VTI [Mon Jan 31 23:19:27 2000]
ManU:Ja most már értem ezek a bedölös vezetök.Egy kis matrica netán
sport vég vagy kipufogo (berhelt kályha csö is megteszi)és mindjárt
nagyon megy a járgány.Általában ezek a gépek mind 30-40 Le erösebbek
mint a gyári.
VTI [Mon Jan 31 23:13:54 2000]
Nem értem az emberek miért hiszik hogy a márkaszervizekben
megbizhatnak meg ott majd értenek hozzá.Szerntem egy piszkos trehány
banda ahol jol leszedik az embert.És mindezt szemtelenül,hülyének
nézik az embert.Vannak kivételek de 10-böl csak egy.Jobban teszi az
autos ha valamilyen magán céghez visszi ahol szakosodtak a márkára
és megbizik bennük.Teljesen más kapcsolat van az ilyen szervizekkel az embernek
mint a nagy szervizekben.
ManU [Mon Jan 31 22:41:06 2000]
Nem mondok nevet, de a sztori lényege:
a szerelő srác többször is volt Torinoban meg Németországban továbbképzéseken.
Az olasz kocsi minősége kétségtelenül sokat javult az elmúlt években, még a kevésbé megbízható Magnetti Marelli-t is lecserélték a híres Boschra!
Nos, ez az a Bosch-motor, ami miatt majdnem az összes 156-os visszajárt a szervízekbe!! Senki nem tudja bebizonyítani, nehéz is lenne, de érdekes, hogy az amúgy kiváló Bosch alapjárat-motorok, pont a 156-os Alfákban rakoncátlankodnak. Ez nem csak a Mo.-i kocsikkal gond, hanem szerte Európában.
Itt most nem olasz vagy német minőségról van szó, hanem egy szemétségről!

ManU [Mon Jan 31 22:31:18 2000]
VTI

Amikor a srác megveszi az 316-os bömöst, tesz rá egy sportkipufogót, esetleg még fóliát is, s egy M-emblémát a 316 mellé. Hiába, ha attól jobban megy....:-((
Tamás [Mon Jan 31 21:37:43 2000]
Jó éjt neked is!

"A", vagy "B" Omegáról van szó?
pitbull [Mon Jan 31 21:30:03 2000]
Az előbbi névtelen pitbull volt.
Névtelen [Mon Jan 31 21:27:41 2000]
Apósomnak egy Opel Omegája van.Újonnan vette,nagy hiba volt,hogy egyáltalán megvette.A motor a legváratlanabb helyzetekben áll le hirtelen,ezzel megszünik a szervo rendszer,életveszélyessé téve az "autózást".Többször "javitották" már,eredménytelenül,legutóbb a próbautat követően produkálta azonnal a hibát a gép.A japánokat meg szidják,hogy ilyen,meg olyan a végtermékük.De hogy megbizható,az biztos.Jo éjt,remélem még társalgunk.
Tamás [Mon Jan 31 21:14:16 2000]
Nos, unokatestvérem céges Vectrája nagyon legyengült, az Opel Gombos azt ígérte, hogy 1-2 hét alatt, 320 ezerért teljes motorgenerált, komplett kipufogó rendszert cserélnek. Ja az autóban 120 ezer km volt, dehát cégautó...
Végülis majdnem 2 hónap lett a javítási időből, a számla kereken 500 ezer Forint volt. Úgy adták át, hogy a 2. fokozatba nem lehetett betenni, másnap visszavitte, azóta is csak nagyon erőltetve megy, szinte balesetveszélyes, gyakran inkább egyesből hármasba teszi...

pitbull [Mon Jan 31 21:03:57 2000]
Várom,el tudom képzelni,azok is jol képzett generációs szakemberek.
Tamás [Mon Jan 31 21:02:03 2000]
Ez bizony elkeserítő! Mindjárt mesélek én is egy hasonlót, Opelallal!
pitbull [Mon Jan 31 20:56:05 2000]
Megalázó volt az elbánás.Azt kérdezte telefonon tőlem egy antipatikus hang,hogy automata váltós e a kocsi,mert ha nem,akkor nagyon könnyü elöidézni a vezérmülánc megnyúlását,mégpedig úgy,hogy százas tempónál visszakapcsolok egyesbe és kész.Végül hosszas viták után,szakértői véleményezést követően a számla egy részét a hibát elkövetö szerviz fizette,de a nagyrészét én.Cserekocsi természetesen nem volt,kegyet gyakoroltak,amikor százalékos engedményt adtak ajavitás költségeiböl.Valamint egész végig azt éreztem,hogy le akarnak rázni,dühiti öket ez az apro kellemetlenség.Pedig a kocsi a Kárpát utcában lett vásárolva,igaz én amásodik tulajdonos vagyok.
Tamás [Mon Jan 31 20:45:19 2000]
A mitsubishi annak idején '91-ben nekünk adott egy listát, hogy mikor mit kell csinálni az autón. Ez elég korrekt volt, az akkori Contrex szervízben nem is voltak nagy gondok.

Végül fizettek mindent? Cserautót nem adtak?
pitbull [Mon Jan 31 20:41:15 2000]
Én is ott álldogáltam,de azt nem tudhatom,mit kell átnézni egy soron következö szerviz alkalmával.A dolog eljutott a müszaki igazgatóig,a kocsi egy hónapig a Kárpát utcában állt.
Tamás [Mon Jan 31 20:35:07 2000]
Ez nagyon durva! Főleg egy ilyen autónál! Hiába, nekem a műfaterom mindig az autó mellett álldogál a szervizben.
pitbull [Mon Jan 31 20:32:00 2000]
Tamásnak irom,tegnap arra voltál kiváncsi,mi volt probléma a presztizs márkával.Hát csak annyi,hogy megnyúlott a vezérmülánc,elvezérelte a motort,a többit el lehet képzelni.Ami elszomorito,hogy mindig márkaszervizbe vittem a kocsit az esedékes vizsgálatra.
Tamás [Mon Jan 31 20:11:46 2000]
Üdv mindenkinek! Irjatok nyugodtan, most itt leszek egy picit.
Sand [Mon Jan 31 17:46:58 2000]
szevasztok
helló [Mon Jan 31 17:34:21 2000]
Jó az újság Most délután vettem meg
helló [Mon Jan 31 17:33:21 2000]
Jó az újság Most délután vettem meg
AntiTT [Mon Jan 31 17:24:22 2000]
Hello!

AntiTT [Mon Jan 31 17:22:42 2000]
Hello!

AntiTT [Mon Jan 31 17:22:13 2000]
Hello!

Tamás [Mon Jan 31 16:15:53 2000]
Mennyiért adják ezt a Golfot???

500-700 között konkrétan nem tudok semmit, 10 év körüli japánt ajánlok nézegetni!
BINGO [Mon Jan 31 15:51:20 2000]
Na! Senki nem harap rá?
Benne van a sziréna és a URH helye is.

BINGO [Mon Jan 31 15:47:04 2000]
Halohá gringok! Van egy elado 3-as golfom.
Extrák:BM-es auto volt,fejes használta.(
ghgf [Mon Jan 31 15:17:44 2000]
sziasztok.
A.T.A [Mon Jan 31 14:51:05 2000]
Sziasztok!
Egy ismerősöm keres 500-700.000 Ft között egy középkategóriás autót. Tud valaki ajánlani lehetőséget? Köszönöm előre.
"G6" [Mon Jan 31 13:01:56 2000]
Sziasztok! Van itt olyan, aki már kipróbálta a Gran Turismo 2-t?
V8 [Mon Jan 31 12:12:08 2000]
Rathgo!
Újból elküldtem a levelet, de nem hiszem hogy rosszul adtam meg a címemet ugyanis nem lehet "rosszul" megadni. Az "original message" felirat alatt mindíg a küldő címe szerepel. Így kellett ennek lennie a múltkor is.
Tamás [Mon Jan 31 12:01:13 2000]
Sziasztok!

Mondjuk, hogy a VVTi nem ér fel egy turbóval és akkor nagyon király a Toyota! :))

Létezik új Volga is, csak az elejét és a hátulját egy kicsit átfotmálták, amúgy változatlan. Ukrajnában lehet ilyeneket látni.
Alfakirály (original) [Mon Jan 31 11:59:00 2000]
Gyerekek! Feldobom a témát: Alfasud.
BRAVO [Mon Jan 31 10:46:55 2000]
ManU! Őrült kíváncsi vagyok az ALFA sztoridra!
BRAVO [Mon Jan 31 10:45:43 2000]
Kb ennyit vártam a Ladától. Viszont az új Volgára kíváncsi volnék!
csucsu [Mon Jan 31 10:23:05 2000]
hogy tettszett a lada 2110 tesztje
csucsu [Mon Jan 31 10:22:19 2000]
sziasztok haverok
gyuszi [Mon Jan 31 00:08:10 2000]
hahó

gyuszi [Mon Jan 31 00:04:42 2000]
itt vagy ?

gyuszi [Mon Jan 31 00:03:22 2000]
vti szia
VTI [Sun Jan 30 23:59:12 2000]
Üzenem annak akinek 4.5mill van vegye meg az Integrát ami a Képesben van 4.5 adják nem bánja meg.
VTI [Sun Jan 30 23:56:10 2000]
ManU: MI az a 316 M .
VTI [Sun Jan 30 23:52:33 2000]
Tamás:A Yaris VVTI-e szerintem felér egy turboval azért gondoltam a Charade-ra.
VTI [Sun Jan 30 23:50:09 2000]
ManU:Nem tudom én nem tudok egyik automárkával sem elfogult lenni.Szerintem mindegyiknek néhe bejön egy jol sikerült terv.Az Audi meg szerintem irreálisan magas áron van meg a többi német is .De miért?Nem tudom de viszolygok az olasz autoktol ,hogy miért azt nem tudom.Pedig nem ismerem öket ,mondjuk ezért nem is
monhatok rosszat.Vissza vonom .Amig nem volt nem mondok rola se jot se rosszat.
Ja a motorozás nem érdekel,pedig az az igazi Cuore Sportivo.Na például az olasz motorokrol tudok véleményt mondani,nagy a meghibásodási lehetöségük.Pedig szuper jo gépek de valahogy a strapát nem birják gondolok itt a Ducati-ra.

Neked is ennyire csal az orád a Hondáé 240-ig is elment.Nem volna rossz ha tényleg annyit ment volna.
gtv-s [Sun Jan 30 22:48:53 2000]
hahó
gtv-s [Sun Jan 30 22:48:25 2000]
hahó
ManU [Sun Jan 30 22:07:40 2000]
V8

Nem kaptam semmilyen emilt tőled!!! Pedig Te küldték, nem???
"G6" [Sun Jan 30 21:40:25 2000]
Unatkozom. Beszéljünk valamiről!
Tamás [Sun Jan 30 21:29:40 2000]
Én is megyek hamarosan aludni, de még egy picit itt vagyok.
"G6" [Sun Jan 30 21:23:31 2000]
Nem sokan vannak ma.
Tamás [Sun Jan 30 21:08:41 2000]
Stílusossab, mint a VW.
Rathgo [Sun Jan 30 21:05:01 2000]
Sziasztok !
V8 nak (Lóránt) üzenem, hogy rosszul adta meg, az emilcimét.
Ha tud keressen újra, a megadott emilcimen.
Ja és az Alfa az igazi !!!
Tamás [Sun Jan 30 20:57:46 2000]
Ne hello fiúk! van valaki?
Miracle [Sun Jan 30 20:12:43 2000]
Ja, ÁRON EZ MÜXIK!

Miracle [Sun Jan 30 20:12:12 2000]
csá

Zer [Sun Jan 30 20:11:33 2000]
csacsumi, jo csetelest, most viszem le a kutyamat setalni

Miracle [Sun Jan 30 20:11:13 2000]
kíváncsi vagyok hogy ez bent marad-e!
Zer [Sun Jan 30 20:11:01 2000]
Na byez, nem egy felemelo hely ez:)

Miracle [Sun Jan 30 20:10:42 2000]
Béna ez az Áron, nem?
Zer [Sun Jan 30 20:10:14 2000]
Mondjuk csinalhatnanak egy gombot, hogy "frissites most", vagy ilyesmi

Miracle [Sun Jan 30 20:10:05 2000]
ja, ugye milyen szar ez a honlap :)
Zer [Sun Jan 30 20:09:19 2000]
Hat...
igencsak jo:))
jovok ide a sok autobuzival csetelni:)
LOL

Miracle [Sun Jan 30 20:09:06 2000]
na ja
Zer [Sun Jan 30 20:08:44 2000]
Hoi Miracle:)
teged is beszerveztek ide?:)

Miracle [Sun Jan 30 20:08:30 2000]
nahát!
Névtelen [Sun Jan 30 20:07:58 2000]
Hoi Miracle:)
teged is beszerveztek ide?:)

Miracle [Sun Jan 30 20:07:48 2000]
ugye milyen érdekes hofi?
Miracle [Sun Jan 30 20:07:29 2000]
Sziasztok!!
Zer [Sun Jan 30 20:07:27 2000]
Minden oks
ezzel az izevel

"G6" [Sun Jan 30 19:05:37 2000]
Sziasztok!
Attila [Sun Jan 30 18:54:33 2000]
Van itt valaki?
matyi [Sun Jan 30 18:08:17 2000]
helló
placido [Sun Jan 30 17:39:07 2000]
Pitbull, ugye nem haragszol, ha a Ferrarit nem hiszem el? Sokszor jártam Szekszárdon, de nem hallottam, hogy bárkinek is Ferrarija lenne ott. Pedig az olyan, amit feltétlenül megemlítenek...
placido [Sun Jan 30 17:36:44 2000]
Szervusztok, van ma bent valaki?
Tamás [Sun Jan 30 13:49:40 2000]
És nincs kedved leírni, hogy mi volt a probléma?
Pitbull [Sun Jan 30 13:14:30 2000]
Szoval hozzászoktunk a csillagos márkához,ötödik éve hajtjuk,de tavaly volt vele némi probléma,( cikket érdemelne valahol )ezért a szememben vesztett egy kicsit az imázsából,de azért továbbra is úgy vagyok vele ,mint megvalósult álmaim egyike,mármint hogy birtokolhatom.

Pitbull [Sun Jan 30 13:04:30 2000]
Van egy uj Hyundai Galloperünk is,( a Ferrarit eladtuk ) nem rossz.Na menő a duma? Nincs itt senki? Szexárdról írunk,jöhetne már valaki!
Pitbull [Sun Jan 30 13:00:13 2000]
Imádjuk a kocsikat( Trabant,Velorex...), de mi inkább Mercit vettünk.
BRAVO [Sun Jan 30 12:40:37 2000]
ManU:A minőségről... Természetesen a kivételek erősítik a szabályt!???
BRAVO [Sun Jan 30 12:40:21 2000]
ManU:A minőségről... Természetesen a kivételek erősítik a szabályt!???
"G6" [Sun Jan 30 09:49:53 2000]
Jó reggelt!
placido [Sun Jan 30 08:41:19 2000]
Ja, és jó reggelt mindenkinek!
placido [Sun Jan 30 08:40:01 2000]
ManU, annak idején, amikor tavaly új autó vásárlásán gondolkodtam, én is megnéztem/kipróbáltam a 156-os Alfát, méghozzá a hathengeres motorral. Végül nem mellette döntöttem és hidd el, nem valamiféle szimpátia/antipátia vezetett a döntésemben, egyszerűen nem felet meg az én igényeimnek.
ManU [Sun Jan 30 00:22:19 2000]
Tegnap nagyon, de nagyon tanulságos dolgokat hallottam egy Alfa szerelőtől, majd mesélek.
ManU [Sun Jan 30 00:21:01 2000]
Gyuszi

Én itt már szólni se merek az Alfákkal kapcsolatban, de egy kicst most, csa k Neked:

Szóval apámnak van egy 156-osa, 2000 mocival. Annak idején sokat filózott, hogy milyen kocsit vegyen: Honda 1.8 VTI, Primera GT, S40 2.0, Galant.

A mai napig áldja a jó döntését, imádja a kocsit, mellesleg a márka nagy rajongója lett. Ezt már előre közlöm, a mellette való döntés esetén, minden bizonnyal nehezen fogsz elszakadni tőle.
A kocsi egyetlen hátránya a csomagtartó viszonylag kis mérete.
A Boraval nem is érdemes összehasonlítani, ugyanis nem a 156-os ellenfele. A társai a 3-as BMW, Mercedes, A4-es Audi, esetleg a Volvo S40-es, de egy VW soha, soha, soha!!!
Az újságok szerint, maximum a BMW jobb nála. Érdekesség: mikor a kocsi megjelent '97 őszén, akkor a jávorszarvasteszten legyőzte az M3-as BMW-t!!!!

Az fenntartási költségek között nem lehet különbség, max a Borára több a Casco, hisz ott több feláras extrát kell venned, hogy elérjed az Alfa szintjét.
A minőséggel meg nincs gond. Ismerek vagy 10-15 embert, akinek 156-osa van + szerelőket, s a legsűrűbb probléma a zörgő műszerfal volt, melyet csak azért hallasz, mert az autó még a végsebesség közelében is nesztelenül suhan...
Amúgy a probléma orvosolható, például már nálunk se zörög. Gond szokott még lenni az ingadozó alapjárat, azonban ez csak a 2000-sekkel fordul elő.

Szóval egyszer, s mindenkorra értsétek már meg, hogy a gyenge minőségű új olasz autók nem léteznek!!!! Annak a korszaknak már réges rég vége!!!
"G6" [Sat Jan 29 23:15:14 2000]
Jó éjt Tamás!
Tamás [Sat Jan 29 23:14:22 2000]
Na jó éjt!
DAniiiiiiiiiiiiiiii [Sat Jan 29 23:12:41 2000]
Az alfa arra született, hogy élvezzék a vezetést...........
"G6" [Sat Jan 29 23:09:55 2000]
Az Alfa teljesen más karakterű autó. Sokkal inkább ki van hegyezve a vezetési élményre mint a Bora. Ezt már maga motorja is bizonyítja. Egyébként tényleg nem a megbízhatóságáról híres az olasz márka, és a minősége is elmarad a VW-étől. Ha fontosabb a kényelem akkor a Bora a jó választás.
Tamás [Sat Jan 29 23:03:35 2000]
Ezt nem igazán tudom, igazán közelről nem ismerek egy Alfát sem. De itt olvashatsz Alfákról, pl. ManU-nak is az van....
Gyuszi [Sat Jan 29 23:01:17 2000]
Az ugye nem igaz hogy az alfák nagyom rosszak .Egy ismerősöm nincs megelégedve mert mozgot a műszerfala .Közben lement vele 200000 km hohy semmi baja nem volt.
Imádom az olasz autókat most is egy fiat brávám van.
Tamás [Sat Jan 29 22:58:16 2000]
Az Alfa stílusosabb és a VW-t jobban is lopják! Amúgy döntsön a vezetési próba, majd a fenntartási költségek mérlegelése!
Gyuszi [Sat Jan 29 22:56:27 2000]
Kérdésem : Mindenkhez .Van 4.5 millió forintom .Milyen autót vegyek ??
az alfa 156 a jobb vagy a Bora 1.6 .Nekem aaz alfa nagyon tetszik.

Gyuszi [Sat Jan 29 22:54:45 2000]
Sziasztok

ManU [Sat Jan 29 22:20:59 2000]
A mai naphoz:

VW Bora és a Swift. Placido, a két kocsit nem lehet 1 lapon említeni!!! Még méretben sem nagyon, mivel vagy 20 centi van a VW javára, ráadásul ez a Swift vagy 15 éves konstrukció. Az, ami Neked volt, minden idők legjobb Swiftje, s az 1.6-os változat, klímával, ABS-sel, két lufival, motoros ablakkal, tükörrel valóban nagyon vonzó ajánlat volt, mintegy 40%-al a VW ára alatt.
De azért, könyörgöm: a Suziki soha nem lesz a VW szintjén. Már csak a marketing stratégiák eltérése miatt sem.
"G6" [Sat Jan 29 22:05:36 2000]
Nagyon szuper paraméterei vannak! Az 1,3-as VVT-i motor dinamizmusban simán lenyomja az 1,6-os Golfot. És fele annyit fogyaszt!
Tamás [Sat Jan 29 21:56:10 2000]
Megértem!
"G6" [Sat Jan 29 21:20:01 2000]
A Toyota Yaris nagyon esélyes.
Tamás [Sat Jan 29 21:18:07 2000]
És eddig mire gondoltatok?
"G6" [Sat Jan 29 20:42:03 2000]
Nemsokára valami új autót kell nézni a Golf helyett.
Tamás [Sat Jan 29 20:39:50 2000]
Hát igen...
"G6" [Sat Jan 29 20:33:43 2000]
Hát mondjuk egy 1,6-ostól még mi is elfogadtuk volna, de a miénk nem 111 hanem 75 lóerős volt. Ahhoz pedig egy kicsit sok a 10 liter!
Tamás [Sat Jan 29 20:27:59 2000]
Aha egy ismerősnek 1,6-van, '92-es, kizárólag városban úgy tudom az sem fogyaszt kevesebbet.
"G6" [Sat Jan 29 20:20:53 2000]
'97-es 1,3-as metálszürke GLXi volt dupla légzsákkal. Eladtuk, mert kissé sokalltuk a 10 liter feletti fogyasztást. Egyébként nagyon dinamikus volt és gyönyörű hangon szólt!

Tamás [Sat Jan 29 20:15:34 2000]
Jaja!
"G6" [Sat Jan 29 20:15:11 2000]
Jaa! Bocsi, Golfnak olvastam a Coltot! Kis Mitsubishink nekünk is volt. Szerintem nagyon szép és jó autó!

Tamás [Sat Jan 29 20:12:23 2000]
Nem ismerek közelebbről VW-t!
"G6" [Sat Jan 29 20:11:15 2000]
Elégedett vagy a VW-vel?
Tamás [Sat Jan 29 20:07:14 2000]
Tavaly nyáron vettük, óra szerint 113 ezer, szerintem ezt legalább 2-vel lehet szorozni.
Ellenben a Coltunkat '91-ben újonnan vettük, abban ~180 ezer van, Dieseles, eddig csak a futóműben kellet gömbfejet, lengőkart cserélni, amúgy minden gyári, még a fékpofák is. Nyáron 5-6 körül fogyaszt, most 7-et.
"G6" [Sat Jan 29 19:58:58 2000]
A Tietekben hány kilométer van?
"G6" [Sat Jan 29 19:57:21 2000]
Nem ám! Főleg egy 1,3-astól!
Tamás [Sat Jan 29 19:56:08 2000]
Nem rossz!
"G6" [Sat Jan 29 19:55:09 2000]
Nemcsak, hogy keveset fogyaszt, de még gyors is! Autópályán nagyon sokat számít a 6. fokozat. A kis gép a 200 km/órás sebességet hosszasan, hegyen völgyön is tartani tudja, rövid idöre pedig 210 fölé is fel tud gyorsulni!!! 90-es tempó mellett pedig lemértük: 3,64 litert fogyasztott!
Tamás [Sat Jan 29 19:49:52 2000]
Hát igen, és a miénk kb. 15 éves konstrukció, mivel '88-ban azt cserélték le!
"G6" [Sat Jan 29 19:42:32 2000]
10 liter fölött evett, igaz, hogy csak városban volt használva. A japánokat nem kell mondanod! Apámnak '97 óta egy Toyota Corolla G6-osa van. Az városban klímával sem fogyaszt 7 liternél többet!
Tamás [Sat Jan 29 19:38:28 2000]
Mennyit fogyasztott.

Nekünk a '88-as még modellváltás elötti Corollánkban is már 3 szelepes motor van, az vegyesben 7-et, télen, városban 10-et eszik. Ennyit a japánokról!
"G6" [Sat Jan 29 19:36:57 2000]
A Golf legnagyobb hibája a magas fogyasztás volt ami egyértelműen a 2 szelepes motor korszerűtlenségét mutatja.
Tamás [Sat Jan 29 19:33:30 2000]
Az igen jelentős szivatás!
Tamás [Sat Jan 29 19:31:40 2000]
A Mégane nekem is tetszik.
"G6" [Sat Jan 29 19:31:38 2000]
Pont ezért megy most a vita! Azt mondták, hogy egy ilyen 6 hónapos autónál kb 10%-ot lehet bukni. Ennek ellenére amikor a fizetésre került a sor több mint 1 millió forinttal kevesebbet adtak!
Gyuri [Sat Jan 29 19:29:15 2000]
Szervusztok! Én alapvetően Golfellenes vagyok, a VW en bloc nem izgat túlságosan, négy éve van ugyan Polonk, de ha rajtam mulik már rég nem lenne, bár biztonságosan vezethető, de egyszerűen unalmas, legalábbis az alapváltozat. Amúgy elég megbízhatónak tűnik, (~78000 Km) bár ment már tönkre a bendixe - (amúgy azt mondják Passat hiba: a kuplung koszolta össze, fél órás tisztítással rendbehozták). A Lagunához sajnos még nem volt szerencsém, de a Méganeról jók a tapasztalataim, érdekes, de kényelmes a vezetőpozíció.
Tamás [Sat Jan 29 19:27:05 2000]
Szomorú! Írtam is, hogy nagyon lopják.

Az eredeti ár hány százalékát fizette a biztosító?
"G6" [Sat Jan 29 19:26:15 2000]
Nem adtuk el. Ellopták!
Névtelen [Sat Jan 29 19:25:26 2000]
Nem adtuk el. El lopták!
Tamás [Sat Jan 29 19:24:38 2000]
Kezdetleges???

Tudnál írni erről bővebben? Miért adtátok el?
"G6" [Sat Jan 29 19:14:05 2000]
Nekünk volt IV-es Golfunk. Nagyon komoly autó, bár a müszaki alapja elég kezdetleges.


"G6" [Sat Jan 29 19:06:54 2000]
Sziasztok!

placido [Sat Jan 29 18:57:48 2000]
Nagyon döcög ma a társalgás... kilépek, adok enni a gyereknek, szervusztok!
placido [Sat Jan 29 18:50:43 2000]
Igaz, nekem az ABS-ről is különvéleményem van...
placido [Sat Jan 29 18:45:39 2000]
A Golfról más a véleményem
placido [Sat Jan 29 18:44:04 2000]
Ezt még az előzőhöz válaszoltam...
placido [Sat Jan 29 18:43:29 2000]
Igazad van! Éppen ezért nem értem, hogy miért foglalkoznak a tesztelők olyan sokat azzal, hogy mennyire ergonomikus a kapcsolók elhelyezése... Leghosszabb idő egy óra, az alatt meg lehet tanulni, mi hol van, és aki nem ül bele minden nap másik autóba, azt nem érdekli, hogy a tesztelő könnyen vagy nehezen szokta -e meg?
Tamás [Sat Jan 29 18:41:37 2000]
Lehet, hogy lényegében nem, de belül alapvetően más érzés a III-as és a IV-es.
Tamás [Sat Jan 29 18:40:14 2000]
Igen, igen. A legfontosabb, hogy te hogyan érzed magad egy autóban!
placido [Sat Jan 29 18:40:10 2000]
Amit tudok róla: kényelmes, tágas, nagy a csomagtartója, igazi családi kocsi. És még szép is...
A Golf IV-es alig változott a III-ashoz képest, Csikós Gábor írt is erről valamit az Autó K2ttőben, persze csak szőrmentén.
placido [Sat Jan 29 18:37:43 2000]
Nekem a Laguna üléshelyzete nem tetszett, ezért nem ragadtam le nála. Ettől még lehet kiváló kocsi, de ha pont az én méretemnek nem jó, akkor minek nézegessem tovább, igaz?
Tamás [Sat Jan 29 18:37:04 2000]
Bár azért a Golf IV már más kategória, talán.
placido [Sat Jan 29 18:36:02 2000]
Nekem nincs véleményem, mert sohasem próbáltam. A Laguna is a tippjeim között volt autóvásárláskor, de a nagyobbik motorral, a 3 literessel. Erről az újról jókat hallottam...
Tamás [Sat Jan 29 18:35:22 2000]
Le a VW-el!
Tamás [Sat Jan 29 18:34:31 2000]
Nem kicsi egy Lagunába az 1,6-os motor?
placido [Sat Jan 29 18:34:03 2000]
És - Magyarországon! - a VW szervizei sem jobbak, mint például a Suzukié.
Tamás [Sat Jan 29 18:33:59 2000]
Igaz, de valószínűleg azzal arányban van az összes meghibásodás is.
lala [Sat Jan 29 18:33:40 2000]
Tamásnak köszönöm az infót az Alfa tesztről. Egyébbként mi a véleményetek a Renault Lagunáról ('99 1,6-os RXT)?
placido [Sat Jan 29 18:33:11 2000]
Az ADAC csak azokat a meghibásodásokat méri fel, amikért kihívják a segélykocsit. A szervíztapasztalatokat nem tartalmazza.
Tamás [Sat Jan 29 18:31:55 2000]
ADAC megbízhatósági tesztről szokott írni az A2 is, hát ez van. Nekünk sem véletlenül vannak japán autóink. :))
placido [Sat Jan 29 18:31:15 2000]
Az első tízben volt még egy koreai márka is, valamint az öszes értékelt (a Subaru kimaradt) japán.
placido [Sat Jan 29 18:29:40 2000]
És még csak a minősége sem jobb, hadd hívjam itt fel a figyelmedet... illetve ilyet nem is szabadna írni az Autó K2ttő honlapján... szóval, egy másik autós újság, egy havilap egyik cikkére a német minőségről. Maguk a németek tettek be az első tíz közé csak egy német máerkát, a Mercedest. A Toyota nyert amúgy.
Tamás [Sat Jan 29 18:28:52 2000]
Volkswagen sosem vennék.
Már szinte presztizsautónak számít, a lopási listákon elökelő helyet foglal el.
Webmester [Sat Jan 29 18:27:49 2000]
Explorerrel valamivel jobban olvasható a társalgó, mármint egy árnyalatnyival nagyobbak a betűk.
placido [Sat Jan 29 18:27:22 2000]
Szóval, he felszerelsz egy Golfot, bár a sedanhoz tulajdonképpen a Borát kéne mérni, ugyanúgy, mint egy Suzuki Swift Sedant, eszméletlen ára lesz.
placido [Sat Jan 29 18:26:04 2000]
Lehet, hogy nem jobb, de az ár/érték viszonya rosszabb. Mindjárt folytatom...
Explorerrel, Netscape-pel máshol vagyok, az Origót olvasgatom.
Webmester [Sat Jan 29 18:24:18 2000]
Amúgy Netscappel, vagy Explorerrel nézed az oldalt?
Tamás [Sat Jan 29 18:23:33 2000]
A 180-as sebesség saját mértnek még jobb!
Az viszont nagyon égő a VW-nek, hogy jobb a Swift.
placido [Sat Jan 29 18:22:01 2000]
Köszönöm! Közben eltüntettem néhány toolbart és status bart, így most táncteremnyi a hely...
Webmester [Sat Jan 29 18:21:40 2000]
Valamit csináltam, 20 pixellel kisebbre vettem a felső felületet. Bár ez túl sokat nem segít.
placido [Sat Jan 29 18:14:47 2000]
Ja, Tamás, a 180 nem a végsebessége, legalábbis az óra szerint nem. A prospektusok adataira már nem emlékszem. Mindenesetre, nekem ennyi elég volt, bár például az ugyancsak 1.6-os Lanceremhez képest a kocsi valóban fapados és lomha volt. De csak ahhoz képest, ha egy Golffal hasonlítjátok össze...
placido [Sat Jan 29 18:12:28 2000]
Hangszigetelés? Hát az tényleg nem valami híres a Suzukikban, bár más, (nálunk) nevesebb márkáknál is zavaróan magas néha a zajszint...
placido [Sat Jan 29 18:11:14 2000]
Webmester! Ne haragudj, hogy folyton szekállak, úgy látszik, én már így fogok meghalni... szóval, lehet, hogy túl sok toolbart jelentetek meg, de nem lehetne valahogy változtatni az oldal arányain? Szerintem a cím túl sok helyet foglal el.
Attila [Sat Jan 29 18:10:54 2000]
Én már a második Suzukimat használom, tapasztalataim azonosak placidoéval. A hangszigetelés hiánya a legrosszabb, bár az autó olcsó és keveset fogyaszt, ami feledteti a hiányosságokat.
Tamás [Sat Jan 29 18:10:02 2000]
Az 1,6-os motorral egészen jó a 180-as sebesség. Amúgy ebben az ár kategóriában szerintm a legjobb. Unokatesvéremet is egy 1,3-as Swift-re beszéltem rá...
placido [Sat Jan 29 18:06:26 2000]
Attila, Neked más a véleményed?
placido [Sat Jan 29 18:04:06 2000]
A Suzuki-szervizek viszont - tapasztalatom szerint - gyengék és felkészületlenek, szerencsére az autó jó. Nézd csak meg, hogy veszik a Daewookat, akkor már inkább megint vennék egy 1.6-os Sedant...
placido [Sat Jan 29 18:01:55 2000]
Sokan nézik le a Suzukikat csak azért, mert itthon csinálják őket. Pedig inkább örülnünk kellene, mert nagyon jó lett így az ár/érték arányuk. Én persze csak a saját tapasztalataimat írhatom le...
placido [Sat Jan 29 18:00:16 2000]
A csomagtartója elég nagy, az ülései kényelmesek, a kormányzása közvetlen. A kasztni persze nyöszörög és a merevsége sem valami híres.
placido [Sat Jan 29 17:58:59 2000]
Dehogy! Szlovákiában lelopták az emblémáját... de mint autó, ezért az árért kiváló. Igaz, nekem nem száguldozni kellenek a kocsik, de a 180-at erőlködés nélkül vette.
placido [Sat Jan 29 17:57:50 2000]
Amúgy érdekelne a véleményetek az ABS-ről. Én ugyanis nem tartom feltétlenül jónak.
Tamás [Sat Jan 29 17:57:23 2000]
Ellenben, köszi!

Csakis kellemes tapasztalataid voltak vele?
placido [Sat Jan 29 17:53:04 2000]
Bocs, hogy közbeszóltam...
placido [Sat Jan 29 17:52:15 2000]
Szervusztok! Nekem volt 1.6-os Suzuki Swift Sedanom, légzsák, légkondi, blokkolásgátló, elektromos tükrök és ablakok... a mechanikája robusztus, a pedáljai könnyen járnak, a sebváltója nagyon jó, a futómű kissé kemény, de biztonságos - mi kell még? Ja, olcsó és jó a fogyasztása...
Tamás [Sat Jan 29 17:47:37 2000]
Olcsó, olcsón leht vele autózni, de elég silány. Ellenben értékarányban talán jó.
Attila [Sat Jan 29 17:39:12 2000]
Gyuri: a Swiftről. Nekem Swiftem van, és kiváncsi vagyok mások véleményeire.
Tamás [Sat Jan 29 17:37:16 2000]
A Samurait én sem nevezném autónak, jó és olcsó terepjáró, de országúti használatban elképeztően fapados.
Tamás [Sat Jan 29 17:32:31 2000]
Jaja, Subarura gondoltam.
Gyuri [Sat Jan 29 17:32:14 2000]
Attila: melyikről? Mert a Swiftet már új korában sem szerettem (sőt!) de a Samurai egyike a kedvenceimnek. Ez utóbbi egyébként elég keményen bánik a hátul űlőkkel, volt szerencsém néhányszor plafonig pattanni egy-egy finom fekvőrendőrtől.
Gyuri [Sat Jan 29 17:29:43 2000]
Tamás: Mármint a Subarut gondoltad? Ja, még annyitt hozzá, hogy a '82-es katalógus írja az eredeti árát: 750000 Yen. Hogy ez mennyi? '86-ban, amikor a Canon kihozta a T90-est, az akkori csúcsgépét, 105000 Yen (!!!) volt az ára...
Attila [Sat Jan 29 17:28:26 2000]
Mi a véleményetek a Suzukikról?
Tamás [Sat Jan 29 17:00:51 2000]
Igen, én is írtam ezt a gyors manőverre való visszavezetést.
A Polohoz nem tudok semmit sem szólni, meg kell nézni!
Gyuri [Sat Jan 29 16:58:03 2000]
Egyébként felajánlottak mamámnak megvételre egy '82-es Subaru-t, 250ezerért (lehet alkudni). Nem mutatták meg neki közelebbről, de azt mondta, a Polonál nagyobb volt, szóval valószínüleg az akkori Sedan-ról vagy kombiról van szó. A '83-as autókatalógus szerint ezt németországban csak 1.8-as 82 lóerős boxermotorral adják, plusz a bekapcsolható összkerékhajtás... Mit szóltok?
Gyuri [Sat Jan 29 16:54:06 2000]
Na persze ABS már széria a mostani kocsikon, tehát a teszt egy kicsit anakronisztikus, DE sokat elmond az autó borulékonyságáról (Merci A :)....
Gyuri [Sat Jan 29 16:52:01 2000]
Tamás, vagy akit a jávorszarvas teszt érdekelt: onnan kapta a nevét, hogy északon, ahol még élnek, gyakran kell őket hóban hirtelen kerülgetni, de ABS nélkül nem lehet egyszerre fékezni és kormányozni, ezért nem más, mint egy fékezés nélküli hirtelen kikerülő manőver.
Tamás [Sat Jan 29 15:18:52 2000]
VW4! Asszem annak megtárgyalására nem ez a legjobb fórum, hogy mit gondolok egy ilyen csajról. Amúgy, ami az autós részét illeti: nagy surmóság jogsi nélkül vezetni, bár a legeltántorítóbb az, ahogyan definiálta egy másik kedves osztálytársunk a vezetési stílusát:
"Sportosan vezet, csak még bele kell jönnie", nos ez az oka gondolom a kersztbe állásnak is.
Amúgy ha nem igazán izgatja őket a money, akkor valószínűleg városban megvédi a golf IV a csajócát, a rendőr sem sokat problémázik, ha nincs jogsi, de a zsebébe csúszik egy "tizes".


VW 4 [Sat Jan 29 12:38:10 2000]
Hello Tamás!
Nagyon fontos ügyben hívj fel, amint ezt elolvastad. Én az egyik kedves osztálytársad vagyok. Az alacsony, kopasz, András... Na cso...
Egyébként mint gondoltok egy lányról, aki a szüloktol csak úgy kap egy golf 4-est, és annak rendje, és modja szerint, a száraz úton keresztbeáll vele? Ja és még jogsija sincs... Ezt a nyálverést...
Tamás [Fri Jan 28 23:41:42 2000]
Hi!
"G6" [Fri Jan 28 18:11:00 2000]
Sziasztok!
"G6" [Fri Jan 28 18:10:02 2000]
Sziasztok!
Tamás [Fri Jan 28 14:43:08 2000]
Én még itt vagyok!
csiga [Fri Jan 28 14:36:07 2000]



csiga [Fri Jan 28 14:34:30 2000]
halihó! mindenkinek lejárt a munkaideje?


csiga [Fri Jan 28 14:30:38 2000]
bocs, én dicsértem az "A"-kat!


csiga [Fri Jan 28 14:30:24 2000]
bocs, én dicsértem az "A"-kat!


Névtelen [Fri Jan 28 14:29:08 2000]
az Alfa nem is autó! AUDI "A"-k, hajrá!

Az (igazi)Alfakirály és a mezei nagyon hasonlítanak egymásra. [Fri Jan 28 14:27:34 2000]
Az egyik Papsi,a másik Coca.
csiga [Fri Jan 28 14:24:59 2000]
azért nehéz az utcán versenyezni, mert ha meglátják az autómat(és meghallják a hanfját), nevetve elengednek


Tamás [Fri Jan 28 14:21:47 2000]
Utcai versenyzo :))
csiga [Fri Jan 28 14:19:34 2000]
maximum gyors és gépkocsi-vezető


Tamás [Fri Jan 28 14:18:50 2000]
A jávorszarvasteszt gondolom onnan kapta nevét, hogy olyan gyorsan kell megkerüljél egy jévorszarvast, amikor az kiugrik eléd és esetleg szembe is jönnek.
Alfa 156 teszt 98 január, vagy 97 december.

VTI! Igen, de gondolom abban a Daihatsuban van egy turbó is, ami a Yarisban nincs.

Amúgy már én is kezdek "betelni" az Alfával...
csiga [Fri Jan 28 14:18:50 2000]
nincs

Jani [Fri Jan 28 13:55:35 2000]
Nincs köztetek autocross versenyző?
Jani [Fri Jan 28 13:53:56 2000]
Ki szeretne a POSCHE -rol beszélgetni?
TIBO [Fri Jan 28 13:50:59 2000]
Alfakirálynak!A tegnapi kérdésem ismétlése:Vezettél-e már Q-system vagy selespeed váltóval szerelt Alfát,ha igen mi a véleményed?Ha tudsz 10 percen belül válaszolj mert 14.00-kor lejár a munkaidőm és otthon nem tudok netezni.Csaó!
Jani [Fri Jan 28 13:49:40 2000]
Sziasztok

BRAVO [Fri Jan 28 13:35:33 2000]
Mit szóltok a KLACSKA kamikazéjához? Még szerencse, hogy nem talált el senkit sem az az állat.Egyébként ez a stílus jellemző rájuk, a 8-as úton az inotai vasúti felüljárónál van egy szent helyük, itt pár év különbséggel két szerelvényük feküdt meg, szinte centire azonos helyen. Volt egy kellemetlen élményem is, szintén a 8-ason. Egy pótos barom előzött egy kocsit, csak azt hagyta figyelmen kívül, hogy megyek vele szemben. Amikor észrevett, ráfékezett,ekkor a szerelvény bebicskázott.Kb 10 méterre tőlem tudta összeszedni a vonatot a saját sávjába, majdnem lenyomta az előzött személyautót.Azóta, ha ilyen feliratú tartálykocsit látok, mindig eszembe jut a sofőr közeli hozzátartozója.
Alfakirály (az igazi) [Fri Jan 28 12:05:49 2000]
Különben nem vagyok kereskedő, csak egyszerű király!
Alfakirály (az igazi) [Fri Jan 28 12:00:52 2000]
Az Alfa olyan már mint a Heti hetes, sokan nem szeretik mégis foglalkoznak vele'
Ennek igazán örülök. Csak így tovább!
Alfakirály (az igazi) [Fri Jan 28 11:57:14 2000]
Nem zörög az Alfa, ha a szél...
MAZDA [Fri Jan 28 11:46:27 2000]
A régebbi 323F nagyon állat. Kár, hogy a Mazda minden második modellje sikerül csak vagányra, a páratlan modellek szürkék. Én is Cserélek Mazda323F-re az elozore!
Kérdés ??? [Fri Jan 28 11:44:46 2000]
Autókereskedo = Alfakirály
Az Alfa Király lett a Társalgóban [Fri Jan 28 11:43:09 2000]
Hála az Alfakirály marketingmunkájának.
Scuba [Fri Jan 28 11:29:17 2000]
Hi mindenki!
Ki tudja miért hívják a jávorszarvastesztet jávorszarvastesztnek???
BRAVO [Fri Jan 28 11:22:07 2000]
V8:Ezzel nem tudok és nem is akarok ( na meg nem is lehet ) vitatkozni. Azért, ha tudsz egy olyan őrültet, aki egy 323F- et véletlenül egy Bravóra akarna cserélni,akkor azonnal értesíts! Természetesen nem az új 323F-re gondoltam!
V8 [Fri Jan 28 11:20:35 2000]
lekoccolok...
V8 [Fri Jan 28 10:56:24 2000]
Dehogy is! Én pl. szívesen beszélgetnék Mazdákról (pl. 5000-ig úgy húz mint egy versenyautó, na jó utána elfárad az igaz), de ezzel szerintem egyedül lennék. És akkor még nem mondtam a hihetetlen megbízhatóságot (eddig még egy alátétet sem kellett cserélni)!!!!! Meg különben is a mostanit megelőző 323-as (ami nekem van, ekkor még gömbölyített, a mostani egyszerüen undorító kívülröl) nagyon szép! Tessék ezzel vitatkozni!
TIBO [Fri Jan 28 10:37:23 2000]
Most már mindenki Alfás lett?
lala [Fri Jan 28 09:22:58 2000]
Hello Mindenki! Nem tudja valaki véletlenűl, melyik a2 számban olvashatok az Alfa 156-os tesztjéről?
TIBO [Fri Jan 28 08:54:03 2000]
Üdv a koránkelőknek!Az éjszakai,hajnali Alfa téma után mi legyen a délelőtti program?Egyáltalán van már itt valaki?
Vincent [Fri Jan 28 02:06:48 2000]
Helló Alfások! ManU-val csak egyetérteni tudok. Az Alfa nálam is előkelő helyet foglal el... közvetlenül második a Lancia után.
Alfa 156 2.0 (155 LE) 6 380 000,-
Lybra 2.0 LX! (155 LE) 6 549 000,-
Az új árakat tekintve mindketten valóban nyerők Audiékhoz képest, de sajnos ott az écs. Mindketten örülhetünk, ha a te '92-es 33-asod, úgy az én '92-es Dedrám is legalább annyit ér most, mint egy mezei nyúl 1.4-es Golf ill. Astra. Hiába van olyan messze a Golf a Dedrától, mint Makó Jeruzsálemtől. A használtautó árak kitűnően tükrözik az emberek hozzá nem értését és erre sajnos a magyarországi Skodabuzi, németimádó autós szaklapok jócskán rájátszanak. Rendszeresen vásárolom valamennyit, az elfogultság lerí a kedves "tesztelőkről".
Elég a sorok között olvasni, néhány kötőszócskával, apró megjegyzéssel könnyen irányíthatják a kedves olvasót a "helyes" irányba. Ez van.
ManU [Fri Jan 28 01:22:35 2000]
VTI
Alfák túl lihegve??? Egy kívülálló, lehet, hogy így érzi, de addig nem is értheted meg, míg nem kap el téged is az Alfa-kór, mely többnyire mind a mai napig gyógyíthatatlan.
Valóban, nincs extra menetteljesítmény, sokkal jobb futómű, tartósság, s tán a történelemben is tudna vele vetekedni egy-egy autó.
Hogy akkor mégis mit nyújt??? STÍLUST!! A szabadságot és örök fiatalságot szimbolizálja, gyakran háttérbe szorítva a józanságot.
A sok tucatautó közül rögtön észre lehet venni egyedi megjelenését, legyen szó szinte bármely típusról. Nem kell megannyi spoiler, meg anyámkínja, hogy mutasson is valahogy, ráadásul sokkal kevesebbet mutat, mint amennyit valójában tud. Ezért tudok rosszul lenni, mint az Abarth Punto 55S, vagy agyontuningolt Kopel Astra, VW Golf, de akár említhetném a BMW 316i M-et is.
Ja, és ne felejtsük el a reális árát sem. Gondolj csak bele:
itt van például az Audi A4, mely például az 1.6-os motorral, egy kicsit jobban felszerelve annyiba kerül, mint egy 2000-es 156-os. Ami pedig a vetélytársa lehetne (1.8T), kerek 2 millióval drágább, ami még egy kocsi ára.

