Richie [Fri Mar 31 22:59:27 2000]
A Partner egyébként Peugeot!
Richie [Fri Mar 31 22:57:41 2000]
Az jó! Neked meik akedvenc autód?
Richie [Fri Mar 31 22:39:36 2000]
van itt valaki?
Richie [Fri Mar 31 22:39:35 2000]
van itt valaki?
Richie [Fri Mar 31 22:39:35 2000]
van itt valaki?
Richie [Fri Mar 31 22:38:58 2000]
van itt valaki?
Tamás [Fri Mar 31 22:31:42 2000]
Én pl, kedvelem a Citroent, pl. a Xsara HDI, a Partner és a Xantia is nagyon tetszik.
Richie [Fri Mar 31 22:30:29 2000]
Olyan embert(eket) keresek akik szeretik a Citroen-T!!!!!!!!!!!!!!
Richie [Fri Mar 31 22:29:13 2000]
Még a héten válaszolsz?
Richie [Fri Mar 31 22:25:54 2000]
Vagy ki tudja!
Richie [Fri Mar 31 22:24:57 2000]
Hé Tamás itt vagy még
Tamás [Fri Mar 31 22:24:25 2000]
A Chrysler egy ocska amerikai járgány!
Richie [Fri Mar 31 22:23:26 2000]
Azt mondod, hogy jó a Lexus. Igazad van tényleg jó gép, de azért az 5-ös BMW-se kutya!Főleg ha M5-ös
Richie [Fri Mar 31 22:20:14 2000]
És mi van a Chrysler-rel
Richie [Fri Mar 31 22:19:15 2000]
Nincs a környáken egy Citroen párti
Tamás [Fri Mar 31 22:19:05 2000]
Az is nagyon jó autó, de ne említsük egy lapon a Lexussal.
Igaz, hogy a Xantia ára töredéke a Lexusénak.
Richie [Fri Mar 31 22:18:17 2000]
Nem igaz mert a Citroen Xantia a király
Richie [Fri Mar 31 22:15:45 2000]
Nem igaz mert a Citroen Xantia a király
Tamás [Fri Mar 31 22:05:31 2000]
Szia! Viszlát!
placido [Fri Mar 31 22:01:29 2000]
Tíz óra, búcsúznom kell, köszönöm a beszélgetést, viszlát, szia!
placido [Fri Mar 31 21:58:12 2000]
Na ja, német lap.
Tamás [Fri Mar 31 21:57:41 2000]
Nem igazán emlékszem rá, de asszem érdekes módon nem nyomja az S Klasse-t. Nem hoz egyértelmű véleményt, az S osztályt is dicséri és a Lexust is.
placido [Fri Mar 31 21:56:33 2000]
Az is az Auto Bildhez tartozott, a legszínvonalasabb magyar autós lap volt, persze csődbe ment...
placido [Fri Mar 31 21:55:27 2000]
Még a régi jó Autó Extrában nagyon feldícsérték...
placido [Fri Mar 31 21:54:03 2000]
Elnézést a gépelési hibáért. Mit írt az Auto Bild?
Tamás [Fri Mar 31 21:53:41 2000]
Persze, én sem találkoztam még vele, de láttam vele és az S (asszem) osztállyal egy összehasonlító tesztet az AutoBild-ben.
placido [Fri Mar 31 21:52:09 2000]
Állítólag a leghalkabb belsejű autó - még sohasme ültem olyanban, csak az utcán csodáltam meg az elődjét.
Tamás [Fri Mar 31 21:50:39 2000]
Egyedisége és ál japánsága, valamint ritkasága miatt nagyon értékelem. És nem tartozik semmilyen népcsoport, társadalmi csoport szimbólumkészletéhez sem.
placido [Fri Mar 31 21:48:25 2000]
Megjegyzem, lehet, hogy spórolni kezdek rá, állítólag a Toyota behozza Magyarországra is.
placido [Fri Mar 31 21:47:04 2000]
Én maximálisan boldog lennék egy lenézett, ócska Lexus LS430-assal is.
Tamás [Fri Mar 31 21:46:13 2000]
Én már A8-ban igen, nem volt olyan nagy durranás, szerintem az S8 sem lehet az.
placido [Fri Mar 31 21:44:40 2000]
Még csak nem is láttam Maseratit élőben. S8-ast persze már igen...
Tamás [Fri Mar 31 21:44:07 2000]
Ja, úgy tünik sikerült találkoznunk.
placido [Fri Mar 31 21:43:51 2000]
Soha nem ültem még Maseratiban, de "közönséges" S8-asban sem.
placido [Fri Mar 31 21:42:41 2000]
Amúgy érdekes olvasni a beszélgetéseteket, de sajnos, nem tudok hozzászólni.
placido [Fri Mar 31 21:40:38 2000]
No né, végre nem vagyok egyedül!
Tamás [Fri Mar 31 21:40:03 2000]
Szia! Neked is jó estét!
placido [Fri Mar 31 21:37:55 2000]
Jó estét!
Tamás [Fri Mar 31 21:32:08 2000]
A Quatroporte asszem lehet ellenfele az S8-nak, bár kicsit kisebb.
Tamás [Fri Mar 31 20:14:20 2000]
Sajnos ilyen kóddal nem tudok szolgálni!
placido [Fri Mar 31 18:10:45 2000]
Szervusztok! A Terminál nálam az utóbbi napokban többször is leállt egy-két fertályórácskára...
A6 [Fri Mar 31 16:03:34 2000]
Szevasztok.Szükségem lenne, egy Alcatel Easy kártyafüggetlenítő kódjára.Neharagudjatok,hogy itt zavarkodom.
gthomas [Fri Mar 31 14:45:26 2000]
Skoda!
Ezek szerint még nem láttad az új Maserati 3200 GT-t ? 2 ajtós, 3.2 liter, 8 henger, biturbó, 380 LE, 16 liter/100
Skoda [Fri Mar 31 14:28:44 2000]

Egy 4 ajtós autót egy Porsche-val? Esetleg a Ghibli-t, nem?
Tamás [Fri Mar 31 14:02:47 2000]
Talán stilusosabb egy Maserati.
TC [Fri Mar 31 14:00:02 2000]
S8 a király, foleg ha belerakják a 12 hengerest.
Már volt szerencsém egy 4.2Q-val mennem egy álom volt.
az Aston Martint én máshova sorolom. A Masaratit meg a porschéval hasonlítanám.
ebben a kategoriába most az új 911 a best.
Skoda [Fri Mar 31 13:45:38 2000]
Van az S8-nál drágább autó...?
Maserati Quattroporte 3.2 Biturbo...ez ám az autó!

Skoda [Fri Mar 31 13:42:05 2000]
hihi

Leslie [Fri Mar 31 13:34:36 2000]
Tehát nelatok mi a favorit ? Mint mondottam vala én az S8-ra szavazok, de ha drágább autókról is szó eshet akkor Aston Martin Vantage Le Mans.....

Leslie [Fri Mar 31 13:32:51 2000]
Hi !!!
Type-R [Fri Mar 31 13:23:25 2000]
Szasztok! Van itt valaki?
"G6" [Fri Mar 31 12:59:12 2000]
És akkor most az összes üzenet elvész????


Skoda [Fri Mar 31 12:57:09 2000]
A terminalon nincs semmi...csak Error.
Skoda [Fri Mar 31 12:49:47 2000]
DAEWOO ? Neeee...:))

gabe vagyok álnéven
"G6" [Fri Mar 31 12:48:02 2000]


"G6" [Fri Mar 31 12:47:02 2000]
Miért mi van a Terminalon?

DAEWOO [Fri Mar 31 12:45:36 2000]
Üdv mindenkinek. Áttelepültünk...
Skoda [Fri Mar 31 12:39:49 2000]
Olyan régen vótam má itt...
Skoda [Fri Mar 31 12:35:53 2000]
placido

De legalább működik nem úgy mint a terminal...:)
Api [Fri Mar 31 12:10:06 2000]
Mikor lesz a Hungaroringen gyorsulási?

Api [Fri Mar 31 12:08:42 2000]
Üdv, Api vagyok.
Tb [Fri Mar 31 11:35:16 2000]
Hello placido!
placido [Fri Mar 31 11:16:37 2000]
Hú, de forgalmas hely ez a társalgó...
placido [Fri Mar 31 11:05:13 2000]
Most fasírt van, vagy csak Tamás elment órára? Van bent valaki egyáltalán?
placido [Fri Mar 31 10:57:47 2000]
Én különben a 309-esnek még a nevét sem értettem...
placido [Fri Mar 31 10:55:59 2000]
Szia, Tamás!
Tamás [Fri Mar 31 10:52:44 2000]
Gthomas! Két ismerősnek is volt és a mi japán autóinkhoz viszonyítva nem ugynaz a megbizhatósága.
placido [Fri Mar 31 10:50:19 2000]
Hahó!
Tb [Fri Mar 31 09:07:32 2000]
Üdv Z!
Kössz a választ!Amit írtál az városban,v. vegyes használatban? Mennyire nyomod neki?(Én városban 9l alatt nem jövök ki.)
gthomas [Thu Mar 30 23:12:37 2000]
Anybody home?
gthomas [Thu Mar 30 23:11:13 2000]
Tamás
Mit értesz azon, hogy a 309-es nem nagyon megbízható?
Big [Thu Mar 30 23:00:51 2000]
utálja
Big [Thu Mar 30 22:59:03 2000]
Hahó
Tamás [Thu Mar 30 21:22:16 2000]
Sziasztok!
placido [Thu Mar 30 20:32:35 2000]
Akkor tisztelettel elköszönök mindenkitől és kilépek. Viszlát!
placido [Thu Mar 30 20:30:20 2000]
Hahó!
placido [Thu Mar 30 20:19:01 2000]
Senki?
placido [Thu Mar 30 20:13:33 2000]
Jó estét, van bent valaki?
Lolita [Thu Mar 30 19:35:13 2000]
Szia Golyó
Golyó [Thu Mar 30 19:07:58 2000]
Sziasztok van itt valaki?

Tamás [Thu Mar 30 18:20:00 2000]
Hát nem is vetélytársa az S8 a TT-nek, sokkal komolyabb annál.
Z [Thu Mar 30 17:52:04 2000]
Tb:Az új 1.4-es Astrát amelyiket én használom 8,2-t eszik 95-ös benzinből.Ezt a japán autókhoz képest kicsit durvának tartom. Nem tudom, hogy ezt a motort miért nevezik Ecotec-nek!
Leslie [Thu Mar 30 15:00:27 2000]
Nah én nem a TT-re szavazok, hanem az S8asra.
5.4 alatt 100ra, igényes kivitel, tutti karosszéria....
Ennyi....
Amúgy Calibra üti a Preludeot....
Kicsi kocsik kategóriájában a Corsára szavazom, vagy 1.5D vagy 1.6GSi motorral, kinek mi a fonos.... Esetleg 1.4 16V 90LE
Sziasztok...

Leslie [Thu Mar 30 15:00:22 2000]
Nah én nem a TT-re szavazok, hanem az S8asra.
5.4 alatt 100ra, igényes kivitel, tutti karosszéria....
Ennyi....
Amúgy Calibra üti a Preludeot....
Kicsi kocsik kategóriájában a Corsára szavazom, vagy 1.5D vagy 1.6GSi motorral, kinek mi a fonos.... Esetleg 1.4 16V 90LE
Sziasztok...

Leslie [Thu Mar 30 15:00:19 2000]
Nah én nem a TT-re szavazok, hanem az S8asra.
5.4 alatt 100ra, igényes kivitel, tutti karosszéria....
Ennyi....
Amúgy Calibra üti a Preludeot....
Kicsi kocsik kategóriájában a Corsára szavazom, vagy 1.5D vagy 1.6GSi motorral, kinek mi a fonos.... Esetleg 1.4 16V 90LE
Sziasztok...

Leslie [Thu Mar 30 14:58:03 2000]
Valaki van itt ?
Leslie [Thu Mar 30 14:57:57 2000]
Valaki van itt ?
Leslie [Thu Mar 30 14:53:55 2000]
Valaki van itt ?
Leslie [Thu Mar 30 14:53:20 2000]
Valaki van itt ?
Leslie [Thu Mar 30 14:52:58 2000]
Valaki van itt ?
Leslie [Thu Mar 30 14:52:52 2000]
Valaki van itt ?
Tamás [Thu Mar 30 14:21:29 2000]
Volt róla teszt az Autó2-ben.
Amúgy nagyon jó ötletnek tartom. Egy 1,5 literes VVTi motor és egy villanymotor van benne. A benzines muködtetésekor és motorfékezésnél termeli az áramot a villanymotornak. Városban 4,7 literes fogyasztást mértek vele.
Geri [Thu Mar 30 13:54:09 2000]
Hello! Ti mit tudtok a Toyota Priusról?
Tamás [Thu Mar 30 12:06:50 2000]
A 309-es valóban nagyon gazdaságos és kényelmes is, de nem a legmegbizhatóbb.
Tb [Thu Mar 30 11:31:27 2000]
Üdv mindenkinek!
Mint Astra G-s kiváncsi lennék, hogy Ti mit tudtok az 1.4 16V fogyasztásáról?
Persze nem a gyári érdekel!
Tb [Thu Mar 30 11:30:14 2000]
Üdv mindenkinek!
Mint Astra G-s kiváncsi lennék, hogy Ti mit tudtok az 1.4 16V fogyasztásáról?
Persze nem a gyári érdekel!
Juhasz Laszlo [Thu Mar 30 11:26:29 2000]
Laci(Thu Mar 30 11:15:35 2000)
A Peugeot 309 D egy nagyon jo auto:dieseles,keveset fogyaszt(amikor teli tankkal
elindultunk Gyongyosrol Debrecenbe,Debrecenben az uzemanyagmero meg majdnem mindig a teli jelzesnel volt),konnyen kezelheto.
ki ert velem egyet?
Tamás [Thu Mar 30 10:51:22 2000]
Természetesen így igazad van Prac, nem tudtam mikoriakról van szó. Fromában is sokkal jobb a Calibra annál Preludenél.
Nem sokat tudok az Astrákról...
zoli [Thu Mar 30 09:27:04 2000]
Sziasztok'

Z!
Nem tudom mire számíthatsz tápszivattyú ügyben.
Én a szervizbne tapasztaltakat adtam közre, újszerű
G Asrtákról, Nekem Classic Astrám van , de elképzelhetőnek
tartom , hogy a tápszívattyú talán azonos a két tipusban?!
Jól gondolom Tamás vagy Placido?
Én 13.200 km nél tartok túl az 1 éves garancián és nem
volt semmilyen probémám. Talán a Classic Astra gyerekbetegségeit
már kijavithatták, az Új G -k en most csiszolgatják..
Tamás?

VTI [Wed Mar 29 22:43:35 2000]
Kenwood kdc 6570 tudok 70-ért
Pio Deh 7000 80 -éer mind a kettö vadi uj

Prac [Wed Mar 29 22:15:18 2000]
Tamás!
Nem tudom, milyen műszakilag a Prelude, és mire alapozod a kijelentést, de a 90-es Prelude olyan 85-86 körül jöhetett ki, a Calibra 89-90-vel szemben. Hogy téged idézzelek, szerintem ebben az esetben (kivételesen) a Honda az elavult.

Jó éjt!
Tamás [Wed Mar 29 22:12:40 2000]
Na, jó éjt!
Tamás [Wed Mar 29 22:11:16 2000]
Azért technikailag messze üti a Calibrát a Prelude!
Prac [Wed Mar 29 22:04:28 2000]
Üdv!

Placido! Szerintem a Blauk egyáltalán nem rosszak (én is egy fél éve vettem egyet, és épp azért döntöttem mellette, mert jó minőségűek + nem olyan újhullámos a dizájn, mint a többieknél, a műszaki tartalmon van a hangsúly). A legjobb választás amúgy is a CD-tár.

András! Mellesleg 100e a Sony-ért használtan talán kicsit sok. Mit tud bővebben?
A Hondák általában elég megbízhatóak + jól mennek, de a Prelude szerintem egy kevéssé szépen sikerült autó, a négykerék-kormányzásos verziója viszont mindenképpen jó. A Calibra szép, de általában az elég gyík 2,0 8V 115 lovas motorral lehet kapni. Én most kivételesen a Calibrát preferálnám.
Prac [Wed Mar 29 22:04:28 2000]
Üdv!

Placido! Szerintem a Blauk egyáltalán nem rosszak (én is egy fél éve vettem egyet, és épp azért döntöttem mellette, mert jó minőségűek + nem olyan újhullámos a dizájn, mint a többieknél, a műszaki tartalmon van a hangsúly). A legjobb választás amúgy is a CD-tár.

