Zsuppi [Sat Nov 30 20:53:54 2002]
Szablya

Ha nem az alap / ami nem is annyira alap / 1,6-os Lagunában gondolkoztok / tudod ez 4900000 /, akkor javaslom nézz körül a Skoda tájékán a Superb körül és ámuldozz......... ekkor már az erősebb pdtdi-t is megkapod olcsóbban mint a 120 lovas dci- renyát, meg hát pöttyet nagyobb is a csoda / elárulom hogy biztonságos is /.
Zsuppi [Sat Nov 30 20:42:34 2002]
ManU

Azért egy kissebbnek titulált Skoda Octaviáéhoz / 528 liter / képest kicsi a Megane csomagtere. / új Seat Cordoba 485 liter, Peu 307 420 liter, Ford Fusion 337 liter/. Az átlagos testalakatú ember mögé egy kb 7 cm vastag lábú embergyereket tudsz bemaszítani, mögém meg / 201 cm és 125 kg / egy 250 oldalas könyvet tehetsz az első ülés támlája és a hátsó ülés lapja közé. Olcsó??? 3 ajtós dynamique 1,6 16 voltos 3830000 Ft. Stilo 1,6 16 voltos dynamic 5 ajtós 3830000 Ft vagy esteleg 1,8-as 3 ajtós Stilo 4115000 Ft. Peu 307 presence 1,6 16 voltos 5 ajtós 3820000 vagy ue csak premium felszereltséggel 4080000, de erre inkább rádobnék 3 kilót és van egy kétezres nagyon -jól felszerelt Peum Vagy Octavia ecomax 1.9 TDI 90 Le és akkor van egy majdnem örökéletű autóm..... 4,4 milla környékén. És akkor még el kell dönteni hogy mire is van szüksége az embernek: egy 2+2 személyes autóra / Megane /? esetleg egy kicsit jobban felszerelt de lomhább Stilóra? vagy a közkedvelt és formailag is elfogadott ugyanakkor kedvezőbb áru Peu 307-re ? Én meg a lassan 5 éves, de felfrissített konstrukciójú és bő 400000 huf-al drágább de a kiváló Tdi-vel szerelt és egymillióval olcsóbbá tett Octaviát venném, vagy a Stilo Jtd-t 4490000-ért, vagy a Peu 307 2.0 Hdi-t 4320000-ért. Szóval akkor a Renault nem lőtte el kicsit az árait??????????
Szablya [Sat Nov 30 20:22:12 2002]
ManU:
A 147t nem vennem figyelembe,mert mas ar,valamint image kategoria (egy Alfanal nem igazan szempont a csomagter).
A 330l valoban kicsi.Nem 1-2 nek nagyobb,hanem ennyinek hasonlo illetve kisebb (pl.Corolla)
A fo problema azonban a hatso ter.Valoban nem vagyok egy atlagos termet (bar ahogy no az embereiseg lassan azza valok),de eddig mogottem (szukosen) elfertek,most viszont beszallni! sincs eselyuk, a konkurencianal (ami nalam erdekes) pedig joval jobb a helyzet ez a problema! foleg akkor amikor kulonbozo okok (ebbe tartozik az is hogy nonek az emberek) miatt nonek! az autok meretei.S ezt a csokkenest meg a forma rovasara sem lehet irni (a csomit viszont egyertelmuen igen).A tobbi megallapitasoddal egyetertek.
Zsuppi:
Ma elmentem a faterommal a Peugeothoz valamint bosszusagom targyahoz is,lassa amit latni kell.
A Peugeotnal mogottem 14cm a hely (ami ugye nem 9), a fater beult az utas ulesbe s beallitotta maganak kenyelmesre a hely 21 cm = szinet kenyelmesen elfertem mogotte.
Mentunk egy kort is: nagyon hianyzik a gerinctamasz; az ules legalso poziciojaban nem lehet rendesen a jobb tukorbe nezni,mert nem lehet eleg leallitani - amugy is kicsik a tukrok; a valto pontos de nagy utakon jar; kuplung jo; fekpedalnak nincs ellenallasa=hatarozott lassitasnal azt hittem kirugom a padlot; nem olyan veszes a buszlimuzinos kitekintes;jok az ablaktorlok;a klima is jo; allo helyzetbol lassan gyorsul de pl 90rol 130ra 5.ben oly hamar fent volt,alig vettem eszre;eleg csendes; jo egyenes futas.
A Renaultnal a szalonba lepve tetszik a jargany,majd beulunk,korbe nezes utan a velemenye egyezett az enyemmel,kiszallt megnezi a csomagteret "ez nem nagy amde kicsi", megtekinti a hatso teret a meret (mogottem az emlitett 9 cm, mogotte 18cm-utas ules) eloszor csak elkomorul probalja allitani az ulest majd feladja s hat had ne irjam le amiket mondott.Egyebkent ha o ult a vezeto ulesben 12cm a hely -ennyit az atlagos testmagassag mogotti helyrol-.
Atultunk a Lagunaba s egy az egybe megkaptuk a Peugeot centijeit.Viszont valoszinuleg az ules kikepzese miatt a Laguna 21cm kenyelmesebb volt a Peugeotenal.
A helyzet az, hogy mivel peches emberek vagyunk (idaig minden kocsinknak neki mentek) igy nekuk a biztonsag az elso. Mivel a Peugeot a regi Meganenal gyengebb volt (igaz csak egy hajszallal) a crashben,ezert az egyetlen alternativa szinte csak a Laguna maradt,hat most nagy torpoles van.

jaguár [Sat Nov 30 18:12:43 2002]
Szerintem az új jaguár XJ-vel újra szárnyalni fog a patinás britt márka!!
ManU [Sat Nov 30 17:09:25 2002]
Hmm...azért az érdekes, hogy szinte mindenki kifogásolja a kicsi csomagteret. Ami 330 liter. Konkurenseké??? Corolla, 147, Stilo, Focus, Pug.........és még sokan mások. Nekik sincs nagyobb! Max 1-2-nek.

Hátsó lábtér. Tényleg pici. De azért egy átlagos testalkatú mögé biza beférnek. Ára meg szerintem a kategórián belül kifejezetten olcsó (ami ugye azért relatív). Ár/érték aránya tán a legjobb a kategóriában.

Nekem az első fotóktól kezdve tetszik a járgány, sok olyan ismerősöm, akinek viszont megtetszett, annak ellenére, hogy korábban csúnyának tituláltak. Az életben meg nem sokkoló, max egyedi.
Ennyi.
tibi1 [Sat Nov 30 16:27:59 2002]
szia!
motor tuningolása érdekel. 115 le.pdtdi. ki tudna tanácsot adni?
Zsuppi [Sat Nov 30 08:34:20 2002]
Ugye ugye, most már elhiszed amit leirtam? Ezzel a géppel lövi magát fejbe a Renault, hisz éppen a családi autóját alakította át kétszemélyes hobbiautóvá. Valóban magasabban ülsz a Stiloban, de ott legalább marad hátsó lábtér és csomagtér is. Szal ennyi pénzért egy 2+2 személyes autót venni bolondság lenne, inkább akkor a kisebb, de jobban használható Clio. Nos ezek után már csak a piaci fogadtatásra leszek nagyon kíváncsi, bejön? nem jön be? Ha veszít a Renault, akkor ez a bukta negyon megingathatja a cég pénzügyi és egyéb helyzetét és jópár évvel vissza fogja vetni a fejlődésben. Mivel most sem a legalacsonyabb az új megane ára, ezért valószínű hogy a kombi kb 250-300 ezer huf-al drágább is lesz. A peu 307 az alap sima kombiját 1,6-al 3610000 juf-ért dobja. Ezt fejeld meg negyedmillával és van egy gazdagon felszerelt sima kombid, vagy 240000-el többért egy SW-d.
Szablya [Fri Nov 29 19:18:00 2002]
Zsuppi+mindenki:
Ma meg volt a " nagy nap".Elmenetem megnezni az uj Meganet.Hat...
A forma eloben sokkal kevesbbe durva mint kepen,egy Vel Satis es egy Avantime mellett allt,lehet hogy ezert :-)) de tenyleg nem oly "veszes" - szerintem.Ma megint ket "laikus" mondott rola velemenyt (apam kollegaja -Boraja van- valamint az aszisztens noje) s mindketto szerint erdekes-szep,igaz ok nem potencialis vevok :-))
A szine: angora bezs metal - nem tul ferfias, de szep, olyan "pulover szin", a minosege jonak latszott.
Beultem.Feltem az esetlegesen elcseszett uleshelyzettol (Stilo a tron),valamint hogy a tavolban egy nagy buborek erzes lesz (szelvedo a 307ben) bar az utobbi kevesbbe zavar.Az ules kenyelmes, nagy nehezen kitapogattam az allito karokat (bosszantott hogy a tamlaja ugyanugy "fokozatos", mint a 307nek) gernictamasz bekemenyitve = elegedett voltam.Sikerult az allithato kormanynak koszonhetoen idealisan-kenyelmesen elhelyezkednem.
Korbe pillantva az elso benyomasom,hogy sikerult egy korszeru ergonomiaju,jo anyag valsztasu,tapintasu, jo minosegunek tuno utasteret alkotni,jo szin osszeallitassal.A muanyagok szerintem nem taszitoak, elfogathatoak lennenek a kategoria barmely modelleben.Egy helyen elallt az anyag a femtol, valamit a napellenzo kavalya nem eleg mely,mert alig ertem hozza s kihajlott.
A valto karja,s a gombok kezre allnak,a kartamasz jo.
Kitekintes kicsit fura,mert az A oszlop vastag egyenes -betakar- s a szelvedo egyenesnek tunik, nem iveltnek, a tukrok jok, a hatuljat szokni kell.
Terkinalat: elol szamomra megfelelo mind a fej-plafon, mind oldal iranyban, valamint a labam is elfer, az ules az utolso elotti lukba allitva pont jok a pedal eleresek.Az utas oldalan is hasonlo a tapasztalatom, igaz ott nekem kicsit magas az uleshelyzet.
Most jon szamomra a "drama": a hatso ter.
A tengelytav novekedesbol s a csomagter csokkenesbol arra szamitottam hogy lesz itt hely -hat nem!!! A fejter rendben de ez ertheto az egyenes C oszlop miatt, mig az elodnel ez elegge ivelt.De a labter...magam mogott -mint emlitettem nem teljesen hatratolt ulesnel- az elso ules tamlaja es a hatso ules lapja kozott kemeny 9!!! cm a hely. A "reginel" 11, az Astranal 13,5 a Focusnal 12,5 cm.Eddig sem tudott "barki" beulni mogem, de most azt senki,mert egy kb 160cmes ember sem fer el.A csomagtarto annyival kisebb az elodnel,amennyit a meredek,majd hasasodo hatso ajto elvesz.A hatso ablaktorlo pont egy (en) arasz hosszu kb.22 cm s a nem nagy hatso ablak kozepet tudja torolni a szele valoban kimarad.
Menni nem mentem meg vele,lehet hogy majd jovo vasarnap.
Mondtam az apamnak, hogy gond van,mert ez egy jo minosegunek latszo nekem kivul-belul tetszo de 5 ajtoval is csak ket!!! szemlyre auto,nekik elfer a csomagjuk is = nalam ez a "setalo auto" kategoria.Csak magamnak vennek is ilyet,de vannak auto nelkuli barataim stb. kene a hely no.A csomin meg segithet a combi, de a hatso labteren semmi,majd esetleg 6-7 ev mulva a kovetkezo modell :-(((
Igy marad szamomra a 307, swben is vagy egy Laguna uj vagy hasznalt,vagy ket auto,a 307re nincs, illetve kicsi a "takarek" ,ket autot fizess ki, a Laguna fenttartasa (ez nala csak a benzint+biztositot jelenti) miatt aggodik az apam.
Summa-summarum gondban vagyok...

Zsuppi [Fri Nov 29 18:02:33 2002]
Hááát a franciák más építési elv szerint készülnek. Eléggé beleválasztottál, kemény menet lesz. A két francia praktikusabb a Skodánál, de eleganciája és megjelenése jobb az Octaviának, a másik kettő túl szabadidős nekem. Az erő veled van, ne állj a sötét oldalra............
Gróf [Fri Nov 29 15:57:42 2002]
Sziasztok!
Tapasztalati úton segít valaki? 1,6-os 100 LE körüli autók közül az Octavia, Renault Scenic, Citroen Xsara Picasso. Mind 3 kb. 3,6-3,8 MHUF. Elsősorban családi autónak kellene (bár az irodába is ezzel járok be). Melyiket preferáljam? (Tudom, hogy a skoda kilóg a sorból, mert egészen más autó, de hátha valaki érve ellök valamerre)
Előre is köszi a segítséget!
Gróf
és [Thu Nov 28 19:49:19 2002]
na, láttál-e már autot?
h [Thu Nov 28 19:47:50 2002]
jó autó a suzuki______________!
h [Thu Nov 28 19:47:30 2002]
jó autó a suzuki______________!
edu [Thu Nov 28 14:18:45 2002]
sziasztok! biztos van koztetek renault rajongo, mert en az vagyok. megszemreveteleztem az uj meganet, es valami piszkosul szimpatikus egy jargany.
Bibi [Wed Nov 27 23:20:15 2002]
Sziasztok:)))
Keresek valakit, akinek Peugeot 206 Profil 1.1-ese van!
Köszi:)
További jó utat mkinek:))
Zsuppi [Wed Nov 27 20:33:39 2002]
Autómagazin: kombiteszt

wotan, olvasd el mégegyszer a Renaultra vonatkozó leírást. Id: puha érzetű, de a négyes leghatásosabb fékrendszerét mozgósító fékpedáljával igazán kellemes a vezetése. Lassulás: Mazda 100-0 km-ről 38,6 m, Laguna 39 m. 100-0 km-ről hidegen terhelve Mazda 39m, Laguna 39 m. Melegen és terhelten Mazda 39,4m, Laguna 38,6 m. Tehát a lassulása valamivel jobb a Lagunának szerintem, de a tesztben a MEGÁLLÁS eredménye 4 összetevőből áll, olvasd el rájössz, egyébként meg itt nyamvadt 1 százalékkal kapott ki, ami semmit sem jelent. Ami marhára a Laguna ellen szól az a futóműve és a megkérdőjelezhető belső formavilága / nálam meg a Francia mívolta /. Egyébként nézd csak meg, minden új konstrukció gyalulja a régebbi bevált gépeket is / Példa erre a Golfkategória tesztje, ahol csúnyán lehúzták a Golfot a nem mai konstrukciója miatt, és gyalult a Peu 307-es a formájával meg a modern és látszólag gazdag felszereltségével, de persze a tesztelők nem említik a folyamatos szervízelést igénylő váltómechanizmusát, a valós életben aránytalanul sokat fogyasztó 1,6-os és 2,0-ás motorjait és a rendetlenkedő elektronikáját sem /. Visszatérek a kombikra.. VW Passat: jelentős szervízköltségek, olajfolyás a váltóknál, zavaró kék műszerfalmegvilágítás, csak felfrissített konstrukció, néha érthetetlen fauvé imádat. Laguna: gyenge, csak kényelemre hangolt futómű / ezzel nem repülsz be egyetlen kanyarba sem sajna /, elektronikai hibák / indítókártya, autómatikus fényszórók /, hihetetlen alkatrészárak és szervízköltségek. Mondeo: elődjéhez képest magasabbra állított ár, felszereltségi szintek közötti árlépcsők. Mazda: mint minden japán autónál mostanában, tehát ennél is érezhető lazuló összeszerelési minőség, egy kaptafára készül a Mondeoval / közös műszaki elemek és motorok, tehát japánnak álcázott Mondeo/. Látod, mindegyik kocsiról lehet negatív dolgokat is írni, de mindenki döntse csak el, hogy önmagának mi a fontos, mi tetszik, mit szeretne. Nem rossz a Laguna, de nekem többet érne egy Mondeo, vagy akár a JAPÁN testvére is, a Passatot meg vegye az elvakult fauvé hívő, én megvárnám a következő Passatot, addig is lehetne vígasztalódni az általam említett első két szekérrel.
S 2000 [Tue Nov 26 21:42:03 2002]
Sziasztok.
Egy kérdésem lenne. A TSS tuning cég termékeit forgalmazza valaki itthon ?
anonim [Tue Nov 26 17:10:08 2002]
Ha tudnátok,hogy milyen kretének írják néha ezeket a teszteket,most tisztelet a kivételnek de sajna kevés a kivétel.
Névtelen [Tue Nov 26 17:08:06 2002]
Mennyiért tudnék kb. opel mantát venni?
anonim [Tue Nov 26 17:06:36 2002]
CSá!Tamás nekem a 3 verda közül a Xara Picasso jött be a legjobban,jók a 2.0 HDI,jól gyorsul,(mihez képest)nekem a Seat nem jött be,de hát izlések és pofonok.
anonim [Tue Nov 26 17:06:25 2002]
CSá!Tamás nekem a 3 verda közül a Xara Picasso jött be a legjobban,jók a 2.0 HDI,jól gyorsul,(mihez képest)nekem a Seat nem jött be,de hát izlések és pofonok.
Csabi [Tue Nov 26 14:06:01 2002]
Opel Corsa 1.0 )1984) 95E km-rel mennyiért adható el?
jazz [Tue Nov 26 12:13:05 2002]
wotan:
az általad írtak lényegével egyetértek, sajnos ilyen világot élünk, és sokan csak a végeredményt olvassák el ezeknél a teszteknél, és azokat teljesen félre vezetik. A következő negatív fokozat, ha a részletes leírásnál is hülyeségeket írnak. Kár, hogy ilyen hülyének nézik az olvasókat, akikből élnek (bár lehet, hogy többet kapnak a szponzoroktól, mint az olvasóktól...? - ha így van, hiába bosszankodunk)

wotan [Tue Nov 26 08:43:34 2002]
hello,

kicsit hosszú lesz.

Nem szokásom ilyesmi miatt billentyűzetet ragadni, meg az "újságírók" elfogultsága is ismert, de most nem tudtam megállni: az automagazin 2002/12 számában megjelent "összehasonlító" cikk nem kicsit elfogult. Szerintem sem a Laguna a legjobb autó ebben a kategóriában - akármit is jelentsen ez -, azonban a kitűnő ár/érték arányáról meg vagyok győződve. Természetesen ki más nyert volna, mint a hátsó borítón szereplő - és ezzel gondolom a lapot jelentős reklámbevételhez juttató - Mazda6.

De lássuk miről van szó. Lehet hogy más autónál is felfedezhető ilyesmi a cikkben, azonban mivel L2 tulajdonos vagyok, nekem ezek szúrnak szemet. Tehát:
- idézet: "(a Laguna) a négyes leghatásosabb fékrendszerét mozgósítja". Ehhez képest a pontozásnál a "lassulás" rovatban kevesebb pontot kapott mint a mazda6.
- idézet: "a tesztelt Dynamique kivitelnek rendkívül kedvező az ára. Ezért az árkalkulációnál az "Initiale" szintet vettük alapul". Ehhez nincs mit hozzátenni. Régi probléma az ilyen teszteknél hogy milyen felszereltségi szintet vegyenek alapul. A cikk ebben segít: az említett menetstabilizálót, könnyűfém felnit, fed.számítógépet és légkondicionálót (amiből csak a menetstabilizátor nem széria) figyelembe véve a Laguna Dynamique 1.9 dci ára tempomattal együtt 7 440 000 Ft, amivel 8996 ár/pont érték adódik, ez az 1. (első!) helynek felel meg.

Szeretem ezeket a teszteket olvasni, mert jómagamnak - és gondolom sok más embernek - nincs lehetősége ilyen autókat tesztelni. Ezért sem kellene ilyen mértékű csúsztatásokkal rontani a színvonalat.

w.

