HondAndrew [Mon Apr 30 23:19:25 2001]
Leslie
Szerintem nem lesz sokkal több, mint most..,de ki tudja, hogy mire Európába ér milyen autó lesz. Lehet h sokkal jobb lesz, mint az Acura.
Leslie [Mon Apr 30 22:08:40 2001]
HondAndrew
Köszi, elolvastam. Hát, a külseje mejdnem semmit nem változott! Kicsit több az extra, de pl. nincs dupla klíma (nekem rossz, mert én hamar megtaknyosodok, a párom meg hűtene, mint egy eszkimó), viszont 225 LE lett belőle. Hát, nem tudom... Vajon, mennyi lesz az ára?
Leslie [Mon Apr 30 21:46:45 2001]
Lengyel
Egy Hondamániás soha nem mondja azt, hogy a Civic "egy nagy rakás sz*r", mert ők pontosan tudják, hogy ez nem igaz. Ezt csak azok mondják, akik 10,0 m-nél közelebbről nem láttak még Civicet. Az én véleményem az, hogy bármelyik Honda felülmúlja az azonos árban kapható európai autók többségét. Nem gondolom, hogy ez a közeli jövőben érdemben meg fog változni. Az európai autók Európán kívül alig ismertek, a Japánok pedig ott vannak a legtöbb országban. Vajon miért? Pont annyira jók a japán autók, mint a japán ipar. Az európaiak is pont annyira "jók", mint az európai ipar. Csodák nincsenek.
HondAndrew [Mon Apr 30 21:06:33 2001]
Leslie
Az új Legendről (vagyis Acura RL) van info a purehonda.com cimen.
HondAndrew [Mon Apr 30 21:01:25 2001]
Passat
Ha nem látod az igazságot akkor hülye vagy vazzeg.
Lengyel
Nekem 1.4 Civicem van, de kettős keresztlengőkaros felfüggesztés van benne elöl,és nagyon jól fekszi az utat."gokart-Civic".De hogy a VTI az 1.4-től sokkal jobb, az is biztos!Azért kis plüssülés, miegymás játszik benne, műszerfal nem kopog.Lehet h az új más, de ez nem.
Lengyel [Mon Apr 30 20:00:13 2001]
HondAndrew:
Azért annyira a Hondák se jó! Van a barátomnak Accord TypeR-je, az jó, de a Civicekről már neki sincs olyan jó véleménye. A legdrágább/jobb Hondák azért királyak, de az olcsóbbak... És a Passat nem olyan rossz! Ugye neked Civiced van? :) Mondom, hondamániásak is mondják, hogy ez a típus egy nagy rakás sz*r. És ez így is van. A Civic VTI-ben van sperr,k vagy valami? Ezt komolyan kérdem! Mert én úgy tom', hogy nincs, de a nélkül hiába 160LE, vagy még sokan tuningolják. Egyik kerék kicsit piszkos, kész a gyorsulásiversenynek, hegyi úton meg a belső kerék fog "cigizni".
Passat [Mon Apr 30 19:31:15 2001]
HondAndrew
Nincs kicsit bigface nálad?
Nem neked írtam te mit szólszbele?
Kopogó belsejű Civiceddel maradjál!
Tamás [Mon Apr 30 19:10:19 2001]
na ja, hogy is lehetne egy ötmiliónál induló autó népautó!
HondAndrew [Mon Apr 30 19:09:55 2001]
Passat
Akkor jobb a "néptraktor"?

Passat [Mon Apr 30 18:46:49 2001]
Bravo Röczey!
Nem gondolod hogy ez a népautó szöveg már egy kicsit lejárt??
MMM
Szerintem is jók az A6-ok!
MMM [Mon Apr 30 18:20:37 2001]
Nyert az F1 ben a kedvenc versenyzőm azaz Michael Schumacher. Szegény Häkinennek a cél előtt kipurcant a motorja mert túlságosan megerőltette a gépet, ő volt egyszerre a verseny egyik legjobbja és egyszerre a legnagyobb vesztese is.
Montoyának és a Villeneuvnek csak gratulálni tudok, de azért egy kis szerencséjük is volt, mert pl. idő előtt szerencsétlenül kicsúszott a Ralf is, stb., de azért jó volt.
A Gold Wingel kapcsolatban még annyit hozzátennék, hogy ez a motor a turistamotorok között a világon legjobb, még a Harley-Davidsont is bőven lehagyja minden szempontból.
Passat.
Ahogy neked a VW Passat tetszik, úgy nekem Az AUDI A6 2.7 biTurbo quattro. Az én nézetem pedig az, hogy az AUDI A LEGJOBB, főleg ez a biTurbós.
Gabi.
Nem azért hogy a Dukatit kihagynám, de nekem nem tetszik. Jó a motorja, jók a fejlesztések is, de még így sem az én ínyemre tervezték. Gabi, én akkor nem a sportmotorokról hanem a turistamotorokról beszéltem, amúgy a Ducati egyedi, tényleg egedi, olyan mint az autók között a Ferrari (sportos, gyors).
Rőczey [Mon Apr 30 09:43:24 2001]
Passat
Valóban nehéz eldönteni, hogy melyik a legjobb autó, de a Passat ebbe a versenybe még csak be sem nevezhet! Bár a népautó legújabb diesel motorjait már jónak mondják, valószínűleg ebben is sokat segít a kimagasló marketing tevékenység. Egy valamiben tényleg verhetetlen a VW konszern ez pedig a népámítás és butítás! Talán csak a BMW veszi fel velük a versenyt ebben a kategóriában, és legújabban az Alfa próbálkozik ezzel, de neki még ez sem megy igazán!
Passat [Mon Apr 30 01:14:47 2001]
Látom még mindig nem tudjátok hogy melyik a legjobb autó!!!
Rőczey [Sun Apr 29 10:38:55 2001]
ManU
én annak idején Integrát akartam venni, szívesen összemérném a mostani autómmal, hogy döntésemet ellenőrizzem. Ha van rá mód szervezzük már meg! Leslie bulijára gondoltam, de lehet máskor is!
Bagó [Sun Apr 29 09:17:27 2001]
Manu:
Nem értékelted a pénteken bekörmölt adatokat,pedig igyekeztem gyors és nagyon
pontos lenni!
Webmester [Sat Apr 28 20:56:39 2001]
A Laguna adatait majd megsürgetem!
Webmester [Sat Apr 28 20:56:07 2001]
ok
Leslie [Sat Apr 28 20:55:19 2001]
Webmester
P 607 O.K! Már azt is látom, hová küldjem a képet neked. Kicsit "lyuklátó" voltam, ahogy Apám mondaná!
Webmester [Sat Apr 28 20:54:20 2001]
Peugeot 607-et most néztem, nekem bejöttek. Nézd még újra légyszíves!
Webmester [Sat Apr 28 20:51:59 2001]
P607 elvileg kellene legyen, mindjárt utána nézek.
Az új Lagunáról asszem még nincsenek meg az adatok a szalonban. (tudom ez elég ciki, de ez nem az én asztalom).
Leslie [Sat Apr 28 20:42:05 2001]
Webmester
Gratula az oldalhoz, 5*! Kérdés: Miért nem találok adatot a P 607-ről és a R Lagunáról az "autószalon"-ban?
Leslie [Sat Apr 28 20:39:06 2001]
Kedves Webmester
Gyors és kedves vagy, köszönöm. Élni fogok a lehetőséggel, de előbb be kell szkennelnem a képet, az irodában. Legkésőbb szerdán - mer' hogy akkor lesz bent épkézláb ember, akinek jogsija van ilyesmire - átküldöm Neked, de milyen E-mail címre küldhetem?
Webmester [Sat Apr 28 20:37:18 2001]
A kód elején és végén lévő karaktert felcseréltem, mivel csak így marad látható, különben a kép töltődne be!
Webmester [Sat Apr 28 20:33:27 2001]
Képeket html kód alapján lehet beszúrni, ami valahogy így néz ki
>img src="http://www.tar.hu/katonam/DSC00007k.jpg"<
Ez a kód pl. a www.tar.hu/katonam oldalon lévő DSC00007k.jpg-re mutat.
Tehát a képet először fel kell tölteni egy webhelyre és oda kell mutasson az a kód, amit ide beteszel. Ha gondolod elküldheted E-mailben nekem és beteszem ide.
Üdv,
Webmester
Leslie [Sat Apr 28 20:15:03 2001]
Rőczey
Köszi, hogy ilyen "mindenbenigazamvan"-nak tartasz! Ha ennyire tetszik a Lexus, miért ne nem felezhetnénk meg az árát, és majd néha kölcsönadom? :-))) Fel tudok tenni képeket a nyaralóról ide nektek? Hogy gyüjjék meg a kedvetek egy késő-tavaszi bulihoz?
Leslie [Sat Apr 28 20:11:48 2001]
ManU
Az a baj, hogy a cég mindent csak számlával adhat el, az adásvételi nem elég! Azt szokták tenni - érdekes, az első tulajdonos is ezt tette -, hogy eladják egy közeli rokonnak olcsón (pld., mert "sérült" volt) és ő adja el a valódi árán. Ez minden, amit tenni lehet.
ManU [Sat Apr 28 17:19:33 2001]
Leslie

Nem kell elbuknod z ÁFA-t! Adásvételin nem tünteted fel az eladás árát (nem vagy köteles), ennyi. Eselteg biztosításként kérsz egy "sérült volt" papírt vmely szerelőtől, de ez utóbbi nem feltétlenül szükséges.
Bagó [Sat Apr 28 15:21:01 2001]
Röczey
Nyugodtan tegezhetsz!
Herr András [Sat Apr 28 14:10:45 2001]

T.András [Sat Apr 28 09:43:29 2001]
A Honda nagyon egyedi szerintem.

Rőczey [Sat Apr 28 08:13:12 2001]
Leslie
Igazad van mindenben! Lexus430 szerintem verhetetlen!
Leslie [Fri Apr 27 22:11:14 2001]
Rőczey
Én nem ültem VTI-ben, de a mostani autód nem összevethető vele, ezt lefogadom! A Honda nem gyárt olyasmit, amivel most jársz, úgyhogy ez nem "hűtlenség"!
Leslie [Fri Apr 27 22:08:27 2001]
Várakozó állásponton vagyok. Több oka is van: Anyagi, no meg Andrew (bocs, HondAndrew) volt szíves megküldeni a Lexus 430-as árát DM-ben, ami meglepően "olcsó". Megmondom őszintén, eredetileg úgy terveztem, hogy a Legenddel 4-5 évet járok, - még alig múlt 2,50 év - csak most be vagyok sózva és amilyen farok vagyok, veszek egy új autót és az első 3 évben elbukom az ára felét. Ez a legfőbb oka a meditálásnak, mert szégyelleném magam, hogy így szóróm a pénzt. Azután az is bukás, hogy hülye fejjel a cég nevére vettem a Legendet, ezért amikor eladom egy valag ÁFA-t be kell fizetnem utána, ez is bukó! Plusz bukó az, hogy a jelenlegi adótörvény szerint, ha a gk. vételára meghaladja a 6,0 M Ft-ot, semmilyen javítást, stb. nem számolhatok el költségként. Szóval kell ám osztani-szorozni, különösen azért, mert 6,0 M alatt elég jó választék van használt autókból, még a felső kategóriában is. Szóval, most várok egy kicsit, hátha eldől "magától", mit is tegyek.
Rőczey [Fri Apr 27 21:58:42 2001]
Gabi
Érdemes elmenni a rally ra? Van látnivaló? Tavajelőtt vicc volt a Veszprém rally, tavaj meg még az sem. Akkor megfogadtam, hogy nem próbálkozom többé, úgyhogy csak valami más címszóval vehetek részt a viadalokon. Mondjuk hulladék gyűűjtés közben véletlenül a pálya szélére tévedek, és éppen látom, ahogy az egész mezőny elhalad. Vagy valami ilyesmi!
Rőczey [Fri Apr 27 21:52:10 2001]
Pont én beszélek, aki lecseréltem a VTI-t? Jó mi?

Rőczey [Fri Apr 27 21:51:19 2001]
Leslie
Te hűtlen Hondás! mi van a 607 tel?

Rőczey [Fri Apr 27 21:49:48 2001]
hát nekem pl!
Savanyú!
Rőczey [Fri Apr 27 21:49:15 2001]
apropó Ferrari
Május 12. én lesz a ferrari kontra porsche találkozó, amin tavaj voltam! Meghívták a komámékat, mondta, hogy menjek vele, elég szar érzés, hogy ez az egyetlen hétvége, amikor nem egyszerű kiutaznom Németországba. Pedig nagy felhajtás lesz, lesz több Lambo is (tavaj csak 1 volt de az GT).
Leslie [Fri Apr 27 21:47:12 2001]
Rőczey
Kinek savanyú?
Rőczey [Fri Apr 27 21:44:59 2001]
Leslie
Oda se neki én már vezettem Porsche 911 est, kabriót is, meg kupét is, meg GT 3 ast , hidd el tök savanyú az a szőlő!
CivicSpirit [Fri Apr 27 21:40:38 2001]
Tegnap lattam egy fekete S2000-est, ma meg egy szurket es egy feketet is. Mindezt az ablakbol kinezve. Jo idozites...
HondAndrew [Fri Apr 27 21:34:32 2001]
Gabi
jó hogy neked mindenbe bele kell kötni, ezt mondtam hogy nem én találtam ki!Az Autó-Piac irta,és már 25 éve van Gold Wing.A világ legnagyobb presztizsű motorja, még ha nem is hiszed el.Majd keress utána!Milyen a motorja, milyen extrák vannak benne,stb.
Leslie [Fri Apr 27 21:14:16 2001]
Gabi
Az előbbi volt, oldalról jól látszott a lámpája, még rá is csodálkoztam, milyem modern!
Gabi [Fri Apr 27 20:04:59 2001]
Irigyellek!
Ha 911-es és új volt,akkor 996-os volt(tükörtojáslámpa), ha egy kicsit régebbi,akkor 993-es és körlámpás.
leslie [Fri Apr 27 19:53:55 2001]
Irigyeljetek!
Egy leendő ügyfelem volt nálam tegnap tárgyalni, Porsche Cabrióval jött, újnak nézett ki. Annyit láttam belőle 3 m-ről (oldalról), amikor kikísértem a kapun, hogy 911-nek valamely fajtája, de ilyenkor nem illik lelkendezni és kérdezősködni, inkább közömbösnek kell látszani, hogy azt higyje, 10-et vehetnék, ha akarnék. Fekete volt és pont olyan kicsi, mint egy 911-es, kell a fenének!
Gabi [Fri Apr 27 19:44:23 2001]
HondAndrew
Ezt a presztízst komolyan gondoltad??? És hol van pl:a Ducati?

Tamás [Fri Apr 27 19:25:07 2001]
persze csak utasként
Tamás [Fri Apr 27 19:24:54 2001]
Hoppá, én már mentem eggyel, nekem a formája nem nagyon tetszett, de tényleg szédítően ment.
HondAndrew [Fri Apr 27 19:00:53 2001]
MMM
Hát igen, a motorok között a Gold Wing-nek van a világon a legnagyobb presztizse(ezt nem én "találtam ki").
MMM [Fri Apr 27 18:43:16 2001]
Bocs ez nem a névtelen hanem az MMM.
Névtelen [Fri Apr 27 18:42:23 2001]
Én sem jártam már rég itt, nagyon belebonyolódtam ebbe a sok Ford Honda elleni meg a többi írásba, amikor átolvastam a legfrissebbeket. Sok vitára bizonyára már nem lessz hely itt, hisz mindjájan, aki ide a társalgóba belefirkantanak valamit tudják, hogy minden cég vagy gyár a minőségre törekszik, a legjobbat szeretné kihozni termékeiből, ez vitathatatlan.
Énszerintem inkább motorokról (motorbiciglikről) kellene beszélnünk, mert már az autós téma lerágott csont.
Ha majd valaki a motorokról fog írni, akkor érdemes lessz bekapcsolódi a dumcsizásokba.
Láttátok már az új Honda VTX 1800-as choppert.Jópofa nem , szerintem sikerült nekik. Nagyot lépett előre a Honda a Gold Wing is. Új motor, új forma, kellemessen meglepett mert az eddigi Gold Wing olyan ormótlan és szögletes volt.
Remélem a motoros téma is kap helyet a sok autó között.
HondAndrew [Fri Apr 27 18:36:03 2001]
Megint halálos baleset történt németországban egy teszt alatt, ahol egy F360, egy 355F1, és vagy egy NRX, vagy egy NSX is jelen volt egy közúti teszten az autópályán, amikor vmelyik Ferrarival történt vmi (ha jól értem) aquaplaning,és az utas meghalt, a vezető sulyosan sérült.Bővebben:http://www.vtec.net/news/items/670.html
Rőczey [Fri Apr 27 17:59:08 2001]
Más!
Volvo szalonban jártam, és ki is próbáltam, 40 est és 80 ast. Mivel ismerős a kereskedő, így nem mondom el, hogy mennyire igaz az az állításom, hogy ész érvek nem nagyon számítanak az autó vásárlásnál! (Ő 97%-ra taksálja azokat, akiket ezek a dolgok nem érdekelnek!) Szóval mi 3%-ot teszünk ki! Akkor miért gondolnánk, hogy az autó gyártást érdekli amiről vitázunk!?
Ez a magyarázat, hogy a VW meg a BMW eladható (ilyen áron!), nomeg az Audi TT és a többi és a többi...
Szóval olyat torzított az ablak a Volvóban, mint amit még Suzukiban sem láttam, és még ez sem érdekli a vevőket!
Rőczey [Fri Apr 27 17:52:09 2001]
A patinás cégek?... Ford, Horch, Rolls Roys, Daimler, és a többiek hát a Ford nak a patina maradt! (szerény vélemény) A daimler talán az egyedüli aki vitte valamire, és nem adta be teljesen a derekát! Bár az A classe nagy siker.... Nomeg a crisslerrel is bajok vannak, de majd megoldódik, hisz sokan vesznek autót nem ész érvek alapján!
Rőczey [Fri Apr 27 17:46:30 2001]
Sok érdekes hozzászólás adódott, mióta nem jártam erre. Egy részét már nem is tudom követni! Bagó Úr rapszódikus szinvonalú hozzászólásaira gondolok! Bizonyára bennem van a hiba! A Japán - Olasz téma nekem kicsit zavarossá vált, főleg a Subaru említésével! (Bagó Úr!) Tetszett már látni ilyen autót? Nos az innováció terén állításával ellentétben ez a kis csapat nem áll túl fényesen. Éppenhogy ők a Japán gyártók közt talán a legelmaradottabbak! (bár állítólag van nekik valami szuper fokozatmentes váltó fejlesztésük, amire fáj a GM foga) És a 4X4 halytásláncuk ami tényleg biztos jó !
ManU [Fri Apr 27 15:55:50 2001]
Bago
Nekem volt Bravom, avval semmi baj nem volt 100e km alatt. A 156-os problemairol nem szeretnek bovebben irni, legyen eleg annyi, hogy 3 eves korara eleg sok komoly dolog meghalt benne. Ok, garancia a fobb elemekre volt, s cserben is csak?? ketszer hagyott, de avval a kocsival egy rutintalanabb sofor meg is halhatott volna. Egyelore ennyi .
Leslie [Fri Apr 27 14:10:27 2001]
T.Attila
Apr 25. 12:21-i megjegyzésed, minden bizonnal Passatra vonatkozik, ugye?
FigyelőGyerek [Fri Apr 27 13:29:31 2001]
Sziasztok,zöldkártyát szeretnék csináltatni a kocsimhoz, mert
nemrég lejárt. Tudtok valami jó helyet Pesten, ahol nem túl drága?
köszi
Bagó [Fri Apr 27 11:14:08 2001]
ManU
Megdöbbentő hírt közöltél,több okból is:egyrészt azért,mert meghalt egy ember,
Alboreto,aki tényleg egyike volt a nagy menőknek.Ez a szomorú része a dolognak.
Ami elgondolkodtató,az az,hogy az Audi ennyire laza a gyors autóival kapcsolatban.Gondolok itt a TT tervezési hibája miatt bekövetkezett balesetekre,
halálesetekre,amikor utólag nagy keggyesen rá tett egy kis szárnyacskát az autóra.Most meg ez a hanyagság.Eddig sem komáltam az Audit,ezután sem lopta be magát a szivembe.
Visszatérve:már említettem,nem nagyon szoktam táblázatok alapján véleményt nyílvánitani,de ha már egyszer könyörögtél,természetesen elővettem a AutóPiac
és Autómagazin kiadványát,a tavalyi autókatalógust és adatokat keresve, azokat
összehasonlítva a következőket állapítottam meg:
Honda Civic 1,4i(4ajtó):75 LE,112Nm/3000,1140kg,15,6sec,165km/h
1,4i(4ajtó):90 LE,120Nm/4800,1160kg,14,4sec,175km/h
1,5VTEC(4a):114LE,134Nm/5400,1140kg,11,6sec,180km/h
1,4i(4ajtó):90LE, 127Nm/4600,1065kg,11,0sec,182km/h
Civic Coupé 1,6i(2ajtó):105LE,140Nm/4500,1100kg,10,1sec,190km/h
1,6VTi(2ajtó):160LE,150Nm/7000,1165kg,8,0sec,207km/h
Honda Accord 1,8i(4ajtó):136LE,175Nm/4800,1385kg,10,6sec,205km/h
2,0i(4ajtó):147LE,184Nm/5000,1363kg,909sec,210km/h
Accord Type-R 2,2i(4ajtó):212LE,215Nm/6700,1405kg,7,2sec,228km/h

Alfa Romeo 156
1,6 T.Spark:120LE,144Nm/4500,1230kg,10,5sec,200km/h
1,8 T.Spark:144LE,169Nm/3500,1230kg,9,3sec,210km/h
2,0 T.Spark:155LE,187Nm/3500,1250kg,8,6sec,216km/h
2,5V624V :190LE,222Nm/5000,1320kg,7,3sec,230km/h
vagy legyen:Ferrari vs. NSX
3589ccm V8 3179ccm V6
400LE/8500 280LE/7300
373Nm/4750 298Nm/5300
4,5sec 5,9sec
296km/h 270km/h
Az Árakról annyit,hogy az Accord és a 156-os összevethető,sőt az Alfa kedvezőbb
valamivel a nagyobb motorokkal(A2 legutolsó száma).A 147-esről nincsenek adatok,
de hasonló lehet a 156-val,mert azonosak a motorok,árban kevesebb.
Az értékvesztést azAutó Piac alapján tudom megítélni,amely az Eurotax adatait
közli.Nem lehet mérhető különbséget észlelni,talán a Suzukik,tarják jól az árukat.Figyelembe kell venni mindig az autó árát a megfelelő évjáratban is:
drága autó sokat olcsóbbodik az első években,2mill alatt egyformán,évi kb.10%
az értékvesztés.Ha kell még valami,csak szóljatok.
Még annyit,hogy azért írtam 100 más autógyárat,amiért CivicSpirit egy milliót,írt:nem a szám a fontos,hanem a tucat autógyártók nagy száma.
ManU,mesélj valamit a 156-ról.Mi volt a baj vele?Nekem csak egy Bravam van,
és valóban itt-ott vannak sorjás műanyagok,meg a rádió is néha 1 perc múltán
kapcsol ki magától 20 perc helyett,de más baj nem adódótt.

Gabi [Fri Apr 27 10:47:28 2001]
15:15 A rally I. osztálya a Szinva Parknál gyülekezik! Van, vaki aki eljön? Én valszeg ott leszek.Biztosan lesz ott pár "kísérő" kocsi is!
ManU [Fri Apr 27 10:12:30 2001]
Tamas
Nem ertem mire gondolsz.
CivicSpirit [Thu Apr 26 23:30:40 2001]
Az a magas hatso szarny a Type-R-en gyari peldany.
A belvarosban lattam multkor en is egy feketet. Mit mondjak, par percig bamultam a parkolo autot. Nincs minden sarkon ilyen...
Gabi [Thu Apr 26 20:49:20 2001]
Most jöttem haza a Miskolci Rally prológjáról és a versenyen kívül -ami király volt!- ezeket a kocsikat láttam:
-Ford Focus sima fehér+17" aranyszínű küllős felni
-BMW E34 M5(!) fekete és nagyon brutál. 18"...
-BMW E30 M3(valszeg) 17" brutál ültetés,AC-Schnitzer hátsó szárny...
-Honda Accord Type-R!!! fekete,magyar rendszám,relative magas hátsó szárny...
-Skoda Octavia RS(!) piros,17"...király!
-Subaru Impreza WRX új,kereklámpás,ezüst.
Lehet,hogy ezen kocsik pl:Bp.en nem nagy durranások,de itt Miskolcon ritkák,mint a fehér holló.
Tamás [Thu Apr 26 20:15:23 2001]
Részvétem, gondolom örülsz most is az Audinak!
ManU [Thu Apr 26 19:30:06 2001]
"Szerdán életét vesztette Michele Alboreto. Az olasz autóversenyző délután fél hatkor a Berlin melletti Lausitzringen tesztelte az Audi Le Mans-í 24 órás versenyre szánt autóját, amikor az egyik egyenes végén a kocsiról levált egy alkatrész. A gép azonnal irányíthatatlanná vált, többször folborult, s teljesen összeroncsolódva állt meg. Alboreto nem élte túl az ütközést, azonnal szörnyet halt." - totalcar.hu

Az egyik gyerekkori kedvencem volt az F1-ből. Halálával, mintha egy kicsit az emlékeim is meghaltak volna...
HondAndrew [Thu Apr 26 18:11:14 2001]
Passat
Még egy vitára sem vagy érdemes.
Bagó
Ezt komolyan gondoltad, hogy semmilyen kategóriában nem forrott ki igazán?

ManU [Thu Apr 26 12:14:37 2001]
Kezdem en.
Csapd fel a KAE mostani szamat, a Hondaknal, s nezd meg, hogy tartjak az arukat. Szinte, mint a VW-k! Vesd ossze az Alfaval (apropo, tegnap adtuk el 156-osunkat).
Aztan nezd meg a minoseguket. Nekunk 2 Alfank is volt az elmult 4 evben, nem tagadom, elsosorban a minoseg miatt esett a valasztas a Civicre! Szep, hangzatos duma az, hogy az olaszok felzarkoztak minoseg teren, csak ezt sajnos tapasztalatbol tudom, hogy nem feltetlenul igaz. Az atlagot mar elertek, de a japanoktol nagyon messze allnak. A sportossag lehetne az, amivel az olaszok fel tudnak venni a versenyt a Hondaval, de ha egymas melle allitjuk a modelleket, kiderul, hogy Alfa szemszogbol is maximum csak egy dontetlen erheto el.
Civic VTI - Alfa 145 Q
Accord Type R - Alfa 156 2.5 v6
Integra Type R - Alfa GTV
S2000 - semmi

Most jonnek az uj variansok, GTA Alfak, melyek talan lenditenek valamit, kerdeses, hogy milyen aron (156= 10+).