András! Mellesleg 100e a Sony-ért használtan talán kicsit sok. Mit tud bővebben?
A Hondák általában elég megbízhatóak + jól mennek, de a Prelude szerintem egy kevéssé szépen sikerült autó, a négykerék-kormányzásos verziója viszont mindenképpen jó. A Calibra szép, de általában az elég gyík 2,0 8V 115 lovas motorral lehet kapni. Én most kivételesen a Calibrát preferálnám.
Tamás [Wed Mar 29 20:59:53 2000]
Sziasztok!

Mostantól itt leszek ma este!
placido [Wed Mar 29 19:31:44 2000]
Nos, eddig bírtam türelemmel... viszlát mindenkinek!
placido [Wed Mar 29 19:17:23 2000]
Van bent valaki egyáltalán?
placido [Wed Mar 29 18:56:29 2000]
Amúgy meg jó estét kívánok minden kedves autósnak!
placido [Wed Mar 29 18:55:32 2000]
Kukucs Neked is!
csiga [Wed Mar 29 18:49:28 2000]
kukucs

Attila [Wed Mar 29 18:07:37 2000]
Sziasztok!
Reghen jartam itt.
Van valaki a tarsalgoban?
Tamás [Wed Mar 29 18:07:01 2000]
Mennyire használt a Sony? Garancia még van rajta? Egyébként én egy kicsit sokalllom az árát.
Z [Wed Mar 29 17:50:41 2000]
Zoli: Én is használok egy új Astra-t mely 13.000 km-nél tart. Mennyire számíthatok még mielőtt a tápszívattyú tönkremegy. Általában a MOL-nál tankolok.
andrás [Wed Mar 29 16:14:21 2000]
Honda Prelude vagy Opel Calibra? Mindkettő '90-es
Honda [Wed Mar 29 16:10:08 2000]
Hát nincs itt senki
placido [Wed Mar 29 13:35:54 2000]
Már megint nincs szerencsém...
placido [Wed Mar 29 13:29:37 2000]
Aggyonisten, van bent valaki?
andrás [Wed Mar 29 12:43:58 2000]
Bár újként szívesebben venném meg ennyiért.
andrás [Wed Mar 29 12:42:13 2000]
SONY fejegység (lebillenős), + CD tár 100 e.-ért. Ez elfogadható ár?
(Használt, de jó állaputú holmi egyébként.)
Tamás [Wed Mar 29 11:59:12 2000]
Igen, az nagyon zavaró a Clarionban!
andrás [Wed Mar 29 10:54:54 2000]
A Clarionnak teljesen apró gombjai vannak.
placido [Wed Mar 29 10:54:15 2000]
És most tényleg megyek, szevasztok, további jó társalgást!
placido [Wed Mar 29 10:53:37 2000]
Mert a Blaupunktnak a legrosszabb a rázástűrése, bár a rádiórésze elég jó. Clarionon is érdemes gondolkodni.
Tamás [Wed Mar 29 10:53:19 2000]
Akkor páá!
Tamás [Wed Mar 29 10:53:06 2000]
Még egy percet itt vagyok...
placido [Wed Mar 29 10:52:53 2000]
Nekem is mennem kell, viszlát!
Tamás [Wed Mar 29 10:52:35 2000]
Miért rossz a Blaupunkt, nekünk mostanában ezt ajánlották. Amúgy nekem a Sony lenne a legszimpatikusabb, bár az a Kenwood is nagyon értékarányos, ami az egyik unokatesómnak van.
placido [Wed Mar 29 10:51:59 2000]
megjegyzem, a Sonynak van olyan készüléke is, amelyik mind CD-t, mind MD-t, mármint tárat, vezényel.
placido [Wed Mar 29 10:51:16 2000]
Viszlát, Tamás!
andrás [Wed Mar 29 10:50:58 2000]
köszi a tippeket!
placido [Wed Mar 29 10:50:54 2000]
Pofátlanság ezen a helyen írni ilyesmiről, de az autós lapok közül az Autó Magazin meglehetősen korrekt autóhifis cikkeket közöl. Blaupunkt? Nem, köszönöm!
Tamás [Wed Mar 29 10:50:44 2000]
Ilyen is ritkán van, hogy találkozunk, de mennem is kell most órára!
Tamás [Wed Mar 29 10:49:57 2000]
Blaupunkt! (talán...)
Láttátok Afabia árait?
A régi, "harmicvéves 1,4-essel 2,2 millió
A VW, 16 szelepes, 101 lovas 1,4-esével 2,9 millió
1,9 TDI, 100 lóeros motorral 3,8 millió
placido [Wed Mar 29 10:49:13 2000]
Vagy Sonyt, de MD-vel, annak sokkal jobb a rázástűrése.
placido [Wed Mar 29 10:48:34 2000]
Én Kenwoodot választanék...
placido [Wed Mar 29 10:47:49 2000]
Szervusztok!
andrás [Wed Mar 29 10:47:41 2000]
Sziasztok! Kérdés: SONY, BLAUPUNKT, KENWOOD. RDS-sel, Cd-vel. Tud valaki segíteni a választásban? Az ár annyira nem számít (kb. 5-10%+-)
Tamás [Wed Mar 29 08:58:20 2000]
Sziasztok!
Webmester [Tue Mar 28 21:36:31 2000]
Mindenkitől elnézést kérek a névvédelem hiánya miatt! Ez azért van, hogy ne kelljen a regisztrációval, bejelentkezéssel időt tölteni.
Tamás [Tue Mar 28 21:28:23 2000]
Én is úgy tudom, hogy nem a lap, hanem a TV miatt kellett megszünnie.
placido [Tue Mar 28 17:42:08 2000]
Elnézést a kétszeri üzenetért... nem volt szándékos.
placido [Tue Mar 28 17:41:28 2000]
Igen, Dömsödi és Friderikusz produkció volt.
placido [Tue Mar 28 17:41:11 2000]
Igen, Dömsödi és Friderikusz produkció volt.
andrás [Tue Mar 28 16:24:09 2000]
sziasztok!
zoli [Tue Mar 28 15:59:12 2000]
Egy biztos, hogy kevés az igényes autós-motoros műsor!!
Javarészt az EUROSPORT marad!
Egyébként az A2 ből is hiányolom a futó tucatautók -melyek
5-6 évesek- tesztjeit.Lehetne egy első tulajt kérdezgetni a
tapasztalatairól..Igy a használt autók közül is jobban lehetne
válogatni,ugye nem mindenki tudhat újjat vásárolni..
vagy pl. az asszonykának másodautót.
milyen autókra gondolok:
Golf
Corsa
Clio
Fiat Uno
Astra
Suzuki
stb.
szóval a néhány éves autók utcai-országuti , téli-nyári
nyúzópróbái érdekelnek.
Véleményetek

zoli [Tue Mar 28 15:47:23 2000]
Szerintem a Fridi volt az Autó K2ttő egyik
producere, később összeveszett Dömsödi Gáborral.
The End
placido (az igazi) [Tue Mar 28 14:30:06 2000]
Nos, ez esetben kilépek, viszlát mindenkinek!
placido (az igazi) [Tue Mar 28 14:29:41 2000]
Szokás szerint...
placido (az igazi) [Tue Mar 28 14:27:44 2000]
Megint magam vagyok?
placido (az igazi) [Tue Mar 28 14:22:37 2000]
Jó, tudom, hogy volt, aki nézte, olvastam a korábbi hozzászólásokat. Vajon az Autó K2ttő miért szüntette meg a televíziós jelentkezését?
placido (az igazi) [Tue Mar 28 14:21:02 2000]
Néztétek az Autómániát?
placido (az igazi) [Tue Mar 28 14:19:35 2000]
Na, végre egyszer más is járt már pórul, különben a Webmester nem hinné el...
Tamás [Tue Mar 28 12:39:51 2000]
A mostani Corolla méreteit nem ismerem, de a miénkre pl nagyon igaz, hogy a csomagtér túl nagy a hátsó üléstér rovására.
zoli [Tue Mar 28 11:21:01 2000]
Sziasztok,
az esti autómániában szereplő uj ikerlámpás
T. Corolla nem sikeredett kissé drágára.
Vajon tényleg ilyen szűk a hátsó heyl , ahogy bemutatták?
Kicsit mehetett volna a cs.tér rovására nem?

ui:
Tamás-az igazi
szerintem már ugyis egymásra ismerünk a stílusainkból,
de alább úgy olvashattuk , hogy ez változás alatt van
ugye Webmester?
Tamás-az igazi [Tue Mar 28 09:03:26 2000]
Placido, valóban nem jó, hogy tudnak a nevemben írogatni!
Tamás [Tue Mar 28 08:35:14 2000]
Üdvözlök mindenkit! Véleményeket szeretnék olvasni a Peugeot 607 - ről.Előre is
köszönöm!
@drienn [Mon Mar 27 22:03:28 2000]
Check it : www.holgyforum.hu !!!
So cool !
placido [Mon Mar 27 21:49:36 2000]
Na mi van, mindannyian az Autómániát nézitek a tévében?
placido [Mon Mar 27 21:46:49 2000]
Mit szóltok Coulthard kizárásához?
placido [Mon Mar 27 21:45:43 2000]
Jó estét, van bent valaki?
Tamás [Mon Mar 27 21:16:27 2000]
Részvétem számára!
Prac [Mon Mar 27 21:01:55 2000]
Ez a lényeg. Ez a VW stratégiája. Ugyanaz a technika más névval és presztizzsel. Én egyedül A4-est vennék (Quattrot, mert az elsőkerékhajtást nem állhatom), az gyönyörűen és jól sikerült (ja, és egy ismerősömnek a lezárt garázsából lopták el az A4 1,8T-jét).

Tamás [Mon Mar 27 20:57:04 2000]
Igen, amúgy Audit nem szivesen vennék, mert a presztizsért is kell fizetni és túlságosan lopják is.
Prac [Mon Mar 27 20:47:54 2000]
Bocs, még valami. Az S40T is ilyen árban mozog, ami szintén ez a kategória.

Prac [Mon Mar 27 20:46:32 2000]
Csirke, Tamás!

Azt hiszem félreértettetek. Még egyszer elolvastam amit írtam, és megtaláltható benne a következő kijelentés: " ha már egyszer olyan nagyon Audi mániásak vagyunk, akkor" (tudom, hogy csúnya dolog magunkat idézni, de ez most kellett). Tehát, én az EGY MÁRKÁN BELÜLI KÜLÖNBSÉGET akartam érzékeltetni. 7 Mio.-ért nagyon sok más szép és sportos autót is lehet kapni, mint amilyeneket felsoroltál, plusz mondhatnám a japán sportgépeket, a többi egyen-VW sportgépet (amelyek olcsóbbak is), asszem az E34-es 323Ci kompakt is ilyen árban mozog, Peugeot 406 Coupé (bár elég gyík motorokkal), stb.
Remélem így már sikerült magamat tisztázni.

Tamás [Mon Mar 27 19:54:45 2000]
Jaja!
Csirke [Mon Mar 27 16:56:31 2000]
Prac: Azért a kicsivel több, mint 7 millióért kapok egy 156 2.0 TS-t, vagy egy Lancia Lybra 2.0-t, de ha igazán sportos autót akarok, akkor veszek egy Fiat Coupe 2.0 Turbo-t, mert általában nem halnak meg benne az emberek, 220 LE-s, 6.3s alatt van százon, s egyáltalán nem mondható csúnyának.
Prac [Mon Mar 27 16:46:57 2000]
Jó nagyot!

TT téma: Tény, hogy szép autó, de gondoljunk bele, hogy ha már olyan nagyon Audi mániásak is vagyunk, ugyanezt a műszaki tartalmat kaphatjuk meg egy A3 1.8T gyári tuningolt gépben jó felszereltséggel 7, quattro 7,3 millió HUF-ért. az alap TT 11 Mio. közel kétszer annyi az ára csak a csomagolás miatt (ráadásul az A3 stabilabb is).

Wagon R+ VS Corolla : mindenképpen a Corolla, ráadásul most még olyan hirdetéseket is lehet látni, hogy a megmaradt kifutó darabok még nagyobb kedvezménnyel kaphatóak.

Fabia VS 206: egyáltalán kinn van már a Fabia?
Csirke [Mon Mar 27 16:30:38 2000]
TC:Nem tudom milyen gyakran veszel külföldi autóslapokat, de egy-két helyen hozzá lehet jutni pl. Auto Bild-hez. Tudvalevô, hogy a német autóslapok a legritkább esetben szólják le a német kocsikat, sôt objektivitásuk erôsen megkérdôjelezhetô olyan összehasonlító teszteknél, ahol német kocsi is szerepel a t.alanyok között. Ennek ellenére a TT-t a sárga földig...Az Auto Bild szinte minden számában foglalkozik a sztorival, s sajnos az újabb és újabb balesetek erre alkalmat is adnak. Nem tudom mennyire kiváló sportkocsi az olyan, amely 120 km/h-mál egy enyhén ívelt autópálya szakaszon elszáll. De hát a TÜV bevizsgálta, s az Audi gyár illetékesei szerint is csak az ádozatok nem tudtak vezetni. Még csak annyit a "a piaclegszebb sportkocsijáról", hogy a konkurenseinek nem kell TÜV bevizsgálás. Most akkor a GTV és a Fiat Coupe szar, vagy csak profi söfôrök veszik mindkét kocsit?
gthomas [Mon Mar 27 15:23:18 2000]
TC: a TT valóban szép, jó, okos, erős, jók a fékei, csak éppen TÚL SZÉP - értsd nem kapott hátra szárnyat, és így 50kg felhajtóerő ébred nagy sebességnél hátul, ezért voltak vele balesetek.
Most megváltoztatják a hátsó futóművet és szárnyat is kap mindenki )a gyár VISSZAHÍVJA az autókat).
Tamás [Mon Mar 27 14:11:25 2000]
Suzuki helyett inkább a Corollát venném.
A Fabia talán nagyobb, mint a 206, egyébként nehéz, szinte szubjektív a döntés.
Miki8 [Mon Mar 27 13:57:09 2000]
Szakértői segitséget kérek : Peugeot 206 2,0 HDi vagy Skoda Fabia 1,9 PD TDi
tc [Mon Mar 27 13:51:02 2000]
Én inkább a corollát venném.

Pepe [Mon Mar 27 13:49:47 2000]
A TT- igen jó autó meg a legszebb a kategóriájába.

hawk [Mon Mar 27 12:22:09 2000]
Sziasztok!
Régen jártam erre.
Mit szóltok a Suzuki Wagonjának az árához?
Kicsit elszáltak vele nem? Nem így kéne újabb vevőket ehhez a katedóriához hódítani, illetve megtartani a régieket.
Nekem egy 1,3-as swiftem van és fontolgatom a nagyobbra való átállást. De elgondolkodtató, hogy Wagont vegyek e ezért az árért, vagy 200000Ft különbözettel inkább az új corollát(1,4-es 97 lóerős!), mely mégis csak középkategóriás modell. Mi erről a tisztelt egybegyültek véleménye?

Tamás [Mon Mar 27 08:26:56 2000]
ManU! Ez a Yaris nagyon kiakasztott!
Az egy dolog, hogy megfelel az eloirásoknak, de akkor sem jó a TT!
TC [Mon Mar 27 06:50:36 2000]
olvastam itt nincsenek megelégedve a TT motorjával meg felfüggesztésével ehhez annyit fuzök csak hozzá, hogy a TÜV bevizsgálta az audit az átalakítások elott megfelelt mindenféle követelményeknek és az a pár haláleset nem a kocsi müszaki hibája miatt lett.Sot kategóriájában az egyik legjobb fékkel rendelkezik. Az 1,8 as motor pedig egy nagyon jó nyomatékú és hatásfokú motor.jogos hogy kell bel egy hat hengeres is ,és ha jól hallottam lesz benne egy 300le körüli is.
Xs [Sun Mar 26 22:26:20 2000]
P.S:
- DC. feltűnően jól szerepelt- nem néztem ki belőle!
- Prac: Palikkal kapcsolatban: azt hiszem egyedül vagy aki tudja őt díjazni...

Xs [Sun Mar 26 22:12:18 2000]
szervusztok!
- a Renaulthoz: lehetetlen hogy járatták volna a motort mert akkor
azonnal kibukott volna ilyen durva hiba.

- bármelyik gyártónál bármilyen hiba előfordulhat- ezért van a garancia- még a régi Rolls-Royce-ok is rakoncátlankodtak az első 2 évben (igaz hogy utána 40 évig nem..)

