasztás, menettuljdonságok stb,
kösz
CivicSpirit [Tue Dec 12 00:19:54 2000]
Nem tudom mennyi volt,de jo fej emberkek csinaljak.Kuldtem nekik egy mail-t errol a VTEC dologrol,es 5 perc mulva mar vissza is nyomtak egy levelet,amiben megkoszonik a segitsegemet.
CivicSpirit [Tue Dec 12 00:09:26 2000]
Arrol ne is beszeljunk,hogy az otajtos Civic kepe helyett a negyajtose szerepel,es az otajtos Accord kepe helyett pedig egy amerikai Accorde van.Meg tele van helyesirasi hibakkal...Kivancsi vagyok mennyibe kerult ez a honlap Szallerbeck-eknek...
CivicSpirit [Tue Dec 12 00:01:59 2000]
Nem ertem...osszeraknak egy honlapot,de arra mar nem tudnak figyelni,hogy a VTEC szot helyesen irjak le.Azt irjak,hogy VTECH.:-(((
CivicSpirit [Mon Dec 11 23:49:47 2000]
mar megvan a cim
CivicSpirit [Mon Dec 11 23:03:25 2000]
a garazsomban:-))))

komolyan szolva:meg nem hoztak nyilvanossagra hogy nez majd ki,de a www.vtec.net -en a hirek rovatban vannak kepek,rajzok, es a fooldalon is pont egy uj Integra kepe van berakva.Ha korbenezel itt tuti,hogy talalsz uj infot,adatokat es kepeket.


Emlitettetek a Szallerbeck honlapjat.Mi a cime?
nsx001 [Mon Dec 11 22:45:59 2000]
hol lehet megnezni az uj integrat?
nsx001 [Mon Dec 11 22:41:33 2000]
hol lehet megnezni az uj integrat?
pdfjzopc [Mon Dec 11 20:33:11 2000]
Itt csak a Honda a menő?!!!!!!A Globális eladásban a béka feneke alatt van.
Hát ez a jó autó?-Igaz jó mert japán-
Leslie [Sun Dec 10 19:16:13 2000]
ManU
Igazad van a célcsoportokkal. Valami 13.5 millió Civicet adtak el eddig a világon (amióta van Civic), szerintem ennyi darabot nem tudnak megvenni azok, akiknek az a legfontosabb szempont a gyorsulás. Abból lehet eladni évi több, mint 1 milliót könnyen, amely szélesebb vásárlói réteget elégít ki. Kb 12-13 éve volt egy olyan autó katalógusom, melyben még benne voltak az egyes autó gyártók által előzőévben előállított darabszámok is. Akkor jöttem rá, hogy a Magyarországon kicsinek hitt Japán gyártók nagyobbak, mint pl. az Opel,stb. Az áttételeket én sem ismerem, de a gyorsulás ilyenkor nyilván összefügg a nyomatékkal. Abból pedig az új VTEC-II. motornak van bőven. Lehet, hogy az Alfa 146-nak kisebb anyomatéka, no meg nézzétek csak meg, milyen fordulatszámon élnek a teljesítmény maximumok.
ManU [Sun Dec 10 17:34:43 2000]
Leslie
Filozófia. Ebben különbözik a régi az újtól. Más célcsoportnak készül. Szerintem kevesen fognak a VTI-ból átülni egy új 4-ajtósba.
Azért az 1 mp-s gyorsulás szerintem igenis sok, bár tény, hogy az új motorral úgy autózható a Civic, mint a régi VTi. Bár az áttételeket nem ismerem az új kocsinál.
Rőczey [Sun Dec 10 15:51:46 2000]
Tud valaki, olyan tuning céget, aki képes magas színvonalon a katalizátor kiváltó dob előállítására! Az olyan sufnituning, ahol kivágják az eredetit, és valami kokecot gányolnak a helyére, (mint a [email protected] num) az nem érdekel! Nekem olyan elem kell, amibe a lambda szondát is bele lehet tenni, és a gyárit is vissza lehet tenni! Ha kell! Amúgy 70-es saválló íveim már vannak, meg turbótömítésem is!
Rőczey [Sun Dec 10 12:52:11 2000]
Valami itt nem stimmel, hogy van az, hogy az Alfa 146-os 1.6 120 lóerővel 10.5 ös, míg a nagyobb, és biztonságosabb új Civic, ugyanakkora végsebességgel, 9.2 es gyorsulási adatokkal rendelkezik? No meg a fogyasztás! Sajna a 147 es még nem szerepelt az Alfa honlapján! De ezek a dolgok akkor is furcsák, mert ha valami erősebb, vagy könnyebb, aminek következménye a gyengébb karosszéria, akkor értem a jobb gyorsulást, ja a végsebesség azonos! De így ?!
Rőczey [Sun Dec 10 12:37:53 2000]
Leslie
előző leveledben még a tömeg változását is fel kellett volna tüntetned, hogy igazán szemléletes legyen, de már én is néztem ezeket a paramétereket, és bár szerintem 13.5 % -kal gyengébb gyorsulás nem jelentéktelen, de semmiképp nem rossz!
Leslie [Sun Dec 10 10:50:15 2000]
ManU!
Tisztelem a véleményedet, de néhány pontosa adatot osztok meg Veled: Az 1.6 VTI nyomatéka 150 Nm/7.000 fordulaton. Az Új 1.6 VTEC nyomatéka 152(!) Nm 4.300 fordulaton. Az 1.6 VTI gyorsulása 8.1 mp, az új 1.6 VTEC-é 9.2 mp! Ez nem túl nagy különbség. Ha a VTEC ennyit fejlődött, milyen lesz az új VTI motor? Szegény új Civicnek nyilván sok "fogyatékossága" van, de azt, hogy nem sportos, igazán nem lehet mondani rá, hiszen "szar fullextrás családi autóként" nagyobb a nyomatéka, és alig gyengébb a gyorsulása, mint a teljesítményre tervezett VTI-é.
ManU [Sun Dec 10 04:29:20 2000]
Vissza a jövőbe!
Hot 156 on the way
Alfa has confirmed that it intends to produce a new range of high- performance versions of its cars, to be badged ‘GTA’. First up will be the 156 GTA, which will be shown at the Geneva Show at the end of Febuary, although it won’t go on sale until the autumn.