Erdeklodve varom valaszodat, valaszotokat!
ManU [Thu Apr 26 12:07:17 2001]
Bago
Akkor legyszi nevezd meg nekem azt a 100 masik autogyartot! A Subaru nem a motorsporttal kezdte, igazan a Legacyval futottak be a Rally vb-ken. Az elso igazi kultuszautojuk az Impreza WRX volt. Engem nehez elfogultsaggal vadolnod, hiszen a szivem melyen CUORE SPORTIVO maradok orokre. Mas kerdes, hogy az Alfa ugyanugy beallt a sorba, mint a tobbi gyarto. A 147-es minden csak nem sportos auto, meg a 2000-es mocival sem. Az ararol ne is beszeljunk, az olaszok pont azt akarjak megfizettetni a vasarlokkal, mint az Audi vagy a VW. A prestige-t. Marpedig ez egy olasz gyartotol nem tul szerencses. Eddig az osszes Alfa ara inkabb a kategoria also hatarat surolta, s noha sikeressege az uj kocsinak vitathatatlan, mar nem ugyanaz az Alfa, mint amiert oly sokan szerelmesek lettek belejuk. Sokan osszevetik a Civic araval, csupan azt felejtik el, hogy a Civic 1.5-szer akkora auto.
",hogy csak a Honda az egyetlen elfogatható
áru,jó minőségű,értéktartó autókat gyártó cég,mert ez egyszerüen elfogultság,
elvakultság." - konyorgom, cafold mar meg adatokkal!!!!!!!!

Udv, Manu
Bagó [Thu Apr 26 08:41:16 2001]
Én egy dolog miatt írtam a Ferrariról azt amit írtam,de ez más hasonló
patinás cégekkel is így van,hogy tisztázzuk azt a fogalmat,miszerint
a Honda KIRÁly.Én úgy gondolom,hogy egyáltalán nem az,hanem egy jó minöségű
tucat autókat gyártó cég,amiből van még 100.Más kérdés,hogy szerintem
karakter nélküli formájú autókat készítenek és semmilyen kategoriában nem
forrott ki még igazán.Ezzel merőben ellentétben áll a Subaru,a maga 4*4-es
állandóan fejlesztett arculatával.
Persze,hogy nem a mi pénztárcánkhoz mérik az árukat,de éppen ezért királyok.
Azzal viszont nem igazán értek egyet,hogy csak a Honda az egyetlen elfogatható
áru,jó minőségű,értéktartó autókat gyártó cég,mert ez egyszerüen elfogultság,
elvakultság.
Más:ahhoz mit szóltok,hogy az új Audi A4-be vezették be az 1,8-ból kifejlesztett
vadi új 2,0l-es motort,ötszelepes,és 130 egész ló zabálja a benzint.Mondjuk
ezért én sem adnék pénzt(kb.8,8 milpengő).
ManU [Thu Apr 26 00:55:23 2001]
CivicSpirit [Wed Apr 25 23:53:09 2001]
Maximálisan egyetértek! Lehet keresgélni a piacon, de elfogadható áru, jó minőségű, értéktartó autókat nem nagyon találni az autógyártók között, kivéve a Hondát. Lehet álmodozni csúcsszuper Porschekról, Ferrarikról, Bugattikról, de nekünk, vszeg, csak a képeskönyv marad.
Ez nem kisebbíti pl Enzo Ferrari tevékenységét, egyszerűen csak nem mi voltunk/vagyunk a target group. Inkább az arab sejkek!
CivicSpirit [Wed Apr 25 23:53:09 2001]
Meghato a Ferrari-s sztori. Csak kar hasonlitgatni a Hondahoz, mert ilyen erovel meg millio gyarat mondhattal volna, ami a tomegtermelesre allt ra. Mas kerdes, hogy ezek a cegek, amik megrendelesre dolgoznak mind nagy konszernek szarnyai ala kerultek. Lenyegtelen, nem akarom en kisebbiteni a Ferrari nagysagat, meg akkor sem, ha en nem almodozom rola.
De viszont nagy butasag Honda ur sportszeretet kisebbiteni. Motorsport, autosport. Mindekettoben ertek/ernek el kiemelkedo sikereket, aminek a tapasztalatait MEGFIZETHETO penzert megkaphatod egy szemelyautoba is. Szoval szerintem nem az arcedula mondja meg, hogy mennyi sportszeretet, fanatikussag, "benzingoz" szorult egy ceg autoiba, vagy az alapitoba. Eppen azt becsulom a Hondaban, hogy az elerheto auto szegmensben ok nyujtjak a legtobbet a fent emlitett dolgokbol.

Passat [Wed Apr 25 22:01:35 2001]
Ki az arc te köcsög????????
HondAndrew [Wed Apr 25 21:57:42 2001]
Gabi
Nem mintha olyan nagy különbség lenne, de vmennyit számit.
HondAndrew [Wed Apr 25 21:56:43 2001]
Gabi
Ezexerint nem olvastad lejjebb "arc" Passatot :azt mondta:százra 9.4, végsebesség 220:))
Gabi [Wed Apr 25 21:32:07 2001]
Eleve nem sportgépnek készült.
HondAndrew [Wed Apr 25 19:14:05 2001]
Az a passat (2.5 pd tdi v6 150le) az kajak 10.0 alatt van százon (automata 11.1)
végsebessége 216. Jó hülyeséget beszélni igaz?
Tamás [Wed Apr 25 18:56:48 2001]
Mentem egy kört egy robogóval, nagyon tetszett. végülis nyáron városban elviselhető, csak az a gond, hogyha belémjönnek, akkor vaszeg meghalok...
HondAndrew [Wed Apr 25 18:33:48 2001]
Bagó
Hát igen Ferrari az Ferrari, Honda az Honda.Nem túl régi (50 valahány éves), de ezalatt az idő alatt bizony sokra vitte ám.Az(is) szép a Hondában,hogy motorokat is, és autókat is gyárt.Nem sok más cég van ilyen.Ahogy a Ferrari a kezdetektől ott van a F1-ben, a Honda a motorversenyben.
Tamás [Wed Apr 25 18:09:54 2001]
Kedves Attila!

Asszem nagyon rossz helyre írtad ezt a "ne már az apucitól kapott kocsikkal villogjatok!" című dolgot! Ez itt abszolúlt nem ilyen társaság, pl Leslie inkább a szüleinek vesz autót....
Bagó [Wed Apr 25 16:04:00 2001]
T.Attila
Tudod kedves Attila az én apucikám nekem vett eccer,még régen volt,egy zsigát
de hát összetörtem,mert nem akart elégé menni aztán meg vett mer ordítottam
neki hogy vegyen má egy kocka Ladát.1500ös vólt,az ment nagyon mentaztmeg
azért törtem össze,18évesen az ember sok marhaságot csinál,aztán érecségire
vett apucikám egy skodát,mer az meg nem ment annyira és eladtam.Má nagyobb
vótam,mikor eladtam,komolyodtam és apám vett egy nyugatit,mer akko má lehetett
egy BMW.Hasznát vót Atikám,ne szalagyá márögtön a Thürmerhez,Na az igen autó,
kettőötös vót bika csak úgy füstötek a hátsó gumik padlogáznál,szédültek
a csajok érted,nyaranta 2-3 garnitura ment el a balcsin.aztán apucikám
vett nekem egy ...má nem is tudom mik vótak még,de most egy 147-em van
hű te az igen kipróbálnád mi na arra vigyázok mert az egy gyöngy.Elöte vót még
1,3-as golfom,meg hondám is,hát jó jó,ment meg nem ázott be,meg minden
de ez nagyon frankó,Eccer tudom hogy megunom ezt a 147t is és mondom
faternak,hogy gyűjtse a stexet,mer jövöre kell,valami új járgányra...

Gabi [Wed Apr 25 14:24:00 2001]
HondAndrew:
Őszintén szólva vmi ilyesmit vártam legalább a német Porschére! De ez nem kihallgatás...
T.Attila [Wed Apr 25 12:21:35 2001]
Helló fiúk!
Attól függetlenül hogy ki milyen autót részesit előnyben,végre tegyünk már pontot a vitára!
A Honda is jó a VW is jó az Alfa is jó,de legfőképpen mindenki olyat vesz magának amire tellik,vagy amilyen autó szinpatikus neki!
Mi is lenne ha mindenki mondjuk Hondát akarna venni magának......hm egy kicsit egyhangú lenne a paletta,nem?
Tudjátok, kinek a pap,kinek a papné!
Nekem mint irtam "csak" egy 1,3-as Golfom van,de nekem maximálisan megfelel az igényeimnek,persze ha tehetném Én is jobbat vennék......mondjuk egy spéci Hondát,vagy egy Alfa 147-t,de hát ez van ezt kell szeretni!
Végül megjegyzem:ezt az autót saját erőmből vettem,nem apuci állta az árát és erre,mégha nem is olyan nagy dolog,azért büszke vagyok! Ezt azok figyelmébe ajánlom akik 5-6 milliós autóikkal villognak és nem sokat tettek annak érdekében,hogy az árát maguk teremtsék elő,és itt dobálóznak a különböző megjegyzésekkel,amiben egymás autóit fikázzák!
Bagó [Wed Apr 25 11:57:28 2001]
MMM:
Mihez képest drága az Alfa?Ahhoz képest,amit nyújt és amilyen rangú autó,
egyáltalán nem drága.Persze,minden lehetne olcsóbb,...
Bagó [Wed Apr 25 11:55:38 2001]
MMM:
Mihez képest drága az Alfa?Ahhoz képest,amit nyújt és amilyen rangú autó,
egyáltalán nem drága.Persze,minden lehetne olcsóbb,...
MMM [Wed Apr 25 11:18:41 2001]
Bocs, kétszer ment.
MMM [Wed Apr 25 11:17:55 2001]
Alfakirály.
Tényleg jó az alfa, de egy kicsit drága , nem.
MMM [Wed Apr 25 11:16:52 2001]
Alfakirály.
Tényleg jó az alfa, de egy kicsit drága , nem.
Pimasz [Wed Apr 25 10:27:51 2001]
Üdv Guruk!
Úgy látom a stílus változatlan.Változatlan német-japán KONFLIKTUS.Majd ha érdekes dolgokról lesz szó jövök.
Alfakirály [Wed Apr 25 09:01:35 2001]
Vegyetek Alfát, mert az jó!
Bagó [Wed Apr 25 08:57:08 2001]
Tegnap a Spektrumon este volt a Ferrari Legenda.Azt meg kell nézni ,gyerekek,
ha megismétlik.Ajánlom mindenkinek,leginkább a Honda imádóknak,hadd lássák
mi az,hogy KIRÁLY.A Honda még100 év múlva sem kaphatja meg ezt a rangot.
Mért?Egyszerű:azért,mert a Honda,amióta létezik nem állt rá egy bizonyos típusra,nem kötelezte el magát a sportkocsigyártás mellett.Mindent kipróbált,
köztük azt is.A 60-as 70-es években,miket gyártottak?kis autócskákat,a motorbiciklik mellet,azután jöttek a silány minőségű autó másolatok,majd,igaz
lassan javuló minőségben,rátévedtek a sportos ösvényre.Tuningolt motorok,sport futómű,meg jött az NSX,ami hát testvérek között is a Ferrari másolata,még akkor
is,ha esetleg gyorsabb.Közben voltak kísérletek a felsőbb osztályokban is,így
lett az Accord,Legend,Accura(hogy az amerikai piacon is eladható legyen).Mik
az új modellek?Családi dereglye a Civic,Meg buszlimuzin,ja és terepjárók:CRV,
HRV,...Tudjátok mi a különbség Honda úr és Enzo Ferrari között?Az,hogy ez utóbbit megfertőzte a benzin és igazi autós sport emberré vált.Egész életében
nem csinált mást csak sportkocsikat,azokat tökéletesítette,és autói rengeteg versenyt nyertek meg.Nem adta el magát a piacnak,csak azért,hogy tucat autó
gyártással foglalkozzon.A mai világban az ilyen embert hülyének nevezik,pedig
az ilyen jellemből kellene több.Az ilyenekre lehet azt mondani,hogy KIRÁLY,így
válhatott legendává,és nem azért,mert 15 évig csinált egy 1,6-os 1000LE-ős,autót,azért mert a marketingesei azt mondták,hogy így több pénzt lehet keresni.Most meg jó a 110 LE is,a Mcperson is,a buszlimuzin is,a terepjáró is,
mert most meg ezt veszik.Persze ezek is értékek, néhány évig,de Enzo Ferrarinak
csak jelenthetnek.
Ha megnézitek az egész olasz autóipart,a Fiatot kivéve,nagyjából mind ezt a spotos vonalat követik a megalakulásuk óta,ami azt jelenti,hogy 80-100éve.Kis
kiesés után,mostanában újból keményen folytatódik ez a trend.Valami ehhez hasonló létezik az angol márkáknál,a Porschenál,még akkor is,ha csak egy tőkeerős márka a honuk alá nyúlt.Biztos nem véletlenül.Számukra is ez jelenti
az értéket.
A japán márkák közül talán a Subaru,az amelyik konokul járja a maga útját,nem
is kevés sikerrel.
MMM [Tue Apr 24 22:51:38 2001]
Múltkor láttam száguldani egy Suzuki Grand Vitarát, tökösen ment, ez valószinűleg egy V6-os lehetett motorhangjáról megítélve. Ide elég volt a 144 lóerő is.
MMM [Tue Apr 24 22:46:50 2001]
Lengyel.
Nagy valószinűséggel igazad van, én sem akarok vitatkozni. Külömben olyan mindeggy, a 230 lovas is frankó.
HondAndrew.
Nincsen tévhitünk, és nem is kell gyógyítani semmit, és nem támadom a Hondát az F1-ben, legalábbis én nem.
Én amióta az eszemet tudom mindig a Ferrárinak drukkoltam.
HondAndrew [Tue Apr 24 21:31:39 2001]
Gabi
Biztosan azt vártad, hogy azt mondom fuuuj szarok a Ferrarik, Porschék,mert.....:)))))
HondAndrew [Tue Apr 24 21:27:24 2001]
Gabi
Már amelyik
De mi ez kihallgatás?
Gabi [Tue Apr 24 20:49:38 2001]
Szóval tetszenek?
HondAndrew [Tue Apr 24 20:46:48 2001]
Gabi
Mint bárki más
Gabi [Tue Apr 24 20:37:02 2001]
HondAndrew
Kiváncsi lennék,hogyan viszonyulsz mondjuk a Ferrarihoz/Porschéhez?
Tamás [Tue Apr 24 20:24:53 2001]
A Mclaren-Honda szerintem is verhetetlen volt.
HondAndrew [Tue Apr 24 19:42:50 2001]
Gabi
Sorry, nem neked mondtam,azt hittem Te irtad az F1-es dolgot:)))))Annak szol aki
mondta:MMM,Bora v5
még1szer bocs...
HondAndrew [Tue Apr 24 19:38:51 2001]
Tamás
Te mit szólsz ehhez a Honda-F1 témához?
HondAndrew [Tue Apr 24 19:38:14 2001]
Gabi
Ha nem tudod akkor minek beszélsz hülyeséget??
Tamás [Tue Apr 24 19:37:48 2001]
Húú, de durva dolgok láttak itt napviálgot az elmúlt 2 napban. A legjobb az, hogy mennyivel jobb a VW, mivel azt jobban lopják (Bora VR5)
Gabi [Tue Apr 24 18:54:59 2001]
HondAndrew
Mármint én tudjam? Engem nem érdekel a F1! Esetleg Jean Alesi.
HondAndrew [Tue Apr 24 18:47:42 2001]
Gabi
ha fáj az már a Te bajod.
Ez az igazság,kiváncsi leszek, a többiek mit mondanak majd a Honda F1-es dolgaira.Egyébként csak hogy tudd:kb. 75 győzelme van a Hondának az F1-ben
1988-ban pedig 16-ból 15-öt nyertek a Mclaren-Hondák!És ugy nézd a mai Hondákat az F1-ben, hogy a BAR az még a Minarditól is rosszabb volt '99-ben,a Jordan pedig (sajnos) egy középcsapat.
Gabi [Tue Apr 24 18:29:58 2001]
HondAndrew:
Te meg baromira/elvakultan elfogult vagy a Hondával szemben és ez már fáj...
Gabi [Tue Apr 24 18:28:29 2001]
Aszta!!!
Gabi [Tue Apr 24 18:28:27 2001]
Aszta!!!
HondAndrew [Tue Apr 24 18:25:04 2001]
Ti qrva nagy tévhitben éltek, ami gyógyíthatatlan!
HondAndrew [Tue Apr 24 18:22:58 2001]
A 4. hely olyan rossz, vagy mi??
HondAndrew [Tue Apr 24 18:22:58 2001]
A 4. hely olyan rossz, vagy mi??
HondAndrew [Tue Apr 24 18:22:39 2001]
Mi lett volna a Honda-motoros járgányokkal?Mindegyik versenyen 4. volt a legjobb Hondás,most 5.Imolában!
HondAndrew [Tue Apr 24 18:19:22 2001]
Szar a fejetek!Minden versenyen pontot szerzett az a "szar" Honda motor!És a legerősebbek között van!A Mercivel kb azonos lóerős.Az,hogy még nem a legmegbízhatóbb, az annak is betudható, hogy mivel 2 csapatnak szállít motort, nagyobb a hibalehetőség is!Majd nagyot fog nagyot lesni az arcotok.Nem fejlesztik eléggé????
Lengyel [Tue Apr 24 17:11:59 2001]
ÚÚÚ de régen írtam ide! MMM: A clio V6 230Le, a kétüléses, középmotoros, hátsókerekes! Az amit te mondasz, az a versenygép. Ez tuti, nep kell vitatkozni. Én legalábbis nem akarok... :-))))))
MMM [Tue Apr 24 15:53:24 2001]
Gabi.
Én arról a V6-os 3 literes, 285 lóerős Renault sportról beszéltem, amely csak kétüléses, és hátsó kerékmeghajtása van. Ezek az adatok nem egy versenyautó adatjai, én is csak egy múltévi autósnaptárból olvastam ki, ott csak pár sorral jellemezték a kocsit.
BoraV5.
HondAndrew úgysem fog válaszolni. Hogy mi történt, egszerű, azok a gépek szarok, mert nem fejlesztenek kellőképpen mint a többi istálló.
BoraVR5 [Tue Apr 24 12:37:18 2001]
HondAndrew vagy mi a szösz!
Az igaz hogy az Egomi versenyen kihullott a Szabó Gergő a Golfal,de talán arról meséljél már Te nagyokos,hogy az utóbbi F1-es versenyeken mi lett a Honda motoros járgányokkal?
Leslie [Tue Apr 24 05:46:43 2001]
nsx001
Köszi az árakat, a L430 nagyon olcsó (önmagához képest).
Bagó
A terepjáró egyáltalán nem stílusom, elsősorban azért, mert Mo-n a terepjárókban ülőket maffiózónak tekintik. Nagyjából ugyanezért nem kell MB, BMW és Audi sem, nem beszélve az állandó aggodalomról: nem lopták-e még el a verdát?
Azért nem megyek külföldre én magam, mert nem értek annyira az autókhoz, hogy ne tudjanak "megvezetni" a vásárláskor.
Alapesetben nem gondolkodom új autóban, de néhány olyanból, amelyik tetszik, még nincs használt.

HondAndrew [Mon Apr 23 21:42:39 2001]
legközelebb mi lesz a neved?
tt [Mon Apr 23 21:08:55 2001]
dfg
HondAndrew [Mon Apr 23 20:38:26 2001]
Nem is gondolok én a vw-re:)))))
Gabi [Mon Apr 23 20:25:40 2001]
Rossz az, aki rosszra gondol!
Gabi [Mon Apr 23 20:23:57 2001]
Nem vagyok VW mániás,de Te meg egy ....... vagy...
HondAndrew [Mon Apr 23 19:20:41 2001]
Gabi
azt kihagytad, hogy a többi autó japán, ezt persze nem mondod!Azért mondtam a Golfot ,mert "az a király":)))))))))))
HondAndrew [Mon Apr 23 19:17:43 2001]
Legalábbis nem tudni VB-n Hondákról, de VW-ekről sem!Egyébként is ki van zárva hogy "visit"......Voltam már "pár" rallyn, de hogy Hondák "visitanak" ezt vhogy nem tom elképzelni.
HondAndrew [Mon Apr 23 19:15:06 2001]
VB-n nincsenek Hondák
F1-ben nincsenek VW-ek
na szevasz
ennyi
G [Mon Apr 23 18:55:32 2001]
Na mi van?
G [Mon Apr 23 18:55:27 2001]
Na mi van?
Gabi [Mon Apr 23 18:54:37 2001]
A VB-n is tarolnak a Hondák...és ott is főleg "A" ban!
Gabi [Mon Apr 23 18:53:14 2001]
Ha vki kimegy egy ralira, az tuti,hogy nem a hodák miatt!
Gabi [Mon Apr 23 18:50:19 2001]
mégegyszer:
És miért pont a Golfot kellett megemlíteni? Csak nem a német autók szeretete miatt?
A/8: 1. Pegó, tehát francia
A/7: 1. és 3. hehyezett Astra
II. osztály: most a Hondák szerepeltek,de ez nem így szokott lenni. Majd Miskolcon meglátjuk.
Mellesleg nem tudom ott voltál-e Egomban,de amikor jöttek a Hondák szinte mindenki egyszerre: "hogy visít! Nem ide való ez a Honda!"
Passat [Mon Apr 23 18:49:50 2001]
HondAndrew
Hogy lenne már tekerős az ablak????
Nem Willis vagyok!
ManU
Hát ami azt illeti van benne egy két extra.
Civichez miért nincs Xenon??
Bagó
Elfogadnád te azt a Passatot ,csak nagyot akarsz most mondani!!!!!
HondAndrew [Mon Apr 23 18:48:07 2001]
Épp az, hogy az új Integra qrva jol néz ki, dehát izlések és pofonok....
Bagó [Mon Apr 23 18:46:06 2001]
Most néztem meg az új Integrat,hát kb.az van amit eddig is mondtam:a formája
már egy letünt kort idéz,hiába van benne 230LE,2literből.EGy ilyen autónak
álló helyzetben is a lendületet kellene sugalja a külseje.Belül a Recaro
ülések,meg a MOMO kormány feldobják a hangulatot,de ezeknek semmi köze sem a
Hondához,sem a fennkölt japán designhoz,csak éppen beszerelték.
HondAndrew [Mon Apr 23 18:43:47 2001]
Gabi
tess?
HondAndrew [Mon Apr 23 18:43:35 2001]
Gabi
Miért, mi van hogyha N-esek????
okés elemezzük japán eredményeket!!
Gabi [Mon Apr 23 18:41:17 2001]
Ha-ha...
De azért azt a Golfot nem azért emlegetted,mert a
HondAndrew [Mon Apr 23 18:39:19 2001]
Gabi
Ki mondta hogy egy csoportban vannak?Én ilyet nem mondtam egy szóval sem.Kiesett a Golf és kész, tökmind1 hogy milyen hajtókar van benne.A másodosztályban az első 5-6 autó Civic VTI volt.Olvass figyelmesebben!
Gabi [Mon Apr 23 18:14:10 2001]
MMM
Egy "kicsit" nem pontosak az adataid! A Clionak a V6 nevű kisszériás utcai változata 230Le! Egy versenysorozatban van 280Le-körüli erejű masina. Nézd meg a www.renault.hu -t ott van a V6-is és 10.000.000 pengőbe kerül. Mellesleg nekem is az egyik kedvencem!
MMM [Mon Apr 23 17:34:41 2001]
A Renault Clionak még a 172 lóerőstől is van egy erősebb változata, ez pontosan egy 285 lóerős gép amelynek a motorja egy 3 literes V6-os változat, de sajnos csak évente alacsony szériában gyártják (kb.8-10 ezer évente).Én azt gondolom, ha valaki egy ilyen gyilkológépet vesz, annál erősebb már biztos nem fog kelleni neki, hisz ez a lóerőtömeg többnyire például kamionok leelőzésére vagy csak egy kis száguldásra szolgál, ezt mindenki elismerheti.
Gabi [Mon Apr 23 15:51:59 2001]
HondAndrew:
A II. osztályos Civicek mind N-esek!!! Szabó Gergő Golfja A/7-es és olyan Honda nincs is!! Vissza kellene már kapcsolni egyet/kettőt ezzel a Hondaistenítéssel,mielőtt még kikiáltjátok a rali királyának!
És szerinted a Golfban VW hajtókar van??? Szerintem vmi Mahle, vagy hasonló...
Na felőlem elemzhetjük a japán eredményeket.
Bagó [Mon Apr 23 14:36:04 2001]
Amiközben mi itt mondjuk a magunkét,a háttérben furcsa dolgok történnek:ma olvastam egy irományt,címe:"Így fogunk autózni 2010-ben".Nagyon elszomorító,
ami onnan kiderül,még akkor is,ha nem is 10év múlva valósul meg,hanem később.
Arról van u.i. szó, hogy mindenféle digit.technika átveszi az irányítást,és
megszűnik a kormány,gáz és fékpedál,jó esetben egy joystick veszi át mindezek
helyét és azt markolásszuk nyomkodjuk.Ehhez nem kell joystick,...de azt nem
én markolászom.Rosszabb esetben még a joystick is elmarad,és mondjuk,ha libasorban haladunk akkor az első autó vezet valahogy,a mögötte lévők ehhez
hullámok révén kapcsolódva követik,sígy a benne ülő sofőr pihenhet,olvashat,...Mi ez?ilyesmi már létezik,Stewenson találta fel az 19. században,és vonatnak keresztelték el.Sőt,olyat is ír,hogy az útba lesz beépítve a vezérlés,és a táblák majd beállítják a megengedett sebességet is.
Max.40,max 50,max 90,legmax.130km/óra.És mindez lecsökkenti a balesetek számát.
Milyen nyugodt jövőnk lesz.Nekem már az automata váltótól is kiújul a fekélyem,
hát még amikor a beigért steril világra gondolok.És mindez a BMW,meg a Mercedes
agyában pattant ki.Nincs valakinek egy két jól irányítható rakétája Stuttgart
és München fele?Nagy merénylet készülődik.
Koczek [Mon Apr 23 13:22:11 2001]
A Honda gyártja a világon a legtöbb belső égésű motort és szerintem ő gyártja a legjobbakat. Mindenkinek más tetszik és más kell. Nálam csak Honda jöhet szóba és örülök, ha pASSAT és bORA v5 kolléga soha az életben nem ül bele egy Hondába sem. Legalább marad valaki aki kerek szemekkel csodálkozik, ha körbeautózzák.