Az indokokat tovább is sorolhatnám, de felesleges. Ez egy olyan dolog, hogy vagy beleszeretsz, vagy soha nem leszel Cuore Sportivo.

Befejezésül:

Európában végeztek egy felmérést az autóvásárlók körében, hogy milyen autó jöhet számításba a meglévő mellett (helyettesítő termék), íme az eredmény.

BMW - csakis BMW
Alfa - csakis Alfa
egyéb - bármi

Még a Mercinek is volt kiváltó terméke, egyedül a bömös meg az Alfa vásárlók voltak igazán eltökéltek.
Amúgy ez a felmérés benne volt egy korábbi Autó Piacban is.

Ha + nem tetszik a sok Alfa, tessék másról írni!!! :-))

ManU [Fri Jan 28 01:02:44 2000]
Az enyém egy '92-es Alfa 33 1.7 16V!!!
Nincs benne katalizátor, van viszont módosított leömlő benne (még az előző tulaj tetette bele). ATC-nél megmérték a teljesítményét, s 141 lovat hoztak ki belőle. A gyorsulás, gyári adat 8,2 sec, végsebesség óra szerint 225, valójában 208 km/h.
VTI [Thu Jan 27 23:40:45 2000]
ManU:Most pontosan melyik tipus a tied?
VTI [Thu Jan 27 23:38:23 2000]
Rathgo:Milyen A3-mal jársz.Irj valami összefoglalot.Én most szeretnék
egy 1.8 T-t.

Tamás:Az 1000ccm -es motorokhoz a Charade Gt ti 101 Le és akkor
még nem ismerjük a Japán belföldre gyártott kocsikat.Tehát a Yaris
szerintem nem valami bivaly.

AZ ALFÁKROL az a véleményem hogy egy kicsit tul lihegitek ezt a
témát.Jo autok szép autok de semmi olyan extrém amitöl csoda volna.
Gondolok itt a menetteljesitményre ,futomü,tartosság,történelem.
Sok más márkárol ugyan ezt lehetne relámozni.
Na de mindegy ha ez állando téma mit tehetek.
placido [Thu Jan 27 22:49:38 2000]
Huhu...
Robi [Thu Jan 27 22:44:28 2000]
hu
ManU [Thu Jan 27 22:26:00 2000]
Mostanában korán mentek aludni!
ManU [Thu Jan 27 22:25:40 2000]
vhb

A méretet kell megfizetni. Az OZ-k úgy 30000 körül van (darabja persze), s a 15-ös alatt, csak kevés féle létezik. Gondolom a Suzukira nehezen megy rá a 15-ös. Vagy olyat akarsz???
ManU [Thu Jan 27 22:14:58 2000]
Szakértő!

Remélem nem kell majd versenyezned egy igazi legendával! Mondok egy példát (többet):
az én Alfa 33-asom gyorsulás 0-100-ra a katalógusok szerint 8,4 sec.
A GYÁRI KÉZIKÖNYV 8,2 ír. A francia lapok tetszjeiben (mért adatok!) egyszer 8,3-at, majd pedig 8,1-t mértek.
Ezek a száraz tények, engem nem igazán hoznak lázba. Sokkal inkább az, ahogy a kocsisort szoktam vele előzgetni Győr és Oberwart között.
Ne feledd: szükséges erő, kényelmes utastér, roppant stabil futómű, precíz irányíthatóság, jó fékek. NO MEG A TRADÍCIÓK. Lehet nyugodtan leszólni az Alfát csak felesleges. Ő már bizonyított.
vhb [Thu Jan 27 22:10:14 2000]
Mennyibe kerülhet Suzukira 4db OZ könnyűfémfelni?
vhb [Thu Jan 27 22:09:23 2000]
Sziasztok
Tamás [Thu Jan 27 21:49:05 2000]
Szia! Jó éjt!
placido [Thu Jan 27 21:48:11 2000]
Vannak ilyenek, majd mesélek erről, de akkor most búcsúzom, szia!
Tamás [Thu Jan 27 21:47:38 2000]
Oké, értem.

Mostmár tényleg hamarosan megyek aludni, 10-re ágyban akarok lenni...
Tamás [Thu Jan 27 21:46:42 2000]
Ja, magabiztosság az van, de itt egy történet:
Kedden mentem suliba, Szentendre -> Budapest, fél óra a 11-esen, ha nincs dugó, de most volt. A buszvezető, ráment egy zsírúj Astrára, de csak éppen érintette, a nő persze kiszállt az Astrából és elkezdett üvöltözni a vezetővel, az pedig:
"Mé' nem lett semmi baja!". Szerintem azért legalább bocsánatot kérhettet volna. Amúgy nem hiszem, hogy nem árt a műanyag szerkezetének, legközelebb talán kevesebbet fog bírni. A bunkó sofőr utána azzal szivatta, hogy nagyon ráállt mindig. Gondolkoztam, hogy meg kellene ütni a buszvezetőt, de végül nem tettem semmit. De nagyon kiakasztott az eset.
placido [Thu Jan 27 21:43:16 2000]
Ugyanarról beszélünk... erőszakosak és kifejezetten balesetveszélyesek, különösen a külföldi kamionosok, akik között sok a balkáni. Az előző "miből gondolod" amolyan szónoki fordulat volt.
Tamás [Thu Jan 27 21:41:48 2000]
Nem értetél félre? Épp azt mondom, hogy milyen elképeztően bunkók!
placido [Thu Jan 27 21:40:49 2000]
A nagyobb súlyú járművek jobban tapadnak az úton, a magas üléspozíció miatt az utat is jobban belátják, ettől a nagy magabiztosságuk.
placido [Thu Jan 27 21:39:05 2000]
Szerintem is! És a közlekedési moráljuk egyáltalán nem jó, gondolj csak a tavalyi ausztriai buszbalesetre...
Tamás [Thu Jan 27 21:38:04 2000]
A "profik", buszvezetők, teherautó sofőrök nem félnek, ők az erősebbek, de valószínűleg veszélyesebbek, mint a hétköznapi autósok.
placido [Thu Jan 27 21:38:03 2000]
Nekem van olyan ismerősöm, aki csak azért lett gépkocsivezető, mert más szakmát kitanulni lusta volt. Miből gondolod, hogy egy felsőfokú végzettségű ember, kellő gyakorlattal, eleve alsóbbrendű?
Webmester, látok, csak én a dokumentumaimban is 20-as betűket használok, így tisztább, áttekinthetőbb a kép.
Webmester [Thu Jan 27 21:36:32 2000]
Csak kifejezetten a monitor olvasásához gondoltam, sokan használnak ilyet.

placido [Thu Jan 27 21:35:44 2000]
Meg kell mondanom, hogy a profik nem feltétlenül jobb pilóták, mint az amtőrök, ha ez utóbbiak is rendszeresen vezetnek!
Tamás [Thu Jan 27 21:34:31 2000]
A legérdekesebb az útobbi időben: múltkor egy kanyarban találkoztunk egy az út közepén haladó IFA-val és nekünk kellett félrerántani a kormányt. Olyan szituáció volt, hogy inkább a villanypózna, árok, stb, mint a frontális ütközés az IFA-val. De mázlinkra nem volt semmi veszélyes az út mellett, azonban elég idegesítő volt.
placido [Thu Jan 27 21:34:27 2000]
A hófúvásban bezzeg nem láttam semmit sem! Az autóm miatt nem féltem (jó az a Subaru Forester, pláne a drága Conti téli gumikkal), csak attól féltem, hogy esetleg az út szélének ütközöm. Lépésben mentem, a rendes tompítottat kikapcsoltam, csak a ködlámpát használtam, így láttam valamennyire.
placido [Thu Jan 27 21:32:08 2000]
Látni azért látok... miért sértődnék meg?
Webmester [Thu Jan 27 21:31:24 2000]
Én nem életkor, hanem syemfüggőnek tekinteném azt, hogy olvashatónak itélik-e meg az oldalt. Talán egy szemüveg jó lenne, nem? (nem akarok bunkó lenni ezzel a javaslattal, nem is tudom, hogy írhatok-e ilyet... Szóval ha ez túl durva, akkor ne sértődj meg!)
placido [Thu Jan 27 21:29:02 2000]
Sajnálom, de nincs pénzem minden évben új kocsit venni, így nem nagyon tudok érdekességekről beszámolni, hacsak arról nem, hogy a múltkor - életemben először - igazi hófúvásba kerültem Nemesvámos és Tótvázsony között. Egy méterre is csak nehezen láttam. Hát, ez tényleg érdekesség volt, de nem kívánom megismételni!
Tamás [Thu Jan 27 21:26:42 2000]
Vannak ott is érdekességek, de hamarosan megyek aludni.

VAn valami érdekességed neked?
placido [Thu Jan 27 21:26:41 2000]
Oké, Webmester, megértem, hogy nem sok ötven körüli korú olvasója van ennek az oldalnak, nem lehet hozzám, az én speciális fiziológiai adottságaimhoz méretezni az oldal valamennyi elemét...
placido [Thu Jan 27 21:25:15 2000]
Nemcsak a rendőrös sztori érdekes, hanem vannak benne vezetéstechnikai kérdések, meg műszakiak is. És persze a szokásos veszekedés, hogy az Opel jobb -e, vagy a Ford, meg ilyesmik
Webmester [Thu Jan 27 21:24:55 2000]
Bocs, de ez szerintem 800*600-ban még a legkisebb monitoron is jól olvasható, ezen nem változtatnék.
Tamás [Thu Jan 27 21:23:45 2000]
Megnézem! Valaha olvasgattam, de már leszoktam róla...
placido [Thu Jan 27 21:21:36 2000]
Elnézést, kimaradt egy "a" betű.
placido [Thu Jan 27 21:20:54 2000]
Azt hsználok. Nem a monitorral van baj, hanem a korommal...
Na, autózzunk egy kicsit! Tamás, a kérdéses webhely a www.terminal.hu/fórum és azon belül az autós rovat. Sok topicot tartalmaz, némelyik egészen érdekes.
Webmester [Thu Jan 27 21:19:01 2000]
Meg tudod mondani, hogy milyen felbontást használsz?

Mert azonos monitoron nagyobbak a betűk, ha 1024*768 pixel helyett 800*600-as felbontást használsz.
placido [Thu Jan 27 21:16:30 2000]
Úgy látszik, elállította a kontrasztot is... most, hogy elkezdtem nézegetni, visszállítottam és így már jó. Persze, amit a betűk nagyságáról mondtam, az még áll.
Lehet, hogy jó akart lenni hozzám a feleségem és törölgette a port az íróasztalomon?
Webmester [Thu Jan 27 21:15:00 2000]
Akkor mostmár olvasható?

Lehet, hogy nem is olyan elavult a géped, és ez a webdesign sem olyan rossz.
placido [Thu Jan 27 21:13:52 2000]
Amúgy ügyes gyerek, egész jól vezet már autót is, persze csak zárt parkolóban, a közúti forgalomba ki nem merném engedni, majd, ha öregebb lesz.
placido [Thu Jan 27 21:12:33 2000]
Tényleg sötét volt. De miért nem a saját monitorát piszkálja?
placido [Thu Jan 27 21:11:54 2000]
Á, ettől volt ilyen sötét? Úgy látszik, a gyerek hozzányúlt. Most jól látom, hogy milyen aprók a betűk, eddig rosszul láttam...
Webmester [Thu Jan 27 21:09:58 2000]
Azon nem lesz gond, addig a világosságot (brightness) próbáld meg feltekerni.
Azért remélem el tudod olvasni!
placido [Thu Jan 27 21:09:41 2000]
Erről is volt már szó...
Majd az újról írok, ha meglesz, de február közepéig nem merek kiadni pénzt semmire, tavaly is majdnem hanyatt estem, amikor be kellett fizetni az adóhátrálékot...
Webmester [Thu Jan 27 21:08:15 2000]
Milyen felbontást használsz?
800*600?
1024*768?
1280*1024?
Milyen monitorod van?
placido [Thu Jan 27 21:07:31 2000]
Lehet, hogy az én monitorom/gépem a gyenge, erről már volt szó. Le is cserélem, csak először megvárom február közepét, hogy a könyvelőm kiderítse, tulajdonképpen mennyi adóhátrálékot is kell befizetnem? Addig nem nagyon merek beruházni semmibe, de kinéztem már magamnak egy tisztességes, 500 Hz-es, 256-os memóriájú gépet, DVD-íróval és egyéb nyalánkságokkal, 21-es monitorral.
Webmester [Thu Jan 27 21:04:39 2000]
Már, lassan 2 hete ilyen. Ez alapvetően nem gond, viszont, ha a monitorod túl sötét, akkor előfordulhat, hogy rosszul olvasható. Én idáig csak egy ilyen monitorral találkoztam, de azon minden weblap eléggé csúnya.
placido [Thu Jan 27 21:03:15 2000]
Már elé?
placido [Thu Jan 27 21:02:55 2000]
(Bár lehetne egy kicsit nagyobb... így ötven felé már nehezebben olvas el az ember ilyen apró betűket.)
Webmester [Thu Jan 27 21:02:47 2000]
Már elé
placido [Thu Jan 27 21:01:34 2000]
Nem tudom, nálam kék színű lett a háttér. A betűtípussal semmi bajom, tényleg szebb.
Webmester [Thu Jan 27 21:00:40 2000]
Arra gondolsz, hogy a betűk egy rövid ideig fehérek voltak? Ezt csak ötletként néztem meg, hogy miként festene. De elvetettem, csak a betűtípus változott. Így szebb talán, nem?
placido [Thu Jan 27 20:57:58 2000]
Tamás, Nálad is megváltozott a háttér színe? Én most sokkal nehezebben tudom olvasni ezt az oldalt.
Webmester [Thu Jan 27 20:56:39 2000]
Nincs mit!
Tamás [Thu Jan 27 20:56:21 2000]
Nem rossz a hasonlat! :))
placido [Thu Jan 27 20:53:42 2000]
Addig is, amíg válaszolsz, megköszönöm a Webmesternek, hogy beállította az órát. Nem volt központi kérdés, csak hát mi, autósok szeretjük a pontosságot, például egy dízelmotor adagolójában az alkatrészek illesztésénél...

placido [Thu Jan 27 20:50:13 2000]
Szokásom szerint megint elolvastam mások bejegyzéseit. Látom, már nemcsak az én nevemben irkált valaki, hanem Alfakirályéban is... szia, Tamás, most vettelek észre! Nálad is megváltozott a háttér színe?

Tamás [Thu Jan 27 20:49:24 2000]
Igen. itt vagyok!
placido [Thu Jan 27 20:48:17 2000]
Jó estét, van bent valaki?
Tamás [Thu Jan 27 20:23:37 2000]
Ja, szimpatikusnak tűnik. Az Magyaroroszág problémája, hogy ami Nyugaton női/bevásárló autó, az nálunk gyakran családi autó. Pl: Punto, Yaris, 206, stb.
BRAVO [Thu Jan 27 19:48:49 2000]
Fiat: Valamikor réges-régen még éreztem valami szeretetfélét, most azonban egészen mást kívánok a FIAT-nak.
Ákos [Thu Jan 27 17:57:22 2000]
Az Uj Punto semmivel nem jobb mint a régi,amugy egy igazi auto Francia.Uj be egy Renaultba es megtudod mi az a kényelem.
Névtelen [Thu Jan 27 17:21:09 2000]


Punto teszt [Thu Jan 27 17:20:32 2000]
Elomese: A régi Punto térkínálatban a kategórája legnagyobbika volt. Jól átlátható, sokáig sokkolóan modern formájú autó volt. A belso kiképzése azonban több helyen kritizálható, a spórolás jelei több helyen is kiütköztek, de ettol eltekintve az autó bombasiker volt.

Új Punto:
A formaterve hasonlít a régire, de még karakteresebb lett. De nem kelt akkora feltunést mint a Régi Punto anno. A lámpa keskenyebb lett elöl-hátul, inkább a sportos lelkületu réteget célozza meg a formaterv.
Az autó nem lett belül nagyobb, de a teto jobba csapódik lefelé hátul, így ott a fejtér kisebb lett. A kárpitozás színvilága nem javult sokat, az autóból szerintem kilóg a vadkék kárpit, a szürke jó hozzá, a meleg színárnyalatokat azonban hiányolom. Férfi szemnek való színek dominálnak. Az ajtókról eltunt a mubor, kárpit lett teljesen, az ülések hátulja azonban maradt a rücskös mubor ami kilóg a kategóriából. Az alapváltozat fejtámlája fekete muanyag, de kapható textillel is. Egy szóval érzed az alapváltozat olcsóságának ízét. De ez van.
A muszerfal tekintetében a FIAT az utóbbi 10 évben nagyot alkotott, s ez folytatódik az új muszerfalon is. Jól átgondolt, jól tagolt, szép anyagú és színu lett, igazi egyéniséggel rendelkezonek érzem.
Az ár nem emelekdett az elozo puntóéhoz képest, a felszereltség javult: elektromos szervo + légzsák van benne, ez elorelépés. (a régi punto az utolsó 1 évben hihetelen áremelkedésen esett át (15% egy év alatt) rosszabb felszereltség mellett, igy tudták elérni, hogy kedvezobbnek tunjön az új Punto)(azaz aki az utóbbi 1 évben vett régi Puntót rosszul járt)
Az elektromos szervo:
2 fokozatú (valójában automatikus), városban kisujjal minimális erotol is forog! 70Km felett automatikusan kikapcsol, ekkor egy vastagabb ujjal is vezetheto. Ez azért veszélyes, hiszen 80 felett egy rossz mozdulat, s már el is kanyarodtál az útról. (ki ne keresett volna lábmagasságban kazettát, pénzt, ezt-azt) A túl könnyu szervo szerintem balesetveszélyes, foleg ha olyan rossz úttal párosul, ahol te is rázkódsz a kocsival.
A motor kicsit erosebb lett, 2 fo változatban 60Le és 80Le ugyanannyi ccm-bol. A 60-assal mentem, utólag meg kell vallanom, a városban néha úgy éreztem, hogy 80Le-sel megyek, de az emelkedo meggyozött az ellenkzojérol. Itt már csak azt kaptam amit egy ilyen motortól várhatok, nem többet.
A váltó
viszont rentgeteget javult, hihetetlen gyorsan és pontosan kapcsolható, japános hatású volt. Nem az amit egy Fiattól eddig megszoktam. A váltó hatalmas élmány volt!
Osszességében az autó vezethetosége jó, a mai átlag feletti lett, de néhány részlet (szervo)lehetne más karakterisztikájú vagy (kárpitozás)igényesebb. Mindenesetre jó vételnek tunik, az ára sem lett eltúlzott (vo Yaris, P206).
Ja a rugózás: jelentos változást nem éreztem a régi Puntóhoz képest. Lehetne lágyabb az autó, foképp mert városban használják a legtöbben, de a karakterisztikája nem mondható keménynek sem. Lehet hogy jó kompromisszum eredménye. A rugózás tehát átlagos.
A vevoköre a színek és formák miatt inkább a férfi vásárlókra megy rá, mérete ellenére nem kifejezetten noi autó. A noi autó kifejezés szerintem eleve helytelen, hiszen itthon döntoen nem a nok veszik ezekat a kategóriájú autókat, de úgy érzem, hogy náluk inkább a gömbölyubb, lágyabb formák a nyerok. Nem véletlen, hogy az Opel Corsa minden hibája ellenére a legkeresettebb autó, s a P206 is a rokonszenves nézésével fogja meg a vásárlói felét. A Puntót nem érzem bestsellernek, de jó tulajdonságai miatt valószínu, hogy továbbra is sokan döntenek mellette.

FSO [Thu Jan 27 16:42:01 2000]
Jobban néz ki mint az előző sorozat.
Tamás [Thu Jan 27 16:09:34 2000]
Nekem tetszik az uj Punto, egyebkent en is japán párti vagyok.
Rathgo [Thu Jan 27 14:53:30 2000]
Szia csuti !
Stilusa a régi Alfáknak van csak igazán !!!

csuti [Thu Jan 27 14:38:55 2000]
Sziasztok megyek haza a suliból

csuti [Thu Jan 27 14:37:15 2000]
Fiat
válaszolsz?

csuti [Thu Jan 27 14:36:15 2000]
Fiat
A puntonak szebb lett a háta de a többi típusról ne beszéljünk én német és japán párti vagyok
csuti [Thu Jan 27 14:34:54 2000]
Na mmmmmmmiiii van
senki semmire sem reagál
Mindenki dolgozik???
Csak én mentem már haza a sukiból? (14 éves vagyok )
Fiat [Thu Jan 27 14:33:43 2000]
Ki szereti a Fiat-ot ?
Fiat [Thu Jan 27 14:33:34 2000]
Ki szereti a Fiat-ot ?
csuti [Thu Jan 27 14:33:31 2000]
A dél koreai autók csak arra jók hogy
1. Legyen mit örökölniük az unokáknak
2. A koreaikat és a hazai szervizeket támogassuk
csuti [Thu Jan 27 14:33:30 2000]
A dél koreai autók csak arra jók hogy
1. Legyen mit örökölniük az unokáknak
2. A koreaikat és a hazai szervizeket támogassuk
csuti [Thu Jan 27 14:33:25 2000]
A dél koreai autók csak arra jók hogy
1. Legyen mit örökölniük az unokáknak
2. A koreaikat és a hazai szervizeket támogassuk
csuti [Thu Jan 27 14:31:05 2000]
Rathgo
Az véleményeddel egyet értek, de csak az új alfa család a jó.
(Az olasz autokat nem nagxyon szeretem!, kedvenceim a japán és a német autók)

csuti [Thu Jan 27 14:28:59 2000]
Balage!
Necs csak az árat nézd, hanem az alapfelszerelést!
A Renaultnak bővebb az alapfelszereltsége
TIBO [Thu Jan 27 14:23:40 2000]
Mi történt? Mindenki alszik 12:23:08-óta?Passzív ma a társaság!
Rathgo [Thu Jan 27 12:23:08 2000]
Alfakirálynak
Egyetértünk !!!
Valóban az egyik legjobb Alfa !!

Rathgo [Thu Jan 27 12:20:57 2000]
Szia Szakértő
Cserélj nevet, mert nem méltó hozzá ez az utóbbi menetteljesítményre
vonatkozó kinyilatkoztatás.
Tulajdonosa vagyok, egy csaknem 18 éves Alfettának, de hidd el
jobban megy, mint a céges Audi A3-as om, ami fél éves.
A felszereltsége, a stilusa, a kényelme.
Ezekről csak felsőfokban lehet beszélni egy Alfánál !!
Nem vagyok elvakult, én is észreveszem a szép francia, és japán
autókat, de hol lesznek ezek 30 év múlva ??
A mai napig emlegetik az Alfa Spider-t !!
És mennyit hallasz az első honda kabrióról ???
Pedig volt, és közel egy időben kerültek piacra !!
Alfa = Stilus !! Ez vitathatatlan !!!!!
Tamás [Thu Jan 27 12:00:46 2000]
Szerintem jók az Alfa váltói, csakhát asszem 6 mila körül van egy Selspeed.
Szakértő [Thu Jan 27 11:54:19 2000]
Túl sok itt az Alfás!Nem is jó autók!Túl gyengék a menetteljesítmények!nem!?
TIBO [Thu Jan 27 11:04:06 2000]
Alfakirály!Mi a véleményed a Q-system és a selspeed váltókról?Próbáltál már ilyet?
Az újságok tesztjeirol [Thu Jan 27 11:03:38 2000]
Minden újságnál több tesztelo dolgozik, nem ikertestvérei egymásnak, azaz valaki alacsony, sovány, magas, kövér meg miegymás. Több újság is van, ezek szoktak ugyanolyan autókat is tesztelni. Érdemes lehet egy-egy konkrét tesztrol beszélni, s más ujságokban ugyazon autó tesztjeit összevetni.
KONKRÉT TESZT: nem tudjuk, hogy a tesztelo milyen fizikai adottságokkal rendelkezik. Pedig az elobbi dolgok nagyban befolyásolják, hogy o mien tágasnak, kényelmesnek érez egy autót. Tehát az ilyen irányú megállapítások nem segítik az olvasót annak eldöntésében, hogy milyen is az autó, ha o maga ül bele. Tehát el kell menni és személyesen kell kipróbálni.
AZONOS AUTÓ MÁS ÚJSÁGOKBAN: sokszor lehet látni, hogy két újság gyökeresen eltéro és kicsengésu tesztet közöl ugyanarról az autóról. Ha a tesztelok azonos tudásúak, úgy a különbségek az tesztelok alkatából kell hogy eredjenek. (egy magas embernek a merci tágas, a polski szuk, egy alacsonynak a polski is lehet tágas, a merci meg lakosztályi kényelmunak tunik) . Melyik újságnak adjak igazat?
Jó, tudom, az autó motorikus, muszaki paraméterei ettol elvileg függetlenek. De csak elvileg. Az autókereskedok ugyanis elhalmozzák luxus és kevésbé luxus autókkal az újságok teszetloit. Mindenki szívesebben utazik egy méregdrága darabban. Az Autó magazin újságon ez már szemet szúr, az A2 még nem esett a ló túloldalára. Új autók mindig jönnek, kell oket teszetelni, ez néhány hetet igénybe vesz. A tesztelok közül csak nagyon kevesen ülnek át egy drága autóból egy kifejezetten olcsóba szájhúzás nélkül. Az olcsóbb autó miatt idegesebbek lesz a többség, jobban hajtja, a hibáít keresi mindenütt, azaz egész lénye tiltakozik a felszín alatt az olcsóbb darab ellen. Alig várja, hogy újra borülésben ülhessen. Ezek után nem csoda, hogy az olcsóbb autókat nem objektíven értékelik, s senkinek sem ajánlják oket. Pedig ezek az autók nem fényév távolságra vannak a luxustól, de velük szemben megfizethetoek. Ez látszik az eladásokon is. Az emberek négyötöde vesz olcsó autót. S aki új autót vesz, az nem vesz rossz autót! Különben nem venne újat, hanem 10 éves mercikkel szaladgálna mindenki!
Tamás [Thu Jan 27 10:54:04 2000]
Akkor nem olyan rossz...
Tezstekrol [Thu Jan 27 10:42:43 2000]
A Daewook fogyasztása az elso néhány ezer kiloméreten kb 2 literrel nagyobb. Sajnos az ujságok ezt nem veszik figyelembe, illetve nem közlik amikor a teszt puszta eredményeit közlik. A fogyasztás pár hónap múlva lényegesen alacsonyabb lesz, csak kicsivel lesz magasabb a kategória átlagánál.
Alfakirály [Thu Jan 27 10:37:55 2000]
Mivel elég régen voltam köztetek, meglepve és egyben felháborodva tapasztaltam, hogy egy elmesérült (valószínűleg egy Alfistinek öltözött X-s) az Én nevemben csinálja a feszültséget! Nem igazán kellene ezt folytatni! Az Alfa komoly dolog, nem szabad viccelni vele!
Tisztelettel!
Alfakirály (az igazi)
Alfakirály [Thu Jan 27 10:22:54 2000]
Rathgo!
Az Alfetta a legkirályibb Alfa! Nekem is volt kettő. Brutális!
Más.
Nem igazán kellene használni a nevemet!
TIBO [Thu Jan 27 09:19:18 2000]
Elég bő szókinccsel rendelkezel Rambo,csak ne ismételnél annyit!Talán keress magadnak egy másik társalgót!Itt autókról szoktak beszélgetni!
Rambo [Thu Jan 27 09:02:36 2000]
Tamás menj anyádba!
Rambo [Thu Jan 27 09:00:33 2000]
Nyálas buzik
Rambo [Thu Jan 27 08:59:17 2000]
Nyálas buzik
Rambo [Thu Jan 27 08:57:43 2000]
Nyálas buzik
TIBO [Thu Jan 27 08:53:59 2000]
Jó reggelt mindenkinek!Mi legyen a ma délelőtti téma?Jelenleg nincs ötletem.(talán még álmos vagyok?)Megyek és iszom egy kávét.
Rathgo [Thu Jan 27 08:05:11 2000]
Ja igaz is, majdnem elfelejtettem !
Alfa az igazi !!
Magam is tulajdonosa vagyok, egy kétezres alfettának, és szerintem még most is veri a vadiúj céges Audi A3.

Rathgo [Thu Jan 27 08:02:28 2000]
Továbra is fentartom ajálatomat, ha valaki Audi val kapcsolatban szeretne megtudni valamit, irjon a [email protected] ra.

Rathgo [Thu Jan 27 08:02:25 2000]
Továbra is fentartom ajálatomat, ha valaki Audi val kapcsolatban szeretne megtudni valamit, irjon a [email protected] ra.

Rathgo [Thu Jan 27 07:59:10 2000]
Sziasztok
ManU !
A forgó tompított lámpa ellen több szól, mint mellete.
Igazán lényeges haszna, a mai lencsés lámpák mellet nincs, mivel az akori
lámpák lényegessen kisebb (vékonyabb) sávot világítottak meg, és fényerejük,
szórásuk is kisebb volt.
A Mai vetitőlencsés fényszórók képessek arra, hogy bevílágitsák a kanyar azon részét, ami elengedhetetlen.
Azonkívül a lámpa kialakítása, szerkezete nem tenné lehetővé a gazdaságos gyártást, és ez ma az autógyárak elsődleges irányelve.
ManU [Wed Jan 26 22:40:37 2000]
Szerintetek a forgó tompított lámpa miért nem terjedt el?? Tudjátok a Citroen DX?-ben vetették be. Bárhogy is törtem a fejemet, nem találtam komoly hibát ellene.
Nem vakíthat, sokkal jobb beláthatóság, ezáltal nagyobb aktív biztonság.
ManU [Wed Jan 26 22:14:01 2000]
Csirke

Már ne haragudj, de szerintem egy Yarissal nem lehet annyival menni, hogy az anyós kiboruljon...
ManU [Wed Jan 26 22:11:31 2000]
VTI

Az ültett Alfa. Szép-szép, de szerintem a 156-os igazi retró autó. Formája a hőskori Alfákéra hasonlít, szerintem kár elcsúfítani bizbaszokkal. Persze, ízlések és pofonok.
ManU [Wed Jan 26 22:08:54 2000]
VTI

Kapta a szponzortól, de szerintem ő járthatna mással is. Az első Alfája egy, 145-ös csúcsmodell volt, melyet most a Bergendi használ, a sajátja volt.
Többször is beszéltem vele, dumcsiztunk Alfákról, boxról, nőkről. Igazi Cuore Sportivo tag, s ő ezt mindenütt büszkén hangoztatja, nem csak a pénzért (+kocsiért).
Tamás [Wed Jan 26 21:32:16 2000]
Jó estét/éjszakát!
Tamás [Wed Jan 26 19:24:34 2000]
A Matiz tesztfogyasztása elképeztően sok volt, 8 liter körüli. Ez visont eléggé sok.
TIBO [Wed Jan 26 16:17:41 2000]
SZIASZTOK,lejárt a munkaidőm!
TIBO [Wed Jan 26 15:53:14 2000]
Ha már a Daewoo-nál tartunk,szerintem nem rossz autók.Ültem már Matizban és meglepődtem a helykínálatán.(a külső méretéhez képest tágas belül)Az új Nubira is sokat fejlődött elődéhez képest.Jobban megfelel az európai ízlésnek.
Tamás [Wed Jan 26 15:38:44 2000]
Ja, viszont a Daewoo-t esetleg nehezebb eladni, mint a VW-t, de kevésbbé lopják is.
Daewoo teszt [Wed Jan 26 15:23:48 2000]
Üdvözlet, a Yaris után nézzük a Daewoot merthogy többször is szóba került.
A Daewoo teljesen megújította a modelljeit, nincs olyan autója, amely 3 évnél régebbi lenne. Ez bíztató háttér.
Modelljei 20-30%-kal olcsóbbak a hasonló méretu és ereju autókhoz képest. Ez nagyon pozitív! Nézzük a részleteket:
MOTOROK: Mindegyik motor erosnek mondható a maga kategóriájában, több fejlett, új konstukciójú, de átlag alatt egy sincs, s ez nagy szám egy fiatal gyártótól. A fogyasztás nem alacsony, de túlzott iszákosságról nincs szó.
0,8L 52Le (összehasonlításul Suzuki 1L/54le, VW 1l/50le, Opel 1l/55Le)
1,5l 8V 86Le (Renault 1.4 70-75Le, Skoda 1.6 75Le, VW 1.4 75Le, Opel 1.4 65Le)
1,5l 16V 110Le (Renault 1.4 95Le, Opel 1.4 90Le, Honda 1.5 114 Le)
1.6l 16V 106Le (Fiat 1.6 103Le, Opel 1.6 100Le,VW 1.6 100Le)
2.0L 133Le
A motorok kifejezetten jónak tunnek a nagy versenytársakhoz képest, néhol még erosebbek is, általában kicsit többet fogyasztanak. Elképzelhetonek tartom, hogy néhány neves szereplot ott hagynak a lámpánál.
KAROSSZÉRIA, DESIGN:
Minden modellen látszik, hogy friss fejlesztés eredménye, a Daewoo a kerekebb formákat részesíti elonyben, ízlés kérdése, hogy tetszik vagy sem, minden esetre nagyon mainak tunnek az autók, kiegyensúlyozott szép formák vannak kívül.A karosszériák formája az átlagot meghaladja.
A karosszéria nem cinkezett (ez a megoldás az utóbbi 1-1.5évben terjedt el, a rozsdásodást kb 2-3 évvel lassítja, de nem állítja meg) 6 év garancia van rá. Az Opel I.Astra, a Ford Escort, Skoda Felicia sem cinkezett autó, itt is 6 év garanciát adnak. Összességében átlagosnak mondható a karosszéria védelme, és nem átlag alattinak.
A SEBESSÉGVÁLTÓ lágy megvezetésú, de pontosan kapcsolható, általában hosszú kapcsolási úttal. Van akinek épp ez tetszik, van aki azonban a sportos gyors kapcsolásokat hiányolja. A lényeg: nem kapcsol mellé, nem recsegnek a fogaskerekek, kulturáltnak tunik. A váltó átlagos.
BELTÉR: visszfogott, világos színárnyalatok uralkodnak, egy-két szép részlettel. Rosszat nem lehet róla mondani, de nem is magaslik ki különlegesen igényes anyagaival. Fontos, hogy semmi nem nyeszereg menet közben, síri csend a muszerfal felol, új korában érezheto a friss muanyag kipárolgása, de ez nem zavaró. A Golfhoz, Focushoz, Astrához képest egyszeru a belso, de az I. Astra, Escort, Punto, Corsa, Clio szintjétol azonban már nem marad el a beltér. Mondhatjuk, hogy meglepetésmentes beltérrel találkozunk, ha beülünk, összességében kellemes a benyomás a világos színeknek miatt. A helykínálat a legjobbak között van, ami kifejezett elonyük, s közben kívülrol nem tunnek túl nagynak.
MENETKÉNYELEM. A Daewook rugózása lágyabb a versenytársaihoz képest, ez városban kifejezetten elonyös, nem érezni a sok rázlódást. Országúton nagy sebességnél kanyarban azonban jobban bedol a karosszéria, azaz hegyi rallizásra nem ajánlott. Ha azonban nem hajszoljuk magunkat és autónkat, akkor kifejezetten pozitív élményekkel telítodve szállunk majd ki a Daewookból.
Az egyetlen zavaró zörej a kerékdobok felol érkezik, a felverodo kavicsok jól hallhatóak. (A Focus ezt ötletesen textilbetéttel szurte ki) A motorok hangja a Matiz kivételével a sebességhez mérten csöndesek maradnak.
Én úgy látom, hogy a Daewook szinte mindenütt megütik a kategóriájuk átlagát, néhol meg is haladják. Ha az árat tüzetesebben vizsgáljuk kiderül, hogy egy kategóriával nagyobb autót vásárolhatunk, ha a Daewoo mellett döntünk (annak minden elonyével (térkínálat, motor ereje), s nem az alacsonyabbik kategória modelljei közül akarunk csak választani. (ez a 20-30%-os árelony egyenes következménye.)
Aki Daewoot, új Daewoot vesz, az mindenképp jó és olcsó választásnak tunik, s kompromisszumot sem kell kötnünk az olcsóság miatt. Hasonlóak mondhatók a motor kivételével a SKODÁról is, ott azonban az alacsony árhoz a gyenge motorok kompromisszuma társul, igaz a fogyasztás nem fogja az átlagot meghaladni.

Egy megjegyzés még, noha hosszúra sikerült a teszt:
Az értékvasztés kérdése: A Daewoo veszítsen értékébol évi 12%-ot, egy VW 8%-ot, nézzük melyik jobb befektetés (hol bukok kevesebbet, ha pár év múlva eladom)
... évesen eladva Új ár Eladási ár Bukás Melyik jobb?
1 éves Daewoo 2Millió 1,76M 0,24M
1 éves VW 3Millió 2,76M 0,24M Egyforma
3 Éves Daewoo 2Millió 1,28M 0,72M
3 Éves VW 3MIllió 2,28M 0,72M Egyforma

Látszik, hogy 8 éves korig egyforma a veszteség, azaz nem jobb egy VW-t venni, majd drágábban eladni. A számítás torzít is, a Daewoot 9 évesen 0 Ft-ért eladhatónak tekinti, ami nem állja meg a helyét.
Daewoo mellett szól az is, hogy 1M-val olcsóbb, azaz a Daewoot vásárlónak megmarad 1 Milliója, amit pl kamatra betehet. Mondhatjuk, hogy a VW tulajdonos egy esztétikusabb belsoért s egyéb tulajdonságokért 1M-val többet fizetett. Ez évi 100.000Ft-nak megfelelo többletkiadást eredményez a VW-nél( ennyi kamatot kap a Daewoos 1M betét után egy év alatt mert nem a jobban csengo márkát választotta.)
Ezek után mondható, hogy ha a daewoo 50%kal többet veszít újkori értékébol mint a VW akkor sem igaz, hogy a VW megéri a magasabb árat, azaz láthatóan nem jobb befektetés egy Daewoonál. Ez bíztató a koreai modellekre nézve.
Tamás [Wed Jan 26 15:08:30 2000]
Tényleg nincs senki???
Tamás [Wed Jan 26 14:47:46 2000]
Én itt vagyok!
TIBO [Wed Jan 26 14:45:07 2000]
Úgy látszik holtidő van!Egy időre kilépek a társalgóból.CSŐ!
Tamás [Wed Jan 26 14:40:04 2000]
Hát bogaras cuccokat én sem tudok!

De a Yarisról nekem is hasonló a véleményem, mint nektek. Amúgy én nem riadok vissza a sok muanyagtól, mivel ebben is, mint általában a japánokban, egész jó minoséguek/tapintásúak.
TIBO [Wed Jan 26 14:19:19 2000]
Újra itt vagyok!Jó a témád Névtelen!De erről a témáról kár vitatkozni!
Ancient [Wed Jan 26 13:49:55 2000]
Kár, hogy senki sincs a társalgóban. Néhány Bogár alkatrészre lett volna szükségem. Ha valaki nem meggazdagodni akar rajtam és szívesen írna, segítene: [email protected] címre írjon. Zaka István
Ancient [Wed Jan 26 13:45:41 2000]
Kár, hogy senki sincs a társalgóban. Néhány Bogár alkatrészre lett volna szükségem. Ha valaki nem meggazdagodni akar rajtam és szívesen írna, segítene: [email protected] címre írjon. Zaka István
Névtelen [Wed Jan 26 13:45:10 2000]


Yaris teszt [Wed Jan 26 13:44:10 2000]
A Yaris gyorsulása nem nagyon kifogásolható.
A jó autókban nem érezni a sebességet. Nem ez csap be egy kissé, amikor azt mondod, hogy nem megy?
A nyomatéka egyenletes, e miatt nincs olyan fordulatszámtartomány amikor megugrana, de legalább így mindenhonnan egyformán gyorsul, más autóknál a megugrásokkor(nyomatékgörbe csúcs része) érzed úgy, hogy egy kocsi piszkosul gyorsul. Ez csak illúzió. A stopperórát azonban nem lehet becsapni.
A Yaris ezt az érzést veszi el toled, de a kocsiban utazók szerintem jobban szeretik az egyenletes gyorsulást. Ha a vezeto mellett nem ülnek, akkor mondhatjuk, hogy öreguras tulajdonságokat mutat jó értelemben, ha többen utaznak akkor kifejezetten konfortosnak mondanám.
Egyébként városi autónak szánták, nem arra, hogy megdöntse a sebességi csúcsokat. S a motort is ennek megfeleloen alacsony fogyasztásúra hangolták, persze úgy, hogy ne menjen a városi vezetés rovására. 68 Le ilyen kicsi autónál a városban sok is, autópályán épp elég.