It will be powered by a 3.2-litre V6 producing around 265bhp, so it should reach 60mph in under 6secs and, for the first time on an Alfa Romeo, it will be limited to 155mph. There will be very few modifications to the existing steel bodyshell - the aim is a very subtle, clean look, and no giant spoilers. Changes will include a slightly deeper front air dam and modestly extended side-sills to show its intent.

Where the 156 GTA is really special is underneath, with huge effort going into its highly developed suspension. It will have wider wheel-tracks and a lower ride-height in pursuit of what Alfa calls ‘race car’ dynamics for the road. Even though the car is front-wheel drive, we are promised outstanding handling characteristics, pushing our idea of what is possible from front-wheel drive. The GTA will certainly need to be that good, with a whole raft of new drivers’ cars being released next year, including the Focus RS. But with the successful launch of the 147 underway, Alfa does seem to be on a roll at the moment, so expectations are high.

Other GTA Alfas will follow, including a 147 GTA, but probably not until 2002. The ‘GTA’ badge was most memorably fitted to the Giulia of the late ‘60s, a beautiful aluminium-bodied car with a special twin-plug head that was homologated so that the firm could go racing. Only a few were sold to the general public.


ManU [Sun Dec 10 04:24:14 2000]
Leslie
Nekem nagyon jó tapasztalataim vannak az olasz autókkal kapcsolatban. A Bravomban most van 95.000km, azonban én már cseréltem egy-két izzót. Ez mind.

Most jöttem meg Kaposvárról. 5 emberrel, zuhogó esőben, főúton 120-130-al, autópályán 160-al jött ki a fogyi 8.3 lityóra. Közben majdnem végig ment a légkondi (párásodás ellen). Egy-két éles, csúszós kanyarban élveztem az ABS előnyeit!
Szóval imádom. Szeretnék erősebb, nagyobb autót, ráadásul a Fiat még csak nem is a kedvenc márkáim közé való. Ám ez a kocsi nagyon hozzám nőtt, mikor vezetem, szinte eggyé válunk. Nehezen tudnék megszabadulni tőle, pedig esküszöm szívesen átülnék egy nagyobb, erősebb autóba.
ManU [Sun Dec 10 04:19:11 2000]
Üdv Leslie!

Láttam ma az árakat! Időközben a VTI árát is felnyomták, bennem valami 4.650.000FT élt. Ahogy figyeltem, majd' minden autó drágult az elmúlt egy-két hónapban.
Honda? Nos a szó hallattán két jelző jut eszembe: sportosság és minőség. Az új Civicnél az utóbbi maradt (angol gyártásúak sicc), az előbbi??
Leslie [Sat Dec 9 19:38:58 2000]
Közben az jutott eszembe, hogy itten mindenki "púposkodik", hogy az ő kedvenc márkája a legfaszább! Tény, én is elfogult vagyok, de az Isten szerelmére, hány lóerő is van abban a "szerencsétlen" S2000-ben? Csak nem 240?! Turbó nélkül? Szegény "szoláriumbajnok" boxermotorok, legelhetik a spenótot... A kis pöcs Japánok! Olvastátok az új Lexus bemutatását? Az illesztések pontosságáról kaptatok némi infót? No, hát ezekre az apróságokra is figyeljetek! No, meg az ADAC meghibásodás-listáira! Rómeó, Júlia várhat Rád, ha az út szélén rostokolsz!
Leslie [Sat Dec 9 19:30:15 2000]
Ja, most több időm van, itt "lógni" Végigcammogtam az összes leírt hozzászóláson és rémülten látom, itten "mások" az emberek! Nekem az autó munkaeszköz, és felettéb szeretem, hogy a revíziókon kívül "nem is tudok róla". Igaz ez az összes "mediterrán" autóra is? Azokra is igaz, hogy egy 9. éves autónál fingja nincs Fateromnak arról, hogy hol is van a nívópálca? Meg hogy nem zörög, csattog szegény verda a macskakövön? Meg hogy állandóan a fordulatszám-mérőt kell kukkolni 118.000 km után, nehogy az ember "ráindítson" a járó motorra? Azok az autók is ilyenek? Én őszintén nem próbáltam "olyasmi" típusokat, ezért aztán érdekel a dolog! Szóval?
Leslie [Sat Dec 9 19:14:23 2000]
Mindenkinek!
Karácsony után eladó lesz egy Accord 1.8 karburátoros. (1850 cm3, nagyon ritka). Nagyon megkímélt, Magyarországi, szervizkönyves, 118.000 km-t futott, 1. tulajdonos, idős Úrtól. Extra kevés van, de: elektromos tetőablak, elektromos ablak elől, centrálzár, állítható kormány, szervokormány, plüss, Sony rádiómagnó, elektromos antenna. Ezüstmetál színű, megkímélt, 30.000 km-t futott Michelin gumikkal. A gyártás 1991, forgalomba helyezés 1992. július. 1,0 m-t szeretnék kapni érte. Van valaki, akit érdekel? Ja, mivel ezt ajándékba vettem annak idején és az autó hihetetlenül "szeretve van", nagyon fontos, hogy ki veszi meg! Aszfaltbetyárok kíméljenek!
Leslie [Sat Dec 9 18:40:45 2000]
Rőczeynek: Az újság téved, az Autó magazin helyesen írja, hátul dobfék van.
Rőczey [Sat Dec 9 15:46:54 2000]
Az A2 Civic tesztje mindkét motorhoz elöl hátul tárcsaféket ír! Akkor most ezek az autók tévedtek el, (mert ez is előfordulhat) vagy a cikk?
Leslie [Sat Dec 9 08:07:35 2000]
Újra, ManU!