Tamás [Mon Nov 25 21:55:57 2002]
200 ezernél olcsóbban nem kapsz szerintem, annyit talán még szabad is adni érte, de alapvetően nem sokat érnek.
Csabi [Mon Nov 25 18:19:00 2002]
85-87-es Seat Ibiza v. Opel Kadett, Ascona v. 85-ös Honda Civic?
Árban mennyiért érdemes venni őket?
[email protected]

Csabi [Mon Nov 25 18:18:26 2002]
85-87-es Seat Ibiza v. Opel Kadett, Ascona v. 85-ös Honda Civic?
Csabi [Mon Nov 25 18:18:17 2002]
85-87-es Seat Ibiza v. Opel Kadett, Ascona v. 85-ös Honda Civic
exportauto [Sun Nov 24 22:00:26 2002]
Svájci autóvásárláshoz utitársakat keresek,nagy helyismeret több ezer autó,akár vámügyintézésel !!!!!
Érdeklödni Tel:06 209 757 777 vagy 220 01 07 vagy [email protected]
exportauto [Sun Nov 24 21:58:58 2002]
Svájci autó vásárláshoz utitársakat keresek,nagy helyismeret több ezer autó,akár vámügyintézésel !!!!!
Érdeklödni Tel:06 209 757 777 vagy 220 01 07 vagy [email protected]
Zsuppi [Sun Nov 24 18:43:50 2002]
nem mondtam / ill irtam / hogy drága a rönó. Hisz van fabia is 4 milla fölött

Szablya [Sun Nov 24 15:21:54 2002]
Zsuppi:
A kereskedokrol irtak szemelyes tapasztalatom + az inkognito tesztek eredmenye.Biztos hogy vannak tisztesseges kereskedok + szervizek s remelem ezek vannak tobbsegben! Ennek ellenere bizton allitom hogy - nem rossz szandekbol -de sajnos sokszor kap teves-felrevezeto informaciokat a vevo (nemcsak) auto vasarlaskor, ezert mindenkepp jo felkeszulten menni.En is azt hallottam videki haverjaimtol, hogy a videki kereskedok +szervizek (altalaban) korrektebbek a bpnel.Ez biztos abbol adodik, hogy konnyebben terjednek a hirek s videken a kisebb darabszam miatt jobban szamit minden vevo megnyerese s elegedetsege.
Az uj Meganet meg nem probaltam,jovo heten leszek megint otthon akkor biztos.En nem remultem meg az altalad leirtaktol,majd proba cseresznye.
Az ev autoja dijat en sem feltetlenul a Meganenak adtam volna,nekem a Mazda6 is bejon.Le is irtak, hogy a forma nagyon megosztotta a szavazokat.
A Stiloval osszehasonlitva a format:a Stliorol a laikusokat megkerdezve (kolleganoim) a valasz: semmi kulonos. A Megane: felenek bejon ,felenek nem = eroteljes erzelmeket general.Igy lesz ez az eladasokban is s emiatt fog sok vevot szerezni s elvesziteni, de mindenkepp joval sikeresebb lesz a Stilonal.
Eltanulni mas ugyesseget =fejlodni nem szegyen sot.Lassuk csak a japanok megtanultak a passziv biztonsagot stb. az europaiak a jo valtot, fejlett motorvezerlest stb.
A csomi valoban kicsi (sajna) ezert en varok a combira s majd meglatjuk.
Szerintem az altalad emlitett gep evvel a felszereltseggel nem draga. Foleg ha azt nezem, hogy egy jobb kis auto 3 mille korul van.Az meg sajnaltos hogy igy dragulnak az autok.
BMW:
Lattal mar nemet autopalyan rendorsegi/uldozo Porschet akcioban? Akkor tatottad volna el igazan a szad,de termeszetesen az altalad leirtak/ateltek sem semmi. Ezen egyedeket allo helyzetben lattni is nagy elmeny. :-))

Zsuppi [Sat Nov 23 16:18:06 2002]
Most hozta a barátnőm a decemberi autó-magazint. Mi van benne? Renault Megane teszt. Hihetetlen, de a tesztelőnek / bizonyos Papp Tibor úr / hasonló gondolatai voltak a kocsival kapcsolatban mint nekem. Asszem elmegyek én is autós-szakújságírónak.)))))))))))
Zsuppi [Sat Nov 23 16:02:03 2002]
No kérem, ma megnéztem egy új Renault Megane-t. Az elejével nincs is semmi gond, az még elmegy, de a hátulja az egyenesen katasztrófa / nem a formára gondolok, azt hagyjuk /. A csomagtér elképesztő 330 liter, ennél egy kisebb seat cordoba is többet tud, ne is hozzuk fel a Skoda Octavia 528 literjét. A hátralátás eléggé korlátozott az eléggé vastag hátsó oszlopok miatt, olyan mint amikor egy kocsi hátsó részét bebukócsövezik. A hátsó ablaktörő is elképesztó méretű 6 nics egészen két arasz /, úgylátszik a Renault hajaz a Peu 307-esre, szinte zsebkendőnyi területet tud csak tisztán tartani, mi lesz esőben illetve utánna. Az autó sarkait hátul képtelenség megsaccolni, mert a hátsó szélvédőtől még vagy negyven cm-t kilóg a gép segge. Érdekes hogy a vezető és gépe kapcsolatában a beállítási lehetőségeket teljesen lemásolta a Renault a Vw- konszerntől, még a z ülések tömése is a Fabiámra emlékeztet. Elektromos lett a szervo is, az egyhatos amit én probáltam nem rosz, de magasabb sebességnél nem húz normálisan, egyébként meg a rövid fokozatok miatt 130-nál 3900 körül pörög. A futóműve számomra puhának tűnik, jól vasalja az úthibákat, de nem egy kanyarbajnok a 16-os kerekekkel szerelve sem, ja és eléggé billeg / ez lehet előszéria is /, 100 fölött az elektromos szervo ellenére folyamatosan korrigálni kell, nincs szélzaj, csak a gumik hangja jön be az utastérbe. Hihetetlen de ez a gép 1150 kg, azaz 10 kg-val nehezebb egy Fabia Comfortnál, azért nem volt pofám megkérdezni hogy mennyi műanyag van a gépben, de szemrevételezésem alapján fullra tele van műanyaggal a gép orra és a motortér is. Nos én egy dynamique-ot próbáltam kemény három ajtóval / ja hátul elég gyatra a helykínálat és a lábtér is / 3800000 ft-ért. Van benne egy béna kéthangszórós rádiórecsegő, szép 16 collos alukerekek, elektromos ablak+tükör, esőérzékelős ablakmaszatoló, alapklíma / 100 rugó a digitális felára /, automata lámpakapcsolás, légzsákrengeteg / 8 asszem /, ködlámpa, Abs, vészfékasszisztens, fedélzeti computer, indítókártya. Szerintem a Renault evvel a géppel ugyanabba a hibába esett bele mint a Fiat a Stilójával: nem rossz kocsi egyik sem, sok extrát adnak mindkettőbe, de egyik márától sem a megszokott árakon / egyébként nézzétek csak meg, a Megane ára a Stilóéhoz lett hozzálőve, gyakorlatilag hasonló motort és hasonló felszereltséget pár ft különbséggel kínálja a két gyártó /.
stikk [Fri Nov 22 22:49:26 2002]
VAN MÉG PÉNTEKENKÉNT STREETRACING??????????
Névtelen [Fri Nov 22 22:49:22 2002]
VAN MÉG PÉNTEKENKÉNT STREETRACING??????????
Leslie [Fri Nov 22 21:34:06 2002]
made in Spain
Szia, szerintem már a Legend Coupe is elporol, ha netán nem, akkor a Civic Type-R biztosan, de azzal meg kell várni a februárt, mert csak akkor érkezik. :( Szeretnél versenyt? :)))
ManU [Fri Nov 22 18:27:26 2002]
made in Spain

Clio 172. Ennyi. Tehát van. Tán még ócsobb is :))
BMW [Fri Nov 22 18:15:47 2002]
2hete német autópályán fekete Diablo mögöttem.....utánna 360modena,versenyeztek.én külsősáv BMW328i (régi,E36) km óra:235(kb) késön vettem észre öket....Diablo-->satú.én spuri a másik sáv.235-el!ez a két barom úgy gyorsult fel kb 180 ról,mint én lámpánál jó formámban!!20sec után nem láttam őket.......fél óra után egy parkolóban megálltak,én is.. kaja után helyetcseréltek.a srác odabiccentett,elnézést kérve.én csak somolyogtam,mi mást tehettem volna?:-) indulásnál az arc ugy meg csapatta a bika farát,hogy majdnem keresztbe fordult....én meg be a bömbibe és egy TT coupét ugy meg gyaláztam,hogy az én májam is megnyugodott. vagy csak nem akart versenyezni?! mindegy...azért a két olasz csávó megmutatta,mi a pálya..JÓ LEHET TÖKÖS NÁPOLYI ARANYIFJUNAK LENNI NEM?????
made in Spain [Fri Nov 22 17:56:10 2002]
hali,megjött az új ibizám....1.9TDI 130ló,17-es felni,Remus rendszer,chip tuning van még hátra,+kib...ott 45LE,mindez,egy kisautóban! full,még ESP is! gyerekek,nincs ellenfél,ha akad várom a jelentkezőket!!
made in Spain [Fri Nov 22 17:56:08 2002]
hali,megjött az új ibizám....1.9TDI 130ló,17-es felni,Remus rendszer,chip tuning van még hátra,+kib...ott 45LE,mindez,egy kisautóban! full,még ESP is! gyerekek,nincs ellenfél,ha akad várom a jelentkezőket!!
Niki [Fri Nov 22 12:27:11 2002]
Bibi:
Bocsi az előbb a te nevedre küldtem:)

Nagyon szívesen segítettem:)
Az e-mail címre írhatsz, ha esetleg van még biztosítással kapcsolatos problémád. Ha tudok, segítek.

Igyekszem erősíteni, ha hagyják a tisztelt Urak:)
Bibi [Fri Nov 22 12:26:44 2002]
Nagyon szívesen segítettem:)
Az e-mail címre írhatsz, ha esetleg van még biztosítással kapcsolatos problémád. Ha tudok, segítek.

Igyekszem erősíteni, ha hagyják a tisztelt Urak:)
fmx [Fri Nov 22 01:23:59 2002]
Tomi, az auto-bild 2002.10.18 szamaban olvastam, ha valahol hoza jutnal, akkor lathatod a kepet, meg amit irnak rola.
A Premierje a Frankfurti IAA lesz 2003 szeptembereben. A piacra 2004 elejen dobjak. A lepcsös hatu nem lesz, a Coupe es Cabriolet-tet egybe lesz rakva.
fmx [Fri Nov 22 00:55:56 2002]
Az auto-bild jot irt az uj astrarol, sok mindent valtoztatnak az uj astran es kevesebb model-fajtat csinalnak belölük, mint edig (azt hiszem csak harmat).
fmx [Fri Nov 22 00:50:05 2002]
Tomi, az auto-bild-ben latam rola kepet, de a honlapukon (www.autobild.de)nincs semi az uj astra-rol.
Tomi [Thu Nov 21 18:31:06 2002]
Hali!

Persze a Totalcar-on kívül!
Köszi!
Tomi [Thu Nov 21 18:26:46 2002]
Sziasztok!

Látom, hogy az 5-ös Golfról szép számmal vannak képek a neten, tudtok segíteni abban, hogy az új Astráról hol találok valamilyen képet ha van már egyátalán?
Arra is kiváncsi lennék, hogy hol lehet kémfotókat nézegetni. A www.newcarsecrets.com sajna behalt.

Köszi
Névtelen [Thu Nov 21 14:12:05 2002]
Sziasztok Van valakinek tapasztalata a Peugeot 307 SW-ről? Obeux
Névtelen [Thu Nov 21 14:11:51 2002]
Sziasztok Van valakinek tapasztalata a Peugeot 307 SW-ről? Obeux
Bibi [Thu Nov 21 00:37:17 2002]
Szia Tamás:)
Itt vagy még?:)

Tamas [Thu Nov 21 00:35:26 2002]
Mfp ..???

emlitetted hogy a baratod a Seat-nal dolgozik ..esetleg nem tudnal abban segiteni , hogy Uj '03 Seat cordoba arakat , es infokat hol talalok ..?koszi
Bibi [Thu Nov 21 00:31:26 2002]
Sziasztok :)))

Niki, tök klassz, hogy ilyen jól informált vagy, köszönöm a tanácsaidat, ki is lettem okosítva :))) Meg is fogadom A-tól Z-ig :))
Nem az én nevemre vettem az autómat, pontosan azért is, hogy olcsóbban megússzam, erre az eddigi biztosítómnál pont ezt a kategóriát emelték az égbe. Eléggé elkeseredtem, gondolhatod, mert ez enyhén szólva is messze van az 5 %-tól... úgyhogy kiválasztottam az egyik napilapból a mellékletek alapján az új biztosítót, persze ez még nem 100 %, hogy az lesz belőle, pár egyeztetés, telefon meg fogja előzni a dolgot. Az is biztos, hogy csipkedem majd magam, hogy ne fussak ki az időből :)))
Az emilcímedet meg felírtam, és tök rendes vagy, hogy ilyen sokat írtál nekem, thx:))
Hamarosan benézek, addig is jó társalgást itt mindenkinek:))
Akarom mondani, élmezőnyt:))



Bibi [Thu Nov 21 00:29:35 2002]
Sziasztok :)))

Niki, tök klassz, hogy ilyen jól informált vagy, köszönöm a tanácsaidat, ki is lettem okosítva :))) Meg is fogadom A-tól Z-ig :))
Nem az én nevemre vettem az autómat, pontosan azért is, hogy olcsóbban megússzam, erre az eddigi biztosítómnál pont ezt a kategóriát emelték az égbe. Eléggé elkeseredtem, gondolhatod, mert ez enyhén szólva is messze van az 5 %-tól... úgyhogy kiválasztottam az egyik napilapból a mellékletek alapján az új biztosítót, persze ez még nem 100 %, hogy az lesz belőle, pár egyeztetés, telefon meg fogja előzni a dolgot. Az is biztos, hogy csipkedem majd magam, hogy ne fussak ki az időből :)))
Az emilcímedet meg felírtam, és tök rendes vagy, hogy ilyen sokat írtál nekem, thx:))
Hamarosan benézek, addig is jó társalgást itt mindenkinek:))


erősítsd a női élmenyőzt a szakértő urak között:)))


kolybry [Wed Nov 20 20:18:43 2002]
sziasztok! Tud valaki nekem informaciokat adni Daihatsu Applause-rol? Minden erdekel! koszi, e-mailcimem: [email protected]
gdf [Wed Nov 20 17:33:07 2002]
szia Angi!
Mfp [Wed Nov 20 16:51:36 2002]
pubi: a Seatnál kizárólag a Toledohoz kapható a 2.3-as V elrendezésű 5 hengeres motor.Megbízható,kultúrált járású és nem utolsó sorban erős.Egy barátom Seat kereskedésben dolgozik és kipróbáltuk a Toledot ezzel a mocival.Nekem frankón tetszett.Ez a motor gond nélkül megbírkózik a Toledo kasztnijával.
Az előzetes hírek szerint a konszernen belül be fogják szüntetni a gyártását,mivel körülményes és drága a gyártása.Hogy mikor azt nem lehet tudni.
Zsuppi [Wed Nov 20 13:48:52 2002]
Na ennek az értelmi szívonalával sajna nem érünk fel...(
dani [Wed Nov 20 12:35:04 2002]
ti faszok


dani [Wed Nov 20 12:34:32 2002]
kurva anyátokat


pubi [Wed Nov 20 12:33:38 2002]
a seat v5-ről irjatok

pubi [Wed Nov 20 12:32:59 2002]
csá
pubi [Wed Nov 20 12:32:59 2002]
csá
Niki [Wed Nov 20 10:09:13 2002]
Bibi:
Nyugodtan válthatsz biztosítót, attól még nem fogsz malusba menni.
Most van a biztosítások évfordulója, ami azt jelenti, hogy szabadon átléphetsz más biztosítóba.
Az évforduló dec. 31. Ahhoz, hogy fel tudd mondani a jelenlegi biztosításodat 30 nappal az évforduló előtt írásban közölni kell a Biztosítóval. Tehát nov. 30-ig írásban fel kell mondanod. Van még rá egy pár napod!
Miután megkaptad, hogy felmondtad a biztosítást, utána megkötheted az új biztosítónál. Nem tudom, hogy melyik biztosítónál voltál, de tényleg sokat emeltek. Nekem az ÁB-nél van kötve, nekem is alapban van, de nekem 180 Ft-ot emeltek csak rajta hála égnek.
Hol néztél utána a díjaknak. Ha gondolod, tudok segíteni, hogy melyik a legolcsóbb, ha újjat kötsz. Küld el e-mailben az adtaidat: szül.idő,lakhely,mióta van jogsid, autó évjárat, gépjármű fajtája ( cm3),gyártmánya, első forgalomba helyezés.
E-mail címem: [email protected]
A határidőt ne felejtsd el! Remélem segítettem.
BMW [Wed Nov 20 08:13:53 2002]
Hi. Ültem a 750-esben és szerintem az a legjobb verda. Az A8-as belülről nem is olyan nagy. Az új 760li- az barátaim maga lesz a csoda.
BMW [Wed Nov 20 08:13:48 2002]
Hi. Ültem a 750-esben és szerintem az a legjobb verda. Az A8-as belülről nem is olyan nagy. Az új 760li- az barátaim maga lesz a csoda.
Névtelen [Tue Nov 19 22:47:42 2002]
Kiprobalni nem probaltam egyiket sem, de a nezeseim szerint, meg a cegek hire szerint azt tudom mondani, hogy a Golf a Megane mellett az Astrat megelözik vegeredmenyben.
Névtelen [Tue Nov 19 22:44:33 2002]
Az Astra nem anyira, de a Golf az jo auto lesz, ahogyan en latam öket.
Zsuppi [Tue Nov 19 22:39:02 2002]
Jellemző a Franciákra / bocs a Francia Fanoktól /, a formával pótolják a felhasznált anyagok / gyengébb / minőségét és a gyengébb összeszerelési minőséget / most az összeszerelésen van a hangsúly, nem pedig a megbízhatóságról papolok / is. Meglátjuk hogy ez igaz-e az új sorozatra is. Egyébként sok sikert neki, engem nem fog zavarni ha sikeres lesz. Csak hát jön hamarosan az új Astra és a Golf is, szóval meglátjuk mire megy ezzel a rangos elismeréssel.
Névtelen [Tue Nov 19 22:33:31 2002]
Az uj Megane jobban is nez ki, mint a mostani! Az ara is magasabb lesz.
Zsuppi [Tue Nov 19 22:30:31 2002]
Kiváncsi leszek az új megane áraira. Egy előzetes kalkulációt közölt az egyik újság az erősebbik 1,9 dci motorral felszerelve, öt ajtóval ötmillióra taksálják. Ez azért pöttyet több mint a mostani sorozaté, még ha jobban felszerelt is az új változat.
Névtelen [Tue Nov 19 22:27:14 2002]
Tud valaki valamit az M3 tovabbi szakasz (Füzesabony/Polgar)megnyitasaval kapcsolatban?
Zsuppi [Tue Nov 19 22:25:28 2002]
Szablya

Nagyon leértékeled az autóértékesítőket, édesapám is az volt még egy éve. Neki és a volt kollégáinak nagyon kemény tréningeken kellett résztvenniük és eléggé magas színvonalú teljesítményt kellett nyújtaniuk. Tanultak pszichológiát, emberi természeteket vizsgáltak, alkupozíciókat teremtettek. Például egy szimpla kézfogásból kellett tudniuk, hogy milyen ügyféllel van dolguk. Ja és egy teljesen átlagos ember anyagi helyzete / hiteles autóvásárlás esetén / a hitelügylet végéig az értékesítő kezében van: azaz elég egy helytelen konstrukció, vagy nem túl előnyös bank kiajánlása és az átlagvásárlónak több évig megpecsételődhet a pénzügyi helyzete. Csak úgy marad a kereskedő több éven át a pozíciójában, ha céltudatosan, maximális elkötelezettséggel él a szakmájának / sok ellenpélda is van, nézz csak körül, szinte mindenhol cserélődnek az emberek / Persze édsapámat sohasem hasonlítom össze egy mezei suzuki értékesítővel, mert ott az autó adja el magát az árával / már nemsokáig /. De azért ügyfél és ügyfél között is sok különbség van hidd el. Egy autó és egy műszaki cikk garanciális és jótállási feltételei nem összehasonlíthatóak, mert a műszaki cikknél asszem van egy 15000 huf-os értékhatár / meghibásodás esetén /, ami fölött a garanciaidőn belül természetesnek vehető a cserealap. Ez a gépjárműveknél csak nagyon megindokolt és igazságügyi szakértővel megtámogatott esetben lehetséges, ellenben még a fődarabokat / váltó, motor / is lazán lehet cserélni hiba esetén. El kellene jönnöd ide zegre egy autókiállításra, talán változna a véleményed a márkakereskedőkről és az értékesítőkről.
Tamás [Tue Nov 19 22:22:48 2002]
Bibi!
Siessél a váltással, mert csak novemberben lehet!
Mégane - év autója: én kicsit csalódott vagyok, nem vagyok meggyőződve, hogy ez a modell vonultatta fel a legtöbb/legjelentősebb technikai újdonságokat. Formában nagyon bátor, de nem célszerű. A Mazda6, vagy a Mercedes E szerintem sokkal inkább "ott van", mondjuk ezek kevésbé tömegautók.
Placido [Tue Nov 19 21:20:17 2002]
Kíváncsian várom!
ManU [Tue Nov 19 19:41:27 2002]
Most olvastam, hogy nálunk decembertől kapható az új Megane. Pár már megtalálható a Mo-i raktárakban, jól őrzik őket!
Hamarosan kezdődik a kampánya is.





ManU [Tue Nov 19 19:39:36 2002]
EU és az árak

Ismereteim szerint a fogyasztási adót sajna nem törlik el a belépéssel. Vagyis igen, de a kieső bevételt beépítik a kocsi üzembehelyezési díjába, egyfajta regisztrációs költségként....
Persze ez még csak terv, de elég biztosnak tűnik.



Szablya [Tue Nov 19 19:39:31 2002]
Zsuppi:
Sokban igazad van,mint altalaban,de mint korabban irtam mindez azert lett kitorpolve,mert eddig a gyarak tettek bizonyos szabalyokra.Annak meg orulhetunk,ha a (valamilyen formaban) megvalosulo szabalyozas nem nalunk lesz tesztelve, s mire belepunk az EU-ba addigra latjuk mi az abra.Egyebkent az azonos tipusu -nagyjabol azonos felszereltsegu- modellek aranak (orszagonkenti) arkulonbsege folyamatosan csokken.Eltuntek az olykor 40%os kulonbsegek! A BMW X5 orszagonkenti arai kozott 5% az elteres,mert nem akar a BMW par millios (euro) bunteteseket.
Egyebkent az altalad "tulertekelt" markakereskedokrol az a velemenyem,ha csak ugy mesz oda,hogy nem vagy legalabb 85%ban tisztaban azzal hogy milyen felszereltsegu autot,mennyiert,milyen konstrukcioban tudsz megvenni, s mi mit jelent,valamint hol talahato az autoban,akkor megnezheted mit kapsz (tisztelet a kivetelnek),eleg csak megnezned az ujsagok markakereskedoi inkognito tesztjeit,magaert beszelnek.Kis tulzassal a Tescoba is mehetunk (nem csak kenyerert).Ja, ha informacioim nem csalnak egy auto garancialis,jotallasi feltetelei szinte egy az egyben megegyeznek egy "videoeval". :-)))
Gratula a Meganenak.Itthon meg csak par kivalasztott vezethette,de nyugaton, mar rendelkezesre all,itthon talan januartol.

ManU [Tue Nov 19 19:37:16 2002]
Hello!