Ancient [Wed Jan 26 13:43:46 2000]
Keresek bogaras embereket.
FSO [Wed Jan 26 13:18:49 2000]
Igaz. Erről kár vitatkozni.Mindenkinek megvan a saját izlése.

FSO [Wed Jan 26 13:18:17 2000]
Igaz. Erről kár vitatkozni.Mindenkinek megvan a saját izlése.

TIBO [Wed Jan 26 12:56:30 2000]
A Yarishoz:Szerintem ha ergonómiailag odaillik valami a helyére,ízléses,jól használható és praktikus akkor teljesen mindegy,hogy középen van-e vagy sem.
FSO [Wed Jan 26 12:47:17 2000]
YARIS
Én csak azt nem értem,hogy mi értelme van a visszajelzők középre helyezésének.
Hey [Wed Jan 26 12:44:36 2000]
liozhouiz


Csirke [Wed Jan 26 12:41:55 2000]
A Yaris teszthez!
Noha nem vagyok valami nagydarab fickó, én például nem nagyon éreztem az óriási helykínálatot a Yarisban (sem elöl-sem hátul). A csomagterébe igencsak nehezen fért be a saját, és a társam legfeljebb csak közepesnek mondható utazó táskája,a S a rengeteg szövet? Ne haragudj, te biztosan a Toyota yarisban ültél? Mégegyszer motorhoz: mire jó 68 LE-s névleges teljesítmény, ha nagyon nem megy vele a kocsi.
Névtelen [Wed Jan 26 12:22:11 2000]


Mohic [Wed Jan 26 12:19:38 2000]
Egy kicsit olyan érzésem van ha benne ülök, mintha a G-Shock fejlesztőköpontjában lennék. Túl sok benne a műanyag és a hurkolt vonal. Követi a ma divatos trendet, és gyakorlatilag egyetlen íves felület az egész műszerfal. Ezt a VW szereti nagyon.
Mohic [Wed Jan 26 12:15:25 2000]
A műszerfal elhelyezésének koncepciója nem is lenne rossz. Már évtizedek óta használják az autóiparban (Mini Morris). Akkor a helytakarékosság miatt alkalmazták, de a Yarisban nincs sokkal több rakodóhely a kormány mögött. Szerintem egy kicsit túllőttek a célon. A motor valóban kiváló, a hangja is szép! Persze a tartóság teén még bizonyítania kell, de ismerve a Toyota minőséget, ezzel sem lesz gond.
Yaris teszt [Wed Jan 26 12:14:35 2000]
Üdv mindenkinek!

A Yaris mellett több szól mint ellene:
Mellette:
-tényleg JÓ HELYKÍNÁLAT (nem vered a fejed a plafonba mint egyes lényegesen nagyobb körívteteju cirkálókban) A fejed tehát elvan. A lábaid is be tudod rakni az elso ülés alá. ( sok autó erre sem képes, olyan szuk helyet kínálnak a lábnak, hogy nem tudod egy centinyit se felemelni a lábfejed) A lábad tehát mocoroghat hátul. Az elöl ülok lába sem kényszerhelyzetben pihen. (pl gondolj a Kadettra meg az I. Astrára: az anyósülésen bal oldalon a muszerfal rádkanyarodik, a térded nem tudot szimmetrikusan tartani, a bal lábad kényszeredetten a jobb felé nyomul) Elöl minde autó jó, így a Yarisban mindenütt kényelmesen ülhetsz.
-Jó MOTOR a nyomatéka 90Nm de ezt egyenletesen adja le, változó szelepvezérlése miatt. 1 literbol 68 Lovat kihozni szép teljesítmény (összehasonlításul Opel 1.2 65Le VW 1.o 50Le, Fiat 1.2 80Le) S ráadásul nagyon keveset fogyaszt. Nem csoda hogy az év motorja lett.
-JÓ VÁLTÓ. Ritka pontosan és gyorsan kapcsolható.
-A BELTERE SZÉP. Sok szép textil van benne, a muszerfal többszínu muanyag, rentgeteg pakolóhely, rekeszek, jó minoségrol árulkodnak a részletek. (vesd össze új Polo: ajtó 100%muanyag textil nélkül (alapváltozatról beszélünk mindkét helyen))
MINDEN EGYÜTT VAN HOGY JÓ ÉREZD MAGAD AZ AUTÓBAN.

NEGATÍV RÉSZLETEK:
-a csomagtérajtó becsukásakor eros fémes csapódás hallható, kellemetlen a fülnek.
-az autó alján a PVC egyenetlenül van felhordva, sok helyen hiányzik, másutt túl sok sikeredik. Csukott szemmel hordják fel, vagy a robot részeg?
-a motortér,dob, nem látható részek nincsenek színre fújva, lelekkozva (Skodáról kéne pédát venni) Kérdéses, hogy a karosszéria alján lévo lemezek a vékonyabb bevonat miatt meddig bírják a kofelverodést meg a sós latyakot.
- a muszerfal jelzéseit csak a vezeto látja, az utasok állandóan a sebeség felol érdeklodnek. (Öngól a modern 3D kijelzonek)
- Drága ár. DE CSAK ITTHON DRÁGA. NYUGATON annyiba kerül mint egy Corsa, Punto Clio. Csak itthon jól megvágják az autóst. Ha 2.1 Millióért árulnák, vagy ingyen légkondit adnának minden autóba 2,4Mért úgy nagyon sok ember vásárolná.
Kis forgalom X Magas profit =??? Nagy forgalom X Kis profit
A bal oldal nekem nem szimpatikus, Ha 100000Fttal többet költök Toyotára, akkor már Corollát kapok! Ez mutatja, hogy mennyire lenyúlják a vevoiket.

Összességében jó autó a Yaris, de nem népautó
Csirke [Wed Jan 26 12:09:27 2000]
Tibo!
A měszerfal valóban egyedi, s ha az édesanyád ül melletted kifejezetten elônyös, ha nem látja, hogy épp mennyivel mész. Azonban manapság szinte minden új termék fejlesztésénél sokat adnak az ergonómiára is. Jelen esetben ez egy kissé háttérbe szorult. Ami a motor teljesítményét illeti: a paraméterek szépek, de ha nem fedik a valóságot akkor mire jók?
Mohic [Wed Jan 26 12:05:25 2000]
A Yaris műszerfalának formaterve érdekes. A francia filozófiát követi. Gondoljatok csak a Twingóra, Espace-re. Nekem az egész olyan, mintha egy szemüvegen át nézném az adatokat.
TIBO [Wed Jan 26 11:59:57 2000]
Csirke!A műszerfal témához kapcsolódva,nekem éppen azért tetszik mert egyedi,eddig nem volt ilyen térhatású műszer.Szerintem nem fontos,hogy a vezetőn kívül más is lássa a műszerfalat.
Tamás [Wed Jan 26 11:55:11 2000]
Azért szerintema Yaris motorja tényleg eléggé fejlett. Melyik 1000 ccm alatti motor tud ennyit?
Csirke [Wed Jan 26 11:48:30 2000]
Tibo!
Félre ne érts! Senkit nem akartam megsérteni (téged sem), azért, mert szereti a Yarist! A měszerfalhoz ( valahogy nem jön össze a hosszú ü) kapcsolódóan: a Twingóban, Lancia Y-ban annak idején leszólták a középre helyezett měszer egységet, mondván, hogy nem ergonomikus, pedig ott a többi utas is képes volt leolvasni az értékeket, nemúgy a Yarisnál. Az ilyen kis apróságok bántanak.
TIBO [Wed Jan 26 11:38:16 2000]
Szerintem a Citroenek kezdik elveszteni egyéniségüket.(V8-nak)Én elsősorban a Yaris motorját értékelem,de a formája is tetszik.Na meg az egyéni műszerfala.Egyébként még nem volt módom kipróbálni.(Csirkének)
V8 [Wed Jan 26 11:37:27 2000]
KOKO tényleg kapta a kocsit??? A profi bokszolói fizetésből nem lehet ilyen járgányt venni? El sem hiszem! Az Alfának ennyit megér KOKO, vagy akkor ki vette neki?
Alfakirály [Wed Jan 26 11:33:33 2000]
KOKO a Király!

Ugye tudjátok miért!?
V8 [Wed Jan 26 11:25:33 2000]
Mondj valami érdekeset!
Csirke [Wed Jan 26 11:25:23 2000]
Tibo!
Komolyan gondolod, hogy a Yaris érdemes egy év autója címre? Sajnos egy-pár autós újságíró már ezt megtette! Nem vitatom, a Yaris egy érdekes, a maga nemében jó miniautó, de semmi több!!! Tulajdonképpen engem a kocsival szembeni, az autós újságírók részérôl megnyilvánuló pozitív diszkrimnáció zavar. Az meg végképp túlzás, hogy nálánál tíz centiméterrel hosszabb tengelytávú, s egy kategóiával fölötte álló kocsikat térkínálatban megverjen egyes összehasonlító tesztekben. Az ára szintén nagyon eltúlzott. 1.0-s motor, 68 LE, az év motorja?
Király, ha nem lehet 4500 fölé pörgetni! Volt szerencsém egy tesztkocsit hosszabban nyúzni, s ha azt mondom, hogy nem volt valami gyors, akkor finoman fogalmaztam. Bár a gyár által egész pontosan "kb. 12 s"-ban megadott gyorsulási adat után nem is vártam többet.
TIBO [Wed Jan 26 11:23:41 2000]
Unatkozom!
V8 [Wed Jan 26 11:21:11 2000]
XM: Volt egy BX-ünk sok évvel ezelőtt, akkoriban (meg most is) megvoltam őrülve az összes Citroenért. Én nagyon szerettem a BX-t minden hibájával együtt (igaz míg nálunk volt semmi baja sem volt). Így az XM volt az álom számomra. Főleg a motorjai miatt (nagyon nagy fogyasztás, hidegindításnál problémák) már-már kicsit kijózanodtam, de az akkori (főleg 80-as évekbeli) modellek egyénisége és semmi más márkához nem hasonlítható stílusa mind a mai napig elbűvöl.
Egyébként az XM volt az utolsó, ilyen egyedi megoldásokkal (forma, hidropneumatikus rugózás, borzasztó kényelem és sajátos elegancia) teletömött Citroen. Kár hogy végük!
TIBO [Wed Jan 26 10:58:50 2000]
Mi történt?Ma még csak hárman írtunk a társalgóba!Elég vérszegényen indul a mai nap.(is)
VR6 [Wed Jan 26 09:53:32 2000]
ManU
Hát elég szubjektív, ha bizonyára az érzéseidre hagyatkozól. Amikor egy barátom Hondáját vezettem hasonló benyomásokról tanuskodtam, viszont a gyakorlat nem igazolta a sejtéseinket. Valójában, kipróbáltuk vice versa és vagy fej-fej mellett haladt a két autó, söt, bizonyos helyzetekben a VR6 erösebbnek mutatkozott még akkor is ha az illúzió a Hondában volt az igazi!

VTI: - nem versenyre gondoltam, a megérzéseidre esetleges tapasztalataidra
TIBO [Wed Jan 26 09:36:08 2000]
Ladásoknak is!Csak a nosztalgia kedvéért:a bátyámnak volt egy 71'-es kiadású Polski 125-öse még 1300-as motorral.(kormányváltós)Nagyon tudott menni!(enni)160-at tudta.Kényelme és a belső kialakítása felülmúlta a ladákat.(szerintem)Állítólag ezek a kiadásúak még olasz motorral készültek.
Sanyimanó [Wed Jan 26 08:59:27 2000]
Samarás!
Nem a ladások önérzetébe akartam gázolni a 2110-essel kapcsolatos véleményem leírásakor! Amit a Ladákról írtál az tökéletesen fedi a valóságot, csak nem szabad összekeverni a 70-es éveket a mai valósággal. A Ladák a maguk nemében egy külön kasztot képviselnek, hidegindításban verhetetlenek, ha akarod sem tudod agyonkínozni őket. A "jeges északon furikázásról" és a "Leningrád magasságában történő csrbenhagyásról" nem szeretnék vitát nyitni, mivel kevés szabadidőmben honlapbámulás helyett off-roadozni járok. Egy LADA NIVÁVAL.
TIBO [Wed Jan 26 08:19:33 2000]
Üdv mindenkinek!Szerintetek melyik a 2000.év tesztautója? Nekem két jelöltem van:Toyota Yaris v.Honda Accord.Ja és szerintem a Rover 75-ös gyönyörű autó.
VTI [Tue Jan 25 23:39:42 2000]
Ja a KOKO kapta az Alfát nem?Nem ö vette.De azért gyönyörü fölleg
ezüstben.
VTI [Tue Jan 25 23:36:29 2000]
ManU:Láttad a Képesben 156 ost felni ülteve.Tetszik mi?
VTI [Tue Jan 25 23:32:10 2000]
ManU:Hát szerintem messze vannak az erögépektöl de amig van rá
lehetöségem és anyagi körülmények is lehetövé teszik miért ne.
Az elönyeit gondolom nem kell felsorolni.A GT3 hoz annyit ha valaki
tényleg megszállott akkor kevés a 400le pl gyorsulási versenyek
no nem 200m hanem a rendes.A tuning nem 15000 DM hanem 40000 és
nem is nagyon piszkálták meg az autot pl Strosek.


VR6: Nem értem a kérdésed ,most a VTI VR6 versenyét kérdezed?

Szamara:Nem kell megsértödni ilyesmin.Mindenkinek meg van a saját
véleménye mondjuk nem értem miért kell vagdalodzkodni,hogy igy szar
meg ugy szar .Mindenki tudja mit várhat ettöl az autotol azért kerül
ennyibe.De azt nem értem miért kell a másikét le szarozni biztos
mindenki venne jobbat ha lenne rá pénze.(ezt most nem neked mondtam)
BRAVO [Tue Jan 25 22:51:51 2000]
Ne feledd, hogy előtte volt egy BRAVOja és egy COUPEja is!
ManU [Tue Jan 25 22:32:27 2000]
Most mondja Koko, a nagy Alfás:
"Imádok vezetni, szeretem a sebességet, a táblákat (sebesség korlátozóakat) figyelembe se veszem..."
Hát igen, az Sport Szív beszélt belőle.
ManU [Tue Jan 25 22:26:21 2000]
VR6

Volt szerencsém vezetni VR6-os Golfot meg VTI CRX-et és Civicet.
A Golf klasszisokkal gyengébb, nehezebben reagál a gázra, lomhább és a fogyasztása is magasabb. Mellesleg egy tucatautó, s messze nem annyira megbízható, mint egy Honda. Csak a szebb belső szól mellette, ami ugye elég szubjektív?!
ManU [Tue Jan 25 22:24:10 2000]
Placido

Én II-es Golfrol hallottam ilyet, az M0-án történt az eset. Hihető és tanulságos. Hiába no, kell a zsernyákoknak az extra lóvé. Az esetek döntő többségében még mindig meg lehet őket kenni, hiába a csekkes befizetés meg ki tudja még micsoda.

Tamás [Tue Jan 25 21:55:11 2000]
Akkor majd holnap!
Tamás [Tue Jan 25 21:51:35 2000]
Na, én hamarosan megyek aludni. Ha még vagy, akkor azért még egy pár percig írhatsz!
Webmester [Tue Jan 25 21:46:02 2000]
Valóban siet, mindjárt intézkedek!
Tamás [Tue Jan 25 21:45:32 2000]
Nem, csak, amit te ideírtál.
És te mit szólsz az általam említetthez?
placido [Tue Jan 25 21:42:31 2000]
Tamás, bent vagy még?
placido [Tue Jan 25 21:34:47 2000]
Webmester, szerintem siet az óra vagy két percet - no, nem mintha ez fontos lenne...
placido [Tue Jan 25 21:33:21 2000]
Szia, Tamás! Olvastad is azt a weblapot, amelyiket említettem?
Tamás [Tue Jan 25 21:29:54 2000]
Sziasztok!

Hát ez van. Bár szerintem így is írhatnánk egymásnak értelmes dolgokat.

Azért ez a Seatos történet eléggé hihetetlennek tűnik.
Az egyik tanárom mesélte, hogy múltkor átment egy sárgán, a rendőr levillogta, ő egyedül volt, a rendőrök ketten állítottak, hogy piroson ment át. Ez sem rossz!

placido [Tue Jan 25 20:25:01 2000]
Na, meguntam itt magamban beszélgetni, szervusztok, viszlát!
placido [Tue Jan 25 20:22:56 2000]
Tamás, ezt ne vedd bántásnak, nem Ellened irányul, sőt!
placido [Tue Jan 25 20:19:13 2000]
És egyetértek valamelyik hozzászólóval, szomorú, hogy Tamás a társalgó lelke, motorja. Ez nem az ő érdemeit kisebbíti, hanem miránk, többiekre vet rossz fényt. Bár én feldobtam már néhány témát...
placido [Tue Jan 25 20:17:03 2000]
Ja, és az XM. (Én mindig végigolvasom a többiek hozzászólásait...) Már írtam egyhelyütt, hogy nagyon vágytam rá úgy tíz éve, de akkor nem volt rá pénzem. Most már talán lenne, de nem kell. Korszerűtelen. Különösen a motorjaival vannak problémáim, sokat fogyasztanak.
placido [Tue Jan 25 20:04:36 2000]
Van például benne híradás egy fehér Seatról, amelyik a sötétben rátapad az előtte haladó kocsira, mintegy tolja maga előtt, és ha az végül enged a zrikálásnak és átlépi a megengedett sebességet, hirtelen kiteszik a Kojak-lámpát, utánaerednek és megbírságolják kegyetlenül. Szerintem hihető...
placido [Tue Jan 25 18:59:49 2000]
Szoktátok olvasgatni a hirneten az autós topicot? Érdekes dolgok vannak benne...
placido [Tue Jan 25 18:58:21 2000]
Szoktátok olvasgatni a hirneten az autós topicot?
placido [Tue Jan 25 18:56:22 2000]
Szevasztok, van bent valaki?
Tamás [Tue Jan 25 17:20:09 2000]
Azért az vitathatatlanb, hogy műszakilag és minőségileg, szerintem tartósságilag is lazán előbbre járt egy 10 évvel ezelötti japán, mint a 2110-es Lada. Nekünk a még jobb minőségű Ladákból való '73-as 1200-esünk is csak 165 000 Km-et bírt ki, igaz 25 éves volt, a kasztnija már többszöri felújítás után volt.
Azt is cáfolnám, hogy egy japán, vagy mai nyugati autóval több lenne a gond.


Még valami: Ne arról beszéljünk, hogy már megint nem skerült senkivel sem összefutni, ennek a helynek éppen az az előnye, hogy a régebbi írásokat is el tudjuk olvasni, a komolytalanokon nyugodtan át lehet futni és a komolyakra ráér csak bizonyos időközönként válaszolni. Szerintem így is bőven ki lehet cserélni gondolatainkat.
XIV.Lajos [Tue Jan 25 17:05:18 2000]
Vannak itt Skoda rajongók?
Hogy tetszik a FABIA?
Samarás [Tue Jan 25 17:01:34 2000]
Tibónak igaza van (lásd lenn) meg a KB is jókat ír.
Cumi! Nem a rövid megjegyzéseid teszik használhatóvá ezt az oldalt.
Samarás [Tue Jan 25 16:58:06 2000]
(egyébként a 2110-rol beszélgettem volna, nem a Samaráról)
Samarás [Tue Jan 25 16:57:20 2000]
Hát ez a nagy cumó cumi!
Samarás [Tue Jan 25 16:56:27 2000]
cumi!

Nézz rá egy 20 éves nyugati darabra, az az Ócskavas! A tied is ilyen lesz!
A Lada azt nyújtja amit látsz, ha nem tetszik kifizethetsz 10szer annyit egy autóra, de abból 20 év alatt roncs lesz!
cumo [Tue Jan 25 16:37:59 2000]
már pedig a szamara egy ÓCSKAVAS
Samarás [Tue Jan 25 16:19:19 2000]
Szia Sanyimanó!

A 2110-es élmény. Még akkor is ha ócskavasnak titulálod! A ladások táborának (MI VAGYUNK A LEGTÖBBEN) Magyarországon, igenis megdobogtatja a szívünk egy új Lada. A beltéri anyagok minosége lehetne jobb is, de nem igaz, hogy megsérülhetsz tole!!! Ezt kikérem minden Ladás nevében! Szag pedig minden autóban van! Én például élveztem, hogy nem por szaga van az autómnak, s kifejezetten jó beülni egy új illatú járgányba. A magyar dolgozó idegeit az nyugtatná meg, ha lazán telne neki egy 2110-re. Egyébként nyugaton is el lehet adni a Ladákat, s ha onnan nem tiltják ki oket, akkor nálunk is van helyük!
Próbáltál már kifinomult technikával a jeges északon furikázni? Hát persze, hogy nem! Mert az autód cserbenhagyna már Leningrád magasságában! A Ladák minden körülmények között muködoképesek, gyorsan javíthatóak. Ciki lenne kivárni Szibériában mire a motorchip alkatrész megérkezik Detroitból!
A Lada FÉLMILLIÓ hazai családot lát el, s nem hagyja cserben oket!
Autót kéne vezetni, nem honlapot bámulni!
TIBO [Tue Jan 25 16:01:13 2000]
Sziasztok!Úgy látszik megint "meghalt" a rendszer.Igaz én is csak tegnap léptem be a társalgóba,de próbáltam érdemi kérdésekkel is foglalkozni.Próbálok alkalmazkodni a kérdezőkhöz ,úgy hogy a lényeg az autó körül forogjon.Ehhez viszont téma is kell.Legfontosabb a párbeszéd és az eszmecsere,tapasztalatátadás hiszen ezért van a társalgó!Tehát részben egyetértek veled K.B., de nem vagyunk egyformák.A legfontosabb,hogy jó legyen a hangulat és tudjunk normálisan beszélgetni!
Sanyimanó [Tue Jan 25 15:33:04 2000]
Szasztok!
Volt szerencsé(tlensége)m megnézni közelről a 2110-est. Élmény!! Ha a sorja nem vágja miszlikre a kezedet, akkor a szagtól borulsz fel. Csak mellékesen jegyezném meg, hogy a magánimportban behozni vágyott autókat szétcsontozza a hatóság, ez a 2110-es műremek meg mindenfajta cicó nélkül futhat a magyar utakon. Nem csak a környezetet lehet szennyezni, de a magyar dolgozó idegeit is! Erre jó a 2110-es! Különben próbáltátok már a Lada honlapját keresni? Az a megjegyzés fogad, hogy indulás decemberben ('99. v. '00?). Jellemző nem?
Rathgo [Tue Jan 25 14:10:04 2000]
Hát igen ! Ilyen az élet !
Ha valakinek AUDI val kapcsolatban van kérdése,
keressen engem nyugodtan.

Rathgo [Tue Jan 25 14:06:05 2000]
Van valaki, vagy megint a csend hangjait halgathatom.

Rathgo [Tue Jan 25 14:04:21 2000]
Helló

Tamás [Tue Jan 25 13:43:21 2000]
K.B.
Igazad van!
Lovi!
Nem tudok REMUS-os helyet.

Szerintem a Lada tekintetében egészen finom volt a lap.
VR6 [Tue Jan 25 13:35:08 2000]
VTI: Nem tudom közönnyel fogadni a VR6-osra vonatkozó üzeneted. Kiváncsi lénnék a VTI menettulajdonságaira vonatkozó véleményedre. - akkor az hogy megy/ment?
Az 1,8 T - vel kapcsolatban annyit, hogy a turbós esetében nyugodtan használhatod 95-ös benzinnel, a gond a szívós motoroknál van ugye mivel ott jobb híján az elögyújtást babrálja a chip.


K.B. [Tue Jan 25 13:31:44 2000]
Üdvözletem Urak!
Eddig csak olvasgattam eme nagybecsű helyen folyó "társalgásokat", de most úgy érzem, hogy meg kell szólalnom. V8 kérdezte jan.21-én, hogy miért hagyják itt e társalgót? Szerintem azért, mert jó érzésű emberek. Eme szent helyen olyan alpári alakok nyilvánulnak meg, akiknek semmi közük az autózáshoz (Alfakirály,Antialfa), és jellemző módon az egész társalgó motorja egy olyan kissrác (tisztelet érte!), akinek még jogosítványa sincs! Ez a hely hűen tükrözi a mai magyar autósmorált! Senkit nem volt szándékomban megbántani, de ezt a remek megnyilatkozási helyet az ide látogatók egy része teszi tönkre!
Gab [Tue Jan 25 13:20:23 2000]
Na hello, én kiléptem!


Gab [Tue Jan 25 13:18:56 2000]
Én ismerem a Citroen XM-et!

Gab [Tue Jan 25 13:17:31 2000]
Szerintetek melyik a legjobb autó?
TIBO [Tue Jan 25 13:16:37 2000]
Szevasztok!ÉN most elmegyek ebédelni.1 óra múlva visszatérek a kollégákhoz.Cső!
stzger [Tue Jan 25 13:16:35 2000]
Na már igazán abbahagyhatnátok!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
nemleszezegykicsitsokmára
Lovi [Tue Jan 25 13:13:54 2000]
Na csá. Egy pár napig nem jelentkezek, de csütörtökön feltétlen beszólok!
TIBO [Tue Jan 25 13:11:19 2000]
Szellemi munka például a netezés is.Egyébként nem is olyan rossz hely a fénymásoló.V8,igazad van a GM-el kapcsolatban csak az a baj,hogy az oroszokkal kezdtek.És talán előbb kellett volna kezdeniük.Kb.15 évvel ezelőtt.Na jó,ott akkor még kommunizmus volt.
Lovi [Tue Jan 25 13:09:27 2000]
Osztom a véleményedet TIBO pl.:a BMW már (nem tudombiztosan) 1956-ban V8-ast
épített, a LADA meg még mindig a 4 hengeresnél tart. Ráadásul a LADA beltere
elég igénytelen munka.
V8 [Tue Jan 25 13:01:27 2000]
Hát igen! Ha valaki nem segít a Ladán (pl. a GM) egy tisztességes tőkeinjekcióval, akkor nincs sok esélye.
Lovi [Tue Jan 25 12:59:47 2000]
Tamás, szerintem egy kicsit elnézted a nevet és az üzenetet.
TIBO jelentette a szellemi munkát!
TIBO [Tue Jan 25 12:58:13 2000]
Ha valaki keresne a bandából 13.15-től legalább 1 órán keresztül nem vagyok itt.Mi a véleményetek az új Lada 2110-ről.Szerintem siralmas.Megnéztem az autókiállításon is,osztom az újság véleményét.Már akkor is úgy gondoltam,hogy kb.20évvel (na jó 18-al)elmarad a mai autóktól.Ez a forma még a kgst-ben aratott volna sikert 1985-ben.Egy 80-as 1982-es Audi szintjén mozog azzal a különbséggel,hogy az már akkor fejletebb összeszereltségi minőséggel bírt.Akkor már inkább ezért a pénzért egy Daewoo.
V8 [Tue Jan 25 12:57:58 2000]
schrc: jaj de humorosak vagyunk máma.
schrc [Tue Jan 25 12:55:54 2000]
pí pí pí pí... Ha valaki veszi az üzenetemet jelentkezzen...
Lovi [Tue Jan 25 12:53:21 2000]
HELLÓ Tamás, neked van válaszod a kérdésemre?
V8 [Tue Jan 25 12:51:08 2000]
TIBO! Ne búsulj mindenki a fénymásolónál kezdi. :)
Lovi [Tue Jan 25 12:50:32 2000]
ADJATOK ÖTLETET, hogy hol vehetek REMUS ikercsövü sportkipufogót!
Egy Asconám van, de nem találok Debrecenben ilyen típusu sportkipufogót.
Tamás [Tue Jan 25 12:49:40 2000]
Helló!

És milyen "szellemi munkát" végzel?

Üdv Lovi!
Lovi [Tue Jan 25 12:45:01 2000]
Szevasztok, én még új vagyok, de már adhattok fel üzenetet nekem!!

TIBO [Tue Jan 25 12:38:56 2000]
Előadó:ez a köztisztviselői besorolásom,egyébként szellemi munkát végzek,most éppen egy fénymásológépekkel teli teremben.
Tamás [Tue Jan 25 12:36:38 2000]
Páá, nekem most órára kell mennem!
Tamás [Tue Jan 25 12:32:45 2000]
Azért nincs mindig ilyen pangás...
Mit adsz elő???
TIBO [Tue Jan 25 12:30:04 2000]
Nekem már több éve megvan a jogsim,rövidebb ideig voltak autóim.Leghosszabb ideig egy Trabant kombi.(3 évig)Csak munkahelyről tudok netezni.Országgyűlés Hivatalánál dolgozom előadóként.Ezen a héten biztosan itt leszek a társalgóban,de próbálok máskor is részt venni.
Tamás [Tue Jan 25 12:18:48 2000]
Egyelőre még nekem sincs, sajnos még jogsim sincs, de hamarosan elkezdek tanulni.
Munkahelyről netezel, hol és mit dolgozol?
TIBO [Tue Jan 25 12:17:34 2000]
A héten elvileg 8-tól 1/2 5-ig,vagyis pénteken csak 2-ig itt vagyok.Elméleti szinten otthon vagyok az autók terén.(valamennyire)Általában az a2-ből szoktam frissíteni magam,de minden autós sajtó érdekel.Nekem sajnos nincs saját járgányom.
Tamás [Tue Jan 25 12:09:15 2000]
Jó vagy! Most én is itt vagyok egy rövidebb időre.
TIBO [Tue Jan 25 12:08:35 2000]
Helló Tamás, én még tartom a frontot!
Tamás [Tue Jan 25 12:05:20 2000]
Tibo itt vagy Tibo?
Tamás [Tue Jan 25 12:04:20 2000]
Sziasztok!
Az XM-ről már volt itt szó, szerintem jó kocsi, elég ritka.
TIBO [Tue Jan 25 12:02:53 2000]
Na mi van srácok,senkinek sincs véleménye? Egy kicsit élénkebben!10:01:08 óta senki nem hallatott magáról.A gép előtt még nem repkednek a mínuszok!Engedjetek fel!Én 1/2 5-ig ráérek.Cső mindenkinek!
Rathgo [Tue Jan 25 10:01:08 2000]
Helló!
Esetleg van itt valaki ??

Rathgo [Tue Jan 25 09:01:05 2000]
Sziasztok
TIBO [Tue Jan 25 08:52:55 2000]
Szia er! Mire vagy kíváncsi a Citroen XM-el kapcsolatban?Egy két dolgot én is tudok.
BRAVO [Tue Jan 25 08:13:23 2000]
ManU: Engem az is érdekelne, hogy mi alapján pontoz az Illetékes "Közeg". Netán kis kézikönyvecske is lesz nála? És mi van akkor, nem hasonlítok pl. Naomi Campbellre? Lehet hogy ez súlyosbító körülmény??
er [Tue Jan 25 07:48:05 2000]
Sziasztok!
Ki ismeri a Citroen XM-et?
Valaki igazán válaszolhatna!

er [Tue Jan 25 07:47:23 2000]
Sziasztok!
Ki ismeri a Citroen XM-et?

er [Tue Jan 25 07:46:33 2000]
sziasztok
er [Tue Jan 25 07:45:16 2000]
sziasztok
Csaba [Tue Jan 25 06:23:32 2000]
Van egy ismerősöm, ő most vett új autót. Valami Long Life Auto Clubtól a gyári garancián felül kapott még 300.000 km garanciát: motorra, váltóra, stb. Azt mondják, olyan kenőanyagokat használnak, amit gyárilag tesznek a Mercikbe, Audikba, VW-be, stb. Hallottatok valamit erről?
ManU [Mon Jan 24 23:19:24 2000]
Amúgy nyáron hazafele jövet Franciaországból megelőzött egy ilyesmi sárga GT3-as. Majd összeszartam magam. Mindez főúton történt. Pedig mi is jóval túlléptük az autópályán megengedett sebességet.
ManU [Mon Jan 24 23:17:33 2000]
Porsche Turbo 420 Le, ahogy olvasom az A.M.-ban. A cikkben az is leírják, hogy akinek nem elég!!! ez az adat a hagyományos (ám drága??) tuning programmal tovább izmosíthatja a verdát. Két dolgot nem értek:
1) A 420 Le hol nem elég??? Az a ménes már-már az F1-et ostromolja.
2) Mi az, hogy drága?? Ha valakinek van 200000 DM-ja + lóvéja, hogy fizesse a 20 literes fogyasztást, az gondolom ki tudja (ha akarja) fizetni a tegyük fel 15000 márkás csúcs tuningot!

Vagy rosszul látom??
ManU [Mon Jan 24 22:38:38 2000]
Mit szóltok a pontozás bevezetéséhez????
14 fekete után bevonják a jogsit!!!!
Tudtok valamit arról, hogy mennyi az elévülési idő. Ugyanis szerintem úgy évi 3-4 pontot nem nehéz összeszedni, s ha így kalkulálok 4 év alatt ugrik a jogsi.
Piros pöttyöket nem is lehet kapni??? Hát milyen iskola ez????
ManU [Mon Jan 24 22:36:45 2000]
Már a németek sem bíznak a német kocsikban! Ez az Astras sztori mára (sajnos) átlagossá vált.
Tamás [Mon Jan 24 21:20:48 2000]
Na sziasztok! Van valami újság?
Tamás [Mon Jan 24 18:31:42 2000]
Ha valaki ad egy Alfát, én is szívesen utazok azzal...
Kiss Márk [Mon Jan 24 17:48:03 2000]
Sziasztok

KARCSI [Mon Jan 24 17:37:06 2000]
OLVASTAM HOGY JŐN AZ 1,2 es MATIZ AMI NEMCSAK AZ ASTRÁT HANEM AZ ALFÁT IS GYORSULJA!
BRAVO [Mon Jan 24 17:07:41 2000]
2.0Tie:Mit akarsz, ez egy király gép! Örülj, hogy ennyivel megúsztad!

Alfakirály [Mon Jan 24 17:07:37 2000]
Nincs itt senki.
Nem jövök egy ideig ide.
Majd csak történik valami.
Szeressétek az Alfát Gyerekek!!!

Alfakirály [Mon Jan 24 16:52:39 2000]
A legtökösebb Alfakirály az a fasz a volánnál, akinek a benzinbuzét non stop szagolhatot apukám! Beülök kedvedért egy 1966-os modellbe, s elodüstölöm a kétütemud elott az utad. Majd megismered az Alfák szagát!

Wartburgban jó fejek! [Mon Jan 24 16:47:52 2000]
Alfában meg ki ez a fasz?

Alfakirály [Mon Jan 24 16:46:19 2000]
Utazzon mindenki Alfában!

Alfakirály [Mon Jan 24 16:45:40 2000]
Beszáljünk ma is az Alfáról!!!

Gyerekek!
Ki vett ma Alfát?

Szerénykedtek, vagy nem meritek bevallani?

Nyugodtan bevallhatjátok!

Üdvözöllek benneteket az Alfa birodalmában.


Alfakirály [Mon Jan 24 16:43:36 2000]
Van benn valaki a trabin kívül?
Wartburg siklik [Mon Jan 24 16:37:16 2000]
A Trabi gyorsul
Wartburg komfortos limuzin [Mon Jan 24 16:36:52 2000]
a Trabi rázópad
Wartburg eros 52Le [Mon Jan 24 16:36:05 2000]
a Trabi 32??
Wartburg rohad [Mon Jan 24 16:35:34 2000]
hiszen nem szappantartó
Wartburg szebb [Mon Jan 24 16:34:50 2000]
A Kelet Mercedese
Wartburg nagyobb [Mon Jan 24 16:33:49 2000]
És 3 surmó elfér hátul
Wartburg olcsóbb is [Mon Jan 24 16:33:17 2000]
Csak sokat iszik
Wartburg nem jó? [Mon Jan 24 16:32:45 2000]
Az is kétütemu.
Alfakirály [Mon Jan 24 16:29:22 2000]
Trabi üzletben nem utaznék. Vegyél egy Alfát, az ugyan lényegesen drágább, de sokkal többet is kapsz érte ha elpasszolod!
Tamás [Mon Jan 24 16:21:04 2000]
Nem igazán vagyok ebben jártas, de ennyiért talán már jó állapotban lévőt is lehet kapni. De ha motor és az alváz rendben van, akkor lehet, hogy megéri!
TIBO [Mon Jan 24 15:15:14 2000]
Hello mindenkinek! Vagyis aki trabantban utazik.Kérdésem hozzátok:88'-as Trabant,kopott kasztni egy két letört kapcsoló.70.000-ért megéri megvenni? mennyiből lehet kihozni egy fényezést? Tovább akarom passzolni.Köszi!
Tamás [Mon Jan 24 12:16:26 2000]
Manu! Ismét érdekes volt, amit írtál.
Az Astra tényleg ilyen tragikusan gyenge? Ez szinte hihetetlen...
Külfüldi használatautó árk itt is vannak a kezdőlapon.
Tamás [Mon Jan 24 11:47:32 2000]
Sziasztok! Királyok a történetek.
Opel Astra 1,2i [Mon Jan 24 09:47:13 2000]
Matiz!, 2,0Tie!,

Az Astráról mondottakkal teljesen egyetértek.
Olyan gagyi lett a motorja, hogy a pirosnál még a DAEWOOK is állva hagynak!
Volt egyszer szerencsém Matizhoz is, 60ig fej fej mellett mentünk, csak utána tudtam elhúzni! Szégyen.
2.0Tie [Mon Jan 24 09:01:10 2000]
VTI!
Van egy egy éves Opel Astra 1.2i 16v.
Eddigi hibák: ablaktörlő motor tönkrement, elektromos ablak kapcsolók hibásak,
indulásnál a motor ki akar szakadni a helyéről!
Ez azthiszem magáért beszéll!

ManU [Mon Jan 24 00:18:33 2000]
Amúgy egy francia újságban tesztelik, de a 180-an lovas változatot.
Dicsérik rendesen! Amúgy, meg a belseje nagyjából olyan lehet, mint a kisebbeké, nem?
Tuning: meggondolandó, ám én az ilyenekkel kapcsolatban egy kicsit szkeptikus vagyok. Az Alfát nem nagyon tuningoltom, ugyanis úgy gondolom, hogy egy régi autóba kár pénzt ölni, ha 1-2 év múlva úgyis eladom.
Ha, azonban tuningolnám, a következő átalakításokat végezném el:
- K&N légszűrő
- Valami "márkás" hátsódob
- Sportrúgó és lengéscsillapító (persze a sárga Koni)

Aztán, erősen gondolkodnék a következőkön:
- Chip
- Sportvezérműtengely
- Turbos kocsin a nyomás megnövelése
- Esetleg valami keményebb fékek beépítése

Szerintem sem haragszik meg a motor a 95-ösre, csak 98-assal jobban ki tudnád használni a benne rejlő erőt! Pár haverom már csináltatott ilyen Chip-tuningot az ATC-nél. Volt, akinek bejött, volt akinek nem.
ManU [Mon Jan 24 00:07:46 2000]
Figyelj, ha indiszkrét a kérdés, ne válaszolj!
Minek Neked két erőgép???
VTI [Sun Jan 23 23:57:11 2000]
ManU:1.9 sikerült igaz a zene benne maradt sebaj .Még mindig
1.8 turbonál tartok de nem nagyon találok.Kettö volt a képesben
de az egyik rozoga a másiknak nem müködik a tel.száma.Nincs valami
teszted rola.Egyébként az a tervem hogy felnyomom a turbot a chip-el
kb 180 Le -re mi a véleményed.Állitolag használhatok 95-ös benzint
csak ugy kell hogy irják a chip-et nem tudom mi az igazság.
ManU [Sun Jan 23 23:50:04 2000]
jézusatyaúristen..............
Hát ilyet! Azon az "idő közben"-en lépjetek át.
Így akartam írni: időközben
ManU [Sun Jan 23 23:44:18 2000]
VTI
Láttam a kocsit a képesben. Sikerült a kért áron eladni??? Szerencsére nem volt sokáig a nyakadon.
Szívesen segítek bármiben, amiben tudok. Szóval milyen kocsit is szeretnél??? Még mindig A3-asat??
ManU [Sun Jan 23 23:42:39 2000]
VTI

Köszi!
ManU [Sun Jan 23 23:41:55 2000]
STORY 2. - az ALFA ROMEO!!


1992. Május.
Velencében (Italy) zuhogó esőben vártunk a hajóra. A megálló mögötti úton megállt egy fekete, "kocka" kocsi, melyet semmilyen más géphez nem tudtam hasonlítani. Nagyon tetszett! Pár másodperccel később kiderült, hogy az új 155-öst láttam!! S ekkor szerelmes lettem, 13 évesen...
A sors fintora, hogy első (s eddig uccsó) autóm, mely történetesen egy Alfa 33, pont a fenti dátum időpontjában készült.
Bevallom addig vajmi keveset konyítottam az ALFA-hoz, de a lemaradásomat azonnal elkezdtem bepótolni. Középiskolás legjobb barátoméknak egy 164-ese volt (nem ezért lett barát!). Mivel az ember nagyon irigy tud lenni, egyfolytában cikiztem: "szaros, ócska digó autó, csak a gond meg a zörgés".
A tűzpiros csoda 4 évig volt náluk, s csak 1-szer volt valami apró bibi vele.
Imádták!
Aztán, ahogy az ismerettségi köröm bővült az idő előrehaladtával, további egy-két Alfást is megismerhettem. Ki kevésbé, ki jobban rajongott a Sport Szívűért.
Közben persze a hazai lapok, s a közvélemény is alaposan kritizálta a kocsik minőségét, mely hellyel közzel igaz VOLT, de az Alfistiket ez nem nagyon érdekelte. A hangsúly ugyanis máson van: roppant erő, megannyi technikai újdonság, stabil futómű, egyedi megjelenés, vérperzselő koncert a motorból (pláne a boxereknél!!!).
Idő közben az Alfa visszatért Mo-ra, így nem volt akadálya, hogy a járgányokat ki is próbáljam. Az új generációnak (145, 146, 155, GTV, Spider) sokan szavaztak bizalmat, de a régi 164-es is fogyott rendesen.
Mindig örömmel tölt el, mikor egy-egy régi, rendeben tartott Alfát látok. Gondolok itt a Giulia-kra, 75-ösökre, 90-esekre, GTV-kre, Alfetta-kra....
Persze 2 éve vagy hetekig állt egy elhagyatott 90-es a budai körgyűrű elején :-((
Aztán '99 áprilisában megnyílt a lehetőség az autóvásárlásra. Először egy Peugeot GTI-t láttam, de éreztem, nem az igazi.
Aztán egy nyirkos hajnalon, hazafelé sétálva megláttam a nagy Ő-t, a Pepperonit, vagyis az ALFA 33-at.
Rá egy hétre (kisebb bonyodalmak után) már az olasz autópályán döngettünk, Milánó felé...
Az első közel 15000 km-t hiba nélkül teljesítette, majd a vizes benzin egy kicsit legyengítette (szűrő csere), később gyertyát is kellett benne cserélni.
Szuperül működött DECEMBER 13-áig...
...szerdára ismét visszakapom, s már kíváncsian várom, hogy milyen lesz?!

Mindez idő alatt a fejemben meg se fordult, hogy milyen fasza lenne vele nőzni. Ez (+bármely Alfa) az autózás élvezetéért van. Tán ez az egyetlen márka, mely evvel hódít. S tán csupán neki nézik el a zörgő műszerfalat vagy ajtókárpitot.