- G6-nak: szerencsére nem kell revideálnom a tegnap mondottakat! A futam tanulságai a következők:
1. Schuminak ezúttal (is) óriási szerencséje volt mert Mika simán nyert volna a kezdeti turpisság ellenére is mivel a taktika nem vált be. A szerencse pedig mint tudjuk forgandó...
2. A Ferrarik kezdeti helyzeti előnye megszűnt (megbízhatóság)- bár még mindíg bosszantóan sok a lerobbanás az egész mezőnyben! (2-3 verseny kell még hogy stabilizálódjon a helyzet).
3. Mika a nagy súly ellenére is elsőként jött el a rajtnál és Newton szerint egy nagyobb tömegű test azonos gyorsításához nagyobb erő kell. Ezt azért mondom mert mióta Gustav Brunner ( a Ferraritól 5 éve elkerült tervező) határozza meg a sajtó számára az F1-es motorok lóerejét azóta a Ferrari 1000 lóerős, a Mercedes 500, az összes többi a kettő között van - én inkább igen hiányos fizikai ismereteimre támaszkodok... no comment!

4. a Williamssel minden stimmel..
5. a Stewartok (jobban mondva Jaguár) kasznija továbbra is rendkívül rossz.
Prac [Sun Mar 26 21:50:13 2000]
Üdv!

Gyerekek! Hát én csak a Palik miatt nézem az M1-en (mint az autópálya) a közvetítést. Néha tényleg nevetséges, de nem mindegyik kommentár éli bele magát ilyen fokon a közvetítésbe. Legalább látszik, hogy szereti, amit csinál. Mellesleg elég impresszív volt M. Sch., azért (bár féltankkal) másodperceket vert Hakki.-re, szerintem akár H. kiállása nélkül (amiért kár) is megnyerhette volna a futamot.
Egyébként szerencsétlen legalább annyira szimpatikus Mika Salot sajnálom. A múlt futamon már pontot is szerzett, elvették tőle (Ferrari drukker vagyok, de tavalyi is volt egy ilyen eset, amikor valahogy más lett a dolog vége), most meg nem is indulhatott.
ManU [Sun Mar 26 21:30:37 2000]
Barátom egyik ismerőse vett 4 hónapja egy fekete 1 literes Yarist.
Két hét után szétesett a motor. A Toyotánál szó nélkül kicserélték egy vadiúj gépre.
A mostanival ugyan semmi gond, ám én mégis felkaptam a hírre a fejemet.
Tamás [Sun Mar 26 20:20:28 2000]
Zoli!
Ez valóban meglepő, kicsit ki is ábrándít a Renaultból, pedig sokan mondátk, hogy fejlődtek minőségben.
Amúgy nem tartom egyértelműnek, hogy mindegyik gyártó minden példányát hosszasan tesztelné.
Én sajnos nem tudtam nézni a Forma1-et (egyébként a magyaron én sem bírom a kommentárt, sokszor lenémitom). Még az eredményt sem tudom...
placido [Sun Mar 26 18:47:54 2000]
Nézi valaki az Rtl-t? Mi történt Hakkinen autójával? A német tudásom gyenge, a magyar tévé meg nem mond semmit róla.
placido [Sun Mar 26 18:43:53 2000]
Senki? Akkor én is lecsendesülök, amúgy is kezd egyre érdekesebb lenni a futam.
placido [Sun Mar 26 18:41:55 2000]
Én, mint őshifista, szeretnék most hivatkozni a dán Ortofon cégre, ők hangszedőket gyártottak a hagyományos lemezjátszókhoz. És a reklámmondatuk így szólt: You can only buy a used Ortofon cartridge. Mindegyiket járatták 24 órán keresztül.
placido [Sun Mar 26 18:39:31 2000]
A motorokhoz visszatérve: azt hittem, hogy próbapadon járatják mindegyiket néhány óra hosszat. Ezek szerint ez csak a Mitsubishinél szokás?
placido [Sun Mar 26 18:32:38 2000]
(Gondolom, Ti is nézitek a Forma - 1 -et.)
placido [Sun Mar 26 18:32:05 2000]
Szervusztok! Igaza van Xs-nek: Palik Lászlót képtelenség sokáig hallgatni!
zoli [Sun Mar 26 18:09:06 2000]
"valószínűleg csak szúróprópa szerűen ellenőrzik a motorokat"
Ezt Te sem gondoltad komolyan ugye?

Xs [Sun Mar 26 14:31:52 2000]
szervusztok!
- elképzelhető a dolog: a 16V 1.6 literes motor furata:79.5 mm (az 1.4-é is)
tehát csak az egy mérettel lejjebb lévő dugattyú jöhetett szóba csereként mely 75.8 mm. (1.4 8V). A szalagon többféle motort gyártanak egyszerre - így könnyen el lehet cserélni az alkatrészeket.

- 3.7 mm azért nem semmi és nem tudom hogy a kompresszió mérésnél miért nem jött ki a hiba ( valószínűleg csak szúróprópa szerűen ellenőrzik a motorokat)
zoli [Sun Mar 26 11:06:43 2000]
Kivancsi vagyok Tamas mit
fog szolni ehhez a Renault esethez?
Azert azt valoszinubbnek tartom hogy a
Japanoknal ilyen nem fordulhat elo!!
Nem?
zoli [Sun Mar 26 11:04:06 2000]
Sajnos igaz,mitobb elkeserito
es ez nem ilyen motor..
/speciális tengely/vezérmű/dugattyúkar/
placido [Sun Mar 26 10:28:02 2000]
Amúgy lehetne szerkeszteni olyan motort, amelyiknek nem egyenlő űrtartalmú hengerei vannak és mégis síma a járása, csak persze speciális tengely/vezérmű/dugattyúkar kellene hozzá és nem tudom, milyen előnyt hozna?
placido [Sun Mar 26 10:25:23 2000]
Mármint amit a Renaultról írtál.
placido [Sun Mar 26 10:24:41 2000]
Úristen, ez igaz?
zoli [Sun Mar 26 09:08:35 2000]
Megegy nem tul jot hallottam,
az uj G Astraknak egymas utan meghibasodik
az elektromos tapszivattyujuk.
A szerviz szerint a rossz minosegu benzinre vezetheto
vissza. Vedekezes pl. OMV nel kell tankolkni mert ez a
benzin Ausztriabol es nem Szazhalombattarol erkezik.
Am szerintem ez konstrukcios hiba is lehet nemde?
zoli [Sun Mar 26 08:58:13 2000]
Szia,
Placido,Tamas
Bocs most nincs ekezetem..
Kepzeljetek az egyik kollegam a heten a kotelezo 1 eves
szervizre vitte a Renault Megane Classic 1.6 autojat.
Egy panasza volt, hogy bizonyos fordulatszamnal -sebessegfokozattol
fuggetlenul- felep egy zavaro rezonancia a motorter felol.
Az autot 1-2 napig vizsgaltak , majd kiderult hogy az ket
kozepso dugo kissebb kobcentis mint a ket szelso.
E kettot kicsereltlek , most a kollegam hallgatozik tovabb
persze a garancia tovabb tart +1 evig a motorra!!
Kerdeseim
-manapsag ilyen hibat , hogy a fenebe ejthet 1 gyar?
-karosodott e a hengerfal
-most ujra fog osszekopni a dugo, a hengerfal es hajtokarok

Szoval nem hiszem el, hogy manapsag ekkorat bakizhat
pl. a Renault, ezek szerint ott nincs MEO?

placido [Sun Mar 26 08:42:45 2000]
Én már fél nyolc előtt itt voltam!
placido [Sun Mar 26 08:42:16 2000]
Naná!
zoli [Sun Mar 26 08:36:16 2000]
Sziasztok,
vki felkelt mar?
placido [Sun Mar 26 07:23:41 2000]
Megint nincs szerencsém...
placido [Sun Mar 26 07:23:05 2000]
Szervusztok, van bent valaki ilyenkor?
"G6" [Sat Mar 25 21:26:47 2000]
Jó éjt!
Xs [Sat Mar 25 21:25:39 2000]
- akár én is lehettem volna - egyébként jó éjszakát!
"G6" [Sat Mar 25 21:24:37 2000]
Nem Te voltál, aki Doctor néven írt erről a témáról egy pár hónapja?
Xs [Sat Mar 25 21:22:49 2000]
G6: én az ellenkezőjét mondom: év végén majd visszatérünk erre!
Xs [Sat Mar 25 21:19:31 2000]
- valóban jó az autó csak egy probléma van: van tőle jobb!

- a megbízhatóság onnan adódik hogy egyedül a Ferrarinak van saját versenypályája ahol állandóan hajtják a gépeket, így a hibák nem a versenyeken jönnek elő hanem előbb (azért mint a tavalyi év mutatja 100%-os biztonság nincs).Ettől ugyan nem lesz jelentősen gyorsabb az autó de mindenképpen megbízhatóbb lesz.Ezért fordult elő hogy az ausztrál GP-n 6 riválisuk esett ki (egyiknek sincs tesztpályája)

- Coulthardot azért írtam mert neki köszönhették a csapat VB címet!
Csirke [Sat Mar 25 21:18:51 2000]
Úgy legyen! Na mentem...Aztán nézzétek a Heti hetest!
"G6" [Sat Mar 25 21:16:28 2000]
Idén győzni fognak! Mindkét címet elviszik! Majd meglátod Xs! Ámen.
Csirke [Sat Mar 25 21:13:00 2000]
Hát a megbízhatóságát majd meglátjuk, de tudod mit, bárcsak igazad lenne!
"G6" [Sat Mar 25 21:11:25 2000]
Már miért ne lenne esélyük? Nagyon jó az F1 2000-es. És megbízható!
Xs [Sat Mar 25 21:10:49 2000]
- Irvine is világbajnok volt tavaly (és Couthard is a Ferrarinál)
Csirke [Sat Mar 25 21:10:46 2000]
Na jó, de tudod, hogy egy egyéni címre gondoltam!
Xs [Sat Mar 25 21:09:26 2000]
- annyi esélyük nincs mint tavaly volt és jövőre megszűnik a magas költségvetés akár nyernek,akár nem (Agnelli már bejelentette)
"G6" [Sat Mar 25 21:08:44 2000]
Tavaly is világbajnok volt.
Csirke [Sat Mar 25 21:07:50 2000]
Remélem idén a Ferrari idén világbajnok lesz! Már rájuk férne a siker, s azért egy korlátlan költségvetéssel dolgozó csapatnak már illene is hoznia egy ilyen eredményt.
Xs [Sat Mar 25 21:05:44 2000]
- 6-8-ik helyen fognak mozogni szerencsétől függően.

- Placidoval már találkoztam az előbb a Terminálon- biztos mindjárt itt lesz!
Xs [Sat Mar 25 21:05:21 2000]
- 6-8-ik helyen fognak mozogni szerencsétől függően.

- Placidoval már tatálkoztam az előbb a Terminálon
"G6" [Sat Mar 25 21:04:12 2000]
Egy jó középcsapat.
Csirke [Sat Mar 25 21:02:32 2000]
Szerintetek milyen éve lesz a BMW-nek? Tény, a kezdés nem volt rossz, de korai még ebből hosszútávú következtetéseket levonni.
Xs [Sat Mar 25 20:59:43 2000]
Frentzen a Mercedes GT-ben gyorsabb volt és kevesebb üzemanyagot is fogyasztott és úgy tűnt hogy ő lesz a befutó, de mint később kiderült mégsem! Ez olyan mint a Puskás-Kocsis probléma volt régen (Kocsis is volt olyan jó focista mint Puskás de Öcsiben volt valami plusz amit nem lehetett kézzel foghatóan magyarázni - talán a rámenősség hiányzott Kocsisból!)

- amit Sch. művelt Villeneuve-vel és előtte való évben Hillel arra más szó nincs mint: pofátlanság!
Csirke [Sat Mar 25 20:57:52 2000]
Frentzen nem igazán, megy bele a kisebb fajta csete-patékba, Ő a "lassan járj tovább érsz" elven gyűjti a pontokat. Azt mondják, az F3-ban még ő volt a jobb, nem Scumi.
Csirke [Sat Mar 25 20:54:50 2000]
Xs: Ami engem zavar Schumi-ban az a lökdösődős stílusa, s lehet, hogy ez egy darabig belefér, de amit Villeneuve-l csinált az már sok volt. Végül is nem véletlenül hordta le a német sajtó. Állítólag Hakkinent is kilökte még a F3-ban.Ti hallottatok erről?
"G6" [Sat Mar 25 20:53:30 2000]
Azért H.H.Frentzen is jó, csak nem elég rámenős.
Xs [Sat Mar 25 20:52:28 2000]
Sch.után azt hiszem a legjobb,sajnos nagyon rossz helyen van!
"G6" [Sat Mar 25 20:51:25 2000]
Ja, pedig Villeneuve tényleg jó. Szeretem.
Xs [Sat Mar 25 20:50:24 2000]
Csirke: ez így van Schumi korábban volt jó helyen MH pedig most (szegény Villeneuve pedig talán jövőre)

- egyébként szó van róla hogy jövőre kötelező lesz minden motorgyártónak legalább 2 csapatot ellátni...

- Schumi biztosan a legjobb versenyző a F1-ben és ez nem mostani hanem korábbi eredményei alapján tűnik annak.
Csirke [Sat Mar 25 20:49:54 2000]
Hát persze! De sajnos nagyon sokan vannak, akik azért esnek ki állandóan, mert megbízhatatlan a kocsijuk. Gondolj Villeneuve tavalyi szezonjára!
"G6" [Sat Mar 25 20:47:27 2000]
De azért Schumi kiemelkedik a mezőnyből.
Csirke [Sat Mar 25 20:45:07 2000]
G6: Hogy ki a tehetségesebb és jobb azt ezen a szinten elég nehéz megállapítani, mivel szerintem a F1-ben nincsenek akkora tudásbeli különbségek( persze néhány kivételtől eltekintve), s nagyon sokat nyom a latba, hogy az adot pilóta épp milyen kocsit vezet.
Xs [Sat Mar 25 20:44:22 2000]
- ez igaz, de nem mindíg az erősebbnek szurkol az ember!

- egyébként Ralf Sch.nyilatkozta az előbb az RTL-en: ez a legjobb F1-es kocsi amelyben valaha ültem.... erre én azt tudom mondani:szegény!(mert hatan estek ki előle az nem azt jelenti hogy a 9.helynél jobbra futja!)
Csirke [Sat Mar 25 20:41:06 2000]
Xs: Jean Todt-t én sem szeretem, az főleg nem tetszik, hogy túlságosan egy pilótára koncentrálnak, bár ez nemcsak a Ferrarinál van így, s lehet hogy az istálló érdekeit ez szolgálja. Igazából akkor lenne izgalmas az egész cirkusz, ha (amerikai példa alapján) csak 1-2 motor gyártó lenne, s a csapatok "csak" a kasztnit adnák.
"G6" [Sat Mar 25 20:39:55 2000]
Pedig Schumi tehetségesebb és jobb pilóta.
Xs [Sat Mar 25 20:34:52 2000]
- igen de Hakkinent jobban!
"G6" [Sat Mar 25 20:34:12 2000]
De Schumit azért szereted?
Xs [Sat Mar 25 20:33:04 2000]
Csirke: mint esetem mutatja a kettő nem feltétlenül függ össze!
Xs [Sat Mar 25 20:31:20 2000]
- idén nagyobb a különbség mivel a tavalyi McLaeren eléggé félresikeredett volt....

- egyébként korábbi hozzászólásaimból bizonyára láttad hogy nekem az AUTÓT egyedül az utcai Ferrari jelenti - a többi csak autó helyett van (nagyon szubjektív vélemény) de a F1-es Ferrari csapatot utálom mióta Todt ott van és ameddig ott lesz!
"G6" [Sat Mar 25 20:29:27 2000]
Igen, neki szurkolok!
Csirke [Sat Mar 25 20:29:10 2000]
Sehol senki?
Csirke [Sat Mar 25 20:26:58 2000]
Sziasztok!
G6: Ugye te nagy Schumacher drukker vagy? Én csak azért szurkolok neki, mert rendkívül szeretem a Ferrarit.
"G6" [Sat Mar 25 20:25:10 2000]
Az még tavaly volt.
Xs [Sat Mar 25 20:22:46 2000]
- 8 pont hátránya volt mielőtt balesetet szenvedett és az a szezon is így indult!
"G6" [Sat Mar 25 20:21:16 2000]
Azért nemcsak azért nyert, mert kiestek előle. Igenis egyre jobban kezdte behozni Hakkinent.
Xs [Sat Mar 25 20:16:06 2000]
- trendekben gondolkozz ! ha esni fog holnap is nyer de arra nem lehet számítani hogy mind a 16 versenyen kiesnek előle (egyébként ő is rengeteg hibát követ el).