Nagyon örülök a Megane díjjának! Bevallom, biztos voltam benne, hisz a többihez képest forradalmi a kocsi. Már tavaly is a Laguna érdemelte volna inkább, nem??
Láttam már élőben, van egy bordó, melyet az autópiacban is teszteltek. Az ötajtós kevésbé tetszik.
Következő autónak pl el tudnék képzelni egy 3-ajtós 1.9 dci-t.
A jövőre megjelenő, továbbfejlesztett 140 lovas dci pont meg is felelne!
Bibi [Tue Nov 19 18:49:16 2002]
Sziasztok:))))

Hogy vagytok, mi a helyzet? :))))
Már régen voltam itt az utóbbi időben, de most bepótolom a lemaradásomat :))))))
Képzeljétek, 2003-tól 45%-kal !!!!! emelték fel a kötelezőmet! Bár nem vagyok egy matekzseni, ennyit még én is ki tudok számolni:))))) Gondolhatjátok, mennyire mérges lettem, számoltam azért némi emelkedéssel, mondjuk a beharangozott helyett úgy 10 %-kal legalább, na de ennyivel???
Ezért úgy döntöttem, hogy biztosítót váltanék jövőre. Tud valaki segíteni, mi ennek a menete, mi az, amit tudnom kell, megelőzve mondjuk a fél napi sorban állásokat, vagy valami extra adminisztratív vonzata van a dolognak?
Most egyébként január 1-ig rendezve vagyok. :)
Egyébként már ki is választottam az új céget, ahol megkötném. A tetűség az, hogy ez egy új autó, „alapbónusszal”. Ez gondolom, nem megy mínuszba egy ilyen váltáskor. Jól nézne ki…
Köszi Nektek és remélem, okosabb leszek :))))))
Várom a jótanácsaitokat :))))
Üdv mkinek és kellemes autókázást a kései tavaszban:))))))

fmx [Tue Nov 19 17:48:18 2002]
Az EU elsösorban a vasarlok (az EU polgarok) minel egyszerüb es olcsob vasarlasat (minden termek) szeretne megvalositani. Egyszerüen tehat jo letet akar minden EU polgarnak, de termeszetesen sok munka van meg elötük, es ami meg most ugy tünik, hogy nagyon nehez az hamarosan nem az lesz. En biztos vagyok benne, hogy jobb lesz ez nekünk vasarloknak, es ez igy jo.
A magyarorszagi jelenlegi problemak visszont nem lesznek (nem lehetnek), ha EU tag akar lenni, es az pedig biztos, hogy lesz.
Nemetorszagba (EU)-ba peldaul nincs az, hogy egy eladot termeket ne venenek vissza, hogy ha az rosz lenne, söt a müszaki cikkeket kicserelik altalaban egy masik ujra, hogy ha az nem reg lett ott vasarolva, es azt anelkül, hogy megneznenek, hogy mi a baja. Egy autonal termeszetesen nem igy lenne, de ha nem kis gond lenne velle, akkor joga lenne egy uj auto kicserelesere vagy az ar csökentesehez.
En biztos vagyok benne, hogy ez csak az autogyartoknak nem tetszene, de a legtöbb vasarlon szivesen valasztana, hogy hol vegye meg az autot es menyiert.
Placido [Tue Nov 19 17:40:20 2002]
Szervusztok! Most olvastam, hogy az új Renault Mégane lett a car of the year, az év autója-díj büszke tulajdonosa. Én még csak fényképeken láttam, van esetleg közületek valaki, aki már próbálta is?
Tamás [Tue Nov 19 17:39:23 2002]
Hát igen, árban (is) nagyon jó a Civic Type-R. Fél millával drágább a Focus ST170, ami azért sehol sincs hozzá képest. Az RS van hozzá közelebb teljesítményben, ami már közel másfélszer annyi. Egy motorban is, többiben meg pláne gyengébb Golf GTI is drágább. És a Civic ráadásul japán, tehát 5, 7, 10 évesen pláne jobb lesz az említett modelleknél.
Gondolom már várod, azzal élmény lesz előzni! Nagyon nagy élmény volt menni abban az autóban (sajnos nem vezettem, de így is). Hang, útfogás, gyorsulás, ülés...
Leslie [Tue Nov 19 13:48:24 2002]
Tamás:
Fájdalmas volt... :( Előzés a Peugeottal? Kaland! A km óra nagyon magabiztos, a fordulatszám mérő 6.000-től pirosodik, asszem 8.000-ig tart. A multkor kicsit cinikusabb kedvem volt, gondoltam, megnézem a 6.000 fordulatot, milyen is az ennél a gyönyörűségnél. Hááát, kellett nemi idő, amíg elérte, már majdnem feladtam, annyira sajnáltam szegényt. Soha többet nem próbálom meg! Kicsit olyan ez, mint amikor a sznob haverom élete első síelésére csúcs-szuper, vadi új cuccot öltött magára, oszt meg össze-vissza verte magát a lejtőn, mindenki rajta szórakozott... :) Sokáig kerestem ezt a Cabriót, mert direkt Mo-it akartam, nagyon fiatalt, sérülés menteset. Megtaláltam, szeretem, minden kis (nagy) hibájával együtt. Ő már csak ilyen, szegény kicsi autóm... Cívic "Vadállat" Type-R nevű tesója méltán van tele önbizalommal, kevés széria ellenfele van az utakon, de azok is sokkal drágábbak.
Névtelen [Tue Nov 19 13:11:37 2002]
WARR [Tue Nov 19 12:48:11 2002]
renault thalia kulcs hiba? ki tudja hogy mi lehet a baja az inmobilizernek akulcsal?Egy év használat után nem startol vele a kocsi,a centrált nyitja a batri vadi uj,a potkulcs tökéletesen működik MÉG EDDIG!!!!SEGITSÉG!!!!
WARR [Tue Nov 19 12:48:11 2002]
renault thalia kulcs hiba? ki tudja hogy mi lehet a baja az inmobilizernek akulcsal?Egy év használat után nem startol vele a kocsi,a centrált nyitja a batri vadi uj,a potkulcs tökéletesen működik MÉG EDDIG!!!!SEGITSÉG!!!!
WARR [Tue Nov 19 12:44:19 2002]
renault thalia kulcs hiba? ki tudja hogy mi lehet a baja az inmobilizernek akulcsal?Egy év használat után nem startol vele a kocsi,a centrált nyitja a batri vadi uj,a potkulcs tökéletesen működik MÉG EDDIG!!!!SEGITSÉG!!!!
Erga628 [Tue Nov 19 12:08:06 2002]
Gratulálhattok az új Mégane-nak; ő lett a 2003-as Év Autója.
jenö [Tue Nov 19 11:34:03 2002]
A használt autókereskedök az eredetvizsgálaton nagy pénzeket keresnek mert az uj tulajonostól és az autó régi gazdájától is beszedik a viszgálati dij teljes összegét.Az eredetvizsgáló cég pedig a megállapodott áron számláz az autókereskedőnek ami lehet a vizsgálati dij pld autóként 8000-11000 ft is .
Zsuppi [Tue Nov 19 06:07:59 2002]
Egy dolognak lehet viszont értelme: az autóvásárlóturizmusnak. Mivel az unio régióiban eltérő az áruk illetve a közös pénz, azaz az euro eszmei értéke ezért elképzelhetetlennek tartom az egységes árakat europában. A jelenlegi helyzet: ha csak német felé vennénk az irány, akkor ott magasabb árakkal találkoznánk újautók esetében, de ugyanakkor számottevően több, magyarban extrának számító cuccot /kicsi kocsinál is alapban 4 lufi, szervo, ABS, ASR, általában napfénytető, minden elektromos cucc / találnák a szekerekben és ami a fontos / most már képzeletben legyünk eu tagállam /, nem kellene vámot ill áfát fizetnünk ide magyarba is. És aztán elgurulhatnánk luxemburg esetleg dánia és svédország felé, ahol ugye a hideg miatt erősített vagy jobban védet fékekkel és elektromos hálózattal forgalmaznak autókat kevesebbért mint németben... ehh érdekes helyzetek állhatnak majd elő, ha hagyják..... Más: 2004-környékén aki magyar az ne vegyen új autót / egy kis ideig /, a szabadon átjárható határok / vám és adó is ide tartozik / miatt nálunk is bekövetkezik az autók / használtak pesze / hihetetlen áresése, azaz pl egy egyéves kocsi kb a felébe fog kerülni az újkori árának / kis és középkategória persze /.
Zsuppi [Tue Nov 19 05:48:09 2002]
Azért ez az autókereskedősdi nem lesz ilyen egyszerű. Nézzétek meg Pl bármely nagy világmárka / Panasonic, Technics / magyarországi szervizeit, ........... nincsenek. Illetve csak egy van Bp-n, megyénként a hibás cuccot a hírdetett szervízekben csak begyűjtik. Azt is nézzük meg, hogy a nagy bevásárlóközpontokban értékesített termékekkel hiba esetén nem foglalkozik az eladó szerv, a tulajdonost egyből a garpapiron felsorolt szervízek / magyarul begyűjtő helyek / valamelyikéhez irányítják. Nos ha valóban kötelezi az unio az importőröket a külsős kereskedők befogadására, akkor ebben az esetben szerintem hasonló szivatásra számíthatunk, mint a műszaki cikkek esetében / vigye mindenki a kocsiját mondjuk a Bp-i importőr tulajdonában lévő szervízbe, persze ocssó árakon szervizelnek majd/. A szervíz meg igen kemény dolog: gyakran még a jól kiképzett szerelők sem tudják elsőre, hogy mi a probléma a kocsival. Van hogy napokig is bent áll egy kocsi a műhelyben, az alkatrészrendelésről nem is beszélve. Nos szerintem a független javítóknál hátrány lesz a nem gyári eredetű alkatrészek beszerzése, vagy a gyári eredetű, de lassú beszerzés. Mivel csak a generálimortőr rendelhet szabadon alkatrészeket / azok nagy része is általában várólistás sajna /, és csak a márkakereskedőknek marad meg a közvetlen alkatrészlekérés lehetősége, a magánzók csak nagy vállalási idővel fogják tudni teljesíteni a nem éves vagy kötelező szervizeléseket. Szerintem az unio ellen felálnak majd az importőrök és persze a márkakereskedők is, leviszik majd a szervízköltségek és a munkadíjak árait, ezzel fenntartva a vezető pozíciójukat. Egyébként nem tudom elképzelni Pl a TESCO-s kocsivásárlást sem. Mivel az autó nem, kenyér, ezért nem mindenki fog autót venni a bevásárlóközpontban / max csak az aki ért is a kocsikhoz, illetve tudja hogy mit akar /, nem lesz próbaút lehetősége és mivel mint mondtam hogy nem kenyér, ezért bőven kevesebb darabszámmal fognak operálni mint az importőrök. Nos kérdem én: ki kapja a gyártótól olcsóbban az értékesítendő portékát? A néhány db-ot értékesítő bevásárlóközpont, vagy az évi több ezer db-ot a márkakereskedők közt elosztó importőr / majd persze csökkentik szépen az árrésüket az importőrök /? Van még mondandóm: egy bevásárlóközpontban dolgozó műszaki vaghy bármely más eladónak általában gőze sincs ha kérdezel tőle valamit. Mi lesz majd autóvásárlás esetén, mikor a vevő kérdések százaival bombázza az eladót??????? A vevők igénylik a maximális kiszolgálást / egy autóra költött összegnél ez teljességgel érthető és elfogadható /. Még két fontos dolog: a bevásárlóközpontok legtöbb esetben az importőrtől szerzik be a kínált cuccokat, akkor most? Másik: egy vadonás új kocsit minden esetben le kell vizsgáztatni és forgalomba kell helyezni / a Peu meg a Merci meg még páran már csonkolt forgalmival, azaz vizsgásan küldi a kereskedőhöz a kocsikat, de itt rögtön kiderül a turpisság az autó korát illetően, mert könnyen ellenőrizhető az alvázszám alapján az első vizsga időpontja, persze ha addig eladják a cuccot, ha nem akkor még vizsgázik párszor a gép /, megnézem én mikor majd vizsganapokon / általában kedden és pénteken / a tesco-s suhanc műszaki eladók viszik a KPM-hez a kocsikat vizsgáztatni, majd mennek az okmányirodába rendszámot intézni és a vásárló nevére iratni a kocsikat. Eddig tehát szerintem mindez elképesztő hülyeségnek hangzik / mármint a bevásárlóautószalonok elképzelése /.
Budha [Tue Nov 19 01:39:28 2002]
Sziasztok!
Szeretném megkérdezni,-mivel látom,itt értenek a kocsikhoz-,hogy a jepp cheerokeról mi a véleményetek,illetve hol találok valami tesztet róla.Kifejezetten a 98 után kiadott 4.7 v8-as modell érdekel.Megbizhatóság,minőség stb...,szempontjából.

Köszönöm előre is Budha
fmx [Tue Nov 19 00:45:19 2002]
Az egesz azert megy, hogy majd minel szabadabban es kötödesek nelkül vasarolhasanak autot a vasarlok. Mindegy, hogy egy üzletböl, kereskedötöl vagy barhonan vessz majd valaki egy autot a garancia (2 ev) az jar es pedig az auto gyartotol. A szervizeleset pedig minden kikepzet szerelö vegezhet rajta, mindegy az auto marka es tipusa, a lenyeg, hogy a felszerelese es tudasa meglegyen minden marka es tipushoz. Es ez meg nem eleg, mert egy spanyol szerelö nyithat majd peldaul egy Fiat/Alfa/stb. szerviz ceget az olaszoknal, vagy egy olasz egy BMW/Mercedes/VW/stb. szerviz ceget, es igy tovabb. A sajat autohazak es szervizek megmaradnak, de ha egy vevö mashol akarja megveni az autot, mert ott olcsoban megkaphatja, vagy olcsoban szervizelheti, akkor legyen ra lehetöseg. Ezt akarjak elerni az EU-ban, az EU-vezetöi.
Szablya [Mon Nov 18 19:49:37 2002]
Zsuppi:
Amiket leirtal, mind igaz,de ezt tervezik; hogy ebbol mi fog megvalosulni az a kerdes,de en nem feltem az autogyari lobbit.
De ennek az "orult otletnek" is meg van az oka.Egyszeruen az autogyarak tettek egy csomo szabalyra pl: orszagok kozotti arkulonbseg s most a politika bekemenyitett.Extrem pelda vehetsz majd a Coraban is autot(barmilyen markat) ugy hogy annak nem lesz szervize,helyben, hanem ha problemad van viheted majd garancialis szervizekre,mint pl egy mosogepet = egyszeru termekke szeretnek tenni az autot.
Mas kerdes,hogy en sem ertek feltetlenul egyet evvel a tervel,de vannak elonyei.
Mit gondolsz miert most alakitottak (12 ev utan) meg az auto kereskedok erdekvedelmi szervezetuket? Azert hogy "felkeszuljenek az EU csatlakozasra" amire amugy nincs indok,mert majd mindenki teljesiti az EU normakat (ISO stb)
s valoban csak a szerviz rendszerek atadasat koteleznek.
Zsuppi [Mon Nov 18 19:07:07 2002]
Fiat Panda: a régi Fiat-iskola legmegbízhatóbb autója volt. Ha nincs törve-széthajtva-szétrohadva és mondjuk ezres a motorja akkor érdemes vele foglalkozni. Erdekes választás lehetne a 4×4-es / volt hozzá mszerencsém /, hihetetlen masszív a futóműve és ha nem tengelyig ér a sár akkor még halad is....

A külföldi kocsikkal kapcsolatban www.kff.hu ott meg nézzetek e-mail-t és ott kérdezzetek eu2-3-al kapcsolatban.
Feri [Mon Nov 18 18:51:35 2002]
EU 2, EU 3 korlátozás 2003-tól a külföldről behozott kocsikra mit jelent? Hol találok erre szabályozást?
Feri [Mon Nov 18 18:45:17 2002]
EU 2, EU 3 korlátozás 2003-tól a külföldről behozott kocsikra mit jelent? Hol találok erre szabályozást?
Filozófus [Mon Nov 18 17:34:57 2002]
Fiat Panda. Vegyem, vagy ne vegyem?
Tamás [Mon Nov 18 16:59:50 2002]
ja a BMF a Budapest Műszaki Főiskolát jelöli. Ez a Kandó, Bánki, könnyűipari összevonásaként keletkezett. Én a Keleti Károly Gazdasági Főiskolai karra járok, ez helyileg a Tavaszmező utcában van.
Tamás [Mon Nov 18 16:48:41 2002]
Üdv Lesile!
Fájdalmas lehetett a Legend összetörése. A 306 Cabriót azért nagyon kifogtad 22 000 km-mel, csakhát nem szabad tőle azt várni, mint egy japántól. (és még így is okozhat meglepetéseket). Az előzések tényleg húzósak tudnak lenni, nekem általában hármastól végig kell kapcsolni.
Zsuppi [Mon Nov 18 07:19:56 2002]
Szablya

Azért ez a technológia átadás meleg dolog...... olyan mint ha köteleznék az Intel-t meg az AMD-t a procigyártás és az alaplapi chipsetek gyártását és javítását illetően, hogy a csillogóbb boltoknak adják át a tudásukat........ez lehetetlen dolog lesz. Most a POHU-val tudok neked érvelni / Pl egy átlag Skoda szervíz Zalaegerszegen /: ami kötelező az az 5 állásos műhely + a vizsgasor megléte / nem kötelező vizsgáztatni /, külön karosszérialakatos műhely, kb 150-200 négyzetméteres alaktrészraktár tele különféle dolgokkal úgy 60-80 millió forintnak megfelelő értékben. Minden évben minimum négy ember / autószerelő, műszerész, egyéb / kötelező oktatása és vizsgáztatása a VW-AG előírásai szerint / siker esetén a kötelékbe tartozó dolgozóknak térítésmentes, egyébként 250000 Huf per koponya /. Persze kereskedő is lehetsz ha a területed körbe van kerítve 1,5 méteres vaskerítéssel, rendelkezel úgy 300 négyzetméternyi értékesítési területtel, egy légtérben elkülönítés nélkül más márkát nem forgalmazol, hajlandó vagy még egy 50 millát beletenni az amúgy is igényes műhelyedbe. Ezek persze csak kis dolgok ahhoz hogy valaki eladhasson vagy javíthasson a VW kötelékből valamit is..............de gondolom ez a többi márkára is maximálisan érvényes. Egyébként senki sem kötelezhető az általa kitalált vagy továbbfejlesztett technológia átadására, szép is lenne. Max a javítási dokumentációt, a szervízPC-ket és a célszerszámokat lesz köteles annak a vállalkozó kedvű szervizesnek átadni / gondolom majd diszkont áron aranyárban persze /, aki mint külsős akar szervizelni kocsikat. Egyébként ez érdekesen hangzik, mert a belső rendelésbe a büdös életbe soha sem fog beférni a külsős szervizes, mert nem márkaker ill márkaszervíz, ezért majd kurvára meglesz lőve mikor egy olyan alkatrészre, vagy karosszériaelemre lesz szüksége, amit csak gyári rendelésből lehet elérni / PL kárpitpatentok, program nélküli motorvezérlések, 3 pontos motorrögzítő bakok, műszerfalak, légzsákok, tudod ezeket csak a gyártónak szállítják, ezekből soha nem is volt és nem is lesz utángyártott /.
Leslie [Sun Nov 17 23:34:00 2002]
Tamás:
Persze, hogy megvan! Van hozzá keménytető, már felraktam rá. 3 hétig kénytelen voltam azzal dolgozni, mert egy butus kisteherautó összetört hátulról, majdnem gazdasági totálkáros lett a Legend. Ezen a héten lett készen. Nem is tudom leírni, milyen megváltás volt visszaülni bele... A cabrio-fíling tavasztól őszig azért kárpótol a kényelmetlenségért, szegény Legend tavasztól őszig nagyon keveset ment. Ritka jószág itthon a 306 cabrio, elég nagy feltűnést szokott kelteni. Főleg, gyárilag kicsit ültetett, 16"-os Peugeot felnijei vannak, 195/55/16 gumikkal, króm kipufogó véggel. Tényleg nagyon szép! Mindehhez van egy 1.6-os, 8 szelepes Napóéeon-kori motor benne, 90 LE, viszont nem kell neki a benzin. Egészen tudathasadás, mert a Legend 15-16 litert kajál városban, ez meg csak 7 liter körül. Előzni nem lehet vele, annyira öreguras. Főleg, én nem szoktam brahizni, mert megszoktam, hogy a Legenddel soha nem kell veszélyesen előzni, azért ahhoz elég gyors. Emlékszem, tavaly vittem le Rőczeyt Szolnokra, ki volt bukvaa vezetési stílusomon. Sokáig baktattunk egy ZIL mögött és nem voltam hajlandó megelőzni, mert "kick-down" kellett volna az automatának hozzá... :) Tavasszal vásároltam a fóti Cora parkolójában, mire kijöttem egy népes barna család csodálta az autót. Kellett minden bátorságom, hogy leleplezzem magam, mint tulaj... Nem is fujtam ki a levegőt, csak mikor már bent ültem, mert levegővel teli azért elég tekintélyesen nézek ki, meglehetős alázattal mertek csak érdeklődni az autóról, közben meg majd' beszartam a félelemtől... :)Ezért nem köll a CLK Cabrio, azt könnyen elveszik az embertől. :( Milyen suli a BMF, már elszoktam ezektől a monogramoktól... :)
Szablya [Sun Nov 17 20:01:49 2002]
Zsuppi:
En max.reszben osztom a velemenyed.Pont nyugaton lesz a trend, hogy megszunnek a "markaszervizek" = "mindenki" javithat s arulhat barmilyen markat,ha bizonyos felteteleknek megfelel -legalabbis az Europai Bizottsagnak ez a torekvese,lesz belole nagy kavalkad- s egyszeruen a gyartokat kotelezni fogjak a kulonbozo technologiak atadasara,pill. itt all a dolog.Raadasul a mechanikai hibak nagy reszet egy jol felszerelt muhely ma s a jovoben is tudja javitani.
Egyebkent a 3,5 eves Meganeomat en is markaszervizbe hordom a nem tul nagy arkulonbseg miatt.
Tamás [Sun Nov 17 15:10:54 2002]
Nagyon lehúzósak ezek az extraárak. Tavaly csak Veszprémbe vettek fel, oda nem sok kedvem volt járni, idén kezdtem a BMF-en műszaki menedzser szakon. Elég brutál, de azért remélem menni fognak a vizsgák, szorgalmasan bejárok és itthon is próbálok tanulgatni. A Civic ülése nekem elég keménynek tűnt, nem nagyon tudom elképzelni, hogy betörne. Mi a helyzet ezzel a 306 cabrióval? Megvan még?
Leslie [Sun Nov 17 14:42:45 2002]
Tamás :)))
Üdv neked is! Voltak valami vizsgáid, felvételiztél, vagy micsoda. Rendben van minden? Vetted az első évet?! Tudod, ilyen Type-R-szerű autókba azért nem tesznek klímát, mert az elcseszi a teljesítményt. A baj az, hogy 600 ezerbe fér bele a klíma! :((( Újabb meglepi a rádió: Külön van hozzá, elég drága és csak a "saját" CD tárat vezérli, ami szintén drága. Szerintem, ez nem rontja az autó versenyképességét a piacon, ár/érték arányban még így is jó az ára. A váltója "beszarás", nagyon rövid úton jár és hihetetlen precíz! Az első hónapot kell majd túlélnem, utána megtanulom vezetni. Én "fennakadok" az ülések peremén, remélem, előbb-utóbb kicsit megadja magát az ülés a súlyomnak és betörik valamennyire.
Zsuppi [Sun Nov 17 12:18:39 2002]
Már augusztus óta megjelent a rendelet: csak terepjárókra lehet gallytörőket felszerelni, ellenben kpm-es igazoltatásnál ugrik a Forgalmi.
Hajnalban volt szerencsém egy Peu 307-es 2.0-ás hoz. A motorja az szuper, de magától a kocsitól nem voltam elragadtatva. Eléggé lebegős az egész, még 130-nál is nagyon könnyű a kormánya, ja és rázza a kormányt a motor rendesen. 4,7 milláért azért többet várnék.
Tamás [Sun Nov 17 10:57:00 2002]
ja meg egyszer egy 75 lovas Twingót is rendesen meghajtottam. A Daihatsuval a nyáron sikerült egyszer irtózatosan vakmerően 155-tel mennem, az nagyon kegyetlen.
lapar [Sun Nov 17 10:56:20 2002]
Arról mit tudtok, állítólag jövőre tilos lesz gallytörőt (kengururács, szerintem parkoláskönnyítő hülyéknek) tenni a z autókra. Csak a 4 WD-ken maradhat meg.Én egyetértek.
Tamás [Sun Nov 17 10:55:52 2002]
Üdv mindenkinek!
Leslienek hatalmas gratula a Type-R-hez! Volt szerencsém ülni benne, nekem, mivel nem vagyok túl testes, nagyon bejöttek az ülések, iszonyastosan fogtak. A hangja gyönyörű, mindig késztet, hogy nyomjad egy kicsit jobban. És iszonyatosan húz. Ami fájt: a 6,7 millióba igazán beleférhetett volna a klíma. Bár itt már nem tétel, de azért ez szemetszúró.
ManU!
A Renaultkról nekem is sokat javult a véleményem, de azért az csúnya, hogy az unokatsóm TechRun-jában 30 000 km után lengéscsillapítókat kellett cserélni. Tudom ennek nagyrészt a magyar utak is az okai, de azért ekkor még nem kellene szétmenjenek.
Talán emlékeztek, hogy másfél éve még jogsim sem volt, szerencsére tavaly szeptember óta megvan, azóta cca 22 000 km-et hajtottam, pedig a belvárosban lakunk, úgyhogy nem is kell túl sokat mennem. Nagyrészt a saját, első tulajos '93-as Daihatsu Cuore-t hajtom. 640 kg, 847 ccm, 41 ló, semmi biztonság, a futómű csont kemény, de mókás a kisautó. Ezenkívűl rövidebb-hosszabb távokon mentem még pár autóval(Mégane, Vel Satis, Vectra GTS V6, Suzuki:).
Leslie [Sun Nov 17 07:37:27 2002]
Black VTI
Nosza, küldd a telcsiszámot a freemailemre, oszt beszélünk, talizunk. A Type-R-en szép a gyári kipufogovég, de én nem optikai tuningra gondoltam, hanem arra, hogy bele lehetne csenni még 40 LE-t. A Stream az nagyon fasza, ha lesz sok gyerekem, vszeg olyasmivel járok majd, esetleg Shuttle-val, ha lesznek még. Előbb még keresem az édesanyjukat... :((( Várom a számodat! :)
Zsuppi [Sun Nov 17 03:50:01 2002]
Állítólag van Budaőrsnél egy full fiat bontó, ahol szinte minden van Alfától Lanciáig.
Black VTI [Sun Nov 17 01:05:48 2002]
Leslie !!!
Bocsi az előző én voltam csak már elég késő van................. :-)))