Üdv friccek !
Bagó [Mon Apr 23 13:17:24 2001]
Passat,Bora VR5 két csúcs gép,ha ajándékba kapnék belőlük,akkor sem kellene,
főleg,ha a STÍLUSOM is ennyire kifinomodik.Lehet,hogy Willie jött vissza egy Boraval?
HondAndrew [Mon Apr 23 12:58:57 2001]
Egyébként jó lenne, ha tényeket is irnátok, nem azt , hogy "szar japánok...."
ja és egyébként vw, szánékosan kisbetűvel ti köcsögök!

HondAndrew [Mon Apr 23 12:54:13 2001]
Ti valami klónok vagytok egyébként?Milyen név lesz legközelebb?Golf 1.6 8v??
HondAndrew [Mon Apr 23 12:52:26 2001]
BORA V5
Semmi az a V5-ös motor mit akarsz te vele??!?!
Bora VR5 [Mon Apr 23 12:38:55 2001]
Passat!
Ezekkel a buzikkal kár leálnod vitatkozni,ugyanis ezeknek csak egy létezik:a honda! A kisbetűt szándékosan irtam!
Szerintem is a takony japcsi hondák még kaparászhatnak mig olyan sikerük lessz mint a VW-nek!
Vajon a hondákat miért nem lopják úgy mint a VW-et? Hát azért mert a kutyának sem kell!
Amúgy a sok hondabuzinak üzenem: bekaphatjátok ,csóró köcsögök!
Mellesleg nekem egy VW Bora VR5-öm van,a picsába se vagytok a csóró japcsi szarotokkal!
Jocó [Mon Apr 23 11:57:39 2001]
Mi a véleményetek arról, hogy ilyen autókban, mint az új Audi A4-ben nincs hátul elektromos ablakemelő? Ti melyk kategóriájú autókat szeretitek (az örök dilemma: kicsit, vagy nagyot)? Pl.: egy öregebb Omega, vagy egy fiatalabb Astra?
Jocó [Mon Apr 23 11:49:57 2001]
Most volt egy heyi autókiállítás. Az eladóat hiába is kerestem (kávé, duma...). Úgy jött ki az egész, hogy minek megyek pont oda, vagy a legjobb üzleti fogást alkalmazták (bezárták az autókat és leléptek). Ehhez szóljatok.
Bagó [Mon Apr 23 10:46:43 2001]
Leslie
Ez övön aluli volt:én soha nem írnék,még arc nélkül sem olyan stílusban,mint
Willis.Igaz,hogy nem tartom a Hondát az autóipar csúcsának,hanem egynek a jó
minőségüek közül,de nem venném fel a Népfrontos autóimádok hangnemét.Nekem
mindkét márka alpjában eladható,szépen kivitelezett,de nemsokat ábrázoló
autókat készít.Talán a Beetle mond még valamit,de nem írom fel a listámra.
Ha sportos autót akarnék,vagy olaszt,esetleg Porschet vennék,luxusban
pedig csakis az angolok jönnek számításba:Rover(amióta a Honda elhagyta),
Jaguar.Ez persze felvágás,talán soha nem veszek ilyeneket,újonnan biztos nem.
Én azt hittem,hogy újautóban gondolkodsz.Használtakat most előnyösen lehet
nyugatról is behozni,ott aztán van miből válogatni.Utazz el Svájcba,vagy MonteCarlo közelébe, biztos találsz nem lehurbolt fiatal(os) luxus járgányt,
szerintem elfogatható áron.Ha méretes autóra van szükséged gondold meg a terep-
járókat:kicsit terepezni is jók,de azt hiszem elférnél némelyikben.


Az NSX-örültek elnézésért kérem,hogy eddig kínoztam Őket:az Autó Plusz legujabb számában lehet látni egy képet,és írást a most meg kicsit a McLarenhez hasonlító,"Ferrariszégyenítő"-ről

dania [Mon Apr 23 09:12:16 2001]
A vasárnapi játékra hol lehet jelentkezni?? Ki tudja megmondani?
ManU [Mon Apr 23 00:59:39 2001]
Passat
A helyet azért említettem meg, mert mindkét autóval mentem már elég sokat, s bizony a Passatot nem éreztem sokkal nagyobbnak, noha külső méretek alapján sokkal kényelmesebbnek kellene lennie. Gondolom 6 airbag, ESP, Xenon, meg ilyesmi van.
Vszeg a kocsidból csak a Xenon kéne, nekem nagyon bejön, kár, hogy Civichez nem lehet kapni :((
CivicSpirit [Sun Apr 22 23:25:05 2001]
Mondjuk a TL kisebb, mint az RL(Legend)...bocsi, csak magammal vitazgatok.

nsx001 [Sun Apr 22 23:18:07 2001]
Leslie
Lexus 430 V8 gyorsulás 6,3s
Lexus 300 V6 gyorsulás 8,2s
nsx001 [Sun Apr 22 23:13:37 2001]
Leslie
Lexus GS 300 219LE gyorsulás 8,2 81000 DM
Lexus GS 430 283LE 106000 DM
Gyönyörű a gép,és te is elférsz benne bőven.
HondAndrew [Sun Apr 22 22:55:52 2001]
Én annyit tudok a Legendről, hogy lehet hogy V8-as motorja lesz, és 2003,vagy 2004 körül jelenik meg...
HondAndrew [Sun Apr 22 22:53:40 2001]
Ja bocs, nem féltengely, hanem hajtókar.
Leslie [Sun Apr 22 22:53:36 2001]
Ma annyit tudtam meg, hogy idén nem lesz új Legend, talán jövőre. Semmit nem tudni róla, csak annyit: biztosan nem lesz olcsóbb, mint a mostamiak.
Leslie [Sun Apr 22 22:52:12 2001]
HondAndrew
Lehet, hogy más néven, más stílusban írogat. lehet, hogy pl. Bagó az? :-)))
Leslie [Sun Apr 22 22:51:17 2001]
nsx001
Nem lesz nagyon drága? Már ez a 10,8 M (P 607) is frusztrál kissé (egy darab "vas"-ért)! A 430-as az tetszene, de 25-30 M alatt nemigen áll meg az új ára!
HondAndrew [Sun Apr 22 22:50:38 2001]
Lehet hogy nem mer megszolalni? :)))))))
HondAndrew [Sun Apr 22 22:50:02 2001]
Tényleg, hova tűnt Willis?Azt mondta anno, hogy majd kielemezzük az Esztergom-Rally-n a japán technikát!Végeredmény:Szabó Gergő Golfja féltengely törés miatt kiesett,a másodosztályban az első 5-6 autó Civic VTI...
CivicSpirit [Sun Apr 22 22:37:48 2001]
Acura TL...
Az extrak osszeallitaskor csak annyit kerdeznek, hogy kell-e navigacios rendszer?
nsx001 [Sun Apr 22 22:31:58 2001]
Leslie
Várd meg nyáron az új Lexusokat.Egyszerüen fantasztikusak,aháromszázashoz volt szerencsém,hihetetlenül szuper a gép.
nsx001 [Sun Apr 22 22:28:53 2001]
Bago
Hol lehet megnézni az új NSX-et?
Leslie [Sun Apr 22 22:27:21 2001]
Passat
Te nem Willis vagy?
Leslie [Sun Apr 22 22:26:17 2001]
Passat
Nézegetem a VW honlapján az adatokat, de nem nagyon találom a 9,4 sec gyorsulást! Én 10,0 secet látok, kézi váltóra. Az is igaz, hogy csak "4 motion"-t találtam. A Tiéd milyen, ha nem ilyen?
HondAndrew [Sun Apr 22 22:17:18 2001]
Passat
Hátul tekerős az ablak?
Leslie [Sun Apr 22 22:01:56 2001]
Passat
Főleg, ha akkora, mint én!
Leslie [Sun Apr 22 22:01:26 2001]
Passat
Egy milliárdos cég ügyvezetője nem jár Passattal...
Passat [Sun Apr 22 21:55:54 2001]
Nem 4motion de van benne Bi-xenon!
A mérettel már te is jössz?
Nézd meg előrébb hogy mit írtam!
Inkább leírom
Belső méret elől 6cm nagyobb hátsó 9 cm nagyobb!
Ez szinte semmivel sem nagyobb???
Ja és még egy rakás extra van benne.
ManU [Sun Apr 22 21:47:14 2001]
Passat
"Azt hiszem az utcán többen megnézik mint a ti új Civiceteket!!!!"

Bocs, de ezt nem hiszem. Az előző Passat csak szimplán semmitmondó volt, a mostani "faceliftes" változat viszont egyszerűen randa. Én még nem találkoztam olyan emberrel, akinek tetszett volna Daewoo-s lámpa a kocsi seggén.
Ha akarod, úgy is fel lehet fogni, hogy vettél egy 2.5-ös autót, ami kb 3 millióval drágább, alig/egyáltalán nem nagyobb a Civicnél, nem fogyaszt kevesebbet, nem tartja jobban az árát, s 160-ig nem is megy jobban.
Te 3 milliót költöttél el csak azért, mert az überfasza német technikát választottad. Apropó!! Nem 4*4-es, Xenon van benne?
Remélem boldog leszel vele!
Passat [Sun Apr 22 21:46:08 2001]
Ezzel mit akarsz mondani?
Leslie [Sun Apr 22 21:40:34 2001]
Passat
A fogyasztás nem gond, amikor 38.000.- HUF a Cascó egy hónapra! Ha Passattal járnék, azt hinnék a partnereim, hogy tönkrement a cég! :-)))
Passat [Sun Apr 22 21:38:22 2001]
Leslie
A tér a minőség és a számtalan extra kárpótol engem,ja és a fogyasztés is!!
Leslie [Sun Apr 22 21:38:19 2001]
Passat
Én nem engedhetem meg magamnak, hogy Passattal járjak. Az olyan snassz...
Leslie [Sun Apr 22 21:33:34 2001]
Passat
Még jó, hogy nekem nem kell beérnem a 9,4 sec és 220 km/h-val. Nem irigyellek!
Leslie [Sun Apr 22 21:29:56 2001]
Passat
Indíthatunk szavazást, de utánam egész nap forgolódnak a járókelők, mert NEM népautó, mint a Tiéd, amiből 12 = 1 tucat! Elárulok valamit: A marketingnek az a lényege, hogy minden szart el lehessen adni. Jó marketing = sok eladás. Tény, hogy a VW nagyon erős és profi marketinget folytat, van is eredménye. De ettől a termék még nem lesz jobb!!! Valószínűleg nincs nagyobb különbség a VW és a Honda között, mint a német és japán ipar között! De annyi azért van...
Passat [Sun Apr 22 21:18:19 2001]
Azt hiszem az utcán többen megnézik mint a ti új Civiceteket!!!!
HondAndrew [Sun Apr 22 21:16:52 2001]
Végülis 2.5-ös motortól igazán semmi az a 9.4!
HondAndrew [Sun Apr 22 21:15:41 2001]
Passat
Akkor legyél büszke rá,de a szántóföld jobban fekszik a Passatnak (csakhogy tudd:))))
Passat [Sun Apr 22 21:13:04 2001]
CivicSpirit
köszönöm szépen!
Passat [Sun Apr 22 21:11:43 2001]
220 km/h 9.4 gyorsulás ez nekem bőven elég,nem vagyok én versenyző,külömben is a magyar utak szarok!
CivicSpirit [Sun Apr 22 21:10:03 2001]
Passat!

Te a VW marketing-strategiajanak a tokeletesen beerett gyumolcse vagy. Ezzel mindent elmondtam...

CivicSpirit [Sun Apr 22 21:06:41 2001]
Aha, a Suzuki is kurva jo. Azert lett nepauto. Az Astra is.

"Mi van még???
Minőség!!!!!!"
:-))))))

Leslie!

Jo, en nem rossz indulatbol irtam. Biztos tuti erzes, az ember szeret ujat venni legyen az barmilyen arucikk.

"Mellesleg kapcsolgassatok csak vissza az előzésekkor és huzassátok azt a szart hogy meginduljon,mi meg röhögve csak rá lépünk a gázra és nyomatékból megoldjuk!!!"

Attol fuggetlen, hogy en kimondottan elvezem a regi Hondak nyujtotta "kapcsolgatos" stilusat, fel kell hogy vilagositsalak. Az uj Honda Civic a legnyomatekosabb 1.6-os, es azt irtak a nem eppen japan-parti lapok, hogy kis fordulaton turbodizeleket megszegyenitoen huznak.

Bago!
Hol lattad az uj NSX-et? Szeretnek bevizelni...
Leslie [Sun Apr 22 21:03:55 2001]
Passat
Turbós dohogódat egy 2001 1.6 Civic is alázza! Minek Neked V6, ha egyszer lassú?
Passat [Sun Apr 22 21:03:48 2001]
Körbe autóz???
1500-ös fordulattól úgy húz,hogyha nincs bekapcsolva a kipörgésgátló akkor felszántja az aszfaltot!!
Leslie [Sun Apr 22 20:58:22 2001]
Bagó
198 cm, és "csak" 116 kg, mert kissé folytattam a sportot, de idén január 08-án 128 kg voltam, alig bírtam el magam! Ehhez a mérethez keresek autót. Tudod, a legperverzebb öröm, ha majdnem nyújtott lábbal tudok vezetni - igaz, földi autóban ilyen nem nagyon van/lesz. Sokat Trabantoztam, Daciáztam, Suzukiztam, tágas autót keresek. A Legend Coupe azért jó - többek között -, mert jó hosszú az ajtaja, és iszonyúan hátra lehet tolni az ülést, mert ennél nem számít a hátul ülő utas, minek ült bele? Legendet pedig azért hajtok, mert addig kerestem Volvo 850-et 3 éve, míg belebotlottam ebbe a Coupeba, meg is vettem 10 perc alatt. Ilyen egyszerű. Amikor ezt vettem, még kissé idegesebb típus voltam, mert Suzukiból szálltam át és jó érzés volt nem utolsónak lenni az úton. Akkoriban - 4,0 M körül - nem sok használt autó volt sokkal több extrával, ezért nem kellett vívodnom. Volt ugye a P 605, nem túl jó hírű autó, meg a R Safrane, Volvo 850, régi Ford Scorpio-batár, Opel "Elfuserált" Omega, más nem nagyon. Más: a Lexus biztosan jobb, de nagyon drága nekem. Tudod, Lexusban hihetetlenül nehéz használtan makulátlant kifogni, józan ember erre nem épít autóvásárlást, élete végéig keresheti. Az a baj, hogy ha melléfogsz, inged-gatyád rámegy a szervizre, aztán veheted elő a kötelet... A Volvo tetszik, de azt olyan üzletemberek veszik, akik hihetetlenül sokat mennek vele, kevés km-rel jó áron szinte lehetetlen találni. A Passat meg kicsi nekem, bár az újat néztem a szalonban, igazán szép! Szóval: kellene nagy dög, sok extra, nem presztízsmárka, automata, szép külső! Ennyi az egész.
HondAndrew [Sun Apr 22 20:54:37 2001]
Passat
Én a márkáról beszélek TE ütődött.Volkswagen.A jelentése is népautó!Forditsd le!
Na mondtál 2 qrva jo motort!
1.8 150 le csodálatos teljesitmény turbós motortól! Gratulálunk! Ön nyert egy hangszórót.
Vagy 2.8: 204. Micsoda motor! Misoda überfasza náci technika.Szerinted ezek jómotorok?!?!?
Igen a Honda sokkal ritkább mint a néptraktor.Egyébként van egy dizel passatod most mit vered magad rá?Mire Te elindulsz a Passattal egy VTI körbeautóz!
Passat [Sun Apr 22 20:26:14 2001]
Miért a Honda ritkaság számba megy????
Szerinted miért nép autó????
Hát mert kurva jó!!
Mellesleg egy 2.5 tdi ne hogy már népautó legyen!!!

Passat [Sun Apr 22 20:23:50 2001]
Mire te vissza váltassz és ki huzatod addigra én már a visszapillantóba se látlak!!
1.4-es Civic oda verene na ne!!
Benzines 1.8t 150 ló ez neked nem létezik vagy a 2.8-as se???
HondAndrew [Sun Apr 22 20:22:55 2001]
Csak a miheztartás végett:
A VW népautó (a neve is ezt jelenti), a Honda eleve más, de ezt már tisztáztuk több1000szer
HondAndrew [Sun Apr 22 20:19:59 2001]
Csak a turbo dizelre vered magad, egy VW benzines motor olyan mintha nem is létezne, olyan szar!
HondAndrew [Sun Apr 22 20:17:07 2001]
Visszaváltok,kihuzatom leszabályzásig (7200) és te akkor jol elleszel verve egy 1.4 Civictől is:))
Bagó [Sun Apr 22 19:34:07 2001]
Passat
Hát nekem nem a krómozott díszléc adja meg a lényegét a formának ,hanem
egyben számít az egész.A minőség,hát igen az megvan,de nem utolérhetetlen,ami
azt jelenti,hogy igen nagy a felzárkózás ezen a téren.
Passat [Sun Apr 22 19:27:27 2001]
Figyelj Tamás Ők mondták hogy nagyobb a Civic mint a Passat én csak megírtam hogy ez kicsit tévedés!!
Bagó
Szerinted semmit mondó külseje van??
Krómozott díszlécek 16-os felni semmitmondó??
Te tutod!!!!
Mi van még???
Minőség!!!!!!

Bagó [Sun Apr 22 19:23:56 2001]
Passat
Sokan vannak,akiknek a VW a mindenük,valóban nem rossz választás,de az már
diagnosztikai értékü,hogy mennyire túllihegik.Van bennük technika,főleg a dízelekben,akinek ez tetszik,de elgondolkodtatóan semmitmondó külseje,meg belseje van.Ahogy olvastam,még az ülőlapja sem elég hosszú az első ülésnek,
nagy csomagtér,nagy hodály,meg ezer Nm,jó drágáért,és mi van még?
Tamás [Sun Apr 22 19:20:57 2001]
a forma meg mindenki számára szubjektív!
Tamás [Sun Apr 22 19:20:40 2001]
Már meg lett írva, hogy a Civicet nem a Passthoz, hanem a Borához kellene mérni...
Passat [Sun Apr 22 19:14:19 2001]
Ja meg formára is hogy néz ki a civic,mint egy szar darab!!!!!
Passat [Sun Apr 22 19:10:13 2001]
Leslie
9.4 a gyorsulás ha nem tudnád!!
Nem 400 hanem 475 majd ha tudod mit mondassz akkor írj!
Ellopták?Műholdas riasztó és vihetik!
HondAndrew
Nagyobb a Civic belül?
Belső szélesség elől 1350mm Passat 1410mm!!!!
Hátul 1320mm Passat 1410!!!!
Erre mit mondasz te nagy okos?
Mellesleg kapcsolgassatok csak vissza az előzésekkor és huzassátok azt a szart hogy meginduljon,mi meg röhögve csak rá lépünk a gázra és nyomatékból megoldjuk!!!
Névtelen [Sun Apr 22 18:56:59 2001]
That's right!
Tamás [Sun Apr 22 18:27:10 2001]
Bagó! Kösz az infót a PSA-ról, ezek szerint jól sejtettem.
Bagó [Sun Apr 22 18:04:54 2001]
Leslie:Olvasva az xtrakat,gondolom nyomhatsz legalább 120kg-t.Persze pontosan nem tudom,de a javarésze mind benn van a Lagunában.Azt nem igazán értem,hogy egy ilyen igényü ember,hogyan hajthat egy Hondat,még akkoris,haLegend.Igaz,hogy
nem ismerem a felszereltségét,de sehogyan sem tudom a Hondával társítani az
említetteket.
HondAndrew [Sun Apr 22 17:59:03 2001]
Az Acura RL-ről, vagyis a Legendről van kevéske info:
http://www.autonews.com/html/main/stories/acurafut828.htm
Bagó [Sun Apr 22 17:49:44 2001]
Leslie
Talán a Te sugallatodra,atlán nem én is elmentem egy Renault kereskedéshez és
épp kipróbálható volt a Laguna II.1,8 Dynamic.Meglepő autó,pozitív az élmény.
Ebben a felszereltségben kimondottan jók az ülések(elöl),és remek az ergonomia.
Az embert átöleli az egész járgány,bár ezt nem mindenki szereti.Nem ismerem a méreteidet de lehet,hogy ezek az ülések tüntek neked szorosnak.Nyilván a 607-es
luxus autónak készült,más kategoria,épp ezért nem is tart olyan tolakodóan az
ülése.De létezik a Lagunának is "enyhébb" változata,lehet abban lazábban elférnél.Az ára pedig pont a fele,és elég sok minden van benne.
Sok függ attól,persze,hogy miből ül át az ember mibe.Csak csendben mondom,és a kereskedőnek sem említettem,persze nem ajánlat,hogy a Bravanak a mezei ülései is hasonlóan,nagyon jól tartanak,mint a Laguna Dynamicé.Szóval nekem tetszett:
Kívül is(17-es kerekek,hatalmas tengelytáv,...)de belül talán még inkább.Vaskos
kormány,és minden olyan masszív,fehér embernek való.
Egyszer mentem a 607-el próbautat(2,2 HDI),nem volt rossz,de meggyőző sem:a P
nem igazán nőtt fel ehhez a kategoriához,amibe mindenképpen beakar lépni.Igaz,
az ára sem olyan sok.És ez igaz a Renaultra is:a Safrane tetszett,de nem oda való.Ez a Laguna sokkal meggyőzőbb,habár ebben is voltak olcsó műanyagok a
láthatáron.Mondhatnám,olyan japánosan hatott némely részlet.Furának tűnhet részemről,de a 607-es helyett nézd meg a Lexust.A japánok lehet,hogy sikeresebben koppintanak ebben a kategoriában is,és biztos jó a minőség.Én
utcán láttam, meg persze képeken,és hát nagyon meg kell nézni,hogy melyik a
Mercedes.A Legend nem hiszem,hogy felveheti a versenyt a Lexussal.
ManU,Tamás
Peugeot+Citroen=PSA.A Renaultal csak ritkán müködnek együtt,pl.a V6-os,3literes
motor.

Tamás [Sun Apr 22 17:34:19 2001]
Túl szorosak?
Leslie [Sun Apr 22 17:28:58 2001]
Tamás
Szerintem a stílussal nincs baj. Csak az érzelmeimmel...
Tamás [Sun Apr 22 17:27:57 2001]
A stílust meg te tudod, hogy jó-e neked. A Legend után mindenképpen fordulat, nem?
Tamás [Sun Apr 22 17:27:20 2001]
Tudásához képest mindenképpen nagyon jó vétel a 607.
HondAndrew [Sun Apr 22 17:19:31 2001]
Látta ma valaki a motorversenyt? 500 ccm-ben a dobogón csak Hondások álltak:1.Rossi, 2.Capirossi, 3.Ukawa
Leslie [Sun Apr 22 17:10:59 2001]
Hadd soroljam fel, milyen extrák vonzanak egy magamfajtát: Kétoldali automata klíma, gyári telefon, két külön programozható távirányító, mindegyik már nyitáskor állítja az ülést és a tükröket, a távírányító nyitja, a csomagtartó tetejét (teljesen ki is nyílik), hátsó elektromos roló, különleges, 2 rekeszes, emelhető első könyöklő, automatikusan felgyulladó fényszórók, esőérzékelő ablaktörlő, vészfékezéskor a vészvillogók bekapcsolnak, 4 irányban állítható kormánykerék, záráskor behajló tükrök, pohártartók a hátsó könyöklőben, a HIFI-je, az hihetetlen, pedig a Legend Alpine-ja sem gyenge (ebben Clarion van JBL hangszórókkal, de valami hihetetlen, biztosan 200 W körül). A szokásos extrákon felül, ezek értékesek nekem. Van még sok-sok más is, ami okos dolog, kár lenne mindent felsorolni. Amit kinéztem, 10,8 M. Casco 30 ezer körül, szerviz a kategóriában olcsó. Hát, mit gondoltok?
Leslie [Sun Apr 22 17:00:14 2001]
Bagó
No, ma 10.00-tól 13.30-ig az "autóvásárlás"-é volt az idő! Elmentem egy másik Peugeot kereskedőhöz, 1st class kiszolgálás, értelmes, és az etikára fogékony fiatal értékesítő, no és egy 607, mely kipróbálható! Megvártam a Tulajdonost is, egyéni kifogásaim a konkurrencia szerződésével kapcsolatban Őt kívánták. Itt korrektebb a szerződés tervezet - minden kifogásomra azonban még itt sincs orvosság -, és nyitottak a további egyeztetésre ezzel kapcsolatban. Áthidaló megoldásként - okosan - azt javasolta az értékesítő, hogy elvehetnénk a dolog élét azzal, ha már Mo-n lévő autót rendelnék. Ez nem O.K., mert 11 M körül az embernek csak igényei vannak, a kompromisszumokat nem ismeri! Mentem a Tulajdonos 607-vel, 3.0 V6 automata. Közben - míg vártam a Tulajra -, kiszaladtam Budakalászra megnézni az új Lagunát. Nagyon szép, de más kategória. Mint az Accord és a Legend, nem összevethetők! Laguna nem lesz, elég szűk is (nekem). A 607 olyan, mint vártam, puha, intelligens, nagyon szép, és nagyon megtervezett járgány. Sajnos, én "extra-érzékeny" vagyok, magával is ragadott a sok hasznos dolog, amelyet bele terveztek a kocsiba. Most gondolkodó állásponton vagyok, mindenképpen beszélnem kell a Honda kereskedőkkel, mikor lesz új Legend, illetve milyen lesz az! Szóval, nagyon megfogott a 607!
Tamás [Sun Apr 22 16:34:02 2001]
Én sem tudom biztosan, hogy a PSA mit foglal magába, asszem, hogy a Renault nincs benne. Amúgy a múltheti HVG-ben van egy keretes rész, amiben benne van az összes fúzió, majd ott megnézem.
Gabi [Sun Apr 22 16:23:22 2001]
ManU:
Ford Fiesta XR2i(régen) / Fiesta turbo / SR21...
ManU [Sun Apr 22 16:17:08 2001]
Amúgy régóta foglalkoztat a gondolat, hogy a jelenlegi, örökölt Xsara-mat elcserélem egy VTS Saxora. Menni, már mentem ilyen géppel, városban, főúton nagyon állat. Gokartbérlet. A csomija/utastere kellően nagy, hogy két ember vígan utazhasson vele bárhova. Már csak egy szép/megkímélt példányt kéne kifogni, kevés kilométerrel.
ManU [Sun Apr 22 16:14:53 2001]
Tamás
Én azt hittem, hogy a PSA a 3 francia nagy. Ezek szerint tévedtem :o
ManU [Sun Apr 22 16:13:52 2001]
MMM
Azt, hogy mind a Saxo VTS, mind a Pug 106 S16-ot többre tartja az EVO magazin gárdája. Persze nagyon frankó az RS Clio, csak a méretéből adódóan furcsa, hogy az előbb említett két szupermini, alaposan meg tudja fingatni. Ez azért érdekes, mert papíron szinte mindenben a Clio a jobb. Hiába, kicsi autók terén a franciák messze a legjobbak!!!!! Eg: Clio 16V, Pug 205, 106, Saxo VTS...