VTI [Sun Jan 23 23:16:10 2000]
ManU:VR6 Golf-rol tudok infot 9.3 atlagban ha csak ritkán vadulsz
vele de elég silányan megy ahoz képest hogy 2.8 L.De a hangja és
a nyomatéka jo.Amugy 130.000 Km -nál szelepszár szimeringes lett
nem tul biztato.
Képzeld eladtam a Hondát most aztán keresgélhetek.Ha tudsz segits.
Matiz [Sun Jan 23 23:13:45 2000]
Hello!
Matiz tulajdonosokat keresek, tapasztalat cserere! email: [email protected] web:http://www.extra.hu/csaba_t
Jo utat mindenkinek!
L.A. [Sun Jan 23 22:40:16 2000]
Én csak a magyar használtautók árait láttam a www.hasznaltauto.hu-n...
Király az a Merci a címlapon... Ki ne vezetne egy olyat???
Gabó [Sun Jan 23 21:00:31 2000]
Sziasztok! A külföldi autók árait keresem, de sehogyan se jön össze. Ha tud valamejjőtök egy jó tanácsot adni, hogy hol találom meg a hálón, azt nagyon megköszönném!!E-mailom:[email protected]
Tamás [Sun Jan 23 20:30:18 2000]
Joe! Szerintem itt mindenkit érdekelnek az autók...:))
Tamás [Sun Jan 23 20:27:29 2000]
Én csak japán bontót tudok, de abból egészen jót. :))
MerJoe [Sun Jan 23 19:04:11 2000]
Kedves Joe! Milyen autó párti vagy?
Gyuri [Sun Jan 23 18:57:30 2000]
Uraim! Elnézést, Hölgyeim és Uraim! Tud valaki egy jobb VW bontót, esetleg eladó Polo első szoknyát? Szegénykét (mármint a szoknyát) megzabálta a rozsda. Persze nem véletlenül: még 96-ban megnyomtam egy jégbuckán, és bár nagyon szépen megcsinálták, belül maradhatott rozsdás felület, mert mostanra teljesen kész van...
matyi [Sun Jan 23 18:11:10 2000]
Helló Joe!
Joe [Sun Jan 23 17:10:36 2000]
Megöl az unalom...
Joe [Sun Jan 23 17:08:43 2000]
Van itt valaki, akit érdekelnek az autók?!
placido [Sun Jan 23 12:48:04 2000]
Hahó, kellemes vasárnapot mindenkinek!
tibi [Sat Jan 22 23:36:18 2000]
van itt valaki?
tibi [Sat Jan 22 23:35:14 2000]
sziasztok!
Tamás [Sat Jan 22 21:15:49 2000]
Nem, nem Merdzsó
corsa96 [Sat Jan 22 21:10:58 2000]
Te? ki vagy? netán Mercedes?
Tamás [Sat Jan 22 21:10:06 2000]
Nekem is tetszett..
marhája [Sat Jan 22 21:08:11 2000]
? ez dinka
corsa96 [Sat Jan 22 21:06:44 2000]
ti mit szoltok ehhez

corsa96 [Sat Jan 22 21:05:54 2000]
a világ legjobb/szebb autója
Tamás [Sat Jan 22 18:38:07 2000]
Nézd át a társalgó régebbi bejegyzéseit!

matyi [Sat Jan 22 18:38:00 2000]
GergŒ,neked hogy tetszik a 2110-es?

Gergő [Sat Jan 22 18:36:33 2000]
Kár,és mit mondtatok róla?



Tamás [Sat Jan 22 18:35:54 2000]
Az Alfát!
Gergő [Sat Jan 22 18:34:41 2000]
Melyik kocsit?


matyi [Sat Jan 22 18:34:20 2000]
A szöveg tetszett,de... a kocsit már kibeszéltük

Gergő [Sat Jan 22 18:34:09 2000]
Így van a japcsik nagyon jók

Tamás [Sat Jan 22 18:33:36 2000]
Éljenek!

Meg a japán autók is!!!
Gergő [Sat Jan 22 18:32:51 2000]
Éljenek az Alfa Romeók

Gegő [Sat Jan 22 18:31:37 2000]
Sziasztok

Tamás [Sat Jan 22 18:27:13 2000]
Hogy tetszett?
matyi [Sat Jan 22 18:26:10 2000]
Olvastam a 2110-es tesztet!
:)
Tamás [Sat Jan 22 18:20:30 2000]
Szia!
matyi [Sat Jan 22 18:12:06 2000]
Helló!
Tamás [Sat Jan 22 18:01:36 2000]
Sziasztok!

Ha valaki erre jár, nyugodtan írjon, én most egy ideig itt leszek.
placido [Sat Jan 22 05:55:39 2000]
Szervusztok, van ilyenkor bent valaki?
ManU [Fri Jan 21 23:16:56 2000]
VR6!

Nagyon köszönöm az infót!!!!!!
ManU [Fri Jan 21 23:14:27 2000]
V8

Összeröffenés! Valamit úgy március környékére kellene kialakítani. Persze csak akkor, ha van rá igény.
Tamás [Fri Jan 21 21:38:33 2000]
Na páá! Mentem aludni.
Tamás [Fri Jan 21 21:37:31 2000]
Képzeljétek ma szembe találkoztunk egy IFA-val, ami félig a mi sávunkban jött, már kb. 25 méterre egymástól láttuk egymást, de nem húzodott le, nekünk kellet félre menni, mázli, hogy nem árok volt. De majd szétrobbantam az ideggeségtől és a dühtől, amikor feleszméltem.
Tamás [Fri Jan 21 20:59:58 2000]
Sziasztok! Van más téma is, mint az Alfa?
antialfa [Fri Jan 21 17:23:51 2000]
SZEGÉNY ALFAKIRÁLY IS ATTÓL LETT ILYEN ZAVARODOTT!
antialfa [Fri Jan 21 17:21:28 2000]
NE VEGYETEK ALFÁT!!
Alfakirály [Fri Jan 21 16:56:33 2000]
Csá!
Alfakirály [Fri Jan 21 16:46:57 2000]
A buli a Bahnhoffban lesz!

4-kor meg beülünk az Alfába és tövig nyomjuk!

Mindenkinek tuti hétvégét!!!

Hitetlenek! Vegyetek Alfát!



Alfakirály [Fri Jan 21 16:38:16 2000]
Lányok! Remélem olvassátok e sorokat!

Akarjátok látni az Alfát?

Láthatjátok a Westend legfelso parkolójában, a bejárat felett este 8-tól kb 12-ig! Utána irány a buli!

Alfakirály [Fri Jan 21 16:28:00 2000]
Alfa, Alfa, Alfa
Fiat, Alfa, Lancia
Alfa, Alfa, Alfa

(ez az Alfások HariHariKrisnája)
Ha 1000000szor elmondod, a szendvicset is könnyebben félbeharapod!
S a hitetlenek megtérnek!

Éljen az ALFA!
156!
166!
176!
186!
196!
Kétzázhat a peugeot, ez most kimarad!
216! Még jó, hogy nincs 2-es BMW!
226!
236!
246!
256!
266!
276!
286!
296!
306!
Kimarad
326!
336!
346!
356!
366! Az év minden napján ALFA!

Alfakirály [Fri Jan 21 16:08:38 2000]
antialfa úgy eltunt mint az antianyag a világurben.
Hiányodat észre sem vesszük!

"meghalt" antialfa, éljen az Alfa!

Alfakirály [Fri Jan 21 15:46:48 2000]
Antal!
ANTI!
ALFA-val várnál te is?


Alfakirály [Fri Jan 21 15:41:06 2000]
antialfa-nak az a baja, hogy szar a kocsija
vagy elégedetlen vele
vagy utálja hogy mi elégedettek vagyunk az autónkkal!!!

Egy autót sem neveztél meg antialfa! Ha a spagettit, meg a konzerveket kedveled, arra van a Globus-nak egy csevego oldala zöldségekrol.


Alfakirály [Fri Jan 21 15:32:48 2000]
V8
A Feliciat hirdették zöld pillangóval. A Skodával egyébként semmi bajom. Annak is szép az jelvénye, de szebb az Alfáé!
antialfa [Fri Jan 21 15:18:50 2000]
ANTIALFÁT AZ ELFOGULT ALFAKIRÁLY HOZZÁSZÓLÁSAI, FELSZÓLÍTÁSAI KÉSZTETTÉK ILYEN MEGNYILVÁNULÁSRA!

SK.
antialfa [Fri Jan 21 14:56:37 2000]
LÁTOD ALFAKIRÁLY VANNAK MÉG AUTÓK IS AZ ÚTAKON!
LÁSD VR6-OT.
HALLGATÁS = VALÓSÁG TUDOMÁSULVÉTELE
VR6 [Fri Jan 21 14:53:06 2000]
ManU-nak!
Negyedik éve járok egy VR6-os Ventoval és szenvedélyesen nyomogatom a bajuszkapcsoló végén azt a bizonyost. Az átlag 10,6/100 km - nagy visszafogottságról tanuskodik. Városban / autópályán ugyanez 11,8 de a nejem egyszer hazajött Bécsböl és 8,8/100 km-en állt a müszer. Azóta sem láttam hasonlót
antialfa [Fri Jan 21 14:43:27 2000]
ALFAKIRÁLY!.. PÉNZÉRT MÁR AUTÓT IS LEHET VÁSÁROLNI!
antialfa [Fri Jan 21 14:40:16 2000]
ALFAKIRÁLY = ALFAKERESKEDŐ?

ALFAKIRÁLY = FIZETETT ALFA REKLÁMHORDOZÓ?

ALFAKIRÁLY = SZERENCSÉTLEN ALFA BIRTOKOS?

ALFAKIRÁLY = AUTÓ ELVONÁSI TÜNETEKBEN SZENVEDŐ EMBER?
antialfa [Fri Jan 21 14:26:48 2000]
ALFA = DIGÓCIPELDE
ALFA = SPAGETTISDOBOZ
ALFA = SZERVÍZLAKÓ
ALFA = AUTÓKSZÉGYENE

antialfa [Fri Jan 21 14:20:36 2000]
EZ A GUMI AKKOR ALFÁRA VALÓ!
BRAVO [Fri Jan 21 14:14:21 2000]
Még valami: FALKEN Eurowinter téli(????) gumi botrányosan [email protected]!
antialfa [Fri Jan 21 14:03:05 2000]
NE VEGYETEK ALFÁT! MINDEN ALFA CSALFA!
BRAVO [Fri Jan 21 13:46:31 2000]
Ezennel közlöm mindenkivel, akit érdekel, hogy a 82-es úton nem biztos, hogy érdemes most közlekedni. Szakad a hó, viszi a szél. Gézaháza körül jött egy mentő, a sofőr integetett, hogy ne menjünk tovább. Mire visszaértem Eplénybe, addigra ott is nekiállt szakadni a hó. Ez kb. egy órája volt.
V8 [Fri Jan 21 13:24:44 2000]
Mar csak Skoda baratunkra tekintettel se bantsuk a skodakat. Hatha valakinek pont az tetszik?! :)
Alfakirály [Fri Jan 21 13:22:33 2000]
Persze vannak kivételek, egybol 2 is
1. 8.kerületben autózol
2. Skodád van. Arra ragadnak a pillangók.
Mindkettot kerüljétek!
Kerüljetek az Alfához közelebb!


V8 [Fri Jan 21 13:18:37 2000]
ManU! Ird meg legyszi, hogy mostanaban kaptal-e tolem levelet, mert ha nem akkor [email protected] valamit, s elkuldom megegyszer. Koszi!
Alfakirály [Fri Jan 21 13:18:34 2000]
Gyerekek!

Leírtam: mire egy járgányról kiderül, hogy megbízható, addigra 10 év eltelik.
Csak ekkor mondhatod a kocsidra, hogy megbízható!
Vagy hisztek a Toyota Rába Ringes száguldozásában, amikor pár nap alatt belehajtanak a toyo-ba 100000km-t? S elámulnak, hogy nem kopott el a motor, a váltó, nem rohad a karosszéria, s az autó muanyagjai sem zörögnek, a féket sem kell cserélni!

A tyúkeszu nok dögösebbnek hatnak. Ha igazán dögös nore vágysz, beülhetsz az Alfába vagy egy 10 éves megbízható Alfába. Más autó szóba se jöhet! Én az új Alfát javaslom! Lehet, hogy nincs mögötte 10 év, de ez cseppet sem izgat!


V8 [Fri Jan 21 13:15:13 2000]
Mindig megerzem, hogy mikor kell ide jonni :)
V8 [Fri Jan 21 13:07:07 2000]
ManU!
Ilyen az elet! Mindig ugy jon ki a lepes, hogy csak olaszbol tudok irni. Otthon valahogy nincs eleg idom. Egyebkent hetfotol mar vegleg otthon leszek.
Apropo otthon: egyszer valaki rebesgette, hogy kellene egy ilyen 'auto2-tarsalgos' osszejovetelt szervezni. Van valami elorelepes az ugyben, vagy ugyanolyan 'prototerv' maradt mint a legujabb Lada roadster? :)

Mint lathato volt en egy ideig nem voltam itt. Skodahoz hasonlo emberek miert hagytak itt bennunket???
V8 [Fri Jan 21 12:59:41 2000]
Udv emberek!
Tamás [Fri Jan 21 11:43:42 2000]
Nehogy má' ne legyen senki!?
Tamás [Fri Jan 21 08:55:50 2000]
Sziasztok!

VTI! Kösz a választ, szerintem télen jó dolog az is, hogy a sarta és a latyakot percek alatt le lehet szedni, nyáron persze én is szívesen mosom kefével...
Vincent [Fri Jan 21 00:08:04 2000]
Helló
ManU [Thu Jan 20 23:56:27 2000]
Mennyi lehet egy VR6-os motor (VW) fogyasztása a gyakorlatban!?????
VTI [Thu Jan 20 23:50:55 2000]
Tamás:A nagynyomásu a sarat tényleg leszedi de rajta hagy valamilyen
finom koszréteget amitöl homályos lesz a lakk.Szoval ha tisztára
akarod a kocsit le kell mosni szivaccsal is .A madárszarra pedig
probáld ki a rovareltávolitot.
VTI [Thu Jan 20 23:43:28 2000]
Az Opelekrol annyit Ascona 1.6 D 290.000km egy hibával a vizpumpa
150.000-nél romlott el.Astra 1.6 Si 185000km egy hiba termosztát.
Szerintem nem kell tovább vitatni a megbizhatoságot.

gthomas: A válasz VANOS.

Alfakirály: Te az autoval akarsz nöt hajtani???Az elég kevés,habár
van egy két tyukeszü akinek ennyi elég.De hogy pont egy Alfával.

ManU [Thu Jan 20 22:28:02 2000]
Alfakirály

Ez a "csajfelhajtós" duma elég nagy hülyeség, nem?? Minden márkának van arra a célra szolgáló gépe, például a Bömösnek a 850i, Hondának a CRX, Mitsunak a 3000GT, Opelnek a Calibra, Fiatnak a Barchetta/Coupé, Toyotának a Cseliká/RAV4...stb...stb...stb.
Amúgy ez a kocsival történő nőfelhajtás nagyon messze áll tőlem, pedig AFLÁM van.
Tudod én nem ezért választottam a Sport Szívűt! És te??
Akkor csak "divatalfás" vagy?? Megfogott a 156-os???

Remélem nem. Győzz meg az ellenkezőjéről!!!!
ManU [Thu Jan 20 22:24:16 2000]
V8

Végre újra hallani felőled!
ManU [Thu Jan 20 22:23:47 2000]
Placido

Hogy szuperál a Forester ilyen cudar időben???
KECSÖP [Thu Jan 20 21:16:17 2000]
MIAPALYA G.?
Giovanni [Thu Jan 20 21:13:02 2000]
Sziasztok
KECSÖP [Thu Jan 20 21:07:54 2000]
NINCSITTSENKI?
KECSÖP [Thu Jan 20 21:06:31 2000]
ITTVAGYTAMAS?
KECSÖP [Thu Jan 20 21:04:59 2000]
HOLVANV8
Tamás [Thu Jan 20 20:46:56 2000]
Sziasztok! Ha van valaki, akkor írjon nyugodtan, én már itt vagyok és leszek is egy ideig!
matyi [Thu Jan 20 20:07:02 2000]
Hellósztok!!

Tamás [Thu Jan 20 17:55:15 2000]
Panni, Nincs mit!
V8 [Thu Jan 20 17:29:22 2000]
Ezzel a 'megbizhato autoval csak oreg csajt lehet felszedni' elmelettel tudnek vitatkozni, de most csak igy zarom le a temat: egyszeruen NEM igaz!!!

Nagyon orulok a jelensegnek, miszerint autos-orult tarsaim nem csak olajfolyasrol es szimeringgyuru-kopasrol hajlandoak beszelgetni. Persze a topic temajat szigoruan szemem elott tartva mondom mindezt es nem szeretnek mas vizekre evezni! :)

Ha ez igaz lenne Alfakiraly, amit az elobb mondtal, akkor termeszetesen en lennek a legnagyobb alfa-orult!
V8 [Thu Jan 20 17:20:54 2000]
Csa'!
Alfakirály [Thu Jan 20 17:14:57 2000]
Na csá!

Alfakirály [Thu Jan 20 17:13:57 2000]
A megbízhatóság csak idovel derül ki! Amire kiderül, jó esetben már új kocsid van!

Egy megbízható, tarós (azaz hiba nélküli de régi) autóval csak öreg húst tudsz felhajtani!
Az Alfa a fiatal bigék felhajtására szakosodott!

Válassz ízlésed szerint!!!

Alfakirály [Thu Jan 20 17:03:37 2000]
Az AMG CL 55 is megjárja.
És így írva ez is A-val kezdodik.
akárcsak az Alfa!


200 SX [Thu Jan 20 17:02:56 2000]
Alfakirály:

Azért a megbízhatóság és a tartósság sem utólsó szempont!!!

Sziasztok....nekem mennem kell!
V8 [Thu Jan 20 16:55:47 2000]
Ez tetszett Alfakiraly. Jol kivagtad magad...
Hova ment placido? Ez most komoly? Mirol maradtam le?
Alfakirály [Thu Jan 20 16:48:32 2000]
Gyerekek!

Placido elment Alfát venni!
Naponta 3 Alfát vesznek!
Döngessetek ti is Alfával!

Ha az Alfa sosem hibásodna meg, akkor nem létezne más autómárka!
V8 [Thu Jan 20 16:45:33 2000]
Nem tudja valaki, hogy a DSF-en mostanaban mikor megy a Pirelli Automagazin? Ha igen, akkor segitsen!
200 SX [Thu Jan 20 16:44:30 2000]
Sziasztok!
placido:
Olvastam az infót a Spike Spider-ről, köszönöm!

Alfakirály:
A rokonom 1993-ban vásárolt egy 164 Supet TD-t , az Alfa Romeo nagy limunzinja felett ugyan már kissé eljárt az idő, de a Pininfarina- öltönyében még mindig elegáns jelenségnek számit. Én személy szerin kb. 2000 km-t közlekedtem vele, kétségkivül kényelmes, az első turbódísel autók közé tartozott, melyeknél nem lehetett észrevenni, hogy az ember nem benzinest hajt ( 125 LE, 288 Nm).
Alacsony fogyasztás , komfort és kényelem jellemezte a gépet.
Azonban a turbóval 1 év útán folyamatosan problémák adódtak,később már a hűtővíztartályban is állandóan olaj volt. Közben kivonult az országból a képviselet, problémás lett az alkatrész beszerzése, a javítás.
Zsámbékra hordta szervízelni , az autó a legváratlanabb helyzetekben romlott el. Az első javítás után sohatöbbé nem tudták rendesen összerakni, rengeteget költött rá, végül 3 éves korában sikerült tőle megszabadulnia nagyon komoly értékcsökkenéssel.
Nekem az autó tetszett, szerencsére a kárát nem én viseltem.



V8 [Thu Jan 20 16:42:22 2000]
Hello mindenkinek! Jo auto az alfa es raadasul piros is, de azert egy CL 55 AMG is tud valamit. Raadasul nagyon szep, nem?!
Alfakirály [Thu Jan 20 16:32:16 2000]
Érzem meggyoztelek benneteket!
Gyerekek!
Alfát kell venni!

A hallgatás beleegyezés!

Alfakirály [Thu Jan 20 16:28:44 2000]
Szédíto javaslatom (tuti recept)
Végy egy Alfát. Hajtsd meg.
Aztán bemutatod Romeot. Hajts rá!
Így könnyen felhajthatod.

Sot Romeoval is indíthatsz!

placido [Thu Jan 20 16:26:13 2000]
Nos, nagyon jól elbeszélgettünk, kösz szépen, de most már ki kell lépnem. Majd írd meg a tapasztalataidat, kérlek!
Alfakirály [Thu Jan 20 16:24:13 2000]
Az Alfa a Suzuki omegája!
A végén mindenki megtér!
placido [Thu Jan 20 16:23:44 2000]
Ebben van valami, de nőt szédíteni másként is lehet.
Alfakirály [Thu Jan 20 16:22:41 2000]
Az Alfa a csajokat sem hagyja hidegen.
Ha kéjsóvár tekintetet akarsz látni én mondom neked Alfával döngess!
placido [Thu Jan 20 16:17:19 2000]
Pedig Suzukis családból származik...
Alfakirály [Thu Jan 20 16:16:33 2000]
A Kasza Zoli tökös gyerek!
Naná - Alfával jár!
placido [Thu Jan 20 16:10:35 2000]
Hát, ebben nem vagyok olyan nagyon biztos...
Olvastad az Autó Magazin legutóbbi számát, a minőségről? Az Alfa végzett az utolsó helyen, ha jól emlékszem...
Alfakirály [Thu Jan 20 16:10:24 2000]
A SPIDER az igazi!
Alfakirály [Thu Jan 20 16:09:15 2000]
Gyerekek!
Alfát kell venni!
placido [Thu Jan 20 16:08:24 2000]
200 SX, ha esetleg olvasod: a Spike Spider ugyanolyan jó, mint a hólánc, legalábbis a Volvós pilóta ezt állítja róla. Csak éppen vagy háromszor annyiba kerül.
Panni [Thu Jan 20 16:07:11 2000]
Tamásnak üzenet: KÖSZÖNÖM !!!
placido [Thu Jan 20 16:06:46 2000]
Szervusztok!
Tamás [Thu Jan 20 15:38:56 2000]
Hello! Nekem most mennem kell, de üdv! Estre jövök!
200 SX [Thu Jan 20 15:36:39 2000]
Sziasztok!
MISINEK:
A Chrysler Neon LE 2.0 ( 133 LE) átlagfogyasztása: 7,8 l/100 km.
A Chrysler Neon 2.0i 16V ( 132 LE) átlagfogyasztása: 7,2 l/100 km.
AUTÓ KATALÓGUS SZERINT !!!







Tamás [Thu Jan 20 15:33:47 2000]
Hummer bemutató volt, talán a 97/8-as számban, de ez csak emlékezet.
A Neon kategóriájához viszonyítva asszem sokat fogyaszt. Alapvetően elég gyenge autó.
pocak [Thu Jan 20 14:57:58 2000]
Követelem a Hummer tesztjét mert különben dá dá lessz!!!!
MISI [Thu Jan 20 14:46:18 2000]
SZIASZTOK!TUD VALAKI SEGITENI NEKEM?
AZT AKAROM MEGTUDNI,MENNYIT FOGYASZT A CHYSLER NEON 2.0!
MISI [Thu Jan 20 14:44:28 2000]
SZIASZTOK!TUD VALAKI SEGITENI NEKEM?
AZT AKAROM MEGTUDNI,MENNYIT FOGYASZT A CHYSLER NEON 2.0!
Tamás [Thu Jan 20 12:01:33 2000]
Szerintem pont a visszafogottság miatt jó a formája.
Lappu [Thu Jan 20 11:20:59 2000]

A Xsara állat jó. Nagyon sok hely van benne. Talán az egyik legnagyobb a kategóriában. A muszerfal is egyedinek nevezheto, belül tehát minden rendben van. A rugózása kellemes, kár hogy Claudiát nem adják bele alapáron. Kívül visszafogottra sikerült, de majd a következo ráncfelvarrás segíthet rajta.
Nagyon jó az ár/érték aránya.
Tamás [Thu Jan 20 10:49:48 2000]
Üdv!

Biztos jó az új Xsara, nekem a Diesel tetszik.
Laci! Új hármasod van? Az nagyon jól néz ki!
Konrád [Thu Jan 20 10:17:11 2000]
Csá,Laci!Én imádom a Bmw-ket.

Konrád [Thu Jan 20 10:15:08 2000]
Csá!Szerintetek milyen az új XSARA?

Laci [Thu Jan 20 10:13:41 2000]
Sziasztok!
Nekem egy 316-os Bmw-ém van. Akartok erről dumálni????
Tamás [Thu Jan 20 09:55:31 2000]
Sziasztok!

Szerintem arra jó a nagynyomású mosó, hogy télen csak azzal lemossam az autót, akkor elég annyi, nyáron lehet pepecselni.
200 SX [Thu Jan 20 07:40:19 2000]
Nincs?
Viszlát!!!
200 SX [Thu Jan 20 07:36:20 2000]
Van itt valaki?
200 SX [Thu Jan 20 07:33:15 2000]
Tamásnak:
A nagynyomású kézi-mosó szerintem sem rossz, csak nem biztosítja az apró szennyeződések eltávólítását is, melyek a karosszérián maradva továbbra sem tesznek jót a fényezésnek ( karc, tartják a felszívódott nedvességet, stb. ).
A nagynyomású szerintem a kézimosás szerves része, de utána még van mit letakaritani az autóról. Az autók fényezésére -hosszutávon- káros mosás alatt a benzinkutaknál található "automata kombi" mosót értettem!

200 SX [Thu Jan 20 07:12:11 2000]
Üdv. mindenkinek!
Tamás [Wed Jan 19 22:45:07 2000]
Jó éjt! Kár, hogy ma sem sikerült senkivel sem összefutni...
Tamás [Wed Jan 19 22:03:10 2000]
Sziasztok!
Szomorúan konstatálom, hogy ma is lemaradtam egy érdekes beszélgetésről!
A mosók közül szerintem a nagynyomású a legkevésbbé rossz, neekem nem az a lényeg, hogy csillogjon-villogjon az autó, hanem, hogy ne legyen rajta vastag kosz.
Webmester [Wed Jan 19 22:01:02 2000]
Az észrevétel jogos, "Három a magyar igazság?" című cikkünk még csak az Autó2 Online decemberi számában jelent meg, megtekinthető az Archívumban a decemberi számra kattintva! Hamarosan nyomtatott formában is várható megjelenése, de eddig még nem jutott neki hely.
placido [Wed Jan 19 19:36:47 2000]
Persze, szia, viszlát!
200 SX [Wed Jan 19 19:36:24 2000]
Viszlát placido, viszlát mindenki!
Remélem még összefutunk valamikor!

200 SX [Wed Jan 19 19:35:03 2000]
Örülök, hogy összejöttünk, ezen a sztrádán , pláne egy főldivel.
Most el kell köszönnöm, mert hív a kötelesség.


placido [Wed Jan 19 19:32:02 2000]
Azt nem tudom.
Majd megkérdem, illetve a sofőrjét, mert vállalati kocsiról van szó.
200 SX [Wed Jan 19 19:30:05 2000]
Kényelmesnek biztos, hogy kényelmes, de a hatásfoka is felér a láncéval?
Egyébként én sem szívesen használom a láncot, csak legvégső esetben.
placido [Wed Jan 19 19:28:08 2000]
Illetve van, de létralánc, csak dísznek tartom, még sohasem használtam.
placido [Wed Jan 19 19:26:59 2000]
Kérlek szépen, itt is van valaki, aki Spike Spiderrel használja a Volvóját. Nagyon kényelmesnek tartja.
Nekem még hóláncom sincs... igaz, a Forester elvan nélküle is.
200 SX [Wed Jan 19 19:25:12 2000]
Ebben maximálisan igazad van. Mi a véleményed a Spike Spider-ről ez valoban érhet annyit, mint a hólánc, az ára az lényegesen túlszárnyalja azt.
A újságban szereplő írásokat én is szürőn keresztül értelmezem.
placido [Wed Jan 19 19:21:16 2000]
És én különbséget is teszek az autós lapok közül, mert például az Autósélet cikkeit csak némi fenntartással fogadom el.
placido [Wed Jan 19 19:20:15 2000]
Mindegy, akkor is iagazad van - csak ne mi kísérletezzünk, hanem mondjuk az autós lapok írói teszteljék le az ilyen szereket.
200 SX [Wed Jan 19 19:19:10 2000]
A névtelen én voltam.
placido [Wed Jan 19 19:18:56 2000]
Ez igaz!
Névtelen [Wed Jan 19 19:18:05 2000]
Igen a gumit kell befújni, először én is kételkedtem, ezért kétszer is elolvastam a cikket, a Miskolci Egyetem fizika-kémia tanszékén kisérletezték ki.Más fórumon én sem hallottam róla. A puding próbája az evés!
placido [Wed Jan 19 19:15:28 2000]
Nekem ez így első hallásra gyanús, persze, attól még lehet nagyon jó dolog, de akkor hogyhogy nem találták még fel?
A Carismával semmi bajom, mondom, hogy bekerült az öt best buy közé, a család döntött.
200 SX [Wed Jan 19 19:14:01 2000]
Amikor választás előtt áltam a Space Star engem is elgondolkodtatott, de sokat járok hosszabtávra, ezért a kényelem miatt a Carisma mellett voksoltam.
Visszatérve sport gépek újdonsága, varázsa is elmúlik egyszer, aztán jön a praktikum, és a gazdaságosság. Néha azért beülnék újból a Nissan-ba.
placido [Wed Jan 19 19:13:08 2000]
Ha jól értem, a gumit kell befújni?
placido [Wed Jan 19 19:12:45 2000]
Sokszor megfordulok Sümegen, biztosan találnánk közös ismerőst, ha nagyon keresnénk.
Érdekes a téma, mennyire hihető el?
200 SX [Wed Jan 19 19:06:58 2000]
A gépjárművek fútófelületére spray-ből felvihető tapadásnövelő, mely vékony elasztikus filmet hoz létre.
14 évig éltem ott.
placido [Wed Jan 19 19:04:37 2000]
Javítok: tapolcai.
placido [Wed Jan 19 19:04:26 2000]
Meddig éltél Sümegen? Én már tizenhárom éve vagyok Tapolcai...
placido [Wed Jan 19 19:03:47 2000]
Hopp, AM? Azt nem olvasom...
placido [Wed Jan 19 19:02:38 2000]
A csiriz? Most hirtelen nem ugrik be, de egészen biztosan elolvastam, mindig végigolvasom a lapot. Miről szólt?
200 SX [Wed Jan 19 19:01:30 2000]
A cikk valóban jó. Az AM decemberi számában olvastad a Csiriz nevű találmányról szóló cikket? Szerinted érhet ez valamit?
Egyébként Sümegen laktam, sokat jártam a bakonyban, a Csesznek felé az út csoda szép, ilyenkor még izgalmas is!
placido [Wed Jan 19 18:53:47 2000]
Majdnem azt vettem tavaly én is. Öt autót néztem ki, hogy valamelyikre cseréljük le a Lancert. A Carisma is köztük volt.
200 SX [Wed Jan 19 18:52:38 2000]
Én is kinőttem már az esztelen száguldásból, nekem a gép azért tetszett, mert volt benne tartalék, ha kellett. Most egy Carismával járok, csak ismerős ( carisma tulaj)nincs, akivel megosszam a tapasztalatokat.
placido [Wed Jan 19 18:51:39 2000]
Ezért is örültem annyira az előző számban (amit Te is olvastál) közölt Csikós Gábor -cikknek a téli vezetésről. Nagyon értékelem az ilyen írásokat, jobban érdekel, mint például a használt kocsik árlistája...
placido [Wed Jan 19 18:50:08 2000]
Földi? Merről? Én tegnap Szentlászlón voltam, Pápán keresztül mentem, visszafelé inkább Cseszneknek akartam jönni, de bemondta a rádió, hogy arra ne is próbálkozzam.
Piszok egy út volt.
placido [Wed Jan 19 18:48:49 2000]
Én nem vagyok száguldozós típus, persze egyszer - kétszer szívesen megereszteném...
Máskor már megírtam (nem szoktad olvasgatni az előzményeket? talán jobb is...), hogy Mitsubishi-párti vagyok, most éppen Space Starom van, előtte Lancer volt, és tekintettel a Bakonyra, vettem tavaly egy Subaru Forestert is, az most király...
200 SX [Wed Jan 19 18:48:08 2000]
placido!
Ismerem azt a vidéket eredetileg én is VESZPRÉM megyei vagyok.
placido [Wed Jan 19 18:46:52 2000]
Szívesen kipróbálnék egyszer egy "igazi" 200 SX-et, bár talán nem most... itt, a Bakonyban most egy kicsit nehéz közlekedni.
200 SX [Wed Jan 19 18:46:09 2000]
placido!
Csak volt, a család miatt meg kellet válnom töle, nekem eddig ez volta csúcs nissan 200 sx.
Neked milyen géped van?
placido [Wed Jan 19 18:44:23 2000]
Akkor újdonsággal szolgáltam Neked. Mellesleg Nissanod van?
És ne hidd, hogy nem értékelem a jószándékot, köszönöm szépen!
200 SX [Wed Jan 19 18:43:40 2000]
placido!
Sajnálom, a szándék megvolt!
placido [Wed Jan 19 18:42:51 2000]
Aha, közben olvastam a válaszodat. Ezek szerint Te sem tudsz segíteni...
Talán a Webmester, ha bent van...
placido [Wed Jan 19 18:42:01 2000]
Lehet, hogy csak az én példányomból maradt ki? A napilapoknál már többször jártam így, mert - a szállítás miatt, hogy elérjék a vasutat - van vidéki és pesti kiadás, de egy havilapnál?
200 SX [Wed Jan 19 18:41:22 2000]
placido!
Nekem a 2000/1 januári szám van még csak meg.
placido [Wed Jan 19 18:40:25 2000]
Szóval, valami "Három a magyar igazság" című cikkre hivatkoznak.
placido [Wed Jan 19 18:39:35 2000]
Elnézést, elgépeltem, "említett" a helyes szó.
placido [Wed Jan 19 18:39:06 2000]
Valami olyasmit írnak, hogy "Az e,lített cikket a jelenlegi ... számban közöljük..."
Nem találtam meg, melyik oldalon van?
placido [Wed Jan 19 18:37:56 2000]
Nézd meg hátul a levelezési rovatot: Orgazda címmel szerepel egy olvasó e-mail és rá a szerkesztőségi válasz.
200 SX [Wed Jan 19 18:37:00 2000]
igen
placido [Wed Jan 19 18:35:34 2000]
200 SX! Szia, nem cikkről van szó, hanem a levelezési rovatról. Előtted van a lap?
200 SX [Wed Jan 19 18:21:11 2000]
placido!
Melyik cikk volt az?
placido [Wed Jan 19 18:14:56 2000]
Látom, senki... hát akkor viszlát mindenkinek!
placido [Wed Jan 19 18:13:40 2000]
Olvasta valaki az Autó K2ttő legutóbbi számában a levelezési rovatot? Volt benne valami, amit nem egészen értettem, egy olyan cikkre hivatkoznak, amit nem találtam a lapban. Vagy csak én kaptam rossz példányt?
placido [Wed Jan 19 18:12:07 2000]
Elolvastam a korábbi bejegyzéseket. A Carisma szerintem sem rossz, csak a Mitsubishinél nem értenek a marketinghez, bár ez lehet, hogy csak magyar sajátosság... mindenesetre a szomszédunk testvére, aki Hollandiába ment férjhez, legutóbb már Volvo helyett azzal jött haza.
placido [Wed Jan 19 18:10:06 2000]
Szevasztok, van bent valaki?
200 SX [Wed Jan 19 17:46:12 2000]
Szia Varga!

Van témád?
kutyi [Wed Jan 19 17:36:18 2000]
Lappunak:
Én nem azt mondtam, hogy az ürgének sütnivalója van, hanem mennyit ajánlott fel , ebből vond le a következtetést.
A hír nem kamu, sajnos Magyaro-n. a televizióban ilyenekkel is foglakoznak.
Lehet, hogy a macskásnak csak feltünési viszketegsége van,egyéb más mellett.
Varga [Wed Jan 19 17:32:18 2000]
200 SX-nek:
Hali!
200 SX [Wed Jan 19 17:28:23 2000]
Lappu!
Nekem a Suzukival minőségével,paramétereivel, felszereltségével, megbízhatóságával, teljesítményével,kapcsolatosan csak annyi a véleményem, hogy ez a kategória és kész ! Azonban az ár/érték arány egy kicsit elgondolkodtató.
A bajom a SWIFT-tel -vagyis a forgalmazokkal -kapcsolatban csak annyi, és ez váltja ki az ellenérzést bennem, hogy pont azt a társadalmi réteget ( elnézést az általánosításért, persze ez nem mindenkire igaz) ugrasztják
be a részletfizetési konstrukciójukba akik bérből és fizetésből élnek ( régi trabantosok és Wartb.) , és úgy kuporgatják össze fillérjeiket arra hogy autójuk legyen. Minden nyolcadik Suzuki visszakerül a kereskedőhőz, mert a családok pár év után képtelenek fizetni a részleteket, az újdonság, az öröm elmúlik, a pénz elveszik , autó nincs!
Ennyit a szociális érzékenységemről.
Lappu [Wed Jan 19 17:12:06 2000]
kutyinak:

Gondolod, hogy valaki eloadja a macskát ma. A fenét. Megvárja az áremelkedést!
Ez alapján kamunak tunik a hír!
Lappu [Wed Jan 19 17:11:04 2000]
kutyinak:

Gondolod, hogy valaki eloadja a macskát ma. A fenét. Megvárja az áremelkedést!
Ez alapján kamunak tunik a hír!
AUTÓELADÁS-MOSÓ [Wed Jan 19 17:08:37 2000]
Olvasom az ujságot, s mit látok: Személyautóeladások Mo-on kishaszonjármuvel együtt együtt 156500db.
Csak személyautó:130000db
A piaci részesedés csak személyautót alapul véve a következo lett itthon:
1. Suzuki 24%
2. OPel 15%
3. VW 8%
4. Daewoo 6%
5. Fiat 6%
6. Ford 5,8%
7. Renault 5,7%
8. Skoda 4,5%
9. Peugeot 4,3%
10.Toyota 3,7%
11.Seat 2,7%
12.Citroen 2,4%
13.Nissan 2,3%
14.Honda 1,7%
15.MAzda 1%

Így kicsit más a sorrend mint kishaszonjármuvel együtt!
kutyi [Wed Jan 19 17:00:39 2000]
A "macskás" ürge nyilatkozott a tévében, amennyiben a négylábú nem kerül elő holnapig emeli az 1 millkót, esetleg a mercit is feldobja a nyomravezetőnek jutalom gyanánt. Nesze pornép mehetsz macskát keresni ! Nevetséges, vagy inkább siralmas- nem ?!
Lappu [Wed Jan 19 16:55:58 2000]
Igazad van 200 Sx!
A hazai hazai marad.
Itthon is lenézik a Suzukit. Okkal???
Sok embernek van, sok kis hiba soknak tunik.
Melyik autót éri meg venni?
Ha a németek nem bíznak a saját autóikban, akkor mi miért akarunk német gépet?
200 SX [Wed Jan 19 16:27:18 2000]
Mit szótok ahhoz, hogy az ADAC felmérései szerint, a német autótulajdonosok
tapasztalatainak értékelése alapján az első tíz autó közé német márka csak a Mercedes furakodott be nyolcadikként, pl. az Opel 26., a VW 17., Audi21.?
Én nem hiszem hogy a németek a "lapos" pénztárcájuk miatt részesítenék előnyben inkább a japán, francia, olasz és más országok által előállított gépeket, a jó őreg hazaival szemben. Persze ez csak egy szubjektív vélemény.


Bognár Tamás [Wed Jan 19 16:22:58 2000]
Trabantot 4 ütemut veszek!
max 300000 ért.
Telefon: 362-7761
MOSÓ [Wed Jan 19 16:15:03 2000]
Az OMW -nél forróvizes mosás van, lehetetlen megfogni a fém csövet, olyan forró. Ettol még sajnos a piszok nem jön le maradéktalanul!
Nekem fehér fényezésem van, az nem olyan kényes a mattulásra, a sár viszont látszik rajta azonnal.
200 SX [Wed Jan 19 15:48:49 2000]
Kösz a Carismával kapcsolatos észrevételeket, további információk is érdekelnének erről a típusról!

MOSÓ és Mindenki akit érdel!

A gépi-mosás szerintem hosszútávon árt az autó fényezésének, a céges Astrát mi is odahordtuk mosatni, tönkrement a fényezése ( metal) 1 év után.A kezelési utasításban az autógyártók által sem ajánlott! A nagynyomású kézi-mosó csak a nagyobb szennyeződések eltávolítására jó,az ismerősőm használja otthon, de csak a faleveleket kergeti le vele a járdáról, szerinte nem ér többet kocsimosás szempontjából a slagnál. Az alapos tisztítást véleményem szerin csak kézzel lehet elvégezni, viledával, szarvas bőrrel. A kefés-mosás akár gépi, akár kézi, szintén árt a lakkrétegnek.
A gépi-mosóban egyedüli pozitívum a szárítás, már ha rendesen működik.
Az OMW kútaknál, a benzinkútas szerint nincs gőzborotva ( ha az állítás hamis, az info tőle van), a MOL-os kútkezelő szerint az övék meg nagyon gyenge , fogalma sincs hogy gyárilag mekkora nyomású.
Tamás [Wed Jan 19 15:20:36 2000]
Azért mára már emelkedett a minoség is. Lehet, hogy az ár/érték arány azonos maradt. :))
Lappu [Wed Jan 19 15:19:05 2000]
Árban meg most vannak a csúcson. Jó kombináció!
Tamás [Wed Jan 19 15:03:33 2000]
Ja, az Opel valóban gyorsan kop el, tudomásom szerint minőségileg a '90-es évek első felében voltak mélyponton.
Lappu [Wed Jan 19 15:00:44 2000]
Opel gyorsan kop el! Látod 200 Sx! A Carisma nem mattul!
Tamás [Wed Jan 19 14:38:55 2000]
A régebbi autóknál, pl. első szériás Astrák, gyakori volt, hogy kifakult a festék, ez talán a korszerűtlen vízbázisú festék miatt volt, gyakori polírozással, viaszolással meg lehet fékezni, meg lehet fiataítani a fényezést, de nem biztos, hogy a teljesen elmattult karosszérián segít. Bár vannak időnként meglepően jó hatást elérő szerek. A mi 12 éves autónk fényezésén is előfordul, hogy vannak olyan szennyeződések, pl. madár kaki, ami egy sima mosással nem jön le. Talán egy színezett polírozó segít!
Panni [Wed Jan 19 14:16:49 2000]
Holnap jövök vissza, addigra hátha ír valaki értelmes dolgokat is.

KUTYA [Wed Jan 19 14:15:29 2000]
Kennyé rá körömlakkot!

Panni [Wed Jan 19 14:14:16 2000]
Köszike TAHÓ!

Mit tegyek, hogy csillogjon?

KUTYA [Wed Jan 19 14:12:26 2000]
Pannika!

A szín nem mosódik ki mert felette van a lakk. A kaki a lakkot mattítja. A mosatás leszedi a kakit. Úgyhogy mossad az autót.

Panni [Wed Jan 19 14:05:16 2000]
A vízalapú festéket kimossa a nagynyomású víz! Az autómnak elment a színe a mosatástól. Foltot hagy a madárürülék rajta. Ez csak nálam fordul elo?

MOSÓ [Wed Jan 19 13:58:31 2000]
Senkinek nincs tippje a gozborotva nyomásához?