Egy ilyen taliban én is benne lennék. És a Stream - et is letesztelhetnétek !
Leslie [Sun Nov 17 01:04:35 2002]
Gratula a kocsihoz ! Előre is. De szerintem nem lesz szükség tuningolni.Max egy szolid kipuffogó és kész. Én meg közben szert tettem egy stream - re.Kezdem alakítgatni, remus, fólia, felni, jövő hétre jön az új díszrács.
Kiváncsi leszek milyen lesz a civic.
stikk [Sun Nov 17 00:52:33 2002]
Van még streetracing péntekenként?
Leslie [Sat Nov 16 21:50:44 2002]
ManU

Legend mellé lesz. Tudod - dehogy tudod, hiszen nem találkoztunk -, napközben én egy "komoly" üzletember vagyok, akinek az imidzséhez hozzátartozik az autója. A cabrio egy réges-régi álom, kinek ne volna ilyen. Azt magánszemélyként vettem, nem céges. meg kell mondanom, az egyik legszebb cabrio a piacon és elég tágas belülről. Volt olyan ötletem korábban, hogy a Legendet cserélem egy "üzletember-cabrio"-ra, de a Volvo C70 kicsi (emlékezz, 196/100 vagyok), a Chrisler Sebring csúnya és nem is túl jó, a Saab 9.3 nagyon szűk, a Merci CLK volt az egyetlen igazi lehetőség. Nem mertem megvenni, nem nagyon megy rá a Casco és nagyon hivalkodó, nem stílusom. Így hát, maradt a munkához a Legend, bohóckodni a P 306 cabrio. Most ősszel újra jött a vágy, hogy cseréljem a Legendet, hiszen már 5 évce van nálam. Megnéztem mindent a piacon. Tudod, egy Legend után az emberben kialakul bizonyos igényesség... :) Végül, úgy döntöttem, hogy nem veszek 10-12 m-ért egy nem jobb autót, amelynek újra kezdődik a nagy értékvesztése. A Legend még mindíg gyönyörű, hibátlan, 147.000 km van benne. Ugyanakkor - pont Rőczey WRX-e után - megfogalmazódott bennem a vágy, hogy még relative fiatalon :( legyen egy sportos autóm. Hát, így jött a Type-R, ráadásul most a 30 éves évforduló alkalmából jubileumi modell érkezik, Recaro versenyüléssel, Momo kormánnyal, stb. Kipróbáltam, nagyon tetszett. Érdekes, eddig azt hittem, a Legend nagyon gyors, de most már mások a dimenziók. A Clioról én is csak jót hallottam, nagyon bejött a piacnak ez a modell. Kedvesemnek P206-a van, az is nagyon klassz, csak az ülése nem tetszik. Az én P306-osom ülésében is gyötrődök hosszú úton. Küldj nekem mobilszámot a "[email protected]"-ra, így könnyebb kapcsolatban maradnunk. Ha érdekel a Type-R kipróbálhatod.
ManU [Sat Nov 16 17:31:15 2002]
Hello Leslie!

Civic Type R...hmmm. Az igen. Teperj a Legend helyett lesz. Vagy mellé? Mert a két kocsinak nem ugyanaz a célcsoportja, ha jól sejtem :)
Tuningolni...nehéz és költséges (minek?). Ebből a szempontból (is?) jobb a turbos moci.

Én csak véletlenül kukkantottam be ide, a kollegám gépén az A2 a kezdőlap. Mondom, akkor csak befigyelek. Most ideig óráig fogok ide firkálgatni.

Amúgy elmúlt 1 éves a vasam (Clio), lassan 30000 km van benne - L E K O P O G O M - eddig csak kötelezőn volt szervízben, s nagyon jó autónak tartom. Egy-két tézis megdőlt bennem. A használódásnak a legkisebb nyoma se látszik rajta se a motor-, se az utastérben. Még a kipuffon sincsenek rozsdafoltok.

Jani [Sat Nov 16 16:06:25 2002]
Üdv. !

Zsuppi
Keresek 2.5TD Alfa motort Chrysler Voyager-be. Vagy olajszivattyút, vezérműtengelyt, hidrotőkéket ugyanebbe a motorba. Honnan lehet olcsón összeszedni az alkatrészeket hozzá (bontó is jó)? [email protected]
Leslie [Sat Nov 16 12:44:29 2002]
Most látom, nsx001 is járt itt. :) Mi van veletek? Rőczeyvel beszéltem telefonon, még a Subaruját gyűri. Közben megtapasztaltam a Peugeot minőséget a pénztárcámon. :( Vettem egy 306 Cabriót tavasszal, 22.000 km-rel, magyarországit, két évest, első tulajtól. Kicsit sokat van szervizben... :(
Leslie [Sat Nov 16 12:39:22 2002]
Sziasztok, ManU és Black VTI!

Talán emlékeztek még... Képzeljétek, rendeltem egy Civic Type-R-t! Februárban jön. Mi a véleményetek róla? Nekem bejön, a Recaro azonban nagyon szűk nekem :( Lehet ezt a szekeret tuningolni?
Zsuppi [Sat Nov 16 11:01:14 2002]
Azért ezt a 1,6 VW fogyasztást én mégsem értem..... nálunk egyre szaporodnak a 16 voltos egyhatos Bora, Golf, Golf kombi taxik. Ezek szerint a taxisoknak teljesen mindegy a szekerük fogyasztása?
Zsuppi [Sat Nov 16 10:53:27 2002]
Szablya

azért hidd el, a mostani autókat szükséges lesz márkaszervízbe vinni, mert a kötelező szervízt + az egyéb hibákat mutató számítógépet már nem lehet az egyszerű és bevált tollbetétes nyomkodással becsapni / kinullázni a számítógép memóriáját /. Bizonyos idő elteltével / éves, vagy futásteljesítmény által szükséges szervíz vagy hibajelentés miatt /, ha nem olvasta szervizes számítógép az autó komputerét, az szépen letílt, aztán nem megy vele senki sehova, akkor majd muszáj lesz szervízbe vinni az autót. Megaztán én szívesebben vennék úgy 10 év körüli autót / képletesen persze /, 2012-tájékán / kitaláció /, hogy annak minden évben ki volt töltve és le volt pecsételve a szervízfüzete. Ezek az autók már nem ladák, hogy bármely garázsműhelyben javítani lehessen őket. Egyébként meg én személy szerint szívesen fogok 5 év múlva is szakszervíbe járni / tudod Skodám van /, mivel nem dolgoznak jelentősen magasabb árakkal, mint a magánzók. Ja és még egy fontos dolog: a márkaszervizek rendelkeznek minden célszerszámmal és információs rendszerrel, ami az adott gép javításához szükséges. Ezt nem fogja tudni nyújtani neked egy nem márkaszervíz, mert lehet hogy rendelkeznek dokumentációval, de a gyártó és a vezérképviselet a büdös életbe soha nem fogja nekik kiszolgáltatni a szervizkomputereit és a szoftvereit meg a célszerszámait sem. Tehát aki most új nyugati gépet vásárol, az biza keményen bele van szorítva a márkaszervízlátogatásba.
ManU [Sat Nov 16 03:54:20 2002]
Black VTI

Abban a sorozatban tudtommal ott van, ahol mondtam. A srácoknak is csak a szervízben mondták meg. Tán még a használati útmutatóban sincs benne???
Black VTI [Fri Nov 15 22:56:29 2002]
Manu
Nem a kesztyütartó mögött van egy ilyen kis ojkosság ami csattanásnál "bekattan" , és letiltja a benzint ??
Szablya [Fri Nov 15 21:35:18 2002]
Zsuppi:
Tok folosleges bedolni az elettartam mobilitas garinak,hasonlokeppen a 10 eveshez,mert feltetele a markaszervizi atvizsgalas.Megneznem hany autot visznek igy szervizbe a garancia valamint a jotallasi ido lejarta utan.Szerintem elenyeszo mennyisegut=a vallalassal szinte alig kockaztatnak,szinte fenyevnyi is lehet a vallalasi ido.Ennek ellenere becsulendo ez a teny,mert legalabb gesztus erteku, de ettol meg a gyartmanyok olyanok amilyenek.
Szerintem ha 10 percig egyenletes sebesseggel haladok s a kijelzo vegig 11,7et mutat azt en elfogadom -persze ha jo a szerkentyu-. Egyebkent ma mentem egy masik ugyanolyannal, csak nem volt benne computer+aut klima s 200 km megtetele utan a mutato(ami szinten nem igazan pontos) a surun skalazott kijelzon a 1/2 felett egy vonassal alt=kezdek hinni a computernek.Egyszoval nem egy takarekossagi bajnok.A valtoja tetszett s motorhang is egesz jo volt,de 140tol nagyon duborog=hangos, elol-hatul szukebb,mint a Megane (fejteret leszamitva), a lampajanak fura fenykeveje van,de jol vilagit,kezeloszervek finoman mukodnek,s minoseg erzetben tenyleg eleg jo.
Marcy [Fri Nov 15 09:13:13 2002]
Király a renault laguna nem?
Marcy [Fri Nov 15 09:12:39 2002]
Király a renault laguna nem?
Névtelen [Fri Nov 15 02:05:14 2002]





ManU [Fri Nov 15 02:04:21 2002]
menni fog!! ??




ManU [Fri Nov 15 02:03:47 2002]
hopsz
kicsit nem vágom még. rég jártam errefele....hol az "ok" és a "törlés" button.




ManU [Fri Nov 15 02:02:45 2002]
saltwater !!!!!
Az anyósülés vagy a sofőr ülése alatt van egy kapcsolója. Még régebben történt hasonló az ismerősi körben. Viszont egy kicsit el van rejtve, ezért keresgélni kell...az egy '97es Lsi volt. Gondolom a vtin is hasonló megoldás van.
Amúgy üdv, rég jártam errefele.



ManU [Fri Nov 15 02:02:43 2002]
saltwater !!!!!
Az anyósülés vagy a sofőr ülése alatt van egy kapcsolója. Még régebben történt hasonló az ismerősi körben. Viszont egy kicsit el van rejtve, ezért keresgélni kell...az egy '97es Lsi volt. Gondolom a vtin is hasonló megoldás van.
Amúgy üdv, rég jártam errefele.



ManU [Fri Nov 15 02:00:19 2002]
saltwater !!!!!
Az anyósülés vagy a sofőr ülése alatt van egy kapcsolója. Még régebben történt hasonló az ismerősi körben. Viszont egy kicsit el van rejtve, ezért keresgélni kell...az egy '97es Lsi volt. Gondolom a vtin is hasonló megoldás van.




ManU [Fri Nov 15 02:00:09 2002]
saltwater !!!!!
Az anyósülés vagy a sofőr ülése alatt van egy kapcsolója. Még régebben történt hasonló az ismerősi körben. Viszont egy kicsit el van rejtve, ezért keresgélni kell...az egy '97es Lsi volt. Gondolom a vtin is hasonló megoldás van.




Zsuppi [Thu Nov 14 21:03:16 2002]
Szablya:

A Skoda meg nem tizet ad / mobilitásgarit /, hanem élettartamra szólót, ez azért több a 10-nél. Másik dolog: nem jó értéket néztél, inkább az útvonal hosszára számított fogyasztási adatot kellett volna sasolnia/ az a reális adat /, egyébként asszem ami gépet te vezettél hibás lehet neki a jeladó része, mert alapjáraton a bekapcsolt fogyasztók függvényében / motormérettől függetlenül / 0,6 - 0,9 liter között van a fogyasztás. Más: ha lepadlózom a fabiát akkor az is tud 24 litert mutatni, de ez hülyeség, mert ez csak az adott pillanatra, adott benzibefecskendezés és adott terhelés mellett vonatkozik.
Szablya [Thu Nov 14 19:34:24 2002]
Doki:
Valoban nem megeri-nem megeri kerdes! Roppant szomorunak tartom hogy sok marka (foleg a buta vasarloi igenyek miatt) inkabb elektromos ablakot, tukrot kinal legzsakok,ABS stb. helyet.Ma az also kozep kategoriaban a 4 lufi (nak kene lenni) a minimum.Mellesleg jegyzem meg,hogy a 3,5 eves -alap felszereltsegu- Meganeomban,mely igen oreg kostrukcio szeria volt a 4 lufi! Ehhez kepest az altalad sorolt markak meg (nem keves) felarat kernek! Ez elegge szomoru!
Szerintem adott arert a leheto legbiztonsagosabb autot kell venni,ezert igy valasz extrakat!
Az a Peugeot 307,ami nekem kene kb.4 mille:1,6 16v,ot ajto,6 lufi, automata klima ez azt hiszem a kozep felszereltseg par extraval.A gerictamaszt hianyolom,valamint hogy az ules tamla csak fokozatokban allithato.
Zsuppi:
A pill.fogyasztast neztem (eloszor), a tapasztalat a kovetkezo:
fizeto kaputol padlogazas indulasnal 23l korul;120nal 8,5 korul;140 11 korul;varakozas kozben 1,3l. Termeszetesen nem egy adott pillt neztem (ilyenkor termeszetes a magasabb ertek),hanem tagabb idot azonos sebesseggel/allassal.
Az altalanos ertekelesed nagyjabol korrekt,avval egeszitenem ki, hogy a Renault is ad 10 ev mobilitast.
Zsuppi [Thu Nov 14 15:46:05 2002]
Én megmondom őszintén: soha a büdős életbe nem lesz Francia harciszekerem / ez szigorúan a magánvéleményem /. Ha neked tetszik a 307-es kissé kopasz felszereltséggel akkor vidd el egy próbára / nem kell megvenned - remélem nem is veszed meg /. Amit a Franciák most tudnak: műanyag-karosszériaelemek használata, egész jó Diesel-ek, határozottan erős biztonsági felszereltség, sok elektromos kütyü ajándékba, rosszalkodó váltómechanizmusok, komfortos futóművek, kicsi image, átlagosnál kicsivel roszabb értéktartás, drágán javítható karosszéria / koccanásos baleset /, pénzügyileg rázós szervízek / az Opelnél azért többet kérnek a szervízekben /. A VW-éra / Audi-VW-SEAT-SKODA/ tudja: kiemelkedő és naprakész technológiai fejlesztések, a csalós de mégiscsak szimpatikus és néha jelen is lévő minőség / illetve minőségérzet /, kiforrott konstrukciók / FABIÁT, TOLEDOT, LEONT, Új POLO-t eddig még nem hívtak vissza egy darabot sem /, megfizethető szervizek / főleg Skoda és Seat, a VW és AUDI azért szeret vámolni rendesen /, kiváló értéktartás / csökkenő sorrendben AUDI-VW, a SKODA-SEAT most úgy tűnik hogy egyszinten vannak /, rendelhető kipőrgésgátló szinte mindegyik modellnél / még a Seat Arosánál is /, kedvező áru opciós-felszerelések / főleg Skoda és Seat esetében /, örökös mobilitásgarancia / ha mindíg márkaszervízben javittatsz, akkor akár 15 évvel később is érvényes: 15 százalékos kedvezmények az alkatrészekből, meghibásodás esetén cserekocsi illetve szállás, hazautaztatás, stb /, Kevésbé ellenálló festékalapanyagok, de kiválló fényezések.
Alfakirály [Thu Nov 14 13:17:44 2002]
A kórházi dolgozóknak üzenem, hogy az élet bonyolult, mint egy Alfetta hátsó futómű!
Doki [Thu Nov 14 09:34:45 2002]
Zsuppi,
"Peu 307 1.6i 3,5 milla körül?" - ezt nekem vetetted fel? (mert a Peu-ról nem látszottál jó véleménnyel lenni)
Zsuppi [Wed Nov 13 20:55:36 2002]
Peu 307 1.6i 3,5 milla körül?
Zsuppi [Wed Nov 13 20:49:54 2002]
na mindegy, meglájuk.
Zsuppi [Wed Nov 13 20:49:24 2002]
Eddig elég érdekes amit Szablya vallott a 16 voltos VW mociról, mert pl egy 1,4 tonnás Octaviában egy 1,8 T 150 lovas gép sem eszik ennyit, pedig ott a turbó, a nagyobb saját tömeg és a nagyobb motor is.
Zsuppi [Wed Nov 13 20:37:12 2002]
Szablya

Amit írtál a céges fauwéről, csak részben tudok igazat adni a fogyasztás dologban. De mielőtt válaszolnék, vagy helyreigazítanék valamit is, először kérdeznék: melyik adatot nézted a fedélzeti számítógépen?
Doki [Wed Nov 13 20:02:20 2002]
Szablya,
neked is kösz a szempontokat. Amúgy: több biztonság = több pénz. Gyorsan megnéztem: Astránál oldallégzsák +102,000, Leonnál +104,000, Focusnál +153,000, a Peugeotnál nem is rendelhető a 206SW 1.4 HDI-be. Engem már úgy megnyugtatott a 2 első légszák gondolata is... Persze lehet, hogy el kellene gondolkodi rajta. Ez nyilván nem megéri - nem megéri kérdés.
Szablya [Wed Nov 13 19:26:57 2002]
Doki:
Igaza van a Zsuppinak a Peugeotrol abbol a szempontbol,hogy a tobbi egy kategoriaval nagyobb=hely,kenyelem stb.
A mai tapasztalatom alapjan (ami lehet hogy egyedi) nagyon kiabrandultam a VW konszern 1,6 16v benzin motorjabol, mely nagyjabol minden markajukban ugyanaz igy a Seatban is.A ceges VW Golf Combi 1,6 16v autopalyan 120-140 kozott 8,4-11,7l/100 km fogyasztott a computer szerint.Ezt az adatot nem lehet a kicsit nehezebb kasztni szamara irni.Szerintem ez az iszakossag elfogadhatatlan.En a plusz suly miatt kb.1l pluszt tartanek realisnak.A Meganenom -igaz nem combi- 150nel 6,7-7,7 kozott fogyaszt.
A szervizekkel kapcsolatban abszolut a szubjektum dont.Nehez ugy autot valasztani hogy a szervizt (a kozelseget kiveve) jelentosen figyelembe tudd venni,mert ahany embert megkerdezel majd mind mast mond meg ugyanarrol a helyrol is,plane markan belul.Korabban mar irtam, hogy en elolvasom a szerviz konyvet pontosan mi azon idoszakban az ellenorizni valo,tudom a csere intervallumokat s ott vagyok a kocsi mellett s figyelek a szerviz alatt.Ez kicsit ido igenyes,de talan ezert nem csalodtam meg nagyot szervizben. A faterom ugyanazon a helyen mar ketszer ment vissza reklamalni. :-))
Jut eszembe a nagy valogatasod kozben a biztonsag,mint szempont mennyit szamit?
En csak ket legzsakkal felszerelt autot meg nem vennek ennyi penzert!
Doki [Wed Nov 13 16:40:12 2002]
Zsuppi,
az Astrára lehet hogy még kaphatnék plusz 5% kedvezményt, ez esetben 3,450400 lenne a vége. Ami persze nem teszi elvetendőnek azokat a gondolatokat, amit írtál...
Zsuppi [Wed Nov 13 16:22:38 2002]
atis

nemtom de szerintem az olasz VM által gyártott 2,5 TD jobb választás lenne. Volt a Fatér Kft-ben egy előröl hulláratörött gép, ehhez minden motorikus cuccot / már amit a csattanás után cserélni kellett /, 3 hét alatt rendelésből összeszedtek. Ja és eléggé tartós ez a motor is.
Zsuppi [Wed Nov 13 16:16:57 2002]
Az a baj a Peuval meg az Astrával hogy igen népszerű autók, nagyon sok fut belőlük az országban. Nem tartják annyira rosszul az árukat / főleg az Opel, de itt seccperc modellváltás lesz, ami lenyomja a mostani modell használtpiaci árait /, ezt nem mondhatom, de mivel nagy darabszámokat értékesítettek belőlük ezért a használtpiacon is akad dögivel Peuból meg Astrából is és ezért / meg a külföldről behozott kedvező árú masinák miatt is / az áraik eléggé nyomottak. A szervizek: az Opel általában kényes a szervízmunkáira, pontosan betartat mindent, jó munkát végeznek de ezt a már kötelezően színvonalas szervízszolgáltatást aranyáron nyújtja. 5 évig volt Seatom, nem mondhatok rosszat sem az autóról / Seat Ibizám volt /, sem a szervízről. Mivel a Seat VW éra alá tartozik, ezért a VW megköveteli minden szervizétől a manapság elvárható színvonal nyújtását / ez vonatkozik a munkákra és a kiszolgálásra egyaránt /, de az árakkal kapcsolatosan jóval szolidabbak a Seat elvárásai az autótulajdonossal szemben mint a VW-é. A Focus eléggé passzív résztvevője a használtautópiacnak / ez a döcögős kezdeti eladásoknak és az anno igen magas bevezető árnak köszönhető /, ismerősöm csupán 1,5 évnyi hírdetés és piacra járkálás után tudta elpasszolni / belenyúlt egy gyengécske 1,4 motorral felszerelt kókuszba, kombi kasztnival :( /. Ja és elkondolkoztató számomra az a tény, hogy vittem ue ismerősöm ezt a kókuszt 1500-as átvizsgálásra és ezért / ami elvileg ingyenes lett volna / már 3400 pénzzel legombolták, kötelező évesen meg 43000 huf lett a fordosoké.
Doki [Wed Nov 13 14:54:37 2002]
Zsuppi,
az Astra N-Joy árat rosszul írtam (2x lett hozzáadva a metalfény...)
A valódi ár: 3,632,000

atis [Wed Nov 13 14:06:28 2002]
Szia Mindenki ! Segítséget szeretnék kérni !Cherokee Jeep-et szertnék vásárolni,egy 2,1 literes TD-röl lenne szó. Tudna valaki egy két jó tanáccsal szolgálni ? Mire kell figyelni ? Szervíz, alkatrész ellátás,stb?
atis [Wed Nov 13 14:02:53 2002]
Szia Mindenki ! Segítséget szeretnék kérni !Cherokee Jeep-et szertnék vásárolni,egy 2,1 literes TD-röl lenne szó. Tudna valaki egy két jó tanáccsal szolgálni ? Mire kell figyelni ? Szervíz, alkatrész ellátás,stb?
doki [Wed Nov 13 11:03:13 2002]
Zsupi,
a tegnap esti válaszodat már csak ma tudtam megnézni. Szervízzel kapcsolatban aztán végképp nincs tapasztalatom. Kb. mikor keressem az Opellel kapcsolatos soraidat? És a Seat tartósságáról (nemcsak motorikus, hanem egyéb vonalon), hibásodásáról és szervízeléséről van valamilyen tapasztalatod? Az Opel esetleges viszonteladását nem befolyásolja, hogy olyan sok fut belőle? És a Ford Focus? Az labdába se rúghat szerinted? (Jó, a CD felár irreális, azt csak azért kalkulátam úgy, hogy összehasonlitható legyen a többiekkel). A Peu-val kapcsolatosan inkább csak az a fő szorongásom, hogy szűkös a hátul ülőknek. Azt nem tudtam, hogy gyenge a presztizse meg hogy nagyon rosszul tartaná magát, gondoltam mindig egy kicsit kuriózum maradna az eladásnál, hogy kombi meg dizel.
(Valószinüleg nem szokás, de ismét köszönöm, hogy szánsz rám időt).