- az ausztrál időmérő edzésen az derült ki hogy a McLaerennek sikerült legalább 1 mp-el gyorsabb autót előállítani mint a Ferrarinak (Sch.0.5 mp-et jelent)
"G6" [Sat Mar 25 20:11:26 2000]
Naaaaa! Azért ez egy időmérőből nem lehet eldönteni. Különben is ő nyerte a futamot és az a lényeg.
Xs [Sat Mar 25 20:09:06 2000]
- nem! MS.
"G6" [Sat Mar 25 20:08:16 2000]
Mármint Villeneuve?
Xs [Sat Mar 25 20:06:40 2000]
gthomas: és a mostanit sem fogja (ez már eldőlt a Melbourne-i időmérő edzésen)
"G6" [Sat Mar 25 20:05:03 2000]
Te nem a Gyalogló Chaten voltál?
Xs [Sat Mar 25 20:04:52 2000]
- nem volt hol szereznie (mármint MH.)- egyébként becsületesen leszolgálta a nehéz időket így megérdemli mert azért ő sem rossz, de MS,HHF,RS,JV is jobb nála.
gthomas [Sat Mar 25 20:04:04 2000]
És a Schumi a harmadikat se tudta megszerezni Villneuve miatt!
"G6" [Sat Mar 25 20:02:45 2000]
Hát valami olyasmi. Ez a Hakkinen pedig, aki 8 évig egy futamgyőzelmet sem szerzett, behozta Schumit a vb.-k számában. Ez azért bosszantó!
gthomas [Sat Mar 25 19:59:26 2000]
Senki más?
Xs [Sat Mar 25 19:58:33 2000]
- már a 6. VB-re hajtana...
"G6" [Sat Mar 25 19:56:30 2000]
Kíváncsi lennék, hogy Schumi mit művelne a McLaren volánjánál. Bernie biztos nem szívesen engedné oda, hisz akkor nagyon egyhangúak lennének a versenyek...
Xs [Sat Mar 25 19:54:10 2000]
már 2 éve el kellett volna!
"G6" [Sat Mar 25 19:50:49 2000]
Couthardot elküldik? Mondjuk van alapja, hiszen nem egy nagy tehetség.
Xs [Sat Mar 25 19:49:19 2000]
- reméljük!- azt hiszem az Indexen írtam 1 hónappal ezelőtt hogy Villeneuve jövőre a McLaerenhez megy (szabályosan kinevettek) de mostmár Palik is tud róla úgyhogy komoly lehet a dolog!
"G6" [Sat Mar 25 19:46:39 2000]
Igen, ez így elég primitív. Csak azt látják amit mi (néha még azt sem). De asszem az európai futamokat már a helyszínről közvetítik, nem?
Xs [Sat Mar 25 19:42:24 2000]
- így van ! - persze valószínűleg nagyobb leszorítóerőt is használt.. egyébként visszatérve a közvetítéshez: rendkívül zavaró hogy egy pesti szobából közvetítik a versenyt, így gyakorlatilag semmit sem tudnak míg a több riporterrel (2 a boxutcában) rendelkező RTL-en azonnal mondanak minden újdonságot. (a plakátról sem tudott semmit vagy 5 percig)
"G6" [Sat Mar 25 19:36:44 2000]
Schumi volt az egyetlen, aki a középső szektorban hozni tudott Hakkinenen. Azon a kanyargós részben jött ki a technikai tudása.
Xs [Sat Mar 25 19:34:27 2000]
- lehetséges de szerintem még tudott volna MH és DC is javítani!
"G6" [Sat Mar 25 19:33:17 2000]
Schumacher szerinem meg tudta volna csípni a második helyet, de nem volt szerencséje.
Xs [Sat Mar 25 19:31:48 2000]
- igen
"G6" [Sat Mar 25 19:31:23 2000]
Láttad az F1 időmérőt?
Xs [Sat Mar 25 19:30:29 2000]
- szia! valószínűleg csak ketten vagyunk!
"G6" [Sat Mar 25 19:29:13 2000]
Sziasztok!
Xs [Sat Mar 25 19:28:47 2000]
- Palik újdonságokat mondott ráérő idejében (mikor az RTL-en hirdetés van át szoktam kapcsolni a magyarra - egyébként nem lehet őt elviseli)): egy amerikai cég! megvette a Mitsubishit...

- egyébként aggódik a motorsport jövője iránt is emiatt (ld.Mitsubishi sikerek!)
Xs [Sat Mar 25 19:15:48 2000]
szervusz Tamás!
Tamás [Sat Mar 25 17:27:38 2000]
Nem jár erre senki?
Tamás [Sat Mar 25 15:05:26 2000]
Ez így van!
Xs [Sat Mar 25 15:04:19 2000]
Szervusztok!

- a D-C-Mitsu. témához: most olvasom hogy a Microsoftot megregulázták monopóliuma miatt, de szeretném látni hogy mikor történik meg ez az autóiparban is mert ha így haladunk lesz 4 cég mely uralni fogja az egész világpiacot árkartellt alkotva.... Vagy ez is a globalizmus áldásos terméke?

- már most is elszomorító hogy ha a VAG. bármelyik termékének motorterébe benézünk ugyanaz a műanyag vigyorog vissza.

- a Skoda OHV motorja valóban nevetséges! (de a német lapok szerint nagyon jó)
"G6" [Sat Mar 25 12:11:47 2000]
Felicia!

Talán nézd meg a Fabia alapmotorját és aztán szólalj meg. Az a 68 LE-s motor igenis OHV. Tudom, hogy van 100 LE-s 1,4-essel is, de én most nem arról beszélek. Attól még, hogy van benne egy jó fajlagos teljesítményű, korszerű VW motor, nem változtat azon semmit, hogy kapható egy OHV-vel is. Ez pedig mindent elmond a gyártóról. Egy 30 éves konstrukciójú motort megtartani egy vadonatúj, 21. századra készülő autó motorpalettáján szerintem elég ciki. A Yaris vs. Fabia műszaki téren történő összehasonlítása pedig teljesen felesleges, hiszen a Toyota kisautója a lehető legmagasabb technikai színvonalon áll. Mit gondolsz miért lett az Év autója és miért kapta meg az Év motorja címet? Lehet rám köpködni, de számomra egy kétszínű puha műszerfal vagy egy hűthető kesztyűtartó nem tud elhomályosítani olyan dolgokat, mint az OHV vezérlés.
"G6" [Sat Mar 25 11:55:56 2000]
Sziasztok!
Tamás [Sat Mar 25 11:06:50 2000]
Ez igaz!
Xs [Sat Mar 25 07:13:59 2000]
- a TT-Beetle vitáról: én egyiket sem tartom autónak,ezek csak arra valók hogy a tér még szabadon lévő részét kitöltsék - másrészt régebben már írtam erről: egy nagyon csúnya autóval könnyebb kitűnni a tömegből mint egy nagyon széppel mert az autók nagy része elfogadhatóan néz ki és a nagyon szép kocsi kevés az is többnyire igen drága...
gthomas [Fri Mar 24 22:49:23 2000]
Igazságod vagyon Felicia!
Ugyan adják a régi OHC-s motorral is (60Le), de már a 100 pacissal is (1.4l) a Fabiat (ha jol tudom - hurrogj le, ha nem ígz van :-)
Felicia [Fri Mar 24 22:41:44 2000]
Olvasgattam a lenni beszélgetést a Fábia vs Yaris.Egyyes emberek mennyire nem ismerik az új Skodakat!Mennyi őrültséget mondanak.OHV rendszer ,miröl beszél
ez a G6
Felicia [Fri Mar 24 22:41:03 2000]
Olvasgattam a lenni beszélgetést a Fábia vs Yaris.Egyyes emberek mennyire nem ismerik az új Skodakat!Mennyi őrültséget mondanak.OHV rendszer ,miröl beszél
ez a G6
Felicia [Fri Mar 24 22:35:47 2000]
Hi mindenkinek
Prac [Fri Mar 24 22:35:19 2000]
Na, én is megyek, Jó éjszakát!
Prac [Fri Mar 24 22:27:34 2000]
Ja. Ford Ka után szabadon. Mellesleg az is egy ritka ronda darab, mégis a nők nagy részénak tetszik...
Prac [Fri Mar 24 22:25:27 2000]
:)
Végre egy kereskedő, aki kimondja az alapvető igazásgot. Egyébként abszolút női autó (normális férfiember ilyet nem venne talán).
mellesleg nem tudom hogy vagy vele, de én akkor is kiakadok, amikor egy nőt látok egy Mitsu 3000GT-ben, 8-as, vagy 7-es BMW-ben, esetleg E-s, S-es Merciben.
Nem mintha kifogásom lenne ellenük, de azért ezek az autók szerintem inkáb férfiak számára lettek kitalálva (hímsovinizmus nélkül).
Tamás [Fri Mar 24 22:24:19 2000]
Pontosan ilyen, egy két buzit is láttam már benne, de nagyrészt valóban IQlight, szolis csajok láthatóak bennük.
Csirke [Fri Mar 24 22:23:10 2000]
Bocs gyors volt a kezem. Na én is megyek, jó éjszakát!
Csirke [Fri Mar 24 22:21:50 2000]
A Beetle témához: egy VW kereskedő mondta róla, hogy "elég szar, de úgyis sok p...a fogja kifeküdni magának".
Csirke [Fri Mar 24 22:21:23 2000]
A Beetle témához: egy VW kereskedő mondta róla, hogy "elég szar, de úgyis sok p...a fogja kifeküdni magának".
Prac [Fri Mar 24 22:20:01 2000]
Jó éjszakát!
Tamás [Fri Mar 24 22:15:51 2000]
Na hamrosan megyek aludni...

Jó éjt!
Prac [Fri Mar 24 22:14:37 2000]
OK.
Tamás [Fri Mar 24 22:09:30 2000]
A legutóbbit a TT-hez írtam.(négykarikás)
Prac [Fri Mar 24 22:06:48 2000]
A Beetle-hez vagy a TT-hez? (+opció: mindkettőhöz?)
Tamás [Fri Mar 24 22:04:04 2000]
Aha én még olyanokat is hallottam róla, hogy szarul van a súlyelosztása, fékezéskor és kanyarban szükséges hozzá a légkormány is.
Prac [Fri Mar 24 22:02:19 2000]
Te, nem tudom hogy vagy vele, de ismerek egy kocsit, valami négykarikás emblémával rendelkező sportkupét, aminek szintén hasonló a baja... :)
Tamás [Fri Mar 24 22:00:04 2000]
Hátul ráz, kitör a fara...
Prac [Fri Mar 24 21:57:32 2000]
Ja, én is így gondoltam...
Milyen?

Tamás [Fri Mar 24 21:56:24 2000]
Ja borzalmas. És tudod milyen a Beetle felfüggesztése?
Tamás [Fri Mar 24 21:54:56 2000]
Természetesn a motor élettartalmát a fordulatszám is jelentősen meghatározza. Kb 1,7-1,8-szor annyi ideig fogja bírni az a Diesel motor, amit kb 4000-ig szoktak max húzni, mint az a benzines, amelyiket 8000-ig.
Prac [Fri Mar 24 21:53:07 2000]
Na a beetle azért nem semmi. az "új" 1,6-al is 5 millió fölött van és ezért a pénzért már VW-ből is normálisat kapsz (csúcs-Golf, Passat, stb.). És tudod mi a vicc? Hogy azért lehet látni "újbogarakat" rendesen...

Tamás [Fri Mar 24 21:50:45 2000]
A TT-ről ne is beszéljünk, főleg az első szériásat nagyon gyengének találom.
De az egész autó valahogy a Beetle-re emlékeztet, talán a forma miatt is, meg azért, mert mindekettő baromi drága és technikailag elavult.
Prac [Fri Mar 24 21:50:25 2000]
Kicsit most töredezve írok. Eszmefuttatásom lényege, hogy ha egy kis motorból hozol ki hartalmas teljesítményt (1,8t - 180/225 LE), akkor az a motor rovására fog menni. Többek között ezért kezelem fenntertással a Hondákat, amelyek a csúcsteljesítményt 8-9000 körül adják le. Nem halnak ki ezek a motorok idejekorán?
Véleményedet/eteket, kommentokat várom...
Prac [Fri Mar 24 21:46:20 2000]
Akkor ment is volna ez a vitathatatlanul (milyen jó szó) szép autó...
Prac [Fri Mar 24 21:44:49 2000]
Volt is ma vmilyen autós műsor a jó kis ATV-n a genfi autószalonról vmi új SEAT sportkocsiról. Ronda volt, de legalább egy izmos 2,8-as volt benne.
Na most kérdem én: miért kellet az egyébként mostanában a lábán nem megálló TT-t elrontani egy vacak 1,8-as agyonpörgetett turbóval? Biztos be lehetett volna erőszakolni egy V6-ost is...
Tamás [Fri Mar 24 21:37:26 2000]
Ja!
Prac [Fri Mar 24 21:36:34 2000]
Ja, lehet...
Azért egy olyat praktikus lenne kipróbálni... :)
Tamás [Fri Mar 24 21:26:14 2000]
Kb annyiért osztogatnak egy utcaiasitott EVO-t is, nem?
Prac [Fri Mar 24 21:12:16 2000]
Üdv Tamás!

Lehet, hogy igazad van, de az is meglepett, hogy mi került rajta 10 millióba, annyiért már nagyon komolynak kellene lennie. Na mindegy...
Prac [Fri Mar 24 21:06:12 2000]
Xs!

Én is most olvastam a DC-Mitsu házasságot. Egyik szemem sír, a másik nevet. Egyrészről Daimlerék az egyik kedvencem, másrészről a Mitsut egyéni és nagyon jó autógyárnak tartom. Egyébként "csak" a személyautó-részleget adják el, ami csak egy "kisebb" részleg a vállalatóriáson belül, annak is "csak" 33%-át (a többit biztos később...). Meglepett azonban, hogy a Mitsunak óriási adósságai voltak, ezért kényszerültek rá a kényszerházasságra...
Tamás [Fri Mar 24 21:05:31 2000]
Hát ez érdekes.
Ugyan a Magyarországon sajtónál járt EVO Lanceren Carisma matrica volt, nem hiszem, hogy az lett volna. Főleg ha a srác ért is a Mitsukhoz.
Prac [Fri Mar 24 20:42:14 2000]
Nekem se megy ez a gépelés, de valami nagyon nem...
Prac [Fri Mar 24 20:40:22 2000]
Sziasztok!

Úgy a japán GTI-kről és Mitsukról jutott eszembe, hogy egyik ismerősömék a hetekben vettej egy Pajerot és a márkakereskedésben (nem tudom hol, de Pesten) láttak kiállítva egy állatira megspoilerezett 200 fölötti ménessel rendelkező Carismát. Én nem hittem el, hogy ilyen egyáltalán létezik (főleg, hogy vmi 10 millió körül kértek érte), de a srác nagyon ért a Mitsubishikhez és biztos benn, hogy nem Lancer Evo, vagy más lett volna.

Létezik ez az autó (ez utóbbbi valószinű), egyáltalán milyen, mit tudhta, hallottatok róla?
Xs [Fri Mar 24 20:36:34 2000]
Szervusztok!

- mit szóltok a Daimler-Chrysler-Mitsubishi házassághoz ? (állítólag hétfőn jelentik be!)
Tamás [Fri Mar 24 18:04:04 2000]
Valószínűleg, mert nem elsősorban ránk gondolnak tervezésükkor.
TC [Fri Mar 24 14:35:44 2000]
Manu
Gti kategoriát csak japán piacra gyártanak például a Mitsunak van a lancer és a carisma is vadállat gépek. Kategoriájuk leggyorsabb kocsija jobban csorsul mint az új M3 pontosan nem tudom de ha kell utána nézek kb:mint az RS4-es audi
amúgy nekem se tetszenek a japán autók belseje.
bzsolt [Fri Mar 24 13:36:37 2000]
[email protected]
bzsolt [Fri Mar 24 13:36:20 2000]
Írjátok meg légy szíves e-mail-ben!
köszi
Zs
bzsolt [Fri Mar 24 13:33:45 2000]
sziasztok!
nem tud vki az új Ikarus-Auverland terepjáróról? Mikor mutatják már be itthon? Mikor lehet majd kapni?
ManU [Thu Mar 23 23:08:50 2000]
TC

Köszi a választ. Azért elég sokat tudok az olasz kocsikról (csak szerényen), tekintettel arra, hogy
- 1996. dec. óta van egy 1.6-os Bravo
- 1998. márc. óta egy 2.0-ás 156-os
- 1999. máj.- 2000. márc. között egy Alfa 33 16V
van és volt a családban.
O.K. Elismerem, vannak apró, már-már lényegtelen hibák?? a kocsikon. Ezeket azonban nem is nevezném hibáknak.
Cserben eddig soha nem hagyott (kop-kop) , egyik sem. Pedig összesen vagy 200000 km-t tettünk a 3 kocsiba.
A Corolla??? Nekem 1!! 3-ajtós tetszett hátulról, fekete szín, nagy kipuffancs, szép felnik...
Állítom, a kompakt kategóriában a Corollának van a legszebb segge (only 3 doors!).
Ám többi része, véleményem szerint kaotikus.
Tán G6 vetette fel a tömérdek műszaki újdonságot, melyet ez a kocsi tartalmaz.
Tömérdek= 1db, a Vvti motorok, s azok is csak a mostani gépekbe.
A kocsi belseje elég szürke, lehangoló.
Soha nem vitattam a japánok (elsősorban a Mitsu, Toy) kiváló minőségét, de az utóbbi időben elég gyengén muzsikálnak. Ám ezt már korábban kifejtettem.