MMM [Sun Apr 22 15:57:51 2001]
Számomra a Renault Clio Sport a tuti befutó. Alacsony össztömeg és hozzá a kakaó, azaz 172 lóerő. Na ehhez mit szóltok emberek.
Tamás [Sun Apr 22 15:04:00 2001]
ManU!
Asszem a Renault nem PSA, de semmiképpen nincs köztük olyan szoros kötődés, mint a Peugeot és a Citroen között. A Peugeot csak a 206 gyártását futatta most fel, a 607-re, vagy a Berlingóra továbbra is várni kell. A Renault viszont azt taglalta nemrégiben, hogy náluk az egyedi igények alapján összeállított autó is átvehető 3-4 hét után.
Bagó [Sun Apr 22 11:08:43 2001]
Lehet,hogy a Honda lepörög minden autót és megy mint az állat,de amint látom
én Honda témában egy kicsit mégis előbbre vagyok,mint a T.Adatbuzi társaság:
tegnap láttam az új NSX-t,450 LE,stb.Nem valóságban csak képen.Biztos,hogy CivicSpirit az alsójába vizel,ha meglátja az értéket,s remélem ide is beírja
majd.Sőt azt írták ott,hogy a Ferrari átgondolta az egész életfilozófiáját,
s miután elfogyott az összes PZS.nekiálltak fejleszteni.
Leslie:
az új autó vásárlás,valóban egy szuper érzés. 3 év alatt volt szerencsém
3 új Fiatot vásárolni.Legutóbb egy HLX Puntot a szüleimnek.Ez januárban volt
és már nekem is viszket a tenyerem:Legszívesebben egy 147-es Alfát vennék,de
józan érvek vezérelnek,és az idén biztos nem cserélek autót.Tudom,hogy nem a Te
stilusod,de ajánlom,mindenkinek,hacsak a szalonban is,legalább üljön bele.
Kiváncsi vagyok milyennek találod az új Lagunát?Szerintem jobb választás,mint a
607es P.Megértem,hogy várod a Legendet,de a tapasztalat azt mutatja,hogy Ők nem
álmodnak meg semmit,hanem szépen lekoppintják azt amit már más legyártott.
Gabi [Sun Apr 22 10:21:12 2001]
HondAndrew:
Azért nem kéne már motorokat is kocsikhoz hasonlítani! És éppen ez itt a baj: a Honda jó sportmotorokat gyárt, de ezeket a motorokat nem feltétlenül kéne kocsikba is beszerelni...
És még egy: mi az,hogy turbós/nem turbós??? Miért az 1.6-os Fordot kéne a Civichez hasonlítani? Miért nem hasonlítjuk az Escort Cosworthoz a turbós(ilyen persze nincs) Hondákat? A Cossie bármelyik Civicet úgy leveri,mint kőműves a vakolatot. A Ford ilyeneket gyárt/a Honda meg olyanokat, és mi van akkor? Mindenki gyártson amit akar, aztán a végtermékeket lehet összehasonlítani.
Gabi [Sun Apr 22 10:09:38 2001]
HondAndrew:
Escort RS1600- négyhengeres,nemturbós!
Leslie [Sun Apr 22 08:11:56 2001]
ManU
Nem meglepő, amit írsz, hiszen a gyári végsebesség 195 km/h. Hol írták a 220-at?
HondAndrew
Szerintem a két autó - felhasználói nézőpontból - szinte a két véglet: az egyik egy - kategóriájában - tágas, nagyon jól felszerelt gyors CSALÁDI autó, hihetetlen kis fogyasztással (Apám városban jár, 7,1-7,3 között fogyaszt vele), a másik egy kifejezett sportgép, a kategóriájában szintén kiemelkedő adatokkal és árral. Úgy kellene, hogy Asszonyod hajtsa a Civicet, Te pedig az Integrát. Időnként cserélnétek! Ilyesmire vágyom én is, de hát egyelőre a második autónk a Wagon R+... Ezért is fő a fejem, milyen legyen az új "első" autónk! Azért azt is vedd figyelembe, hogy aki Integrát vesz, nem azért teszi, hogy lassúskodjon vele. Sokan törik is... Miért nem veszed hitelre, akkor nem annyira számít az a kb. 1,5 M árkülönbség az új Civic és új Integra között. Ne gyalázkodjatók, de mingyá' indulok Budakalászra, megnézni az új Lagunát. Bár kicsi...
ManU [Sun Apr 22 02:48:01 2001]
Tamás
A Renault is PSA, nem? Amúgy a franciák pedig kitünő marketingjüknek/saleseseiknek köszönhetik hazai felfutásokat. Lásd: Pug 206, Mégane, Xsara. Ezek egyszerű, műszakilag igen gyengécske kocsik (tán a Mégane kivétel??), mégis nagyon kelendőek.
ManU [Sun Apr 22 02:45:09 2001]
Bocsi, tárgytalan, hisz már leírtad!
ManU [Sun Apr 22 02:34:11 2001]
HondAndrew
Milyen gép? Mennyiért? stb? stb? stb?
Sajnos az 1.6-os ES Civic-cel, nagyon nehezen mentem 190 fölé. Szóval az a 220 erősen :)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
HondAndrew [Sat Apr 21 23:25:59 2001]
Leslie
Köszi a tapasztalatokat.Igazából azon gondolkozom, hogy annyi pénzért érdemesebb-e használt Integrát venni, vagy inkább a biztonságosabb,új, szinte fullos Civic 1.6 ES-t.
Leslie [Sat Apr 21 22:45:58 2001]
HondAndrew
Szüleim járnak vele, de azt hiszem, nem cserélnének senkivel. Az Accord után kicsit "feszes" nekik a futómű, meg állandóan gyorsan megy vele, mert az 1.8 karburátoros Accord sokkal lustább volt. Néha elkérem egy körre, nagyon szeretem, persze leszámítva azt, hogy nem automata, illetve azt, hogy az én méreteimhez nem elegendő a belső tér. Nagyon-nagyon igényes az egész, nagyon gyors és halk az autó. Rengeteg hasznos extra, csúcsminőségű Honda-kidolgozás, pontos, precíz. Nekünk nagyon tetszik! Érdemes rendelned bele - ha sportosra fogod - titán színű belső burkolatokat, váltógombot, küszöb-takarót. Van hozzávaló titán előlapú magnós-, vagy CD-s rádió is. Vegyél!
HondAndrew [Sat Apr 21 22:27:56 2001]
Leslie
Mi a véleményed az 1.6 ES-ről?Meg vagy vele elégedve?Most akarom cserélni a kocsit,Lehet hogy 1.6 ES lesz.
Nem érdekel valakit "98-as 4 ajtós 1.4-es Civic?
Leslie [Sat Apr 21 22:15:14 2001]
CSP
Jaj, a fantáziád! Nem újgazdag hobbyról van szó, hanem elsősorban a cégnek veszem a Suzuki Swifteket. Komolyan mondom, hihetetlenül örülök, amikor megveszek egy új autót. Érezni az új illatot, imádom! De azért vettem már egy Carryt, egy Wagon R+ -t, egy Accordot,egy Civicet, ja és Legendet, meg Chrysler Neonból kettőt, egy Nissan Almerát, asszem mást nem. Korábban 2 db Trabit és egy Daciát. A kiválasztás az izgalmas, egészen addig, míg át nem veszem az autót. Ajándék autónál tovább is tart az öröm, lehet skubizni, mit szólnak hozzá! Meg azt is, hogyan használják, szeretik-e, stb. Apám Karácsony óta nem tudja teljesen megfejteni a Civic magnóját és CD-tárját, úgyhogy ilyenkor az öröm tovább tart nekem is. Szinte naponta felfedez valamit, és nagyon happy tőle, mit egy gyerek! Hát ezek a legszebb dolgok... Nekem csak egy új autóm volt eddig, egy Swift! Talán, most lesz egy második. Volt sógorom járt itt tegnap egy Volvo V70 top-pal! 16 M. Hát nem gyenge a gyári telefonja, a kétoldali automata klíma, a 12 hangszóró és műszerfalban lévő 4 lemezes CD sem! A gyári telefon hangszórója az ülés fejtámlájában van, kicsit profi! Ezért is várom az új Legendet, mit álmodnak meg Ők!
Mi a véleményetek a navigációról?
HondAndrew [Sat Apr 21 22:08:12 2001]
Egy teszt amiben az Accord Type-R-t és a Saab 9-3 Viggen-t hasonlitják össze.
Sport-Autó:2000 májusi számában van benne.Neten szerintem nem olvasható:(
Vagy érdemes még megnézni a 2000 júniusi számot is.(S2000 vs. SLK, Z3)
CivicSpirit [Sat Apr 21 22:00:52 2001]
Nem szoszerint idezek fejbol, de azt mondja a teszt, hogy a minketto kene nekik, hetvegi fektelenkedesre az Accord Type-R, munkaba jarasra pedig a Viggen.

Hat az auto vasarlas biztos kellemes hobbi:-))) Meg tudnam szokni.
Leslie [Sat Apr 21 21:56:04 2001]
HondAndrew
Melyik teszt az? Neten olvasható? Hátha tudják, milyet vegyek magamnak! :-)))
Leslie [Sat Apr 21 21:53:54 2001]
CSP
1993. 07., magyarországi szervizkönyv, 113.000 km, 2,5 éve nálam van, hibátlan, nagyon megkímélt. Automata, ezüstmetál színű, szürke bőrrel, CD-tárral. "Lazac" a neve, merthogy pont úgy néz ki! Tényleg nagyon szép, csak lassan kellene a 4 ajtós autó. Meg az a bajom, hogy legjobban autót szeretek vásárolni és már Karácsony óta nem vettem semmit! :-)))
HondAndrew [Sat Apr 21 21:53:36 2001]
Leslie
nem tudom mikor lesz uj Legend,nekem sincs semmi info rola:(

Egyébként abban a Sport-Auto tesztben világosan kiderül, melyik vérbeli sportautó,meg melyik "menedzser-autó".Szeintetek vajon melyik?:)))))


CivicSpirit [Sat Apr 21 21:48:56 2001]
Ne maaaaa... Az egyik legszebb Honda a Legend Coupe. Alomszep. Brutalis az eleje, ha meglatnam a visszapillantoban, biztos osszerandulna a gyomrom. (de keves van belole, es azok is elottem mennek)

Olvatatok a Nepszabadsagban a "merdzso" filling-rol szolo ketoldalas "tanulmanyt". A Daimler es a Mitsubishi kapcsolatarol ,meg a nemetek csucstechnikajarol, es a Mercik fillingjero` szol. Hogy ok olyanokat alkalmaznak, amiket amerikaban csak hirbol ismernek, pl. az ABS-t.:-))) Vicces cikk, meg szerencse, hogy az iro ertett a temahoz.
CivicSpirit [Sat Apr 21 21:45:22 2001]
Persze, a Mondeo-t is bemutattak mar.De en a specialis verziora gondoltam mind a Mondeo(ST220), mind a Civic (Type-R) eseteben. Gabi is errol beszelt, es abban a hitbe eltem eddig, hogy MMM is erre celoz. Azert irtam, hogy keves tapasztalata lehet ezekkel...
Leslie [Sat Apr 21 21:44:33 2001]
Ha ki akarnék szállni a Legend Coupe-ból, érdekelne valakit?
Leslie [Sat Apr 21 21:38:37 2001]
HondAndrew
Nyomatékban is...
Leslie [Sat Apr 21 21:37:24 2001]
CSP
Az 5 ajtós gyorsulása a nagyobb karosszéria és súly miatt lehet 10,5 sec, nekem hihető. Én mintha nemrég láttam volna valahol egy Mondeo bemutatót, Ghia modell volt. Talán az Autópiacban?
CivicSpirit [Sat Apr 21 21:36:10 2001]
Tudjatok mire leszek kivancsi? A majdani uj Accord-ra. Elvileg a Civic egy kategoriaval feljebb lepett a parametereit illetoen, csak az osok kotik a Golf-Astra kategoriaba. Szoval a kovetkezo Accord nagggyon nagy lesz.
HondAndrew [Sat Apr 21 21:30:22 2001]
Passat
Az új Civic belül simán nagyobb mint a Passat (meg egyébként sem 1 kategória)
A csomagtér is nagyobb.Akkor miért nagyobb a passat?
Egyébként hiába erőltetitek magatokat a lóerőháborúban ugyis a Honda nyer!
CivicSpirit [Sat Apr 21 21:25:24 2001]
Mar legalabb otszor leirtam 84-bol a CRX-et 1.6 135LE.
Izlesrol nem lehet vitatkozni. En leirtam, hogy miert nem jon be a Ford new-edge design-javal jaro attekinthetetlen "kezelopult". Arra viszont kivancsi lennek, hogy a menettulajdonsagokrol hogy tudsz nyilatkozni, mikor meg egyik autot sem forgalmazzak sehol, meg magazinoknak sem adtak oda.
Menetteljesitmenyekrol, a kidolgozottsagrol sem ertem honnan tudsz annyit, hogy velemenyt alkoss? Tudod a kidolgozottsagot, minoseget nem lehet egy foto alapjan eldonteni. Varom a valaszt, hol vezettel-lattal esetleg olvastal teszteket a ket jarmurol.

Passat!
Az IFA-m meg 645Nm, azt` nem biztos, hogy letolom vele a Passat-otokat.

Amugy megmondom az oszintet, en az egvilagon semmit nem tudok az uj Legend-rol. Pedig szoktak pletykalni az uj modellekrol, de errol nulla infom van. Annak ellenere, hogy nagyon tetszik a 3.gen Legend meltosagteljes karaktere, de a 2.gen naggyon kegyetlen orrkikepzesere utalhatnanak az uj modellen majd. Nomeg egy coupe valtozat is kellemes lenne.

Leslie!
Ez a balkan. Kis betu, mert minosegjelzo. Sajnos ez van...


AutoMotor, 2001.jan.23:
Civic 4ajtos: 0-100km/h:9.5
nyomatek:152Nm

AutoMotor,2000.nov.21:
9.2sec
152Nm

A2 2001.jan:
9.2sec
152Nm

Auto Piac 2000.dec.30.:
9.5sec
152Nm

Auto Magazin:
Honda Civic 5(!)ajtos:
10.2sec
153Nm

Ket dolog derult ki. Ezek hulyek. A negyajtos gyorsulasi adatat is 9.5-nek irtak, de a tobbi forras mind 9.2-or mond. A masik, hogy 1Nm kulonbseg van papiron a 4 es az 5 ajtos kozott.

Ami aztan igazan felhaborito volt, hogy a Sport Auto egyik szamaban egy Saab 9-3 Viggent es egy Accord Type-R-t eresztettek ossze. A lenyeg, hogy a teszt elejen a vastagbetus reszben, azaz a bevezetoben, tenyernyi karakterekkel irtak ki, hogy a fekete Saab-ot turbo...bla,bla,bla hajtja, mig a feher Type-R-t V-tech. Egy jobberzesu, autokat csoppnyit is ismero ember konnyre fakad ezt olvasa: V-tech. Ez nem pop-magazin, nem egy magyar egyuttes. Es ezek velemenyere adjon az ember?
Leslie [Sat Apr 21 21:24:34 2001]
HondAndrew
Mikor lesz új Legend?
Leslie [Sat Apr 21 21:22:51 2001]
Írtam régebben a régi haveromról, aki gyakizott kicsit a német autókkal: Passat, ellopták (de előtte 1 éves kora után kicsivel, 50.000 km-nél hengerfejet cseréltetett rajta, pénzért), kísérletezett Audi A4 1.6-tal ellopták azt is kb 1 év alatt. Na, most vett egy BMW-t - úgy tudtam, 316-ot, de kiderült, hogy 318). Szomszédja Apáméknak, beszélgettek és elmondta, hogy Accordot akart venni, az utolsó pillanatban ajánlották neki nagyon kedvezően (Talán bemutató autó?) a BMW-t. Azt mondja, hogy így visszatekintve a legkevésbé a Passat tetszett neki. A legjobban pedig a BMW! Azt hiszem, lesz még Hondája, talán Legend.
Passat!
Te nem tudod, hogy a "kis picsa" Civic csomagtartója 450 l, míg a képzeletbeli új beszerzéseteknek csak 400 l? Mitől nagy akkor a Passat? Még az egy kategóriával lejjebb versenyző Civic is inkább családi autó, mint az a trakesz!
HondAndrew [Sat Apr 21 21:19:54 2001]
Leslie
Ez igy van turbo nélkül is:)))))
HondAndrew [Sat Apr 21 21:18:14 2001]
Honda CBR 900
Igaz ez motor, de 900 köbcentis és 150 Le csak a miheztartás végett:))))
Leslie [Sat Apr 21 21:14:16 2001]
HonaAndrew
Képzeld, ha turbós lenne! Rükvercben alázná a WV-t!!! :-)))
HondAndrew [Sat Apr 21 21:12:36 2001]
Egyébként az S2000 japánban 250 lovas
HondAndrew [Sat Apr 21 21:12:00 2001]
Csak a miheztartás végett:
Most annyira le fox égni:
M3:oké
Civic Type-R Japán:1.6 185 le
116Le/L
HOPPPPPPPÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Egyébként is jo ötlet hogy Civicet M3-al hasonlitasz össze.
Vagy S2000:
2.0 240 LE(ki nem tudja)
120 LE/ liter
HOPPPÁÁÁÁÁÁÁ
HondAndrew [Sat Apr 21 21:11:53 2001]
Csak a miheztartás végett:
Most annyira le fox égni:
M3:oké
Civic Type-R Japán:1.6 185 le
116Le/L
HOPPPPPPPÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Egyébként is jo ötlet hogy Civicet M3-al hasonlitasz össze.
Vagy S2000:
2.0 240 LE(ki nem tudja)
120 LE/ liter
HOPPPÁÁÁÁÁÁÁ
Leslie [Sat Apr 21 21:06:21 2001]
Passat
Amit Ti vettetek - ha igaz egyáltalán - az turbódízel! A gyorsulása elég beteg, 10 sec/100 km! Miért hasonlítanánk össze egy V6 TDI motort egy 4 hengeres SOHC 1.6 benzinessel? Egyelőre nevezz be a nyomaték-versenybe, 1.6, 4 henger széria benzines motorok között tudsz náci autót? Vagy bármit a Honda Civiceb kívül? Arra kérlek, hogy legközelebbi hozzászólásodat ezzel az adattal nyisd meg, O.K.?
HondAndrew [Sat Apr 21 21:00:36 2001]
Passat
"Szar" jelző alatt nem a Hondákat emlegetném te ..........,hanem a traktor dizel náci kotványodat inkább.Ha itt tartunk ennél az 1500-nál:próbáld ki az uj 1.6 Civicet!
MMM
Menettulajdonság:miért ne beszéljünk arról?Olyan jo a Mondeo?Én is kipróbáltam
.Elég annyi hogy a kormányon érezni lehetett a kerék kottyanását.
Gabi
Négyhengeres, nem turbós stb. volt?
Ma nézz rá egy Fordra!pfffffff.....
Leslie [Sat Apr 21 20:57:45 2001]
Passat
Ha kijózanodtál, gondolkodj el azon, mely kategóriákban hasonlítod össze a Passatot a Hondával. A Civic nem a Passat kategóriában van, hanem a Boráéban. Vagy úgy gondolod, hasonlítsuk össze a Passatot a Legenddel? Az tetszene?
Csak a miheztartás végett [Sat Apr 21 20:55:01 2001]
Figyu:
Civic 1.6 160Le 100.0 Le/L
M3 3.3 343Le 103.9 Le/L
Hoppáááá...
Gabi [Sat Apr 21 20:41:29 2001]
HondAndrew:
Ford Escort RS1600 - 1.6=115Le mindez 1982-ben...az ugye 19 éve volt.
(na, de "tudom" a Honda a legjobb(???))
MMM [Sat Apr 21 20:04:28 2001]
Utánanéztem, és összehasonlítottam a Ford Mondeót és a Honda Civiket, szerintem a Mondeó üti. Itt most már ne azt a pár lóerőkülömbséget erőltessük ami a két kocsi között létezik, mert formálya, belső kidolgozottsága, műszerfala a legjobb. A menettulajdonságairól már ne is beszéljünk.
Passat [Sat Apr 21 19:57:50 2001]
Emehettek a picsába a szarjaitokkal!
2.5 V6-os új Passatot vettünk most.Nm=310 nem pedig szaros 150.
Úgy húz mint egy állat!!!
1500-től nem úgy mint a szaros benzines Hondáitok nagy fordulaton!!!
Ráadásul olyan kicsik mint a picsa!!
HondAndrew [Sat Apr 21 19:07:01 2001]
A világ legjobb motorjait (mindkét értelemben) a Honda gyártja.A Honda többet ért el 53 év alatt, mint sok más cég dupla ennyi idő alatt.A Hondának már több mint 10 éve van 1.6-os 150 lovas motorja, amikor más még 1.6 75-nél meg hasonló "izmos" motoroknál tarott!!!Ja és a nyomaték sen elhanyagolható!A VTI-k 150-je már évek óta a legtöbb!
Tamás [Sat Apr 21 15:26:20 2001]
Vasárnap csak ezek vannak:
Renault Budakalász 10-16 ig
Tamás Autó Kft - Vác 9-13

Leslie [Sat Apr 21 13:08:05 2001]
Tamás
Ez jó hír, mert tetszik az új Laguna is, csak kicsit szűknek tartom. Megnézem. Van vasárnap nyitva Renault kereskedés?
Tamás [Sat Apr 21 13:04:19 2001]
Leslie!
Teljesen igazad van, szerintem is felhábórító, hogy még mindig vannak olyan márkák (és ez pont a PSA csoport), amelyeknél kb 15-20 évvel ezelött megszokott módon megy az autóvásárlás. Asszem egyébként ezen a téren jelenleg Európa szerte a Renault a legjobb.
Leslie [Sat Apr 21 12:35:27 2001]
HondAndrew, CSP!
1.6 ES gyorsulása valóban 9,2 sec. Annál érdekesebb, hogy az ötajtós tesztjében 153 Nm nyomatékot írtak le, nem pedig 152-t (pedig már ezzel is lealázta a mezőnyt)! Mi az igaz? Ki tudja mikor gyün az új Legend? Ki hallott róla?
Leslie [Sat Apr 21 12:20:42 2001]
Köszönöm a részvéteket.
Hadd fröcsögjek egy kicsit! Ma nem rodázok, gondoltam megnézem a P 607-et szalonban, hátha elvesztem az eszem és rendelek egyet. Na, a következőket kaptam a pofámba:
Lehet 10% foglalóval rendelni, kis szerencsével júliusban, anélkül szeptemberben lesz autó! O.K., a Ferrarira és másokra is kell várni egy kicsit, ez nem baj! No, de mennyiért kapom meg? Hja, 15% árváltozás lehetséges, ezt be kell nyelnem! Az árváltozás okai nincsenek felsorolva, csak emígyen: "A ...... Kft. a kereszt árfolyam változásból és az importőr (t.i. a Peugeot Hungária) áremelkedéséből eredő árváltozás jogát fenntartja. Az ezekből eredő árváltozás automatikusan a vételár emelkedését vonja maga után. 15 %-ot meghaladó árváltozás esetén a megrendelő a szerződéstől elállhat... "! Egy másik pontban: "A .... Kft semmilyen felelősséget nem vállal a gépjármű importőr, vagy a gépjárművet gyártó Automobiles Peugeot szállítási késedelméért."
No, szerintetek ez Európa?! Megrendelek valamit, nem tudom mikorra és mennyiért? Ki szeretne így éppíttetni velem, mondjuk egy irodaházat? Majd valamikor kész lesz, kötbér nyista, az ár meg kialakul menet közben, O.K.? Nyugtassatok meg, mielőtt szaladnék a fegyverszobába! Mit gondoltok lesz nekem valaha Peugeot-om? Az építőiparban, ami kicsit összetettebb és nehezebben kiszámítható, mint az autógyártás, a következő van: A megajánlott ár a kivitelezés teljes időtartamára prognosztizált, nem függvénye semmilyen áremelésnek. A késedelmi kötbér, minden egyes naptári NAPRA általában a teljes nettó szerződött összeg 0,5-1,0 %-a, de általában maximum a teljes összeg 10,0 %-a! Nekem ez a normális, pedig mennyi sok "változó" van ebben az "egyenlet"-ben! Rabszodikusan emelkednek az építőanyag árak, leértékelik a Ft-ot, egy gyártó leáll a gyártással, stb. A Qrva életbe! Járok bringával, vagy repülővel, de nem gazdagítok ilyen importőröket! Ki, mit gondol?
Gabi [Sat Apr 21 10:27:43 2001]
MMM
Az új Mondeo is nagyon tetszik,de az leendő ST220 az nagyon ott van! Gyönyörű az belseje(piros,bőr Recaro) és a külseje is(leginkább a 18"-os Ronal felnik) ! A Focus RS természetesen nekem is az egyik kedvencem amióta megláttam. Az új Civiccel szemben normális váltókarja van és továbbra is kitartok amellett,hogy az RS belseje magasan veri a Civicét!(az egyik újabb AutóMotor-ban van mindkettőről kép) Designes műszerfal,kék (bőr)csíkkal jelölt kormány,Sparco versenyülések...(18" OZ...)
ANONIMUS [Sat Apr 21 08:59:22 2001]
KI TUD VALAMIT A MAZDA XADOS 6-RÓL
CivicSpirit [Sat Apr 21 00:18:04 2001]
Bocsanat, rosszul irtam a neved,HondAndrew.
CivicSpirit [Sat Apr 21 00:01:12 2001]
HondaAndrew!