Zsuppi [Wed Nov 13 09:06:39 2002]
Igen.... a fogyasztásban abban verhetelen. De azért az sem mellékes / akár diesel akár nem / hogy közel annyiba került, mint az egy kategóriával feljebb lévő gépek. Valamint az említett autóknak mind nagyobb a presztizsük, mint a Peunak. Félreértés ne essék nem fikázom a Peut, de ebben az árkategóriában abszolút kiesőnek tekinthető a többi autó közül mert: 1. ha valami oknál fogva jól tartaná az árát a 206-os / ami szerintem elképzelhetetlen tudod a divatkocsi jellege miatt /, akkor használtként nincs az az őrült vevő aki megadná érte.
zsotyozsolt [Wed Nov 13 08:43:52 2002]
Nincs esetleg valamelyik számban Opel Astra teszt?
e-mail: [email protected]
Zoli [Wed Nov 13 08:38:01 2002]
Sziasztok!
Fiat Punto 75 motorvezérlőt keresek. Az autó 1996-os 1.2-es.
email:[email protected]
TOMI [Wed Nov 13 08:27:36 2002]
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Mfp [Tue Nov 12 22:36:23 2002]
Doki: én egyértelműen a Peugeot 1.4 Hdi mellett rakom le a voksomat.Igaz a 68 lóereje nem teszi gyorsulóbajnokká,de 160 Nm nyomatékának köszönhetően meglehetősen rugalmas.Ez a nyomaték kb. 1.8-as benzinesének felel meg. Ami a fogyasztást illeti 4 és fél literből ki lehet jönni vegyes használat mellett. Persze normál vezetési stílus mellett.De azt hiszem a fogyasztás az amiben verhetetlen.
nsx001 [Tue Nov 12 22:15:55 2002]
Sziasztok. Nem tudja valaki a Las Vegasi SEMA Show elérhetőségét?
Zsuppi [Tue Nov 12 21:31:35 2002]
Ha sokáig meg akarod tartani a CSASZTRÁT akkor tökmindegy hogy mikor jelenik meg az utódja, azaz mekkora lesz az évekre vetített áresése / PL ha megveszed és kb 3 évesen eladod akkor nagyot fogsz bukni rajta/. Egyébként megfontolandó ajánlat a leon, az ár-érték arányhoz viszonyítva is. Nézd meg: egy hamarosan kifutó típust / astra /, kisebb motorral magasabb összegért vihetsz haza mint a Spanyol gépet. Egyébként meg fogyasztás ügyileg nem hiszem hogy nagy különbség lenne az két 16 voltos gép / ecotec és VW féle 1,6 os moci / között, ha nem hajtogatod egyiket sem akkor talán ha 2 decivel megveri az 1,6-ost az 1,4-es. Ha hajtod, akkor meg talán a fordítottja is előfordulhat, azaz hogy az 1,4-es többet kér 100-on az 1,6-os gépnél. Az unokatesom magyar Astrája az 1,4-es 90 lovassal éppen belül tud maradni a 9 literen városban / úgy 8,6-8,9 lityi /, mondjuk ő elég rendesen rugdalja a gázpedált. Ha image alapján ítélkeznél, akkor mindenképpen jusson eszedbe az Astra kitaposott útja, azaz volt a modellnek egy eléggé jól értékelt elődje. A Leon viszont új kategória a Seaton belül, ugye külön lett választva a lépcsőshátú és nagyobb presztizsű négyajtós Toledo és az ötajtós családibb Leon. Viszont a Leon fogadtatása eléggé kedvezően alakult, ezért csak kevéssel marad el az Opel image-értékétől. Értéktartásban egyértelműen a Seat a nyerő, mivel modellfrissítésnek / kb 3 év / illetve modellváltásnak még legalább 5 évig nem fogjuk a hírét sem hallani . Nem tudom van-e tapasztalatod a szervíz illetve anyagárakról. Az Opelről most nem írok, mert már megtettem jópárszor / ha gondolod nézz utánna kicsit korábbi társalgókban /, és mert megint lehurrognának. Ebben az árkategóriában, amiben éppen gondolkodsz, eléggé körül kell nézned, mert egy elhibázott döntéssel / ha véletlenül törik a gép, vagy eladósorba kerül / hatalmas összeget / a közel négy millához viszonyítva / lehet bukni, aztán késő bánat.
Doki [Tue Nov 12 20:43:47 2002]
Az 1.6-os Leon akciósan 3,653,000 - ebben 4 légzsák, CD-s rádió, könnyűfém tárcsa, bőrkormány is benne van, de mint mondtam, nem vagyok sebesség őrült és az adó meg a fogyasztás is is több...
Miért mondod, hogy az Astra akkor jó választás, ha nem akarom pár éven belül eladni? (nem akarom). A 2,0 HDI árat ezért a kis autóért sokallom, gondoltam, inkább kiegyezek az öreguras vezetéssel...
Zsuppi [Tue Nov 12 20:36:41 2002]
Ha nem akarsz 1,6-os motort, akkor jó választás lehet számodra az Astra / de csak ha nem akarod pár éven belül lecserélni /. De ha jöhet a nagyobb akkor miért nem 105 lovas Leon 3680000 Huf / ez még a nem akciós ára, lehet hogy ennél alacsonyabb /. Vagy Peu 206 SW 2.0 HDI 3680000 ért? Ha fontos a klíma akkor értelek, de kicsit sok lesz az 1,4 HDI-nek és persze a többi 1,4-esnek a klima.
Doki [Tue Nov 12 20:15:39 2002]
Áttekinthetőbben:
Extrák: Klima, metal, 2 légzsák, kp.zár, 2 el.ablakem. 1-CD+rádió (zárójelben a felár)
-------------------------------------
Leon 1.4___________________3,350,000 (30,000)
Peu206SW1.4HDI_____________3,536,000 (25.000)
Astra N-joy 1.4 (90LE)_____3,704,000 (CD-vel)
Ford Focus 1.4_____________3,541,000 (99.000)
-------------------------------------
raw [Tue Nov 12 20:14:45 2002]
Szevasztok. Érdeklődnék, hogy nem-e tudtuk esetleg olyan internet címeket ahol pontos leírást kaphatok arról hogyan is működik egy auto motorja? előre is kösz
raw [Tue Nov 12 20:14:30 2002]
Szevasztok. Érdeklődnék, hogy nem-e tudtuk esetleg olyan internet címeket ahol pontos leírást kaphatok arról hogyan is működik egy auto motorja? előre is kösz
Doki [Tue Nov 12 20:13:52 2002]
Extrák:
Klima, metal, 2 légzsák, kp.zár, 2 el.ablakem. 1-CD+rádió (zárójelben a felár)
-------------------------------------
Leon 1.4 3,350,000 (30,000)
Peu206SW1.4HDI 3,536,000 (25.000)
Astra N-joy 1.4 3,704,000 (CD-vel)
Ford Focus 1.4 3,541,000 (99.000)
-------------------------------------
raw [Tue Nov 12 20:12:40 2002]
Szevasztok. Érdeklődnék, hogy nem-e tudtuk esetleg olyan internet címeket ahol pontos leírást kaphatok arról hogyan is működik egy auto motorja? előre is kösz
Doki [Tue Nov 12 20:12:31 2002]
Extrák:
Klima, metal, 2 légzsák, kp.zár, 2 el.ablakem. 1-CD+rádió (zárójelben a felár)
-------------------------------------
Leon 1.4 3,350,000 (30,000)
Peu206SW1.4HDI 3,536,000 (25.000)
Astra N-joy 1.4 3,704,000 (CD-vel)
Ford Focus 1.4 3,541,000 (99.000)
-------------------------------------
Zsuppi [Tue Nov 12 19:53:47 2002]
A közeljövőben mindenképpen kap a Peu egy ráncfelvarrást. Írd le az általad választott árakat, ezzel talán még világosabb lenne a kép....
Doki [Tue Nov 12 19:51:32 2002]
Kedves Zsuppi!
Kösz, hogy válaszoltál. Nem vagyok versenyző tipus, a lényeg a megbizhatóság, igénytelenség, könnyű fenntartás lenne mindegyiknél. Az Astrában mindenképpen 1.4-es motort godoltam. Felszereltség: Club, esetleg N-joy. Nekem is az a gondom, hogy lassan kifutó modell és nagyon sok fut belőle. A Peugeot 206SW most jelent meg, már váltani készülnének? Számomra is főleg az 1.4 HDi miatt jönne szóba, a hátsó üléseken elég szűkös a hely, azt hiszem.
Zsuppi [Tue Nov 12 19:35:52 2002]
Probáltam Kókuszt / 1,6 100 Le / jó a motorja és mégjobb a futóműve, de a formájával azért barátkozni kell. Elég tágas a belseje és nem eszik sokat. Melyik Astra lenne nálad a nyerő? Gondolom vagy 1,2 vagy 1,4 igaz? 1,2 literrel ne vedd meg. Nem nem tud az ekkora tömeggel szemben érvényesülni kicsit sem. És vigyázz mert lassan kifutótípus lesz / újraeladásnál ez hátrány /. A Peu meg kisebb belsővel van megáldva, mivel nem tartozik a többivel egy kategóriába. Nem lesz az 1,4 HDI egy kirobbanó és gyorsulóbajnok gép, de cserébe elhanyagolható fogyasztási adatokat fog produkálni. Nekem az összes közül a Leon ízlik a legjobban / legyen egyszer és utoljára igaza Prof-nak :) /, a modern és lendületes formája miatt és mert VW éra alá tartozik, ezért értéktartóként is megálja majd a helyét. Gondolom akciós modelként gondoltál a Leonra elég jó felszereltséggel. Nem rosz ehhez az 1.4 16 voltos motor, nem egy üldözőbajnok, de azért lehet vele lépni folyamatosan 170 körül és nem is kér sokat inni. Az Astrát nemtom milyen felszereltséggel szeretnéd: Viva? Club?.... A Peu meg lassan modellváltás elé fog nézni kb 2 év múlva, addig is hamarosan jön egy modellfrissítés, ha azt ki tudod várni akkor talán még a 206-os is lehet jó vétel.
Doki [Tue Nov 12 18:44:10 2002]
Bocsi, az előbb nem tudtam a gép mellett maradni.
Szóval mit tanácsolnátok?
Seat Leon 1.4 (akciós)
Opel Astra
Ford Focus
Peugeut 206 SW 1.4 HDi
Megköszönnék minden (akár szubjektív) tanácsot!
Doki [Tue Nov 12 18:28:00 2002]
Alternativa Seat Leon, Opel Astra, Ford Focus, Peugeot Combi
Doki [Tue Nov 12 18:26:53 2002]
Alternativa: Opel Astra, Ford Focus, Peugeot Combi
Névtelen [Tue Nov 12 17:35:37 2002]
Prof: ebben teljesen igazad van,de azért nem baj ha valaki kikéri másnak a véleményét.
Prof [Tue Nov 12 17:29:52 2002]
Doki!
Ha tetszik vedd meg és ne törődj senkivel, úgyis mindenki csak azt mondja amit ő szeretne venni!
Mfp [Tue Nov 12 17:28:45 2002]
Doki: milyen más alternatíváíd vannak?
Doki [Tue Nov 12 16:51:40 2002]
Segítene valaki a döntésben? Seat Leon (új)
mc Norbi [Tue Nov 12 16:47:18 2002]
NEM TUD VALAKI LADA 2101 BUKOCSÖVET 5000 ft-IG????????????????????????????Kiskunlacháza közelében!!?????!?!?!!??!!!?!?!?!!?!?!?!?!?!?!!??!?!?!?!?!?!?!?!
HA IGEN AKKOR LÉGYSZI IRJON AZ [email protected] e-mailt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!kössssssz
mc Norbi [Tue Nov 12 16:47:08 2002]
NEM TUD VALAKI LADA 2101 BUKOCSÖVET 5000 ft-IG????????????????????????????Kiskunlacháza közelében!!?????!?!?!!??!!!?!?!?!!?!?!?!?!?!?!!??!?!?!?!?!?!?!?!
HA IGEN AKKOR LÉGYSZI IRJON AZ [email protected] e-mailt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!kössssssz
mc Norbi [Tue Nov 12 16:46:15 2002]
NEM TUD VALAKI LADA 2101 BUKOCSÖVET 5000 ft-IG????????????????????????????Kiskunlacháza közelében!!?????!?!?!!??!!!?!?!?!!?!?!?!?!?!?!!??!?!?!?!?!?!?!?!
HA IGEN AKKOR LÉGYSZI IRJON AZ [email protected] e-mailt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!kössssssz
saltwater [Tue Nov 12 16:13:28 2002]
Sziasztok, a segítségét szeretném kérni 1 Hondát jól ismerő embernek...96-os Civic Vti-ről lenne szó. Sajnos történt 1 kisebb koccanás velem, és az SRS rendszer letiltott, így hát nem tudok jelenleg elmenni vele még szervízbe sem.
Található v.miféle kapcsoló az autón amivel le tudnám reset-elni, és nem kéne elhuzatni odáig? (úgy tudom a franciáknál a tűzfalon van, esetleg ülés alatt...)
Önindító teker, valószínű gyújtást vagy üzemanyagot blokkolt.
Check engine, SRS nem alszik el.

Segítségeteket előre is köszönöm,
Tibi

Lanciakirály [Tue Nov 12 12:45:10 2002]
Tamáskának!
Cromám nincs, csak Thema-m 2.0 ie, nem túrbós (1992-es), de az nagyon jó! Beülök, indítok és megyek! Mint egy palermói vizsgálóbíró! Tutti!
Mfp [Mon Nov 11 17:06:02 2002]
Tamáska:a Peugeot 1.1,1.4 motorját is kipróbáltam már.Az 1.1 verzió csak alapigényeket elégít ki tekintve a 60 lóerejét és a 91 Nm nyomatékát.Ez már régóta teljesít szolgálatot a Peugeot autóiban.Az 1.4-es egy teljesen aluminium blokkos hengerenként két szelepes konstrukció,amely már kellő dinamizmust biztosít a kis Peugeot-nak.Bár 75 lóereje és 111 Nm nyomatéka számottevően nagyobb az alapmotorénál,de sportos menetteljesítményeket ne várjunk tőle.Viszont fogyasztásban mindkét motor megállja a helyét.Az 1.4-es kellemes benyomást keltett bennem,de az tény,hogy a konkurensek jóval előrébb járnak ezen lökettérfogatú motoroknál.
Tamáska [Mon Nov 11 15:50:21 2002]
A motorja kitűnően huz a futóműve is jó de az elektromos rendszere egy kalap ......-t ér nekem ezek a tapasztalataim r.
Tamáska [Mon Nov 11 15:41:34 2002]
Ja! és még a Fiat croma 2.0 turbo ie 155 LE-s 1986 -os változatára lennék kíván
csi feltéve ha az enyémen kívül van egyáltalán még egy az országban ebből a tipusból mert igen ritka. Jó és rossz tapasztalat egyaránt érdekel!
lovag [Mon Nov 11 15:35:53 2002]
Tamáskának !
Nekem csak a Peugeot 1,6-os (90 LE) motorrral vannak tapasztalataim. Az elég jó, de a 406-hoz kicsi. A fiam 306-ot hajt 1,4-es motorral, az jó kis gép, de az 1,1-et nem szabad megvenni. Már ez duruzsolt a 205-ben is. Nagyon régi, már nem korszerű konstrukció.
lovag [Mon Nov 11 15:35:52 2002]
Tamáskának !
Nekem csak a Peugeot 1,6-os (90 LE) motorrral vannak tapasztalataim. Az elég jó, de a 406-hoz kicsi. A fiam 306-ot hajt 1,4-es motorral, az jó kis gép, de az 1,1-et nem szabad megvenni. Már ez duruzsolt a 205-ben is. Nagyon régi, már nem korszerű konstrukció.
lovag [Mon Nov 11 15:32:23 2002]
Tamáskának !
Nekem csak a Peugeot 1,6-os (90 LE) motorrral vannak tapasztalataim. Az elég jó, de a 406-hoz kicsi. A fiam 306-ot hajt 1,4-es motorral, az jó kis gép, de az 1,1-et nem szabad megvenni. Már ez duruzsolt a 205-ben is. Nagyon régi, már nem korszerű konstrukció.
lovag [Mon Nov 11 15:27:25 2002]
Tud valaki valamit a tervezett Peugeot 407-ről ? Hol lehet fényképet látni róla?
Tamáska [Mon Nov 11 15:17:35 2002]
Sziasztok!
Az lenne a kérésem,hogy a Peugeothoz mint kisautóalternatívához mit szóltok.
Várom a válaszát aki az elsősorban 1,4 ill 1.1 motoros változatokkal gyűjtött
tapasztalatokat!
Minden vélemény érdekel jó és rossz is!!

Tamáska [Mon Nov 11 15:17:29 2002]
Sziasztok!
Az lenne a kérésem,hogy a Peugeothoz mint kisautóalternatívához mit szóltok.
Várom a válaszát aki az elsősorban 1,4 ill 1.1 motoros változatokkal gyűjtött
tapasztalatokat!
Minden vélemény érdekel jó és rossz is!!

Szilard [Mon Nov 11 14:25:00 2002]
Sziasztok!

Tudja valaki a Liqui-Molly termékek importőrének a nevét, címét, telefonszámát?
Niki [Mon Nov 11 11:07:35 2002]
Sziasztok!
Nem tudom ki szórakozott,de én pénteken nem is írtam semmit, még net közelébe sem voltam. Jó vicc!
Mfp: nekem is az Opel jön be jobban:)
Zsuppi: nem figyeltem az előző hónap fórumát, de talán jobb is.
Én tudom hová tenni a Corsát. Én is csak a véleményemet írtam le, ezért van a társalgó, mint ahogy írtad te is.
Az 1,2 motor teljesen jó, vehettem volna 1,4-t is, de minek. A városba járkálok vele, örülök, hogy keveset fogyaszt. Ez nem igazán elhagyagolható szempont azt hiszem ( ja és kp.-ért vettem).
De egyébként senkit nem akarok meggyőzni róla, hogy jó autó. Csak te meg ne akarjál meggyőzni róla, hogy rossz!
Nekem a Corsa tetszik és nem a Fábia, valószínű azért ülök Corsába.
Semleges, CarMan: köszi:) Szerintem is jó autó:)


Laci [Mon Nov 11 08:55:28 2002]
Mit jelent a nagyon kopott? Most mertem, es 4mm korul van a mintazat melysege.
Zsuppi [Mon Nov 11 08:51:46 2002]
Ha a használt téligumid nincs nagyon megkopva akkor teheted nyugodtan előre. Ha már nagyon kopott akkor az újakat kellene előre tenni a kormányzás miatt, de ahogy érzed.
Laci [Mon Nov 11 08:21:11 2002]
Sziasztok
Szerintetek ha van ket hasznalt, es ket uj teligumim, melyiket hova erdemes tenni egy hatsohajtasu Omegan?
Webmester [Sun Nov 10 22:13:08 2002]
Kedves Palcido!

Regisztrációt eddig azért nem vezettünk be, mert nem kívántuk a társalgóba írást időigényesebbé tenni.
Placido [Sun Nov 10 19:15:27 2002]
Webmester,
tulajdonképpen miért nincs itt regisztráció?
Tamas [Sun Nov 10 16:18:14 2002]
Koszi !!
Mfp [Sun Nov 10 14:03:47 2002]
Sziasztok!
A PSA konszern a Forddal karöltve fejlesztette ki az 1.4 Hdi motort.Létezik egy 68 lóerős és egy 92 lóerős verzió.A 206-os Peugeot a gyengébbik,míg a C3-as Citroen minkét verziót megkapta.A kérdésem az lenne,hogy a Peugeot mikor kapja meg az erősebbik motort?!Valahol azt olvastam,hogy a párizsi autókiállításon már bemutatták,de ezt máshonnan nem erősítették meg.
Névtelen [Sun Nov 10 14:03:28 2002]
Sziasztok!
A PSA konszern a Forddal karöltve fejlesztette ki az 1.4 Hdi motort.Létezik egy 68 lóerős és egy 92 lóerős verzió.A 206-os Peugeot a gyengébbik,míg a C3-as Citroen minkét verziót megkapta.A kérdésem az lenne,hogy a Peugeot mikor kapja meg az erősebbik motort?!Valahol azt olvastam,hogy a párizsi autókiállításon már bemutatták,de ezt máshonnan nem erősítették meg.
Franz [Sun Nov 10 13:21:39 2002]
A diesel.
Zsuppi [Sun Nov 10 12:22:13 2002]
Egyértelműen a diesel.
Szablya [Sun Nov 10 11:24:21 2002]
Tamas:
Szinte minden esetben a diesel.
Tamas [Sun Nov 10 09:53:49 2002]
Sziasztok !!

Szerintetek melyik fele auto tatja jobban az arat , a benzines vagy a dizel..??
Szablya [Fri Nov 8 22:13:07 2002]
Zsuppi:
Hat ez tenyleg "jo poen" -remelem csak volt!
Ja,lehet hogy kicsit elfogult vagy de hulyesegeket nem irsz = en is aldozat vagyok. Udv.
Zsuppi [Fri Nov 8 21:48:46 2002]
emberek...... most léptem fel a netre. eddig játszottam. aki eddig használta a nevem az meg kapja be.. bizonyítékom is van... szal toyota meg punto csattanás nagykapornaknál. Jó játék hülyegyerekeknek...... aki szórakozik az meg tényleg kapja be.