Azt viszont még nem, hogy mi bosszant leginkább.
Az, hogy a japcsik már-már szándékosan cseszik el a kocsikat.
Az, hogy nincs jelenleg komoly versenyzőjük a GTI kategóriában???
Egyedül a Honda Civic-je, úgy ahogy, de hol a
Mazda?????
Mitsu?????
Toyota????
Nissan????

Tudom, az eladások igen kicsi részét teszik ki a GTI-k. A réteggépek.
DE, megítélés szempontjából igenis sokat számít.
Jó dízelek?? Abból a részből is hiányzik a távol-kelet.

Úgy érzem valami nem stimmel. A formatervezésról ne is beszéljünk. Inkább.
Marad a minőség. A többi meg le van .... Mármint szerintük.


Tamás [Thu Mar 23 20:53:02 2000]
Senki sincs?
Tamás [Thu Mar 23 20:28:02 2000]
A gépelés úgy tűnik nem igen megy....
Tamás [Thu Mar 23 20:27:34 2000]
Hi!
Itt vagzok és itt is leszek ma ste!
placido [Thu Mar 23 19:13:40 2000]
Van bent valaki?
Tamás [Thu Mar 23 18:07:14 2000]
Én is köszönöm a felvilágosítást!
gthomas [Thu Mar 23 15:00:47 2000]
DAEWOO!
nyomatek(N/m) * fordulatszam(1/perc) = teljesitmeny(kW) = 9600 * teljesitmeny(LE)

A váltószám a kW/LE váltásból jön (1LE = kb. 0,735 kW) Tehát az alacsony fordulatszámon nyújtott nagy nyomaték azt jelenti, hogy alacsony fordulatszámon már nagy teljesítmény áll a rendelkezésedre. Pl. a mosonmagyaróvári L&M tuningolta 1,9-es VW TDI motor nyomatékgörbéje olyan, hogy 2000-es fordulatszámon adja le a maximális nyomatékát, ami 308Nm, azaz kb 65LE -- következésképpen már ilyen alacsony fordulatszámon erősebb, mint az én 405 GLD-m (1,9-es sima, 10 éves dízel, maz nyomaték 120Nm 2500-on, max. teljesítmény 68LE 4600-on) !!!
Tamás [Thu Mar 23 14:29:08 2000]
Este társalognék róluk szívesen! De most nem gazán éérek rá.
Geri [Thu Mar 23 13:55:32 2000]
Ki akar SAAB-okról társalogni?
"G6" [Thu Mar 23 13:55:19 2000]
Az L7 valóban egy nyújtott hetes, de még az iL-nél is 20 centivel nagyobb a tengelytávja. Ez kifejezetten a hátsó traktus növelését szolgálja. Kizárólag a 326 LE-s V12-essel kapható, a felszereltsége pedig szinte mindent tartalmaz, a hivatalos BMW extralista szerint a 750 iL-en túl még üveg tolótető is van benne, de gondolom sok más luxusfelszerelés is, amit csak azért nem tüntettek fel, mert nem kapható a többi hetesbe.
Tamás [Thu Mar 23 12:22:14 2000]
Senki sincs erre?
Tamás [Thu Mar 23 10:29:31 2000]
Gondolom nyújtott hetes lehet.
Fanta [Thu Mar 23 10:24:31 2000]
Milyen autó a BMW L7? Hogy néz ki, mit tud, mi van benne stb.? Mert csak az árát tudom az újságból mást senki nem tud mondani.
Tamás [Thu Mar 23 09:54:36 2000]
Sziasztok!
Én is így látom, hogy ha az olasz autók úgy össze lennének rakva, mint a japánok, akkor vernék oket. De nekem nagyon sokat számít, hogy ne kelljen vele sosem a garanciális perióduson kívül szervízbe menni.
TC [Thu Mar 23 09:01:03 2000]
ManU-nak
Ha bravó meg toyota között filózól, én csak annyit tudok hozzáfuzni ,ha megbízható autót akarsz venni akkor nem lehet összehasonlítani a két autót mert egy fiat minosége meg se közelíti a toyotáét. Attól függetlenul nekem se tetszik a az új corolla a régi sokkal szebb volt.
Olasz autokról pedig csak annyit, hogy javúlt a minosége az elmult években de a japán meg a német minoséghez még nagyon messze van. Szerintem az új alfa nagyon szép meg jó autó is de a minoségi problémákkal nagyot veszít az értékébol. Egyik ismerosömnek volt egy 156-os de eladta mert egy csomó kis idegesíto minoségi problémája volt.( összeszerelési).És ne csak az olasz autót szidjam az új astra se az igazi minoségileg, meg a régi se volt az.
Tamás [Thu Mar 23 07:55:45 2000]
Sziasztok!
Képzeljétek ma láttam azt a VW Polot, ami a mostani Autó2-ben volt. Kiváncsi vagyok most melyik lap tesztelhette....
Tamás [Wed Mar 22 21:24:06 2000]
Jó estét!
DAEWOO [Wed Mar 22 17:37:15 2000]
Még annyit a dologhoz, hogy az A2 számában látható tuning görbékbol az alábbi összefüggést állítottam össze:
9600*Lóero(KW)=fordulatszám*nyomaték
Mi határozza meg a 9600-as értéket. A képlet hogy néz ki helyesen. Gondolom más Le-re és Más KW-ra is. Mi az átváltási arány a ketto között?
DAEWOO [Wed Mar 22 17:34:55 2000]
Szerkesztoség, Webmester, és minden érdeklodo!
A nyomaték és teljesítménygörbérol érdeklodnék.
Mi az összefüggés a nyomaték és teljesítménygörbe között?
Az autó mely muszaki paraméterei (pl kerékméret, hajtásáttételek, stb.) segítségével írható fel a nyomaték segítségével a teljesítmény adott fordulatszámnál? Ha képletet is tudtok, írjátok meg! Noha a hazai lapok elvétve közlik ezeket a görbéket, azonban sokakat érdekelnek ezek a görbék, és a belolük levonható következtetések, valamint sokszor olvasható a maximális nyomaték és teljesítmény a hozzájuk tartozó fordulatszámokkal. Az utóbbiak megítélésénél is jelentosége lehet a fenti összefüggéseknek.
Segítségeteket elore is köszönöm.
gthomas [Wed Mar 22 17:19:29 2000]
Halihó!
Tamás, mit jelent az a mostanában ?
Tamás [Wed Mar 22 14:38:40 2000]
Sziasztok!
Ha jár erre valaki, akkor írjon, én itt leszek mostanában!
Tamás [Wed Mar 22 10:50:31 2000]
Szia!
Nem ismerem ezt az újságot. Amúgy te is autóhifi mániás vagy?
gabor [Wed Mar 22 09:31:01 2000]
Mit gondoltok a Tuning Stereo cimü ujságról? Szerintem sokkal többet kellene írniuk az autó hifikröl,legalabbis az igazi nagyokrol!
Mindenkinek nagyon jó és szép napot kívánok!

gabor [Wed Mar 22 09:24:41 2000]
Mit gondoltok a Tuning Stereo cimü ujságról? Szerintem sokkal többet kellene írniuk az autó hifikrl,legalabbis az igazi nagyokrol!
Mindenkinek nagyon jó és szép napot kívánok!

gabor [Wed Mar 22 09:21:30 2000]
Mit gondoltok a Tuning Stereo cimü ujságról? Szerintem sokkal többet kellene írniuk az autó hifikrl,legalabbis az igazi nagyokrol!

Gabor [Wed Mar 22 09:08:09 2000]
Sziasztok autó kedvelök.Irjatok valamit a legullyabb autókrol!Mit gondoltok az audikról?

Tamás [Wed Mar 22 08:49:41 2000]
Nem hiszem el, hogy sosem jár erre senki sem!
Tamás [Tue Mar 21 20:58:45 2000]
Sziasztok!
Mostmár itt leszek ma este, nyugodtan írjatok!
placido [Tue Mar 21 17:54:29 2000]
Szevasztok! Van bent valaki a társalgóban?
Tamás [Tue Mar 21 11:43:21 2000]
Ha jó ára lesz a Wagon R+-nak, akkor szerintem értékes autó is lehet!

A 607 szerintem nagyon sokat nyújt, nem kell kizárólag a presztizsért fizetni, mint a németeknél.
Norci [Tue Mar 21 10:44:41 2000]
Császtok

én [Tue Mar 21 10:44:07 2000]
Mi a véleményetek a pegaut 607-röl

lovas [Tue Mar 21 09:24:54 2000]
Mi a véleményetek a Suzuki Wagon R+-RÓL

ManU [Tue Mar 21 00:26:11 2000]
G6
Gondolkodásod alapján az Impreza sem egy korszerű autó. Te például szóba se állnál egy GT-vel??? Miért?? Mert egy elavult motor dübörög benne...a jó öreg boxer!!!
Tény a VVti motorok valóban fantasztikusak, elismerem a Toyota nagyot dobott vele. Kár, hogy rosszul párosítják. Érthetlen, miért nem teszik bele a Corollába az 1.8-asat. A Yaris nagyon drága, tán pont ez az akadálya, hogy taroljon?? Vagy mert a Punto továbbra is a kicsik királya!
Más.
Az új Corolla 5-10%-al drágább, mint az elődje. Ez már eleve megpecsételi a sorsát Magyarországon. Tudom ez a legkeményebb kategória, ám szerintem jelenleg ezek az autók mind jobbak a Corollánál: Astra, Golf, Mégane, Civic.
A rétegmodellekről nem is beszélve (Alfa, Subaru, Audi, BMW).
Sajnos a Corollában nincs semmi sem, ami megfogná az embereket. Most próbálkoznak kibővített alapfelszereltséggel, de hát drágábban is adják.
Nézd meg a Bravo/Brava sikerét: műszakilag nem egy mai gyerek, de a pörgős motoroknak, a jó felszereltségnek, s a szuper árnak köszönhetően nagyon sikeres. Még most is, vagy 5 év után. Ja, és a legmegbízhatóbb is (ez még nekem is felfoghatatlan).
Maga a Toyota is elismerte: a kereklámpás Corolla messze nem váltotta be a hozzáfűzött reményeket. Ezért váltották le 3 év után.
Sajnos, nem sajnos az emberek többsége még ma is a külsőségeknek él. Valószínűbb, hogy az embert jobban megfogja a szép forma és a jó ár, mint a Vvti motor, mely fél literrel kevesebbet eszik. Mellesleg nem tud többet teljesítményben, mint a mai átlag. Szóval én inkább nagyon jó motornak tartom, mintsem forradalminak.
Gondolom tudod, én megrögzött Alfás vagyok, de nekem sikerült levennem a szemellenzőt, s tudom szídni is az Alfákat, ha kell.
Próbáld meg Te objektívebben értékelni az autókat. Szerintem menni fog. S mielőtt elkezdenéd, hogy én megrögzött Toyota ellenes vagyok, elárulom:
átfutott a fejemen, hogy esetleg lecserélem a Bravót egy 1.6-os kerekszemű Toyotára. Miután kipróbáltam, elvetettem a gondolatot. Pedig jól ment, s kívülről még tetszett is. Ám a belseje...
ManU [Tue Mar 21 00:03:43 2000]
G6

A Fabia megkapja a VW 1.4-es 100 Le-s változtatát. Lehet VVti, lehet alacsony fogyasztás: a Yaris egy kategóriával gyengébb, mint a Fabia. Most a belsőt ne is említsem.
Volt nálam tesztes 1-2 napig Yaris. Na annyi bőven elég is volt belőle.
Roppant igénytelen műanyagok, furcsa pedálok, reccsenő váltó, láthatatlan műszerek.
Emellett egy kisebb vagyonba kerül.
zoli [Mon Mar 20 22:56:28 2000]
Sziasztok,
Jó éjt!
Egyébként a Peugeot k közül én is csak
a dieselekről hallottam jót!!
Prac [Mon Mar 20 22:56:19 2000]
Azért az a Viper-dolog nem hagy nyugodni. bár, jobban belegondolva az elkövetkező 99 évben úgysem fogok Vipert venni, majd utána esetleg...
Na mindegy.

"G6" [Mon Mar 20 22:53:59 2000]
Pedig a turbó az jelentősen növeli a nyomatékot.
Prac [Mon Mar 20 22:53:00 2000]
Na akkor én is távozom.
Jó éjszakát!

Prac [Mon Mar 20 22:52:17 2000]
Tamás!
Arról a 850-ről szerintem már beszélgettünk. Az is jó verda. Nekem személy szerint az a bajom a miénkkel, hogy a turbó csak 3,000 körül kapcsol be, addig a nagy kasztnihoz nyomatékszegény a motor, de utána... :). Én személy szerint a nyomaték-autózás híve vagyok, a turbó nem az én világom...
A gyári adatok szerint 9 körül van százon, szubjektíve lehet az 8,5 is.
Jó Éjszakát!

gTom!
Nálunk tényleg csak 90 lóval adják? De a Xantiában, de talán a Xsarában is van az erősebből...
Márkaszervízben nem lehet rendelni töltőlevegő-hűtőt (bár ez költségileg igencsak megdobja, akkor inkább a chip)?
"G6" [Mon Mar 20 22:52:17 2000]
Jó éjt, én is megyek!
gthomas [Mon Mar 20 22:51:49 2000]
G6
Nincs.

Kösz a társaságot, JÓ ÉJT!
"G6" [Mon Mar 20 22:50:22 2000]
Nehogy má'! Tényleg nincs intercooler a 90 LE-s HDI-n?
gthomas [Mon Mar 20 22:48:29 2000]
Mondom: ugyanaz a két motor csavarra, csak az egyiken van töltőlevegő-hűtő és a turbója is változó geometriájú, a másiknak csak sima turbó jut, GYÁRILAG.

Magyarországon nem adják erősebb motorral, de ha elmész valamelyik brit Peugeot-tuningoló honlapra, ott aztán találsz ellenpéldát!

G6
m tudom, majd megbeszélem a szervízzel - különben sem sürgős, pénzem se nagyon van rá, csak a telhetetlenség...
"G6" [Mon Mar 20 22:47:03 2000]
Nem veszti el a garanciát, ha tuningolod?
Tamás [Mon Mar 20 22:46:41 2000]
Ok, bár érdekes!

Prac! Nemrég ültem egy '92-es 850-esben, 2,5 literes, 170 lóerős motorja volt, az is nagyon jól ment és nagyonb egyben volt 200 000 km után is. Gondolom atietek is nagyon jó.

Jó éjszakát mindenkinek!
Prac [Mon Mar 20 22:45:05 2000]
A francia dízelek tényleg jók, de hogy megéri -e őket tuningolni? háát...
Azért 90 ló is jó nem? a chiptuningra sokan mondják, hogy veszélyes a mootorra, a hagyományos beavatkozós tuning meg, passz...
Gyári tuning nincs?
gthomas [Mon Mar 20 22:41:40 2000]
Prac!
TUDOM (na, csak szerényen: körülnéztem, dízelben a Peugeot a legjobb, sokkal olcsóbb nincs, megbízhatóbb meg egyáltalán nem.)
Prac [Mon Mar 20 22:39:34 2000]
Na, ismét vissza...

Tamás!
A szóban forgó gépezet egy 97-es S70t (soft-turbo - 180 paci), egész jól felszerelve, sajna általában nem én hajtom...

zoli!
Nem tudom, hogy a Viper státuszszimbólumnak minősül -e, de mondok egy érdekeset: Németországban a "kisebb" Ferrarik márkakereskedői ára 200,000 DM, ez kb. 30-35 mio Ft mire hozzánk ér. Egy Viper és egy Ferrari?

gthomas!
ismét nem akarok a Yaris ellen beszélni, de a Peugeot-val jobban jársz... :)

gthomas [Mon Mar 20 22:38:31 2000]
Ne a 306-ost, hanem az azonos felszereltésgi fokozatú 406 HDI-t nézd!
Tamás [Mon Mar 20 22:37:58 2000]
Ez biztos?
gthomas [Mon Mar 20 22:36:57 2000]
Ja, ha már itt tartunk: tud valaki jó diesel tuningoló céget (internetről megnézhető volna az igazi) ? ui. a 90 lovas motor változó geometriájú turbóval és töltőlevegő-hűtővel kiegészítve GYÁRILAG 110 Le és KEVESEBBET FOGYASZT!
"G6" [Mon Mar 20 22:34:19 2000]
Azt kétlem, hogy nincs merevítés, de a Harmony az kizárólag a magyar piacra készülő, minden extrát nélkülöző, lecsupaszított változat, úgyhogy azért nincs benne ajtókárpit.
gthomas [Mon Mar 20 22:31:27 2000]
És akkor ez megengedett ?!?