Most bóklásztam kicsit itt, ezen a honlapon az új autó árlisták között és látom, hogy a hivatkozott árkülönbség csak kb. 460.000.- HUF!
Leslie [Sat Dec 9 08:03:40 2000]
Hahó, ManU!

Hozzászólásod felizgatott, el is másztam a Honda Élesbe, érdeklődni. Tudod, korábban én Cívicet csak messziről láttam, ezért nem tudom összehasonlítani az újat a régiekkel, no meg az árakat sem ismerem. Az árkülönbség O.K., de a felszereltség a VTI és az Új Cívic 1.6 ES között nagyon különbözik! Te ES-ben, vagy LS-ben csücsültél? A 600.000.- HUF árkülönbség az extrákat tekintve O.K! Érdemes kukkolni a Honda Szallerbeck honlapját, ott klasszul bemutatja a típusokat, extrákat. Tény, hogy az új Cívic 1.6 ES-t nem az "aszfalt ördögei" veszik majd, ez egy családi autó akar lenni, fasza belső méretekkel. Mér' van az, hogy a Hondában sokan csak a sportosságot látják, pedig bőven vannak más értékek is. Elkeserítő lehet talán, de én a Legenddel is csak "totyogok" az úton, szegénykém ünnepel, ha 4000-t eléri a fordulatszám. Másrészről, a VTEC és VTI között az alapvető különbség nem a "jóság", hanem a fejlesztés célja. Az egyik bika akar lenni, a másik meg kis fordulaton nagy nyomatékú, de mégis takarékos. Egyébként kijöttek a Cícic tesztek (vagy inkább csak bemutatók) az Autó 2-ben és az Autó Magazinban, már kapható mindkettő. Végezetül. Melyikőtök nyugdíjas faterja "fikázná" az új Cívic 1.6 Es-t, ha meglepnétek vele Karácsonyra?
CivicSpirit [Sat Dec 9 00:15:56 2000]
Viszont ma a Honda Royal-nal atultem egy S2000-be.Sajnos csak a szaloba kiallitott darabba,de akinek helyen van a szive (Hondas-nem Hondas),tudja mit ereztem.
Beszallas nehezkes,olyan melyre kell belepni.Csak kb. 0.5-1 percig elveztem a dolgot,mert nem voltam biztos benne,hogy engedelyezett-e a beules,ugyanis mig a Civic-nel igen,az S2000-ben nem volt zacsko a cipotalapknak.Azt hittem beszarok.Sajna a motorhazteto nyitva volt,de igy is nagy elmeny volt kilesni a lores szeru elso ablakokon.A teto fel volt huzva.Ilyen rovid valtobotot meg nem fogtam:-)))Tiszta "kadban ulok" feeling keritett hatalmaba.Titanium fejjel a sebvalto,bor fedesu kormany,piros bor-kagyloulesek.A fordulatszammero skalazasat,a redline-t jelento,8 es 9000 kozotti kis piros csikdarabkat meg sem emlitem.A motorterben pedig a piros "fedelu" 2literes 240 LE-s csoda.A vezeto pozicioja,mint a versenyautokban,szinte fekudni kell.Labaink vegen lyuggatott fem-pedalok.A kormany merolegesen allt.Nagyon nagy elmeny volt,kar,hogy statikus allapotban volt a gepezet...
Egyebkent eloben meg szebb a kocsi,mint kepeken,pedig ket dimenzioban is ott van a szeren.Tokeletes aranyok,gyonyoru forma,brutalis vonalak,es hatulrol a ket kipufogo,melyen keresztul duborog a levegobe az a 240paci...Alomszep!
Rőczey [Fri Dec 8 21:02:44 2000]
Leslie
Köszönöm az információkat
Jenoe
Én nem biztos, hogy t6 ot kivéve átülnék egy legendből S80 ba talán S500 ba igen!
Tamás [Fri Dec 8 20:45:29 2000]
Kicsit tényleg vakításnak tűnik.
Rőczey [Fri Dec 8 20:31:06 2000]
ManU Dec 4 18:45
Az új wrx= GT (majdnem) 9.8 M Ft már van listaára, kedden láttam, a technika nem sokat változott, 4 légzsák, alu motorháztető, elektronikus difizár, (ezt nem tudjuk micsoda, mert mindegyik típusban van, így valószerűtlen, hogy az igazi WRX ből az aktív difit takarja, valami ócska elektromos bohócságot meg a sperr mellé betenni elég furcsa!) digit klíma. Alacsonyabb fordulaton érkezik a nyomaték, és rövidebb a váltó. Az egyik újság szerint 250% -al növelték a karosszéria merevségét, és 100 kg-mal a tömegét. Én ezt nem hiszem! Minden esetre a motor jelentősebb módosítása még várat magára, ígyhát én is várok!

g [Fri Dec 8 18:59:48 2000]
djglkákj hgkjt78kg i
Roli [Fri Dec 8 18:53:17 2000]


Roli [Fri Dec 8 18:49:38 2000]


Roli [Fri Dec 8 18:43:45 2000]
Szasz

Eddie [Fri Dec 8 17:42:36 2000]
Helló
SpeedKing [Fri Dec 8 16:11:29 2000]
AZ EMBER A GÉP ELŐTT!!!!!!! HONDA FOREVER!
Max [Fri Dec 8 14:30:34 2000]
Hondások takarodó!
Jenoe [Fri Dec 8 13:52:28 2000]
Tisztelt CivicSpirit !
A Legend szintű vezetők már VolvoS80-sal járnak.
CivicSpirit [Thu Dec 7 23:29:57 2000]
"Az autó egy igazán vérbeli sportautó, így ezek után türelmetlenül várjuk a Honda által ígért 8 hengeres, kb. 500 lovas NSX utódot." by Origo Autos szekcio

Ajjajj,multkor alulbecsultem az uj NSX-et...