MOSÓ [Wed Jan 19 13:58:18 2000]
Senkinek nincs tippje a gozborotva nyomásához?

GOODYEAR [Wed Jan 19 13:56:08 2000]
A GOODYEAR újdonséga a 2000-es évre:
Milleneumi gumival jöttek ki.

Ja, a macska derekán tartósan megmarad a nyoma! Egyedülálló!
A puha téli gumi persze nem boldogítja a négylábút.
Jó évnek ígérkezik?

Egész hasonló, csak...... [Wed Jan 19 13:48:56 2000]
Láttátok a Snickers reklámot amiben egy csökött fazon macikat válogat?
Nem irígylem a mercist, szüksége lesz egy csokira is!
Tamás [Wed Jan 19 13:44:42 2000]
A benzinkúti mosó nyomása engem is érdekelne!

Most, hogy mondtátok, nekem is beugrott ez a macskás történet, ritka nevetséges....
KUTYA [Wed Jan 19 13:44:13 2000]
A macska szarik a gazda fejére. Hülye lesz hazamenni ingyen.
MOSÓ [Wed Jan 19 13:39:03 2000]
Tudja valaki, hogy mekkora nyomással dolgozik az OMV vagy más neves kút vízborotvája? A Karcher 100 Bar sok vagy kevés a kutakhoz képest?
kutyi [Wed Jan 19 13:37:57 2000]
Kitudja, hogy a gazdinak milyen pénzben kinemfejezhető szolgáltatásokat nyujtott? (beteges)
MOSÓ [Wed Jan 19 13:37:28 2000]
Tudja valaki, hogy mekkora nyomással dolgozik az OMV vagy más neves kút vízborotvája? A Karcher 100 Bar sok vagy kevés a kutakhoz képest?
Kutya [Wed Jan 19 13:33:22 2000]
A macska smaragdot nyelt, hogy ilyen ára van?
Vagy 1 milláért kajált Whiskast és Shibat?
Kitömve megér 2-t is!
kutyi [Wed Jan 19 13:33:15 2000]
gombi!
Ja, vannak még beteg emberek!
Lappu [Wed Jan 19 13:29:43 2000]
200 Sx!

A Carisma jó választás! Felejtsd el az Opelt! Mindenki azzal jár. (meg Suzukival) Az Opel gyorsan kop el!
gombi [Wed Jan 19 13:29:33 2000]
Elfelejtettem mondani, hogy ez is tanítható, garancia nincs! ( ezét van féláron).

gombi [Wed Jan 19 13:27:13 2000]
Van itt Valaki?
Jó ez a merci&macska sztori!
Én 500 ezerért is adok, alighasznált négylábut, persze lehet, hogy ez nem tud olyan szolgáltatást nyujtani a gazdájának, mint az 1 millás!
kutyi [Wed Jan 19 12:53:12 2000]
Az autó eltulajdonítója most veri a fejét a falba, hogy a cicát kivágta a kocsiból. Hihihihihihihihihihihi..................
kutyi [Wed Jan 19 12:49:08 2000]
Szia Tamás!
A rádióban mondták be, hogy elloptak egy 15 millás mercit, de a tulaj csak a m bennfelejtett macskáját kéri , 1 millát ad érte ( a macskáért , a merci már előkerült).
Tamás [Wed Jan 19 12:45:36 2000]
Milyen macskát? Vadmacskát, vagyis Peugeot-t?
Tamás [Wed Jan 19 12:44:56 2000]
Szerintem is elég értékarányos a Carisma!

VTI!
100 barral nem mos rendesen a mosótok? Én kérdeztem még1 ismerőst, szerinte eléggé rendesen le mossa a kocsijikat, az is Karcher, de még nem nézte meg, hogy milyen.
Amúgy ő is mondta, hogy az apja az S40-est azért át szokta mosni kefével is, de Transporterüket és a Swiftüket is csak a Karcherral szokták mosni és azért 99 %-os a siker.
Neked mi a bővebb tapasztalatod?
kutyi [Wed Jan 19 12:44:24 2000]
Inkább macskát 1 milláért, a 15 millás merci nem is kell!
Alfakirály [Wed Jan 19 12:37:08 2000]
Gyerekek!
Alfát kell venni!
Névtelen [Wed Jan 19 12:00:41 2000]
Ezek szerint maagammal beszélgetek. A vélemlényem az, hogy a németeknek van mit tanulniuk a japán gyártoktól! Jó példa erre a vectra contra Carisma, a Svéd S40
contra Carisma. A Carima kevesebb pénzért minden téren ugyan azt ( SŐT !) nyújtja!
Névtelen [Wed Jan 19 11:55:21 2000]
Itt vagy 200 sx ?
Névtelen [Wed Jan 19 11:54:42 2000]
Szerintem a carisma nem rossz, és veri a vectrákat.
Névtelen [Wed Jan 19 11:53:00 2000]
Sehol senki ?
200 SX [Wed Jan 19 11:48:58 2000]
Van itt valaki ?
200 Sx [Wed Jan 19 11:45:59 2000]
Hello!
Miksa bacsi [Wed Jan 19 11:45:19 2000]
Senki. No akkor en is megyek.
Miksa bacsi [Wed Jan 19 11:34:01 2000]
Sziasztok! Ki van?
200 SX [Wed Jan 19 10:23:28 2000]
Elmentem dolgozni, 11.40-kor visszatérek.
200 SX [Wed Jan 19 10:12:46 2000]
Van véleményed a Carismáról?
200 sx [Wed Jan 19 10:08:22 2000]
Szia Fso !
200 sx [Wed Jan 19 10:08:15 2000]
Szia Fso !
Fso [Wed Jan 19 09:50:53 2000]
Hello!
200 SX [Wed Jan 19 09:29:23 2000]
Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy mi a véleményetek az 1.6-os Mitsubishi Carisma GL-ről,
légkondival, elektromos ablakemelő, SRS, stb. Új, akciós áron 3,290.000.-forintért.
ManU [Wed Jan 19 00:36:11 2000]
Most láttam a TV-ben!!!!!!!!!

Otthon összerakható személygépkocsi!! Mint a technik LEGO!!!! Csoda! Persze Japánból! 60 km/h-val megy, s 1 liter benyával 30 km-t megy!
ManU [Wed Jan 19 00:07:27 2000]
VTI

Hmmm...az elender?? Azt törték fel, nem de?? Én matavon szörfözöm!
ManU [Wed Jan 19 00:06:38 2000]
VTI

Dehogynem ettem!!! Csak épp később tudtam meg, hogy mi volt az. Amúgy az arabok bepróbálkoztak a tevével is, de ott rájöttem, hogy ez mégsem marha!!
Furcsa egy nép, nem nagyon kívánkozok vissza.
Szegény nagybátyám, ő már vagy 3 éve dolgozik ott orvosként.
Az életvitelük tetszik (lazák, inkább party, mint munka), de azért gyakran volt olyan érzésem, hogy átesnek a ló másik oldalára.
Szóval, mindenütt jó, de legjobb Magyarországon!!!!!!!!!!!!!!!!
ManU [Wed Jan 19 00:02:07 2000]
gthomoas & pocok

Kösz az infót a turboval kapcsolatban!!!!!
gthomas [Tue Jan 18 23:45:45 2000]
VTI!
Mi lesz a neved, ha a Lada 10020230-es is VTI lesz, vagy ha megjelennek a szivó ÉS kipufogóoldali szelepvezérlések?
VTI [Tue Jan 18 23:35:14 2000]
gthomas:Ez az amit sokan nem tudnak a turborol.Ugy tudom 150ezret
simán elmegy a turbo ha vigyáznak rá utána pedig 50-120 ezerig
FT a felujitás tipustol függöen.
VTI [Tue Jan 18 23:29:41 2000]
ManU:Bocs de tegnap kimult az Elender nem tudom miért.Nálad nem
Vagy nem Elendered van.Ja a fogyasztásrol remélem nincs igazad
mert akkor nem kell 1.8 Turbo.Egyébként a 325-ös 9-9.2 fogyaszt
ugyan olyan használat mellet mint az Alfátok a Hondárol meg ne is
beszéljünk.Szoval nem feltétlenül kell zabálnia egy autonak mert
erös.
A Multipla szerintem elég rondára sikerült de praktikus az igaz..
Ja , birka fejet nem kostoltad Tunéziában.Elég huzos nem?

Tamás:A mosonk 110 bart tud.De azért nem hiszem hogy nagyon kimélné
a lakkot mert nagyon vág, egyszer a kezem oda ért és rendesen leszedte
a bört olyan volt mintha megéget volna.
gthomas [Tue Jan 18 23:21:10 2000]
ManU!
A turbóval kapcsolatban annyit, hogy mindig legyen elég olaj és hűtővíz a motorban (a motor olaja keni a turbót is, hűteni vagy levegő, vagy a hűtővíz), így ha működött a turbó, utána TILOS azonnal leállítani a motort, picit (5-10mp) hagyni kell alapjáraton, mert 11 000 fölé is simán pöröghet, akkor viszont kínos az olajnyomás hiánya.
Élettartamot nem tudok, de sok helyen van felújítás - a modernebb kamonok is mind turbóval mennek, azok pedig sokáig bírják, de fontos az alacsony karbantartási költség is, nem a turbón fognak elúszni.
Tamás [Tue Jan 18 22:45:23 2000]
Mi van ma, hogy nem volt senki??? Mostmár én is mentem aludni!
Tamás [Tue Jan 18 21:08:34 2000]
Üdv, én már itt vagyok!
placido [Tue Jan 18 20:21:54 2000]
Mindig rosszkor jövök... így nehéz társalogni.
placido [Tue Jan 18 20:20:45 2000]
Szevasztok, van bent valaki?
pocok [Tue Jan 18 18:16:30 2000]
ManU !
A turbóra visszatérve: nem vagyok szakember csak szeretek autózni.Volt egy VW 1.9 TD-m.Három és fél évesen adtam el, volt benne 220e km, sok vidéki és külföldi menettel. Állati peches voltam, már leelőlegezték a járgányt, 1 hétig még nálam volt, na akkor mondott fel a turbó. Két szerelővel is megnézettem, azt mondták kb. 100 rongy. Az volt a baj, hogy a vevő is értett hozzá.Egyébként valószinűleg el mondtam volna neki, hiszen a legváratlanabb helyzetekben hagyott ki teljesen. Az első alkalomkor épp egy Trabit előztem. Érezhető volt, szinte alig húzott. Egyébként semmi bajom nem volt vele és csak a kötelező átvizsgálássokon esett át.
Balage [Tue Jan 18 17:18:29 2000]
A FORD - VW - OPEL HÁRMAST A RENAULT CSAK AKKOR ELOZHETI MEG ELADÁSOKBAN, HA AZ ÁRA LÉNYEGESEN ALACSONYABB. HA MINDENKI 3000000-T KÉR AZ AUTÓJÁÉRT, AKKOR HOL VAN A RENAULT ELLENÁLLHATATLAN VONZEREJE?
Névtelen [Tue Jan 18 17:10:53 2000]
A Renault kapcsán felvetodik még egy kérdés:
R19: jó családi autó, van benne hely, kényelmes, megy is, de semmi különös.
Megane= R19 +fokozottabb biztonság +új külso-belso. Nem lett tágasbb, s erosebb sem, ellenben szebben kárpitozott s kerekebb.
ÚjMegane= Megane +apróbb változások a karosszérián +fokozottabb felszereltség +új motorok. Mindez a "+" 600 ezer forint ellenében. Így jól mutat az autó, a "láttam már valahol" érzés keveredik a 3milliós árral. Isten tudja, de 2.6-nál nem ér többet. Az úton sem látni tömegével az új kiadást, talán nemcsak azért mert még kevés fut belole...
Totya [Tue Jan 18 16:57:19 2000]
Épp ideje volt, hogy legyen 1-2 új motor!
És nem is lettek rosszak! 1,4-bol illik manapság legalább 85 lovat kihozni, a 95 tényleg jó!
Felvetodött bennem a kérdés: a gyártók a régebben fejleszett motorokat miért gyártják még sokáig az új megjelenését követoen? Munka kb. ugyanannyi van velük, s ha csak újabb fejlesztésu motort kínálnának, úgy a drága új motorokat olcsóbbá tehetnék, s mi korszerubb autókat vezethetnénk.
Tamás [Tue Jan 18 16:45:29 2000]
Én azért vitáznék a Renault-ról mondottakon. Talán nem véletlenül lett az új Mégane a kategória legbiztonságosabb autója, csakúgy mint az Espace a saját kategóriájában. Ha jól tudom a Méganhoz és Cliohoz is lettek új motorok.
Vagy tévedek???
Totya [Tue Jan 18 15:11:32 2000]
Yaris - Multipla
A Yaris nem minimálautó csak kicsi. Tuti jó motorral - meg miegymással - ami miatt az év autója lett. Nagyon rossz így talán már nem lehet.
Össze kéne vetni az új népautó POLO-val. Láttátok, hogy 2,5M-ért az oldalajtókra egy centi kárpit sem jutott. Na jó! Elismerem, hogy ettol még gurul. DE EZZEL EGY VW-es NEM ÉRVELHET! Hiszen a VW nem a gurulásról szól, de nem is arról, hogy szereted, ha olcsó dombornyomatt muanyag ajtót raknak melléd miközben a kimagasló minoségrol áradoznak.
A YARIS muszerfala meg legalább annyira muanyag mint bármely más autóé.
Látott már valaki fa/ko/alumínium muszerfalat az utóbbi 10 évben nem luxuskocsiba szériában beépíteni?
MULTIPLA - az olaszok tudnak tervezni, jó ötletekkel vannak tele, csak a név nem cseng még egész jól, de jó ösvényen vannak.
Lám: a muszerfal itt muanyag alapú, de kárpitozott. A kezeloszervek tapintása selyem hatású.
Kit érdekel a hipermodern technika? Az úgyis százszor bonyolultabb mint az egyszerubb megoldás, azaz több helyen elromolhat.
S ami elromolhat az el is romlik.
Úgyhogy, készülj fel egy kiadós szervízszámlára, ha a túl modern járgányod motorikusan rakoncátlankodna.
RENAULT Feltunt nektek, hogy az utóbbi idoben a Renault csak szerény fejlesztésekbe bonyolódik? Régi és új Clió vagy R19/Megane olyanok mint 2 tojás? Csak a lemezek domborulata módosult kissé.
Totya [Tue Jan 18 14:50:18 2000]
Az év autója választáshoz:
Tényleg szuk a lista. Foleg hazai szemmel.
Punto, Fabia, Megane, meg a megfizethetobb kategória igencsak hiányzik.
Hogy mondjak véleményt 10 milliós autókról, amikor még csak nem is ültem bennük?
Csak a formája alapján? Szépen cseng a neve?
Vagy döntsek a szerkesztoség elfogulatlan véleménye alapján?
Végeredményben az ilyen döntés kinek a véleményét tükrözi? Hát nem az enyémet!
Úgyhogy a legrondább felvételre szavazok!

Totya [Tue Jan 18 14:36:25 2000]
Észrevettétek, hogy milyen sok hiba adódik az autós újságokban?
Itt van ez a Lada 2110 teszt.
Hát a versenytársak kategória igencsak szuk. Pedig... A GOLF sem nagyobb autó, motorja is hasonlóan gyenge s nem tágasabb. Épp csak a kidolgozás más.
Ha én nagy autógyártó lennék, tutira tagadnám, hogy a 2110-es versenytársam.
Persze ettol még az marad.
És a cikkben levo szukköru csapat is a GOLF-osztály tagja.
Kis pontosítás a Daewoo-hoz. A motor 86Le SOHC vagy 100Le DOHC, mindketto 1.5-ös, az utóbbit még nem láttam hazai kínálatban. A 250 l-es csomagtartó az 5 ajtós sajátossága, a négy ajtós ennél jóval nagyobb.
A fogyasztás 13.3 városban??? Hát, ha csak ezt a kocsit hajtod +tél van +megy a légkondi, a többivel meg úrivezetot játszol, akkor talán igaz.

Tamás [Tue Jan 18 12:19:47 2000]
Sziasztok! Látom ismét lemaradtam egy érdekes beszélegtésről. Na mind1. Amúgy ezt az év testztautója listát én sem értem igazán, a Puntót nagyon hiányolom, a Mégane hiányát sem értem...
ManU [Tue Jan 18 00:46:25 2000]
KÖZÉRDEKŰŰŰŰŰŰŰŰŰŰŰŰŰŰŰ!!!!!!!!!!!!!

Az M7M1 közös szakasz elején az Aral és az Esso kút magasságában nagyon gyakran mérnek a hekusok. Ott ráadásul csak 70-el, azaz 70 km/h-val lehet menni!!!!

Nagyon vigyázzatok!!
vadbill [Tue Jan 18 00:42:11 2000]
Ja, latod majd elfelejtettem, egy Karpat - medencevel a vizsgaidhoz!!!
ManU [Tue Jan 18 00:42:00 2000]
Atokban egyetértünk.
§Cakkát!!
vadbill [Tue Jan 18 00:40:59 2000]
Hat meglestem mar mindkettot, a Pite az vmi fergeteges a Melyseg inkabb rohelyes volt nekem, ha tenyleg izgagasodni akar az ember akkor johet az Atok!!
Az szerintem a Matrix mellett a tavalyi ev legtutibb filmje volt!
Jo eccakat, majd osszefutunk vmikor...
Adios!!
ManU [Tue Jan 18 00:37:57 2000]
Nekem még van minimum 3 vizsgám az elkövetkező 2 hétben, nem hiszem, hogy el tudok szakadni most a könyvek (szgép)-től. Ám köszi az invitálást!
Ja, ajánlom a Háborgó Mélységet v. az Amerikai Pitét!
Biztos, hogy be fogsz szarni. Vagy a röhögéstől vagy a félelemtől!!!
vadbill [Tue Jan 18 00:35:33 2000]
Figyusz, en elballagok az elso kepsikba, holnap este a Lurdyban leszunk , mozi tudod, kell a kikapcsolodas, este 9-re megyunk oda, ha arra jarsz szolj!
Ja, igen a szlovak ut, nalunk eppen helytobbletek adodnak...
Es egyre nehezebb elszakadni a melobol..
ManU [Tue Jan 18 00:33:27 2000]
A Tátra még mindig áll!!!! Nekünk az uccsó vizsgánk februűr 2-án van, s 4.-én megyünk 3-4 napra Vazec-re (valahol Szlovákia).
A francia utat márc közepére tervezzük, méghozzá minden bizonnyal Alpe d'Huezbe megyünk.
Úgy emlékszem Te is valami szlovák űtról írtál az ünnepek előtt, nem de?
ManU [Tue Jan 18 00:31:34 2000]
A Multipla valóban nélkülözi a technikai bravúrokat. Ám 6 ember elfér kényelmesen, tele extrákkal, nagy csomagtartóval, erős motorokkal, s mindezt 4,5 millió alatt! Nincs nagyon ellenfele, ráadásul a külföldi újságok is rendszerint tesztgyőztesként hozzák ki. Pedig a műszerfalat biztos nem tudnám elviselni, ha az enyém volna. De így kölcsönben teljesen máshogy értékeli az ember a dolgokat.
ManU [Tue Jan 18 00:31:33 2000]
A Multipla valóban nélkülözi a technikai bravúrokat. Ám 6 ember elfér kényelmesen, tele extrákkal, nagy csomagtartóval, erős motorokkal, s mindezt 4,5 millió alatt! Nincs nagyon ellenfele, ráadásul a külföldi újságok is rendszerint tesztgyőztesként hozzák ki. Pedig a műszerfalat biztos nem tudnám elviselni, ha az enyém volna. De így kölcsönben teljesen máshogy értékeli az ember a dolgokat.
vadbill [Tue Jan 18 00:29:11 2000]
Pontosan hova mentek, a multkor meg Tatra volt a kilatasban?
vadbill [Tue Jan 18 00:27:53 2000]
Persze a legpoenabb, hogy tenyleg meg elkepzelni se tudom mi a fasz alapjan gyujtottek ennyi furcsa 4-kerekut ossze...? Mar bocs a kifejezesert.
En is mentem mar egy Multiplaval, de szerintem igazan egy csaladi nagy csaladi kocsirol van szo, jo otletes megoldasokkal, de semmi igazan technikai bravurral...
A Yaris, tudod inkabb a kis Clio a Renaultektol, olcsobb Europai gep, fantasztikusan szep, klassz vezetni ,semmi gyengeseg, kivalo fogyasztas, es semmi sznobsag. Persze izlesek es pofonok...
ManU [Tue Jan 18 00:25:43 2000]
Szerintem marha jól mutathat a 3 Multipla fullra megpakolva. Remélem összejön vele a francia út. A 18 ember amúgy 5 autóba férne el.
ManU [Tue Jan 18 00:23:36 2000]
Azért a Multipla, vagy a Yaris nem olyan katasztrófa! Már volt szerencsém mind2höz, s a kis olasz buszban kellemesen csalódtam. Lehet, hogy az idei sítábort 3 ilyen Multiplával ejtjük meg!! 18 ember kényelmesen elfér csomagokkal együtt, s mellesleg tartósan lehet vele 140-150-el menni. Ja, és a JTD nagyon keveset fogyaszt.
A Yaris meg csak 1 divatautó. Használati értéke nagyon minimális + az ára is nagyon magas.
vadbill [Tue Jan 18 00:19:43 2000]
Hat igen a Tied mar inkabb az auto kategoriat jelenti, de szerintem probaltak sznoboskodni, csak nalam nem jon be az is lehet...
ManU [Tue Jan 18 00:18:10 2000]
Azért '99-ben kijött egy űj Punto, vagy Saab Viggen, Alfa Q-System!

Lehetett volna tisztességes listát összeállítani.
vadbill [Tue Jan 18 00:17:32 2000]
Tyu de soviniszta vagyok, tudod en azert ferfi nepbol kinezek nemi muszaki intelligenciat...
ManU [Tue Jan 18 00:16:45 2000]
Ez a példám egy kicsit sántít, hisz az általam említett gépcsodák nem '99 termékei. De mégis...
vadbill [Tue Jan 18 00:16:04 2000]
De, hogy egy eppkezlab negykerekut ne talaljanak a Hondan kivul, ezt tuti az Asszonyaikra biztak, marmint a valogatast...
Ok meg elborozgattak, es a vegen mindegy volt, hogy Anyuci mino Meno autokat valasztott ki...
ManU [Tue Jan 18 00:15:51 2000]
Itt az én 10sem:

Citroen Kacsa
VW Bogár
Alfa Spider
BMW 3-as
Opel Kadett
Saab 9000
VW Golf I
Audi TT
Lancia Delta
Ford T

Csak űgy kapásból. Ezek közül bármelyik nagyobb hatással volt a világra, mint ezek a fosok.
vadbill [Tue Jan 18 00:13:47 2000]
Vegul is az is gurul...
vadbill [Tue Jan 18 00:13:09 2000]
Hat nemsemmi ez teny...
lehet, hogy poenbol az itt megszolalo tarsainkkal egyutt a kis szerencsetlen Matizra kellene szavazni!! He-he
ManU [Tue Jan 18 00:11:41 2000]
Ez a 10-es lista egy vicc!!!!!!! Vagy inkább szégyen!!!!!!
vadbill [Tue Jan 18 00:11:01 2000]
Mi ujs feled?
Mit szolsz a tizes listajahoz az A2-nek?
vadbill [Tue Jan 18 00:09:05 2000]
Persze lehet talani egyre tobb technikai csodat,de a lenyegen ez nem valtoztat, ha erot akarsz ahhoz energia kell, azt pedig valahonnan nyerni kell...
ManU [Tue Jan 18 00:06:45 2000]
Osztom a véleményedet, Neked is B.U.É.K., így megkésve is!
Bár én tudok egy olyan nagy teljesítményű kocsit, mely keveset fogyaszt:
BMW 330d - igaz az ára nem valami baráti, 10 milla felett van!
vadbill [Tue Jan 18 00:05:27 2000]
BUEK Manu!!!
vadbill [Tue Jan 18 00:04:42 2000]
Ha szabad belekotnyeleskedni, aki komoly motor teljesitmenyt akar az ne nezegesse a fogyasztast!
ManU [Tue Jan 18 00:04:31 2000]
Valaki nem tudja, hogy egy turbo mennyi km-t bír ki (szakszerű használat mellett), s mennyi gond van velük, hogy kell őket karbantartani...????
ManU [Tue Jan 18 00:02:28 2000]
1.8 turbon töröd fejed, s a fogyasztást tartod szem előtt??
A mi 156-sunk ugyanazzal a mocival, városban, légkondival fogyaszt 10,5 litert.
Szerintem ez nem sok, s kizárt, hogy az Audi számottevően kevesebbet kajáljon.
vadbill [Tue Jan 18 00:02:18 2000]
Sziasztok ifju Titanok!!!
VTI [Mon Jan 17 23:59:15 2000]
Igen az 1.8 as szimpibb és ha lehet a fogyasztási adatoknak hinni
7.8 akkor igen kedvezö.Az Alfák igen kajásak nem?Szerintem a T spark
megeszi a 9-10 et
ManU [Mon Jan 17 23:57:58 2000]
Tuniszban '98 nyarán úgy néztek az Alfa 156-ra, mint borjú az újkapura. Fantasztikus volt ott kocsikázni fö alá, járni az országot. Persze voltak olyan helyek, ahova csak taxival mertünk menni.
Pl: út mellett a frissen levágott állatokat árulták! Ott a km-kövön kaszabolták őket. Arrafele a fridzsi nem nagyon ismert, max a nagy városokban!
VTI [Mon Jan 17 23:55:12 2000]
Az utakrol hát a föutak bitumenesek voltak de a többit az essösévszak
elmosta általában.Az utakon hullák mert ha elütöttek valakit ahoz
nem mertek hozzá nyulni annak kellet ugyanis akkor eltemettetni
a családot kárpotolni stb .Igy hát szépen belevasaltak mindenkit az
utba .De nem lett volna ajánlatos meg állni mert ha elkaptak akkor
a falu bosszut állt .
ManU [Mon Jan 17 23:53:35 2000]
Hidd el én tudom, hogy alakul a vételár! Megveszed a kocsit, aztán máris költesz rá rendesen. Mint szervíz, gumi, felni, rugók, dob, szárny...
Isten állatkertje hatalmas!!!!!
Én ugyan Alfát senkinek nem szoktam ajánlgatni, de..
Mit szólsz a 155-öshöz??? Ugyan nem olyan igényes a belseje, mint az Audi-é, de szerintem sokkal szebb.
A 2.0 TS meg a létező legjobb kétezres motor, noha a mérések során találtak annál rugalmasabbat is.
Szóval egy ilyen Alfa 155, '98-as, kevés km-el, megkímélt állapotban, ABS-sel, lufival, klímával....stb...stb bőven 4 alatt van!
Ám nekem az az érzésem, hogy nem akarsz a bömös mellé még egy akkora autót!
VTI [Mon Jan 17 23:48:03 2000]
A3 1.8 T 97-es sérult volt mind a kettö 4.3 körül Isten öriz
1.6 -tol
ManU [Mon Jan 17 23:46:56 2000]
Utak milyenek voltak? Arra van hegy meg völgy meg ilyenek. Arrafele sok a buszbaleset, már, ahogy hallom. Gondolom a gépek műszaki állapota is katasztrofális.
VTI [Mon Jan 17 23:45:07 2000]
Tartos kiküldetésen voltunk a családdal 1981 ben 7 éves voltam
hát érdekes volt de nem ajánlom senkinek.
Kigyok békák minden amit eltudsz képzelni
ManU [Mon Jan 17 23:44:01 2000]
4 millióért csak valami agyonhasznált (kölcsönzős??) 1.6-os A3-t kapsz, nem??
Új ára is közel 6 milla.
Téged ismerve - BMW, Vti Honda - Neked kell az erő. Javíts ki, ha tévednék!
Szóval 4 milláért...hmmm....mondjál valami bővebbet az elképzelésedről (méret, teljesítmény, kor, stb).
Várom Nigéria rövid jellemzését!!!!
VTI [Mon Jan 17 23:41:00 2000]
Az A3 nem tudom de nem találtam mást ami árban és teljesitményben
és fogyasztásban ilyen és még könnyen is tuningolhato.
De te mit vennél az összeg 4mill körüli
ManU [Mon Jan 17 23:39:07 2000]
Mit kerestél Nigériában?? Tanultál, dolgoztál, is???
Milyen ország?? Mármint a jó focicsapat és a belvillongások mellett?
VTI [Mon Jan 17 23:37:25 2000]
Én meg 4 évet huztam le Nigériában Peugeot 305 és 405 400ezret
mentek az ottani szerviz mellet ami azt jelentette hogy amig komolyabban
hozzá nem nyultak addig mentek.
ManU [Mon Jan 17 23:36:39 2000]
Ez érdekes! Amikor a barátom Vti-t keresett alig volt eladó, de amit talált, az is egyből elkelt. Lehet, hogy ilyenkor az emberek nem vesznek autót. Év eleji drágulás kicsit összehúzza a zipzárt.
Tavasszal sokkal könnyebb autót elpasszolni.
Majd megveszem a képest!
Tényleg, A3-son már elgondolkodtál???
VTI [Mon Jan 17 23:34:00 2000]
Képzeld 1hétig hirdettem az expresszben a Hondát és egy telefon sem
volt most csütörtökön lesz a képesben.Nem tudom ilyen nehéz lenne
eladni?
ManU [Mon Jan 17 23:33:00 2000]
A futásteljesítményhez egy kis adalék:
1998-ban vagy 2 hónapig voltam Tunéziában és Marokkoban. Az ottani taxik, majd mindegyike francia volt, jobbára Renault 21, 25, Peugeot 405...
Nem egy több, mint 500ezerkmt futottak!! Tengerpart közelében! Nem semmi mi?
VTI [Mon Jan 17 23:30:49 2000]
Eddig egyszer kerestem légkondihütö ventilátort a szervizben
60e mondtak a bontoban 8e megusztam
ManU [Mon Jan 17 23:30:32 2000]
A bontó az bontó, ott minden van. Egy jó példa. Most kerestem lökhárítót az Alfámhoz, rá is bukkantam egy tökéletesre, 25000e Ft volt. Találtam egyet Uno-hoz, 8500-ért szintén 1. oszt. állapotban.
Érdekes a nagy eltérés, noha mindkettő olasz.
VTI [Mon Jan 17 23:28:23 2000]
Nem tudom a Hondához is huzos az alkatrész de a bontokban
van hozzá minden
ManU [Mon Jan 17 23:25:45 2000]
Legutóbb azt mondtad, hogy Hondák elfutnak akár 300e-kmig is. Ez igaz, csak éppen szerintem bármelyik mai autó megy annyit, a különbség:
a nem japcsikkal valószínűleg több gond van, de fenntartásuk még így is olcsóbb lehet, mint mondjuk egy Mitsu-é. Nem?
VTI [Mon Jan 17 23:21:04 2000]
Van bent valaki
ManU [Mon Jan 17 22:51:59 2000]
Na, látom ma korán volt ébresztő, s korán lőtték fel a pizsit. Később visszanézek, remélem lesz itt valaki!
matyi [Mon Jan 17 20:04:02 2000]
Kellemes hétfőt!! :)
Valaki?
Tamás [Mon Jan 17 16:28:34 2000]
Bocs, de a Thule címét sem találtam meg!
BRAVO [Mon Jan 17 16:04:43 2000]
Úgy tudom, a Gombosnak hatvanas telefonja van , és ha minden igaz, a Jász utcában van a boltja (XIII.ker)
Tamás [Mon Jan 17 14:02:59 2000]
Hivatalosan 20.-án, Csütörtökön jelenik meg az A2 februári száma, de Szerdán már valószinuleg találsz az ujságárusoknál!
A Thule elérhetoségét valószinuleg meg tudom majd mondani, csak utána kell néznem, a Gombosét nem tudom.
krizi [Mon Jan 17 11:34:11 2000]
Az emailcímem a következő: [email protected] Az infot ide kérném
krizi [Mon Jan 17 11:20:14 2000]
Tiszteletem!
Nem tudja valaki véletlenül a Thule és a Gombos csomagtartó telefonszámát, vagy azt, hogy hol lehet tetőcsomnagtartót kapni?
Sanyimanó [Mon Jan 17 10:28:08 2000]
Üdv EMBEREK!
Ez a tesztautós 10-es lista nem semmi! A választás gyönyöre nem fenyeget, mert ezek közül nem lehet választani! Vagy mégis...melyik a legrosszabb!
t [Mon Jan 17 08:38:02 2000]
megmondaná valaki hhogy mikor jelenik meg az auto2 februari szama
Tamás [Mon Jan 17 04:27:13 2000]
OK!
Dániel [Mon Jan 17 04:26:51 2000]
Aha. Hát akkor csak elore a Lenini úton, de azért majd ha lesz idod, ne feledkezz meg a jogsiról sem...
Tamás [Mon Jan 17 04:22:26 2000]
Nyelvvizsga, suli...
Dániel [Mon Jan 17 04:21:45 2000]
Ja!!! Mostmár értem... Érettségi? Nok? :) Vagy a jó öreg NETfüggoség? :))
Tamás [Mon Jan 17 04:19:57 2000]
Túl sok dolgom van, kevés idot tudnék most erre fordítani.
Dániel [Mon Jan 17 04:19:02 2000]
Hát akkor mi akadálya?
Tamás [Mon Jan 17 04:18:33 2000]
Már elmúltam 17, remélem, hogy nem is vagyok túl hülye hozzá.
Dániel [Mon Jan 17 04:17:15 2000]
Az mit jelent? Sokára leszel 17, vagy hülye vagy hozzá? (elnézést, ha sértoen hatott rád ez a szó)
Tamás [Mon Jan 17 04:16:08 2000]
Azt hiszem elég soká. :((

Dániel [Mon Jan 17 04:15:33 2000]
És mikor lesz meg a jogsid Tamás?

Tamás [Mon Jan 17 04:15:07 2000]
NEked is!
Dániel [Mon Jan 17 03:58:39 2000]
Jó reggelt minedenkinek...
Tamás [Mon Jan 17 00:36:04 2000]
Nincs, még jogsim sincs. Szüloknek:
-Mitsubishi COlt 1,8 GLD, '91-es
-Toyota Corolla 1,3 12V, '88-as
gthomas [Mon Jan 17 00:17:20 2000]
Autód milyen van ? (naaa, beszelgess velem meg 5 percig :)
Tamás [Mon Jan 17 00:15:24 2000]
Igen, csak már erosen le vagyok fáradva!
gthomas [Mon Jan 17 00:11:33 2000]
Én is Tamás vagyok, te is?

Tamás [Mon Jan 17 00:05:32 2000]
Ja, ich bin here!
gthomas [Sun Jan 16 23:51:52 2000]
Anybody home ?

Tamás [Sun Jan 16 23:40:35 2000]
Úgy tunik ma sem maradtam le sokmindenrol...
placido [Sun Jan 16 17:20:19 2000]
De nagy ma a forgalom!
placido [Sun Jan 16 15:29:39 2000]
Jó vasárnapot, van bent valaki?
matyi [Sat Jan 15 22:04:11 2000]
Mennem kell.
Jó éjt!!
matyi [Sat Jan 15 21:57:29 2000]
Jó az az autó! Lassan egy legenda.Olcsó alkatrészek,.... hátsókerékhajtás!! :)))...
Tamás [Sat Jan 15 21:54:13 2000]
Ja, az leaglább egy milával olcsóbb.

Unokatestvéremé még 140 000 km-mel is 8 liter körül fogyasztott, de minden 1/4-ed évben volt vele valami komoly probléma, igaz a legkomolyabb sem jerült többe 10 rugónál.
matyi [Sat Jan 15 21:51:57 2000]
Versot.
Én inkább vennék egy jó állapotú 2107-est! :-)))
Tamás [Sat Jan 15 21:49:08 2000]
A sima Yarist, vagy Versot?
Inkább részletre, picivel többért vagy nyugatibb, vagy keletibb autót vennék.
matyi [Sat Jan 15 21:42:55 2000]
És neked mi a véleményed a 2110-esről?
matyi [Sat Jan 15 21:42:16 2000]
Én a Yaris-t
Tamás [Sat Jan 15 21:40:53 2000]
Toyota Yaris Verso 1.3 Sol, vagy Mazda Premacy 1.8i TE.
Es te?
matyi [Sat Jan 15 21:38:51 2000]
2110 Nagyon szar!!! (olyan mint ez a gép :) )
matyi [Sat Jan 15 21:37:28 2000]
Te melyik autót neveznéd "az év autója" címre?
Tamás [Sat Jan 15 21:36:04 2000]
És a Lada 2110?
matyi [Sat Jan 15 21:31:14 2000]
Nagyon.
Tamás [Sat Jan 15 21:30:47 2000]
még...
Tamás [Sat Jan 15 21:30:20 2000]
A jogsira nem készülök!
matyi [Sat Jan 15 21:30:08 2000]
Hopp. Ez a gép.....
Látsz jövőt a biodiselbden?
Tamás [Sat Jan 15 21:29:22 2000]
Angolból megvan a középfokú szóbeli, németet is tanulom, de abból biztos, hogy sosem leszek képes levizsgázni.
A motorteljesítményen kívűl, hogy tetszik a Celica?
matyi [Sat Jan 15 21:27:08 2000]
Jogsira készülsz már?

matyi [Sat Jan 15 21:26:56 2000]
Milyen nyelvet tanulsz?
Tamás [Sat Jan 15 21:23:56 2000]
Áááh, még a nyelvvizsga írásbeli részét kellene elötte megcsinálnom, asszem majd utána.
matyi [Sat Jan 15 21:20:56 2000]
Jogsira készülsz már?

matyi [Sat Jan 15 21:18:50 2000]
Várom a teszteket!
Tamás [Sat Jan 15 21:10:11 2000]
Nem csak a papíradat a mérvadó
matyi [Sat Jan 15 21:09:09 2000]
Tetszik.De az erőssebb motorral felszerelt (ami nálunk nem lesz kapható) jobban passzól
Tamás [Sat Jan 15 21:04:16 2000]
És neked hogy tetszik?
matyi [Sat Jan 15 21:04:01 2000]
Ahhoz képest kicsit gyenge :(
(147)
Tamás [Sat Jan 15 20:58:50 2000]
Nem rossz!
matyi [Sat Jan 15 20:57:25 2000]
Szintén.
Mit szólsz az új Celicához?
Tamás [Sat Jan 15 20:51:42 2000]
Semmi, nálad?
matyi [Sat Jan 15 20:47:42 2000]
Mizujs?

Tamás [Sat Jan 15 20:45:38 2000]
VTI! Amúgy szerintem a kefe és a szivacs jobban károsítja a fényezést, mint a nagynyomású víz.
Tamás [Sat Jan 15 20:43:47 2000]
Hello!
matyi [Sat Jan 15 20:31:14 2000]
Hellósztok!
Tamás [Sat Jan 15 20:24:38 2000]
Karcher 110-est már nem gyártanak, nem tudod annak mennyi a nyomása, a mostaniak közül a legegyszerűbbnek 100 bar a nyomása.
Tamás [Sat Jan 15 20:06:15 2000]
Köszi, megnézem mindjárt a Karcher honlapján, hogy az mit tud, én már 2 ismerőstől is jó véleményt hallottam a Karcher 300-as sorozatáról.
VTI [Sat Jan 15 20:01:30 2000]
Tamás: Karcher 110 a moso tipusa de hidd el csak a nagyobbak
mossák tisztára az autot de azok már kárositják a lakkozást
igy hát marad a jo öreg szivacs és kefe.


Kasza Zoltán: Köszi a dicséretet a Hondákrol.A rugok tányleg
márkásak voltak Vogtland és Eibach.Nem értem hogy matul el a lakk
én kefevel mosom már vagy 10 éve de még nem történt ilyesmi.

Tamás [Sat Jan 15 20:00:39 2000]
Van valaki?
Tamás [Sat Jan 15 16:34:05 2000]
Joe! Van igazság abban, amit mondasz, de autózni muszály!
matyi [Sat Jan 15 15:24:07 2000]
Hellósztok
Valaki?
joe [Sat Jan 15 00:46:12 2000]
Tökéletesen mindeggy milyen autó az árát egyik sem éri meg!
Tamás [Fri Jan 14 23:45:17 2000]
A Budapesti autókiállításon is kint volt már a Lada 2110-es, beleültem és teljesen élethű sz*r szag volt benne, kényelmetlen is volt. Nem ér túl sokat, biztosan többet fognak kérni érte, mint amennyit ér!
Tamás [Fri Jan 14 22:56:33 2000]
Ja, 8.5 liter elég gáz egy dieseltől.
placido [Fri Jan 14 21:31:55 2000]
Jó estét, van bent valaki?
sgahfgash [Fri Jan 14 19:48:28 2000]
ITTVANLADA?????
Pis [Fri Jan 14 19:43:29 2000]
Tegnap kérdeztem, de nem volt válasz rá, mekkora az új diesel Peugeot Partner normál fogyasztása városban? Nekem a kereskedő be akarja magyarázni, hogy a 8,5 liter egy jó fogyasztás. A régi 18 éves opelem evett ennyit. Szerintem a tudomány fejlődütt valamicskét az utóbbi időben. Üdv
Pis [Fri Jan 14 19:36:55 2000]
Van valaki a hálón?
Tamás [Fri Jan 14 18:08:14 2000]
Ha valami durva dolgot ír a Peugeot kereskedő, akkor kiváncsi lennék rá, hogy mit!
BRAVO [Fri Jan 14 16:29:21 2000]
Kasza Zoltán: A Fogyasztóvédelemi Főfelügyeletnél kétféle naptár van a falon 1: FIAT 2: VW. Vajon miért? Az emberfiát elhajtják a vizsgálat(?) idejére majdhogynem a "náthásba". A szakvéleményre meg odamásolják a FIAT Mo korábbi "becsléseit".
Számomra kicsit furcsa volt, hogy a reggeli átadáskor prezentált váltóhangokra a FVFF ügyintézője nem emlékezett, legalábbis a papírra már az került hogy ilyesmit nem tapasztalt. A korábbi tortúrákat tartalmazó paksamétát elolvasta ugyan, de a FIAT Mo. a vizsgálatot nem ezekről kérte, így ezzel nem foglalkozott.(A veszprémi FVF ügyintézője sem értette, hogy miért.) Aztán arra sem emlékezett pár nap után,hogy egyáltalán ott jártam.( Nem tudom mekkora a forgalmuk, de aznap rajtam kívül csak egy autó volt terítéken )Pedig hárman rendeztük át a hátsó udvart, (egy zsigulit és egy Uno-t kellett zárt, befékezett állapotban odébbrángatni)hogy behajtogatott tükrökkel kiférjek. Na, szóval ezért kínlódtam fél évig, hogy véleménykülönbség keletkezzen a szerviz és közöttem.Ráadásul mikor mindezek után kifordultam a körútra, beégett az ablakemelő kapcsolója. Remélem, Neked nem lesznek ilyen gondjaid! Üdv!
tko [Fri Jan 14 14:49:36 2000]
Kellenenének nekem képek Kiakról.Írjatok egy pár címet
trabi [Fri Jan 14 14:47:09 2000]
Van egy jó állapotban lévő trabantom. El szeretném adni.
m3 [Fri Jan 14 14:42:36 2000]
szevasztok
Trabantot akarok venni olcson és jo állapotban műszakival.
pocok [Fri Jan 14 13:13:10 2000]
Pocok
Köszi az infókat Uraim, korábban emileztem az egyik Peugot kereskedőnek és várom a választ,ha érdekel vkit beirom.
kösz mégegyszer
Kasza Zoli [Fri Jan 14 12:45:55 2000]
pocok
Úgy van ahogy a Tamás leírta,2-3 fokot el tud fordulni a felfüggesztés.
Állítólag nagyon nehéz megszokni,összes tesztben negatívan értékelték.
Tamás [Fri Jan 14 11:43:49 2000]
Érdekes!
Talán, hogy csak ide-oda mozog és magától ál be a kanyar ívére, bár ez elég nagy ökörségnek tunik.
pocok [Fri Jan 14 10:12:55 2000]
Sziasztok Skacok !
Tudja valaki mit is jelent pontosan a " passziv hátsókerék kormányzás "
A 306-os leirásában van.
kösz
Tamás [Fri Jan 14 09:07:41 2000]
Ja, nem is kefésrol, hanem magasnyomású vízsugarasról beszéltünk.
Kasza Zoltán [Fri Jan 14 08:37:43 2000]
ManU
A metál sárga elsőre tényleg extrém,de utána szerintem majdnem egyenrangú a rossoval.Sajnos rosso nem volt az országban.Megalkudtam,de nem bántam meg,mert ennek szebb a belső kárpitozása.Örülnék,ha tudnál mondani egy ALFA szerelőt,aki megnézné a boxer fogyasztását.A klub címét is megírhatnád.
A limitált Q4 nekem is jó lett volna.
A DUNAFERR-nél dolgozom a flotta egy része HONDA már 91 óta-CIVIC,ACCORD,kb.50db -három évente cserélve.Tudomásom a kötelező szervízen kívűl semmi gond egyikkel sem,pedig volt amelyik 280ekm-t ment kulcsosként.Szóval a 145ekm nem sok.
BRAVO
Tényleg nagy szerencsém volt,bár mellesleg megfenyegettem őket a Fogyasztóvédelmi Felügyelőséggel és az újságokkal is.A legfőbb érv viszont az volt,hogy a FIALLA szervízvezetőjével aláírattam egy papírt,hogy nem tudják megcsinálni az autót.
Tamás
Köszönöm a dícséretet.
VTI
No name sportrugók voltak a PUNTO-ban nem volt több pénzem és most két év után
már -80-90 mm-en volt az autó,alig lehetett kormányozni.
MINDENKINEK
azt tanácsolom,hogy inkább tovább rakosgassa a pénzét,de MINŐSÉGI alkatrészeket vegyen,mert hosszú távon olcsóbb.
Kefés mosó tönkreteszi a fényezést,nálunk a gyári autók fényezése 2év után megmattul.Eladás előtt mindig polírozzák őket.
Tamás [Fri Jan 14 08:09:32 2000]
Sziasztok!