Igazad van, 9.2sec. Ezt en is olvastam, es ez a katalogus adat, de mivel kerulni akartam a magyarazkodast, a magyar lapok altal tobbszor is hasznalt 9.5-ot (asszem Auto Magazin&Auto-Motor, de lusta vagyok felallni es megnezni) irtam be. De egyebkent sokat szamit az a 0.3...:-)))
Szoval 9.2!

nsx001!

Szerintem: soha. Ugyanis Acura RSX neven fut E-Amerikaban. Ennek lesz egy alap 160LE-s es egy Type-S (200LE)valtozata. Japanban Honda Integra neven fut es lesz egy Type-R valtozat (220LE). Europaban nem lesz semmi Integra, viszont kapunk Civic Type-R-t, ami eddig csak Japanban volt.


HondAndrew [Fri Apr 20 23:44:46 2001]
Az egyik ismerősöm vett egy 1.6-os 107 lovas Mégane-t,és nagy büszkén közölte egyszer:az bizony viszi a 210-et.Lehet hogy igen de akkor a Civic 1.6 meg 220:))
HondAndrew [Fri Apr 20 23:38:40 2001]
CivicSpirit
9.2 ám a Civic gyorsuása(1.6 110).Nem mintha sokat számítana 3 tized de mégiscsak annyi.A 2.0-es Alfa 147 (150 le) 9.3 alatt van 100-on.A 2.3-as V5 Bora is 9.3.akkor ne is beszéljünk az 1.6-os konkurensekről....Az az 1.4 Civiccel van 1 kategoriában.

Honda-The Power Of Dreams
nsx001 [Fri Apr 20 23:20:51 2001]
Vajon mikor lessz itthon kapható az új Integra Type R ?
Megvárjuk!
Leslie!
Fogadd őszinte részvétem.(Nem voltam itthon egy ideje.)
A Ford,Honda összehasonlításra nem is tudok mit mondani,azt hiszem egyértelmű!!!
NSX a legjobb,nem kérdés!!
CivicSpirit [Fri Apr 20 23:17:14 2001]
Szerintem a Civic Type-R belseje siman veri a Focus RS-t. Velemenyem az, hogy egy sportautoba nem passzol ez a tulzsufolt muszerfal. Ahogy Leslie mondana, vegig nezek rajta, es elfaradok. Mintha valaki olloval nekiesett volna, annyi a vagas-el a muszerfalon. A Hondaban nekem jobban tetszik, az egyszerusege-celszerusege. Ilyennek kell lenni egy (sportos autoba valo)muszerfalnak. Az elnagyolt, a pofamba poffeszkedo feluletek nagyon nem passzolnak egy olyan stilusu autohoz, amilyennek ezt a Fordot szantak.

Az uj Civic valoban 110LE. De a tablazat tobbi pontjat is megnezted? A hihetetlenul sportos Alfa 147-et? 11.3 sec alatt gyorsul 100-ra, a Civic 9.5. Es az olasz 105LE-s, kisebb a nyomateka is. Akkor hol az olasz temperamentum? Es ne feledd ez a GAZDASAGOS Civic...

A Ford minosegetol meg nem kell hanyatt esni. Nem egy japan kategoria.

Bago!

Honda Urat hagyjuk beken. Ha nem tudsz rola semmit, akkor kar cikizned. O 50 ev alatt a semmibol epitette fel az almat. Tudod, van aki konnyes szemmel nez egy szakadt Alfa-ra, mert a gyar 520 eve nyert egy futamot (koltoi eszkozkent alkalmazom az erdemei lekicsinyleset), de kit erdekel? Szoval azert mert mas az alsojaba vizel a tradicio miatt, attol meg vannak mas ertekek is, amik megfoghatjak az embert. Amugy a Honda-nak is van "nemi" versenytapasztalata...


Az RSX szerintem nagyon nagy dobas lesz. Sajna EU megint hoppon marad. A "sima" RSX-ek nagyon jol illeszkednek az Acura palettaba. Eros, tele kenyelemmel, es szerintem gyonyoru is. Az a Type-R meg melto folytatasa a nyugdijazottnak.
Ami engem nem hagy nyugodni: ha az iVTEC ilyen jol muzsikal az 1.6 Civicben, mar ami a gyorsulast (is) illeti, akkor milyen lesz egy teljesitmenyre kihegyezett peldany?
HondAndrew [Fri Apr 20 22:22:08 2001]
Láttátok az új RSX Type-R-t?(a fehéret szárnnyal stb) A legszebb autó....
állítólag 2.0-es 220 lovas DOHC-i-VTEC lesz,206 NM nyomatékkal.
HondAndrew [Fri Apr 20 22:17:56 2001]
MMM
Nekem sem kell senki ellen törni magam, mert aki tudja mi az hogy Honda annak nem kell magyarákodni.Mentem a Mondeóval, és képzeld!A Civic 1.6 ES messze jobb.
Ezen lehet vitatkozni,nekem jobban tetszett, pedig 2.0-es Mondeóval mentem.Egyébként ezzel a Ford-minőséggel nem feltétlenül értek egyet
MMM [Fri Apr 20 22:09:06 2001]
Hond andrew.A honda civic sem gagyi, de az új MONDEO felülmúlja.
MMM [Fri Apr 20 22:06:20 2001]
Átfutottam azt a pár sort amit itt összehoztatok alul.
Gabi.Felesleges magad törni hond andrew ellen.A Fordról mindenki tudja hogy a legyártott autók minősége kiűnő.Nekem most a Ford Focus RS tetszik a legjoban.A Mondeó is klassz a sajátos tulajdonságaival és a formályával.Neked melyik tetszik.
Tamás [Fri Apr 20 21:20:28 2001]
Engem is hívott most egy osztálytársam, amerikai autó találkozóra. Mondtam neki, hogy én nagyon nem vagyok oda értük. Mondta, hogy a csúcspont, hogy egy japán autót szét szoktak verni. erre nem nagyon tudtam mit mondani.
Tamás [Fri Apr 20 21:16:38 2001]
LagunaII
HondAndrew [Fri Apr 20 20:45:32 2001]
Manu
A RE720-as gumi az jó, főleg esőben, nekem is olyan van a Civicen.Serintetek mit érdemes venni max 5.3-ért?Most akarom lecseréni a verdát.
Black VTI [Fri Apr 20 19:41:04 2001]
Bagó
De az is lehet, hogy a jobb lábam volt nehezebb. De mondjuk hazafelé nem mentem 100-nál többet.(csinálják a pályát......)
Black VTI [Fri Apr 20 19:39:36 2001]
Bagó
VTI civicem van, és az a helyzet,hogy igazán a hangja tetszett a sportszűrőnek,DE hétvégén lent voltam a balatonon,és nem fogyasztott valami rekordot a kocsi.Még nem tankoltam tele, de több lessz mint volt.....
ManU [Fri Apr 20 17:08:54 2001]
Nyaron vszeg megyunk vele Svajcba Integra talalkozora, az angol Teg klub szervezi, s szerte Europabol varnak Integrasokat. Tavaly is voltak (nemtom pontosan hol), az ott keszult kepek alapjan fantasztikus buli lehet.
ManU [Fri Apr 20 17:06:43 2001]
HondAndrew
Nagyon kellemes csalodas, komfort teren. 150-el siman lehet vele hosszutavon kozlekedni, nem zavaro a hang. A felett, mar jobban bejon a motorhang.
Varosban 10 litert!!!! fogyaszt, nyugodt jobb labbal 1-2 versennyel, de lenduletesen autozva. most van benne 3500km, voltunk mar vele ketszer Pecsett. Mit mondjak, fouton nincs ellenfele, szuperul tapad, remekeul felporog, kivaloan lehet vele kocsisorokat elozni. A minoseg a megszokott Honda, nehez negativumokat talalni. Eddig 230 volt a maximum (ejjel M5-oson), teli gumival. Most veszunk ra 16 colos felniket, meg bridgestone RE720-as gumikat nyarra.
A haverom vett egy hasznaltat, nagyon steril allapotban van!! O most vesz bele direkt K and N-t kivancsi leszek a hangjara.
Szoval szuper, ennyiert kar lett volna kihagyni. Szvsz apam 3 evig fogja megtartani, akkor vszeg ugy 70-80000km lesz benne, s akkor fogom tudni tole megvenni. Mar nagyon varom, ez a heti 1-2 alkalom mikor modomban all vezetni edeskeves :-((
Bagó [Fri Apr 20 14:19:39 2001]
Mindenkinek figyelmébe ajánlom:
most kaptam egy emilt,melyben az áll,hogy újabb vírus veszély van.
BUDWEISER néven lebeg a neten,és ha bejönne a gépetekre,azonnal töröljétek,
nem szabad felnyítani.

Colin McRae:
Bár a német autók közül leginkább a BMW és a Porsche az amelyikre voksolok,
az új Mondeoval kapcsolatban magam is azt hiszem,hogy megnő a tábora,
legfőképp az ára miatt.Az általad említett márkák aránytalanul drágák,de
aki eddig Mercit vett,az biztos ezután is azt fog venni.
Colin McRae [Fri Apr 20 13:30:41 2001]
Masik erdekes tema: most sok erdekes ujdonsag van a kozepkategoriaban, mit gondoltok, jelenleg a piacon melyek viszik a primet? Velemenyem szerint a mondeo es a laguna...Aki esetleg itt mas velemenyen lenne, annak ajanlom szives figelmebe, azt reklamot, ami mar nemet adokon fut: velos lenyege az, hoogy Ford mondeo: Vergleichest winner gegen A4, Passat...No comment...Szerintem tenyleg ez a ket auto az egyertelmu asz ebben a kategoriaban, ennyi penzert...Ti mit gondoltok?
Bagó [Fri Apr 20 11:58:18 2001]
Colin McRae
Az biztos,bár nem kell nagy tudás ahhoz,hogy a japános belsőt lepipálja
valaki
Colin McRae [Fri Apr 20 11:50:31 2001]
Sracok, egy tema , amely mindenkit erinthet:most jott ki ket, also-kozepes auto csucsmodellje:focus RS es Civic Type-R! Mit gondoltok rola? En elorebocsatok egyet: szerintem a Civic belulrol joval alatta marad az RS-nek...
Bagó [Fri Apr 20 10:21:43 2001]
...Újból:
Blackvti:
kiváncsi vagyok a sportszűrődre,én ugyan nem hallottam 10.000km-t,de valahogy
hasonló érzésem volt mindig amikor erről olvastam.Milyen autód van?Lehet érezni
valami változást a dinamikán,fogyasztáson?Osztd majd meg a tapasztalatodat.
A logikám azt mondja,ha ez annyira jó dolog lenne,akkor az autógyárak is felfigyeltek volna rá,és használnák,vagy ajánlanák a kisebb fogyasztás érdekében.
Koczek [Fri Apr 20 10:15:33 2001]
ManU: OK, igaz...

Bagó: "...Majdnem egy egyszer használatos autó...", OK, akkor pl. a francia vagy olasz kocsik majdnem egyszer SEM használatos autók. A németeken is lehetne vitatkozni...
Bocs francia és olasz fanok :)

Üdv és Honda rulez !
Bagó [Fri Apr 20 09:43:17 2001]
BLACK vti
kiváncsi vagyok én is erre a
Bagó [Fri Apr 20 09:40:53 2001]
Annyira nem vagyok napirenden a túra bajnokságokkal,ezért pontos helyezéseket
nem tudok mondani.Néha elkapom a tv-be,DTM,BTCC,mindegy csak verseny legyen.Még talán a rallyt jobban figyelem.Tény,hogy az Alfáknak drukkolok,mert ezen a téren
olyanok,mint a Ferrarik az F1-ben.Van múltjuk,dícsőségük,amit valóban elvesztettek a Fiat miatt.Az elmúlt kb.10 évben azonban a Fiat is belátta,hogy
ezknek a márkáknak is van saját arcuk,amit most úgy érzem visszaadott,s így
egyre nagyobb lendülettel kerül vissza az olasz autóipar arra az elismerési
szintre,ahol a múlt század javarészén állt.Még ez a Népfrontos kocsi(VW)is arra
törekszik a Bugattival és a Lamborghinivel.Istenem,hol van,hol volt ezektől
a nevektől Honda Úr?Talán az első biciklijavító műhelyének a müködési engedélyéért futkosott az önkormányzatnál akkoriban,mikor ezek az autók már fogalommá váltak.Nem mondom,hogy a Honda és az összes többi japán autó,holmi
ipari hulladék,mert tartósak és mennek is,meg fekszenek is.De a király jelzőtől
messze állnak,még akkor is,ha az említett márkák az ÁSZok.Volt időszak,amikor
az amerikai-autó rajongók minden összejövetelükön össze-vissza törtek-vertek
egy japán autót,jelezve,hogy az olcsó tucatautókat nem tartják valami sokra.Ezt
nemmostanában láttam valami német adón,és rossz volt nézni,ahogy a kis védtelen
Civicet agyba,főbe verik baseball ütőkkel,majd egy lejtőn leengedik és végig
őrjöngik a halálát.
Persze,sok technikai megoldás van a japán autókban,de kedves Honda istenítők
a 16szelepes motor egy Bugattiban jelent meg a század első felében először,és
a változó szelepvezérlés sem japán találmány és nemis újkeletü.Az Alfa is
már régóta készíti,de valamikor az 50-es években találták ki.A biztonság
megteremtése azautóban sem hiszem,hogy valamelyik japán márkához fűzödik.
A Küllemükről pedig már írtam,de ez ízlés dolga.Ritkán bemegyek egy Kínai
étterembe,de nem tudnék mindennap azon a koszton élni.Erről jut eszembe:
kostoltátok a Sakét?Olyan,mint a pálinkás pohár első öblítő vize mosogatáskor.
Visszatérve:a Honda sem nagyon tudja mit akar igazán,mondom ezt az új Civic
láttán.Nyílván piacot,mert lelépett arról a mezsgyéről,amire rátévedt egy kis ideig,és amivel néhány embert örületbe kergetett.Nincs már kettős elől-hátul
kettős lengőkar,hátul dob a fék,a motor csak 110 lovas,és maradt az a vékony
japános belső,ami alól talán csak a Nissan kivétel,mert majdnem tökéletesen
koppintotta az Almeraban a Brava belsőt,kívül pedig hátul a Bravo nőiesen feszes
fara köszön vissza.

HondaAndrew:az integraról kb.ugyanez a véleményem.Igaz,hogy ennyi pénzért nem kapni 190LE-t,más autóban(1800kcm-BŐL),de talán ez is jelzi,hogy valami nincs rendjén.Majdnem egy egyszer használatos autó.Inkább vennék egy Toyota Celicat,
kicsit többért,bár egyik sem az én esetem.

Tamás [Thu Apr 19 22:42:50 2001]
Azért ennyire csaknem lehet veszélyes:))
HondAndrew [Thu Apr 19 22:21:02 2001]
ManU
Mi a véleményed az Integráról?
Black VTI [Thu Apr 19 22:15:28 2001]
Ma raktam be az autómba egy K & N direktszűrőt.Mit mondjak durva hangja lett.
Egy pár "okos" azt mondta, hogy 10.000 km és vége az autómnak.Szerintetek ?
Black VTI [Thu Apr 19 22:13:44 2001]
Sziasztok!
Pár napja nem voltam,mert külföldön voltam.
HondAndrew [Thu Apr 19 22:12:16 2001]
ManU
Hát ha azért nem is simán de azért...
ManU [Thu Apr 19 21:56:31 2001]
Koczek
Miről beszélsz?? Tudod, melyik csapat nyerte tavaly STC-t (vagy, hogy a francba hívjákot). Az Alfa Romeo, méghozzá simán. Akkor ne írd már azt, hogy általában az Accord a nyerő. Köszi. Amivel azt hiszem kevered, az a British Touring Car, ahol tudtommal nem is indul Alfa.

HondAndrew [Thu Apr 19 18:25:08 2001]
Bagó
Ahol Hondát látni az a BTCC igaz??!?!?!Kezdjük ott hogy onnan most vonult ki,
és amit Te láttál az az STC:)Nézd meg a CART sorozatot ahol folyamatosan a hondák nyernek,vagy ott az F1 is.NSX pedig nem indul ott ahol Viperek meg hasonló gépek indulnak(biztos a Eurosporton láttad a "Super Racing Weekend-et".
Japánban indul az NSX(meg máshol is csak biztos nem tudok róla).Na és ott az a sok motorverseny is, igaz ezek motorok de mégiscsak Hondák!
zzz [Thu Apr 19 15:44:22 2001]
Van itt vkinek Sierra Cosworth-ja, vagy ismer vki vkit, akinek van???

zzz [Thu Apr 19 15:43:05 2001]
Bagó:
Nem így gondoltam. A Lorinsert én is ismerem, katalógusom is van(mint az AMG-től is). Én konkrétan arra a kocsira gondoltam,ami itt van Miskolcon.
Bagó [Thu Apr 19 13:23:12 2001]
Koczek:
valóban nem követem rendszeresen ezt a sorozatot,és azt is hozzáteszem,hogy a
Honda kicsúszott a vége fele,és azért nem szerepelt az eredményhirdetésen.
Különben ez az egyetlen verseny,ahol Hondat látni.Köszi a címeket,ha időm lesz
megnézem.
Nem értem miért jelenik meg mindig kétszer mikor csak egyszer küldöm!Utólag és
előre is elnézést kérek,majd igyekszem.

Jocó [Thu Apr 19 12:15:19 2001]
Szevaszto! Most léptem be. Várok minden olyan " levelet" , amely az autók biztonságát érinti. Szívesen dumálok bárkivel. Személy szerint az én kedvenceim: Renault, Volvo, Toyota, Ford, Opel...
Koczek [Thu Apr 19 12:11:58 2001]
Bagó: 1 NSX pl.
http://www.speedvisionwc.com/news/01press17.html
http://www.speedvisionwc.com/2001/sebring/gt-results.html

BTCC: Ha folyamatosan nyomon követnéd, akkor ezt a példát le sem írtad volna. Igaz az 156-osok sem rosszak, de az Accord-ok a nyerők általában.
A hétvégén például az a 3. helyen végzett Accord majdnem az utolsó helyről rajtolhatott, majd folyamatosan nyomult előre. Épp beérte az Alfákat a végén, ha még 2 kör visszavan, akkor más lett volna a helyzet.

Üdv
Bagó [Thu Apr 19 08:57:38 2001]
Hondendrü:igazad van a fussa-val kapcsolatban,de írhattam,volna emigyen is:
futtya.Egyébként vehetnéd a kis piros ceruzádat és pörgess vissza néhány oldalt.
Lehet,hogy elkopna,mire kijavítanád az összes hibát.Kezdjük rögtön azzal,hogy
a hogy elé vessző kell.Lásd ápr 18 18:57:48 2001.hozzászólásodat.Az nsx-es honlapot majd megnézem,egyelőre annyit:kár,hogy a világ legjobb autóját egyetlen
versenyen sem lehet látni.Tegnap az Eurosporton este mutattak néhány futamot
egy túra-autó bajnokságból,két Alfa 156-os egymással küzdött az 1-2 helyért,
a többiek valahol hátrébb a többi helyekért.Végül Honda Accord lett a harmadik.
Egy másik versenyt is mutattak,ahol Porschek,Viperek,meg ehhez hasonlók köröztek,NSX-nek nyoma sem volt.
zzz
nézd meg ezt is:www.lorinser.com
Bagó [Thu Apr 19 08:56:15 2001]
Hondendrü:igazad van a fussa-val kapcsolatban,de írhattam,volna emigyen is:
futtya.Egyébként vehetnéd a kis piros ceruzádat és pörgess vissza néhány oldalt.
Lehet,hogy elkopna,mire kijavítanád az összes hibát.Kezdjük rögtön azzal,hogy
a hogy elé vessző kell.Lásd ápr 18 18:57:48 2001.hozzászólásodat.Az nsx-es honlapot majd megnézem,egyelőre annyit:kár,hogy a világ legjobb autóját egyetlen
versenyen sem lehet látni.Tegnap az Eurosporton este mutattak néhány futamot
egy túra-autó bajnokságból,két Alfa 156-os egymással küzdött az 1-2 helyért,
a többiek valahol hátrébb a többi helyekért.Végül Honda Accord lett a harmadik.
Egy másik versenyt is mutattak,ahol Porschek,Viperek,meg ehhez hasonlók köröztek,NSX-nek nyoma sem volt.
zzz
nézd meg ezt is:www.lorinser.com
CivicSpirit [Wed Apr 18 20:10:33 2001]
Koczek!

Koszonom szepen. Nagyon jo az NSX-es oldal, szegyen, hogy nem lattam eddig.

HondAndrew [Wed Apr 18 18:57:48 2001]
Bagó
Ha nem hiszed hogy az NSX a világ egyik legjobb autója akkor látogass el a http//nsx.vtec.net oldalra, majd ott megbizonyosodsz erről.
HondAndrew [Wed Apr 18 18:50:51 2001]
bocsi többször ment
HondAndrew [Wed Apr 18 18:50:22 2001]
Bagó
idézet tőled:"nem fussa..." hurrá:))))
HondAndrew [Wed Apr 18 18:50:00 2001]
Bagó
idézet tőled:"nem fussa..." hurrá:))))
HondAndrew [Wed Apr 18 18:49:38 2001]
Bagó
idézet tőled:"nem fussa..." hurrá:))))
Bagó [Wed Apr 18 17:36:56 2001]
zzz:A Lorinser az egy tuning cég,és általában Mercikkel foglalkozik.Többnyire
optikai tuning,futómű,persze biztoshogy a motorhoz is hozzányúlnak,attól
függ hogyan kéri a páciens.Olyasmi mint az AMG,meg1001 más hasonló.
zzz [Wed Apr 18 17:17:55 2001]
Van itt Miskolcon egy W-124-es Mercedes Coupe,amin Lorinser embléma van és talán a felnije is az. Szürkés színű. Nem tud vki vmi bővebbet róla?
Bagó [Wed Apr 18 11:07:56 2001]
Koczek:Jó Neked,hogy ilyen etalonjaid vannak.Megvallom én is tartanék ennyi lovat az istállómban,de sajnos nem fussa,csak kevesebbre.Különben abból az NSX
infóból nem derül ki,hogy a világ egyik legjobb sportkocsijáról van szó,pusztán annyi,hogy a japánok mindent megtettek annak érdekében,hogy valami jót alkossanak:leltáriszámos dolgozókat használtak,akik éjjel is a Honda-Himnuszt
fujják álmukban,és a legjobb pilotákat fizették meg a tesztelésre,
segítségképpen.S hogy a forma se legyen messze a sportkocsik világától,
hát megnéztek egyet,nemis akármilyet,és lekoppintották.Az S2000 is jó gép,
ebbe már több spirituszt vittek,már ami a külalakot illeti:megfúvatták a BMW
sportosságát a mediterrán szelekkel és tulajdonképpen egy tetszetős cabrio
alakult ki,valóban.Aki ilyen kategoriában utazik annak nemcsak az kell,hogy
napszurást kapjon,hanem hogy dögös autója vonza a csajokat.Egy sima Honda-designel ez nem menne.
Bagó [Wed Apr 18 11:06:46 2001]
Koczek:Jó Neked,hogy ilyen etalonjaid vannak.Megvallom én is tartanék ennyi lovat az istállómban,de sajnos nem fussa,csak kevesebbre.Különben abból az NSX
infóból nem derül ki,hogy a világ egyik legjobb sportkocsijáról van szó,pusztán annyi,hogy a japánok mindent megtettek annak érdekében,hogy valami jót alkossanak:leltáriszámos dolgozókat használtak,akik éjjel is a Honda-Himnuszt
fujják álmukban,és a legjobb pilotákat fizették meg a tesztelésre,
segítségképpen.S hogy a forma se legyen messze a sportkocsik világától,
hát megnéztek egyet,nemis akármilyet,és lekoppintották.Az S2000 is jó gép,
ebbe már több spirituszt vittek,már ami a külalakot illeti:megfúvatták a BMW
sportosságát a mediterrán szelekkel és tulajdonképpen egy tetszetős cabrio
alakult ki,valóban.Aki ilyen kategoriában utazik annak nemcsak az kell,hogy
napszurást kapjon,hanem hogy dögös autója vonza a csajokat.Egy sima Honda-designel ez nem menne.
Koczek [Wed Apr 18 09:38:49 2001]
Ha valakit érdekel az S2000 akkor http://www.honda-s2000.co.uk + az előző üzenet weblapjai, de főleg a http://www.edmunds.com/reviews/comparison/articles/44465/page014.html !
Koczek [Wed Apr 18 09:10:29 2001]
CivicSpirit:
http://www.geocities.com/nsxcessive/index.html Az NSX-ről itt megvan minden infó szerintem... és vannak linkek is.
A www.caranddriver.com, www.motortrend.com és a www.edmunds.com NSX tesztjeit és összehasonlításait is érdemes elolvasni. Nagyon tanulságosak.

Nálam az NSX és az S2000 a két etalon.

Üdv, Koczek
HondAndrew [Tue Apr 17 20:48:09 2001]
Sziasztok,nem tudtam eddig írni mert most jöttem haza "üdülésről".Leslie fogadd őszinte részvétemet.
CivicSpirit [Tue Apr 17 18:22:49 2001]
Koczek megirnad majd nekem, honnan van ez az NSX-es iras. Koszi.
Rőczey [Tue Apr 17 18:12:32 2001]
Leslie
Akkor majd később!
Tamás [Tue Apr 17 16:34:02 2001]
ez ügye vicc?
Névtelen [Tue Apr 17 15:09:30 2001]
Toyota Supra szerintem megfogná az NSX-et!!!!!!!
Koczek [Tue Apr 17 14:00:26 2001]
NSX infó:
1. NSX production...The plant's 200 elite workers-all of whom have a minimum of 10 years of Honda experience- were selected from thousands of eager applicants.
2. NSX suspension...Two years of tire development involved testing on major racetracks in Europe and Japan. During this process, Yokohama developed ten tire molds, and built 6,000 test tires in over one hundred different specifications before Yokohama and Honda suspension engineers were satisfied with the final tire design. Finally, to make certain that the suspension exceeded world-class levels, professional drivers, including Formula One World Champion Ayrton Senna and Indianapolis 500 winner Bobby Rahal, were asked to take the NSX to its limits and make their recommendations for final suspension calibrations...
Autós lapok szerint, 10 éves kora ellenére még ma is a világ egyik legjobban vezethető sportkocsija, az ára 38 M. Ft volt decemberben.
Készülőben van a 2002-es új NSX 4 literes atmoszférikus 509 lovas motorral, ami elsőnek átlépi majd a Japán gyárak által eddig tiszteletbentartott 290 le-s törvényi határt.