Névtelen [Fri Nov 8 21:08:33 2002]
Most mar mindenek vege. Marad mindenki aki volt.
O.K.????????????????????????????????????????????
Névtelen [Fri Nov 8 21:07:11 2002]
Ha, ha, ha, ez nagyon bezavaro volt.
Niki [Fri Nov 8 21:06:00 2002]
Nem ertek mar semit.
Zsuppi [Fri Nov 8 21:05:41 2002]
Nem en irtam a hülyesegeket!
Szablya [Fri Nov 8 21:03:43 2002]
Zsuppi, fejezd be mar a hülyeseged!
Zsuppi [Fri Nov 8 21:01:30 2002]
Helyesirasi hiba? amelyik a V nem?
Zsuppi [Fri Nov 8 20:59:54 2002]
De valaki szorakozik az biztos.
Zsuppi [Fri Nov 8 20:58:08 2002]
A 16 voltos opeles?, lehet de nem biztos.
Placido [Fri Nov 8 20:55:10 2002]
Ki szorakozik velem?!
Placido [Fri Nov 8 20:52:26 2002]
Az, amelyik helyesírási hiba nélkül ír.
Placido [Fri Nov 8 20:52:21 2002]
Nekem nem BMWm van, hanem mas!
Placido [Fri Nov 8 20:51:16 2002]
Hopp, most melyk az igazi!
Placido [Fri Nov 8 20:50:13 2002]
Hopp, van meg egy Placido?
Placido [Fri Nov 8 20:41:20 2002]
Miért ír be valaki más nickjével?
Placido [Fri Nov 8 20:40:09 2002]
Szemtelenség! De nekem nem BMW-m van, pláne nem 1.6-os, olyat nem szívesen vennék.
Placido [Fri Nov 8 20:39:17 2002]
Hopp, valaki itt ellopta a nickemet!
Névtelen [Fri Nov 8 20:28:41 2002]
...ezer?, az jo!
Zsuppi [Fri Nov 8 19:54:02 2002]
Ja és alkalmanként a szerelőm kapott egy-egy ezrest
Zsuppi [Fri Nov 8 19:52:54 2002]
Nekem eddig a legalacsonyabb szervíköltség a trabantomnál jelentkezett :))) Igaz eléggé karbantartott gép volt. Minden évben kapott 4 db légszűrőt, egy bordás ékszíjjat, 4 pár jobb minőségű gyertyát, és minden tankoláskor Arol 2T-t / 98-as benzint kevertem 1:40-re, ezzel jól ment, nem fogyasztott és nem füstölt /.
Zsuppi [Fri Nov 8 19:44:27 2002]
Száz rugó a BMW tükörért kemény lé. Őszintén kívánom, hogy ne kelljen többet ilyenre költened.
Zsuppi [Fri Nov 8 19:38:58 2002]
Már egy nyugati kocsit gyártó cég sem engedheti meg magának azt a luxust, hogy szar autókat csináljon. A Corsát és a Fabiát ha csak az érzelmek és az image alapján értékeli valaki akkor a Corsa a nyerő, mert ebben az esetben a két autó nem egy kategóriába tartozik. A Corsa beleült az Opel sosem kop-el közmondással is illetett Opel-image-be. Viszont a Fabiának nem volt kategóriaelődje / a Felicia kimondottan keleteurópának készült /, igy elsőre nem is tudott a pártatlan szemlélők, vevők körében elsöprően kedvező fogadtatást szerezni magának. Amit eddig a szük két év alatt elért / eladási statisztikák, értékelések, elismerések / az Opel és a VW na meg a Seat az új Ibizával csak szeretné megismételni vagy felülmúlni. Egyébként ha valaki nem tudná, akkor most leírom, hogy az új Polo, illetve az Ibiza, a lemezek és a lámpák kivételével szinte 100 százalékban megeggyezik a Fabiával. A VW részéről én elismerésnek veszem, hogy a legújabb technológiai fejlesztéseit 2000-ben a Skoda használhatta fel elsőként a konszerntagok közül. Talán azok, akik nem csupán az érzelmeikre és a szóbeszédre hallgatnak, hanem kicsit lőnek a komolyabb technikai részletekhez is, egyetértenek velem.......talán.
Szablya [Fri Nov 8 19:29:02 2002]
Zsuppi:
Igy mar ertem = megoldodott a helykinalat "rejtely".
Ha a cseh munkasok -ahol szinten nem csak csehek dolgoznak- ilyen elhivatottak,ami nem kizart,akkor kezdek "hajlani" afele hogy csak japan-japanban gyartott autot szabadna venni, igaz ujabban ok is kezdenek lazulni :-)
A mai autogyrak valoban szinte csak osszeszerelo uzemek,de nem csak a beszallitoktol szarmazo alkatresz hibak miatt vannak visszahivasok,hanem "szethullasok" miatt is, s ez egyertelmuen gyartasi hiba!
A kedvedert meg fogom kerdezni a kulso tukor arat,de ha kevesebb,akkor csakis regi Meganet vehetsz :-))
Egyebkent ha hiheto,ha nem a legalacsonyabb szerviz koltsegem '94-96 kozott a Volvommal voltak.A masik megjegyzesem, hogy a szemelyes es a barati kor tapasztalata rengeteget befolyasol, lehet meg attol kivalo egy modell,attol hopgy nekunk pont (barmely markanal) a meghibasodobb jutott.Erzekeltetesul a Daciamnak se volt sokkal tobb baja, mint az utana jott tobbinek.
Bibi:
Valoban tetszett, de akkor mar ne Forma1 a WRC sokkal inkabb bejon.
Placido [Fri Nov 8 19:20:17 2002]
Compact 1,6 2002.09.16
CarMan [Fri Nov 8 19:18:42 2002]
Niki, a Corsa jo auto, ne halgas senkire. Van jobb auto is, de az biztos nem a Fabia.
Semleges [Fri Nov 8 19:18:04 2002]
Niki, a Corsa jo auto, ne halgas senkire. Van jobb auto is, de az biztos nem a Fabia.
Zsuppi [Fri Nov 8 19:14:53 2002]
Típus? Évjárat?
Placido [Fri Nov 8 19:14:12 2002]
BMW
Zsuppi [Fri Nov 8 19:12:25 2002]
Placido

Milyen típusú autód is van?
Zsuppi [Fri Nov 8 19:10:10 2002]
Niki

Ha figyelted volna az előző hónap fórumát akkor tudnád hogy jópáran hasonló gondolatokat fogalmaztunk meg. Mindenki azt vesz amit akar, mindenkinek a saját autója az ÉSSZERŰ választás és ezzel semmi baj sincs. Ezt a társalgónak nevezett oldalt pontosan azért hozták létre, hogy mindenki megoszthassa másokkal a tapasztalatát, közzétegye a véleményét. Ugyan én keménymagos németautópártinak vallom magam, de nem zárkózom el egy Totoya Avensistől, nem anyázom a Fiat Stilót és megvagyok a réggebi Csasztrákkal is / made in hungary /. De vannak autók amiket nem igazán tudok hova tenni: ilyen az új Opel Corsa is, sajna ebben az esetben nem volt eléggé TÖKÖS az Opel, hogy egy teljesen új autót küldjenek csatába a vevők kegyeiért, szerintem az Opel a Corsával még mindíg a nők kegyeiért száll ringbe / már megbocsáss / és ez meglátszik az eladási statisztikákban is. Ebben a kategóriában / úgy 2,5 milla környékén / már nem az autó vételára a legelső szempont / itt a részletre vásárlók aránya eléri a 80-85 százalékot simán /, a vevők általában a nagyobb motorméret vagy teljesítmény és jobb felszereltség mellett döntenek, ugyanakkor még mindíg fontosnak tartják az alkatrészek és a szervízszolgáltatások olcsóságát / itt vérzik el az Opel, de persze csak a tapasztaltabb vásárlójelölteknél, akik már a saját bőrükön érezték az opel "pénztárcacentrikus" szervízszolgáltatásait /.
Placido [Fri Nov 8 19:08:24 2002]
Nekem a jobb tükröm (elvitte egy kerékpáros) kicserélése 103 ezer forintba került. Előkerestem a Casco kötvényemet, az önrészem 200 ezer forint, így semmit sem ért az egész, a fene egye meg...
Mfp [Fri Nov 8 16:21:06 2002]
Niki: csak a tapasztalataimat osztottam meg Veletek.Megpróbáltam objektíven írni az autókról(Fabia,Corsa)annak ellenére,hogy nálam az Opel jobban bejön mivel nekem is Opelem van(Opel Astra 1.7TDI ISUZU motorral)De ennek ellenére tisztában vagyok az Opel gyengéivel is.
Mfp [Fri Nov 8 16:11:18 2002]
Niki:
Niki [Fri Nov 8 13:33:43 2002]
Zsuppi: azt hiszem én már nem is írok semmit a Corsámról, mert úgyis mindenben alulmarad szerintetek a Fabiával szemben.
Örülök neki, hogy ennyire meg vagy elégedve és szeretsz vele autózni.
Én ugyanezt elmondhatom a Corsámról.Mindenki olyan autót vesz, amelyik tetszik neki és amennyire futja a pénzéből.
Te azért vettél Fabiát, mert neked az tetszik, én azért vettem Corsát, mert nekem meg az tetszik. Ennyi a lényeg.

Zsuppi [Fri Nov 8 12:49:23 2002]
Niki

Persze hogy nem közlekedik 4-5 literrel, de nem is egykettes mocival gurul, ellenben 1140 kg. Amit elvesztek a városi fogyasztásban a Corsád ellen azt visszanyerem a szervízlátogatások alkalmával, egyébként meg nem sajnálom a többletfogysztást a magasabb nyomaték és kellemes menettulajdonságok miatt sem. Ha spórolni akarnék akkor elővenném a cégem valamelyik PDTDI Fabiáját és lazán eljárnék vele városban 4 literrel úgy, hogy közben nemnagyon előzgetnének meg semmilyen 1,6 benzines gépek.
Niki [Fri Nov 8 11:02:33 2002]
Premier: ezt megbeszéltük:)))
Suzukis haverod elég rosszul látja szerintem a helyzetet. Senki nem nézi le őket, de pont azért mert ő ezen meglátása miatt nyomja neki, mint az őrült, mert "meg kell mutatni" azért alakul ki az emberekben a suzukisok iránti ellenszenv. Nem egy esetben volt, hogy megállt mellettem egy suzukis és mindenáron versenyezni akart a másik lámpáig. Ezt elég viccesnek tartom. Nem autóversenyen vagyunk az utak.
Mfp: köszi, hogy megvédted a Corsa motorját:)
Zsuppi: rugalmasága nagyon jó az 1,2-nek és a fogyasztással is tökéletesen meg vagyok elégedve.
Azért a te skodád sem közlekedik 4-5 literrel városban.
Utazok [Thu Nov 7 23:59:08 2002]
Utaznank, ez komoly es fontos lenne.
Utazok [Thu Nov 7 23:58:32 2002]
Utaznank, es ha van valakinek idö es auto az nap jeleze Emailben vagy itt..
Utazok [Thu Nov 7 23:57:28 2002]
Utaznank, es fizetnenk is kb. 100 Liter üzemanyagot.
Utazok [Thu Nov 7 23:56:14 2002]
Utaznank, vasarnap delutan!
Utazok [Thu Nov 7 23:55:33 2002]
Utaznank, ha lenne kivel.
Bibi [Thu Nov 7 22:18:28 2002]
Szia Zsuppi:)
Még itt vagyok :)) Tudsz valamit francia kocsik szervízdíjairól is? Persze, mindenkitől kérdezem :))))
Üdv és balesetmentességet nektek:)))
Leslie64 [Thu Nov 7 21:51:49 2002]
Hahó,
tudja valaki, mi a különbség a Recaro sportülés és versenyülés között?
Mfp [Thu Nov 7 21:45:31 2002]
Zsuppinak: Én nem azt akartam ebből kihozni,hogy a Skoda motorral nem jó a Fabia.Egy barátomnak is Skoda motoros Fabiája van és nagyon dícséri.Bár a dinamikájával Ő sincs teljesen megelégedve.De ettől a motor lehet még jó konstrukció.
citromkárlzon [Thu Nov 7 21:30:45 2002]
emberek!a citroen carlsson c5 valami elképesztőő!!

citromkárlzon [Thu Nov 7 21:29:16 2002]
hi!!
Utazok [Thu Nov 7 21:03:56 2002]
Persze az utat fizetnenk
Utazok [Thu Nov 7 20:32:51 2002]
Sziasztok! Ki tud segiteni nekünk abban, hogy vasarnap delutan Regensburgtol-Debrecenig vagy talan Budapestig is jo, ket szemelyt valaki magaval (autoval) tudna vinni + 2 normalis börönd. Ha valaki tudna lehetöseget ez az utat megoldani, kerem külgyön Emailt: [email protected] vagy [email protected] cimre, vagy irhat ezen a tarsalgon is.
2utazo
Utazok [Thu Nov 7 20:32:38 2002]
Sziasztok! Ki tud segiteni nekünk abban, hogy vasarnap delutan Regensburgtol-Debrecenig vagy talan Budapestig is jo, ket szemelyt valaki magaval (autoval) tudna vinni + 2 normalis börönd. Ha valaki tudna lehetöseget ez az utat megoldani, kerem külgyön Emailt: [email protected] vagy [email protected] cimre, vagy irhat ezen a tarsalgon is.
2utazo
Gábor [Thu Nov 7 19:39:59 2002]
A VW -ről csak annyit, hogy 93,94,95-ben elég sokat voltam Braunscweigben (VW-ék szomszéd városa)és gyakorlatilag nap mint nap valamiért sztrájk volt, vagy üzemzavar. Ekkor érett meg bennem az elhatározás, hogy ha egy mód van rá, akkor ott készült autót nem veszek.
Gábor [Thu Nov 7 19:32:54 2002]
Zsuppinak teljes egészében igaza van a téli gumikkal kapcsolatban. Talán csak annyit tennék hozzá, hogy +7 fok alatt indokolt a nyári gumikat lecserélni, ui. azok ezen hőmérséklet alatt megkeményednek és a fékutjuk nagyon megnő ! Ez a hómentes utakra is igaz ! Csak, hogy érzékeltessem a régebbi autómmal, egy Toyota Carinával el se nagyon lehetet indulni nyári gumival, ha leesett hó, ugyanakkor 15% -os lejtőn simán felment a leggagyibb télivel is !
Zsuppi [Thu Nov 7 19:31:42 2002]
Szablya

Én úgy férek el a Fabiában elől, hogy 3 fokozattal előrébb van az ülés, a leghátsó helyzettől számítva, ezzel az ülésbeállítással elférek magammögött, ha nem is fotelszerű helyzetben és kényelemben, de elférek. Egyébként remélem nem hiszed hogy tájékozatlan vagyok a vendégmunkásokkal kapcsolatba, tudom hogy a VW-nél is dolgoznak dögivel, ezért is rosszabb az összeszereklési minősége mint a Skodáé. Ennek a Cseh autógyártó cégnek a dolgozói annyira magukénak érzik a gyárat és annyira a precizitásra és a pontosságra törekednek hogy ezáltal jobb eredményeket érnek el gyártási minőségben, termelési eredményességben mint Pl: a Vw, vagy az Opel. Egyéként ki kell hogy javítsalak: a gyártási minőség alakulása egyáltalán nincs hatással a visszahívási akciókra / erre inkább a beszállítók által gyártott rossz minőségű alkatrészek beszerelése lehet hatással /. Egyéni tapasztalatom alapján / tudod nekem is volt Renaultom / egy hengerfejtömítés 75000 huf / már amelyik motornál még ki lehet cserélni, ugyanis a mostani -legújabb- 1,2-es Renault motornál különleges és alumíniumból készült hengerfejtömítést alkalmaznak, ami a gyár szerint örök meg egy évet ki fog bírni, de ha mégsem bírja, akkor az olajfolyást csak a komplett motor cseréjével lehet megszüntetni. Ha 75 rugó egy hengerfejtömítés a régebbi mocikhoz, akkor mennyi lesz egy komplett motor ha a gép a hengerfejnél fogja eregetni az olajat??????????? /, a hátsó kipufogódob átlag 3 évente cserére szorult / érdekes hogy a szemét dob nem belülről rozsdásodott, hanem kívülről, az ajtókat kéthavi rendszerességgel be kellett állítatnom. Ez velem a VW gyártmányok használati ideje alatt / Seat Ibiza 5 év, Skoda Fabia eddig 2 év / még egyetlen egyszer sem fordult elő. És ami még fontos lehet: a Skodánál eddig még egyszer sem írtak átvizsgálás gyanánt az autómra 5 munkaórát és a cserélendő alkatrészek-segédanyagok / szűrő, betét, olaj / árai sem voltak magasak. Nézd meg a 17:35-ös bejegyzésemet, ha 20 rugóért kicserélik neked a Renaulton a baloldali tükrödet, akkor esküszöm hogy veszek én is egy Megane-t.....
Bibi [Thu Nov 7 18:59:50 2002]
Sziasztok:)))
Köszi a válaszokat, valami téli utánpótlást ezek szerint kellene keresnem. Lehet, nem túl jó hír a pénztárcámnak, de ez van.
Premieer, ez jóóó :)))
Vannak olyan hapsik, akik iszonyat bénán vezetnek :)) Meg csajok is. És van, aki meg sose tanul meg :))) De ez nem nemtől függ :))) Szerencsére :)))
Szablya, látom, tetszett ez a tréning :)) Már a végén itt Forma 1-ben fox edzegetni :)))
Zsuppinak is igaza van, hiszen tényleg nem kell hajtani eszetlenül, se télen, se nyáron, mert defektet még a legjobb márka is kaphat! Akkor meg annyi :(
Placido, Neked is thx :)
Üdv mkinek :)))


Zsuppi [Thu Nov 7 18:52:52 2002]
Tévedés! Nekem eredeti Skoda motoros kocsim van.
Szablya [Thu Nov 7 18:41:29 2002]
Premieer:
Keretik pontosan olvasni,utana irni: -a Fabia kivetelevel!- mind kifuto tipus.
Valamint nem a megbizhatosagrol,hanem a terkinalatrol volt szo.
Az estek 99,5 %-aban az autokat magam vezetem,ezert -s nem vagyok kicsi (190) - nekem az elso terkinalat a donto.Mivel rajtam kivul mas is ul az autoba ezert a ugy nezem meg a hatso reszt, hogy az elso ulest beallitom magamra: viszonylag egyenes tamla s szinte mindig csontra hatratolva az ules.Ekkor centivel megmerem, hogy az elso ules tamlaja es a hatso lapja kozott mennyi a tavolsag.Ez a Meganenal 11cm koruli, Astra Classic 13cm koruli stb. Egyebkent az Astraban elol is nagyobb a hely.Ezert amikor megrendeltuk (meg bemutato auto sem volt az orszagban) az volt a kikotes, hogy ha nem fernek el torlik a rendelest.S igaz szukebb,mint az Astra de meg pont jo.Akik velem jonnek kivetel nelkul kisebbek,mint en = elfernek mogottem.
Zsuppi:
A fentebb leirtak alapjan csodalkozom, hogy Te hogy fersz el a Fabiaban, ahol a modszerem (erosen szublyektiv) szerint kevesebb hely (cm-ben), de orulok neki.
Ugye nem gondolod komolyan, hogy csak a franciaknal keszitik az altalad emlitett naciok az autokat -a nemeteknel ugye a nemetek, s a torokok csak a kavet fozik :-))-? Elarulom, hogy a Toyota most gondolkodik azon,hogy esetleg Yarist fog a torokoknel (nem Japanban torokok) gyartani,s szerintem megse lesz oda a Toyota minoseg.Megint egy kis tulzas -ami vegul is nem baj - s ez a "barmilyen" szo hasznalata.Ezek szerint egy Superb szerviz koltsege meg sem kozeliti a Twingoet -ennyire ne legyunk elvakultak. A szemelyes tapasztalatom, hogy a Megane ('99-2002) szerviz koltsege nominalisan is kisebb az Astraenal ('96-99).Hullamzo gyartasi minoseg mindenutt van lsd. visszahivasi akciok!
Bibi:
En is - Premieerhez hasonloan -Michelint hasznalok s nagyon elegedett vagyok vele,de eleg draga.Mint korabban irtam a legfontosabb hogy legyen! s ha nem sokat hasznalod varoson kivul, akkor szinte a legolcsobb is megteszi.Most is bebizonyosodott ( a vezetestechnikai treningen) -amit mar regota tudok s tobbszor tapasztaltam- hogy 30-40 km/h nal is metereket(is)! jelent a teli gumi!
Niki:
Csak forma szempontjabol a Fabia "-kemenyebb-ferfiasabb" jelenseg a szogletesebb designjaval s robosztusabbnak kinezo elejevel, mint a Corsa a lagyabb vonalaival - ez nem jelenti azt hogy "ne nezne jol ki" barmely nemu vezeto barmelyik volanjanal.
Mfp [Thu Nov 7 18:04:35 2002]
Igaz vannak!De ezek a motorok mind Volkswagen motorok amelyek szolgálatot teljesítenek a Fabiában.
Zsuppi [Thu Nov 7 17:57:34 2002]
Mfp

Most nem dicsekedni akarok, de hozhatsz nekem szép és erős 1,2-es 75 lovas és 1,4-es 90 lovas Corsákat is, lehet hogy a gyorsulásuk jobb, de rugalmasságban, fogysztásban és végsebességben nem veszik fel a " versenyt " az én gépemmel / és ezzel nem csak én vagyok egyedül, vannak hasonló paraméterekkel megáldott Fabiák /.
Zsuppi [Thu Nov 7 17:48:38 2002]
A legjobb téligumi az amit az ember meg tud venni a fizetéséből a kocsijára. Akármelyik téligumi ezerszer jobb, mint a legmárkásabb csilla-villa nyárigumi télen, hóban-fagyban, vagy fagypont alatt száraz úton. Szóval tökmindegy hogy márkás vagy nemmárkás téligumit vesz az illető, mert ésszel közlekedve a gagyibbal sem fogsz elakadni, megcsúszni. De ugyanakkor eszetlenül hajtva a 60000 huf-os gumikkal is totálra lehet tenni egy autót. Szóval nem a ráfordított összeg és az abroncs márkája a lényeg, hanem az hogy olyat kell választani ami puhább mint a nyári gumik / fagyban is megmaradjon a tapadása / és a pénztárcánk is elbírja.
Mfp [Thu Nov 7 17:48:38 2002]
Én már ültem Fabiában,Corsában is.Szerintem mindkét autó kiváló a maga nemében.
Bár egy dolog tény és való: a Fábia,Skoda motorral nem veheti fel a versenyt az Opellel.A felszereltséget és a motort illetően egyik típusból sem érdemes "alapot" venni.Persze a pénz nagy úr!
Zsuppi [Thu Nov 7 17:35:07 2002]
Ne emberek egy példa az olcsó Skoda szervizekrő: ma reggel egy barom Opel Astrás fél nyolc után levitte a baloldali tükrömet a Fabiáról. Nyolcra kiértem a szervizbe, 10 perc alatt megállapították hogy melyik tükör kell az autómra / volt vagy 30 féle / és holnap reggel nyolcra mehetek és 15 perc alatt fent lesz a színre fújt komplett tükör összevissza / komplett tükör fényezve + belső mozgató mechanizmus + karosszérialakatos munkadíja / 20000 huf-ért. Azért megnézném hogy ennyi pénzért mit vállal el egy Opel vagy VW vagy bármely Francia szervíz.
tamas [Thu Nov 7 16:48:56 2002]
Bibi~~~

a legjobbteli gumi a NEM szoges felek kozul a Bridgestone Blizzak .