Na mindegy, nekem 405GLD-m van, és jövő kedden lesz egy 306XT HDI-m (5ajtós)!
Tamás [Mon Mar 20 22:30:39 2000]
Ja bocs, Pracnak szólt a kérdés!
"G6" [Mon Mar 20 22:30:20 2000]
Akkor Te biztos a Harmonyban ültél, mert az összes Yarisban van kárpit.
gthomas [Mon Mar 20 22:29:02 2000]
Úgy értem, hogy belül, a hátsó traktusban belső borítás csak egy vékony műanyaglemez, semmi textil vagy ilyesmi, de még merevítve sincs! Kívül persze acél...
zoli [Mon Mar 20 22:28:33 2000]
Tamás,
Nincs Volvónk.Vmit elnézhettél.
zoli [Mon Mar 20 22:27:49 2000]
Tamas,
Nincs Volvónk.
"G6" [Mon Mar 20 22:25:59 2000]
Milyen oldallemez van a Yarisban?
Tamás [Mon Mar 20 22:25:19 2000]
Én ültem hátul a Yarisban, igaz nem kanyargós útpn és nem is mentünk gyorsan, de stabilnak tünt a hátsó ajtó a kpaszkodóval együtt.
Zoli! Milyen Volvótok van?
gthomas [Mon Mar 20 22:23:36 2000]
Prac! sajna, nem - szabvány 1l-es motorú Yaris volt, ocsmány zöldessárga színben!
zoli [Mon Mar 20 22:22:59 2000]
Viper GTS 8.0 35 250 000 HUF
Erre gondoltál?
Talán I.osztályú benne minden kütyü + státusz szimbólum vmilyen szinten nem?
Prac [Mon Mar 20 22:22:28 2000]
Szia!

Passz, hátul még nem ültem, azt hittem, hogy azért a Toyotáék ezt meg tudják tervezni. Nem lehet, hogy a gép esetleges egyedi hibája volt?

Na egy kicsit kiugrok, majd visszatérek...
gthomas [Mon Mar 20 22:17:58 2000]
Sziasztok!
Ült már valaki közületek a Yarisban HÁTUL? Mert én igen - és megpróbáltam kanyarban az oldallemezbe süllyesztett kapaszkodóba fogódzkodni, de amikor le akart jönni ill. be akart horpadni (kanyargott az út), akkor letettem róla, és inkább a z első ülésbe kapaszkodtam.
Hogy lehet ilyet berakni hátra? egy vékony műanyag lemez az egész!
Prac [Mon Mar 20 22:16:40 2000]
Na, amíg nem ír senki semmit, addig én járatom az ujjaimat.

Olvasgatom az A2-t, árlisták, új autók, Chrysler, nézegetem...
Chrysler-lista vége, Viper. Szép autó, jó autó, 8000-es V10-es, valószínű azért úgy-ahogy megy, fogyaszt 25 litert, szóval amerikai. Ára: 35 000 000 plusz az "apró". MI??? Ezért Merci CL-t,1 és 1/4 M5-öst, legalább 15 Yarist vagy más normális autót lehet venni. Ha valaki látta a Bölcsek kövére c. borzalmat, abban volt egy számla egy Viperről, 47 000 $, azért különbség...
Légyszi magyarázzátok meg (a vámra nem gyanakszom ilyen mértékben)!
Prac [Mon Mar 20 22:03:08 2000]
Egyetértek Tamással (mellesleg szia Tamás!), 3 év után mi is abbahagytuk a márkaszervízbe járást (ez egy Opel esetében volt), azóta olcsóbban jövünk ki (kb. a fele), és a szerelő is ÚGY-AHOGY lelkiismeretes. A másik szülői autót, a Volvót sajnos muszáj márkaszervízbe hordani, nehogy elbarmolják. Az én kocsimnak meg úgyis mindegy (marad a jó kis gyanús szerelőm).

Ja olvastam vhol lent. OK.
zoli [Mon Mar 20 22:01:21 2000]
"2000. Április 30.-án ne tankoljunk!!"

Olvastátok lent?
Vagy máshol?

Tamás [Mon Mar 20 22:00:03 2000]
Sajnos ez így igza, próbáljatok egy másik szervízt keresni, még ha messzebb is van.
Mi a Mitsubishinknél 2 év után abba hagytuk a márkaszervízbe járást és semmiképpen sem bántuk meg, az autónak nem volt szüksége a garanciára. Ezek ellenére a Contrex-es időben márkaszervízes viszonylatban nagyon jók voltak, egyáltalán nem vették rossz néven, ha a kocsi körül álldogáltunk a szervízben. Ha valaire rákérdeztünk, akkor készségesen elmagyarázták.
zoli [Mon Mar 20 21:59:40 2000]
Igen,
Sajnos a szervízekben tapasztaltak kicsit
pesszimistává teszik az embert.
Prac [Mon Mar 20 21:55:59 2000]
Hali!

Reagálnék az esetedre, de sok értelmessel már nem tudnám kiegészíteni, azért érdekes. Nem lehet szólni nekik? Azért a garancia fogalma nálam nem ezt jelenti...

zoli [Mon Mar 20 21:54:51 2000]
Szia Prac!
Csak eddig gépeltem

zoli [Mon Mar 20 21:54:20 2000]
Tamás,
Még 1 gondolat..a márkaszervizekben előszeretettel
helyezik ki az alábbi táblát:
"ÜGYFELEKNEK TILOS A BEMENET" persze ez a tábla
a szerviztérre szólna!!
Kérdésem..
Jogom van a saját autóm mellet ácsorogni, és
a szememmel ellenőrizni, hogy az olajat valóban
kicserélik e?


Prac [Mon Mar 20 21:50:54 2000]
Oops, sorry.

Prac [Mon Mar 20 21:50:34 2000]
Sziasztok (ma kb. 4-szer)!

Lehetséges, hogy van benn vki (esetleg még többen is?)?
zoli [Mon Mar 20 21:50:09 2000]
Tamás,
Szerintem is ,viszont a garancia időszaka alatt
ki vagyunk szolgáltatva a szervizeknek.
Főleg céges autóknál, ahol esetenként flottákat
vásáról 1-1 vállalat.
kössz
Prac [Mon Mar 20 21:50:09 2000]
Sziasztok (ma kb. 4-szer)!

Lehetséges, hogy van benn vki (esetleg még többen is?)?
Tamás [Mon Mar 20 21:46:56 2000]
Zoli!

Kizártnak tartom, hogy a Swift esete normális lenne. Esetenként a márkaszervízekben szabad a legkevésbé bízni.
Úgy tudom a sima Yaris is kapható az 1,3-as, 86 lóerős motorral.
zoli [Mon Mar 20 21:42:32 2000]
Tamás,
Reagálnál a lentebb olvasható Suzuki fékfolyadékkal
kapcsolatos felvetésemre?
kössz
zoli [Mon Mar 20 21:39:21 2000]
Tamás,
Azért a Yaris,Polo jellegű autókban inkább
a gyengébbik nem mutat jól nemde?
Hacsak elő nem rukkolnak vmi GTi vagy GSX stb.
kis bikával.
Én lehet inkább a Verso -t választanám magamnak,
bár a formájávalm kasztnijával még barátkozni kell.
Tamás [Mon Mar 20 21:34:56 2000]
Sziasztok!

A Yaris szerintem olcsóbb és olcsóbban fenntartható autó, futóműve kellemes, a műszerfal szerintem sokkal jobb, mint a maiak, pont a VW konszern szines megvilágításai a legrosszabbak. A Fabia valóban nagyon kellemes belülről és a teszt szerint a motoron kívűl a többi eleme nem olyan elavult. Ha valóban meglapja a Polo motorját akkor ésszerű autó is lehet. A Skoda márkától szerintem már nincs nagy elhúzás.
Webmester [Mon Mar 20 21:30:22 2000]
"Es ne is beszeljunk arrol, hogy mas nevevel konnyen visszaelhetunk, nemde?"
Ezt nem én írtam, de ez valóban így van, abból a célból, hogy ne kelljen a regisztrációval, belépéssel vacakolni.
Prac [Mon Mar 20 21:09:42 2000]
Sziasztok!

G6!
Mint mondtam (de ha nem, akkor most mondom)hogy nincs semmi elvi kifogásom a Toyoták ellen, én is szeretem őket (bár egy japán autónál sem tudok kibékülni a belső szürkeséggel). Ezt csak azért írom le, hogy a pártatlanságom úgy-ahogy le legyen szögezve. Ültem már Yarisban, és ha nem is vezettem, nem tetszett az a mütyűr középen (bár, mivel nem én vezettem nem is zavarhatott)(mellesleg ugyanígy megoszlanak a vélemények a VW-órák diszkó-megvilágításáról). Mint már írtam a motornál ne feltétlenül (az egyébként az újságoknál egyedül tesztelt) Favorit-motorra gondolj. Ami a Skoda-imidzset illeti, szerintem azért kezd felfele indulni, bár meg kell mondani eléggé lentről. Szerintem az Octavia egész jól sikerült konstrukció (bár csalóka, mert nagynak látszik, mégis szűkös, főleg hátul - Golf padlólemez). Ja és szép is.

Kérdés:
Az új Toyota common rail dízelek / az az egy darab 2000-es :-) / önálló fejlesztlés, vagy tényleg valamelyik francia gyártótól (Renault/PSA) vették?
zoli [Mon Mar 20 20:58:29 2000]
Plac!
Még vmi , a jobb első műanyag kerékdob tegnap "lerobbant"
a Suzukiról. Hirtelen azt sem tudtam mi történt?
Szerviz:
a maradékot letépték, maj' a legközelebbi kötelezőnél
"megcsináljuk".
"Szerencse uram, hogy az ékszij nem kapta be!"
A Mi autónk!!
És én az Opel elött még ezen a járgányon is gondolkodtam
sajátnak.


"G6" [Mon Mar 20 20:40:54 2000]


"G6" [Mon Mar 20 20:26:53 2000]
Amúgy szia Placido!

"G6" [Mon Mar 20 20:24:10 2000]
Prac!

A Fabia belseje az összes VW konszernbeli autóhoz hasonlóan nagyon igényes, de ha nem lenne az, nem is lehetne eladni. Ez az egész a Golfhoz hasonlít, hiszen annál komolyabb és igényesebb bel- és külterű autót nem sokat találunk (még egy-két kategóriával feljebb sem), de ez pont elég ahhoz, hogy a hozzá nem értő ember bedőljön a szemfényvesztésnek, hiszen a lemez alatti technika közel sincs azon a színvonalon, mint az említett külsőségek. És bármit is mondanak, azért az autóban a motor, a váltó, a futómű és egyéb fődarabok a legfontosabbak. Nekem olyan autó már nem is kéne, amelyben annak ellenére, hogy vadonat új, még mindig egy 20 éves konstrukciójú motor dolgozik. Ebben a motor dologban pedig a Yaris verhetetlen, de a Skoda image-én is volna mit csiszolni, hisz a legtöbb ember elfordul e márka hallatán, hiába is próbálják bemagyarázni, hogy milyen jó autóik is vannak. Amikor a Golfot vettük kicsit mi is bedőltünk a VW okozta szemfényvesztésnek, hiszen az eső hetekben el voltunk ájulva az autómata klímától, a fedélzeti számítógéptől, a puha műszerfaltól stb., de később rá kellett jönnünk, hogy ennél fontosabbak is vannak. A 2 szelepes motor korszelűtlensége ugyanis megmutatkozotta magas fogyasztásban és a nem túl dinamikus viselkedésben is. A Yaris digitális műszerfalának kritizálását pedig valamelyik okos tesztelő elkezdte, és azóta nem akarnak leszállni róla, már csak azért, hogy mégis legyen egy hibája az autónak. Aki valaha ült Yarisban, nem mondta azt, hogy rossz, sőt, sokkal jobb, mint az órás megoldás (nem hiszem, hogy feleslegesen dolgoztak azon évekig a japán mérnökök, hogy mi a leg optimálisabb a szem számára).

placido [Mon Mar 20 20:19:32 2000]
Amúgy jó estét mindenkinek!
placido [Mon Mar 20 20:07:38 2000]
Ja, zoli, Neked még van más mondanivalóm is! 1.6-os Suzuki Sedanom volt három évig, és amit leírtál, szerintem sem normális!
placido [Mon Mar 20 20:05:05 2000]
Én csatlakozom hozzá...
zoli [Mon Mar 20 19:57:53 2000]
Az alábbi felhívás koszál a NET -en,
találkoztatok már vele??
Ha érdemesnek tartjátok küldjétek Ti is
tovább!!

Kössz

2000. Április 30.-án ne tankoljunk!!

Kérem olvassa végig ezt az üzenetet és küldje tovább. Egy zseniális akció
lehet belole, ha mindannyian részt veszünk benne!
Egy tiltakozó akcióról van szó , az állandóan emelkedo üzemanyagárak ellen.
EGY ÁLTALÁNOS FELHÍVÁST INTÉZÜNK: 2000. ÁPRILIS 30.-án SENKI SE
TANKOLJON!!

Az állandó üzemanyagár emelkedések lassan elviselhetetlen mértéket öltenek.
Legfobb ideje, hogy az érintettek reagáljanak.
Világviszonylatban emelkednek az üzemanyagárak abszolút elfogadhatatlan
mértékben, holott milliónyi hordó eladatlan tartalék van. Most a
koolajtermelok úgy döntöttek, hogy a napi kitermelést két millió hordóval
csökkentik, csakhogy az árakat mesterségesen ismét felsrófolhassák.
Minden érintettet felhívunk, hogy tegyünk közösen valamit ez ellen. Legyen
2000 április 30.-a az a bizonyos nap. Ha ezen a napon senki sem tankol,
akkor a piac szó nélkül nem mehet el e mellett. Mutassuk meg végre, hogy mi
is rendelkezünk hatalommal, éljünk vele ezegyszer. A mai modern
kommunikációs eszközök lehetové teszik, hogy minél több embert értesítsünk
errol az akcióról.
Tankoljon mindenki 2000. Április 30.-a elott, vagy után, DE 2000. ÁPRILIS
30.-ÁN NE LEGYEN ÜZEMANYAG ELADÁS!!

Úgy véljük, ez az akció sürgosen szükséges, hogy megmutassa, millióknak van
elegük abból, hogy az olajmultik kivegyék pénzünket a zsebünkbol.
Vegyen Ön is részt! Adja tovább az információt barátainak, ismeroseinek.
Segítsen abban, hogy 2000. Április 30.-a egy felejthetetlen nap lehessen.



zoli [Mon Mar 20 19:52:37 2000]
Sziasztok autósok!
Szerintetek normális /Suzuki szerviz szerint igen/, ahogy fogy
ill. kopik a fékbetét ezzel párhuzamosan beesnek a betétek
csökken a fékfolyadék szint , majd villog a piros felkiáltó jel
a műszerfalon.
Suzuki Sedan 1.6, 1 éves 29 e km.
Vagy csak etetnek?
A kerekek környékén nincs folyásnyom...

kössz
Prac [Mon Mar 20 19:22:51 2000]
Ja!

Egyébként majd a Fabia árára leszek kiváncsi, szerintem az döntené el, melyik az értékesebb autó (mellesleg a Yaris ára értékarányosnak mondható, úgyhogy nehéz dolga lesz a Skodának).



Várom reakciódat/reakcióiotak.
Prac [Mon Mar 20 19:19:00 2000]
Még egyszer szia mindenki!

G6!
Fabia. Két dolog.
Először is nem csak a motorból áll az autó, ebben mellesleg tényleg a Yaris lehet a jobb, főleg az 1,3-assal, DE ne a Favorit öregecske fejlesztgetett motorját vedd alapul, mert az tényleg nem konkurencia a Yarisnak. Tudtommal a Fabia megkapja a Polo 16 szelepes 75 lovas "egynégyesét" is, ami még mindig nem vethető össze a Yarisszal, de nem marad sokkal le tőle. Zoli állításai is ezt támasztják alá, bár lehet, hogy az ő általa említett motor nem az, amire én gondolok.
Kettő. Meg kell nézni a Fabia belterét, és össze kell vetni a Yariséval. A Yaris digitális óráját az ember vagy utálja vagy imádja (talán ez utóbbit kevésbé), és a Fabia beltere sokkal "otthonosabb", egy Skodától meg pláne igényes(a Toyota belseje nagyon japános, ami megint izlés kérdése).