Üdv, Koczek

Bagó [Tue Apr 17 09:16:37 2001]
Leslie:sajnálom a tragédiát,bár ez az élet rendje.Vigasztalódást.
Ami a Hondat illeti,tudom,hogy voltak szebb napjai,bár (nem BAR)a Renault
akkor is szorongatta.Azért azt hiszem,hogy mindenki szerint a legpatinásabb csapat mégiscsak a Ferrari.Nem pusztán azért,mert maga épít kasztnit motort,hanem mert a név annyira egybeforrt az autósporttal,hogy egészen meglepő,
ha bármilyen más témában olvasni azt,hogy Ferrari.És azt hiszem,hogy a
"sorozat"gyártmányai is inspiráltak már konstruktöröket.Biztos ismeritek
a Honda NSX-et.Ez egy jó gép valóban,ahogy itt többször elhangzott,csak
kár,hogy tükörkép.(majdnem).Egyébként,hogy tetszik a 3 ajtós csúcs Civic?
Igaz,csak képen láttam,de mintha már láttam volna valami hasonlót.Néztetek,
oldalról ,legalábbis Fiat Bravot?
XY [Tue Apr 17 08:27:44 2001]
Rőczey!
A Honda motorról volt szó az F1-ben ,nem pedig a BAR csapatról!
A Honda motor meg kétségkivül lefüstölt,vagy nem?
ManU [Mon Apr 16 22:59:08 2001]
Leslie
fogadd őszinte részvétem...sajnos az elmúlt 1,5 évben én is megtapasztaltam, hogy mit jelent elveszíteni közeli rokont/barátot. Ráadásul...Na mind1 hagyjuk...
Tamás [Mon Apr 16 21:26:36 2001]
Fogadd részévtem! Ez sajnos mindig így megy szerintem, hogy egy ideig minden jól megy, aztán mindenhonnan egyszerre jönnek a gondok.
Leslie [Mon Apr 16 21:20:06 2001]
Vagon = Wagon, nehogy a MÁV-val keverjétek!
Leslie [Mon Apr 16 21:19:03 2001]
Rőczey
Nem sumákolok a bulival, de ma egy hete veszítettük el párom Édesanyját, így most nincs nagyon bulis hangulat a családban. Emellett meg qrva sok a munka is, az egyik leányvállalat a Nissanos ügyvezetőjével egyelőre nem termel túl fényesen. Küzdeni kell a munkákért is, 200 M felett már az összes hazug, etikátlan, képzetlen konkurrencia is itt tolakodik! A magyar Megrendelő pedig változatlanul hisz a csodában. Érdekes kísérlet áttörni ezt a falat! Vajon sikerül-e? Ha volna két életem, az egyiket egy olyanban is tölteném kis ideig, minta ami Neked van! Most megörököltünk egy Suzuki Vagon R+-t, amit mi vettünk szegény Anyósomnak Karácsonyra, így most évekre elszállt az esély arra, hogy a második autónk az legyen! de az igazi veszteség nem ez...
CivicSpirit [Mon Apr 16 20:47:43 2001]
Roczey-nek igaza van. Nem vagyok egy Forma1 guru, de latom, hogy a BAR-al csak lejaratja magat a Honda. Ha szegeny Soichiro ezt latna... Komolyan mondom, szegyen, amit muvelnek, pedig a koltsegvetesuket igencsak megvastagitottak az elmult evben. A Jordan sokkal stabilabbnak tunik. Az interneten utana neztem es azonos motor-kodnevu eroforrast hasznal a ket csapat, ergo a BAR egy csod.
En a Toyota utjat valasztottam volna, vagy keresek egy normalis tarsat. De ezzel csak a versenysportok teren szerzett presztizst romboljak a Hondanal...


/Gyerekek, ez az Acura RSX szerintem nagyon utos lesz, kar hogy EU-ba nem jon./
Tamás [Mon Apr 16 18:49:58 2001]
Na ja:)), de a másiknak meg égett szaga van...
Bagó [Mon Apr 16 18:46:16 2001]
Tamás
Akkor nem tudom mi baja lehetett a klímának,biztos az egerek vagy valami egyéb bele költözött.
Tamás [Mon Apr 16 18:42:46 2001]
Tudom, hogy télen is legalább néha meg kell járatni a klímát, meg párátlanításnál is kell. Mindekettő volt használva rendesen télen is.
Egy Picassós ismerős már nekem is mondta, hogy kényelmetlennek érzi az üléseket.
Bagó [Mon Apr 16 18:34:59 2001]
Tamás
A klímát télen is kell néha járatni,mert ha nem a hűtőközeg bedöglik
és bebüdösödik.Különben a Scénic-vel egy ismerősömnek is volt már
gondja,kétszer is:teljesen mozgásképtelenné vált az autó,elektronikus
meghibásodás,tréleren kellett elszállítani.Különben a francia autók
kb.szépek,kényelmesek,de én a Fiatnak a keménységét,sokkal jobban
szeretem,az ülései is sokkal jobban tartanak.Beszéltem egy C.Picassossal,
azt mondta,hogy a puha első fotelekben 180km után már fáj a háta.Én
ilyet soha nem tapasztaltam a Bravaban.Biztos a Hondaban sincs ilyen aggasztó jelenség.
Bagó [Mon Apr 16 18:34:10 2001]
Tamás
A klímát télen is kell néha járatni,mert ha nem a hűtőközeg bedöglik
és bebüdösödik.Különben a Scénic-vel egy ismerősömnek is volt már
gondja,kétszer is:teljesen mozgásképtelenné vált az autó,elektronikus
meghibásodás,tréleren kellett elszállítani.Különben a francia autók
kb.szépek,kényelmesek,de én a Fiatnak a keménységét,sokkal jobban
szeretem,az ülései is sokkal jobban tartanak.Beszéltem egy C.Picassossal,
azt mondta,hogy a puha első fotelekben 180km után már fáj a háta.Én
ilyet soha nem tapasztaltam a Bravaban.Biztos a Hondaban sincs ilyen aggasztó jelenség.
Bagó [Mon Apr 16 18:14:18 2001]
A Fiat Coupé annyira csunya,hogy az már szép.Bár elismerem,hogy a japán
"Ami egyszerű az szép is "design szlogennel nem lehet felvenni a versenyt,
én mégis tartom magam az Eu ízléshez ezen a téren is.Az is igaz,hogy errefele
is vannak melléfogások,de a nagy általánosságban nem ez a jellemző.Az olasz
autókra egyáltalán nem.
Japánok közül ami szóba jöhet,az a terepjárók osztálya.Szerintem azért,mert
Európában nem csináltak ilyesmit néhány kivételtől eltekintve,és a japánok
az amcsi piacon szerzett tapasztalataikkal rendesen betörtek.
Rőczey [Mon Apr 16 18:04:01 2001]
Bagó
így igaz, láttuk a Hondát bizony megitta a vizét! Ez van! Ám továbbra is fenntartom, hogy a Honda cég iszonyú melléfogása a BAR csapat! Még a közepes Jordan is egyértelműen jobb, kis pénzből! Mindig is jobb volt!(szerintrem)
Rőczey [Mon Apr 16 17:59:32 2001]
Leslie
nagyon leálltál a bulival! pedig már nincs visszaút!
A Fiat Cupé rém csúnya egy valami! (szerintem) Én ennek ellenére vettem volna, ha egyéb ész érvek nem szólnak ellene! A leg meggyőzőbb érvemet már próbálhattad is!
Bagó [Mon Apr 16 16:57:39 2001]
Mit szóltok a tegnapi futamhoz?Szép kis verseny volt,túl nagy bukás nélkül,
és a motorok is szépen bírták.Kivéve egyet kettöt,egy Jaguar(Ford)és mintha
egy Honda is füstölt volna,de lehet,hogy inkább BAR volt,mint Honda.Nem akarok
gunyolódni,és mondom ez mindenkivel megtörténhet.Schumi is ki kellet álljon,
igaz a gumidefekt miatt,de ha jól tudom Bridgestone-val megy.Az nem japán?

Tamás [Mon Apr 16 16:26:17 2001]
A focis hasonlat nagyon találó!

A Lagunával egy bajom van: egy ismerősnek vane gy eléggé korai darabja, újonnan vette, de elég sokat ment vele, rendesen szervízeltette (bár a márkaszervíznek azért nem nézett a körmére), de adódtak vele már olyan dolgok, ami a japánoknál megengedhetetlen lenne: a kuplung és a váltó is komoly felújításokon-cseréken esett át. A fék is igencsak kopik benne. - tudom ez is erősen vezetés függő, de ez a Renaultnak is gyengéje (egy ismerős Scénicjében 40 ezernél kellett asszem betéteket cserélni, ugyanezt a szüleim Coltjában 180 000 után - ügye milyen hihetetlen). És asszem az egyszer a váltó miatt megállásra is kényszerült - ez sajnos nem megengedhető.
Az unokatesóm Lagunája júliusban lesz egy éves, ez már sokkal kiforrottabnak néz ki, már van benne 25 000 km - az alap 1,6-os motor van benne és eléggé hajtva van. Egyelőre az egyetlen hiba, hogy a klímának olyan szaga lett, mintha a hűtő égne (az ismerős Scénicje fél évvel idősebb, azonos motor van benne, csak abban manuális vezérlésű a klíma, neki állítólag elviselhetetlen dögpatkány szagot ad újabban a klíma). A szervízben kicserélték a pollenszűrőt (nem garanciában), enyhült a helyzet, de még mindig nem az igazi, aztmondták, ennél többet nem tudnak tenni (Baumgartner).
Leslie [Mon Apr 16 16:10:34 2001]
Különben is, tetszik az új Laguna és már most beteg a lelkem, mert lehet, hogy nem Legendet veszek legközelebb, hanem Lagunát, esetleg Peugeot 607-et! Ezt hívják "megcsalás"-nak, de ha így gondolom, hívjátok rám az orvost, mert már csak ő segíthet ekkora elmebajon! Köztetek is van ilyen hülye? Én iszonyú sokat vezetek (kb 6-800 km/hónap), úgyhogy egészen más követelményeim vannak egy autóval szemben, mint egy Taxinak! Jó tetű lassan vezetek - nem a bénaságom miatt - , de nem vagyok egy "elnyomott" típus, ezért fontos a tudat, hogy "lehetek első, ha akarok"! Ezért - ha már választhatok - nem O.K. (nekem) egy 75 LE autó, bármilyen típus is az.
Leslie [Mon Apr 16 16:04:22 2001]
ManU
Melyik riasztó szólt? Gondolom nálatok is van +1 riasztó a gyári mellé szerelve. Ezeket össze is kötik úgy, hogy az egyik távirányítója mindkettőt működtesse. Szegény Apám, egyszer egy kórházi látogatás során az udvaron hallgatta - pár száz beteggel együtt - a saját riasztóját, nem tudta leállítani. Pajort kérdeztük, elmondta mi volt a baj (nem tudtam pontosan megjegyezni), de végeredményben a probléma onnan ered, hogy össze van umbuldálva két riasztó, mert a magyar biztosítók ezt kérik, a gyárit önmagában nem fogadják el. Egy haverom Braváját kipróbáltam, mert ilyet is akartam "szédült" ügyvezetőmnek, tetszett, de nem éreztem benne a 103 LE-t. A gazda nagyon elégedett vele, 10 l-rel jár városban - nyilván nem totyog - vele. Javítás nem sok, csak benya kell bele. Lehet, hogy a píárja nem elég jó még a Fiatnak, meg - és ez teljesen egyéni - a világon legelismertebb olasz formavilág nekem kicsit "erős", nem igazán tetszik. Pont a Fiat Coupe-val vagyok így, nekem kifejezetten nem tetszik a külleme - bocsánatot kérek minden kedves Fiat-rajongótól, de én ilyen csökött ízlésű vagyok -, de ettől lehet nagyon jó és értékálló autó! Nekem egyáltalán nem fáj, ha bárki bármilyen autót vesz, lényeg, hogy Ő szeresse és elégedett legyen vele! Mindenkit őszintén szeretek és tisztelek, amiért érzelmeket táplál autója iránt, Istenem, melyikünk képes tárgyilagos maradni, amikor pl. aktuális párját (nő) "szemlézi"? Az is igaz, hogy csak kevés embernek adatik meg, hogy nagyon sok autót hosszabb időre is próbálhasson, vszeg az ő értékelésük lehetne kicsit objektívebb. Tudjátok, amit itt csinálunk, az kicsit hasonlít a labdarúgó szurkolók viselkedésére: Akkor is a mi csapatunk a legjobb, ha már az ötödik meccset veszíti el zsinórban, csalt a bíró, sok a sérült, különben is nem akartak győzni a fiúk... Vannak valódi statisztikák, melyek tényadatokat írnak le, de van olyan statisztika is, mely a tulajdonosok véleményét és a márkahűséget rögzíti. Egy ilyenre kíváncsi volnék, mert hát a piac ítélete a legfontosabb, ezen múlik a siker! Ki tud ilyet?
Tamás [Mon Apr 16 15:25:44 2001]
Tegnap este, már fáradt voltam megírni, a tegnapi élményeket, most pótlom. Bakonybélből jöttünk haza a bátyámmal, a jó kis hegyi utakon még a 90-en is soknak tűnt, Zirc után a bátyám már a 110-et akarta tartani, merthogy szerinte a kocsija ennyire van kalibrálva (Corolla 1,3 12V - '88) és ezt még országúton is megengedhetőnek tartja. Szerintem kicsit értelmetlenek az előzgetések, nagyon ki kellett huzatni a kocsit, mivel mindenki megy 90-nel. Zirc után nemsokkal utólértünk egy Carrera4-et, egy öreg csóka ment vele a nőjével (ja, svájci volt) és nagyon kb csak annyira ment, mint mi, egyszer valaki eléggé bunkózott vele, őt legyorsulta úgy, hogy lehetett látni a 300 lóerő nyomát. Székesfehérvár után az M7-re alig lehetett ráhajtani, merthogy a lezárásnál mindenki csak kívűl ment. Amint kiszélesedett az út a Porsche elillant. Asszem a 3. lezárásnál a 80-as és a 60-as korlátozás között (a 60-ashoz közelebb) állt egy civil rendszámú fehér Astra Caravan, a bátyám kiszűrte, hogy sok az antenna a tetején és mivel nem taxi ez eléggé rendőrre utal, közelről már látszott, hogy benne is van a trafipax. Aztán sehol sem szedték ki a kocsikat, lehet, hogy csak majd jön a fotó? Persze mi itt nem szívtuk be. Viszont a rendszer érdekelne...
Az autópálya utolsó méterein jöttünk, amikor ismét elment mellettünk az említett Carrera.
Rőczey [Mon Apr 16 08:36:39 2001]
Nem tudok mit tenni, nekem nincs jó véleményem a Fiatról! Az új puntó még tetszene is, de bizony nem olcsó! A Brava- ról is volt szó, de kifutó modell lévén, szintén van jobb! Persze aki szereti vegye nyugodtan! Én magamnak cupé turbót akartam venni, de alig drágábban sokkal jobbat találtam! Majd Leslienél magad is meggyőződhetsz róla!
ManU [Sun Apr 15 23:17:06 2001]
Egyébként meg örülök, hogy nem érted. Ez volt a szándékom.
Egyébként sokak örömére, úgy jöttem ma haza Seregélyesről a Civic-kel, hogy nem tudtam hatástalanítani a riasztót. (Slyes-Fehérvár-Bp) Mintha tolvaj lettem volna!
Két rendőr is jött szembe még a főúton, mindkettő bagózott a fejemre!!! Aztán Martonvásár magasságában elhallgatott, itthon kiszáltam beindult, lekötöttem az aksiról, s utána már jó volt.
ManU [Sun Apr 15 23:13:46 2001]
Rőczey
Ha nem is volt szó szerint leírva, minden egyes írásotokból süt a Fiat gyűlölet. Van esetleg valami alapja??
Nekem 4 évig volt Bravom, 100000 km-t raktam bele, 1-szer égett ki az izzója, valamint 96000 km-nél elrohadt a középdobból kijövő cső, azt kellett cserélni (8000HUF). Ennyi. Nem zörgött jobban, mint anyám 1,5 hónapos Civicje, s vezetési élményben sem tudott kevesebbett nyújtani nála. A kötelező szervízek elég olcsón megvoltak, városban 9 liter (nehéz jobb) fogyi, autópályán már nem emléxem, mert volt idő, mikor nem engedtem a Győr-Bp között 180 alá a mutatót. Normális tempónál (140-160) 7,5 körül talán.
Bejártam vele fél Európát, megterhelve is élvezhetően, jól ment. Vót néki még cép alufelnije is, mindig tiszta volt. Sokan utánafordultak, pedig csak egy szaros Bravo volt. Hiányzik no. Most valami szentlőrinci lány hajtja, remélem megbecsüli!
Rőczey [Sun Apr 15 23:04:27 2001]
ez a 3. és nem a 4. pont! megyek aludni!
Rőczey [Sun Apr 15 23:03:46 2001]
a 4. pont megvan! bocs ! 2-3 szor addig tartanak, mint amíg a fiat mocik! Valami bazi álmos lehetek!
Rőczey [Sun Apr 15 22:59:17 2001]
4. ezt a pontot kivételesen értem, lehet, hogy belejöttem!
5. Ez a pont megint túlmutat a képességeimen, ki szapult, mit, és ha abbahagyta miért kezdje újra? Vagy ne térjen vissza, hanem fogja magát vissza!? Mindezt kijelentve? Biztos ez akart lenni, de tényleg nem áll össze a kép!
Tamás hozzászólása némiképp segített az értelmezésben de annélkül tényleg megilyedtem!
Rőczey [Sun Apr 15 22:59:01 2001]
ManU
Nem értem a [Sun Apr 15 22:04:45 2001] hozzászólásodat! több helyen értelmetlen! Lehet, hogy elírtad, lehet, hogy a bejgli, de az is lehet, hogy már késő van!
1. Úgy 10 napra visszamenőleg nem találtam a négybetűs megjegyzést, talán figyelmetlen voltam!
2. Az ár / érték arány az én kedvenc vesszőparipám, és még mindig nem sikerült Fiatot vennem, pedig én mindig próbálkozom, csak hát a Fiat minden esetben alul maradt, például: egy esetben a Hondával szemben! (most éppen a Citroennel szemben)
3. ezen pontban némi túlzás található, de van valóság alapja, és máris az előző pontot cáfolja teljes erővel, hiszen a 2-3 szor tartósabb motor az ár / érték arányt olyan mértékben tolja el, hogy a 2. pontban leírtakat a harmadik pont olvasása után újra kell értelmezni! (valószínűleg túl álmos vagyok)De az is feltűnt, hogy ez csak az egyik értelmezése a 3. pontnak, hiszen "2-3-szor addig tartanak, míg a Fiat mocik." Ez a mondat vagy nincs befejezve, vagy elírtad, vagy én tiszta bolond vagyok, de így nem értem!

Tamás [Sun Apr 15 22:23:11 2001]
Igazad van minden pontban, ez végre egy olyan kritika volt, ami mindkét oldal túlzásait támadta-cáfolta.
ManU [Sun Apr 15 22:04:45 2001]
[email protected], agyamat eldobom tőletek. Lehet, hogy csak a sok beigli&sonka szűkítette le a toleranica szintemet, ám amiket így leírtatok ide, az erős szüklátókörüségre utal.
1) Miért lenne szar a Fiat??? 100 év tapasztalatot nagy bátorság 4 betűvel ledegradálni. Mellesleg mindig az elvakult Honda-barátok jönnek a hibastatisztikával. Hadd ne kelljen sokadszor is felhozonom az angol tesztek eredményeit (1. Fiat Bravo/a).
2) Rohadtul elfelejtitek az ár/érték arányt. Ebben a Honda messze a Fiat mögött jár. Az kis- és középkategóriában jelenleg a Hondának nincs versenyképes modellje (európai piac). A két legkelendőbb szegmens. A régi VTi, Integra, s a most futó S2000-es jó ajánlat, ám nálunk - sajnos - csak kevesen engedhetik meg maguknak.
3) A Fiat meg mégis hol éri utol a Hondát vazze'?? Milyen motor nem bírja a pörgetést?? Ne idegesíts! Kicsit járj utána a Honda motorok építési technikájának. Jelenleg a világon, motorépítésben az S2000-es az etalon. Még ha sokaknak ez fáj is. A pörgetett motorok kb. 2-3-szor addig tartanak, míg a Fiat mocik.
4) Rövid váltó. Hiába van egy Tdi-nek 2-szer akkora nyomatéka, mint egy Honda sportgépnek, még az érdin se éri utol soha, hacsak nincsen a Honda fullra felpakolva.
5)Kicsit vissza a szapulással.
Rőczey [Sun Apr 15 18:44:53 2001]
Lengyel
Én is kérdezem mikor fogja a Fiat utolérni a Hondát?...
Rőczey [Sun Apr 15 18:43:15 2001]
Bagó
olvastam leveled, nos a Honda motorja a 160 le-s teljesítménye ellenére megbízhatóságában is felülmúlja a fiat Bravo-t! De tudom, vitáznom kár olyannal, aki ilyesmit le mer írni, hogy a Fiat - Honda! Szóval, te vegyél nyugodtan Fiat-ot! Biztos jó az! (kis sztori!): egy ismerősöm, a nyáron lecserélte az asszony öreg corolláját, egy brava-ra én lehülyéztem! Szóval később mástól kellett megtudnom, hogy a két hetes nyaralás 1 naposra sikeredett, mert az autó menetközben bezárta, őket, meg hasonló, később cserélték az egész elektronikát! De tudom ez nem bizonyít semmit, ám ilyen történeteknek se szeri, se száma!
Bagó [Sun Apr 15 10:49:47 2001]
Bocs a neveletlenségért
SZÉP,VIDÁM ÜNNEPET MINDENKINEK ÉS ÜGYELJETEK-MERT A ZSARUK
STOLGÁLNAK ÉS VÉDENEK-FOKOZOTTABBAN MINT EGYÉBKÉNT.
Bagó [Sun Apr 15 10:45:57 2001]
Lengyel
Hol fogja utolérni miben a Fiat a Hondat? AZ érdi emelkedőn,vagy úgy egyáltalán autóépítésben.Mert ebben az esetben más a helyzet.Én ui.nemcsak holmi táblázatok
alapján itélek.Aki a Hondat királyként emlegeti azt elbűvölte szerintem a
feltuningolt motorokból álló autópark.Kiváncsi vagyok ui.hogy mennyit bír
ki egy 1,6-os motor 160 LE-termelve 7-8000 fordulaton.Szerintem ezt a Hondáék
sem gondolták komolyan,mert mostanában nem az a trend náluk sem,valamiért
belátták,hogy ez utcai kisker.tömegellátásra nem jött be.Meg lehet nézni
mostanában milyen literteljsítményt produkálnak.És figyeld meg a Fiat Coupe
2,0 literesét,amely 220 lovas.Ezt csak azért,hogy lásd más is tud hegyezni,
de nem állítom,hogy ezzel a motorral nyugodtan vennék egyet,mondjuk akár
3évesen.A formája miatt azonban mindenképp.
A Fiat leromlása kb a 80-as évek elejére tehető,és tartott egészen a Punto
megjelenéséig,de szerintem akkor is inkább a kasztni korai rohadása volt a
leginkább szégyelnivalójuk,nos az összerakás minősége.A motorokkal akkor
sem volt nagy baj.Nálunk azért alakult ki a kelleténél rosszabb kép.mert
a rendesen lejárt,lehajtott autókat hozták be 90-től kezdve,ezek voltak
nagyon olcsók.Ismerek olyat is,hogy a bontóból hozták ki az autót.
Azért voltak a Fiatnak rendes autó is,amelyek rendre nyerték a ralikat,akkor
amikor a japán autók nemigazán jöttek szóba autóként,legalábbis EURÓPÁBAN.
Emlékeztek a Mirafiorira,Supermirafiorira,Abart-Tuningra,LanciaStratosra...

zzz [Sun Apr 15 09:44:12 2001]
Kellemes ünnepeket!
zzz [Sun Apr 15 09:43:50 2001]
Üdv!
Rőczey [Sun Apr 15 09:37:22 2001]
Üdv mindenkinek!

zzz [Sun Apr 15 08:28:46 2001]
Bravóóó...
Lengyel [Sun Apr 15 08:07:50 2001]
ManU:
Na álmogggy szépeket! A Fiat hol fogja utólérni a Hondát?
zzz [Sat Apr 14 20:10:01 2001]
Na persze...
ManU [Sat Apr 14 19:00:56 2001]
Bagó
Bizony igazad van. A Fiat Bravo/Brava páros nagyon jó ár/érték arányban van!!! A minőségével sincs gond, 3 éves korig a legmegbízhatóbb. Az 1.6-os motor karakterisztikája nagyon jó, a hangja is kellemes. Ergonómiáját csak most kezdi utolérni a Honda. Az új Stilo pedig a kategória legjobbja lehet!!!! Ezt az első cikk elolvasása után bátran ki merem állítani. Olyan felszereltséggel jön, mely eddig jobbára csak luxusautókban (vagy ott sem) volt megtalálható. Bravó, Stilo. Bravó FIAT!
Tamás [Sat Apr 14 18:34:21 2001]
Persze, ma már messze nincs annyi minőségi különbség, mint a '80-as évek végén, '90-es évek elején. Ellenben pl. a Fiat az alkatrészek terén is jóval kedvezőbb. Meg egyébként is az kell az elsődleges legyen, hogy magdnak tetsző autód legyen.
Bagó [Sat Apr 14 17:55:09 2001]
Üdv. mindenkinek,kicsit leizzadtam ui.kb. novembertől olvastam végig a társal-gást,és mitnemondjak eléggé ellaposodott így húsvétra.Eltüntek a pergőnyelvü
olaszok és maradtak a japánok.A téma soha nem érhet véget,olyan ez mint a Vad-
angyal vagy a többi brazil gumifilm.Ugyanis magam is inkább az olasz autókat szeretem.Elismerem,hogy minőség tekintetében az olaszok most vannak fejlődőben,
a japánokat nem múlják felül,de ami a formát ,meg az ergonomiát illeti,nos
ott a helyzet merőben fordított.Ezelőtt 3évvel egy Honda Civicet akartam
venni,vagy Toyota Corollát.Mindkettőt kipróbáltam,és sehogy sem volt jó helyem
benne.Meg a műszerek is olyan Suzuki feelinget adtak,hogy lemondtam.Beültem
a szalonban egy Avensisbe is,de az sem nyugtatott meg affelől,hogy hiába
van egy kis hiba statisztikájú autóm,ha nem érzem jól magam benne,és formára
sem igazán az én stilusom.Hát így lett aztán egy Bravom.Gondoltam,ujonnan
kibír 2-3 évet,tovább úgysem tartom,mert megunom.Sajnos nem bírt ki,mert
totalkárosra törtem a tavaly.Most egy 1,6-os Bravam van,így ismertem meg
a Fiatot.Állítom,hogy annyi pénzért nagyon megéri.
Leslie [Sat Apr 14 05:52:44 2001]
Tamás
Nagyon, és a Peugeot 607 is! Méreteimhez inkább az utóbbi dukálna. De inkább, várom az új Legendet, nemsokára jön!
A Neon fenntartása kb. a Hondáéval egyenlő, tényleg nem olcsó, mert nem annyira jó konstrukció. Ez megkímélt, még sokáig autó lesz. A motort a Mitsubishi fejlesztette - igaz, nem tegnap.
ManU [Sat Apr 14 00:20:53 2001]
XY
Igen szopni járnak. És?? A Ringen a (Hondák&Alfák) mellett én is a sufnisoknak drukkolok, tetszik a megszállottságuk.
Azonban én inkább körbeautózom egész Európát egy szaros Hondával v. Alfával, s azt se bánom, ha egy-egy fanatikus lenyom, akár a ringen (ez nem valószínű mivel apám autójával soha nem fogok elindulni), akár a közúton. Ugyanis az előbb említett márkákkal mindnen egyes megtett km élmény, míg a sufniknál inkább csak méterekről beszélhetünk. Mindennek ára van. Az elsőségnek is!
CivicSpirit [Fri Apr 13 20:26:35 2001]
XY!