Szereny velemenyem szerint...
.. kishazankan ugyan sok ho nem esik , de ha esik az megmarad /koszonet a jol megszervezett es finanszirozott hoeltakaritasnak !!/
A teli gumi okos dolog , de esznel kell lenni ha azt szeretnenk hogy a penzert kapjunk is vissza valamit .Ugyan is ha siman aszfalton autokazunk ../ugye akad olyan hogy gyenge honelkuli tel/ akkor egy ilyen Bridgestone Blizzak egy teli szezon alatt kepes "elfogyni"

Roviden... velemenyem szerint ha teli gumit szeretnenk hasznalni kimondottan hoban ,jegen stb hasznaljuk.Egyebkent egy "all season" gumi is megteszi ami kifizetodobb , nem beszelve a cserelgetesrol ha havat mond a Meterologia..

Premieer [Thu Nov 7 16:44:02 2002]
Niki: Mondom, örülök, hogy nő vagy, és azt is, hogy jól vezetsz, ellened semmi előtitéletem nincs, ha te azt mondod, hogy 5%-ba beletartozol, akkor azt mondom OK, nem láttalak vezetni, szóval abszolút nincs bennem előtitélet veled szembe.
A SUZUKI-s haverom azt mondja, ő azért szokta nyomni neki, mert sok autós lenézi őtt a magyar és sok számban lévő autója miatt, és ezeknek meg kell mutatni, szó ami szó, a SUZUKI nagyon húz városba...


Hangsúlyozom, nekem nem veled, hanem azokkal a nőkkel van gondom, akikkel találkozom, és azok közül a 95%-nak vezetésében van kivetni való. :-)



Niki [Thu Nov 7 16:15:57 2002]
Premier:
Hát igen, minden autóra igaz a megfelelő sebességfokozat megválasztásának fontossága.
Hát nem láttál vezetni az biztos, de nem is szívesen ültetnélek magam mellé, mert ha ezzel a "nem a legjobb vezetés"elmélettel ülnél mellém:)))
Bocsi:))
De azért remélem normálisan tudunk egymás mellett közlekedni, még ha előítéletek is vannak.
Remélem azért te nem az "utak királya" kategóriába tartozol:)
A nők mellett a "kalapos suzukisok" után is tartsd be a követési távolságot:)
Egy párszor már meglepődtem a stílusukon:)))))



Premieer [Thu Nov 7 15:31:08 2002]
Niki:

hali, az való igaz, hogy a corsa pörgős, de sokkal nehezebb őt lomhán jártani, mint a FABIA-t, mert FABIA szűk tartományba húz jól...

A védlemi ezsközöknél én a megerősített sárhányó, ilyesmire gondoltam, ami könnybenn ütközik egy hölgynél, de nem fontos olyan nagyon, nem a légzsákra gondoltam.
:-))))


"És kérem a hátrányos megkülönböztetést mellőzni:),,

Mondtam már előzőleg is, hogy nem ráólad beszélek, hiszen nem is láttalak még vezetni. :-))))))))

A hátrányos megkülönböztetés a nőknél jogos, nálatok a ,,nem a legjobb" vezetés szinte az átlag nőhöz tartozik. :-)))


"A Corsa pörgős, de ő is tud lomha lennei, ha a sebességváltót nem használjuk megfelelően.,,

Ez minden autóra igaz nemde? :-))))



Névtelen [Thu Nov 7 15:31:03 2002]
Niki:

hali, az való igaz, hogy a corsa pörgős, de sokkal nehezebb őt lomhán jártani, mint a FABIA-t, mert FABIA szűk tartományba húz jól...

A védlemi ezsközöknél én a megerősített sárhányó, ilyesmire gondoltam, ami könnybenn ütközik egy hölgynél, de nem fontos olyan nagyon, nem a légzsákra gondoltam.
:-))))


"És kérem a hátrányos megkülönböztetést mellőzni:),,

Mondtam már előzőleg is, hogy nem ráólad beszélek, hiszen nem is láttalak még vezetni. :-))))))))

A hátrányos megkülönböztetés a nőknél jogos, nálatok a ,,nem a legjobb" vezetés szinte az átlag nőhöz tartozik. :-)))


"A Corsa pörgős, de ő is tud lomha lennei, ha a sebességváltót nem használjuk megfelelően.,,

Ez minden autóra igaz nemde? :-))))



Niki [Thu Nov 7 14:22:57 2002]
Premier:
Szia!
Ezek szerint hála égnek én a maradék 5%-ba tartozom.:)
Láttam én már férfit is elég furcsa dolgokat produkálni. Főleg azt szeretem egyes férfi vezetőkben, hogy az utak királyának érzik magukat, aminek általában sajnos következményei vannak.
Tolatás közben szerintem nem árt azért figyelni:)
A Corsa pörgős, de ő is tud lomha lennei, ha a sebességváltót nem használjuk megfelelően.
Pörgetni kell, de azért nem hajtom szét és haladok is vele.:)Nem szokásom 7000-es fordulaton közlekedni:)
A védelmi eszközök nem ártanak nemtől függetlenül. Önhibádon kívűl belekerülhetsz egy szép kis balesetbe.
Végszó ugyanaz: érezni kell:)))
És kérem a hátrányos megkülönböztetést mellőzni:)
Üdv
Premieer [Thu Nov 7 13:34:55 2002]
Hali,

Niki: Nem rád céloztam, csak a nők 95%-ról beszéltem, valami fantasztikus, hogy a te nemed mit megtud csinálni. :-)))
De ha te érzed azt, hogy milyen a kuplung, akkor örülök. :-)))Bár kereskedő időmbe, annyira meglehetett mondani, hogy melyik autó nőé, többek között ők jöttek többszor karosszéria stb. munkára, meg ugye kuplung stb... :-))
Én, ha nő megy előttem, akkor szigorúan be van tartva a féktávolság :-)))

Fabia, miért férfiasabb autó:
Pár dolog: hátulra jobban lehet tolatni a corsából, itt erre annyia nem figyeltek, a motorjára a FABIA-nak jobban kell figyelni, mert különben tud lomha is lenni, nincsennek olyan védelemi ezsközök, (megerősített sárvédő stb.)
szóval ez a nem a legjobban prögős motor nem igazán női dolog, látom hogyan vetzetik az autót a nők, prögetik, mint állat, de a kocsi alig megy, ez nem erre van, érezni kell az autót.... :-)
A FABIA inkább kis családi autó.
Egyébként, nem mondtam, hogy a FABIA férfias... :-))))

téli-nyári gumi:

(mint ugye volt autó kereskedő), 100%-os biztonsággal mondom, hogy MICHELIN.
Hozzok egy példát: Szomszédnak van egy 1.3-as SWIFT-je, ebbe van 130.000km, gyári MICHELIN gumi van még rajta, a jobb hátsó szétkopott, lyukas is, mikor megy, nem cseréli le, inkább fúj bele a benzinkútnál, és 3-4 napig kibírja a gumi, de még semmi gondja nem volt, bár mondom neki, hogy baleset veszélyes...
Télen nyáron nem cseréli.

Én a nyári gumit nem szoktam lecserélni, MICHELIN van kocsijaimon, és semmi gond, ez az a gumi srácok, ami mindenkinek kell, aki a legjobb minőséget akarja, erre kezem teszem.

Mit szóltok ahhoz, hogy némelyik márkakereskedő megcsinálja azt, hogy lerendeled az új autót, lejön, és ők ott a szalonba leszedik a gyári új márkás gumit, és tesznek rá újjat, de valami gagyit, a másikat meg eladják?

Niki [Thu Nov 7 10:40:50 2002]
Premier: tipikus női autó? Ami női szempontból veszélyes lehet? Ez érdekes. Én egy éve járok vele, de még hála égnek nem volt fontos, hogy a sárvédők, lökhárító erősített legyen. Miért kell feltételezni, hogy egy nő élből lebontja parkolásnál ezeket a dolgokat. Ja és a kuplungot is tudom használni.
Szerintem lehet férfi vagy nő az illető, ha nem érzi az autót ugyanúgy nem tud vezetni nemtől függetlenül.
A Corsát a barátom is szokta vezetni és tökéletesen meg van vele elégedve, pedig, mint férfi "másképp" vezet.
Ja és én szoktam vezetni Toyota Hiace-t is, pedig az nem tipikus női autó.
A Fabia miért férfiasabb autó?
hofe [Wed Nov 6 23:45:35 2002]
Köszönöm Mindannyiótiknak az infót a Corsa-ról, meg az 1,2-es Fabiaról, és az 1,4-esről is .
Most olvastam a Ford Fusionról. Mibe kerül csak az a kérdés .
Tudtok-e erről valamit. Na meg arról, hogy mit tud.
lapar [Wed Nov 6 23:24:37 2002]
Jazz!
Tavaly előtt nekem sem volt téli gumim, tavaly kezdtem használni, megéri!
A hó pár napos, de a hideg okt-ápr-ig tart.Lépj rá keményen a fékre egy reggeli hidegben (száraz úton) és meg fogod látni, hogy csúszik könnyen.
Ha nem jársz túl sokat akkor inkább használj mindíg télit. Az sem rosszabb nyáron, csak gyorsbban kopik.
jazz [Wed Nov 6 22:25:27 2002]
és mi a véleménytek a 4-évszakos gumikról?
(tudom, hogy igazán egyik évszakra sem valók, de talán olcsóbban meg lehet azzal úszni a pár napig vagy hétig tartó hideget és havat, ha valaki nem megy nagyobb utakra gyakran)
vw. [Wed Nov 6 22:01:36 2002]
Sziasztok. Valaki ismeri,V.A.G.1552?
Zsuppi [Wed Nov 6 20:07:10 2002]
Már én is átváltottam téligumikra. Tegnapelőtt a nedves úton bent a városban egy hülye Toyotás gyerek megpróbált izmosítani nekem, a közlekedési lámpák utáni kanyarban villantott egy kézifékest, érdekes volt látni a visszapillantóban ahogy megpördült a Corolla, ennek hatására másnap felrakattam a téli kerekeimet.
Zsuppi [Wed Nov 6 20:01:43 2002]
:))))) én a 16 szelepes gépeket csúfolom 16 voltosnak... ennyi az egész.
Zsuppi [Wed Nov 6 19:59:50 2002]
Bocs a a forgatónyomatékot kissé elírtam.... a helyes adat az 115 Nm-lenne.
Zsuppi [Wed Nov 6 19:58:33 2002]
LX

Volt szerencsém kettő hónappal ezelőtt P-s rendszámmal egy hétig kínozni egy 1,2-es Fabiát. Városban keményen küldve, országúton 130-150 Km-es sebességig hajta nálam 5,1-5,5 volt a kombinált fogyasztása. Nekem ez biza bizonyíték az alacsony fogyasztásra. Egyébként ha megkapná a Fabia ugyanennek a motornak a 16 voltos változatát / ami ugye 65 Le / akkor biza elmehetne a búsba mind a Renault és mind az Opel is, de ezen márkák szerencséjére nem fogja megkapni....
Egyébként kár lenne ennyi / 2,6 milla / pénzért 1,2-es 75 lovas Opel vagy Renault kocsit venni, mert biza ezek nem tudnak úgy menni mint egy 1,4-es motorral feldíszített autó. Hiába az 1,2 literes motor 75 lóval, ha kevés a nyomaték / egyik sem éri el a 155 Nm-t /, max csak pörgetni lehet ezeket. Az Opel ellen a viszonylag magas ára / 1,2-es 2,6 milláért /, a csillagászati alkatrészárak és a szintén magas szervízköltségek szólnak, mellette pedig a minőségi összeszerelés, jó forma, barátságos de kissé kicsi belső tér. A Renault mellett nem tudok érvelni, ellene a műanyag karosszériaelemek / tetemes javítási költség /, kicsi belső tér, nem színvonalas összeszerelés és a magas szervízköltségek szólnak.
Placido [Wed Nov 6 19:49:24 2002]
Bibi,
szerintem akármilyen téli gumi is jobb, mint a semmilyen téli gumi, még a legolcsóbb is többet ér a nyári gumiknál, hiszen azok nagyjából plusz nyolc fok alatt elvesztik az elasztikusságukat, merevek, sprődek lesznek és rosszabbul tapadnak. A téli gumik a szilikakeverék miatt ilyenkor is rugalmasak. Én különben Continentalt használok, és persze alufelnin van a nyári, lemezfelnin meg a téli gumi, mert az állandó oda-vissza szerelgetés nem tesz jót nekik.
Placido [Wed Nov 6 19:45:36 2002]
Válasz Zsuppi november 2-án 14 óra 45 perckor és november 3-án, 21 óra 20 perckor kelt bejegyzésére:

Zsuppi, süsd meg, ezeknél a V nem voltot, hanem szelepszámot jelent (16V annyi, mint 16 szelep)! Már azt hittem, hogy tudsz valami érdekes újdonságról...
Bibi [Wed Nov 6 19:43:57 2002]
Sziasztok:)))
Hogy vagytok? Mostanában hiányoztam a létszámból, majd pótolom:)
Csatlakozom Balkóhoz, mennyire kell a városba téli gumi? Az autómon Goodyear van, az azért elég jó. Ennek ellenére kellene rá téli cipő? és melyik a legjobb gyártmány? Mondjatok véleményt, Autósok! Köszke mindenkinek előre is :))

Balkó [Wed Nov 6 19:22:05 2002]
Sziasztok ! Valaki megmondaná a véleményét a téli-nyári gumiról?
Lx [Wed Nov 6 18:19:06 2002]
Zsuppi
Akármilyen high-tech az egykettes, nem fogyaszthat keveset. 1200kg sok egy 54lóerős motornak, és, ha akarod tartani a városi tempót, akkor elég határozottan kell rálépni a gázra, ami pedig nagy fogyasztást eredményez (azért nem lesz annyi, mint az MPI, de sok). Tehát biztos, hogy keveset fogyaszt?
Premieer [Wed Nov 6 17:27:01 2002]
Zsuppi:

egyetértek veled mindenbe, csupán azt nem értem, hogy a többiek, miért vannak annyira a SKODA ellen, mikor neknük, 4-5-nek az van, és mindenki maradéktalanul megvan vele elégedve?
Én ugyan 2.6Milcsiért kaptam, és nekem STYLE van, és maximálisan megvagyok vele elégedve.

Niki: a CORSA egy tipikus női autó, nektek nőknek jó, eltudtok vele menni, de egy férfinek más kell, mi ugye másképp vezetünk...
Nemhiába van a CORSA-ba sok olyan dolog megerősítve, ami női szempontból veszélyes lehet, kuplung, sárvédők,lökhárító...
Ha a barátnőmnek kocsi kéne, én CORSA-t szívesen vennék neki.

Ha már itt tartunk FABIA 1.4 68LE BEST ára, és felszereltsége:

A Fabia Best felszereltsége:

- Sebességfüggő szervókormány
- Vezető- és utasoldali légzsák
- Központi zár
- Első elektromos ablakok
- Színrefújt külső tükrök
- Oldalvédő gumicsík
- Magasságállítható vezetőülés
- Automata klímaberendezés
- Zöld hővédő üvegezés
- Board Computer
- Ködfényszóró
stb.

Ára bruttó: 2.699.000 Ft


Tehát, miért nem éri meg a SKODA?
Melyik autóba is van ennyiért fedélzeti computer?





PTR [Wed Nov 6 12:47:09 2002]
Szasztok! Nem vagyok Renault párti de nézzétek meg hogy 2,6 -ért milyen Cliót kaptok ha már egyszer hasonlítgatjátok a kis autókat...
1,2 16v 75ló + 4 légzsák, ABS, fékerőelosztó, vészfék aszisztens, el.ablak, központi... és ez a fapadban is benne van na jó az csak 8v 60ló de az sem rossz.

Amúgy én a japán gépeket bírom de 2,6-ból ha újat kéne vennem Clio lenne...
PTR [Wed Nov 6 12:47:05 2002]
Szasztok! Nem vagyok Renault párti de nézzétek meg hogy 2,6 -ért milyen Cliót kaptok ha már egyszer hasonlítgatjátok a kis autókat...
1,2 16v 75ló + 4 légzsák, ABS, fékerőelosztó, vészfék aszisztens, el.ablak, központi... és ez a fapadban is benne van na jó az csak 8v 60ló de az sem rossz.

Amúgy én a japán gépeket bírom de 2,6-ból ha újat kéne vennem Clio lenne...
PTR [Wed Nov 6 12:46:15 2002]
Szasztok! Nem vagyok Renault párti de nézzétek meg hogy 2,6 -ért milyen Cliót kaptok ha már egyszer hasonlítgatjátok a kis autókat...
1,2 16v 75ló + 4 légzsák, ABS, fékerőelosztó, vészfék aszisztens, el.ablak, központi... és ez a fapadban is benne van na jó az csak 8v 60ló de az sem rossz.

Amúgy én a japán gépeket bírom de 2,6-ból ha újat kéne vennem Clio lenne...
Niki [Wed Nov 6 12:38:30 2002]
hofe:
Az igaz, hogy a Corsa orra alacsony, de rá lehet vele állni padkára. Alul egy hajlékony gumi van rajta, direkt a padkázások végett. Igaz, hogy óvatosan, de fel lehet állni, én kipróbáltam.
Földúton is lehet vele közlekedni, ehhez is volt szerencsém.
1,2 Comfortot a Corsából is kapsz 2.633.000 Ft-ért és ehhez jön még valami kedvezmény ha jól tudom.
A Comfort felszereltség:Acél keréktárcsák (14x5.5 14 lyukú dísztárcsákkal)
Állítható kormányoszlop
Állítható magasságú vezetőülés
Dönthető osztott (60/40) üléstámla hátul
Elektromos ablakemelők elöl
Elektromos szervókormány ( EPS)
Fordulatszámmérő, fényszóró magasság állítás, szerviz intervallum kijelző
Gumiabroncsok 175/65 R14-82T
Immobiliser, pollenszűrő, színezett üvegek, oldalvédő díszléc
Króm rács ( Blitz)
Légzsák vezető és utas oldalon
Rádió CAR2003
Rádió előkészítés + 6 hangszóró + három funkciós kijelző
Rádió távirányítású központi zár
Nagyon jó az 1,2 motor és nagyon jó a fogyasztása.( 75 Le)
A helykínálatra sem kell elöl panaszkodni, a barátom elég nagy darab és kényelmesen tudja vezetni a Corsát ( 3 ajtós).
Szerintem érdemes lenne ezen is elgondolkodnod.
Nagyon jó kis autó.
Zsuppi [Tue Nov 5 23:48:29 2002]
Nos akkor folytatom: Hofe miért nem választasz egy 68 lovas Comfort felszereltségű modellt? Ebbe 2666000 huf-ért elég sok dolgot beleraknak. Fölösleges futóművet emeltetni, az eddigi 2 év alatt semmin sem akadtam fel vele / még az orrával sem /. Volt egy Ibizám aminek az eleje 8 cm-re volt az aszfalt felett, a lengőkar alsó bekötési pontja és az aszfalt között viszont csak 5 cm volt a távolság, nos ehhez képest a Fabia már városi terepbajnok. Visszatérve a 68 lovas Comfortra / 2666000 /: kapsz ezért a pénzért 185/60 R14-es gumikat, elektromos első ablakokat, központi zárat, osztva dönthető hátsó ülést, fedélzeti számítógépet, állítható magasságú és tengelyirányban is állítható kormányt, állítható magasságú vezetőülést, ködlámpákat elöl is, dupla légzsákot, rádióelőkészítést, komfortosabb kárpitozást, színezett tükröket, elektromos szervókormányt. 40000 huf ért rendelhetsz oldallégzsákokat, 80000 huf ért ABS-t, 130000 huf-ért kipörgégátlót+ABS-t, 5000 huf-ért első könyöklőt az ülések közé, 4000 huf-ért krómozott váltókart, 10000 huf-ért távirányítót a központi zárhoz, 30000 huf-ért elektromos és fűthető tükröket, 3000 huf-ért fűthető ablakmosó fuvókákat, 45000 huf-ért fényszórómosó berendezést.
Zsuppi [Tue Nov 5 23:26:52 2002]
Kedves Hofe!

Már írtam párszor az egykettes Csoda Fabrikáról de most még utoljára megteszem. Nekem egy 68 lovas egynégyesem van. Szóval az egykettes motor szép pörgősre sikerült és kicsi az étvágya is. 60 km/h-ig simán lenyomja az egynégyeseket / 68-75-100 Le / viszont efölött az 1,4-eshez viszonyítva jóval visszafogottabban viselkedik. A váltó fokozatai rövidek, ez annyit tesz hogy városban nemsok autó tudja megfogni, mert hihetetlenül gyorsul, viszont országúton nekem kicsit pörgősebb a motorja a megszokottnál. Lazán viszi a 150-et, de ez a motor abszolute nem erre való. Ha többnyire városban használnád és nem akarsz vele folyamatosan hosszutávon / Pl: 250 km távolságtól felfelé / utazni, akkor remek partnerre lelsz az egykettes szekérben. Ha viszont beválalsz néha egy-egy hosszabb távolságot is és többnyire városon kívül használnád akkor viszont inkább a 68 lovas egynégyes a te szekered. Még egy dolog: a Skoda annyira bízik az 1,2-es motorban hogy minden cécó nélkül csináltak egy olyan szériát a Fabiábol ami 205/50 R15-ös kerekeken gurul / nem alufelni! / . Ez azért nem egyszerű dolog.