Nem vagyok nagy Skoda-párti,de úgy érzem, azért mégsem kellene egy vadonatúj konstrukciót elavultnak tekinteni.

Várom reakciódat/reakcióiotak.
TIBO [Mon Mar 20 19:02:23 2000]
Sziasztok,egy időre kilépek elég unalmas a mai este a társalgóban.Később talán még visszajövök.Kb.éjfélig bent leszek a munkahelyen?!
"G6" [Mon Mar 20 18:46:03 2000]
Hát a Fabiát én nem is merném egy napon említeni a Yaris-szal. A Skoda alapmotorja egy 30 éves konstrukciójú 3 helyen csapágyazott, 2 szelepes OHV (!!!) motor. Asszem ez mindent elmond. A Yaris ezzel szemben az Év motorjával büszkélkedhet. A Toyotánál már az 1,0-es motor is olyan erős, mint a Fabia 1,4-ese, nem beszélve arról, hogy fele annyit is fogyaszt.
TIBO [Mon Mar 20 18:40:23 2000]
Van Fordos a társalgóban?Az egyik rokonom most vett egy 85'-ös évjáratú1.1-es Escortot 380e Ft-ért.Ha van valakinek véleménye válaszoljon.Csaó
Prac [Mon Mar 20 18:24:43 2000]
Üdv!
TIBO [Mon Mar 20 18:22:06 2000]
Hahó,van itt valaki?
Prac [Mon Mar 20 18:21:29 2000]
Szia mindenki!

Tamás!
Fabia helyett nem lehet, hogy a Feliciára gondoltál? A Fabia szerintem nem mondható csont elavultnak, főleg, hogy még kint sincs.
Zoli [Mon Mar 20 14:54:45 2000]
A fabia ha megkapja az 1.4Pdi motort ami olyan különlegesség mint a vvti motor.
És a fabiának sokkal szebb a belseje, igényesebb anyagok stb.
Webmester [Mon Mar 20 13:50:46 2000]
Es ne is beszeljunk arrol, hogy mas nevevel konnyen visszaelhetunk, nemde?

Tamás [Mon Mar 20 11:44:12 2000]
A Fabia sokkal nagyobb, úgytudom. De a Yaris sokkal fejlettebb, bár a Fabia is nagyon finom autó, csak elavult.
Ács Zoltán [Mon Mar 20 11:19:13 2000]
Yaris v.Fabia?
István [Mon Mar 20 06:35:56 2000]
Hellosztok!
Xs [Mon Mar 20 02:12:41 2000]
VTI: korábban már megírtam pontosan: nem a csak a BMW-ről van szó hanem magáról az R6-os konstrukcióról ezen belül is a benzinmotorokról mivel a diesel alacson fordulatszáma miatt a hátrányai nem jelentkeznek :a BMW-n kívül már alig gyárt valaki R6-ost (Volvo,Aston-Martin,Jaguar) mivel a hosszú főtengely és az azonos oldali terhelés miatt nagy fordulaton lengés lép fel a főtengelyen- ezért nem alkalmas az R6-os versenycélokra sem (nem amatőr versenyekre gondoltam).

- előnye viszont hogy a hétköznapi 3-4 ezres fordulatokon rendkívül kiegyensúlyozott a járása (majdnem olyan mint a boxer 6-osé.)
VTI [Sun Mar 19 22:58:28 2000]
XS:Nem értem a BMW -vel kapcsolatos dolgaidat.PL az R6 -os motor
iránti véleményedet én ugy tudom ez a világ eddig legjobban sikerült
6 hengeres motorja amerikai véleményröl is.Olyan megbizhato mint pl a
merci 6 hengeres diesel motorja.De példának mondhatnám az M3 -as motorját
amely az évszázad 10 legjobb motorja közé sorolnak.

Webmester [Sun Mar 19 21:50:06 2000]
Igen, én is így értettem!
Tamás [Sun Mar 19 21:49:37 2000]
gondolom...
Tamás [Sun Mar 19 21:30:15 2000]
A változás, ami a figyelés eredménye!
Xs [Sun Mar 19 21:20:46 2000]
mármint a változás vagy a megfigyelés - mert a kettő nem ugyananaz!
Webmester [Sun Mar 19 20:56:21 2000]
Hamarosan észrevehető lesz!
Xs [Sun Mar 19 20:07:38 2000]
Köszönjük! annak örülök hogy figyelemmel kisérik a társalgót,annak még jobban hogy ezt nem vesszük észre (szemben az Indexxel).
Webmester [Sun Mar 19 10:47:26 2000]
Ha még nincs is látszata, de naponta többször figyelem a társalgot. Természetesen mi is észrevettük, hogy a jelenlegi forma nem a legmegfelelőbb. A fejlesztést elviekben már elkezdtük.
Egyébként a frissítést ki lehet iktatni, ha semmit, vagy "nullát" ír a frissítés mezőbe.
Xs [Sun Mar 19 09:38:59 2000]
a Szerkesztőségnek:(amennyiben egyáltalán olvassák a társalgót)
- fel kellett volna tűnni Önöknek hogy az utóbbi időben a társalgó elnéptelenedett mivel a beszélgetők jó része más fórumokra tette át székhelyét...
- az ok a következő: a társalgó szerkezete roszz, ajánlatos lenne megnézni a többit (Index,Terminal) ahol is különböző témakörök szerint lehet beszélgetni, mert ha engem például egyáltalán nem érdekel a BMW vagy a Suzuki stb.akkor minek olvassam végig az egészet- nem beszélve arról hogy a frissítés miatt az előző írásokat nem lehet olvasni...
Xs [Sat Mar 18 17:06:09 2000]
- mint írtam ez 5 éve történt egyébként én még úgy látszik nem vagyok olyan öreg mint Te mert szívesen vennék ilyesmit... a Toyota Corolla sem sokkal magasabb egyébként!
placido [Sat Mar 18 16:49:09 2000]
A 3000 Gt nagyon jó kocsi, itt is van egy. Nekem már egy kicsit alacsony - ahogyan öregszem, egyre kevésbé szeretem, ha le kell guggolnom az országútra...
placido [Sat Mar 18 16:47:57 2000]
Szervusztok! Visszajöttem!
Xs [Sat Mar 18 16:45:50 2000]
szia Placido!
- a Terminálon már megtaláltalak (cigány ügy).
- a Mitsubishi 3000GT négykerék hajtású és négykerék kormányzású jó néhány éve úgyhogy nincs új a nap alatt- meg aztán nem is tapossák egymást az emberek a bolt előtt érte. Én majdnem vettem egyet úgy 5 éve- már próbaúton is voltam vele,de aztán meggondoltam magam- máig sem tudom jól tettem-e (bevették volna a Mercit mert akkoriban elég kapós volt). Érdekessége a dolognak hogy a próbaútra vivő tulajt 2 éve elvágott torokkal kidobták az M3-ason mivel a maffiába keveredett (az újságban olvastam).
- G6-nak: 1.2 mio-ért senkinek nem adok új autót amikor a boltban 10-be kerül úgyhogy azért marad meg..
- az alternativ megoldásokkal az a baj hogy az olajmultik eltüntetik azokat még időben érthető oknál fogva...
- a szelepvezérléssel kapcsolatban: a szaksajtó szerint az elektromágneses vezérlés már küszöbön áll de itt meg az autógyárak tesznek keresztbe..
"G6" [Sat Mar 18 16:34:40 2000]
Szia!
placido [Sat Mar 18 16:33:45 2000]
Egy picit kiugrom, majd visszajövök, szia!
placido [Sat Mar 18 16:30:42 2000]
Addig
"G6" [Sat Mar 18 16:29:59 2000]
Szerintem a hibrid autók lesznek a nyerők addig, amíg ki nem találnak valami más rendszert.
placido [Sat Mar 18 16:29:54 2000]
Amikor a benzin elfogy, megoldják
"G6" [Sat Mar 18 16:27:57 2000]
Csak a folyékony hidrogén szállítását, hűtését egyelőre nem lehet túl biztonságosan megoldani.
placido [Sat Mar 18 16:27:05 2000]
És van még sok más lehetőség is
"G6" [Sat Mar 18 16:26:18 2000]
Igen, végülis az üzemanyagcella is hidrogénnel működik.
placido [Sat Mar 18 16:24:45 2000]
Vagy a hidrogénmotor - bár az üzemanyagcella és a hidrogénmotor nem zárják ki egymást, ha jól gondolom
"G6" [Sat Mar 18 16:24:28 2000]
Üzemanyagcellát akartam írni.
"G6" [Sat Mar 18 16:23:30 2000]
Igen, állítólag a Föld kőolajkészlete max. 50-100 évig elég még. Addig ki kell találni valami méltó utódot. Talán az üzemanyagvella lesz az, bár azon még bőven van mit fejleszteni.
placido [Sat Mar 18 16:21:33 2000]
És a jelenlegi szelepek helyett is ki lehet találni mást, a VW-nál már olvastam is erről valami anyagot.
placido [Sat Mar 18 16:20:35 2000]
Pedig olyan sok találmány van még nem kellően kiaknázva, például a Wankel-motor, a Comprex-töltő...
placido [Sat Mar 18 16:17:42 2000]
Tartok tőle, hogy előbb fogynak el az olajkészletek, mintsem, hogy megtudnám.
placido [Sat Mar 18 16:17:03 2000]
Őszintén szólva, kíváncsi lennék, meddig fejlődhetnek még a belső égésű motorok.
"G6" [Sat Mar 18 16:15:01 2000]
Tömény csúcstechnika. Azt írják, hogy abból a motorból már lehetetlen kicsalni több lóerőt.
placido [Sat Mar 18 16:14:14 2000]
Engem amúgy nem zavarna, hogy soros hathengeres, ma már nagyon komoly eredményei vannak a metallurgiának.
placido [Sat Mar 18 16:13:04 2000]
Még csak az Autó Magazinban láttam. Nagyon ki van uzsorázva az a motor...
"G6" [Sat Mar 18 16:11:44 2000]
Neked mi a véleményed az új M3-asról?
placido [Sat Mar 18 16:10:51 2000]
Igen, de ez is már előrelépés.
"G6" [Sat Mar 18 16:10:21 2000]
Tudom, nekem is megvan. Mindenesetre az elsőkerékhajtásra szerintem egy ideig még nem fognak áttérni, max. a 2-es sorozatnál.
placido [Sat Mar 18 16:07:05 2000]
Az Autó K2ttőben olvastam
"G6" [Sat Mar 18 16:06:11 2000]
Hát Xi modellek már eddig is voltak, de a 3-asban újdonság. Szerintem nem rossz ötlet.
placido [Sat Mar 18 16:01:54 2000]
Meghajtott kereket kormányozni? - így szólt a reklámjuk...
placido [Sat Mar 18 16:00:52 2000]
Arra gondolok, hogy a 3-as sorozat tagjai hamarosan összkerékhajtással is megvásárolhatóak lesznek.
placido [Sat Mar 18 16:00:13 2000]
És mit szóltok a BMW új húzásához?
placido [Sat Mar 18 15:58:49 2000]
Nekem nem ez volt a meglepő, hanem, ahogyan írták: a legnagyobb japán autógyár, a Suzuki... Akkor mi a Toyota?
placido [Sat Mar 18 15:58:08 2000]
G6, olvastad az Autó Magazint, azt mondod. Mit szólsz a hírhez az elején, miszerint a Subaru (illetve a mögötte álló Fuji Heavy Industries) részt vásárolt magának a Suzukiban?
"G6" [Sat Mar 18 15:57:58 2000]
Szia Placido!
placido [Sat Mar 18 15:56:19 2000]
Szervusztok! Xs, az a Forester biztosan nem az enyém volt, mert az S (turbó) változatot nem árulják, csak fehér, fekete vagy ezüst-zöld kivitelben!
"G6" [Sat Mar 18 15:53:24 2000]
Mi 6 évesen, 210 ezer km-rel adtuk el az 5-öst 1,8 millióért. Szerintem azért egy Mercedest még 10 évesen is el lehet adni olyan (lehet, hogy nagy hülyeséget mondok, csak tippelek) 1-1,2 millió forintért.
Xs [Sat Mar 18 15:49:00 2000]
- nem adhatom el mivel nem kapok érte semmit a kora miatt (egyébként 49ezer van benne melyet nagyrészt külföldön tettem meg- egyetlen karcolás sincs rajta és új állapotban van) így megmarad oldtimernek! Egyébként tegnap néztem éppen: egy 20 éves 190-es még mindíg nem számít csúnya autónak az újak között!!
- megfogadtam hogy 3 évnél tovább nem tartok autót mivel utána már nagyon sokat lehet bukni rajta.
- 10 litert fogyaszt 150-16 körül, klímával 11-et.
"G6" [Sat Mar 18 15:36:49 2000]
Akkor el fogod adni? Mennyit fogyaszt?
Xs [Sat Mar 18 15:34:15 2000]
-akkor innen adódik a különbség- én a kétszelepesekre gondoltam- egyébként 2.5 éve nem mentem a 200-assal csak havonta egyszer beindítom és bakon áll...
"G6" [Sat Mar 18 15:20:55 2000]
A mi 520-asunk '90-es volt. Ez volt az eső 24 szelepes az országban.
Xs [Sat Mar 18 15:19:45 2000]
- valószínű hogy az évjárat nem azonosak a Tiéddel- az enyém 89-es
Xs [Sat Mar 18 15:19:45 2000]
- valószínű hogy az évjárat nem azonosak a Tiéddel- az enyém 89-es
"G6" [Sat Mar 18 15:13:17 2000]
Hát az 520-as BMW-nek még gyárilag is 220 a végsebessége, úgyhogy a 2 literesek kategóriájában nem sok ellenfele van. Egyébként még nekünk is úgy volt, hogy a katalizátor az választható felszereltség, úgyhogy mi sem kértük bele.
Xs [Sat Mar 18 15:08:47 2000]
- engem még nem előzött meg 520-as igaz hogy én kivetettem a katalizátort a kocsiból (akkor még lehetett- egy évvel később már nem)- így a motor megszabadult a fojtástól ami kb egy litert jelent 100 km-ként nem beszélve a nyomatékról..
- a turbónál elég a kisebb henger mivel a nyomaték jóval nagyobb egyébként tartok tőle hogy az 1.6V8-as csupán tanulmánymotor marad mert mint már korábban írtam a lökettérfogatot nem pótolja semmi..
"G6" [Sat Mar 18 15:03:54 2000]
Miért? Turbóban lehet 1,6-os V8-as? Talán a feltöltés miatt elegendő a kisebb henger? Mert én úgy hallolotam, hogy az optimális hengerméret 300-400 ccm között van.
Xs [Sat Mar 18 15:00:49 2000]
- a turbo teljesen más világ- én a szívómotorokról beszéltem...
"G6" [Sat Mar 18 14:58:42 2000]
Nemrég meg volt egy Suzuki tanulmányautó 1,6-os V8-as biturbó motorral. Az 520-as BMW-vel nem volt semmi gondunk. Autópályán nem sok ellenfele volt, de a fogyasztása mindig 10 liter körül maradt.
Xs [Sat Mar 18 14:52:21 2000]
- azért mert a 2 literes R6-os nyomatékeloszlása nagyon rossz (korábban lehetett választani 2.3 literesben 4 és 6 hengeres között, de abbahagyták a gyártását),az ideális lökettérfogat 2.5 és 3.2 liter között van,efölött már 8 henger szükséges. Nagyon pregnáns példa erre: ha autópályán az 520-asnak valami miatt leesik a fordulata 150 körül akkor annyira ellustul hogy az már bántó (többször láttam már ezt a jelenséget amennyiben együtt mentem 520-al hosszabb ideig)- előnye viszont hogy a 6 hengeresnek simább a járása...
- ad absurdum: régen az olasz adórendszer miatt a Ferrari 308-as kapható volt 2 literes V8-as!! változatban is de nagyon gyorsan abbahagyták a gyártását!
"G6" [Sat Mar 18 14:41:05 2000]
Ez így OK, de a hengerszámmal kapcsolatban mi a helyzet?
ManU [Sat Mar 18 14:40:45 2000]
Placido