Reagaltam.
Ford [Fri Apr 13 19:39:21 2001]
Jobb is így...
Webmester [Fri Apr 13 18:04:12 2001]
igen
Ford [Fri Apr 13 16:34:24 2001]
Kivette vki a levelemet??? Tudjátok a Fordosat...
XY [Fri Apr 13 08:19:00 2001]
Nem mondod Manu! Akkor tényleg igaz amit a Nokiafan mond,hogy a Hondák mostanában tényleg sokat szopnak a gyorsulásokon!
Akkor talán a buzi Hondások ezért nem nagyon reagálnak az előbbi tényekre!
Mert nagyon kussban vannak mostanában!
CivicSpirit [Thu Apr 12 23:52:54 2001]
Szerintem azert a 40litert fogyaszto, utcai autozasra alkalmatlan, semmi feelinget sem ado, sufnituningolt keletieket, amivel csak egyenesen tudsz menni, es 201 meter utan leall a motor, nem kene tulbecsulni.


Valoban! 500 GP gyozelem!!!!!

Tamás [Thu Apr 12 21:54:41 2001]
Leslie!
HOgy tetszik az új Laguna?
Nekem nagyon bejön. Unokatesómnak egy 2000. júliusi 1,6-os RXT van, már az is nagyon tetszik, de ez mégjobban.
Tamás [Thu Apr 12 21:53:46 2001]
Ez baromi olcsó, csak gondolom a fenntartása (alkatrészek, már nem az.
Leslie [Thu Apr 12 21:49:40 2001]
ManU
Kb. 1.600.000-1.700.000 körül gondoltam. Be lehet vinni kereskedőhöz, úgy megy a hitel.
HondAndrew [Thu Apr 12 21:11:41 2001]
500 GP győzelem....
HondAndrew [Thu Apr 12 21:10:26 2001]
Gabi
Hondát is hívtak vissza de nem annyiszor mint Fordot.Meg egyébként sem azt mondtam hogy Hondán kivül minden szar!!
ManU [Thu Apr 12 20:57:21 2001]
Igaz, a Hondák mostanában szopni járnak a ringre...Igaz, akik meg leverik ott őket, azok meg csak odajárnak...
Aki érti, tudja mire gondolok.
Gabi [Thu Apr 12 19:15:42 2001]
Hondát még soha nem hívtak vissza...
Gabi [Thu Apr 12 19:15:14 2001]
Meg jó lenne,ha leállnál ezzel a : Hondán kívül minden szar dumával!!!
HondAndrew [Thu Apr 12 18:16:26 2001]
Meg jo lenne ha leállnál ezzel a "Ford forever" dumával
HondAndrew [Thu Apr 12 18:14:08 2001]
Gabi
Na ne mondd hogy a Ford olyan megbizható.Most is visszahivták a Mondeót!
Alfakirály [Thu Apr 12 17:28:37 2001]
Az 1990 körüli Vectrákkal kapcsolatban csak azt tudom, hogy bármelyik '77-es Alfasud letolja őket, de arra, hogy járj velük arra jók...
RobinM [Thu Apr 12 17:12:57 2001]
1990 körüli évjáratú Opel Vectrákkal kapcsolatos tapasztalatok érdekelnének...
Gabi [Thu Apr 12 16:09:02 2001]
Hogy a Ford megbízható márka-e? Aki nem hiszi nézze meg a www.auto5.hu főoldalán található statisztikát!!!
Ford forever.
Pocok [Thu Apr 12 13:57:42 2001]
Sziasztok !
Volvót szeretnék venni, persze használtat. Tudnátok segíteni, mik a tapasztalatok általában a Volvóról ?! Még soha sem volt ilyen autóm.Köszi
XY [Thu Apr 12 12:30:25 2001]
Úgyhallottam a Nokiafan-tól hogy a Hondák elég szépen megszégyenültek a gyorsuláson,vajon miért?
ManU [Thu Apr 12 01:58:16 2001]
Leslie
Mennyiért vóna a kicsike??
lac [Wed Apr 11 19:03:35 2001]
Hi Mindenkinek Érdekelne egy dodge ram van hány literes tankkal fut ki a gyárból? kösz
Tamás [Wed Apr 11 19:01:44 2001]
pasz
lac [Wed Apr 11 19:01:06 2001]
Hi Mindenkinek Érdekelne egy dodge ram van hány literes tankkal fut ki a gyárból? kösz
Tamás [Wed Apr 11 11:20:55 2001]
Nem nagyon.
Leslie [Tue Apr 10 22:57:14 2001]
Eladom egy autónkat: Chrysler Neon, 2.0i, 132 LE, klíma, 2 légzsák, gyári Infinity HiFi, el. ablak és tükrök, 1995. nyári, Mo-i, szervizkönyves, 50.000 (!!!) km, kékmetál, plüss, Immobilizer + riasztó, új gumik! Nem tudtok valakit rá? Inkább ismerősnek adnám, önmagához képest nagyon jó az autó, idegennek kár lenne!
Tamás [Tue Apr 10 20:42:59 2001]
hali!
Láttam '92-es BX 14-et 520-ért, fotón szépnek tűnt. - nem irreálisan olcsó ez szerintetek?
wvabr [Tue Apr 10 20:05:11 2001]
hali

Tamás [Tue Apr 10 09:39:48 2001]
Ez jó! :))
Koczek [Tue Apr 10 07:57:05 2001]
Ibiza Cupra R ?!
Legalább valami eredeti nevet adthattak volna neki.
Jó, hogy nem mindjárt Ibiza Cupra Type-R...
Tamás [Mon Apr 9 20:09:48 2001]
Ja, már csak az árra vagyok kiváncsi.
ManU [Mon Apr 9 19:58:21 2001]
Láttátok az Ibiza Cupra R?
180 ló, mindössze 200 db-ot csinálnak belőle. Jól néz ki!
ManU [Mon Apr 9 19:57:31 2001]
Köszi az hozzászólásokat! Pár napon belül eldől. Nekünk A520-as volt a 156-oson, kegyetlenül jó gumi volt, mind szárazon, mind esőben. Két aprócska? hátrányát tudnám megemlíteni:
- gyorsan elfogy (35000 km)
- nagyon hangos (Integránál nem szempont)
Gabi [Mon Apr 9 16:59:31 2001]
Colin McRae:
A Focus RS tényleg bombsztikus!!!
Képek a www.totalcar.hu -bemutato/teszt részén. A belseje is király(Sparco),de a külseje is fantasztikus(OZ...stb.)
1napja láttam is élőben egy új Mondeo kombit.
Ford forever!!!
Névtelen [Mon Apr 9 15:42:29 2001]
A Toyota F1-eséről mit tudtok??

Koczek [Mon Apr 9 11:43:43 2001]
Olvastátok ? :
A Celica T Sportba épített motor 192 lóerőt teljesít, ami közel 50 lóerővel múlja felül az alapmotor 143 lóerős teljesítményét. T Sport változatban a Celica 7,4 másodperc alatt gyorsít nulláról százra, végsebessége 225 kilométer óránként. A Celica T Sport 1.8-as motorja a VVT-i-t követő VVTL-i rendszerű szelepvezérléssel készül. A VVTL-i a Variable Valve Timing and Lift-intelligent (intelligensen változó szelepvezérlés és szelepemelés) rövidítése. A VVT-i-nél csak a szelepek nyitási és zárási ideje változott folyamatosan, a Toyota szóhasználatában intelligensen. A VVTL-i rendszernél a szelepemelés mértékét is változtatják.
Ez LASSAN megközelíti az Integrát...

Honda... a többiek mögöttünk

Üdv


Colin McRae [Mon Apr 9 11:30:29 2001]
Gabi
Orulok, hogy vegre egy masik Ford-parti is idetevedt az oldalra, mar kezdtem nagyon maganyos lenni...Nekem a ket uj kompakt csucsmodell kozul nagyon tetszik Civic Type-R, de viszont csak addig, mig nem lattam a elso infokat es kepeket az uj focus RS-rol...Egyszeruen felelmetes!(Leszamitva a gagyi kek muszerfalvilagitast a la VW...)Gondolom, ezzel te is igy vagy...
Mindenkinek!
Akar japán, akar VW vagy barmilyen autorajongok vagytok, ajanlom figyelmetekbe az Auto Piac legutobbi szamat, Melyben a mondeo2.0-as kombivaltozatarol azt allitjak, hogy ezido tajt a legjobb kombiajanlat Europaban...!!!!!Akar teljesitmenyet, meretet,s foleg: az arat nezzuk! No comment...
Rőczey
Azt nem csodalom, hogy a szolnoki Nesztorrol rossz tapasztalatokat szereztel, cserebe tudom ajanlani helyette: A Sandor Service Kft.-t Kisujszallason, nekem nagyon bejottek. Aranyos kis szalon, hozzaerto emberekkel...Ha esetleg meg gondolkozol meg valamikor Ford-vasarlason, ott probalkozz majd legkozelebb...
Koczek [Mon Apr 9 11:26:23 2001]
Gumitesztek: http://www.tirerack.com/tires/tests/testSearch.jsp
Az alábbiak közük szinte mindegyik szerepel itt a tesztekben.
A Bridgestone Potenza S-02 PP alegjobb, de a Toyo Proxes T1-S is NAGYON jó és olcsó is szerintem, lehet hogy ezt kellett volna vennem a Yokohama A520 helyett a VTI-re...

Tudtok még Yokohama A520 teszteket a neten?

Üdv, Koczek

Névtelen [Mon Apr 9 11:26:04 2001]
Gumitesztek: http://www.tirerack.com/tires/tests/testSearch.jsp
Az alábbiak közük szinte mindegyik szerepel itt a tesztekben.
A Bridgestone Potenza S-02 PP alegjobb, de a Toyo Proxes T1-S is NAGYON jó és olcsó is szerintem, lehet hogy ezt kellett volna vennem a Yokohama A520 helyett a VTI-re...

Tudtok még Yokohama A520 teszteket a neten?

Üdv, Koczek

Rőczey [Mon Apr 9 05:53:36 2001]
ManU
Szerintem ezek mindegyike jó gumi!
A VTI-t 87 dm-mel szerelték, annál a szintén dunlop 8000 jobb volt! (szerintem bár az egyik v-a másik z!)
A re 010 speciálisan erős oldalfalú gumi, amire az imprezán szükség van, nem tudom mivel lehetne helyettesíteni! A legjobbnak az S02 tőt tartom (bridgestone) De a re 720 is érdekel! Szóval nem egyszerű! Régebben ár/ érték arányban a Dunlopok voltak a nyerők, most nem tudom!
Tamás [Sun Apr 8 21:44:40 2001]
A nyáron tervezem letenni a jogsit, de persze már most nézegetem a kocsikat. Most láttam 89-es Ibizát 600-ért. Állítólag ez sem olyan rossz, mint amilyen olcsó.
Tamás [Sun Apr 8 21:43:17 2001]
Valami ilyesmi...
Leslie [Sun Apr 8 21:30:50 2001]
Tamás
A Suzuki ár/érték arányban nehezen verhető (nyilván akkor, ha valakinek elég a méret, komfort, biztonság ilyen szintje). Most adtuk el azt, amelyikkel én jártam, 120 e km, 6 éves, 830 ezerért. Hamar elvitték. Sok 3 ajtóst látok, a limitált modellek csinosak szoktak lenni. A Suzuki az Suzuki. Nagyon kiforrott, téró hiba, de hát kicsit ráz, kicsit gyenge a karosszéria, de a Holdra is elvinne, ha volna út oda. Ezért az árért, új autók között jónak számít. Azt kívánom Magyarországnak, hogy legalább a Suzuki lehessen népautó a Lada helyett! Nem sok pénzű, de sokat autózó átlagos méretű fiataloknak szerintem O.K! Te ilyen vagy?
nsx001 [Sun Apr 8 21:23:49 2001]
ManU
Yokohama A520 a legjobb!
ManU [Sun Apr 8 20:44:09 2001]
Rőczey
Neked milyen tapasztalataid vannak a gyári Bridgestone gumikkal (010). Tudtommal az Impreza GT-t is avval szerelik. Most veszünk a saját kocsinkra 16"-os felnit (Technomagnesio vszeg), s a következő gumikra gondoltunk:
- Yokohama A520
- Dunlop SP9000
- Bridgestone RE010
- valami új Conti Sport

Tamás [Sun Apr 8 20:28:55 2001]
Ja hát így abszolult nem éri meg. Most nézegettem találtam pl 1 literes, 3 ajtóst, első tulajtól, 3 évesen, 30 000 km-mel 999 ezerért.
Szintén hároméves, 1,3-as, ötajtós, összkerékhajtásut 11 000 km-mel 1,3-ért. - csak sajnos mostmár nem olyan helyen lakunk, ahol szükség lenne az összkerékhajtásra.
Leslie [Sun Apr 8 19:51:28 2001]
Tamás
1.474.400.- + ÁFA a listaára. A céghez nézegettem, de Carryt vettem inkább, a célnak az felelt meg jobban. Szerintem, nem éri meg a Van, 1.7 körül kapod az 5 személyest.
Tamás [Sun Apr 8 19:19:43 2001]
Szerintem kicsit sok volt a "szerintem!:))
Tamás [Sun Apr 8 19:19:04 2001]
Nem tudjátok mennyi lehet egy új Swift kisáruszállító? Az alap Swift 1,6, szerintem nettó 1,2-nél nem lehet több a van változat és annyiért nem olyan rossz bolt szerintem, 1-2 ember el tud vele autózgatni.
Rőczey [Sun Apr 8 19:11:15 2001]
Gumik állapota, nyomása, hőmérséklete, lengéscsillapítók, egyéb futómű alkatrészek!...
Tamás [Sun Apr 8 18:37:43 2001]
Na, de ekkorát? Akkor félre is kellene húzzon, meg egyenesben is labilisabb kellene legyen, nem?
nsx001 [Sun Apr 8 18:34:43 2001]
ManU
Lehet,hogy nem csak kicsit volt törve,hanem kapott a futómű is.
Nekem volt Integrám,soha nem volt vele ilyen gond.
Tamás [Sun Apr 8 16:58:51 2001]
Ez elég rémisztő!
ManU [Sun Apr 8 16:36:58 2001]
Egyik barátom vett az elmúlt hetekben egy használt Integrát. Nagyon steril a gép, alig volt törve, kevés km, fullos....
Azonban van egy probléma. Az autó nagyon könnyen megpördül!!! A gyári Bridgestone gumik vannak rajta, eléggé megkopva, de szvsz ez még nem magyarázza azt, hogy száraz, sima úton a kocsi keresztbe álljon!??
Ötletek??
Esetleg a futómű, vagy száraz úton is sokat számít a gumik állapota? Ott ahol mi még beveszük az új 010-sel a kanyart, a csúszás legkisebb jele nélkül, a másik gép már össze-vissza kalimpál.
ManU [Sun Apr 8 16:33:30 2001]
Kösz a logot, nálam a netscape szarakodik ezért nem jön le, most megyek haveromhoz valami Honda-t lenyomatni!
Rőczey [Sun Apr 8 00:43:11 2001]
Csá!

BadSector [Sun Apr 8 00:26:34 2001]
csá all
BadSector [Sun Apr 8 00:18:00 2001]
csá all
BadSector [Sun Apr 8 00:13:42 2001]
csá all
Rőczey [Sat Apr 7 08:26:48 2001]
mobillogo.hu itt még szerkeszthetsz is magadnak, amit akarsz, meg válogathatsz is vagy 1000 közül!
Leslie [Sat Apr 7 04:58:22 2001]
ManU
Logisztika tanárodnak pocsék egy kiejtése volt, az biztos.
A pannongsm.hu oldalon van letölthető kép és hang, meg minden, de szerintem a Westel és Vodafone honlapján is kell lennie.
Black VTI [Fri Apr 6 22:15:58 2001]
Szia
Kárvallott [Fri Apr 6 22:13:29 2001]
na,köszike,azért,szia!!!!

Black VTI [Fri Apr 6 22:01:44 2001]
Abban nem valószínű,hogy tudok....
Kárvallott [Fri Apr 6 21:58:13 2001]
Bocsánat,közben próbáltam emilt küldeni a szerkesztőségbe....

Kárvallott [Fri Apr 6 21:57:32 2001]
Dr. Kovács Kázmértól szeretnék jogi tanácsot kérni!!!!

Black VTI [Fri Apr 6 21:46:54 2001]
Kárvallott
Miben ?
Kárvallott [Fri Apr 6 21:43:25 2001]
Tud nekem segiteni valaki????
Black VTI [Fri Apr 6 21:13:02 2001]
Sziasztok !
Szerintem találkozhatunk Pesten.Már azzal aki pesti. :-)
És szerintem a csajokat se haggyuk itthon.
ManU [Fri Apr 6 20:57:13 2001]
Help me!

Hol lehet logot bunkofónra letölteni????
Focus [Fri Apr 6 11:11:25 2001]
RS
Yk2 [Thu Apr 5 21:55:48 2001]
Az új Mondeóval nem lehet bajod.
Rőczey [Thu Apr 5 21:33:39 2001]
Ja és a szalon (FORD NESZTOR) minősítésen alulian viselkedett, többek között ez is közrejátszott, a véleményem formálásában! (ja, és új autókról van szó)
Rőczey [Thu Apr 5 21:30:27 2001]
Gabi
Annak idelyén komolyan gondolkodtam egy Mondeo 2.5 ghia-ban! innen az információk! 6.2 millios vételára igen kedvező volt! Ám a műszaki átvizsgálás után több ponton kifogásoltam a színvonalat! Hangsúlyozom, nem álmodoztam, hanem vásároltam! Tehát komoly, felelős döntést kellett hoznom! Nos ezek a kifogások nyilván nem csak az én fejemben körvonalazódtak, mert később ki is hozták az ST 200 at, ami minden kifogásolt ponton igyekezett javítani! Még az ára is elfogadható volt, de addigra már egy jóval komolyabb autót vettem! Szóval a Ford nem drága az jó benne, de a Honda az más kategória! (szerintem)
Tamás [Thu Apr 5 21:28:20 2001]
Nem vészesen rossz az, csak az biztos, hogy nem értékarányos.
Tamás [Thu Apr 5 21:26:43 2001]
Leslie!
Szerintem a nő reakciókból az derült ki, hogy minden ki hozhatja, és van aki hozná is. Szerintem jobb hangulatu a lemenetel, ha találkozunk Pesten. ManU azt írta, hogy mindenképpen igyekszik eljönni.
HondAndrew [Thu Apr 5 21:22:15 2001]
A Passat Amcsiban 2.8 V6:190 Le:))
Yk2 [Thu Apr 5 21:01:54 2001]
Eggyenlőre az.
Gabi [Thu Apr 5 21:01:06 2001]
Rőczey
Tudtommal az ST250 csak tanulmány volt...
Yk2 [Thu Apr 5 20:59:35 2001]
Én mint VW fan a Passatot részesítem előnyben.
"Phoenix"7J*17 225/45 R17 könnyű fém felni,krómozott díszlécek,gyöngyház fényezés,ez már valami!
Gabi [Thu Apr 5 20:47:55 2001]
"Nem ilyeneken kell vitatkozni."
Ez igaz.Nekem addig semmi bajom a Hondákkal(némelyikre még talán rá is lehetne fogni,hogy tetszik),amíg a szélsőséges Honda-fanok be nem akrják bizonyítani nekem,hogy a Fordnál sokkal jobb! Én,mint Ford-fan nem igen fogok Hondát venni,mert a Fordok tetszenek! A Focus nemsokára megjelenő ST170 változata 2L és 170Le.Ennek ellenére nem mondom azt,hogy emiatt jobb,mint a 2.3-as Golf GTI!Van egy jó cím: http://go.to/st200 -ezen érdemes megnézni a honlapvezető saját, piros ST200-asát.Szerintem igen szép.

HondAndrew [Thu Apr 5 20:44:23 2001]
Gabi
Igen az Accord Type-R felülmúlhatatlanul szuper.
Ja bocs 2.3 MÁR 170. Éljen!
Yk2 [Thu Apr 5 20:27:50 2001]
A Ford,a Honda és a VW is jó autó.
Nem ilyeneken kell vitatkozni.
Mellesleg a VW 2.3 motorja tényleg 170 lóerő.
ManU [Thu Apr 5 20:14:20 2001]
Leslie
Természetesen nem! Ám a logisztika tanáromat idézve:
"O u hev tu dúú, iz WÓK, WÓK en' WÓK!!!"

Rőczey [Thu Apr 5 19:25:43 2001]
ImprezaSTI
hi!!! Én szívesen hiszek neked! Mert nekem is az van, de azért ez nem ilyen egyszerű!
Rőczey [Thu Apr 5 19:23:11 2001]
Én szívesen főzök, az amúgy sem női munka! (ki enné azt meg, amit egy nő összedob!?) ám a mosogatás, mint már említettem az bizony női munka!

Rőczey [Thu Apr 5 19:21:33 2001]
Nos! A FORD a 2.5 ös modelljéből kerek 170 le-t présel ki! (csatolt hátsó futóművel Mondeo sedan) az ettől eltérő kivitelek nálluk kuriózumnak számítanak, mint az ST 200 és ST 250 (ez utóbbi kompresszoros) Természetesen a 2.5l es motorból feltöltés nélkül 220 lóerőt kihozni a Ford-nak komoly teljesítmény, és mi ezt tiszteletben is tartjuk! (nem is rossz!) de ilyen lóerő / ccm arány a Hondánál nem számít kuriózumnak, sőtt! Szóval a 220 már nem gagyi! Az árát is figyeljük malyd meg, remélem szerényen mérik malyd, és akkor örvendünk! De félek, nem így lesz!
Leslie [Thu Apr 5 19:13:17 2001]
Kedves Pimasz!
A helyszín - továbbra is - Monostorapáti, szőlőhegy, Mr. Leslie borpincéje és présháza. A bográcsban azt főzhetünk, amit szeretnél, úgyis erős lesz és rohadt forró, ezért az ízét nem fogjuk érezni. Eztet mondassa a tapasztalat velem! Éljen május! Pestiek együtt gyünnek, vagy ott találkozunk? Kevés válasz jött az asszonyokra, de kérdem én: Ki fog főzni, ha csak kukik hímek leszünk?
Leslie [Thu Apr 5 19:08:41 2001]
ManU!
Ugye a terheid ismertetése nem= azzal, hogy nem gyüssz bulizni?
Focus [Thu Apr 5 19:01:18 2001]
RS
Focus [Thu Apr 5 19:01:17 2001]
RS
Focus [Thu Apr 5 19:01:14 2001]
RS
meclaren [Thu Apr 5 18:58:02 2001]
mercedes
meclaren [Thu Apr 5 18:57:52 2001]
mercedes
meclaren [Thu Apr 5 18:57:14 2001]
mercedes
Gabi [Thu Apr 5 18:55:31 2001]
2.2L-212Le (Accord Type-R) az ugye felűlmúlhatatlanul szuper,de 2.5L-220Le az már gagyi,korszerűtlen, sőt egyenesen katasztrófális???!! És akkor az összes 3L körüli V-6-os szar???
Gabi [Thu Apr 5 18:55:28 2001]
2.2L-212Le (Accord Type-R) az ugye felűlmúlhatatlanul szuper,de 2.5L-220Le az már gagyi,korszerűtlen, sőt egyenesen katasztrófális???!! És akkor az összes 3L körüli V-6-os szar???
Gabi [Thu Apr 5 18:30:39 2001]
most:VW 2.3L=170Le
és le a turmoxgépekkel!Az a legjobb kocsi aminek a legkisebb a motorja és pörög mint az állat? Eddig én sem szidtam a hondákat,de neked se kellett volna a Fordot!!!
HondAndrew [Thu Apr 5 18:18:12 2001]
Gabi
Nagyszerű 2.5-ös motorból 220 le-t "kierőltetni",de még mindig jobb mint a vw 2.3-as v5-öse ami csak 150.Ennyi a német "technika":)))))))))
ImprezaSTI [Thu Apr 5 17:30:44 2001]
hi all!!!
szerintem a legkiválóbb autó a Subaru
Gabi [Thu Apr 5 16:25:29 2001]
S.Zoltán:
Tudom!
Én a német autókat szeretem,de itt sajna az ilyen ember ritkaságszámba megy,úgyhogy csak ritkán irogatok ide...
Láttál már képeket az új ST220-ról? Recarók,18"-felnik,2.5L=220Le...Szerintem naggggyon jóóó!Persze a Focus RS sem semmi!
Te is Ford rajongó vagy???
S.Zoltán [Thu Apr 5 15:13:26 2001]
Gabi!!!!!!!!!! Igazad van!
S.Zoltán [Thu Apr 5 15:11:20 2001]
Rőczey!!! Már megint dumálsz?
S.Zoltán [Thu Apr 5 15:10:18 2001]
Háj!!!!
attila [Thu Apr 5 15:07:21 2001]
miről szol a maiv duma?
Rőczey [Wed Apr 4 19:41:22 2001]
Bodec
A sportlégszűrő jó dolog! A magnum céget felejtsd el!
az igazi, ha a kipufogó rendszerrel együtt cseréled! A direkt légszűrő (nekem ilyen van)nem tudom milyen szívó autón, egy biztos, az időjárásra érzékeny! Tehát hőmérséklet, és páraviszony! Én K&N légszűrőt vennék mert az könnyebben takarítható, mint JR . (szerintem!) A direkt szűrőnél megjelenik a szívóhang, van aki szereti, van aki nem!
Bodec [Wed Apr 4 14:52:09 2001]
Mennyire hatásos a sportlégszűrő???
A Magnum tuning cég által forgalmazottat ismeri valaki???
HONDA CIVIC 1,5 '85-ösbe szeretnék tenni, csak nem tudom, hogy direkt vagy betétszűrőt vegyek-e???
Köszi a segítséget!!!
Bodec [Wed Apr 4 14:48:10 2001]
Sziasztok!