A Coltunkban tgnap volt elso gömbfejek és lengokarok cseréje, idáig ez volt a legkomlolyabb, amit cserélni kellett benne a 170 000 km alatt, amúgy tök jó még, persze nagyrészt használójától függ, hogy mennyire kopik el ennyi km alatt.
VTI! Tényleg nem mos rendesen az otthoni mosó? Neked milyen márkéjú és típusú van?
ManU [Fri Jan 14 00:14:35 2000]
No nesze neki. Írtam egy levelet, s nem ment át...:-((

Majd legközelebb megbeszéljük.
VTI [Fri Jan 14 00:13:57 2000]
Na joéjszakát
VTI [Fri Jan 14 00:12:02 2000]
ManU : Javitlak a Hondába csak a rugo van de eszre venni sokkal
progresszivabb mint simán az Opelba komplett csere volt hát mit mondjak
eláűég keményre sikerült.
VTI [Fri Jan 14 00:08:32 2000]
ManU : Nekem is sok bár a Hondák azért elmennek 300-at
ManU [Fri Jan 14 00:08:14 2000]
Én úgy tudom, hogy a sportrugók hozzájuk igazított lengéscsillapítók nélkül semmit sem érnek. Javíts ki, ha tévedek.
VTI [Fri Jan 14 00:06:18 2000]
Kasza Zoltán:Nem értem hogyn fárad el e sportrugo.Az Astrámban 3 évig
a Hondába már kb 4 éve használom és semmi fáradság.
ManU [Fri Jan 14 00:04:21 2000]
Nekem sok a 142e km, szerintem egy autó ennyi km-el már túl van élete zenitjén, pláne, ha az isteni magyar utakon koptatják már két éve. Pedig nagyon szimpatikus az, amit leírtál. Törésmentes gömbölyű VTi-t amúgy se találni.
VTI [Fri Jan 14 00:02:12 2000]
Még itt vagy?
ManU [Fri Jan 14 00:01:16 2000]
Köszi az infót VTI.
VTI [Thu Jan 13 23:59:00 2000]
Tamás:A 325 e36-os 93-as bör,klima ora szerint 245 fogyasztása
8-9 liter szerintem nagyon baráti. CBR 1200 XX -el vittek nekem
egy Kawa ZX-9 -em van.De a Honda ennél brutálisabb.

ManU:2 tulajdonos vagyok az elsönél 2 honapot volt.2 éve gyüröm
65e -vel vettem most 142e van benne.Eddig hiba nélkül ment.
A szervizelést (én) csináltam olajcsere,váltoolaj,gyeryák,üzemanyag
szürö stb stb.Castrol RS járok szelepálltást a Honda Buda -nál
csinálják.A bal eleje törve volt igy hozták be MO-ra meg kell nézni
Sportrugok,Sebringdob,légkondi,el.tetö,hátsoszárny,nem a gyári 15 x 7
felni piros szinü már mint az auto.1950000 az irány ára de zene
nélkül (Pio 7600+6cd tár 20cm ts-h hátul 16cm elöl 1 éves a cucc)
és téli gumik nélkül(Dunlop WINTER SP 205-50 ujjak) 1800000 ért is
adom.

Tamás:Ja a BMW nem az enyém cég auto (családi válalkozás)
Ne várjatok a mosotol sokat nekem van nem mos ugy mint a kutnál
Tamás [Thu Jan 13 23:21:20 2000]
Ja, de azért lehet deffenzíven is vezetni bizonyos szintig, persze egy szűk hegyi úton, szembejövővel nem!
ManU [Thu Jan 13 onyos szintig, persze egy szűk hegyi úton, szembejövővel nem!
ManU [Thu Jan 13 23:20:41 2000]
See Yaaa! 'Ccaka"




Tamás [Thu Jan 13 23:19:48 2000]
Az jó!

Én most megyek aludni, jó éjt!
ManU [Thu Jan 13 23:19:10 2000]
Nagyon kemény. Én már jópárszor kerültem meleg szituba, majd írok ezekről. Eddig mindig megúsztam, ám a kocsim mégis összetört, ráadásul benne ültem, semmit nem tehettem. Láttam, hogy repül a maszk, gyűrődik a motorháztető. Nagyon szar érzés, remélem soha nem tudod meg.
Levontam a kozekvenciákat:
az ember soha nem lehet elég óvatos!!!

Hiába vezet valaki félisten módjára (mint mondjuk az említett barátom), a másik hülyeségét van, amikor nem lehet kivédeni.
Ettől függetlenül, amint kész a kocsim, ugyanazok vezethetik majd, akik eddig, nem lesz olyan, hogy Te meg Te ezért és ezért inkább ne.

ManU [Thu Jan 13 23:13:22 2000]
Tudomásom szerint semmilyen hátulütője nincsen!!! Legalábbis, akikkel eddig beszéltem mind ezt mondták.
Tamás [Thu Jan 13 23:12:20 2000]
Ja és ilyen esetekben megoldható, hogy a totálkárosra ítélt autót a megcsináltatás után használd?

Szerencsés kimenetelű történet:
Mi egy természetvédelmi területen lakunk, az út utolsó része, egy 1,5 sávos, 3,5 km-es hegyi szerpentin, 13%-os emelkedővel, télen nincs nagyon takarítva, időnként leér az autó alja, az út csupa hó-jég.
Ma reggel mentünk le a Colttal, bátyám vezetet, 7 óra körüli szürkületben jött szembe egy szürke IFA, a bal első lámoája csak helyzetjelzőként világított, kanyarban találkoztunk, bátyám rátapost a fékre, elindult az autó hátulja, egész gyorsan vissza tudta állítani normális helyzetbe, nem volt semmi gond, de azért anyáztam a teherautósnak rendesen. (persze csak magamban).
ManU [Thu Jan 13 23:04:50 2000]
Hát hetekig nem tértem magamhoz...szörnyű volt. Ráadásul a lehető legrosszabbkor, az ünnepek között ugyanis bezártak a műhelyek...
Eddig törésmentes volt, ragyogó állapotban. Szegény Pepperoni :-((

Ki volt a hibás??? Eddig nem jött ki semmi a rendőrségről. Szerintem tipikus 50-50 az eset, bár a másik eléggé elbambult, finoman szólva, szinte fékezés nélkül jött belénk.
A barátom a rövid idő alatt is mindent megpróbált: tövig fék (erre megcsúszott a kocsi), majd kuplung ki, ellenkormány, mindez hasztalan volt.
Túl szűk volt a hely, nem volt lehetőség kitérni semerre sem.
Mondom, most folyik az egyezkedés. A kocsimat ugyanis gazdaságilag totálra minősítette a biztosító, melyért szép summát fizet, felétve, hogy nem én voltam a hunyó! Gondolom érted, mire célzom.
Tamás [Thu Jan 13 23:03:07 2000]
Not bad!
ManU [Thu Jan 13 22:59:07 2000]
Amúgy ez a Q4 155 egy igen érdekes darab volt.
1997-ben gyártották, ami már csak azért is meglepő, mert addigra már leálltak a gyártásával.
Kihoztak azonban egy limitált sorozatot, mely abszolűt full-extra volt. Tán 500-at gyártottak belőlük, de volt köztük sima 2.0 literes is.
Nos ez a kocsi tűzpiros volt, s egy olasz ifjű hölgytől vette a srác a nyáron, 15000 km-el. A full alatt:
légkondi, légzsák, ABS, el. tükör, ablak, tető, alcantara-bőr kagylóülések, alubetétés műszerfal, sportfutómű, 16 colos "egyedi" felnik, el. hátsó napfényvédő függöny, bőr váltó, kézifék kar, váltó, riasztó, HiFi CD tárral, gyári sportkifugószett...

Szóval tutti frutti gép, volt. Nyár óta beletett vagy 40000 km-t, a legkisebb hiba sem fordult elő vele. Városban úgy 13 litert fogyaszt, ez érthető, hisz 4*4-es és turbós, 196 lóerő. Autópályán beérte úgy 11-12-vel is. Persze 170 felett.
Tamás [Thu Jan 13 22:53:46 2000]
Az nagyon durva! Idáig törésmentes volt az autó? Gondolom nagyon kilehettél az esettől! Ki volt a hibás? Hogyan jött össze, csúszott az autó?

Egyébként az S8 ráadásul Tiptronicos is volt, elképeztően jó autó volt, a srác azt mondta mostmár Ferrarit fog venni, ki is nézem belőle...

ManU [Thu Jan 13 22:49:29 2000]
Mondjuk, Mo-n az Audi, pláne egy S8.
Bár a legfrissebb stat szerint visszaesett az autólopások száma!
Ez azonban nem vígasztalja azt, akinek a kocsiját "kikölcsönözték".
Tamás [Thu Jan 13 22:47:12 2000]
A benzinkút nem hiszem, hogy adna kedvezményt ehez a mosáshoz, mert 50 Ft-os érmével, vagy zsetonnal szokták üzemeltetni, de több autónál szerintem megéri, hogy otthonra vegyél egy ilyen mosót.
Karcher K200 Plus nettó 28 ezer, 100 bar nyomás
ManU [Thu Jan 13 22:47:08 2000]
Már korábban leírtam, de a lényeg:
reggel jöttünk haza egy barátommal, valami buliból. Mivel én kicsit másnapos voltam, átadtam neki a volánt. Egy szűk hegyi úton (1sávos), frontálisan ütköztünk. Nem volt nagy tempó, senki nem sérült meg, csak a kocsban keletkezett vagy 200.000 Ft-os kár.
Most megy a huzavona.
Ja, a srác, aki a kocsimat vezette, nagyon jó pilóta, s eléggé megviselte az eset. Azóta nem nagyon ült volán mögé, pedig tehetséges gokartos, már legalább 2-300000km-t vezetett, a legkisebb galiba nélkül.
Tamás [Thu Jan 13 22:44:44 2000]
Lopások:
Dán ismerős, tavaly 600-as Mercivel jött, a nyarat mindig itt tölti, többször megpróbálták elkötni, de mindig csak szétbarmolták, a nyár végén eladta, tvaszig egy C mercivel járt, akkor vett egy S8-as Audit, amit Júliusban elloptak Pesten. Nem volt jókedvében a srác.
ManU [Thu Jan 13 22:43:32 2000]
Meggondolandó, amit mondasz. Lehet, hogy betársulok!! Kettő v. többnél már kedvezményt is kapunk nem ? Tudod, a flotta!
Tamás [Thu Jan 13 22:42:38 2000]
Hogyan tört össze a tied?
Tamás [Thu Jan 13 22:42:09 2000]
Ja, takritással elég jutányos, bár én nem szeretem a sampont, koptt keféket, most ez a borotvás módszer tűnik a legjobbnak, úgy tűnik hamarosan lesz erre pénzem és akkor nagyon frankó lesz, este 10 perc alatt lemosom mindkét autót, "oszt kész!"
ManU [Thu Jan 13 22:40:57 2000]
Ma találkoztam haverommal, akinek 155 Q4 van. Illetve csak volt!!
Ugyanis december 13-án (mikor az én kocsim összetört) ELLOPTÁK.
A srácnak ez volt a 2. Q4-ese. Csak úgy érdekesség képpen az 1. is eltűnt.
Pedig állítólag az Alfákat nem lopják.
Sajnálom.
ManU [Thu Jan 13 22:36:54 2000]
Tamás

Mi sokáig csak otthon mostuk, sima slaggal, samponnal. Aztán jött a benzinkutas "korszak", most pedig új szokás dívik.
Vásárlás során leadjuk a kocsit, s egy 1000-ért pöpecen kitakarítják, lemossák.
Mindezt az alatt, amíg vásárol az ember. Szerintem megéri.
Persze nyáron csakis otthon!!!!!!!!!!!!!!!!!
Akkor romantikázom a 4kerekűvel! :-))
Tamás [Thu Jan 13 22:25:06 2000]
Gondolom Irmescher, www.irmescher.de, nézd végig a többi német Tuningcéget is!

Ti hogyan mossátok a kocsit télen? Én ma kipróbáltam a benzinkúti vízborotvásat, 300 Ft-ból megvolt 6 perc alatt, teljesen tiszta lett a járgány, alul is és nem koszoltam össze magamat. Most egy otthoni magasnyomású mosó vásárlásán gondolkozom, szerintem 2 autónál már megéri a 30 ezres befektetés, nem?
Béla [Thu Jan 13 22:18:11 2000]
Hello,
segítséget szeretnék kérni valakítol Opel tuningcégek kapcsolatban,külföldiek és magyarok is érdekelnek, címek telefonok stb. Köszönettel
ManU [Thu Jan 13 22:18:05 2000]
Kasza Zoli

Nekem kicsit extrém a sárga Alfa. Az 1.6-os boxer nem fogyszathat annyit, normális keretek között.
Nekem 1.7-es boxerem van, s még nyomatva sem megy soha 10 liter fölé. Bár, ha valaki nagyon nyúzza, s mellette még légkondizik is...
Béla [Thu Jan 13 22:15:17 2000]
Hello,
segítséget szeretnék kérni valakítol Opel tuningcégek kapcsolatban,külföldiek és magyarok is érdekelnek, címek telefonok stb. Köszönettel
ManU [Thu Jan 13 22:15:13 2000]
Tibi

Ha új, akkor Fiat Punto!! Ha egy-két éves, akkor Corsa, esetleg Clio.
placido [Thu Jan 13 21:42:13 2000]
Én...
géza [Thu Jan 13 21:03:52 2000]
Ki van most itt?
Pis [Thu Jan 13 20:00:41 2000]
Diesel kérdés a nagybecsühöz: Mennyi a 1,9D partner normális városi fogyasztása?
placido [Thu Jan 13 19:21:32 2000]
Egy Charade-ot...
Tibi [Thu Jan 13 17:51:57 2000]
Sziasztok Milyen kicsi diesel autot vennetek ujjonan, vagy pár évesen ? Corsa; saxo; 106 ???? Nekem most is egy diesel lancia-m van és nagyon király /6liter télen/ dehát mér öreg szegény.
BRAVO [Thu Jan 13 15:09:28 2000]
Kasza Zoltán: Szerintem oltári mázlid volt, hogy kicserélték a gépet, Nekem nem sikerült a mutatvány. Ezért most egy agyonbarkácsolt szutyokkal közlekedem,aminek a szervizkönyve kezd hasonlítani a Háború és béke című kézikönyvecskéhez. Na nem tartalmilag, csak terjedelmileg. Bár csúnya dolog, de azért irigyellek egy kicsit!
Tamás [Thu Jan 13 13:35:22 2000]
Ja, a diesel mercik nagzon örökéleűek, kár hogy bizonyos emberek jellegzetessége lett a márka.
Klz [Thu Jan 13 13:01:21 2000]
Gomba
A dízeltől télen se félj, ha rendben van tartva: adagoló, porlasztócsúcsok, izzítógyertyák. Ha mercit veszel, ahhoz ráadásul nagyon olcsó lehet megszerezni minden alkatrészt, az autó meg az örökkévalóságig megy.
Névtelen [Thu Jan 13 12:59:16 2000]
Gomba
A dízeltől télen se félj, ha rendben van tartva: adagoló, porlasztócsúcsok, izzítógyertyák.
Tamás [Thu Jan 13 10:51:15 2000]
Kasza Zoltán! Király autóid vannak!
Tamás [Thu Jan 13 10:48:48 2000]
Gomba! Én úgy tudom ennyire lehet lealkudni, ha elég eroszakos vagy!
FSO [Thu Jan 13 09:35:25 2000]
Sziasztok
FSO [Thu Jan 13 09:35:10 2000]
Sziasztok
Kasza Zoltan [Thu Jan 13 09:16:06 2000]
ManU és BRAVO
A Fiat Mo.munkatársai tényleg nem foglalkoznak semmivel és mindenkit hülyének néznek.De pechükre nekem az autó az egyik szenvedélyem,így én nem hagytam magam és közvetlenül angolul az ügyvezetőnek -Luc Weemaes-írtam.Pár éve olvastam róla,hogy ALFA SZÍVE van,így érzelmileg hatottam rá és talán ezért engedélyezte a garanciális cserét.Még a saját beosztottjai is csodálkoztak,hogy kicserélték az autó,mert ez náluk és máshol sem jellemző.
Az autózást egy TRABIval kezdtem,amit egy két és egy négy ütemű WARTBURG,majd egy PUNTO 60SX követett.A négyütemű és a PUNTO is ízléses nem brutális optikai tuningot kapott.A Warbit hat évesen adtam el könnyes szemmel szalon állapotban 75ekm-rel.A PUNTO-t a szüleim használják.
PUNTO
Szín Metálkék
Kerekek 175/60x14 Michelin MXT + 7Y mintájú könnyűfém
Sportrugó -40mm Sajnos két év alatt kilágyultak,vissza a régi.Mo-on ezekre az utakra egyébként sem ajánlom,bár az autón sokat dob.
SEBRING hátsó dob
Hátsó féklámpás ajtóspoiler
Kék oldalvillogók
Sárga bőrborítás a kormányon és ugyanabból a váltószoknya + sárga BONTEX
váltógomb
Kék-sárga plüss huzat
Ennyi és gyönyörű
ALFA 145 1.6TS
Szín Alfa piros
Kerekek 195/50x15 Semperit Direction +5 ágú Alessio Sport felni
Gyári krómozott kipufogóvég
Extrák
klíma,ABS,el.ablak+tükör,ködlámpa,vezetői légzsák,stb.
Csereautó
ALFA 145 1.6TS
Szín Sárga metál Yellow zoe
Többi ugyanaz,mint a másikon.
Sajnos ennek már mások a lökhárítói ezért kipufogóvég nem néz ki jól.Ezért ajánljatok valakit,aki jó dobokat készít,vagy árul.
Fogyasztása mindkettőnek 8-9,5 között alakul.Én 120 körül járok és szeretem pörgetni a motort,talán mert Apámnak volt egy 91-es 1.6-os sedan Civic-je 110LE 0-100 9,9.Az ALFA úgy megy kb.mint az a CIVIC,3500 felett indul meg és húz és húz.Az 1,6-os kategóriában a VTI-n kívűl nincs ellenfele szerintem.Egyszer kipróbálnám a 145 Q-t.
Szívesen belépnék az unokatesómmal az ALFA klubba,Neki szintén ALFA 145 1,6,de BOXER.10-12litert fogyaszt,nem lehetne valahogy csökkenteni??
ÜDV most többet nem írok,mert csak két újjal tudok gépelni
Gomba [Thu Jan 13 09:16:00 2000]
Más:
Van egy 92.11.-es 1.6-os Toyota Carina E kocsim. 150 Ekm, el. ablak, állítható szervókormány, r.magnó, riasztó. El szeretném adni. Aki ismeri a piaci árakat, árulja el nekem mennyit kérhetek érte. Szerintem ezek a használtpiaci árak, amelyek az A2-ben és itt megjelennek teljesen nonszenszek. Én még egyszer sem találkoztam ilyen árakkal. (Szerintem az lenne a legnagyobb biznisz, ha annyiért tudnék autót venni, amennyiért az A2-ben tartják és valós piaci áron tudnám eladni.)
Tamás [Thu Jan 13 09:10:51 2000]
Gomba!

Mi '91-ben újonnan vettük a dieseles Coltunkat, benne van 170 000 km, szabadban áll egész éjjel, reggel pöccintésre indul, úgyhogy ettől ne tartsál!
Gomba [Thu Jan 13 09:08:22 2000]
ManU!

Köszi a számítást. Az üzemanyag árakhoz annyit, hogy én SzSzB. megyében lakom, itt a romániai vagy az ukrán MOL kutakról 110 Ft/l-ért a csempészek házhoz hozzák ugyanazt a gázolajat, amit itt 200 Ft felett veszek meg. (Egyedül, autóval olcsóbban járom meg Budapestet, mint ha vonaton a 2. osztályon utaznék.) Viszont: a bátyámnak van egy '89-es 1.6TD VW-ja és így télen elég sok gondja van az elindulással, pedig garázsban tartja (igaz nincs benne fűtés). Ezért félek egy használt dízeltől, meg amiatt, ha nem ismerem a kocsi előéletét, ki tudja mennyit kell ráköltenem ( a magas javítási költségekre gondolok (hengerfej, stb.)).
Tamás [Thu Jan 13 09:07:09 2000]
VTI! A 325-ös sajátod? Nem lehet rossz az sem! Mennyire lehet nyomni? Mostani hármas, vagy az előző sorozat?
Tamás [Thu Jan 13 09:03:29 2000]
Ja, nem lenne rossz, akár egy "hármassal" is beérném!
vágó adrienn [Thu Jan 13 08:43:56 2000]
szia!
szereted BMW-t?
Tsmás [Thu Jan 13 08:16:21 2000]
Sziasztok!

Hát a Seat nekem sem kedvencem, nem vennék olyat, ráadásul az új Ibiza nem is tetszik.

Motorok: Egyszer vittek 10 kmet egy 1200 ccm-es Hondán, lélegzet elállító volt!
ManU [Thu Jan 13 00:22:22 2000]
VTI
Ugyan nem valószínű, hogy komolyan érdekel, de írjál valami részletest a VTI-ről!!!
Ilyenekre gondolok, mint:
- tulajdonosok száma
- volt-e törve
- jelenlegi hibák
- hogy szervizelted
- milyen extrák vannak benne
- mennyi km
- milyen színű
- mennyiért kínálod

Ki tudja...
ManU [Thu Jan 13 00:19:32 2000]
VTI

Hát, megint elkerültük egymást :-((

Turbós A3??? Klassz, de nem biztos, hogy Magyarországon ez jó döntés, két okból: 1) Nagyon eltúlzott az ára
2) Tolvajok egyik kedvence.

Ettől persze még nagyon jó autó, ne érts félre, nem lebeszélni akarlak (gondolom, amúgy se tudnálak).
Tényleg, melyik Turbósra gondolsz??? 150, 180, S3????

Igen, mentem a Porscheval, de nem vezettem. Az emlék róla viszont örök. Nem tudom elképzelni, hogy valaha is lesz annyi pénzem, hogy olyan autót vegyek...

A legerősebb autó??? Hát sok volt szerencsére, Alfa 166 3.0 V6. Az igen....
Meg ott a 2000 turbo Alfa 166, amit Itáliából hoztam haza.
A legerősebb azonban egy Volvo S70 R volt. Azt igazán el tudnám magamnak képzelni :-))
Pont azt a kocsit tesztelték több hazai autós lapban is, ezüst színű, a rendszáma most hirtelen nem ugrik be.
Azzal nem mentünk olyan gyorsan (180-200), az M7-sen teszteltük.
Ami nem tetszett benne: erős gázadásnál a kocsi eleje elkezdett minden létező irányba kitörni, bár ez inkább zavaró volt, mint veszélyes.

A legnagyobb tempó, melyet kocsival értem el, az óra szerint a 250 volt.
Ezt egy S80 2.0 turboval értem el, s több km-en keresztül tartottam. A fogyasztás úgy 20 liter volt annál a sebességnél, s az utasok azt hitték, hogy úgy 160-al megyünk. Csúcs az a kocsi, kár, hogy olyan ronda.
Ja, az a 250 a valóságban csak 235, ugyanis annak a típusnak annyi a vége.
Csak az óra csalt, mint minden gépben.
VTI [Wed Jan 12 23:24:28 2000]
ManU:Az igazat megvalva nem a VTI-t használom hosszu utakra
hanem egy 325 BMW-t.Egy A3 turbon töröm magam ha sikerül a Hondát
eladni meg ha össze jön a pénz.Remélem beválik habár még turbos
autom nem volt.
Mentél már Porsche-val?Milyen volt a legerösebb auto amit vezettél?
Ovakodj az Ibizátol.

Valakit érdekelnek a motorok is mármint a kétkereküek?
Motorozik valaki közületek?

Szerintem a jövö motorjai a hibridek lesznek valami kis TDI+villany
a belsöégésüeknek már nincs sok hátra.(sajna)
gthomas [Wed Jan 12 22:54:52 2000]
Most meg minden üzemanyagadagolás mechaninkus (kivéve a common-rail), de ha ugyanaz megy benzinesben is...
ManU [Wed Jan 12 22:50:26 2000]
A kerámia tárcsák a GT3-nál felárasak. Nem csupán a hőterhelés miatt előnyösek, de könnyebbek is. Így csökken a rugózatlan tömeg, s a fogyasztás is.
ManU [Wed Jan 12 22:41:51 2000]
Placido

Igazad van, a közvetlen befecskendezésben van jövő. Ám a Mitsu GDI-je nagyon, nagyon kezdetleges, s, mint az eladások bizonyítják, nem is nagyon vált be.
Pedig nyomatták rendesen!
ManU [Wed Jan 12 22:22:30 2000]
Gomba

Nos, mi most filozofálunk.
Elvileg (kompakt kategória) 80000 km-nél úgy 5-600000 Ft jön be, ami fedezi a többlet vételárat. Ekkor vannak egálban. Mondjuk 160000 km-nél már ugyanennyi árelőnyöd lenne.
Tán kicsit könnyebb a eladni, mint benzines tesóját. De...
...nem szabad megfeledkezni a sűrűbb szervízlátogatásról! Pl, egy dieselben úgy 10-15000-ként kell olajat cserélni, s ez - ismerve a magyar márkaszervízeket - nem kevés járulékos költséggel jár.
Mondom, mi is épp ezen gondolkodunk! Nehéz döntés, belátom.
ManU [Wed Jan 12 22:18:11 2000]
TAMÁS!!!!!!

Szerinted milyen az új Ibiza 1.9 Tdi /110 le/ ?????
ManU [Wed Jan 12 22:17:36 2000]
Gomba

Mi is ezen gondolkozunk éppen.
Tamás [Wed Jan 12 21:59:48 2000]
Sziasztok!

Úgy látom a ma este lényegéről lemaradtam. A kerámia motorhoz annyit, tudok hozzászólni, hogy a kerámia szelepek megjelenése után talán van jövőjük ezeknek is.
matyi [Wed Jan 12 21:50:09 2000]
"..."-viszont!
Sajnos nekem is mennem kell
Jó éjt!!!
matyi [Wed Jan 12 21:48:13 2000]
A "nem tudom"-ot a tányérszelepekre értettem Kicsit lekéstem :-)
placido [Wed Jan 12 21:47:04 2000]
Van VR6 most is, csak már négyszelepes technikával, valami 210 lóerővel
placido [Wed Jan 12 21:46:09 2000]
Elálmosodtam, lassan elbúcsúzom, köszönöm a beszélgetést!
matyi [Wed Jan 12 21:45:37 2000]
nem tudom.
Egyébként nem értem miért hagyták abba a IV-es Golfba a "WR6"-ot
placido [Wed Jan 12 21:44:27 2000]
Pedig a rallynál még csak nem is a végsebesség a fontos
matyi [Wed Jan 12 21:42:59 2000]
("Arról..."mármint az Orbital-ról)
Ja-ja. 2l+turbó+elektronika=500-600 Le.
Legalábbis a Rally-cros-ban
placido [Wed Jan 12 21:41:48 2000]
ugye a VW-nél már régebben is kísérleteztek a tányérszelepekkel
placido [Wed Jan 12 21:38:53 2000]
Már ameddig egyáltalán maradnak a mostani szelepek
matyi [Wed Jan 12 21:37:47 2000]
Arról nem hallottam.
Szerintem a vált. sz.-nek nagy jövője lesz!

placido [Wed Jan 12 21:37:42 2000]
Pedig ezek még mechanikus megoldások. Mi lesz, ha jön majd a fejlett elektronika?
placido [Wed Jan 12 21:36:27 2000]
Az a jelen, a VTI, VTEC, VVTI, Vanos stb.
matyi [Wed Jan 12 21:35:41 2000]
Viszont most a változó szeleppel egyre jobb eredményeket érnek el!

placido [Wed Jan 12 21:35:35 2000]
És valahol olvastam, hogy már kísérleteznek a turbósított Orbital-motorral
placido [Wed Jan 12 21:33:29 2000]
Az RX7-es is turbós...
matyi [Wed Jan 12 21:32:16 2000]
A Forma-1-ben brutális eredményeket értek el annó a turbóval! Ahoz képest ,bár

placido [Wed Jan 12 21:30:35 2000]
Ott inkább a környezetvédelmi előírásokkal lehet a baj, egyre nehezebb betartani azokat
matyi [Wed Jan 12 21:29:38 2000]
A 2 ütemüt igen halkan fejlesztik, pedig nem kell hozzá nagy logika.....

placido [Wed Jan 12 21:25:41 2000]
Bár még most sem értem, hogy a Saab-féle aszimmetrikus turbónak mi az előnye?
placido [Wed Jan 12 21:24:47 2000]
És amióta a Forma 1-ből kitiltották a turbókat, azoknak is volt egy kis szélcsendjük, szerencsére megint erőre kapott a turbók fejlesztése.
placido [Wed Jan 12 21:23:19 2000]
Tökéletesen igazad van, nem fejlesztik eléggé
Ez a baj a kétüteműekkel is.
matyi [Wed Jan 12 21:22:29 2000]
Mivel nem sokan fejlesztik....
De remélem idővel megszelidül!
placido [Wed Jan 12 21:20:45 2000]
A boxermotorokat is sikerült...
placido [Wed Jan 12 21:19:17 2000]
Igen, Matyi, csak a fogyasztással vannak még bajai. De nem hiszem, hogy ne lehetne a Wankelt valahogyan megszelídíteni...
matyi [Wed Jan 12 21:17:55 2000]
Na és persze a kis Wankel 10000/percnél is jól érzi magát!
Melody [Wed Jan 12 21:14:01 2000]
Ne habozz! Írj a főnöknek. Mégis mit képzelnek?
Melody [Wed Jan 12 21:13:54 2000]
Ne habozz! Írj a főnöknek. Mégis mit képzelnek?
placido [Wed Jan 12 21:13:02 2000]
Tudod, már nem önállóak.
placido [Wed Jan 12 21:12:23 2000]
Kérdés, meddig lesz megengedve a Mazdának, hogy kísérletezzen.
Melody [Wed Jan 12 21:11:47 2000]
Nekem Hunkel motorom van. A kis kamrából, nagy kolbászt lehet kihozni.
matyi [Wed Jan 12 21:11:31 2000]

286!!!!
Nem értem más gyár miért nem.... (kb1300kc3) !!!!
placido [Wed Jan 12 21:11:08 2000]
A műszaki életben sokszor bevált a kettőzés. Mi lenne, ha egyszer - akár csak kísérleti jelleggel - egy olyan, négytárcsás Wankel motort készítenének, amelyben két-két tárcsában a forgásirány ellenkező?
placido [Wed Jan 12 21:09:11 2000]
Igen, a Wankel mindig is érdekelt. Milyen kis kamratérfogatból milyen nagy teljesítményt lehet kihozni!
matyi [Wed Jan 12 21:08:09 2000]
placido,
JA
Olvastál az új RX-7-esről???

placido [Wed Jan 12 21:07:31 2000]
Vagy a jelenlegi szelepek helyettesítéséről?
placido [Wed Jan 12 21:06:03 2000]
Miről, a kétütemű motorokról?
Melody [Wed Jan 12 21:05:23 2000]
Placido
A szerkesztők, és üzemeltetők folyamatos, véget nem érő csesztetése helyett, érdeklődj a pécsi Zsolnai gyárban, vagy a Gránit-ban.
placido [Wed Jan 12 21:05:10 2000]
Bár attól tartok, hogy amíg a XX. század motorja a gépkocsigyártás volt, a XXI. végére már valamelyik másik iparág veszi át a helyét.
placido [Wed Jan 12 21:04:06 2000]
Attól még figyelemmel kísérhetem az autógyártás folyamatait
placido [Wed Jan 12 21:03:23 2000]
Nekem valószínűleg soha a büdös életben nem lesz hipermodern autóm
matyi [Wed Jan 12 21:02:19 2000]
Azt gondoltam.
Lehet.De addig még van egy kis idő.
placido [Wed Jan 12 21:00:48 2000]
Ezzel csak azt kívántam mondani, hogy mi, amatőrök is álmodozhatunk időnként...
placido [Wed Jan 12 20:59:51 2000]
Van, de nem ilyen korszerű.
Miért ne fantáziálhatnánk egy kicsit? Ha jól emlékszem, az Autó K2ttő egyik számának levelezési rovatába írt valaki olyasmit, hogy milyen okos dolog lenne a biztonsági övbe integrált légzsák. Az olvasószerkesztő eléggé durván hessegette el. Erre föl mostanában miről olvashattunk? Hát persze hogy arról, ami a legújabb fejlesztés a közlekedésbiztonság területén: a biztonsági övbe integrált légzsákról.
matyi [Wed Jan 12 20:56:25 2000]
placido,
kerámiaomotr???
Egyébként van kocsid?
placido [Wed Jan 12 20:54:57 2000]
Valahol olvastam, hogy a Porschékba kerámia féktárcsákat szerelnek majd, mert jobban bírják a hőterhelést. Akkor pedig előbb - utóbb a motorblokkok is kerámiából készülnek majd...
placido [Wed Jan 12 20:53:04 2000]
És a kerámiamotorok?
matyi [Wed Jan 12 20:52:32 2000]
Kíváncsian fogom olvasni!!!
placido [Wed Jan 12 20:50:18 2000]
Matyi, én is! Remélem, a szerkesztőség is olvassa ezeket az oldalakat és írnak majd róluk...
matyi [Wed Jan 12 20:49:15 2000]
placido:
kiváncsi vagyok az újításokra! :))))
placido [Wed Jan 12 20:48:59 2000]
Inkább Te mondj valamit magadról! Érdekelnek az autók, vagy csak utánam jársz erre a weboldalra?
placido [Wed Jan 12 20:47:51 2000]
Nem tudsz olyan könnyen kiutálni!
Melody [Wed Jan 12 20:47:08 2000]
Placido! Azt mondtad, nem jössz ide többet!
placido [Wed Jan 12 20:42:22 2000]
Matyi, Buék Neked is!
placido [Wed Jan 12 20:42:03 2000]
ManU, miből gondolod, hogy a direkt benzinbefecskendezés zsákutca? A VW most jön ki az FSI-vel, a franciák az IDE-vel...
Bár a múltkoriban Tamással a kísérleti motorokról beszélgettünk, hogy még a kétüteműek is előkerülnek előbb-utóbb. És talán a Wankelnek is lesz jövője, a síma járása miatt. No meg várható, hogy az egész mostani szeleprendszert (vezérlés, emelés stb.) megváltoztatja az elektronikai forradalom
matyi [Wed Jan 12 20:40:55 2000]
Helló
Hogy smint?
buék!!!
placido [Wed Jan 12 20:37:59 2000]
Szevasztok, van bent valaki?
matyi [Wed Jan 12 20:33:40 2000]
Sziasztok!!
Klz [Wed Jan 12 19:13:56 2000]
Gomba
A mai hivatalos gázolajárak mellett a dízel csak a nagyautóknál kifizetődő. Kis autóknál az 1-2 literes fogyasztáskülönbségnél az előnyök eltörpülnek. Nagy autóknál főleg városban már akár 7-8 liter is lehet a különbség. Ha nem idegenkedsz tőle, gondolkodj el a gázos autón, az most nagyon olcsó. Vagy olcsón kell szerezni gázolajat.
Tamás [Wed Jan 12 16:13:58 2000]
Hello!
FSO [Wed Jan 12 16:07:03 2000]
Helló!
FSO [Wed Jan 12 16:05:59 2000]
Helló!
Tamás [Wed Jan 12 14:40:50 2000]
Sziasztok!

ManU! Nagyon jó atörténet, majd írjál még ilyeneket! A diesel kontra benzines kérdésrol már többször volt szó az Autó2-ben, szerintem hívd fel a szerkesztoségüket és kérdezd meg, hogy melyik számban és, hogy van-e még belole!
Maz [Wed Jan 12 14:08:46 2000]
Dodge-Viper
király
Tamás [Wed Jan 12 11:50:25 2000]
Hello mindenkinek!

Jonak tunnek a tortenetek, de most nem volt idom vegigolvasni, majd este otthonrol megteszem!

V8 [Wed Jan 12 11:21:09 2000]
ManU! Nagyon szép történet, őszintén írigyellek érte. Én mit mondjak? 11 évesen én Porschét maximum kokom-listás imperialista újságon láthattam. Ha láttam... :))
V8 [Wed Jan 12 10:32:14 2000]
Hawk! Az előző oldalon a következő 5 sor található:
"Belépés a társalgóba
A társalgó üzeneteinek olvasása, hozzászólási lehetőség nélkül
A társalgóban elhangzott üzenetek 1999. december 31.-ig
A társalgóban elhangzott üzenetek 1999. december 01.-ig
A társalgóban elhangzott üzenetek 1999. november 10.-ig"
Szerintem a 3. menüpontra kattints rá! Ha még több érdekel, akkor értelemszerűen az alattalévőeket is vedd figyelembe!
Hawk [Wed Jan 12 09:05:56 2000]
Szasztok!
Hol lehet megnézni az óév december 31. előtti üzeneteket? Mert az erre utaló menüpontban csak a december 31 és talán a 30.-aiakat lehet megnézni.

Gomba [Wed Jan 12 08:38:28 2000]
Üdv Mindenkinek!
Eddig még nem jártam erre, de a megnyitás óta folyamatosan ellátogattam ide. Van amikor elég unalmas, de azért nem rossz.
Kérdésem lenne: mi a véleményetek használt autó vásárlás esetén a benzines kontra dízel kérdésről ? Főleg az autó fenntartási költségei érdekelnének. Előre is köszönöm.

ManU [Wed Jan 12 00:37:18 2000]
STORY I. - Paul Batselaar emlékére


Szó volt az utazásokról.
Édesanyám üzletkötő, s abban a szerencsében van része, hogy rengeteget utazik külföldre. Még az átkosban is évente többször ment különböző ny-európai országokba. Ezeket az utakat általában repülővel teszi meg, de 1990. májusában autóval mentek MILÁNÓBA.
Egyik belga üzletfelével mentek, aki mellesleg érte is jött.
Reggel pontban 8-kor csöngetnek, kinézek az ablakon, s gyönyörű, fehér PORSCHE 911-es állt ott. A lépcsőn lefele rohanva anyu mondta, hogy jó legyek, meg tanuljak....
...de a fülem mellett elsiklottak ezek az intelmek.
Alig vártam, hogy belenézhessek a meseautóba. Miután ez megtörtént, anyu beszállt, s elviharzottak! Nekünk (apu+én) meg maradt a zsiga meg az álmok.
Délután, úgy fél 5 magasságában hívott anyu, hogy megérkeztek a szállodába, s, hogy Milnáóban ragyogó napsütés van.
Értitek! Alig több, mint 8 óra alatt!! Vagy 900 Km
Akkoriban nehezen tudtam elképzelni, hogy milyenis lehet 180-al végigrepeszteni Európa útjain...pláne egy Porsche-val.
Tudjátok, akkor még igen tekintélyes szakasz hiányzott az autópályából, mind a magyar szakaszon, mind a Klagenfurt környéki részen.
Anyut persze ez a tény nem igazán hozta tűzbe, ő az autókat, mint most is, csak egyszerű közlekedési eszköznek tekintette, mely arra való, hogy eljussunk A-ból B pontba. Általában a legtöbb normális ember így gondolkodik.
Mégis belegondoltam, hogy 8 óra alatt a zsigával meddig jutunk el általában...
Mellesleg, szerintem ez az idő ma is tiszteletre méltó, figyelmbe véve a holt időket, mint tankolás, határok, dugók...

Rá egy évre volt egy PORSCHE találkozó a Sasad Hotelben. Ekkor derült ki, hogy ez a belga úr az európai Porsche Club 2. embere. Tudván az autókhoz való vonzódásomhoz, meghívott a felvonulásra engem is, s mellette ülhettem a Porsche-ban!!!! 11 évesen!!!! Életem egyik legszebb napja volt, s noha addig is imádtam a kocsikat, attól a naptól kezdve tudtam, hogy menthetlenül a kocsik szerelmese lettem.
1993. júniusában kaptuk a szomorú táviratot: belga barátunk leesett a lóról, majd mintegy 5 nap kóma után meghalt.
Ugyan csak 4-szer találkoztam vele az életben, emlékét azonban örökre megőrzöm.
ManU [Wed Jan 12 00:11:19 2000]
Gondolom sokan tudják, hogy az autózás a mindenem. Autókért élek, tanulok, dolgozom.
Ezért, noha még csak 21 vagyok, úgy döntöttem, hogy írok egy-két "történetet" tapasztalataimról, élményeimről, esetleg mások által átélt sztorikat pötyögök be. Mindezt persze időm függvényében. Akit nem érdekel, ugorja csak át.
ManU [Wed Jan 12 00:04:44 2000]
TAMÁS!!! + mindenki

Mi a véleményed az új Seat Ibiza TDi-ről /110 Le/???????
Nagyon érdekelne.
ManU [Wed Jan 12 00:02:57 2000]
VTI

Minden óra csal, így a Range-é is. Pihenni én a tankolások során szoktam, ami autópályán úgy 6-700 km. Ez abból áll, hogy feltöltöm a kocsit, majd bemegyek fizetni, kijövök, s vissza a ringre. Tudom, szerencsém van, hogy jó autókkal tudok autózni, de a fáradtság jeleit nem nagyon szoktam észrevenni.
Tudod, én szeretem a Hondákat, de...
...amilyen hangorkánt rendeznek 5500-as fordulat felett, az nem semmi. Mo-n a barátommal sokat utaztunk vele vidékre, főleg Debrecen, Győr, Pécs, Szeged, de azt még ő is elismerte, hogy idegesítő hosszú távon az, ami rövid távon még OK.
Egy példa:
nyáron Portugáliában voltak a VTI-vel, s az egész út során alig mentek 140 fölé. Pedig a kocsiban mindenki a sebesség megszállotja volt!!! Így kötöttek kompromisszumot.