CivicSpirit [Thu Dec 7 18:52:38 2000]
Van munkalehetoseg annal a cegnel,mert tudok egy megbizhato embert,aki nagyon gyorsan osszebaratkozna nehany Legend-el!?:-)))))))))))
S. Zoltán [Thu Dec 7 14:50:42 2000]
VW! Igazad van!
S. Zoltán [Thu Dec 7 14:50:13 2000]
Sziasztok!
Jenoe [Thu Dec 7 08:32:45 2000]
A cégnél, ahol dolgozom a cégautó Honda. Van minen féle: Civic, Accord, Legend mindeféle felszereltséggel és motorizáltsággal. Vezettem már én is minden félét. A cég azért vesz Hondákat, mert gazdaságosak, megbízhatóak. A saját otthoni autó mindenkinek más. Akartak néhányan a cégnél akciót szervezni más autó vételére, de nem lehetett, mert a Honda tényleg verhetetlen gazdaságosság és megbízhatóság terén (talán a Toyota tud csak a nyomába érni). De majd mindenki jobban érzi magát európai autóban, még ha drágább, és kevésbé gazdaságos és megbízható is. Aki szereti a műszakilag jó autót és meg tud barátkozni a japános autókkal, annak igazi csemege egy jó Honda, de én nem szívesen szállnék ki a Passátból vagy az A6-osból egy Honda kedvéért.
CivicSpirit [Thu Dec 7 00:03:27 2000]
Vicces fiu ez a Joe 155!:-)))

Az a szobeszed jarja,hogy az uj NSX 400 loero alatt nem jon ki...

Nagyon asz sztorit olvastam a vtec.net-en:
A srac az Integra Type R-evel ment valamelyik varosban,nem tudom helyileg hol volt.Mar este volt,sotet.Egyszer csak kiszurt maga elott egy uj Civic-et,ami naggyon nem hasonlitott az alap 3ajtos valtozatra(mivel meg be sem mutattak).Szelesebb gumik,alufelni,spoilerek korbe.Gyereknek az a gyanuja tamadt,hogy a Civic Type R-t tesztelik.Nosza,volt nala egy fenykepezogep,gondolta kozelebb megy,es lekapja.Am a Civic-nek voltak kisero autoi,Audi A4-esek,es barhogy probalkozott,kiszoritottak,tavol tartottak a Type R-tol.Egy piros lampanal gondoltak az Audisok,hogy korbefogva a Type R-t nem mozdulnak,mig a zoldben el nem megy az Integras.A lampa zold lett,de a srac sem mozdult.Ott alltak vagy ket percen keresztul.Kozben az A4-bol igen csunyan neztek a sracra.Aztan elindultak es ment a fogocska-bujocska,mikor az uldozott Type R es testorei egy baratok kozt is jogsi bevonassal jaro szabalytalansagot bevetve megszoktek.A srac nemi hezitalassal utanuk ment a mellekutcaba,de akkor mar messze jartak...


Szoval kozeleg a Civic Type R bemutatoja,tessek lehuzodni a kulso savba...


Udv

core [Wed Dec 6 22:29:21 2000]
teszt
Lexus Ls 430 [Wed Dec 6 19:54:11 2000]
Valaki megvette már az AutóMotor legujabb kiadását?Benne van a Lexus Ls 430/
Gs430/Rx 300.
Nemrossz autók.
Tamás [Wed Dec 6 19:13:38 2000]
Ilyen marhaságokat miért írtok, hogy lefizette az Alfa az év tesztautója szavazást? Mégis hogyan lehetne a bizottságot, valószínűleg nem ilyen stílusúak! Eléggé dühítő kezd lenni ez a Honda vs Alfa gyülölködés! Mindkét autónak megvan a maga erénye!
VÉTEK KIHAGYNI: HONDA !!! [Wed Dec 6 17:08:56 2000]
;)
VW [Wed Dec 6 17:04:14 2000]
HONDÁT venni VÉTEC!!!!
Tamás [Wed Dec 6 12:53:00 2000]
Joe 155
Azért ez enyhe tulzás, nem lehet leszólni a Hondát azért mert az alapmodellek egy kicsit lélektelenek, akkor is nagyon kiforrottak és jó minoséguek és ne felejtsük el a TypeR modelleket se!
Koczek [Wed Dec 6 11:00:21 2000]
Hajrá Hondésok !!! ;)
HondAndrew [Wed Dec 6 09:35:39 2000]
Mennyivel fizették le a digók,hogy a 147 lett az év autója?
Sokkal.......
meg egyéként is ki nem szarja le!!
Ne cseszegessétek a Hondát mert nem tudjátok mit dumáltok!
Hajrá Hondások!!!!!!!
Joe 155 [Wed Dec 6 07:38:51 2000]
Az év autója Japánban? Gondolom az Oroszoknál pedig az új Lada lett az év autója! Kb. Annyira lehetnek rá mindketten büszkék!
No Comment!
BÁRÓNAK [Tue Dec 5 18:32:56 2000]
Bazd meg a kibaszott trabidat
balázs99 [Tue Dec 5 12:10:12 2000]
aki tud segíteni kérem segítsen : szeretnék letölteni bmw z3-ról és Maseratikról videókat Hol tehetem meg . Írd meg a : [email protected]
CivicSpirit [Tue Dec 5 00:52:52 2000]
most nezem,hogy a Civic Car of the Year,Japan;azaz Japanban az ev autoja lett,nem az ev japanja
CivicSpirit [Mon Dec 4 23:38:40 2000]
1)az ev japan autoja lett,kb. ketszer annyi ponttal mint a masodik
2)Lesz VTI is.A 96-tol gyartott szeriaban sem jott ki egybol az SI(USA-ban a VTI-nek felel meg,coupe valtozatban),csak 1999-ben!
Vilagosan megmondtak Hondaek,hogy lesz Civic VTI,csak kicsit kesobb...
3)ha jol ertelmeztem egy USA-beli cikket,akkor ott a 96-os Civic-eket is hatul dobfekkel szereltek,es eszrevehetetlen volt a kulonbseg.(nalunk negy tarcsa volt)
4)itt egy link,ahol azert nem eppen szurke kocsinak tunik a Civic:
http://www.purehonda.com/specialstories/2001_2.jpg
ManU [Mon Dec 4 21:24:00 2000]
Hi Leslie!
Nem tom. Kijött egy praktikus, szürke autó. Egyelőre csak ültem benne, nem vezettem. A beltér színei, műszerei egy picit megkomolyodtak, minden nagyon precízen működik benne, de ez a kocsi számomra sokkal kevésbbé "komplex", mint az előző generáció. Óra hiánya, VTI hiánya, illetve a legmodernebb biztonsági felszerelések részleges hiánya.
A Civic többé már nem az, mint ami volt. Maradt a tökéletes minőség, a kifinomult technika, de egy abszolút szürke autó lett. OK, kihozzák a Type R-t, ami lesz vagy 7 millió. Nagyon, de nagyon hiányzik a VTI motor a sorozatból.
Tudod, tán még el is hiszem, hogy rövidebb a fékútja, azonban a tárcsa már csupán a prestige miatt is kellett volna...
Egy jobban felszerelt 1.6-os modell ára 5.3M HUF. Ez 600000 HUF-al több, mint egy régi VTI. No comment. Kíváncsi vagyok az eladásokra. Mellesleg mindezek fényében nem csodálom, hogy nem jelölték az év autói közé.