Szablya:

Elemezném a Fabia és a Megane hátsó terét ha megengeded: nos a Fabiánál az a negatívum hogy nem tudom kényelmesen átemelni az ajtórésen / hátul persze / a 48-as csülkeimet, viszont meglepetésként szolgál, hogy lazán és kényelmesen elfér a lábfejem az ülés alatt és nem kell semminek sem kényszerűen nekitámasztanom a lábam. Ja és ha a Faterom vezet / 188 cm és 90 kg / akkor még felhúzott és leengedett térdekkel sem súrolom az első ülés támláját. Aki nem olyan marha nagydarab mint én / 201 cm és 125 kg környéke pillanatnyilag / annak még a fejét sem kell behúznia a plafon miatt / hátul /. Most nézzük azt a látszatra nagyobb Megane-t: kényelmesen be tudom emelni a lábaimat a nagyobb ajtókivágás miatt, viszont a padló és az első ülés alsó része közötti távolság / azaz a magasság ami meghatározza hogy mekkora lábfej fér el itt / 2-3 cm-vel kisebb mint a Fabiában. Egy átlag / Janó barátom 185 cm és ráadásul Megane tulaj / sofőr mögött kb ugyanakkora hely marad a térdeimnek mint a Fabiában. Viszont egy dolog van amiben veri a csodát a Renault: a szélesebb hátsó tér / ajtóburkolatok közötti távolság /, aminek én 3 utas elhelyezése esetén látnám kiemelkedően az értelmét. De van egy dolog amiben viszont a Skoda tudja überelni a Megane-t: ez pedig a fejtér, mind elől és hátul is. A Megane-ban sajna válsztanom kellett, vagy behúzott nyakkal utazom, vagy kissé lejebb csúszok az ülésben / az utóbbi a jobb megoldás /. És a végén kettő döntő érv ami miatt már bocsánat, de nem érdemes Renault-ot venni: / most kihagyom azt hogy kifutó modell / az lehet hogy Francia zászló alatt készítik a gépeket, de szerintem te nem tudod hogy török, román és spanyol vendégmunkások dolgoznak a francia autógyárakban, akik igen hullámzó gyártási minőséget tudnak produkálni / ezért költenek milliárdokat a franciák mostanság a minőségellenőrzésre /, valamint tudnod kell azt is hogy egy bármilyen új Skoda szervizköltsége / anyagok és munkadíj / sem közelíti meg akár a legkisebb Twingoo szervízköltségét sem.
hofe [Tue Nov 5 23:05:31 2002]
Továbbra is a Fabia-nál maradva. Azt hittem, hogy a szalonban való alapos nézelődés közben rosszul látok. A hátsó ülések poziciójában mindkét oldali kapaszkodó fogantyú eltünt az ott kiállított és már nem light, vagy 1,2-es eco felszereltség feletti gépekből is. Tapasztalatom szerint az elég spórolós Skoda Fabia felszereltséget tekintve is ez más sok. Állítólag a szervíz ezt kívánságra beszereli, de megint az jut az eszembe, hogy a fogantyút rögzítő méretes lemezcsavar mibe is csavarodik bele. Ez az egyébként jó minőségú belső tetőburkolattól nem látszik, hogy ott egy "műanyag tipli" vagy horganyzott karosszérialamez található ( a frász kerülget, hogy az utóbbi, meg attól is, hogy eltalálják e az utólagos felszereléskor a jobbik esetben tiplis furat közepét valahol a kárpit alatt!) A kocsi ára, ami egyébként már talán éppen elfogadható felszereltségű, potom 2,4 millió Ft, csapotthátú, sokak által nem a legszebbnek tartott, viszont rágurulásos ütközés ellen teszteredmények alapján biztonságos, ali sérülő HB kivitelben. Az un. Fashion kivitel ( 1,2-es motor, központi zár, 195 / 50 / R15-ös gumik, oldalvédőcsík, rádió)de csak alapszín, opcióként rendelhető utasoldali légzsák, és osztott hátsó ülés nélkül !? Nos ezek minden illúziót romboló apróságok. Nem kellene ennyi pénzért ennyi finomságról lemondani, ha a Skoda erre figyelne. (Hol hagyták a szemüket, illetve ki a gagman, az ötletember náluk. -Le kellene váltani- )
hofe [Tue Nov 5 22:40:45 2002]
A Skoda Fabiara visszatérve van egy emelt futómű rendelhető opció (46 eFt.), ami jókora biztonságot nyújthat az esetleges akár városi parkoló padkáján való felakadás is. Szalonokban 3 cm körüli emelésről tudnak, ami már valami. Ezzel párosul egy motortér alatti védőlamez felszerelése is. Valamint állitólag egy a "teljes" padlólemezt beborító extra borítás is. Ez rendben van, de minden olajcserénél a motortér alatti acél borítólemezt valószinúleg le kell szerelni. (Ez már nem gyári eszközökkel és körülmények között akár korrózió forrás is lehet később. Mi a vélemény erről tisztelt olvasó társak ?
hofe [Tue Nov 5 22:32:08 2002]
A Corsa orra véleményem szerint olyan alacsony, hogy nem lehet biztonságosan ráállni semmilyen padkára. Földút emiatt, és a motortér tartóinak alacsony építése miatt szintén kérdésesek. Mennyi is az a becslésem szerint 8 cm körüli szabad magasság a motortérben ? Van - e lehetőség esetleg emelt futóműves megrendelésre ? Egyébként egy jó tipus. Egyetlen, illetve két furcsa dolgot vettem észre. A bordásszíj cseréjét csak a motortartó bak csavarjainak oldásával lehet megoldani, ami a nem jellemző szíj szakadás esetén az úton való cserét szinte kizárja. A második furcsaság az akkumulátor helye. Az ablak alatt egy műanyag burkolat lebontása esetén lehet csak cserélni, akkor is csak azonos tipusú karbantartás nélkülire. Lehet, hogy ezek az észrevételek csak fakszni kategóriájúak, de egy ilyen drága autónál mégis furcsák.
hofe [Tue Nov 5 22:20:23 2002]
Milyen a véleményt kedves Fabia 1,2-es tulajdonosok a kocsijukról? Vásárlás előtt állok. Szeretnék véleményt hallani a tipus 1,2-es változatáról !
Premieer [Tue Nov 5 20:30:29 2002]
Szablya:

A FABIA nem kifutó modell még sokáig, nade a RENAULt-ot semmiképpen nem érdemes venni, hiszen a megbízhatósági statisztikák utolsó helyeit birtokolja
a FIAT-al közösen, míg a FABIA, és a német autók összesen, jó , vagy nagyon jó helyeket.

XSARA: Ültél te már benne hátul?

Én ültem, és annyira leesik a hátsó oszlopa, hogyha beüülök hátulra, akkor a fejem nem tudom kinyújtani, mert a tetőbe beverem, pedig nem vagyok túl magas, (187cm.)

Ennyit erről.
Szablya [Tue Nov 5 20:12:15 2002]
Zsuppi:
Lehet hogy a tererzet kisebb de a cm tuti hogy nagyobb,egyszeruen neki kell allni centivel az nem erzet,hanem bizonyitek (de eleg megnezni a muszaki -meret- tablazatot.) Ettol eltekintve en is kellemeset csalodtam a Fabia elso terkinalataban.De ugye nem azt akarod mondani,hogy egy Fabia combi nagyobb egy Xsaranal?! A hatso minimalis helytobblet a ketto kozott annyi hogy amelyikben -mogem- valakinek van meg eselye beulni a masikban eselye sincs, es ha valakinek mennie kell azert az elso lehetoseg megis tobb -ha "kicsivel"is=utazik vagy nem- mint a masodik.S ugye ez a kulonbseg meg az arban sem erzodik igazan.
Nekem meg a fateromnak,mint "vájtfulunek" az szamit, hogy a Danubius (kulfoldon az egyeb urh) es a Kossuth radio szoljon. Tudom ez nem az erenyeimet erositi :-)
Tamas:
Latokor szelesiteskent: Renault Megane Break 1,9dCI 102le Monaco =a csucs felszereltseggel 4.560.000 -igaz, kifuto tipus s tapasztalatom sincs vele, de most biztos tudsz alkudni az arbol,egyel szerenyebb felszereltseggel 4,4 korul van.
Amugy vitathatatlan,hogy jo dragak az ezen kategorias dieselek,es az ar keretedbe ezek fernek bele,igaz -a Fabia kivetelevel- mind kifuto tipus.

Szabolcs [Tue Nov 5 12:50:11 2002]
Nézegettem a mobile.de-t, és nagyon megtetszett a FIAT 124 Spider. Mindig is egy kis nyitott roadsterről álmodtam. Az ár elég jutányos, csak az a baj, hogy az autók évjárata 75-80. Nem tudja valaki, hogyan lehet ilyen idős autót behozni????
Szabolcs [Tue Nov 5 12:49:11 2002]
Nézegettem a mobile.de-t, és nagyon megtetszett a FIAT 124 Spider. Mindig is egy kis nyitott roadsterről álmodtam. Az ár elég jutányos, csak az a baj, hogy az autók évjárata 75-80. Nem tudja valaki, hogyan lehet ilyen idős autót behozni????
Péter [Tue Nov 5 10:09:29 2002]
Helló Mindenki! Van valaki köztetek, akinek Suzuki Sedanja van és gázzal autózik?
Tamas [Mon Nov 4 23:09:19 2002]
OK ott van meg egy a Pojgot 307 es ..de azzal tenyleg kifujt a kinalat .Elso ranezesre a 90 LE-s kicsit lustanak nez ki , mig megkapja a anyagot rendesen .De a weboldaluk eleg jo :) zenet nyomja ha kered ha sem ..
Tamas [Mon Nov 4 22:35:43 2002]
Szablya

Tulajdon keppen ..Ok olyan hogy alu felni stb .. nelkule megvan az ember ..De sajna ha LE szempontjabol nezegetem sem talalok alapfelszereltseggel 4.5M alatt mast .Tehat mindenkepp ezekbol indulok ki .Javits ki ha tevedek...
Zsuppi [Mon Nov 4 21:48:30 2002]
Szablya:

Azért nyugodtan hasonlítsd össze a kisebbik franciakrémessel a fauvé-úthengereket. Belső térre / elől természetesen / hidd el hogy nagyobb, tágasabb a Fabia mint a Xsara és ha a két kombikivitelt nézed akkor sem nagyobb a citrom mint a csoda. Mint azt Tamás mondta, nem égetően fontos számára a "nagy" autó. Szerintem kár az utasok "hamis" térérzete miatt picivel szélesebb hátsó terű autóért többet kiadni. Nézzél körül alsó-középkategóriás autók között és majd rájössz néhány hátsó-helyfoglalás után hogy az a minimális helytöbblet mennyivel nagyobb mint pl egy Fabiáé vagy Cordobáé. Ha kényelmesen akarsz elhelyezkedni hátul, akkor talán a Mondeónál kellene kezdened. Ha diesel alsóközép kategóriás kocsit akarsz 4,5 milla körül, akkor sokat kellene keresgélned mig talász olyat ami jobb felszereltségű mint fapad / egy elektromos ablak nem jelent jó felszereltséget / . A másik érvem hogy legalábbis a Fabiát szinte tetszés szerint építheted össze extraügyileg eléggé minimális árakon, amit nem tudnék elmondani a francia gépekről, de pl egy Polo-ról sem. Még valami ami nem bizta hogy teljesen ide tartozik: sokan már csak gyári beépítésű rádiós-magnókban / vagy cd-s rádiókban, kinek mi tetszik / gondolkoznak / pl az új Ford Fiesta hifinek gyalázott izéjétöl az autós-szakújságírók, tesztelők szinte elcseppennek /. Ezeket a kütyüket a hangszórók számától függetlenül 45000-200000 huf között dobálják be gyárilag a kocsikba. Emberek! Egy átlagos minőségű 4×45 W-os CD-s RDS-es fejegység már 42000 huf-tól kapható és ehhez a normális és szépen szóló hangszórók 8000 huf-tól indulnak. Egy átlag autóban 6 hangszóróval /2 db csipogo, 2 db 16-os kétutas, 2 db 3 utas nagy ovál / + cd-s fejegységgel 68000 huf-tól szép és tiszta hangképpel megáldott, dinamikus hangzásra is képes rendszert állíthatunk össze, a gyárinál 10-szer jobb minőségben.
Szablya [Mon Nov 4 19:53:34 2002]
Zsuppi:
Nagyjabol korrekt az osszegzes.
Tamas:
Nem lehet a Xsarahoz klimat rendelni?! Biztos elneztel valamit,mert ma mar ilyen nincs sot lehet hogy van benne manualis klima -de mindenkepp rendelheto.Azon is el kell gondolkodnod, hogy a szamodra! fontos extrakat vedd csak figyelembe ne az osszeset.
Fabiaval,Cordobaval a gondom hogy barmilyen jo, kis autoert tuti hogy nem adnek ennyi penzt, mindenkepp tulzas! Ennyiert van par also-kozep kategorias nem fapadosan.
Zsuppi [Mon Nov 4 19:25:16 2002]
Ne is emlitsetek Continentalt. Sajna a gépem alapban Conti Ecocontact-al volt szerelve, de sajna nem a legjobb mert bő 25000 km után mállott a futófelülete és a hátsók elég mélyen berepedeztek és nem is olyan az útfogása-tapadása mint pl egy régebbi michelin mxt-nek.

Gróf [Mon Nov 4 16:46:07 2002]
LX! Próbálkozz a Continental Hungaria Kft-nél. Címet még nem tudok, de ha sikerül, megírom.
Lx [Mon Nov 4 14:34:29 2002]
Sziasztok!
Nem tudja valaki a Continental magyaroszági weboldalának(vagy forgalmazójának) a cimét? Előre is köszi!
Tamas [Mon Nov 4 12:01:01 2002]
a Fabia 1.9 az elgondolkodtato.....
Zsuppi [Mon Nov 4 05:58:17 2002]
Nem néztél skodákat? Ottvan van indításnak a Fabia Combi az 1,9-es Pdtdi motorral, vagy van Octavia is Klímával, 765 000 Ft-os árelőnnyel Kombi változatban is / EcoMAX néven /.
tamas [Mon Nov 4 04:46:22 2002]
Valoban harom kulombozo auto .
Fo szempont a 4, 5 M koruli ar ,egy 100 LE koruli D motor , es persze ha nagyobb az jobb, mivel meg csalad nincs nem egetoen fontos a nagy auto, de jobb ha nagyobb .EZ melle jottek a muszaki dolgok illetve felszereles.Ebbol szuletett ez a harom auto. Pontozasnal hasonlo dolgokat neztem /letezik-e az autonal vagy sem ./ Ha volt 1 pont , ha nem akkor 0 .Fogyasztasnal ,es olyan dolgoknal aminel van kialakult kep mit is akarok 1 , 2 , 3 pontot kapott a jelolt . Voltakepp , a nagyobb belter az jobb , s ezt 1 + pontal nem lehet elintezni de megis ugy kapott. A felszereltsegnel az alaparhoz hozza adtam ami a masik autonal letezett , es forditva /cordobanal 404 E legkondi uhhh huzos../ .Igy hasonlo felszereltsegu autok jottek ki .Talan annyi hogy a Xsaranal nem lehet legkondit rendelni :( eze kapot egy - , a Cordobanal van difizar , es kiporgesgato 2+.../a frencseknel nincs ilyen lehetoseg meg extraban sem ../ Sajnos mivel a Cordoba nem kombi feleseg , es 200E-el tobb a Picassonal , igy barmennyire is tetszik nem tudtam egyenlore beleszeretni .De 1 2 3 sorrendben Cordoba , Xsara ,Picasso ,jott ki pontozas szerint.A Picassot elore loktem egyel , mivel a nagy teret nem lehet egy pontal ertekelni .Szoval O lett a 2.
Ezert is kellene segitseg tolletek , mert pl ha valaki tapasztalatbol mondja hogy #$^$&*^$ az tobbet lessz a szervizben akkor termeszetesen arra felfigyel az ember,es atertkeli a dolgokat.

>>Zsuppi<< a Cordoba 110LE-s . A tobb jobb elven , foleg hogy papir adat szerint kevesebbet fogyaszt. A Xsara is 110Le-s de ugyaz a motor a Picassonal 90Le.Lehet elneztem valamit....

Zsuppi [Sun Nov 3 21:22:48 2002]
bocs ezt nem így akartam. Most én tapétázok itthon.
Zsuppi [Sun Nov 3 21:22:11 2002]
khm kiahgytam az egyliterest meg az egykettest - hiába, csak régi Astrában tudok gondolkodni.
Zsuppi [Sun Nov 3 21:22:11 2002]
khm kiahgytam az egyliterest meg az egykettest - hiába, csak régi Astrában tudok gondolkodni.
Zsuppi [Sun Nov 3 21:22:10 2002]
khm kiahgytam az egyliterest meg az egykettest - hiába, csak régi Astrában tudok gondolkodni.
Zsuppi [Sun Nov 3 21:22:10 2002]
khm kiahgytam az egyliterest meg az egykettest - hiába, csak régi Astrában tudok gondolkodni.
Zsuppi [Sun Nov 3 21:22:09 2002]
khm kiahgytam az egyliterest meg az egykettest - hiába, csak régi Astrában tudok gondolkodni.
Zsuppi [Sun Nov 3 21:22:09 2002]
khm kiahgytam az egyliterest meg az egykettest - hiába, csak régi Astrában tudok gondolkodni.
Zsuppi [Sun Nov 3 21:22:09 2002]
khm kiahgytam az egyliterest meg az egykettest - hiába, csak régi Astrában tudok gondolkodni.
Zsuppi [Sun Nov 3 21:22:08 2002]
khm kiahgytam az egyliterest meg az egykettest - hiába, csak régi Astrában tudok gondolkodni.
Zsuppi [Sun Nov 3 21:22:08 2002]
khm kiahgytam az egyliterest meg az egykettest - hiába, csak régi Astrában tudok gondolkodni.
Zsuppi [Sun Nov 3 21:20:41 2002]
A 16 voltos opel motorok: 1,4 16V - 1,6 16V - 1,8 16V - 2.0 16V - 2,2 16V ezek ráadásul ecotec-ek is :)
Zsuppi [Sun Nov 3 21:18:08 2002]
Kidolgozásra és értéktartásra egyértelműen a Cordoba. Egyébként Szablya a régi fajtáról van szó mert az újnak még hírét-hamvát sem láttam. A Cordoba 1995-ös konstrukció új, azaz frissített kiadásban / új belső és módosított lámpák /. Eléggé bevált és robosztus konstrukció / Ibizám volt 5 évig /. Már csak egy kérdésem lenne: melyik Tdi? 90 vagy 110 ménes ? Mivel már nem mai csirke és jön az utódja ezért jelentős kedvezménnyel és imponáló felszereltséággel lehet hozzájutni. A Picassonak tényleg klassz a formája és nevezzük nyugodtan buszlimuzinnak, de mivel csak öt személyt tud szállítani / de azért ebben a legnagyobb a térérzet, a csomagtérre most ne térjünk ki, mert az itt felsorakoztatott kocsik mind jelentős rakterüek / ezért nem bizta hogy jobb választás a többinél / el kell dönteni hogy több pénzért jobb térérzetet és játékosabb formát, valamint furán középre tett digitális műszerfalat, vagy alacsonyabb összegért a hagyományosabb és komolyabb formákat választjuk-e /. Az értéktartás fura dolog, a Francia kocsik mindíg is hátrányban vannak de a Picasso a formája miatt talán tartós értékőrző lehet, más kérdés hogy használtan a vevők hajlandóak-e magasabb összeget kicsengetni egy citromért... A Cordoba egészen más tészta, mert egy soron készítették vele együtt a Polo Classicot is, ezért nincs nagy eltérés az értékőrzésükben, de tapasztalatból mondom hogy gyorsan és jó pénzért meg lehet tőle szabadulni, pláne dízel motorral. Talán egy hátránya van a gépnek / ugyanez a Picassonál is / hogy biza meg kell barátkozni a tömérdek műanyaggal. Most a Xsara: kevesebb műanyag és guszta kárpitozás / kár hogy hamar gyűrődnek az ülések /, ebbe illik bele a legjobban a 90 lovas HDI. De szokni kell a futóművet / kényelmesnek kényelmes /, mert a hátsó kerekeknek sajátkormányzási tulajdonágai vannak, ez elég forró meglepetéseket tud szerezni terhelésváltásnál, gyors kanyarvételnél, illetve kanyarban történő fékezésnél. Sajna mivel a citromnak nem eléggé elismert és kedvelt gyártmány / magyarban / ezért a Xsara értékvesztése a ZX típusét fogja lekövetni, azaz eléggé nagy lesz az áresése használtan. Minőséggel a három kocsinál egységesen nincs probléma, szervítköltségek terén szerintem a franciák jobban vámolnak, a német-spanyol gép bármikor jól eladható. A döntés nehéz lesz, sok sikert / én a Seatot választanám akkor ha a kereskedő elengedné néhány fontosabb extra árát Pl: alufelni vagy ködlámpa vagy klíma vagy ABS vagy oldallégzsák vagy egy nem gyári kacat rádiósmagnó vagy cd-játszó /.
Placido [Sun Nov 3 21:10:28 2002]
Zsuppi,
milyenek azok a 16 voltos Opel-motorok? Ezzel sikerült zavarba ejtened...
Placido [Sun Nov 3 21:04:54 2002]
Szia, légy üdvözölve Te is!
kovacst [Sun Nov 3 20:59:34 2002]
üdvözlök mindenkit, bár még nem ismerek senkit.
Szablya [Sun Nov 3 18:03:53 2002]
Most jottem a hungaroringi vezetestechnikai centrumbol. Mit mondjak, elveztem,s van mit fejlesztenem (auton is magamon is) de azert nem vagyok kozveszelyes.:-)
Most hogy van osszehasonlitasi alapom az Autoklub palyaja is tokeletesen megteszi.
Tamas:
Nem tudom, hogy ertekeltel, de nehez osszehasonlitani az altalad emlitetteket, mivel 3 teljesen kolonbozo auto (meretben,jellegben, tudasban; egy buszlimuzin,egy kombi es egy kis auto puttonnyal).
Picasso: buszlimuzin; ha nagy belso ter, varialhatosag fontos.Jo ar/ertek arany, jo motor, lazabb kidolgozottsag,fura fazon (talan ezert is nepszeru),jo felszereltseg.
Xsara Combi:regi szerkezet,nagy belso ter (kisebb a Picassoenal),varialhatosag,most jo ar/ertek arany, szemelyautos vezetesei/menet tulajdonsagok,motor ua.mint Picasso.
Az ertek tartasa a Picassonak jobb.
Uj Cordoba,vagy regi? (most mutattak be Parizsban).Szerintem draga(lesz is), joval kisebb mint a masik ketto,jo motor,sportos jelleg stb.
Tamas [Sun Nov 3 10:37:10 2002]
Sziasztok
Segitsegre lenne szuksegem a kovetkezo autok osszehasonlitasaban. Olyen dolgokra lennek kivancsi mint , szerviz , ertek/ar/minoseg ,tartossag , egyebek ,amit ellehetett olvasni mindent elolvastam mar innen es harom auto ami kozel egyforma helyezest ert el nallam /osszesitve /.Szoval ha tudnatok meg segiteni talan jutnek valamerre.Jahh a harom auto :

Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI SX Plus
Xsara Combi 2.0 HDI SX
Seat Cordoba 1.9 TDI Signo

Minden segitseg jol jonne , ami ezen a weboldalon nem talalhato meg .. koszi elorre is Tamas
Zsuppi [Sun Nov 3 07:25:50 2002]
Szabi: ha meg Hardcore versenygépet akarsz csinálni az olsz pöttömből, akkor a katalizátor polcrahelyezésével érhetsz el jelentős sikerélményeket.....