Milyen autót veszel a VTI helyett??
VTI [Tue Jan 11 23:48:16 2000]
Na joéjszakát mindenkinek
VTI [Tue Jan 11 23:46:53 2000]
Bocs ManU de ez a szemét nem frissitett de miért????
VTI [Tue Jan 11 23:44:23 2000]
Tamás: Az igazat megvalva a VTI nem egy hosszu utra valo auto
zajos,ráz.Inkább rövid utakra valo de MO-n belül még éppen elég
kenyelmet nyujt.
Elég hihetetlen számomra a 195 a Rover-ral nem lehet hogy csal
az ora.

ManU: Látom tájékozott vagy az utazásban sokan nem hiszik el hogy
azért kell az erös auto ha az ember sokat utazik.És nem csak a
városban brillirozni kell .Habár sokan arra használják.
De azért hosszu uton nem árt 3 oránként pihenni mert elveszti az
ember a sebbeség érzését.(én igy vagyok vele)

Mi a véleményetek az 1.8 turbo Audikrol.

Nem akkarok a szervizek ellen beszélni de azt javaslom ha lehet
senki ne hagyja ott az autot pl olajcsere ha nem muszáj.Menjen
be legyen ott az auto körül mert nem sokkbol tart lemásolni a
kulcsot de még az immobilizert kikötni is gyerekjáték .És senki
nem szokta nézegetni hogy müködik e vagy nem kötögették ki.Még
az is lehet hogy csak elökészitik hogy könyü legyen hatástalanitani.
ManU [Tue Jan 11 23:27:55 2000]
Vti

Itt vagy méG?
VTI [Tue Jan 11 23:21:33 2000]
Van bent valaki
Tamás [Tue Jan 11 22:55:11 2000]
Ja az túl feltünő, bénák voltak!

Na jó éjt!
ManU [Tue Jan 11 22:52:15 2000]
Átvételkor csak 1 kulcsot adtak oda. Ráadásul pont akkoriban volt ebből botrány.
Aztán vettel egy VW Passatot.
Tamás [Tue Jan 11 22:45:29 2000]
És mit szóltak hozzá? Honnan tudta, hogy lemásolták a kulcsokat?
ManU [Tue Jan 11 22:40:39 2000]
Kulcsmásolás:
ismerősünk pont ezért nem vette át a megrendelt A4-est, két évvel ezelőtt.
ManU [Tue Jan 11 22:39:55 2000]
Persze a közvetlen benzinbefecskendezésben én látok fantáziát. Most a VW próbálkozik ezzel, lásd FSI motoros Lupo.
ManU [Tue Jan 11 22:38:03 2000]
Én nem szeretnék állást foglalni a témában. Nálunk mindegyik márkaszervíznek vaj van a füle mögött.
ManU [Tue Jan 11 22:36:59 2000]
Placido

Véleményem szerint a GDI-ben nincs fantázia. Ennyit tud, nem többet. Nem igazán váltotta be a hozzáfűzött reményeket. Például a Carisma egyértelmű kudarc volt.
Tamás [Tue Jan 11 22:33:20 2000]
A személyiről se feledkezzünk meg! :))
BRAVO [Tue Jan 11 22:30:18 2000]
Azért ez pofátlanság, legalább egy pótjogsit is odatehettek volna!
Tamás [Tue Jan 11 22:25:55 2000]
Érdekes! Én is halottam egy hasonló esetről, de az szerencsésebben zajlott:
A boldog tulaj a szalonból hazafelé menet a nagy boldogság közepette elmérte a garázsba való beállás ívét, a tükörrel elkapta a falat, abban a kulcs mellett még forgalmi is volt.
Nem mondom kényelmes dolog, ha két forgalmi van. Amikor anyám azt hitte, hogy elhagyta, csináltatott egy újat, de 2 hét múlva megtalálta az eredetit, legalább nem volt gond, hogy kinél van a forgalmi...
BRAVO [Tue Jan 11 22:21:01 2000]
Hello Tamás! Én meg arról hallottam, hogy egy VW márkakereskedés alkalmazottai az új autók kulcsait lemásolták. Hogy ezután mi történhetett,azt nem tudom, de a boldog tulajok pár nappal az átvétel után meg érdekes módon nem találták az autóikat ott ahol legjobb tudomásuk szerint hagyták.
Tamás [Tue Jan 11 22:10:56 2000]
Te mit szólsz ehez a problémához?
ManU [Tue Jan 11 22:09:17 2000]
Kasza Zoltán

Sajnálattal olvasom az Alfával kapcsolatos problémákat!!
Érdekelne, hogy amúgy milyen a kocsi, színe, extrák, fogyasztás....
Ha van időd, írj egy kicsit róla!
Tamás [Tue Jan 11 22:02:20 2000]
Üdv mindenkinek!

Én itt leszek egy kisebb-rövidebb ideig, ha valaki jön, akkor írjon!
Tamás [Tue Jan 11 16:37:19 2000]
Hát ja ez valóban elkeserítő! Nekünk a Mitsubishi márkaszervíz viszonylag normális volt, még a Contrex-es időben, leszámítva, hogy a lakatosnál kirabolták az autót, de az csak szerződött partner volt és végűl válalták a dolgot, kifizették az ellopott cuccokat.
BRAVO [Tue Jan 11 16:14:27 2000]
Még valami!: A FIAT Mo gyanakvásairól:Jelenség: gázelvételkor kb 1500-as fordulatnál fura hangok a motorból.Sazvatossági időn belül vagyunk, nosza irány a márkaszerviz. Először is fülelés, majd időpontegyeztetés. Kb két hét után végre valahára sikerült bevinni emelőre az "autót" újabb fülelés, majd a szerelőknek igen gyorsan mást kellett csinálni. Mivel két további napig hozzá sem nyúltak, elhoztam a kocsit. Ekkor megígérték, hogy összehoznak egy találkozót a FIAT Mo. illetékesével, mivel az ő engedélyük nélkül semmit sem tehetnek szavatossági ügyekben. Három - négy hét után aztán összejött a nagy találkozó, jött a süket menedzserduma, " ez csak egy légmetszési zaj, nem kell vele foglalkozni. Azért azt engedélyezte,hogy utánanézzenek a dolognak, mivel engem általában idegesítenek a nem odavaló zajok, és egyebek. Lényeg a lényeg: pár hónap után megtalálták a zajforrást:Az olajtápszivattyút meghajtó fogaskerékpár zakatolt.
BRAVO [Tue Jan 11 15:58:04 2000]
Kasza Zoltán:Nem akarlak elkeseríteni,de ezen kívül elég sok mindennel sem foglalkozik a gyár. Talán azért, mert odáig el sem jutnak az ilyen információk?? Én úgy éreztem, bármilyen rázós témában, hogy a "márkaszerviz"-FIAT Mo.lépcsők azért vannak beiktatva közénk és a gyár közé, hogy a gyárnak ne is legyen tudomása arról, hogy mi mindent kefélnek el. Bár amikor direktben a FIAT-hoz írtam , (WWW.FIAT.com, Write for Us!)akkor sem jött rá semmiféle reakció, hacsak a levelező daemon visszajelzése nem számít valaminek. Egyébként ha a FIAT Mo.ra vársz,hogy megoldja a dolgot akkor csak várj türelemmel (kb még vagy száz évig).
Tamás [Tue Jan 11 11:53:04 2000]
Na mi a helyzet?

Az Alfa esete elég durva, nem hinném, hogy ez csak a benzin miatt van. Elég dok autó bírja a hazai benzinekkel.
Tamas [Tue Jan 11 11:47:31 2000]
Hi!
FSO [Tue Jan 11 11:46:31 2000]
Helló
Kasza Zoltán [Tue Jan 11 08:26:24 2000]
BRAVO!Az ALFA 4-5 sec alatt lefulladt és azonnali indítást követően beindult és megfelelően járt.Azóta már szétszedte BOSCH is és most a FIAT Mo.tornázik rajta,még idáig nem találtak semmit.Ők egyébként a hengertér átszellőztető rendszerére és az üzemanyagminőségre gyanakszanak,a kettő összefügg.Tény,hogy máshol a világon ilyen gond nem jelentkezett,csak -természetesen-Magyarországon.A gyár így nem foglalkozik a dologgal.
Tamás [Mon Jan 10 21:56:09 2000]
Sajnos, mint sok mást, én sem látom át.
placido [Mon Jan 10 21:51:28 2000]
Bár nem tudom, mi abban a politika, hogy drágább lett a benzin a németeknél is...
placido [Mon Jan 10 21:50:31 2000]
Én is elteszem magamat holnapra, amúgyis Pécsre kell utaznom hajnalban, mert vizsgázom. Szervusztok, köszönöm a beszélgetést!
Tamás [Mon Jan 10 21:50:29 2000]
Jó éjt!
BRAVO [Mon Jan 10 21:49:21 2000]
Azért, mielőtt még elkezdenék politizálni (bár igencsak nem szeretek), jó éjszakát kívánok mindenkinek! Sziasztok!
Tamás [Mon Jan 10 21:46:33 2000]
Bravo: Nem lenne rossz :)).
A Range-vel 195-öt 4200-es fordulaton mentünk, a futómű feszes, stabil volt, nem bólogatot a kasztni, motorzaj nem volt (vagy a szélzaj nyomta el). Kellemes volt így menni vele!
placido [Mon Jan 10 21:45:20 2000]
Jól felment a benzinár a németeknél is, ha jártatok arrafelé mostanában! Én nem jártam, csak mesélték az ismerősök...
BRAVO [Mon Jan 10 21:44:07 2000]
Egy a lényeg, inkább a benzin ára közelítsen a gázolajéhoz, mint fordítva! Természetesen az 1985-ös évi listaárra gondoltam!
placido [Mon Jan 10 21:43:48 2000]
Igen, olvastam. Engem őszintén szólva a sebesség is érdekel, de az utazás minősége és a biztonsága talán még jobban. Nem kívánom leszólni a modern dízeleket, ellenkezőleg, de az a véleményem, hogy még nem nyerték meg végleg a párbajt.
placido [Mon Jan 10 21:41:45 2000]
Szóval, a GDI-motoroknál a vezérlés beállítása finomabb lesz, gondolom. Meg jönnek majd az újfajta szelepek...
Tamás [Mon Jan 10 21:41:26 2000]
De a TDI-k is!

Olvastad mennyivel mentünk egy 2,5-ös Range-vel?
Tamás [Mon Jan 10 21:40:12 2000]
Hát ja! De mégis vannak ilyenek.
placido [Mon Jan 10 21:39:38 2000]
Szerintem még nincs lefutva a benzines-dízel párharc, a GDI-motorok még sokat fejlődhetnek.
BRAVO [Mon Jan 10 21:38:31 2000]
placido: Valahogy így. Azt, hogy rossz irányba, azt nem tudom, de az előző szériához képest mások a beállítások.
Tamás: Szerintem még egy Daewootól sem!
Tamás [Mon Jan 10 21:35:03 2000]
BRAVO! Ez biztató. Egy FIAT-tól még csak-csak megérteném, bár manapság nekik sem lenne szabad rakoncátlankodniuk, nade egy ALFA-tól nem szép dolog ez!
placido [Mon Jan 10 21:34:53 2000]
Bravo! Ezt úgy érted, hogy a motorvezérlő elektronikát gyárilag elpiszkálják rossz irányba? Valami ilyesmit csináltak annak idején a 600-as Mercikkel is, amikor levitték a teljesítményüket 408 lóerőről 397-re, de ott nem jelentkeztek ilyen gyertyaproblémák
Tamás [Mon Jan 10 21:33:03 2000]
Komolyan csak, most jönnek fel az emlékek, de erre speckó emléxem.
BRAVO [Mon Jan 10 21:31:55 2000]
Kasza Zoltán: Lehet, hogy hülyeséget beszélek, de úgy hallottam, hogy az újabb szériás ALFA145/146-nál túl hamar szűnik meg a dús benzin-levegő képzés. Állítólag így igyekeztek visszafogni a fogyasztást. FIATokról hallottam (és sajna tapasztaltam is), hogy a gyári négypólusú gyertyákat előszeretettel köpik tele hidegindításkor.

placido [Mon Jan 10 21:29:17 2000]
Akkor viszont mégiscsak tudod, hogy miként szól a rendelet...
Tamás [Mon Jan 10 21:27:13 2000]
Ja ez érdekes, de pont ezért hivatalosan úgy szól, hogy "A 12 évnél fiatalabb, vagy 150 cm-nél alacsonyabb" személyeknek kötlező a gyermekülés.
placido [Mon Jan 10 21:22:50 2000]
Aha, akkor biztosan írnak majd róla legközelebb. Csak azt nem értem, hogy a kisebbik lányom még csak 11, de már 60-hoz közelít kilókban (van benne anyag rendesen...). Hogy nézne ki egy gyerekülésben, amikor magasabb, mint némelyik csökött felnőtt?
Tamás [Mon Jan 10 21:21:06 2000]
A húgom még fiatalabb, mint 12. Amúgy tényleg volt róla szó a TV-ben.
12 év alatt kötelező, de csak ha be lehet tenni a kocsiba, pl, ha egy SWIFT-ben három kisgyerek utazik, akkor a legidősebbnek nem kötelező, mert nem fér el benne a 3 gyerekülés.
Az Autó2-ben lehet, hogy azért nem volt még szó róla, mert az újság elkészítésének ideje sokkal hosszabb, mint ol. a TV műsoré.
placido [Mon Jan 10 21:17:15 2000]
Bőbeszédű vagy. Nem is hallottál valami ilyesmit? Igaz, Téged ez még nem nagyon izgat...
Tamás [Mon Jan 10 21:14:11 2000]
Tudja a fene...
placido [Mon Jan 10 21:10:12 2000]
Máskor az Autó K2ttő mindig írt egy cikket a kresz újdonságairól, most ez valahogyan elmaradt.
placido [Mon Jan 10 21:08:46 2000]
Várj, ez a téma engem is érdekel. Nem jött be valami olyasmi, hogy 12 éves korig csak gyerekülésben szabad szállítani a kölköt?
Tamás [Mon Jan 10 21:07:15 2000]
Asszem őszóta nem változtak.
brekeke [Mon Jan 10 20:27:33 2000]
Tudtok valamit a Kresz változásairól?
FSO [Mon Jan 10 18:25:34 2000]
Hello
Tamás [Mon Jan 10 16:49:08 2000]
Érdekes a dolog, nagyon furcsállanám, ha ezen műlna!
Sydom [Mon Jan 10 14:59:29 2000]
Csa csumi csa all.
Kasza Zoltán [Mon Jan 10 14:28:09 2000]
Egy új ALFA 145 1,6TS-t vásároltam 1999.márciusban.Ötször javították,mert az első indítást követően mindig lefulladt a motor.Végűl kicserélték az egész autót novemberben egy újra.Ez is ugyanúgy lefulladt,mint az előző.Az ATC-s (Chip tuning)Kalmár György tanácsára megpróbáltam a SHELL V-POWER-t és azóta hibátlanul indul a paripa.Állítólag az AVANTI benzinét használva is megszűnik a probléma.Ők Ausztriából importálják az üzemanyagot.Az ALFA és FIAT motorok kényesek,vagy a 220FT-os hazai benzin rossz???
Kossuth Sándor [Mon Jan 10 12:41:30 2000]
Most vágattam le a hajam

Tamás [Mon Jan 10 12:41:08 2000]
Szia!
Kossuth Sándor [Mon Jan 10 12:39:21 2000]
Szia Tamás

Tamás [Mon Jan 10 11:42:58 2000]
Hello!
krisztián [Mon Jan 10 11:38:17 2000]
Helló fiúk!
Tamás [Mon Jan 10 06:44:24 2000]
Erre valóban! Hétköznapi, városi használatra értem, hogy nem éri meg pl. a Civic 1,6 VTI, hanem elég az 1,5.
ManU [Mon Jan 10 00:01:55 2000]
Erős autót könnyen ki lehet használni, ráadásul sokkal biztonságosabb is az erős, mint a gyenge. Nem csak az alapban járó plusz lufik, hanem az erő és a nyomaték is biztonságot ad.
Jöttetek már sötétben haza a 8-as úton. Mögöttetek vagy 1300 kmnyi autópálya, majd hirtelen a vaksötétben előzgetni kell.
A különbségre én akkor jöttem rá, mikor az 1.6-os Lantra után ugyanazt a távot megtettük a 2000-es Alfával. Ég és föld. Ráadásul a többiek sem sikítanak, te is nyugodtabb vagy.
A lovak nem igazán arra szükségesek, hogy a pirosnál fitogtassuk (na jó arra is), de az igazi előnyét a hosszú utak során élvezhetjük ki.
Ezért azok (Alfa 2.0, Primera GT, BMW 320, A4 1.8T, S40 2.0...) a Gran Turismo-k. A nagy utazók.
Még a Lantránk volt, mikor megkérdezte tőlem valaki, hogy merészelem az 1.6-os járgányt 1300km-en keresztül 160-al nyúzni. Én csodálkoztam, mondtam simán megy annyit. Lehet, de a motornak nem tesz jót. Ez tény. Nem erre tervezték. Erre valók a GT-k (jelentése feljebb). Azoknak meg se kottyan a 160-180, akár keresztül Európán. Ej, de szép az. Nincs stressz, se hangzavar, se hiszti, se veszekedés, csak a nesztelen suhogás, az éppen szóló CD kitünő és élvezhető dallama.
Ezekkel a kocsikkal minden egyes megtett perc - mondjuk egy ny-európai körút során - felejthetetlen élvezet.
Nos, erre kell az erő.
Tamás [Sun Jan 9 23:48:38 2000]
Jo éjt!
VTI [Sun Jan 9 23:47:23 2000]
Miaz hogy persze hogy kilehet használni na joéjszakát majd holnap
leszek ilyen tájt
Tamás [Sun Jan 9 23:44:11 2000]
Ja, de vannak kényelmi előnyei is, én kedvelem, nagyon tartósak, kevés velük a költség, de nem sportautó!

Ki tudod használni itthon a VTI-t? Németországban még megérteném?

Hamarosan megyek aludni, ha van még valami fontos, akkor még vagyk egy kicsit.
VTI [Sun Jan 9 23:41:22 2000]
Nekem is szimpatikus csak már nem érdemes azon kivül mágsem olyan
mint a benzines.Gyári adat 7.7 de még soha nem sikerült kihozni
belöle
Tamás [Sun Jan 9 23:39:37 2000]
Hány mp alat van 100-on?
Tamás [Sun Jan 9 23:37:17 2000]
Nem, nem vagyok nagy sebbeséghez (200 alat) és túl erős gyorsuláshoz szokva. Diesel mániás vagyok.
Egy Range Rover 2,5 HDI sem rossz érzés, 195-tel autópályán, 4200-as fordulaton.
180 km/h - 3800-on...
VTI [Sun Jan 9 23:37:05 2000]
Miért lenne durva????
VTI [Sun Jan 9 23:35:24 2000]
Végül is valahol igazad van aki nem akar erös kocsit az ugyse fog
még 5 forintot sem kiaddni 40 loért.De mentél már VTI-vel
Tamás [Sun Jan 9 23:34:26 2000]
A kötelezőben 1501-nél van a határ, tudom ez nem olyan nagy tétel, de nem túl durva az 1,6-os?
VTI [Sun Jan 9 23:32:07 2000]
Nem értem ezt a biztositási dijjat szrinted mennyi a külömbség
Tamás [Sun Jan 9 23:30:51 2000]
Biztos többet, mint az 1,5, de talán nem annyival, hogy megérje a fél milás vételár különbség és a drágább bizosítás.
VTI [Sun Jan 9 23:29:39 2000]
Na de Tamás és szerinted a VTI mennyit add le 5700 fordulaton
VTI [Sun Jan 9 23:28:11 2000]
Közben a ManU -nak üzenem igen én árulom a gépem
Tamás [Sun Jan 9 23:27:10 2000]
Nem jobb, de én olyat vennék, talán értékarányosabb a biztosítási kategóriák miatt! És mert az 1,6-nál 7200-nál van 160 ló, az 1,5-nél 5200-nél 114.
VTI [Sun Jan 9 23:25:34 2000]
Igen nem te szidtad amultkor hogy az 1.5 ös jobb
Tamás [Sun Jan 9 23:24:32 2000]
Még jogsim sincs, de már erősen tervezem a megcsinálását.
Tamás [Sun Jan 9 23:23:33 2000]
Na, ja VTI-vel nem nehéz! 1,6-os a VTI-d?
VTI [Sun Jan 9 23:23:17 2000]
És neked milyen van
VTI [Sun Jan 9 23:22:31 2000]
Ja azt a BMW-t láttam én is ISTI01 elég fáradtan gyorsult
a gyerek nem hitt a szemének amikor mögötte mentem és nem akartam
lemaradni
Tamás [Sun Jan 9 23:21:40 2000]
A szülőknek...
VTI [Sun Jan 9 23:19:20 2000]
Tamás neked van Colt-od vagy nem
Tamás [Sun Jan 9 23:18:26 2000]
Van valami híred?
VTI [Sun Jan 9 23:18:00 2000]
Na végre
Tamás [Sun Jan 9 23:16:11 2000]
Hello!
VTI [Sun Jan 9 23:06:37 2000]
HELLO HELLO valaki
Tamás [Sun Jan 9 21:44:42 2000]
Hali!

Nincs senki sem?
Tamás [Sun Jan 9 16:11:59 2000]
Ja, én sem vagyok oda értük. Igazi szonobság.
ManU [Sun Jan 9 14:40:36 2000]
Esküszöm,...esküszöm....semmi közöm nincs hozzá!!!!
Akkor se lenne, ha Alfa lett volna :-))
Ki nem állhatom ezeket, az én " én vagyok ISTI-01, bömös em hármas".
Okádék...
Ákos [Sun Jan 9 13:21:04 2000]
Helló mindenkinek! Nem tud valaki 205/50/15-ös jó árú gumikat?

Tamás [Sun Jan 9 00:12:24 2000]
Hello mindenkinek!

ManU! Ma láttam egy Volvo V40-est, amelynek MANU-01 volt a rendszáma. Jó, mi?
Béla [Sat Jan 8 23:19:53 2000]
Sziasztok!
fecike [Sat Jan 8 14:24:57 2000]
Bogyó csak gyújtás bajod lehet.
Tamás [Sat Jan 8 11:12:29 2000]
De az is előfordulhat, hogy nem nagy gáz, csak zavaró.
ManU [Sat Jan 8 02:08:14 2000]
Bogyó

Rángat... Millió oka lehet, nekem a benzinszűrő volt. Alfámba, ha jól emlékszem 5500 Ft volt. Az első szervízig menj vele, ha egyáltalán még beindul ma. Ha az indítás is nehezen megy, akkor vizesek a gyertyák. Az sem nagy összeg.
Majd írj, ha kiderült, hogy mi volt a gáz.
Bogyó [Sat Jan 8 00:58:50 2000]
Hahó valaki holnap el kellene indulnom és nem tudom hogy merjek e?

Bogyó [Sat Jan 8 00:55:47 2000]
Helló,me vettem egy Golfot és össze vissza rángat! Tud valaki segiteni?
Joe [Sat Jan 8 00:23:17 2000]
Drótszamarat de a kocsmákat kerüld a saját fogyasztásod drágább

Ppeterka [Sat Jan 8 00:12:48 2000]
Hello mindenki!

Javaslatokat kernek, hogy milyen jarganyt lehet venni 200-250 e Ft-bol, amit mondjuk a mai benzinarak mellett is erdemes uzemeltetni?

Elore is koszi mindenkinek.
Tamás [Fri Jan 7 22:53:14 2000]
Nem arra mondtam, hanem Nagy Lajosnak.

Egyébként nem tudok ilyen gumikat.
Joe [Fri Jan 7 22:45:29 2000]
És engem kopasztanak?

Tamás [Fri Jan 7 22:43:17 2000]
Na nehogy má'! Vigyél magaddal két kopaszt!
Joe [Fri Jan 7 22:39:52 2000]
195 R 14 C kisteherautóra gumikat keresek lehetőleg nyáriakat.
Nagy Lajos [Fri Jan 7 22:37:31 2000]
Ha leperkálok neki egy szép summát talán utánna is néznének
.
Tamás [Fri Jan 7 22:34:16 2000]
Ja, előfordul...
Tamás [Fri Jan 7 22:33:37 2000]
Hát érdekes, próbáld meg a hazai márkaképviseleten motorszám és egyéb azonosító adatok alapján.
Nagy Lajos [Fri Jan 7 22:32:39 2000]
Felhívtam a győri KFF-et. Hátrá kellett jönnöm, hogy nem tudnak az égvilágon semmit.
Nagy Lajos [Fri Jan 7 22:30:15 2000]
Már itt van...
Nagy Lajos [Fri Jan 7 22:29:29 2000]
A forgalmi engedélyen a következők állnak:
HUB : 1766 ccm
Stamm-Nummer: 180.886.278
Art des Fahrzeuges: Personenwagen
Marke und Typ: BMW 318 i
Fahrgestell WBAAK11 0301309 374
Typenschein :007310 Dachlast 75Kg
Karosserie :Limousine
1. Inverkehrsetzung 12.1987
Hubraum/PS :8,99PS

Tamás [Fri Jan 7 22:28:35 2000]
Nem lettem okosabb, általánosítva asszem azt lehetne mondani, hogy a szabályozott katalizátor a behozatal feltétele. Ezt gondolom kint egy BMW szervízben meg tudják mondani.
Nagy Lajos [Fri Jan 7 22:25:04 2000]
Ezer köszönet!

Tamás [Fri Jan 7 22:24:28 2000]
Megnéyek még egz-két tesztkatalógust!
Nagy Lajos [Fri Jan 7 22:23:34 2000]
Tamás Tudsz még segíteni?
Tamás [Fri Jan 7 22:20:23 2000]
Nos ilyeneket gyártottak az ADAC szerint:
-318i '87-ig, 1754 ccm,
-318i kat '87-ig, 1754 ccm, szabályozott katalizátorral, tehát ez elvileg behozható
-318i kat '87-től, 1783 ccm, szabályozott katalizátor
-318i kat '90-től, 1796 ccm, szabályozott katalizátor

Egy sincs, ami 1766 ccm lenne, semmilyen BMW-ban sem a katalógusom szerint.
Nagy Lajos [Fri Jan 7 22:13:02 2000]
Köszönöm!

Tamás [Fri Jan 7 22:12:17 2000]
Várjál megnézem egy katalógusban!
Nagy Lajos [Fri Jan 7 22:11:35 2000]
Olvastam a cikket!
A fő kérdésem az lenne meg tudnátok mondani gyárthattak-e 1766 ccm -es motorral BMW 318 I?
Tamás [Fri Jan 7 22:04:14 2000]
A mostani Autó2 lapban van erről egy cikk, mely szerint az 1988 elött gyártott autók már nem hozhatóak be, tehát valószínűleg peched van, de talán lehetnek kivételek.
Nagy Lajos [Fri Jan 7 22:00:47 2000]
Valami ilyesmi van ide írva a forgalmi engedélyre, hogy
első forgalomba helyezés 1987. december és
1766 ccm. Na ez a gondom!!!
Nagy Lajos [Fri Jan 7 21:58:52 2000]
Az az oldal kevés számomra!!!!!!!!!!!
Tamás [Fri Jan 7 21:57:12 2000]
A KFF-hez innnen a főlapról is van link. Amúgy én is irigyellek!

Ha valaki jön csevegni, én most egy ideig ittt leszek!
Amiautónk [Fri Jan 7 21:54:46 2000]
Nagy Lajos
A következő címen én látok 318i kocsit:
http://www.kff.hu/kff/kffjarmu/BMW.htm
Ha nekem ilyen bácsikám lenne...
Nagy Lajos [Fri Jan 7 21:34:35 2000]
Sziasztok!

Nekem a következő területen kellene segítség: BMW.

Kaptam ajándékba egy BMW 318 I-is személygépkocsit egy svájci nagybácsimtól, s be szeretném hozni, csak nem tudom, hogy be lehet-e. A kocsi forgalmi engedélye itt van nálam, de a KFF honlapján nem találok semmi segítséget erre a kocsira vonatkozóan. Ha valaki szakértője ennek a területnek, s főleg ismeri a BMW- ket mélyebben 85-ig visszamenőleg, annak nagyon megköszönném a segítségét.

Előre is köszönöm

BMW [Fri Jan 7 20:46:55 2000]
Szasztok!

Amiautónk [Fri Jan 7 19:05:57 2000]
S.O.S.

Ismer valaki egy Suzuki-hoz értő szakembert, aki meg tudná bütykölni, hogy ne fogyasszon 8.5L-t ?

Skoda-nak:
Most nem vontattam a Kamazt !

Tamás [Fri Jan 7 17:22:49 2000]
Nem egy előny...
Tamás [Fri Jan 7 17:22:17 2000]
Az tényleg nem egy elny, hogy erdészeti volt, ismerek ilyet, hát 100 rugót nem adnék érte...
Skoda [Fri Jan 7 13:44:54 2000]
Hát szegény elég öreg. 1986-os évjárat és erdészettől vettük. Szóval nem egy életbiztosítás vele közlekedni, de terepen állat!:)
Tamás [Fri Jan 7 13:41:27 2000]
Skoda! Neked is van Nivad? Jó gép az!
Skoda [Fri Jan 7 13:10:54 2000]
Megyek oszt benevezek a Nivámmal.
Sanyimanó [Fri Jan 7 12:11:27 2000]
Ciao bello!
Vájtfülüek! Holnap Tatán és környékén eszeveszett off-road verseny lesz! A tereptesók gyúrják a havas dágványt,akit érdekel, jöjjön!!!
Skoda [Fri Jan 7 11:11:01 2000]
FSO

Mér mit írtam?


Amiautónk [Fri Jan 7 11:08:52 2000]
Megyek dolgozni.
Ilyen fogyasztás mellett sokat kell melózni a benzinrevalóra.
Üdv !
iopppp [Fri Jan 7 11:08:38 2000]
zrtzurz
Névtelen [Fri Jan 7 11:08:18 2000]
zrtzurz
trhtrh [Fri Jan 7 11:07:39 2000]
a bolond
Amiautónk [Fri Jan 7 10:58:48 2000]
Már megint duplázok. Be kellene állítanom frissítést. Pedig töröltem a refresh előtt.
FSO [Fri Jan 7 10:57:53 2000]
Skoda

Én egy kicsit gondolkodtam volna mielőtt ilyet írok.
Amiautónk [Fri Jan 7 10:57:36 2000]
Skoda

A fogyasztásról: az előző gépem 5.5 l-el városon kívül, 6.2-vel belül. Nagy hidegben ment csak 7 fölé.
Skoda [Fri Jan 7 10:54:13 2000]
Amiautonk

Az exastránk autópályán nyáron 1 személlyel 140-150-es tempónál 6.0-t szívott be 100-on.
Amiautónk [Fri Jan 7 10:53:08 2000]
Bocs. Csak 1x akartam.
Skoda [Fri Jan 7 10:52:45 2000]
Amiautonk

Megbízhatóan elfogyaszt 8.5-öt 100-on mi?:)
Amiautónk [Fri Jan 7 10:52:25 2000]
Nekem most egy 206-os az álmom.
FSO [Fri Jan 7 10:48:58 2000]
Amiautónk

Igaz.Ha a Suzukinak erősebb karosszériát terveztek volna sokkal elviselhetőbb lenne.
Amiautónk [Fri Jan 7 10:40:57 2000]
Skoda
Nem tudom. Ez a 2. Suzukim, de fogalmam sincs, hogy a garancia mire vonatkozik. Persze ez az én hibám.
Több Suzukim nem lesz. Az árán és a megbízhatóságán kívül nincs érv mellette.

Skoda [Fri Jan 7 10:26:58 2000]
Amiautonk

Ilyesmire létezik garancia?;)
FSO [Fri Jan 7 10:14:59 2000]
Tamás
Ilyen árak mellett bizony érdemes lemondani a nagyobb hengerűrtartalomról.És néha egy 1,5-ös jobban megy mint egy 1,6-os.
Amiautónk [Fri Jan 7 10:07:03 2000]
Skoda
Szóval tegnap elvittem szervízbe. Látni kellett volna a szerelő arcát. Miért nem hiszik el amit az emberfia mond ?
Skoda [Fri Jan 7 10:00:03 2000]
Nnna, kezd pezsegni az élet.:)
Amiautónk [Fri Jan 7 09:57:26 2000]
Skoda

Köszi a tippet. Tegnap leakasztottam a Kamaz-t.

Skoda [Fri Jan 7 09:54:54 2000]
Ok.:)
FSO [Fri Jan 7 09:49:02 2000]
DE ez nem jelenti azt,hogy nem tudok hozzászólni semmihez.
FSO [Fri Jan 7 09:35:47 2000]
Először léptem be a társalgóba.
Skoda [Fri Jan 7 09:26:43 2000]
Névtelen te ugye ritkán jársz erre?:)
Névtelen [Fri Jan 7 09:25:06 2000]
Szevasz.Milyen autód van.
Skoda [Fri Jan 7 09:22:37 2000]
Szépjóreggelt!
FSO [Fri Jan 7 09:22:20 2000]
Hello. Van ott valaki?
Tamás [Fri Jan 7 09:09:08 2000]
Ja, de bizosítás szerint az 1,5-ös sokkal jobb, mint az 1,6-os, vagy az 1,8-as.

ManU [Fri Jan 7 01:14:04 2000]
Apropó, VTI!

Te árulod a négyajtós VTI-t. Hátul ugye két fotel van az üléssor helyett. Egyszer a buszról láttam, nagyon tetszett.
ManU [Fri Jan 7 01:12:49 2000]
VTI

Viszont az 1.6-nak van (volt) előnye is: a magyar törvények!!

Sokáig az árversenyben a legjobb volt a Civic VTI, már nem az :-((
Mint mondtam, motorikusan csillagos ötös a Hondának. Ami nálam nem jön be, az a lehangoló, cseppet sem sportos belső, és a pocsék helykihasználás.
Ezek miatt csak távolról (visszapillanto :)) ) csodálom őket.
VTI [Thu Jan 6 23:27:23 2000]
Na mindent kétszer mond,kétszer mond
VTI [Thu Jan 6 23:25:20 2000]
ManU:Igazad van de kompromisszumot kell kötni vagy loerö vagy
nyomaték föleg egy 1.6 gépnél.

Skoda:Na ezt megkaptam.Szégyelem az 1.6-os VTI-met.
Nyomaték versenyben az 1.6 D is nyerne nem kell ide 1.8 de miért
az a fránya 1.8-as Astrával kell hasonlitgatni az már megint
200 ccm -mel nagyobb.
VTI [Thu Jan 6 23:24:23 2000]
ManU:Igazad van de kompromisszumot kell kötni vagy loerö vagy
nyomaték föleg egy 1.6 gépnél.

Skoda:Na ezt megkaptam.Szégyelem az 1.6-os VTI-met.
Nyomaték versenyben az 1.6 D is nyerne nem kell ide 1.8 de miért
az a fránya 1.8-as Astrával kell hasonlitgatni az már megint
200 ccm -mel nagyobb.
Tamás [Thu Jan 6 23:24:08 2000]
Na jó éjszakát! Kár, hogy nem volt senki sem...
Webmester [Thu Jan 6 23:03:09 2000]
Placido! Én maximum egyszer vettem észre, hogy nevedet más használta, a nemrég leírt szöveg nem tudom, hogy tőled származik-e. Azonban ezek miatt még nem szeretnék regisztrációt, mert talán többet ártana, mint használna a társalgónak.
Tamás [Thu Jan 6 22:45:32 2000]
Hi mindenkinek!
Star Wars [Thu Jan 6 22:06:23 2000]
Van itt valaki?
placido (az igazi) [Thu Jan 6 21:24:16 2000]
Hát, azt hiszem ,egy darabig nem fogom ezt a weboldalt látogatni, amíg nem lesz itt is regisztráció... ez a pasas itt is írogat már a nevemben, meg Melody nevében is. Webmester, miért tudnak ilyen alakok garázdálkodni már itt is?
Skoda [Thu Jan 6 20:36:44 2000]
placido

Nyugi nem késtél olyan sokat:)
Melody [Thu Jan 6 20:32:46 2000]
Placido egyik épületes hozzászólása valamelyik fórumon! :-)))

Fehívás mindenkinek!| Válasz erre Placido | 99-12-08 20:11

Kedves Tagtársak!
Szeretnék egy olyan felhívást közzé tenni, hogy senki se álljon szóba ezzel az abberált őrültel, aki itt minden - nem egy ilyen komoly fórumhoz méltó - dolgokat ír, néha még más nevében is! Azért vagyok ebben bizonyos, mert jártam az egyetem távcicológiájára, ahol diplomáztam távcicológiából.
Ez azért mégis túlzás! Jómagam is többször javasoltam már a regisztrációt, mégpedig úgy, hogy személyesen be kellene fáradni az anyakönyvi kivonattal, és az oltási könnyvel. Ha Ti is úgy gondoljátok, a tüdőszűrőről is szükséges lenne az igazolás. Ezt majd még megszavaztatom. Az üzemeltetőnek írtam már 100 levelet, javaslatot! Egyik jobb, mint a másik. (Elvégeztem az egyetem levélíró szakát! Vagy jó éjszakát!??) Nem is értem, miért nem én vagyok a hirnet!?
"Virágozzék 100 virág, versengjen 100 iskola" szoktam volt mondani, mert én tudok ilyeneket is. No nem dicsekvésképpen, de minden reggel kiolvasom az összes újságárust, (de csak a komolyakat) és ezért minden körülmények között kiállok Melody-ért! Szerintem ezek az "idézetek" amik ide be vannak másolva, hamisítványok. Ezeket soha, sehol, sem Melody, sem más nem írta le! Ezt azzal is tudom bizonyítani, hogy nem teniszezem én akárkivel! Pedig jártam/járok a Sportegyetemre, és diplomám is van, és nagyon jó kiállású gyerek vagyok. Többek között látom a betükből, hogy az adott hozzászólást ki írta. Az egyetem grafológus szakán ezt is tanultuk. Pl: a grafológus diplomámon nem hamisak a betük, hanem egyformák, és mindegyiket ugyanazzal az írógéppel írták. Az egyetemen szakdolgozatot írtam kriminológiából. Na jó, nem akarok én olyan nagyon műveltnek látszani, mert addig nem is akartam hozzászólni, amíg kellő irodalmat nem olvastam el, nem gyarapítottam ismereteimet ezen a téren. Ezt csak azért mondom, mert az egyetem magyar szakán olvasó diplomát szereztem.
Szóval szeressük Melodyt, és harcoljuk ki a regisztrációt, (egyetem/regisztrációs szak, regisztráló diploma) hogy elkerüljük a fórum mostani népszerűségét, valamint az ilyen más nevében való írogatást is!


placido [Thu Jan 6 19:21:14 2000]
Azért én figyelmesen elolvastam a korábbi leveleket... köszönöm az információkat mindenkinek!
placido [Thu Jan 6 19:18:31 2000]
Senki rajtam kívül?
placido [Thu Jan 6 19:14:29 2000]
Csak én. Szia!
Skoda [Thu Jan 6 16:18:08 2000]
Na? Senki?
Skoda [Thu Jan 6 16:14:15 2000]
Gyerekek olyan a NET mint a villám! Most gyertek!!:)))
Tamás [Thu Jan 6 09:57:05 2000]
ja, a "Ja" én voltam.
Ja [Thu Jan 6 09:56:46 2000]
Nekem sem tetszik az 1,6-os. Vagy 1,5-ös, vagy 1,8-as legyen a Civic motor.
Skoda [Thu Jan 6 09:22:44 2000]
VTI

Az a bizonyos 1.8-as VTI motor az eddigi legjobb VTI. Bár a lóerőhöz rendelt nyomaték nem valami szívet melengető (170LE-kb.170Nm) ráadásul még mindig elég magas fordulaton, a változtatható hosszúságú szívócső némileg enyhít a problémán. Nagyságrenddel nyomatékosabb motor mint az 1.6 VTI.

Nyomatékversenyben még egy 1.8-as 115 LE-s Astraval is simán le lehetne verni az 1.6 VTI-t mint vak a poharat.
Tamás [Thu Jan 6 09:06:11 2000]
Jaja!
fso [Thu Jan 6 08:53:32 2000]
A Japánok tényleg jók.
Szabó Z [Thu Jan 6 08:47:44 2000]
fiat 125p
ManU [Thu Jan 6 00:16:25 2000]
VTI

Júúj, nehéz egy Hondással vitázni. Annak idején egyik haverommal fogadtunk, hogy vajon 150 vagy 160 lovas a CRX. Nos, végül kiderült, hogy 160 ló, akkor ugyanis változtattak. Lehetséges, hogy ennek ellenére mi él(t)ünk tévedésben???

Más.
A Honda is tudna (tud) nagyobb löktérfogatú motorokat gyártani. Azok is viszonylag alacsony nyomatékkal rendelkeznek, mármint a lóerőhöz viszonyítva. Ez nem feltétlenül baj (szerintem az), ugyanis így autópályán, hosszú utak során a visító hang kellemetlen, idegesítő.
Érdekes, hogy ez a jelenség az új Accord R-ben is megfigyelhető, ezt egyébként még a Honda Budánál is elismerik.
De hát ember Hondát nem a kényelme miatt választ! Ugye?
VTI [Wed Jan 5 23:43:34 2000]
Az 1.8 VTI szerintem nem az igazi sokat fogyaszt és lomha.
De az USA-ban ennek a hengertömbjét használják az Integra-ban ha
tuningolják pl Nitro,Turbo
VTI [Wed Jan 5 23:36:58 2000]
ManU:A nyomatékrol annyit hogy szerintem egy 1.6 autotol ne
várjunk sokat.Ne felejtsd el a GTI 2.0 literes.Én egy VTI-t
vettem volna a GTI-helyett ennyi pénzért és ugyan olyan felszereltségüt
lehet kapni belöle.A 91 es CRX VTI csak 150 lovas B16A1 tipusu
motor van benne.Ja és a fogyasztásrol nem beszéltünk.

Az igaz hogy a törésben nem egy ász és az igazat megvalva a belsejük
nem az az izléses.De ennyi pénzért és ilyen teljesitményü géptöl ne
várjunk többet.
Placido:Kettö évvel ezelött vettem a Civic VTI-t akkor 68.000 volt
az orában most 142.000 a legkissebb gond nélkül és azért nem séta
autozásra használom.
Tamás [Wed Jan 5 22:29:05 2000]
Ja, a japánok ritka jó minőségűek!
ManU [Wed Jan 5 22:28:35 2000]
Placido

Emlékszem, annak idején az apám is hezitált egy kicsit: 1.8 VTI, vagy 2.0 Alfa 156.
Nos, Alfa lett belőle, de a Honda maradt a legtovább versenyben. Nagyon fullos volt a kocsi, klíma, 2 airbag, ABS, elektromos tető. ablak, tükör, félbőr kagylóülések....
Csak, egy picit sótlan...nem lehet egy napon említeni se a 156-al, se a Subaruval!
Mondjuk mindez árban is meglátszik, úgy tudom jelenlegi ára 5.400.000 FT.
ManU [Wed Jan 5 22:25:38 2000]
...Hondák tartósságáról...