Leslie [Mon Dec 4 20:45:03 2000]
Hahó, Rőczey!
Amit írtam, tök igaz, de a Cívicet ajándékba vettem, egyelőre még a márkakereskedésben várja a Karácsonyt. Nem mentem vele, csak egy 1.4 tesztautóval, de az is hihetetlen élmény volt. Komolyan mondom, a Legend Coupe-m sok tekintetben "szekér"-re emlékezetett, a Cívicet vezetve. Mellesleg, Cívicet soha nem vezettem korábban. Az elektronikus szervó nagyon tetszik! A váltó az Accordhoz képest más világ! Nekem szinte nem is reális, hogy létezik ilyen váltó! A kuplung szinte "beesik", olyan könnyed! Motorhang nyista. A VTEC-II motor még az 1.4-ben is nagyon nyomatékos. Az autó állítólag nagyobb, mint a régebbi Cívicek, valóban az mostani Accordnál csak kb 13,5 cm-rel rövidebb és 3,5 cm-rel keskenyebb a kasznija, de pld. a beltér hosszabb, mint az Accordé! Az 1.4 sem ráz nagyon (a régi Accord is sportos futású), de az 1.6-on 15 "-os felni van, remélhetőleg még simábban fut majd. A csomi nagyobb, mint az Accordé, a beltér más, talán sportosabb. A kárpit nem nagyon tetszik, de csak egyfajtával hozzák őket. (Fekete) Az 1.6 tele van extrával, pl. a Bose HIFI-t és az automata váltót leszámítva, mint az Accord 2.0 ES. Néhány extrával viszont még több is van benne, pl fűtőszálba épített antenna. Érdekes, nincs óra az autóban! Ja és "virsli" pótkereke van. De metál színben is "csak" 5.368.000.- Ft az ára, pár ezerrel olcsóbb, mint a sokkal rosszabbul felszerelt Accord 1.6 LS, amiben nem VTEC motor van, csak sima 16 szelepes 1.6-os, elég gyenge nyomatékkal! A kereskedők szerint, nem is nagyon erőltetik majd az 1.6 importját, hiszen ki venné? Ja, hátul dobféke van, valóban. Érdekes, hangyányival bikábban áll meg, mint a Legend Coupém, de biztosan tévedek. Vagy mégsem, csak az EBD-nek gúnyolt fékerő szabályozó viccelt velem, amikor az először megcsúszó hátsó kerekekről veszi csak el a fékerőt, így tovább fékezhető az autó?! Úgyhogy, a dobfék nekem nem nagyon fáj. Nektek se tegye!
Cacho [Mon Dec 4 19:20:28 2000]
"Új Honda Civic, 4-ajtós, hátul dobfék!, 1.4-es ára 4 millió..."
Ez nevetséges.
ManU [Mon Dec 4 18:45:18 2000]
Rőczey
Mesélj már egy picit az Impreccádról! Sajna az újnak az ára 10,5 milla lesz :-(
Más.
Új Honda Civic, 4-ajtós, hátul dobfék!, 1.4-es ára 4 millió...
Attila [Mon Dec 4 13:46:35 2000]
Szia Petya!
Nekem volt Suzukim (Swift), szerintem a 4WD műszerezettsége ugyanaz.
Kérdezz!
Petya [Mon Dec 4 12:03:15 2000]
A Suzuki Swift 4WD -vel kapcsolatban szeretnék kérdéseket feltenni( fék és üzemanyagszintjelzővel kapcsolatosak) . Ha valaki segíteni tud , írjon.
([email protected]) Előre is köszönöm.
gabi [Mon Dec 4 10:46:56 2000]
Fiuk,lányok! Nemrég vásároltam egy harmadik generációs corsát, ha valakit érdekelnek a részletek tedd fel a kérdésedet megpróbálok válaszolni rá.
CivicSpirit [Mon Dec 4 00:46:45 2000]
en (is) egyenesen kovetelem a Civic bemutatasat!!!!!!
Ezzel a kiforrodtsag kontra "bravur" dologgal valamit nagyon a fejen talaltal,asszem a szoget...
minimal [Sun Dec 3 22:43:59 2000]
"Az USA polgára a világ legigényesebb fogyasztója..."
Hát ez azért vicces.
Rőczey [Sun Dec 3 11:13:35 2000]
Leslie
Már az új Civiced, van? Akkor kicsit bővebben is kifejthetnéd a tapasztalataidat, szerintem akad itt pár olvasó, aki szívesen venné!
Leslie [Sun Dec 3 08:15:32 2000]
Helló mindenkinek!