Egy HONDA rajongó vagyok, és nagyon jól esik, hogy végre ennyi dicséretet hallok
róla.
Van esetleg valakinek tapasztalata, hogy egy '85-ös 1,5-ös Civic-be megéri-e tenni sportlégszűrőt??? Magnum tuningnál néztem 9500-11000HUF!
Ha igen direkt szűrőt, vagy csak sima betétet?
Köszi, hogy foglalkoztok a témával!!!
Koczek [Wed Apr 4 13:43:39 2001]
Szerintem erről nem lehet nem felsőfokban beszélni:
Honda Civic Type-R, 2.0 200 le
Üdv
Placido [Wed Apr 4 13:26:34 2001]
Van bent valaki?
Colin McRae [Wed Apr 4 12:58:12 2001]
Egy par Fordos aktualitas, skacok: focus RS? Nem lehet rola nem felsofokban beszelni szerintem, a masik: kar, hogy kivegzik a pumat, egy elegge versenykepes kis gep volt, viszont a ka-sorozat bovitese soksknsk orom lesz, a focus-padlolemezre epitett sportkocsitol pedig mar most futkos a hatamon a hideg...
Black VTI [Wed Apr 4 10:48:50 2001]
Sziasztok !!
Én is Bp-ről mennék.Szerintem he van kedvük jönni a csajoknak akkor miért ne ?
Legalábbis az én kedvesem is eléggé szereti az autókat.
Pimasz [Tue Apr 3 09:47:51 2001]
Sziasztok Guruk!
Én Bp -röl mennék (XI.ker).A bogracsos dologban benne vagyok ,de mielőtt megsérteném Lesliet mindenféleképpen 1 közös egyeztetés alapján.Hiszen ahány ember annyi igény az ízek iránt.Én szerintem is jobb lenne 1 májusi időpont.
Csak írjon már valaki 1 konkrét helyszínt(város;szállás;mindenki hoz piát+kaját).Nekem május a jelenlegi fejlemények tudatában megfelelő lenne.Én biztos nem viszem a barátnőmet mert már nem lesz addigra Mo.-on.Annak ellenére , hogy tisztában van az autók iránti érzéseimmel még nem unt meg.Írom ezt azért mert én szívesebben megfordulok 1 gyönyörű autó után mint 1 kifent rossz speedes k***a után.Ennek ő örül de azt nem tudja hogy, ha választani kellene 1 E 36 (1999-es) M3 és az adott kedvesem között erősen Tanácstalan lennék.Szóval nekem a május jó lenne.Üdvözlet Guruk;Pimasz!
Rőczey [Tue Apr 3 08:52:46 2001]
Nos aki eddig kifelejtette az áttételt a nyomaték viszonyok helyes értékelésénél, és esküdött a minnél alacsonyabb fordulatszámon üzemelő motorokra, az gondolkodjon el Zoli írásán! Mert nem lenne baj, ha egy német autó motorja már 1000-nél hatalmas nyomatékot adna le, csak ne halna meg 5000-nél! Szóval a nyomaték értékeket az áttétel korrekciójával tessék beszorozni! Ami kb : egy Diesel motor max ford száma 4000 a VTI-é 8000 valószínúleg az áttételek is kb 2szeresek, tehát a dieselnek 300 Nm- re van szüksége, a relatív nyomaték azonossághoz! (erős túlzásokkal, hisz az áttátel dolog nem ilyen egyszerű, de jól szemléltet!) Zoli példájával élve, ha egy átlagos 6000 forgó autó áttételeit nézzük ehhez viszonyítva Zoli 5.25Nm-t produkál.
Persze a leadott forgatónyomaték nem vész el, mielőtt legagyiznátok, csak a kerekekre átvíve, már korrigálódik egy csomó mindennel!
Zoli [Tue Apr 3 02:58:34 2001]
Sziasztok! Beszallnek a nyomatekversenybe - a biciklimmel! Ha hegyre fel a 80 kilos habtestemmel ranehezkedek a pedalra, az a 175 mm-es hajtokarommal 137 Nm nyomatekot general, mindezt percenkenti 50-60-as fordulatnal! Ezt csinalja utanam egy Honda, vagy akar egy dizel BMW! Igaz a leadott teljesitmeny eleg hurka, alig tobb, mint 1LE, es azt sem tudom tartani sokaig. Raadasul a nyomatekgorbem elesen esik a fordulatszam novekedtevel, es 180 RPM korul leszabalyozok. Szoval nagy nyomatek, de gagyi teljesitmeny, viszont alacsony CO2 emisszio. Eljenek a biciklik!
ManU [Tue Apr 3 00:18:16 2001]
Skacok!
Bocsi, leragadtam, én nem mondok semmit. Sajna ezen tavasszal kevés időm lesz (ZH, suli, vizsgák, munka...), ráadásul két hét múlva Prágába "kell" mennem. Tudom mindenki arra szán időt, amire akar. Sza' ötletem nincs az időponttal kapcsolatban, de ígérem akármikor lesz, igyekszem nem elmulasztani.
ManU [Tue Apr 3 00:13:46 2001]
zzz
Tán valamivel indokolni is tudnád???
Rőczey [Mon Apr 2 22:16:39 2001]
Leslie
Nem olvasod figyelmesen a leveleimet! A bográcsra már reagáltam, méghozzá elismerően, sőt a személyes közreműködésemet is felajánlottam!
zzz nek meg ajánlhatom a csoda amerikai gépeket, amik 6-8 literes motorból akár 120-170 le-t is képesek kiszorítani! Ennek segítségével akár 16-18 s alatt fel is ugranak 100-ra! No de nem is tesz jót a száguldás, hiszen a futóművük ennél az eszelős tempónál már nincs a helyzet magaslatán! Saját szememmel láttam Amcsi "szuper sport" kocsin s-es gumikat Európában ilyet be sem lehet szerezni! 235 / X 16 S!!! (max 160 kmh) Ja, és hát a fenntartásuk?!
Tamás [Mon Apr 2 21:13:53 2001]
Szerintem is jobb talán a május. (14-15 én van az írásbeli érettségi, 13-án ballagás, inkább ne ezen a hétévgén, jobb lenne ez után, vagy május legelején)
Bogács - jó ötlet, majd mindenki osztogatja a tanácsait, de biztos összejön valami jó!
Nyomaték verseny - szerintem kioszthatjuk a díjat a Civicnek.
Leslie [Mon Apr 2 20:57:58 2001]
Pimasz
Honnan jönnél a bulira? Hátha valaki abból az irányból jön és felvesz, elhoz.
Leslie [Mon Apr 2 20:52:02 2001]
Csak noszogassatok!
Ne tegyük április 14-re, mert előtte még kissé ki kell takarítanom! Gondoljatok arra is, hogy az ivó ilyenkor még hideg, mint általában a kő dongaboltozatos pincék. Nem lenne jobb, mondjuk május elején, amikor már inkább vágyunk egy kis hűvösre? Ha leszavaztok, nem baj, hagyom magam, csak félek, hogx ezen a hétvégén nem lesz időm lemenni takarítani, minden tele lesz varangyokkal és pókokkal, a lyányok odalesznek tőle. A bogrács-ötletre zéró reakció érkezett, csakúgy, mint a nyomaték-versenyre. Ezek szerint lassan kihirdethetjük, hogy Honda Civic 1.6 VTEC-II a legynyomatékosabb "varrógép"? Ki jön az asszonyával, illetve aktuális szerelmével?
zzz [Mon Apr 2 20:36:01 2001]
Éljenek a japán turmixgépek! 1.6L 260-300 Le az már technika!!!
zzz [Mon Apr 2 20:35:03 2001]
Le a japcsikkal!!! Német autókat!!!
Yk2 [Mon Apr 2 18:27:33 2001]
Sanci:
Honnan szalajtottak téged?
Sanci [Mon Apr 2 18:26:32 2001]
Megszeretném menteni a madarakat a pusztulástól,ne féljetek drágáim repülök!
Tamás [Mon Apr 2 18:05:33 2001]
Ne is 21-;n, asszem akkor írunk matekból próbaérettségit.
Placido [Mon Apr 2 16:33:25 2001]
Gyerekek, ne 14-én, mert aznap dolgozom!
neo19 [Mon Apr 2 14:45:15 2001]
csá

Rőczey [Mon Apr 2 13:35:33 2001]
Leslie
A mandulában tavaly több állat volt, mint valaha, idén még csak párat láttam, de gondolom ott lesznek!
Pimasz
Leslie szervezi a bulit, bármennyire is szeretné valakire áttestálni ezt a feladatot! Mindenki őt noszogassa! pl ápr.14. Szombat ha ilyen szép az idő, mint most, akkor nem is lenne rossz! zerintem az autó hiánya nem nagy gond, csak az odajutást kell megoldani!
Pimasz [Mon Apr 2 13:24:59 2001]
Üdvözlet Mindenkinek!
Most akkor ki szervezi a bulit és mikor lesz , hol?Ha valakinek nincs járgánya
kizáró ok-e?Infót kérek GURUK!!
Tisztelettel;Pimasz
Colin McRae [Mon Apr 2 11:33:36 2001]
Ren Gat
A Ford Fiestarol csak annyit, hogy sajnos arahoz merten, s a konkurenciahoz kepest sajnos nem versenykepes aru...Annak ellenére mondom azt, hogy nekem az egyik legkedvencebb markam a Ford...Egy fun majdnem 2,6 milla, igaz az 1,25-ös motorja nagyon jó, de sajnos felszereltsége bőven hiányos...Pl. egy légzsakot ennyi pénzért talán mar tulzas...Egy Clio Tech Run ugyanennyi pénzért ad egy 1.4 16v-s 98 Le-ős motort, bombajó sport futóművel, nagyon jó felszereltséggel(ld. Renault website-ot!)Azonban erdemes varnod is-mar ha Fiestat akarsz venni- ugyanis bizonyos infok szerint meg az iden ev vegeig kihozza a gyar az ujat, amit en mar nagyon varok, az utolso par ev teljesitmenyei utan....
Tamás [Mon Apr 2 04:02:21 2001]
CivicSpirit!
Kezdesz meggyőzni!
Leslie!
Lehetett volna jobb is, persze így is jó volt.
ManU [Mon Apr 2 00:05:19 2001]
Leslie
"Hát, mindenki diplomát akar! Az a véleményem erről, hogy akinek már van, az egyáltalán nem tulajdonít jelentőséget neki. Akinek nincs, az meg nagyon vágyik rá. Nyilván, van egy sereg tevékenység, melyhez nélkülözhetetlen. Az autó vezetés, nem ilyen! :-))) "
Ismerve a hazai közutakon uralkodó morált, én lehet, hogy ahhoz kötném. De minimum egy érettségihez.
Akkor legalább többé' lehetne kapni őket a feketepiacon :))

Leslie [Sun Apr 1 22:03:20 2001]
N. Rőczey Úr!
Volt egy régebbi kérdésem, melyben azt igyekeztem megtudni, vannak-e még állatok a Mandula csárdában! Felteszem újra...
Leslie [Sun Apr 1 22:01:46 2001]
CSP
Megértelek. Annak idején, sokkal könnyebb volt bejutni, szinte észre sem vettem, már bent is voltam... Hát, mindenki diplomát akar! Az a véleményem erről, hogy akinek már van, az egyáltalán nem tulajdonít jelentőséget neki. Akinek nincs, az meg nagyon vágyik rá. Nyilván, van egy sereg tevékenység, melyhez nélkülözhetetlen. Az autó vezetés, nem ilyen! :-)))
CivicSpirit [Sun Apr 1 21:49:16 2001]
Ahhhh. Azota szinte hozza sem nyultam a dologhoz. Estenkent van par oram szabad, de akkor is csak atfutom a net-en a dolgokat. En azt nagyon meg szeretnem csinalni, de a mostani tanulas mellett lehetetlen haladnom. Azota beugrott am, hogy bunko vagyok, mert Te voltal oly kedves, es szoltal az erdekemben, en meg az Eleseknek meg azt sem mondtam, hogy "mukk". Lehet, hogy fogom, felhivom oket es megmutatom igy (annak ellenere hogy nem igy terveztem es nem ezt javasoltad), aztan maximum nem lesz semmi. Nagyon akarom, de hogy oszinte legyek a kovetkezo 3 honapon a jovom mulik, es most ennel fontosabb nincs...
Leslie [Sun Apr 1 21:40:58 2001]
CSP
Csend van körülötted. Beszéltél Élesékkel?
Leslie [Sun Apr 1 21:40:22 2001]
Tamás
Hogy sikerült az osztálykirándulás? Megfelelt a várakozásoknak?
Leslie [Sun Apr 1 21:39:30 2001]
Rőczey
Gratula a "megnyert" papírjaidhoz! A "doktori"-val mi a szösz van? Nehogy úgy járj, mint a mi tanszékünkön a doktoranduszok: 8 éve vannak, minden évben hárman lendülnek neki, de még egy sem zárta le a doktorit! (3 évük van rá)
CivicSpirit [Sun Apr 1 21:39:27 2001]
A fenti az edmunds.com-rol a Civic bemutatoban irtak, a masik egy hivatalos kozlemeny, legalabbis tobb honlapon ugyanez volt, koztuk a honda.com-on a sajto figyelo reszlegben (press).
Leslie [Sun Apr 1 21:34:52 2001]
ManU
Tegnap átkéretőztem szüleimhez és "kunyiztam" egy kört a Civiccel. Annyira tetszik, hogy az nem igaz! Ajánlottam Apunak egy hétre cserét, de a Legend nem fér be a garázsba, kint hagyni meg nem merjük. No, meg az automata neki "ellenfél" Belekerülne pár új szélvédőbe és homlok-varrásba, mire megszokná a pedálokat. Vigyázok rá, már 66 éves lesz!
Leslie [Sun Apr 1 21:30:54 2001]
CSP
A szöveg honnan van?
CivicSpirit [Sun Apr 1 21:20:44 2001]
". The Civic obliges, with torsional rigidity up 53 percent and bending rigidity up 19 percent. The benefit should be improved crash-test scores (Honda expects five-star NCAP frontal impact ratings), reduced NVH and a more stable ride. Despite the stiffer body structure, curb weight has increased only 50-70 pounds, depending on the model." -edmunds

"The frontal and side crash tests are part of NHTSA's New Car Assessment Program (NCAP) that provides consumers with safety data on the two most common injury-causing types of crash. In frontal tests, vehicles are crashed at 35 mph into a rigid, fixed barrier. The side crash is conducted with a moving, deformable barrier impacting the vehicle at an angle at 38.5 mph. Vehicles are given a rating from one to five stars, with five stars indicating the best level of crash protection. The 2001 Honda Civic Sedan also performed well in the tests, earning a Five-Star rating for the driver and front seat passenger in the frontal impact test and a Four-Star rating for the driver and rear seat passengers in side impacts."

Tudja a halal, az euroncap.com-on a Laguna mar fent van a Civic meg nem, pedig talan a Civic-et hamarabb teszteltek. (?)
Yk2 [Sun Apr 1 21:05:10 2001]
Nem tud vmit vki a Daewoo Magnus európai bevezetéséről,ez a Leganza utóda és 4,77m hossz és 1,815m szélességgel rendelkezik.
Tamás [Sun Apr 1 20:55:34 2001]
Én láttam a Civic NCAP értékelését és szerintem, ott csak 4 csillag volt, én úgz tudom, hogy az új renault Laguna az első ötcsillagos.
CivicSpirit [Sun Apr 1 20:52:12 2001]
Leslie!

1)Az ujsag tenyleg azt irta a Civic az elso. Szerintem igy is van.
2)Ilyen Honda Legend nem letezik. Sem ekkora lokterfogatu motor, sem V8-as nem szerepel a Honda motorpalettajan. Az arrol mar ne is beszeljunk. Kamu minden...
Yk2 [Sun Apr 1 20:29:01 2001]
Hát igen és a 7 mp-s sprint azért nem rossz egy nem kimondottan sport autókkal foglalkozó márkától.
Rőczey [Sun Apr 1 20:22:17 2001]
A Seat Leon 1.8 T 180Le valóban jó árban van! kb 5.2 a 4X4 6.2 meg egyenesen olcsó!
CivicSpirit [Sun Apr 1 19:30:41 2001]
Most volt egy kis racing. Szereplok : Civic vs. Audi Nemtudommi. Egy regebbi -olyan kocka kulseju,mint amilyenbol azokat a rally gepeket csinaltak regebben-lesotetitett ablakos, valami sufnis kipufogoval. A Hosok tere felol mentem a BS fele, nem tudom hogy hivjak azt a nagy egyenest, ami a Nepstadion mellett megy el. Mielott rakanyarodtunk volna azon a baloson erre a 70km/h-s utra, elkezdtem nyomni a belso savban, o elottem volt a kulsoben. Aztan vegulis a tulelesi osztonom azt kivanta, hogy a kanyarba engedjem ot hamarabb belemenni, mert ha atjon, akkor en a jardaszigettol nem tudok mit csinalni. Mar az gyanus volt, hogy vegulis ugy jott ki az Audi a kanyarbol, hogy latvanyosan hagyta nekem a helyet. En mentem is. Ekkor meg nem volt teljesen vilagos, hogy most van-e gyorsulasi moka, avagy nincsen. O elkezdett gyorsulni x tempoban, ami az atlagos gyoprsulasnal finoman szolva is dinamikusabb volt, ezert en is x-el gyorsultam utana, 3-asban, de ha vermes akcio lett volna, akkor 2-esbe visszakapcsolok. De en inkabb a fel-haromnegyed autonyi tavolsagot lassan csokkentve mentem utana. 1000%-ig tudtam, hogy ha igazan odalepek, akkor ez az Audi nem jott volna velem. Aztan megunva, villamgyorsan elsurrantam mellette. Nem neztem, de szerintem 120-130-140(?) korul lehetett, ekkor mar pici volt a visszapillantoban. Elveztem na, olyan kellemes kis jatek volt. Nem tudom milyen motorral volt szerelve, de ha ez volt tole a maximum -es valoszinu ez- akkor jobb, hogy nem eroltettem a "push the pedal to the metal" dolgot. Nem erte volna meg a benzint. (nem mintha nem szophattam volna be az lsi-vel egy joval izmosabb verzio ellen) Na mindegy, csak leirtam...

Yk2 [Sun Apr 1 19:17:01 2001]
Ha már Seat Leon,akkor 4 kerék meghajtású 180 lovas legyen,és amennyiért adják,annyiért meg is éri.
Nem úgy mint a szaros mercik 20-30 milláért.Mellesleg az E-osztály ronda.
ManU:
Akkor bocs!
ManU [Sun Apr 1 18:40:19 2001]
Leslie
A Seat Leonra. 5,4 millióból kijött volna egy 150 lovas turbo, klímával. Tehát az ára alapján meggondolandó volt. Azonban én óckodom a Piech-termékektől, s mivel a családban leginkább én követem az autós fejleményeket, a Civic lett a befutó. (ja, és eddig senki nem bánta meg)
ManU [Sun Apr 1 18:36:39 2001]
Y2k
Nem szokásom ilyen tempoval közlekedni. Már csak azért sem, mert az én autóm vége papíron 175 km/h. Ez apám autója, melyet akkor használok, mikor neki kell a nagy hely (Integrában nincs).
Amúgy a rendőrtől nem félek, inkább a figyelmetlen gyalogoktól/vezetőktől. Akkor az M5-ösön egyikből se volt, ezért gondoltam, hogy megnézem, mit megy a kocsi, de mivel téli gumik vannak az autón, ráadásul más is ült a kocsiban nem akartam tovább nyomni neki.
Rendőr ismerős??? Van ugyan, de még sosem kértem segítségét. Előbb utóbb azonban bizonyosan kell, tekintve a hazai állapotkat. Félreértés elkerülése végett, vállalom a pénzbüntetést, azonban a kocsi a munkaeszköz, tehát jogsi semmilyen körülmény között nem ugorhat!
Tamás [Sun Apr 1 17:18:55 2001]
Sziasztok!
A hétvégén sikerült utaznom egy 16 éves Toyota LandCruiserrel, rövid változat volt, hátul az úttal párhuzamosan van benne szemben két lóca. Az autó 6 személyes, heten ültünk benne az osztálykirándulásunk második napján, mentünk felfelé Mátraházs felé, amikor az egyik srác szólt a vezető havernak, hogy menjen be az árokba, ő szó nélkül belement, ekkor persze mindenki elkezdett parázni, mivel úgy éreztük nincs teljesen magánál. Ezután mondta, hogy innen lazán kijön, ferdén és dőlve állt a kocsi, betette hátramentebe és még kétkerékhajtással indult volna felfelé, de az autó elkezdett oldalra csúszni, a hátsó kerekek ástak csak. Ezután bekapcsoltuk az összkerékhajtást, a difizárat és a felezőt és így persze gond nélkül kijöttünk.
Az úton épp látótávolságban gyalogolt néhány osztálytárs, akik annyit láthattak, hogy az egyenesen haladó autó egyszercsak bement a szemközti sáv melletti árokba. Felhívtak minket, hogy beborultunk-e, mire ezt válaszolta a srác, aki vezetett: "Dehogyis, csak bement megfordulni!
HondAndrew [Sun Apr 1 15:49:25 2001]
Ma próbáltam ki az új A4-es PD-TDI-t.Ahhoz képest hogy 130 lovas, nem nagy durranás, talán még a Fabia PD-TDI is jobban gyorsult nála.
Rőczey [Sun Apr 1 15:34:11 2001]
Ja, és egy trabi húzott el mellettem 124-el! Előttem mögöttem senki!
Más:
Pénteken mentem egy A8-as után egy országúton, nem szívesen ültem volna benne! Valószínűleg tele volt pakolva a hátulja, mert bizony elég nehezére esett az úton maradni! Tényleg meg voltam lepődve! Nem merem leírni a véleményemet, mert meglincselnének a Német autók elvtelen imádói. Azt gondoltam, hogy nem ellenfél a kanyarokban (mondjuk a pilóta is szerény képességű volt!) meg, hogy a gyorsulása is túlszárnyalható minden sebesség tartományban, de azt gondoltam, 200 felett az egyenes, az az ő világa! Tévedtem! Bár vezetői hiba hozta elő a mutatványt, ilyet még csak Ladától láttam! Valószínűleg törlöm az Audit a megvehető autók listájáról!
Rőczey [Sun Apr 1 15:24:55 2001]
Más
Mi a véleményetek, a sebességmérőről az M 0-áson! Láttátok már? Ma ki akartam próbálni, hogy mennyit csal az órám, és kereken 80 haladtam el alatta! 81-et mutatott, ezután átváltott 84-re pedig én nem változtattam a sebességem! És azt sem árt tudni, hogy az autók órái álltalában felfelé szépítenek, nem is keveset!
Ezek szerint az a mérő tök [email protected]?!
Rőczey [Sun Apr 1 15:21:17 2001]
Sziasztok!
Leslie! Nem is vettem a diplomáimat! (nyertem őket!) Amúgy pénteken lesz az osztó, úgyhogy most még csak egy van! A bulira nyugodtan meghívhatsz, bár azt hiszem én vagyok a soros! (mármint nem a György!) Szóval mindenki hozzon amit tud, aztán meg kipótoljuk, amivel még kell! Szerintem ez így lenne fair! A kaja jó ötlet, de én nem bíznám az asszonyokra, ellenben én hajlandó vagyok! (mosogatás kizárva!) Ápr 14,21,28 máj 5. 19. és utánna nem tudom! Ezek valszeg jók!
Leslie [Sun Apr 1 08:01:08 2001]
A Subarunak is "Leone"-ja. ManU, mire gondoltál egykoron, a Seat-ra, vagy a Subarura?
Leslie [Sun Apr 1 08:00:18 2001]
Rőczey
Az Autó Magazin 2001/4 számban van több, hosszú írás a WRX-ről! Nagyon tetszett, pont azt gondoltam, amit a tesztelő írt. Még a végén veszek egyet? Igazából a páromat agitálom rá - nekem kicsi -, így a családban volna egy és lehetne vele örömködni néha. De neki Civic 2001 kell! Elváljak?
Leslie [Sun Apr 1 07:55:57 2001]
Nyitott egy új site, www.vezess.hu! Felmásztam rá és két érdekes hír fogadott:
1). Reanult Laguna II kapta az első 5 csillagos töréstesztet.
2). Van egy használt Legend a kínálatban, '96-os, 4.2 V8 motorral, 2,0 M-ért?
Problémáim:
1). Az autó magazin szerint az új Civic az első 5 csillagos széria autó a CNAP teszteken
2). Volt ilyen Legend? Ha igen, és valóban 2,0 M sokan azonnal megvennénk, nemde?
Yk2
Volt nálam egy hiteles fiatalember az egyik nap, ő motorozik, csak úgy hobbiból és Mo-n kipróbálta már a 300 km/ó-t, közúton! 230-at még az én szar Legendem is menne, ha ManU, vagy Rőczey vezetné!