Csoda egy kocsi. Egyik legjobb barátomnak eddig két Hondája is volt:
- 1991-es CRX, 160 paripa
- mostani gépe egy 1992-es Civic VTI, szintén 160 lovacska

CRX:
Egy álomautó volt...Néha én is megkaphattam :-))
Persze már volt előtte vagy 3-4 másik tulaj, akik egy kicsit lehordták a Hondát. Nem volt egy praktikus kocsi, viszont a motorja, fékjei, futóműve szenzációs volt. Szervó nélkül kicsit húzos volt a városi közlekedés, és a váltó is túlzottan keményen, de pontosan járt.
131000 km-el vette, vagy 1 évig megvolt. Ezalatt semmi, de semmi baj nem volt a mocival. Ellenben a hűtő, bizony elég gyenge pontja volt a gépnek. Többször is rakoncátlankodott, gyakran féltünk, hogy átégetjük a hengerfejet...Végülis emiatt a hiba miatt adott túl rajta a srác, de nem tudta levetkőzni Hondák iránti vonzalmát.

Hosszas és kitartó keresgélés után akadt rá jelenlegi Civicjére, melynek már 1,5 éve boldog tulajdonosa. Most volt az elsőbb apróbb probléma vele, a régi gyertyák miatt indíthatatlanná vált a kocsi....
Az autóban óra szerint most van 128000 km, nemhogy motorilag, de egyébként sincs vele szinte semmi gond.

Mindezekre alapozva, úgy gondolom, hogy a Hondák tartósságával semmi gond nincs. Ellenben a biztonsággal,...sokan tudják, hogy vékonyabb lemezből készülnek ezek a japcsi kocsik...

BRAVO [Wed Jan 5 22:20:47 2000]
ManU: Köszi az infót!
ManU [Wed Jan 5 22:17:12 2000]
Látom magam vagyok :-((
Kezdem megérteni Placido problémáit....
ManU [Wed Jan 5 22:16:39 2000]
Pocok

Még valami! Ugye nem kapcsolható a kipörgésgátló?? Milyen felszereltség beli különbség van az S16 és a GTI között.
ManU [Wed Jan 5 22:15:39 2000]
Bravo

Nem tapasztaltam ilyen hibát, ám a 156-oson volt ehhez hasonló. Akkor bevittük a szerízbe, mivel nem találtuk meg a hiba okát. Garanciális volt a kocsi pikk-pakk megcsinálták. Gondolom a Te Bravod már nem garanciális, így olcsó elektromos autószerelőt ajánlanék. A márkaszervízekben több ezrest is elkérnek a semmiért.
ManU [Wed Jan 5 22:08:47 2000]
Akkor itt kérek most elnézést, hogy POCOKOT GYURINAK minősítettem. Tudjátok, Peugeot 206 GTI.

Pocok
Érdekes a történet. Én csak azt nem értem, hogy 5 millás kocsira miért nem tud felrepülni a négy téli...
Tamás [Wed Jan 5 21:57:46 2000]
Jó éjt!
placido [Wed Jan 5 21:56:55 2000]
Na, elmegyek aludni, pénteken különben is nehéz napom lesz. Szia, viszlát!
placido [Wed Jan 5 21:56:12 2000]
A Space Star a "szaladgáló kocsi". Ha csak azt vettük volna meg, akkor persze a GDI-t választom, de így jó az 1,3-as is. Mellesleg a sokat dícsért új Toyota motor sem erősebb nála, hajszálra egyforma a teljesítményük!
Tamás [Wed Jan 5 21:54:44 2000]
Ja az osztrákok csak a készpénz fizetésre adtak 8% kedvezményt!
placido [Wed Jan 5 21:54:23 2000]
Azért nem véletlen, hogy a Mitsubishi két típussal is képviseltette magát...
Tamás [Wed Jan 5 21:53:38 2000]
A Space Start ki vezeti? Feleség?
Tamás [Wed Jan 5 21:53:13 2000]
Ja, a Mitsuval szerintem is jól válsztottál. Mi '91-ben vettük a Coltunkat, alig voltak még itthon márkaképviseletek, kínálat, bemutató autó végkép luxus lett volna. Végül Ausztriában próbáltak ki egyet a szülök /ott ez már természetes volt/, majd ott is vették, így az itthoni ár 60%-áért volt meg az autó.
placido [Wed Jan 5 21:52:43 2000]
Szóval, a Honda Civic 1,8-as ferdehátú, a Mitsubishi Carisma GDI, a Toyota Avensis 2,0 Linea Sol és végül a két nyertes: a MItsubishi Space Star és a Subaru Forester S Turbo.
placido [Wed Jan 5 21:50:18 2000]
Nálam egy autóvásárlás mindig sokáig tart, a Mitsubishi Lanceren is filóztam majdnem fél évet, mielőtt végleg mellette döntöttem volna. Itt is sokáig jártasm szalonról szalonra és tárgyaltam fizetési módozatokról, felszereltségről, árengedményekről stb. Megnéztem rengeteg kocsit az Alfa 156-ostól a Volvo S40-essel bezárólag. Végül ötöt választottam ki, ezeket mutattam meg a családnak, hogy választhatnak közülük.
Tamás [Wed Jan 5 21:47:29 2000]
És mik voltak még?
placido [Wed Jan 5 21:44:27 2000]
Tavaly tavasszal, amikor rászántam magamat az autóvásárlásra, öt különböző kocsit mutattam meg a családnak, mint amelyek közül választhatnak és az ötajtós, 1.8-as, 170 lóerős Civic is köztük volt.
Tamás [Wed Jan 5 21:43:48 2000]
Ja, nem rossz, bár motorból az 1,5 szimpatikusabb, a karosszéria nem összevethető a Space Starral, vagy a Foresterrel.
Tamás [Wed Jan 5 21:42:40 2000]
AHa, létezik, csak a Honda Hungary árlistájában nincs.
placido [Wed Jan 5 21:42:32 2000]
Igen, a ferdehátú. Nagyon nézegettem.
Tamás [Wed Jan 5 21:41:58 2000]
1,8-as Civic?
placido [Wed Jan 5 21:41:53 2000]
Pardon, elgépeltem az "éppen" szót.
placido [Wed Jan 5 21:39:59 2000]
Én az 1.8-ast nézegettem, de nem vettem meg és nemcsak a lábtartó hiánya miatt...
A kérdésem különben csak elméleti volt, mivel nem vettem Hondát, ppen azért, mert nem voltam meggyőződve a tartósságáról.
Tamás [Wed Jan 5 21:35:42 2000]
Civicből az 1,6-os túl durva, 7600-on adja le a 160 lóerőt, a 153 Nm-et 7000-en.
Ellenben az 1,5-ös szeintem sirály, 114 lóerő 6500-on, 144 Nm 5000-en. Az árkülönbség több, mint 1/2 milka. Én ezt venném!
Gyuri [Wed Jan 5 20:01:41 2000]
csiga: Hat, arra tenyleg kivancsi volnek, esetleg el tudod mondani, milyen tuningfogasokat vetett be?
csiga [Wed Jan 5 19:44:52 2000]
Gyuri!Van egy név-rokonod, aki többszörös magyar bajnok(sőt, he jól tudom örökös) Trabanttal, éss úgy szakít az autója! Azt kellene kipróbálnod, hogy az milyen kalandos!
placido (az igazi) [Wed Jan 5 18:44:44 2000]
Még egy kicsit visszakérem a szót. Már régóta figyelem gyanakodva a Hondákat. Tudom, hogy jó minőségű kocsikat gyártanak (közbevetőleg: tavaly tavasszal gondolkodtam az ötajtós, 170 lovas Civicen, de végül a Subaru Forester mellett maradtam, amit most így a téli időszakban nem is nagyon bánok. Meglepett, hogy a nagyon jó kidolgozású Hondában nincs lábtartó a bal lábnak...), de a nagyon magas fordulatszámon kinyerhető teljesítmény sehogyan sem tetszik nekem. Meddig él el egy ilyen motor, van adatotok a tartósságáról?
placido (az igazi) [Wed Jan 5 18:38:27 2000]
Köszönöm a klímás tanácsokat, magam is használom párátlanításra - de, őszintén szólva, jobban érdekelne a melegítés kérdése...
Tamás [Wed Jan 5 18:19:44 2000]
Bocs, elnéztem, a sima 1,5 -öt írtam. A VTI 1,5 144 Nm/5000 rpm.

Nekem ez a Civic a legszimpibb!
PALKOOO [Wed Jan 5 18:18:04 2000]
1994-ES ÉVJÁRATTÓL KERESEK MEGVÉTELRE OPEL OMEGA B CARAVANT 2.5TD-S MOTORRAL,2.5MILLIO FORINTÉRT.TUD VALAKI HASZNOS TANÁCSOT ADNI? PÉCSRŐL ÍROK.
Tamás [Wed Jan 5 18:15:17 2000]
Civic 1.5i -138 Nm/5200 rpm
Skoda [Wed Jan 5 18:08:01 2000]
pocok

Az egyötös Civic nyomatéka úgy 144 Nm viszonylag alacsony 5000 valahányszázas fordulatnál. Hosszú ideig ez volt a legnyomatékosabb VTEC.
Skoda [Wed Jan 5 17:48:36 2000]
Amiautónk

Titokban biztos mindig rádakaszkodik valaki. Kamaz, ilyesmi...:)
Amiautónk [Wed Jan 5 16:39:12 2000]
Helló !
Valaki tudja miért van az, hogy az 1 éves Suzuki 1.3-as Sedan-om 8.5 litert fogyaszt 100-110-es tempóval városon kívül ?

Tamás [Wed Jan 5 14:56:02 2000]
Helló!

Hát nem sokmindent. Nem lehet túl jó, bár manapság már van oldalmerevítés, légzsák rendelésre, de alapvetoen nem lehet túl jó a több, mint 10 éves konstrució.
Gergő [Wed Jan 5 14:50:00 2000]
Van most bent valaki, aki tud valami törésteszt eredményt a Swiftekről?
Tamás [Wed Jan 5 14:35:03 2000]
Civic nyomatékat otthon megnézem majd, este beírom ide!
Tamás [Wed Jan 5 14:34:35 2000]
Érdekes ez a 206-os eset, várom én is a fejleményeket!
pocok [Wed Jan 5 13:30:47 2000]
Nem tudom a pontos lefolyását a dolognak,de utánaérdeklődöm.Egyébként motorilag kulturáltabb emberek / férfi kollegák / sem tudtak a jelenséggel mit kezdeni.
Civic nyomatékról nincs hiretek ?
Gyuri [Wed Jan 5 13:12:15 2000]
Egyébként hogy dolgozott az a kipörgésgátló? Úgy értem ráfékezett, vagy a gázt vette el? Gondolom ráfékezett, szóval olyan, mint amikor nem engeded ki a kéziféket... Ha ki lehet kapcsolni, kapcsoljad ki.
Skoda [Wed Jan 5 13:05:10 2000]
pocok

Miért nem kapcsolta ki a kedvesed a kipörgésgátlót?:)
V8 [Wed Jan 5 12:21:55 2000]
Sziasztok! Csak boldog új évet szeretnék kívánni mindenkinek! Egy jó darabig még biztosan nem tudok jönni. Sajnos! Úgy láttam ezzel nem csak én vagyok így a "régiek" közül.
Tamás [Wed Jan 5 11:50:50 2000]
Az érdeks, hogy az Assistant elkért 10 rugót. Nem ingyenes? Amúgy a téli gumi tényleg létkérdés szerintem, bár azért furcsa, hogy nem indult el.
pocok [Wed Jan 5 10:11:52 2000]
Sziasztok ! Meg tudja valaki irni mennyi az egyötös Civic nyomatéka ? Asszem 115 lovas
köszi
Ja még valamit Korábban irtam a kedvesem 206 GTI-jéről.Emberek ! Most amikor ilyen hó van a le nem kotort utakon a kipörgésgátlóval szerelt autó kereke meg sem mozdult a jeges úton ! Ki is jött a Peugeot Assistant és 10 rongyért nem is csinált semmit, csak azt ajánlotta, hogy vegyen rá téli gumit.Apáim! Röhej, hogy egy 5 millás autóval igy kell járni. Egyébként ez az assistans azért elég durva volt,nem ?
pocok [Wed Jan 5 10:06:02 2000]
Sziasztok ! Meg tudja valaki irni mennyi az egyötös Civic nyomatéka ? Asszem 115 lovas
köszi
Tamás [Wed Jan 5 09:57:50 2000]
Köszi a klímás tanácsokat, érdekesek, mint a 206!
BRAVO [Wed Jan 5 09:52:40 2000]
ManU: Nem tudom megvan-e még a Bravo-tok, ha igen akkor légy szíves nézd meg, hogy a ködlámpa kapcsolón felvillan-e a kontrollámpa, mikor a fékre lépsz, vagy indexelsz! Én már végignéztem a hátsó lámpatest testelését az (egyelőre) OK. Előre is köszi!
ManU [Wed Jan 5 00:50:41 2000]
Klíma kérdés

Miután volt 5 évig klímás Lantra a családban, ráadásul most is ilyennel rendelkező kocsik vannak, a tapasztalatok:
- a gyár előírja, hogy ajánlatos 2-3 hetente megforgatni (bekapcsolni) 5-10 percre
- párátlanításra pedig remekül használható!!! Különösen akkor, mikor a párás, dzsuvás időben 4-5-en ülnek a kocsiban. Hátsó ablakfűtéssel komibnálva a klíma teljesen leszedi a párát az ablakról. Persze előtte oda kell irányítani a fújást, s célszerű melegebbre is állítani a beáramló levegő hőmérsékletét.
ManU [Wed Jan 5 00:47:07 2000]
VTI

Peugeot 206 S16-ról van egy rahedli újságom. Mért értékekre én nem adok sokat, de azért a 0-100-ra 7,5 sec nem rossz, bár a 206 km/h vesebetegség "csak átlagos".
Mindez mondom nem nagyon érdekel, de a menetdinamikáját a legjobbak közé sorolják, ráadásul 190 Nm nyomatékkal rendelkezik, ami azért szép.
A Hondákkal (VTI, R) is csupán ez az apró gond: kicsi nyomaték, alacsony fordulaton nem húz, szóval vele dinamikusan autózni csak úgy lehet, hogy tépkeded a váltót.
Persze mindezek ellenére imádom a Hondákat is, tudom, hogy motorépítésben verhetetlenek (csak egy Twin Spark veheti fel velük a versenyt!!!).
Szóval a kis S16-os emellett gyönyörű ülésekkel, műszerfallal és jó minőségű anyagokkal kápráztat el. Ja, + klíma, aBS, 2 lufi, elektromos ez+az...
ManU [Wed Jan 5 00:41:31 2000]
Hű micsoda forgalom volt, kár, hogy lemaradtam.
Most azért hozzászolnék.
Tamás [Tue Jan 4 23:03:33 2000]
Pá!
placido (az igazi) [Tue Jan 4 23:02:55 2000]
Szervusztok!
Gyuri [Tue Jan 4 23:02:21 2000]
Na megyek én is alvást pótolni! Jóéjt!
placido (az igazi) [Tue Jan 4 23:02:17 2000]
Turbó Wankel dízel? Érdekes...
placido (az igazi) [Tue Jan 4 23:01:37 2000]
Igazad van, késő van, szép álmokat mindenkinek! Azért a Webmester ennek is utánaérdeklődhetne, mármint a kétütemű motoroknak, pláne turbóval...
Gyuri [Tue Jan 4 23:01:24 2000]
Egyébként ez a kétütemű dízel dolog nem hangzik rosszúl, gondolom már csak Wankel-ben kéne megoldani, és meglenne a hatásfokbajnok...
Tamás [Tue Jan 4 22:59:51 2000]
Én gyakorlatilag semmit.
Lassan elköszönök, megyek aludni!

Jó éjszakát és csevegést!
Gyuri [Tue Jan 4 22:59:30 2000]
Hát, én csak egyszer vezettem trabantot, kalandos volt, viszont: a ManCs említette talán '97 végén, hogy gyorsító berkekben az volt az év eseménye, amikor a felvonulási téren egy felspécizett trabi lenyomott egy Golf Gti-t.
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:58:27 2000]
Jó, hát én már lassan háromszor tizenhét leszek, de az előbb nem erre gondoltam, hanem, hogy mennyire volt megviselt a Volga? Tehát semmi nosztalgia, elmúlt, ott egye a fene...
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:57:01 2000]
És ha már a dízeleknél tartunk, mit tudtok a kétütemű dízelekkel történő kísérletezésekről? Érdekes lehetne... annak idején az első kétütemű DKW-k a "2x1500=3000" felirattal szaladgáltak, arra utalva, hogy a kis hengerűrtartalmuk ellenére felveszik a versenyt a nagyobb négyütemű motorokkal is. Volt egyszer egy Wartburgom, egész fürge kocsinak számított a maga idejében.
Tamás [Tue Jan 4 22:56:39 2000]
Jó hecc lenne, bár gondolom ez nektek mást jelent, mint nekem a 17 évemmel.
Gyuri [Tue Jan 4 22:54:15 2000]
Szürke, semmi különös. Szerintem fekete lakk állna jól neki, függönyt a hátsó ablakokra "feltámadunk!". De a hátsó felfüggesztés eléggé meg volt ereszkedve...

placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:53:41 2000]
Mármint a Volgáé
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:53:03 2000]
És a kasztnija milyen volt?
Tamás [Tue Jan 4 22:52:50 2000]
Ja, a '70-es évekbeli 1200-es Lada még egésy jó volt (akkor), milzen jó lehetet a Fiat.?
Gyuri [Tue Jan 4 22:52:29 2000]
Ha már erre járunk, bevallom őszintén, nem tudok leszokni a Volga kombiról. Néhány éve láttam is egyet, 200e-ért, valami merci dízellel, hát nem mondom, lennének ötleteim.


placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:51:37 2000]
Miért, az előbb valaki az XM-ről érdeklődött. Az is volt az év autója...
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:50:34 2000]
De, azt hiszem, '64-ben...
Gyuri [Tue Jan 4 22:49:49 2000]
A zuknak megvan az az előnye, hogy bármilyen alkatrészt könnyen ki lehet cserélni. Például az ablakmosó folyadék a vezető bal lába mellett van, infúziós zacsiban, csak meg kell rugdosni...
A 124-es év autója volt, nem?
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:49:09 2000]
A Zsigulit megvásárolták az olaszoktól, a Fiat 124-es volt a licencadó.
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:48:07 2000]
Szóval háborús jóvátétel, na! Ugyanaz...
Gyuri [Tue Jan 4 22:47:45 2000]
Lásd még: Volga, Moszkvics, Zsiguli stb...
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:46:59 2000]
Az a motor eredetileg hadizsákmányként került ám az oroszokhoz, ők adták át a Pobjeda licenszét a lengyeleknek.
Gyuri [Tue Jan 4 22:45:43 2000]
Tamás: viszont azóta tudom, hogy a Zukot 2.2-es Warsawa benzinmotor viszi, három fokozaton keresztül, és jelentősen túl van műszerezve.
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:45:42 2000]
esetleg még cikkeket is lehetne írni a kérdéseinkből és a rájuk adott válaszokból...
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:44:19 2000]
Na ja. Még 1987-ben próbáltam ki Latviját.
Webmester, én is arra céloztam, hogy biztosan van közönségkapcsolatokért felelős (PR manager, ha így jobban tetszik), vagy olvasószerkesztő, szóval valaki, aki esetleg tényleg tudna válaszolni...
Gyuri [Tue Jan 4 22:44:08 2000]
Webmester: pont ezért kérdeztem: tehát amolyan fogadóóra jellegű lesz? (jó ötlet, bármilyen lesz is)
Tamás [Tue Jan 4 22:43:55 2000]
Ha nincs az autóban benzin, nem teljesen mindegy, hogy szakadt a kipufógó??? Mondjuk biztos nem teljesen volt üres a tank, de időnként kell egy kis kötekedés.
Webmester [Tue Jan 4 22:42:34 2000]
A rendszer talán már megvan, olyan rendszer sajnos nincs, ami válaszol is. Ez minden bizonnyal egy emberre fog maradni...
Gyuri [Tue Jan 4 22:42:20 2000]
Sajna, már nem most volt, nem volt még jogsim, hogy én is kipróbáljam, bár tény, ponyvás Zukot már vezettem én is, de abban nem volt benzin, lyukas volt a kipufogo, és el volt nyomva a tükör, szóval paráztam na...
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:40:42 2000]
Ugye? Én élvezem a Space Start is, hát még egy Transit milyen jó lehet ebből a szempontból...
Gyuri [Tue Jan 4 22:39:40 2000]
Hát persze, apám is akkor volt megdöbbenve, amikor először Transitot vezetett...
Tamás [Tue Jan 4 22:38:58 2000]
Gyuri! Eltaláltad, valóban nem tudok.
Tamás [Tue Jan 4 22:38:27 2000]
Gyuri! Eltaláltad, valóban nem tudok.
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:38:19 2000]
Nem. Újabban az alacsony ülésű kocsik nem érdekelnek. Amióta magasan hordom a... fenekemet, rájöttem, hogy így sokkal jobban átlátom a forgalmat.
Gyuri [Tue Jan 4 22:38:06 2000]
És milyen rendszert terveztek?
Webmester [Tue Jan 4 22:37:39 2000]
Igen, ez szerepel is terveikben...
Gyuri [Tue Jan 4 22:37:02 2000]
Hát rajta, de nekem is lenne egy: nem tudsz véletlenül négy év körüli Imprezzát?
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:36:18 2000]
Olyan sok kérdésem lenne még... tényleg kéne egy kérdezz - felelek rovat ebbe a topicba.
Tamás [Tue Jan 4 22:34:54 2000]
Ok, majd továbbítom az unokatesómnak! Köszi!
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:34:31 2000]
Hm, nekem meg az Audival nincsen semmiféle tapasztalatom. Érdemes lenne megkérni a Webmestert, hogy nézzen ennek is utána...
Gyuri [Tue Jan 4 22:33:21 2000]
Az egyetlen klíma, amivel tapasztalatom van, az az Audi automatája (szerintem nem jó). Ott volt egy hűtő-kikapcsoló gomb (a fedélzeti szerint csökkent a fogyasztás, ha kikapcsoltad...), de az egészet csak a ventillátor lenullázásával lehetett lelőni...
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:32:49 2000]
Amúgy is be kell kapcsolni időnként, azt írja a kezelési útmutató, hogy hetente legalább egyszer... igen, a manuális is párátlanít.
Tamás [Tue Jan 4 22:32:15 2000]
Ja, a párátlanítás is jó. de a legősibb manuális klíma is párátlanít?
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:31:49 2000]
Én még nem jöttem rá, mert az abalakokról hamarabb lejön a pára.
Tamás [Tue Jan 4 22:31:05 2000]
Nem, minek. A hülye unoktesóm nyomta egy időben úgy, de igen hamar rájött, hogy nem frankó!
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:30:35 2000]
Most remek, pláne a Conti TS 790-esekkel (egy vagyonba kerültek). Nem a hűtésre gondoltam, hanem arra, hogy a klíma párátlanít is. Télen mindenféle havas, sáros cipőkkel ülünk be a kocsiba, beleheljük...
Gyuri [Tue Jan 4 22:29:08 2000]
Nehéz ügy, nem tudom, van-e a klímának külön fűtőteste. Az A4-esen a hűtőt ki lehetett kapcsolni (télen minek), de az egészet nem...
Amúgy milyen a Forester?
Tamás [Tue Jan 4 22:28:12 2000]
Ja, ott volt egy ilyen sztori! Amúgy új korában még egész normális, nemigen látható.
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:27:20 2000]
Egy másik kérdés: Ti télen bekapcsoljátok a klímát?
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:26:36 2000]
Nem, de mással is előfordulhatott. A Subarun élveztem ezt a megoldást.
Gyuri [Tue Jan 4 22:25:49 2000]
Kac-kac... Mindenesetre nem lenne rossz, ha lenne rá jó megoldás. Amúgy nem írtál erről levelet a lapba? Mintha olvastam volna a Mondeo esetéről....
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:24:29 2000]
A Subarun csak lent van, a lapát gumija alatt, de Mondeón már láttam. Igen zavaró volt, hogy levált... de hát ez a Fordok általános minőségét ismerve nem meglepő.
Gyuri [Tue Jan 4 22:23:06 2000]
placido: sosem láttam még közelről első fűtőszálat. Nem zavaró?
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:22:57 2000]
Bár a Subaru szerencsére szintén tesz fűtőszálat az első szélvédőre, de csak az ablaktörlő lapát alá, legalábbis a Foresteren. Nagyon jó megoldásnak tartom, így a lapát gumija nem fagy rá az üvegre.
Gyuri [Tue Jan 4 22:21:54 2000]
Apropo terepjárás: nekem nagyon hiányoznak ezek a vasak a lapból. Extrémitást említve: megőrülnék egy Defender - Chevy Blazer összehasonlítóért...
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:21:20 2000]
Azt viszont nem értem, hogy miért csak a Fordok készülnek első szélvédőt fűtő szállal?
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:20:26 2000]
Nekem nincs véleményem, mert nem vagyok szakember, én csak kérdeztem!

Gyuri [Tue Jan 4 22:19:45 2000]
Viszont ha havas/jeges a kocsi (befecskendező, kati), beindítom, és utánna kezdek el kaparni. De ahogyan elnézem, ennek a helyességéről eléggé eltérnek a vélemények...
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:19:21 2000]
Szóval, én nagyon örültem annak a cikknek, ami a téli vezetés rejtelmeivel foglalkozott. Korábban ugyancsak Csikós Gábor írt a terepjárózásról is elég érdekesen. Én az ilyen cikkeket sokkal jobban szeretem, mint ha például képregényt közöl egy autós újság...
Gyuri [Tue Jan 4 22:18:24 2000]
Hál istennek mi választhatunk erős emelkedő és enyhe lejtő között, persze a lejtő kerülő, de hidegen egyértelmüen arra.
Tamás [Tue Jan 4 22:17:24 2000]
Ja, elég durva.
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:16:26 2000]
Igen, ezt az emelkedőt egyszer már írtad, ha jól emlékszem...
Tamás [Tue Jan 4 22:15:21 2000]
Ha nyugdtan, lassan vezetsz valószinűleg nem túl fontos a melegítés. De példaképpen, nekünk a kertből emelkedőn való kiállás után egy 3,5 km hosszú, 13%-os lejtőn kell mennünk, ami ilyenkor télen ovatosan vezetve kb. 10 perc, ezalatt a motor alig melegszik, ezért szinte gyilkosságnak tartanám, ha nem melegítenénk.
placido (az igazi) [Tue Jan 4 22:11:10 2000]
Tamás, igazad van, de a pumpa nem a hőmérséklet függvényében dolgozik, sajnos. Ezért fejeztem ki a kétségeimet, de ismétlem, nem vagyok szakember, csak egyszerű újságolvasó, aki olvas néha véletlenül más autós lapokat is, ahol NEM javasolják a hideg motorú személygépkocsi állóhelyzetben történő melegítését... nem tudom, hol az igazság, azért tettem fel a kérdésemet.
Tamás [Tue Jan 4 21:33:44 2000]
Placido!
"Lehet, hogy 1000 rpm-en az olajpumpa ugyanúgy dolgozik, mint 6000-en, de nem ugyanúgy kellene dolgoznia, hiszen, mint írtam, az olaj viszkózusabb hidegen, tehát jobban kéne pumpálnia..."
Ez a mondtod nem igazán helytálló, mert a meleg motor is mehet alapjáraton és akkor nincs szükség arra, hogy máshogy dolgozzon az olajpumpa. Inkább a motorhőmérséklet függvényében kellene változtasson működésén.
Nem?
Tamás [Tue Jan 4 21:31:19 2000]
Ja, én ezért is melegítek. Amúgy az eddigi legnagyobb hidegben a karburátoros, autómata szivatós Toyota Corollánk, miután 3 napja nem volt beindítva és kint állt az udvaron beindítás után kb fél perccel, a szivatás megszünésekor elkezdte veszteni a fordulatot, 300 és 400 közöt lefuladt, de ilyenre csak egyszer volt példa.
placido (az igazi) [Tue Jan 4 21:19:01 2000]
Marketing? Éljen Kotler elvtárs! Az XM 1989-es, annak idején nagyon ácsingóztam utána, de persze nem volt rá pénzem. Most már lenne, de köll a kutyának... A problémám az, hogy a hideg olaj sokkal viszkózusabb, mint az üzemmeleg. Lehet, hogy 1000 rpm-en az olajpumpa ugyanúgy dolgozik, mint 6000-en, de nem ugyanúgy kellene dolgoznia, hiszen, mint írtam, az olaj viszkózusabb hidegen, tehát jobban kéne pumpálnia... arról nem is szólva, hogy némely motorok alapjárata lehet kevesebb is 1000-nél, bár nem a szívatáskor, ez igaz, de hát annak idején műszakból azt tanították, hogy alapjáraton még a meleg motort se járassuk sokáig, mert kenési problémák jelentkezhetnek. Szóval, ha hideg a motor, az olaj nem szívesen tapad meg a hengerek falán.
Tamás [Tue Jan 4 20:52:53 2000]
Nem tudok alkatrészeket ezekhez, Cordobát sem tudok most. Bontóból egy jó japánokkal foglalkozót tudok esetleg ajánlani.
BOBO [Tue Jan 4 19:31:21 2000]
BMW megszállottakat keresek cegléd környékéről!
BOBO [Tue Jan 4 19:27:18 2000]
Keresek BMW 520í-hez használt elsö szélvédőt
luigi [Tue Jan 4 19:14:52 2000]
tud valaki chrysler neonhoz elso szelvedot es balelso sarvedot?
NANU-nunu [Tue Jan 4 14:44:51 2000]
Tudvalaki eladó CORDOBA-t?
Tamás [Tue Jan 4 12:50:33 2000]
Hát ja, egy 10 éves autó már sokmindent megélhetetet!
Gyuri [Tue Jan 4 12:31:50 2000]
Viszont boldog új évet mindenkinek! a dieu
Gyuri [Tue Jan 4 12:30:52 2000]
Gáti O. Dániel: az XM '89-es. Amugy '97-ben kerestünk ilyen korut, de amit találtunk, az eléggé le volt már addigra romolva... Mindez nem változtat azon, hogy szerintem még mindig egyike az izgalmas autóknak, csakhát ki kell fogni, mégiscsak francia a nyolcvanas évekből (éljenek az előítéletek...).
krisztián [Tue Jan 4 11:56:16 2000]
Boldog új évet
krisztián [Tue Jan 4 11:56:13 2000]
Boldog új évet
Tamás [Tue Jan 4 11:43:33 2000]
Tudja a fene, nézd meg egy használtautó hatalógusban, azokban mindig van modelmúlt!
Skoda [Tue Jan 4 11:13:00 2000]
BÚÉK gyerekek!

Az XM asszem 1990-es!
Gáti O. Dániel [Tue Jan 4 11:02:27 2000]
Mikor jelent meg a Citroen XM?
Öcsilada [Tue Jan 4 09:12:48 2000]

Mindenkinek boldog új évet kívánok!
(Valaki írja fel,hogy hol és mikor lesz idén keleti gépjárművek találkozója!)
(Előre is köszi)
VTI [Mon Jan 3 23:39:33 2000]
Nem értem miért lenne gond alapjáraton melegiteni a motort
az olajpumpa ugyan ugy dolgozik 1000 rpm alapjáraton mint
a haladás közbeni 1000 rpm -nél.Még az a haszna meg van hogy
a váltot nem gyilkoljuk mert a ledermedt olajjal nem igazán
szeret müködni.Persze környezetvédelmi okokbol nem tanácsos üresen
járatni az autot.

Nem értem a Peugeot Gti iránti ámulatot 136 LE 2000ccm-böl tényleg
ilyen csoda.Szerintem egy kalap ......
A CLIO 170 LE már kezd alakulni de ezt a gyárto gondolom nem 4 mill
fogja addni pedig semmi speciális nincs benne.
ManU [Mon Jan 3 23:23:01 2000]
Én meg belemerülök a Marketing rejtelmeibe...

.
........................................
........................ ...
.
.............................


.-......................t34t
Tamás [Mon Jan 3 23:18:14 2000]
Na jó éjszakát, én mentem aludni!
Tamás [Mon Jan 3 23:10:50 2000]
Ja, érdekes a 206-ok közti eltérés, biztos alapos különbség van felszereltségben is.
Tamás [Mon Jan 3 23:05:49 2000]
Valóban nincs még jogsim, talán ezért is élvezkedek a reggeli indításon (na meg azért, mert általában én vagyok először indulásra kész reggelente).
ManU [Mon Jan 3 23:02:59 2000]
Ahhoz nagyon nagy hideg kell. Egy picit károsíthat, de azt a kárt hideg mocinál a kíméletlen vezetés okozza. Amúgy én is melegítéssel indítok.

Azt hittem, hogy Neked még nincs jogsid?? Ezekszerint van, ugye???
ManU [Mon Jan 3 23:01:30 2000]
Peugeot 206 S16 - 4.000.000 FT
Peugeot 206 GTI - 4.990.000 FT

Ugyanaz a motor, felszereltség....Ki érti ezt?? Sajnos alaposan meg kell fizetni a különlegességeket. Amúgy az S16 nagyon szimpatikus!
Tamás [Mon Jan 3 23:00:15 2000]
"A kenés viszont nem lehet probléma semmilyen körülmények között. "

Ez biztos? Szerintem azért megdermed az olaj erős hidegben, én melegítek.
ManU [Mon Jan 3 22:59:37 2000]
Olvastam egy keveset az új Clio Sportról!!!! Csúcs az a kocsi, ám az ára egy rejtély. A valamivel gyengébb konkurensek úgy 4 milla körül osztogatják gépeiket (Punto, 206-os), de szerintem ez a Clio nem lesz 4,5-5 milla alatt. Bárcsak nem úgy lenne!!!!
ManU [Mon Jan 3 22:56:56 2000]
Nemigen értem a problémát?! A járó motor, alaphelyzetben sokkal nehezebben melegszik, mint a "dolgozó" társa. A kenés viszont nem lehet probléma semmilyen körülmények között. A hideg motorral (váltóval...) azonban óvatosan kell bánni, tanácsos elkerülni a hirtelen gázadásokat, fröccsöket, amíg a hőmérséklet mutató nem indul meg gyorsan felfele.
Tamás [Mon Jan 3 22:55:26 2000]
Milyen ugrálás?
Tamás [Mon Jan 3 22:55:02 2000]
Ez egy "európai" autókölcsönzőnél így szokás, ahogyan az is lehetséges, hogy Pesten béreled és Berlinben adod le.
ManU [Mon Jan 3 22:53:36 2000]
Na, mi ez az ugrálás
ManU [Mon Jan 3 22:52:08 2000]
Egyik barátom az elmúlt héten elakadt Velence és Udine között, bérelt Ford Mondeo-jával. Miután egyik ismerőse kölcsönadta neki 4*4-es Foresterét, hazaszólt a **** kölcsönzőnek, hogy otthagyhatja-e egy őrzött parkolóban a kocsit (Mondeo). A válasz igen volt, vidáman hazajött a Subaruval, s a Ford kulcsait és papírjait leadta a kölcsönző cégnél, akik majd "leutaznak" az autójukért.
Éljen a rugalmasság!!!!
Tamás [Mon Jan 3 22:47:28 2000]
Hello ManU!

Te mit szólsz ehez a kérdéshez?
Tamás [Mon Jan 3 22:47:08 2000]
Szvsz, nem hinném, hogy gond, mivel kevesebb a kenés ez még mindig jobb, ha az álló autónál, alapjáraton van, mintha közlekedés közben, magasabb fordulaton.
ManU [Mon Jan 3 22:46:25 2000]
BUÉK mindenkinek!!!



Webmester [Mon Jan 3 22:33:56 2000]
Nos, ennek nem én vagyok a szakembere, de megkérem egy kollégámat, hogy majd válaszoljon!
placido (az igazi) [Mon Jan 3 21:48:13 2000]
Webmester, a januári számban nagyon élveztem a téli tanácsokat, és most itt is újra olvashattam őket. Nekem a motormelegítéssel van problémám: biztos, hogy a korszerű, befecskendezős motoroknál nincs semmi baj, nyugodtan lehet szöszmötölni a járó (hideg) motorú autó körül? Értem, hogy a katalizátornak nem árt, de biztos, hogy a kenés megfelelő lesz?
Tamás [Mon Jan 3 18:17:39 2000]
Ja, főleg azután, hogy a németeknél állítólag megbizhatóságban első a Brava és még az olaszok sem kedvelik. Szerintem a kettő közül valamelyik hamis!
Toy [Mon Jan 3 15:07:22 2000]
Üdvözlök mindenkit az új évben!
Egy olasz srác - torinói - arra a kérdésre, hogy "Fiat hmm?" azt válaszolta:
- Mechanica nem jó! -Hát már az olaszok sincsenek oda a Fiat-ért? Személy szerint Renault Mégan-nal jár 1.6 16V (110 LE), de az álma egy BMW 320i.
Különben az olaszoknál drágább egy Fiat Brava, mint egy Golf. Érdekesek ezek a dolgok!
Alfakirály [Mon Jan 3 13:55:15 2000]
Igen, a SAAB-ok elsőkerékhajtásúak.
Tamás [Mon Jan 3 13:40:48 2000]
Ügye a SAABok elsokerékhajtásúak? Tegnap kérdezte valaki, szerintem azok...
Alfakirály [Mon Jan 3 13:31:10 2000]
Üza. 2000!
Köszi szrácsok!
Fő, hogy a korona jó helyen van! Hála istennek!
Tamás [Mon Jan 3 11:04:14 2000]
Hi!
X [Mon Jan 3 10:37:38 2000]
Hi!

Sanyimanó [Mon Jan 3 09:45:05 2000]
Klassz új évet Mindenkinek!
Határtalan örömmel konstatáltam,hogy a rendszerösszeomlások helyett csak az emésztőrendszerem omlott össze 2000-ileg. Hát akkor... új benyóár, matrica, behozatal...hajrá 2000!
Webmester [Mon Jan 3 09:09:30 2000]
Kereset valaki?
Tamás [Mon Jan 3 09:08:29 2000]
Sziasztok!
öregaudi [Mon Jan 3 08:27:44 2000]
itt vagy még TT?
audi tt [Mon Jan 3 08:24:20 2000]
mmost hoogy igy magamnak irogatok már kezd tetszeni az egész
audi tt [Mon Jan 3 08:23:12 2000]
mmost hoogy igy magamnak irogatok már kezd tetszeni az egész
audi tt [Mon Jan 3 08:21:57 2000]
webmester ébresztőőőőőő felkelni
audi tt [Mon Jan 3 08:20:43 2000]
irjon már valaki mert igy egyedüol nem lehet semmit csinálni
audi tt [Mon Jan 3 08:19:24 2000]
úgy néz ki én vagyok az első mert lehet hogy ............()=%%4
VTI [Sun Jan 2 23:31:53 2000]
Na senki
Ja Boldog Uj Évet mindenkinek
És olcso benzint plusz vám és ÁFA mentességet
Prugi [Sun Jan 2 23:31:31 2000]
Van még itt valaki?
Tamás [Sun Jan 2 22:05:42 2000]
Úgy tudom első!
Out [Sun Jan 2 21:35:28 2000]
Üdv mindenkinek! Meg tudná nekem mondani valaki hogy a Saabok első vagy hátsókerekesek-e? Köszi előre is! Out
Webmester [Sat Jan 1 20:03:46 2000]
Kinek nem válaszoltam?
Melody [Sat Jan 1 19:55:47 2000]
Jól van Webmajszter! Nyugtasd meg a beteget! Bár porig vagyunk súlytva, hogy nem válaszolsz.
Lehet, hogy adminisztrátor valahol a srác, és ez ilyen "munkaköri ártalom" Placi! Kérj a szakszervezettől valamilyen védőitalt! Ilyen tüneteknél már jár neked!
Webmester [Sat Jan 1 19:48:49 2000]
Oké, persze. Mondjuk, ha még egyszer előfordul itt, hogy valaki más nevében ír, akkor bevezetjük a regisztrációt!

placido (az igazi) [Sat Jan 1 19:46:43 2000]
Webmester, kösz, tényleg kéne a regisztráció! Ugye nem haragszol, ha ennek a pasasnak nem válaszolok, inkább körülnézek másfelé is a neten? Viszlát!
Melody [Sat Jan 1 19:40:30 2000]
Ennek a Placinak ez a mániája! Minden fórumon hisztizik, hogy a nevében írogatnak, és a vérét szívja az üzemeltetőknek a regisztrációért! Amúgy lehet, hogy teljesen normális!
Webmester [Sat Jan 1 19:37:24 2000]
Placido!
Köszi, neked is boldog új évet kívánok!
Nos a regisztráció gyakorlatilag csak elhatározás kérdése lenne. Tényleg írogatnak a nevedben? Ez esetben hamarosan.
Mostanság a tartalmi fellendítés az elsődleges cél, reméljük ez már ebben a hónapban realizálódik.
placido [Sat Jan 1 19:33:49 2000]
Én nem is vagyok nő, de aki itt a nevemben írogat néha, az majd egyszer megismeri az öklömet és rájön, hogy férfinak sem vagyok utolsó! Webmester, tényleg BUÉK Neked, és mikor lesz már regisztráció?
Tamás [Sat Jan 1 19:31:15 2000]
Placido!
Ne csináld, hogy nő vagy, sosem gondoltam volna a hozzászólásaidból!
placido [Sat Jan 1 19:29:26 2000]
BUÉK a Webmesternek is! Melody, Te ki vagy? Én Sándor Judit újságíró! Látod, bemutatkoztam, rajtad a sor!
Webmester [Sat Jan 1 19:26:24 2000]
Nincs szó semmiféle kirúgásról sem! Mindenkit szívesen látunk, aki normális formában nyilvánít véleményt. Valószínűleg Placido sem fogja mégegyszer ugyanazt az üzenetet kb. 600-szor elküldeni. Így őt is szívesen látjuk.
placido [Sat Jan 1 19:21:05 2000]
Te ki is vagy?
Melody [Sat Jan 1 19:19:58 2000]
Megin itt vagy Placi! Mintha innen kirúgtak volna.......
placido [Sat Jan 1 19:19:44 2000]
BUÉK! Még egyszer! Mindenkinek, de Tamásnak külön!
Tamás [Sat Jan 1 19:11:43 2000]
Köszi, neked is!
placido [Sat Jan 1 18:55:39 2000]
BUÉK!
Tamás [Sat Jan 1 17:31:29 2000]
Tudja valaki, hogy mennyiért mérik mától az üzemanyagokat?
Tamás [Sat Jan 1 12:37:23 2000]
A hozzászólásokból erős kialavatlanság olvashat55:39 2000]
BUÉK!
Tamás [Sat Jan 1 17:31:29 2000]
Tudja valaki, hogy mennyiért mérik mától az üzemanyagokat?
Tamás [Sat Jan 1 12:37:23 2000]
A hozzászólásokból erős kialavatlanság olvasható :-))
Kiss Béla [Sat Jan 1 11:36:10 2000]
.-m-mlmlMéijoph
Zaporozsec [Sat Jan 1 05:21:48 2000]
Az én Zaporozsecemnek a kp-i atomszámítógépe nem bírta az Y2K-t!


Zaporozsec [Sat Jan 1 05:21:17 2000]
Hali

Tamás [Sat Jan 1 01:25:00 2000]
Érdekes, minden bírta ezt a y2k-t.
Bár lehet, hogy Pakson történt valami, mert már növekszik a harmadik fülem :-))
Tamás [Sat Jan 1 01:23:43 2000]
Jaja!
BRAVO [Sat Jan 1 01:23:06 2000]
BOLDOG ÚJ ÉVET!
Tamás [Sat Jan 1 00:03:22 2000]
Boldog új évet mindenkinek!