1992-ben vettem egy Accordot. Mielőtt megvettem, tájékozódtam, merthogy Trabi 601-gyel jártam, dunsztom sem volt a "nyugati" autókról. Az Accord az USA-ban 1990-1991-ben a legkedveltebb autó volt. Európa - beleértve az "Év autója" szavazást - nekem nem mértékadó. Az USA polgára használja legtöbbet az autóját és egyben a világ legigényesebb fogyasztója is. Az ő véleményükre jobban adok. 1998 óta egy Legend Coope-val járok. Igaz, nem próbáltam Merciket és BMW-ket, de olyanok próbálgatták a Legendet, akik beosztásuk okán "repi" autókkal járnak. Tetszik nekik a Legend... Múlt héten vettem a egy új Civicet 1.6-ot. (Accordot akartam, de nem volt elég pénzem "rendes" Accordra, mert az 1.6-ost nem tartom annak.) Természetesen kipróbáltam, mielőtt megvettem. Kívánom Mindnyájatoknak, hogy adasson meg ez az élmény! Figyelni kell a részletekre is. A gombok járására, a motorhangra, és sok más "apróságra" is. Azt hiszem, az a- utóra valóban illik a Honda szlogenje: "Az Ember a gép előtt" (Ez kicsit kétértelmű, de azt jelenti, hogy: az Ember a fontos, érte van a gép). Tudjátok, egy Hondával kapcsolatban az az érzésem, hogy minden fejlesztés tökéletesen kiforrott, nem pedig "bravúr". Nem kella ggódni, hogy "gyerekbetegségek" ütik fel fejüket az új széria első pár tízezer darabjánál. Olyan "természetes" minden fejlesztés, nagyon tudatos és átgondolt. Mindezt például az olasz márkáknál nem érzem... Az autóvásárlásnál is sok esetben az érzelmek döntenek. Sok gyártó ezt "lovagolja meg", és ez így van rendjén. A mai világban ritka az "elcseszett" autó. A tartósság és szervízigény azonban már fontos mutató lehet. Én büszke vagyok arra, hogy Hondával járok! Akkor is, ha van jobb, drágább autó. Azt hiszem, akármennyi pénzem lenne, Hondával járnék. Megérdemlik, hogy szeressem őket!
CivicSpirit [Sun Dec 3 01:42:35 2000]
Ja a Suzukisokrol is irtam az elveszett levelemben.Mindenhol hallom,hogy mindenki ugy nyomja az 1.0-as Suzinak,mintha osszenott volna a laba a gazpedallal.Jobbnal-jobb sztorik terjengenek a feloltoztetett, agyonspoilerezett, sportkipufogos Suzukikrol es hasonloan impozans latvanyt nyujto gazdaikrol,de megmondom oszinten nem latom kirivonak a Suzukisok kozott megtalalhato ilyen egyedek aranyat.Peldaul sokkal tobb Mercit,BMW-t latok maffiozokkal,kopaszokkal,brazilokkal a volan mogott,mint a fentebb emlitett gazdaval rendelkezo Suzukit.

A Korona szallotol 20 meterre (a hid fele menet)is van egy ujsagokat,magazinokat arulo bolt,ami foleg a kulfoldi kiadvanyokra specialzialodott.Ott is van dogivel autos magazin.Ezek aldasabol tartjak fent magukat.Erdemes beterni oda is szerintem...

Peet!
Meg annyit kotekednek,hogy a Corolla mogott van a Civic mindig a masodik helyen,es az emlitett S2000-es gyorsulasokat tobbszor is elertek a tesztpalyan,de biztosan nem voltak rosszak a korulmenyek...Persze ez reszemrol mar csak szorszalhasogatas

Udv
vadbill [Sat Dec 2 20:59:54 2000]
van itt vki
Rőczey [Sat Dec 2 20:56:33 2000]
A Szuzukisokról nem írt senki semmit, ezekszerint ti sem tapasztaltatok semmi különöset!
vadbill [Sat Dec 2 20:45:35 2000]
hai Manu itt vagy meg?
ManU [Sat Dec 2 20:32:53 2000]
Rőczey
Városház u. elején van egy komoly újságos (PRESS), ott szoktam beszerezni. Az EVO magazin ("Thrill of driving") egy angol szaklap, mely csupán "performance car"-okkal foglalkozik. Az ára egy kicsit húzós -2380HUF-, ám valamit valamiért.
Igen, tudom, hogy az új WRX = régi GT Turbo. Pontosan ezeket hasonlítják össze. A technikán valóban nem sokat újítottak, de a jót (tökéleteset) nem feltétlenül kell megbontani, szvsz.
Rőczey [Sat Dec 2 19:51:01 2000]
ManU
Hol lehet hozzájutni ehhez a magazinhoz? Még sose találkoztam vele! Bár az új VRX mint már írtam nem azonos a régivel, hanem a GT helyett van, és sajnos a GT technikáját örökölte egy az egyben!
Peet [Sat Dec 2 19:02:22 2000]
CivicSpirit

Én is erre céloztam az ezelötti levelem első soraiban, hogy teljesen felesleges összehasonlítani ezt a két autót. (2 autó, 2 szemlélet - így a jó, milyen szar lenne, ha minden autó egyforma, vagy hasonló lenne. Éljenek a különbségek!)

Az igaz, hogy a Honda nagyon jó motorokat gyárt, DE!!! az ADAC hibastatisztikáját a TOYOTA vezeti, és a Honda nem Toyota tudtommal, és nem is akar az lenni.
1 mp előnynél igencsak nagy hátszél kellett volna a Hondának...

A lényeg: pár tized másodpercet észre se lehet venni, de még 2 mp-t is nehezen, itt a vezetési élményről van szó, ez a legfontosabb.

Szerintem az Alfa 147 kicsit giccsesre sikeredett, de kétségkívül szép kiskocsi.

Hi


ManU [Sat Dec 2 17:01:57 2000]
Rőczey
Ajánlom figyelmedbe az EVO magazin decemberi számát. Impreza Gt vs. Impreza WRX (new!).

minimal [Sat Dec 2 13:16:52 2000]
CivicSpirit, az utolsó mondatoddal teljesen egyetértek.
A nyomatéktalan, kihegyezett Honda motorokkal az a baj, hogy hiába gyorsulnak jól 100-ig, utána a lendület alábbhagy.
"hiába jobb a Honda"????? :-))) Ugye nem akarod összehasonlítani az NSX-et mondjuk egy 360 Modena-val!
A kihegyezett motorok tartósságáról annyit, hogy a Hondának is be kell tartania a fizika törvényeit.
Joe 155 azért hozta fel a Lancia-t, mert mások Subaru-val, meg Mitsubishivel példálóztak.
CivicSpirit [Sat Dec 2 01:39:23 2000]
Az NSX-et illetoen Koczek-nek van igaza.Mindenhol a vilagona legjobb sportkocsik kozott tartjak szamon.Tehat Ferrarikkal,Viperrel es hasonlo egzotikus sportgepekkel van egy csoportban.Nem egy amerikai magazin osszehasonlito teszteben a FERRARI-kal es a Viper-el szemben is jobbnak hozta ki.Le vannak nyugozve attol,amennyi uj technikai fejlesztest,kuriozumot tartalmaz.A kocsi 10 eve fut (csekely valtoztatassal),es meg mindig az egyik legmodernebb.Szuperlativuszokban beszelnek az NSX-rol minden szinten.Ha nem hiszitek,akkor majd beirok linkeket is,de nem ezen van a hangsuly.Egy dolog banthatja a vastag penztarcaju,igazi sportkocsira vagyokat,ezpedig a Honda emblema. Ugyanis a konkurens cegek nem gyartanak sportkocsikon kivul semmi mast,viszont a Honda kinal Civic-et,Accord-ot,ami egy EGZOTIKUS SPORTAUTO imidzseben negativum.Es ez billenti az ellen javara a merleget,amikor a Honda es a Ferrari kozott hezitalnak.
Persze ettol meg kategorian belul kituno eladasokat produkalnak,de a fentebb emlitett okok miatt sokan inkabb mast vesznek rengeteg penzert,hiaba jobb a Honda.

Joe 155-ot azert figyelmeztetnem,hogy O a Honda vs. Olasz autoipar haborut vivja magaban!

Peet!
Ugy hiszem tovabb nincs ertelme vitatkozni,de reagalok.
Utananeztem meg aznap,mikor beirtam,es lattam,hogy 1.8 es 1.8T valtozatai vannak a TT-nek.
Nem tudom miert nem erted meg,hogy nem a nyomatek az egyetlen megoldas a gyorsulashoz.Hiaba nagyobb a TT-nek,a gyorsulasbeli kulonbsegen zongorazni lehet, nyomatek ide,vagy oda.Ahogy mar tettek ra utalast,ha a nyomatektol gyorsulnank,akkor IFA-val kennem el a TT szajat...

Masik nagy teveszme,amiben a Honda ellenesek szenvednek,hogy hamarabb megy tonkre egy kihegyeztett motor.A Honda a vilag legjobb motorjait gyarto cege,ezert erre nem is valaszolok,mert a HONDA nem szorul az en vedelmemre.

Lehet,hogy nem tapasztaltak kiporgest,de megis indult per,megis kerult menetstabilizator es "mini"legterelo a TT-re,( megis hires rally versenyzok vesztettek el uralmukat nyil egyenesben).Vajh miert?
Egyebkent en is ajanlottam nehany cikket az S2000-rol,amiket tuti nem neztel meg,mert akkor mar reg nem vitatkozanank...


Az elmeleti adatokrol es a valosagrol:az S2000 papiron 6.2sec ,de a Road&Track -es sracok ennel egy egesz masodpernel is kevesebbet mertek.(sok mindentol fugg a dolog)

A futomu kritikara idezet az AutoPiac Accord Type-R osszegzeserol:
"Ennyi penzert nemigen kapni ekkora teljesitmenyu autot,de nem ez az Accord Type R legnagyobb erenye,hanem a lelegzetelallito futomu es a felelmetesen huzo motor."
(es nem csak a csucsgepekrol mondhato ez el:a 92-96 Civic-et "sinautonak" beceztek a szakujsagirok...)

Nem lett agressziv,csak tenyszeru.Es a tenyek makacs dolgok (Honda Accord kivalo torestesztje ota tudjuk:-)))

Az Alfa esztetikai folenyerol ugy velem nem erdemes beszelni.Arrol van szo,hogy nagggyon eltalaltak a 156-ot,ezt mar en is elismertem,es most is alairom.A 166 szep,de 156 tetszetosebb.A bokkeno ott jon (szerintem),hogy az Alfa minden modellre raerolteti a hasonlo formavilagot.Ez lathato az uj 147-en,ami engem nem ragadott magaval annyira,mint 156 es a SportwagonR+.Tul szepet tervezett a 156-al az Alfa,es ezt csak alulmulni tudja.

"A 4 ajtós Civic indulhatna a legsemmiyenebb autó versenyén!"
Megint csak onnan ered ez a kijelentes,hogy nem veszitek eszre,hogy teljesen mas szemleletet hordoz a ket gyar.A Honda nem csinal kulso megjelenesre hivalkodo autokat.Egy Honda-t nem tudnek mondani,ami feltunoskodo.Viszont sok olyat tudnek,ami gyonyoru es ez az ertek nem parosul "kivagyisaggal".Am olyan motorokat tesznek bele ezekbe a kasztnikba,hogy a vetelytarsakat alazzak.
A MotorTrend irta a Civic Si tesztben,hogy:"keves olyan dolog van,amit jobban szeretnek,mint az izom-sportgepek.Es a Civic Si ketseg kivul az egyik ilyen.Ez a kocsi tokeletesen alkalmas a tobbi vezeto arcara fagyasztani a mosolyt..."

(Mellesleg a 156 elott semmivel nem volt esztetikailag a Honda folott,sot...)

Ugy is mondhatnam -idezve valamelyik nagyokos autos vilagban kozismert szakit- ,hogy minden gyar kulonbozo uton probalja megkozeliteni a TOKELETEST...


Udv
minimal [Fri Dec 1 23:18:43 2000]
Örülök, hogy a Hondás társaságnak eszébe sem jutott az Alfa esztétikai fölényét vitatni. :-)
A 4 ajtós Civic indulhatna a legsemmiyenebb autó versenyén!
Rőczey, mitől vagy ilyen fölényes?

Rőczey [Fri Dec 1 18:50:18 2000]
Z
ismét sok új információt kaptam! Te tényleg azt gondolod, hogy én csak ennyit tudok erről a kérdésről?!
Z [Fri Dec 1 16:49:08 2000]
Rőczey: Egyfokozatú téli ill. nyári motorolajok jelenleg is vannak piacon. Az az egyfokozatú az ahol a viszkozitás szintnél az van írva pl. hogy SAE 30 és semmi más.
Rőczey [Fri Dec 1 15:50:58 2000]
zolo
HÁtpersze nÉmetország messze van Olaszországtól!
Joe 155
természetesen számításba veszem ezeket, a lehetőségeket, de ismerve a trendet, a 156 osnak a 2.5-ös tata mobilja is drágább az enyémnél,(vagy legalábbis nem sokkal olcsóbb) így nem hiszem, hogy versenyképes áron dobják majd piacra az álltalad említetteket, de hátha! Mindenképpen szeretném a következő autómat kevesebb költséggel fenntartani, nem vesztve közben a dinamikából! Ezt nem hiszem, hogy az Alfa tudja produkálni, talán a Honda, (esetleg a Ford vagy a Lancia, de ott meg a kétes megbízhatóság nem előny! ) Hála istennek az új Imprezzában ugyanaz a motor van mint az enyémben, és más lényeges dolgokat sem változtattak, így nem gondolkozom autó cserén! (amúgy szégyenletesen öreg már ez a technika, azt hittem, hogy teljesen újjal állnak elő!)
zolo [Fri Dec 1 15:12:02 2000]
az m3-tól messze van
Joe 155 [Fri Dec 1 14:05:34 2000]
Rőczey.
Akkor számításba fogod venni a 220 lovas 147-et is? Hiedelmekkel ellentétben S.P.Q.R.-es benfentestől származó információ szerint, jövő tavasszal várható a SuperProduzione tipus piacra dobása. Esetleg 156 GTA? Az is jövőre 3.0 V6 24V 266 LE. A BMW M3-as menetteljesítményével !

Rőczey [Fri Dec 1 12:00:23 2000]
Mint ahogy sokat gondolkoztam egy Fiat Coupe 2.0 t-n is, de az az autó annyira csúnya, hogy az már vicc, még nem is ez volt a legnagyobb baj, de 500 e-rel drágábban, egy 4 ajtós, nem feltűnő (aki nem ismeri, az csak azt hiszi, hogy tettem rá szárnyat! Hányan megállapították már, hogy "dögös autód van, ez biztos volt, vagy három milka!") ezek az indokok szóltak az Integra ellen is, pedig az 2m-val olcsóbb volt! Szóval 4 ajtós összkerekes, autót kaptam, ami szerintem sokkal jobban egyben van, mint a Fiat. Amúgy mint azt is említettem már a Lancia Kappa 2.0 t is sokáig benne volt a kosárban, addig addig, míg felvitték az árát, és közben el is avult!
Rőczey [Fri Dec 1 11:51:31 2000]
Az evo VI ami még szóba jöhet, de nem tudom miért, nem szinpatikus, talán azért, mert a belseje alig különbözik a sima 1.6 tól(ülések, műszerfal) vagy mert a rally versenyzők elmarasztalóan nyilatkoztak róla! Ha épít valami jó autót a Fiat konszern, ne aggódj én az elsők közt leszek, akik számításba veszik, mint ahogy eddig is tettem!
Rőczey [Fri Dec 1 11:49:11 2000]
Joe 155
Subaru Impreza WRX sti 4.3s 0-100 ez mért eredmény, bár én nem voltam ott! Extra tuningok nélkül, bár ezt nem lehet tudni, de hihető! Van egy lehetőség, hogy akár az én autómból is 450 le-t hozzanak ki de ez igen durva beavatlozást, és vastag pénztárcát igényel, nem is beszélve arról, hogy ekkor az autó megbízhatósága közelítene egy integralle-éhoz! Nos egy ilyesmivel érdemes indulni a gyorsulási versenyen! Nem célom az integralle lehúzása, nagyon figyelemreméltó kis kocsi volt az igen kedvező áron! Valóban a vége felé, már egészen erős darabok is napvilágot láttak, (eleinte 176le volt!) de te fanatikus vagy, és úgy sem hiszed el, hogy nagyon sok baj volt ezekkel az autókkal! Ebben a kategóriában elfogultság nélkül állíthatom, hogy a Subaru a legjobb! Persz ez nem maradhat így sokáig, mert már borzasztóan régi az ő technikájuk is, ezért várom, hogy mit dob piacra a Ford. Bár ott mindig lehet baj, mint pl a régebbi cosforth-ok megbízhatóbbak voltak utódaiknál!