S így, hogy már érthető a sokat vitatott írásom, nagyjából egyetértesz vele(m)??
Xs [Sat Mar 18 14:37:24 2000]
200E- egyébkét az első és utolsó is egyben- nem azért mert nem jó,hanem mert nincs szükségem ilyen nagy autóra..
"G6" [Sat Mar 18 14:34:36 2000]
Akkor az még 4 hengers. Amúgy a Mercedes miért nem szereli a 2 és 2,3-as motorokat 6 hengerrel? A 4 henger a prémium kategóriában szerintem egy kissé ciki.
Xs [Sat Mar 18 14:32:31 2000]
200E
"G6" [Sat Mar 18 14:31:28 2000]
Milyen Mercid is van?
Xs [Sat Mar 18 14:29:30 2000]
- nekem akkor sem kell R6-os gyártmánytól függetlenül...
"G6" [Sat Mar 18 14:24:26 2000]
És mondjuk egy soros hatos futáskultúráját és finomságát is legfeljebb csak a V 12-esekhez lehet hasonlítani. A V motornak számomra az egyetlen előnye, hogy nem foglal sok helyet. Egyébként meg az sem lehet véletlen, hogy a BMW egy évtizede futó 24 szelepes R6-osai az összes kategóriabeli motort utcahosszal vernek. Annyira finom a járásuk, és egyenletes a teljesítmény ledásuk, hogy még a 7-es sorozatba is be merték tenni és nagyon jól is szerepel benne.
"G6" [Sat Mar 18 14:07:00 2000]
Nekünk már volt 3 R6-os benzinesünk, és semmi gond nem volt velük. Pedig ezek közül kettőbe külön-külön majd 300.000 km-t tettünk.
Xs [Sat Mar 18 13:59:07 2000]
G6: kíváncsi lennék az M3-as motor élettartamára ugyanis egy 6 hengeres
soros benzinmotor egyébként is egy Isten csapása hátha még 8000-el forgatják ugyanis az 1 m-es főtengelyen az azonos oldalon történő terhelés miatt olyan lengés lép fel mely végzetes lehet (nem véletlen hogy versenycélokra egyáltalán nem használják) és már alig van gyár ahol építenének R6-os benzinest. Egyébként egyetlen előnye hogy közepes fordulatokon (4-5e) rendkívül nyugodtan forog..
- a dieseleknél ahol a maximális fordulatszám kb 5e még megmarad a konstrukció
egy darabig mivel a V vagy B6-os gyártása többe kerül...
- sohasem vennék R6-os benzinest (de dieselt sem).
"G6" [Sat Mar 18 13:02:48 2000]
Láttátok az új M3-ast az Autó MAGAZIN-ban? Gyönyörű! Bár én már tavaly összel láttam Frankfurtban, akkor még semmit nem lehetett tudni róla. Széria a navigációs rendszer a TV-vel, és a Motorja maradt 3,2-es, csak még pörgősebbre vették és 343 LE-t hoztak ki belőle. Attól félek, hogy ez a motor már kissé Hondás jellegű lesz, hiszen a max. teljesítményt 8000-nél adja le, és a nyomatéka sem túl nagy, "csak" 365 Nm, 4900 rpm-nél. Mindenesetre az 5,2-es 100-ra gyorsulás, és az 5,4 mp-es 80-120-ig tartó, 5. fokozatban történő rugalmassági eredmény elég brutális.
"G6" [Sat Mar 18 12:54:00 2000]
Sziasztok!
Xs [Sat Mar 18 10:34:29 2000]
Szervusztok!
- átnéztem az eddigi hozzászólásokat:
- korábban sokat írtam a BMW-Rover problémáról és bevallom férfiasan: nem
hittem hogy ilyen gyorsan sikerül megszabadulni a Rovertől. A Land Roverrel nem
lesz problémája a Fordnak bár a konkurrencia enyhén szólva állva hagyta a
Rovert, de a név elviszi még azt a kis darabszámot amit ott gyártanak.

- amennyiben a másik "befektető csoport" megmarad a realitás talaján és nem BMW image szerint akarja a Rovert átalakítani az angol piacon szerény nyereséget érhet el mivel "echte" Rovert nagyobb mennyiségben GB-n kívül lehetetlen eladni az angol kontervativizmus miatt...

- a BMW ezáltal reméljük visszatért a jó öreg Kuenheim által kitaposott útra Milberg személyében és folytatja a jó bevált modellpolitikát amely oly sok sikert hozott nekik a 70-80-as években - én ennek még azért is örülök mert a konkurrencia miatt a Daimlert legalább nem hagyják ellustulni...

- bár mindíg igyekszem reálisan figyelni az eseményeket azért a BMW-vel kapcsolatban néhány dolgot megjegyeznék:soha nem volt és nem is lesz BMW-m mivel:
1.- a design-je nem tetszik.
2.- túlságosan jól ismerem és ez nem előny: 2 barátom 15 éve ott dolgozik és és is sokszor voltam a gyárban. Egyiknek sincs és nem is volt soha BMW-je pedig olcsóbban hozzá tudnának jutni mivel szerintük a legrosszabb német autó a BMW ( amit én azért enyhe túlzásnak tartok)- elsősorban a motorjai miatt...(természetesen aki újságból szerzi információit az most erősen tiltakozni fog, mivel BMW-t általában érzelmi alapon vesz az ember- de én azért maradok a szimpla valóságnál.)

- Placidonak: tegnap láttam Pesten egy piros Subaru Forestert -és bizony üdítő színfolt volt az egyenautók százai között - csak gratulálni tudok a vételhez!- persze az is lehet hogy Te voltál bár nem valószínű...

- a Polo vitához: mint már korábban írtam 4-ik kocsinak rendeltem egy Polo 1.4-16 75-öst,tegnap voltam bent a cégnél érdeklődni a gyártás felől és több időm lévén alaposabban átnéztem: semmivel nem jobb a minősége mint a többi új fejlesztésű kocsié, a belső design-je pedig egyenesen katasztrofális és egyedül az új motor miatt döntöttem mellette a többit majd csak megszokom- persze lehet hogy abban is csalódni fogok- majd kiderül....
placido [Sat Mar 18 07:27:28 2000]
ManU, oké, akkor félreértettelek!
ManU [Sat Mar 18 00:46:34 2000]
Azt hiszem Placidoval szerepet cseréltünk! Eddig ő keresett engem, most meg én őt.
ManU [Sat Mar 18 00:45:56 2000]
Placido

Ezer bocs, ha a lelkedbe tapostam. Messze áll tőlem. Mindjárt utánanézek a Terminál találkának, nagyon örülnék, ha összefutnánk.
ManU [Sat Mar 18 00:41:10 2000]
Placido

Abban bíztam, hogy az "az" előtti levelem nagyobb felhördülést kelt majd. Bár addig jó, amíg Te (Ti) nem halljátok a tűzoltók kétségbeesett munkáját, s a fémvágó működését...
ManU [Sat Mar 18 00:36:27 2000]
Placido

Továbbolvastam a leveleket. Látod a Mercit magamtól is belevettem. Hol szóltam le a Subarut? Tán Te tudod a legjobban, hogy mennyire odavagyok az Imprezáért!! Ám nem egy kategória az általam említettekkel.
ManU [Sat Mar 18 00:34:26 2000]
Placido, Tamás
Való igaz, félreérthető voltam. Természetesen nem ezek a legtartósabbak, hanem ezek a legjobbak a középkategóriában. No, meg az öregecske C Merci, bár az utóbbi időkben már rendre leszerepel a külföldi lapok tesztjeiben.
Sajnos nincs olyan japán (egyelőre?), mely vetekedni tudna velük. Kár érte.

Elismerem, tartósságban a Merci után a japcsik a legnagyobbak, melyet minősít a 3 (5) év általános garancia is.
Egyébként Angliában már az Alfákra is 3 év általános garanciát adnak.
Tamás [Fri Mar 17 22:35:22 2000]
Aha, igaz!
"G6" [Fri Mar 17 22:18:33 2000]
Csak Sand írta, hogy nem akar 75 LE-nél gyengébb autót.
Tamás [Fri Mar 17 22:17:09 2000]
Szerintem városba elég az 1,0 literes Yaris is.
"G6" [Fri Mar 17 21:54:05 2000]
Amúgy a kevés szelepet azt még a Clio 75 LE-s motorjára írtam (de ettől függetlenül nagyon jó kis erőforrás), de azért az igazi a 98 LE-s 16 szelepes lehet. Amúgy én is nagyon ajánlom a Toyota Yarist! Év autója, Év motorja. Asszem elég ennyit mondani. Kicsit drágább a többieknél, de a műszaki színvonala is magasan fölöttük van. Mondjuk ha nőneműnek lesz véve, akkor ez önmagában nem megfelelő indok a megvételre, nekik többnyire a külső a döntő. Mindenesetre biztosan díjazná az 1,3 as VVT-i motor (86 LE) 6,5 literes városi fogyasztását!
"G6" [Fri Mar 17 20:39:45 2000]
Egy biztos: 206-ost benzinmotorral semmiképp ne vegyetek. Annak tényleg csak a kasztnija a szép, a műszaki színvonal nagyon lent van. Primitív 2 szelepes motorok (nemmintha a többi felsorolt autó nem lenne az), lomha, sokat fogyaszt, lötyög a váltó stb. A futómű még úgyahogy elmegy (tulajdonképpen ez elég jó), de ilyen autót legfeljebb dízelmotorral érdmes venni. Az viszont nagyon drága. Talán a Polo a legjobb. Bár nem túl olcsó, de legalább jó minőségű és az 1,4-es az egy DOHC 16 szelepes, nyomatékos motor. A Clio sem rosszabb, egyesek szerint az a kategória legjobbja, és a motorjai is jók, a szelephiány ellenére. Szerintem a kettő között döntsön az, hogy melyik tetszik jobban a feleségednek.
Sand [Fri Mar 17 20:13:19 2000]
Hello

Kösz a tippeket...ezzel megint nem vagyok bejjebb :)
Nekem igazából a márkához húz a szívem (VW), de az Astra Classic annyira jó vételnek tűnik, hogy komolyan elgondolkoztat. Aztán a kinézet miatt a 206-os, a motor miatt meg a Clio.
Van valakinek szervíz tapasztalata ezekkel az autókkal? Mi az, ami gyorsabban meghibásodik, vagy nem úgy működik, mint kellene. Csak példaképpen: Nemrég volt nálam egy Toledo, igaz még 96-os, de 100-nál az autópályán elkezdett fütyülni a menetszél...na most...ezt nem elemzem. Szóval a spanyolokban nem bízok, bármennyire is értékarányos autóik vannak. Én inkább 1-200000 Ft-tal többet fizetek, de az legyen kocsi.
A Puntónál meg az összeszerelés aggályos, na meg az elektronika, ahogy hallom.
Tamás [Fri Mar 17 20:13:17 2000]
Na annyira azért nem borzalmas, egyébként szerintem egymás távollétében is írhatnánk, amelyekre lésöbb mindenki reagálhatna.
xyz [Fri Mar 17 20:00:38 2000]
Ez egyszerűen szar
placido [Fri Mar 17 19:33:29 2000]
Lassan kezdek leszokni erről a website-ról, itt szinte sohasem lehet találkozni senkivel.
placido [Fri Mar 17 19:27:21 2000]
Bent van még valaki?
Tamás [Fri Mar 17 15:13:16 2000]
Mondom, egy Március 8.-ai hozzászólásra reagáltam, V8-nak.
"G6" [Fri Mar 17 15:00:28 2000]
Milyen szakdolgozat?
Tama's [Fri Mar 17 14:59:43 2000]
Ja bocs ennek most nem volt semmi ertelme, csak ez az Explorer a regi, Marcius 8.-i lapot hozta be...
Tama's [Fri Mar 17 14:58:20 2000]
Most egy angol billentyuzetrol kell irnom...
NAgyjabol az a helyzet errefele, amit olvashatsz. Sok sikert a szakdolgozathoz!
Tamás [Fri Mar 17 13:44:53 2000]
Nektek is kellemes hétvégét!
placido [Fri Mar 17 12:53:09 2000]
Te is mész? Akkor szia, én is kilépek, viszlát, kellemes hétvégét!
zoli [Fri Mar 17 12:52:35 2000]
Sziasztok
Jó hétvégét!!
placido [Fri Mar 17 12:51:43 2000]
Viszlát, szia!
placido [Fri Mar 17 12:51:32 2000]
Volt szó benne a BMW-ről is, az egyik felét itt találod meg az archívumban, a másik felét meg ott - Xs írt nagyon érdekeseket.
TIBO [Fri Mar 17 12:50:46 2000]
Sziasztok,mennem kell!
placido [Fri Mar 17 12:50:46 2000]
Attól függ, melyik rovatot nézed, mert ha a betonkeverőt... de az autós rovat tényleg érdekes - ManU is rendszeresen látogatja.
TIBO [Fri Mar 17 12:49:39 2000]
Kösz a címet, egyszer már Jártam a terminál oldalain,de nem szoktam ott sűrűn megfordulni!Egyébként igényesnek tartom.
placido [Fri Mar 17 12:47:55 2000]
Néha nagyon jó beszélgetések folynak ott
placido [Fri Mar 17 12:45:32 2000]
www.terminal.hu/fórum
placido [Fri Mar 17 12:45:10 2000]
Nem tudom - szoktad olvasni a Terminal honlapján az autós topicot?
TIBO [Fri Mar 17 12:44:45 2000]
Köszi!Mikor lesz a találkozó?
placido [Fri Mar 17 12:44:13 2000]
Majd gyere el Te is az autós találkára és nézd meg
placido [Fri Mar 17 12:43:25 2000]
Forester, tavaly májusban vettem, a Space Starral egyidőben.
zoli [Fri Mar 17 12:43:02 2000]
Plac
Lépj túl ezen
placido [Fri Mar 17 12:42:47 2000]
Szia!
placido [Fri Mar 17 12:42:29 2000]
Akkor meg minek ír ilyen sületlenségeket?
Tamás [Fri Mar 17 12:42:27 2000]
Na paa, mostmar tenyleg megyek!
TIBO [Fri Mar 17 12:42:14 2000]
placido,milyen Subarud van?Már régen kísértem figyelemmel az eseményeket.
placido [Fri Mar 17 12:42:10 2000]
Igen, de ManU nem átlagember és a Terminal autós találkát is szervezzük már
Tamás [Fri Mar 17 12:41:48 2000]
HAt igen, legalabb ennyi elonyunk van belole.
zoli [Fri Mar 17 12:41:27 2000]
A puding próbája...
placido [Fri Mar 17 12:41:16 2000]
Goodbye!
placido [Fri Mar 17 12:41:05 2000]
Tamás, az nem baj, ha a japánokat az átlagember alulértékeli, legalább nem lopják annyira.
Tamás [Fri Mar 17 12:40:57 2000]
Na tovabbi jo csevegest, nekem mennem kell angolra!
Tamás [Fri Mar 17 12:40:27 2000]
Placido! Ne adjal az ilyen velemenyekre, nem mervado, ha meg nem kostolta az autot!
placido [Fri Mar 17 12:39:36 2000]
Zoli, tudom, hogy a Subaru viszonylag drága. De ManU pontosan tudja, hogy én azért vettem Subarut, mert nagyon tartósnak és az árához képest jó vételnek tartottam - akkor meg minek lép bele a lelkivilágomba?
Tamás [Fri Mar 17 12:39:18 2000]
A japanokrol egyebkent valos tapasztalatom, hogy amikor valakinek meselem, hogy mennyire nincs veluk gondunk, akkor el se hiszik.
Tamás [Fri Mar 17 12:38:20 2000]
Placido en is vissza szoktam olvasni, csak a memoriam nem eleg jo.
zoli [Fri Mar 17 12:37:39 2000]
Plac
A Subarut max. rally versenyről ismeri az átlag
emnberke nem?
Az árairól nem is beszélve..
placido [Fri Mar 17 12:37:34 2000]
... és úgy is folytatja
Tamás [Fri Mar 17 12:37:11 2000]
hezdi=kezdi
placido [Fri Mar 17 12:37:09 2000]
Tibo, kösz, de nem ugyanaz a kategória!
Tamás [Fri Mar 17 12:36:43 2000]
Vissza neztem, az elejet valoban ugy hezdi, mintha a tartossagra utalna....
zoli [Fri Mar 17 12:36:39 2000]
Plac
Szerintem a japan autókat mindig háttérbe szoritják
az európai /pl.németekhez/képest.
Kivétel
nagyágyúk
Honda ,Mitshu, Lexus

placido [Fri Mar 17 12:36:38 2000]
Én mindig azzal kezdem belépéskor, hogy visszaolvasom, mit mondtak előzőleg.
TIBO [Fri Mar 17 12:36:22 2000]
Szerintem a Subaru magasan veri suzukit!
Tamás [Fri Mar 17 12:36:06 2000]
Japan autot szerintem csak olyan emberek szoljak le, akiknek meg nem volt hosszu ideig.
placido [Fri Mar 17 12:36:04 2000]
Olvasd vissza!
placido [Fri Mar 17 12:35:47 2000]
Amikor a Subaruk legendásan strapabíróak...
Tamás [Fri Mar 17 12:35:27 2000]
Szerintem azert ManU-sem a legtartosabbaknak mondta ezeket. Egy Alfa valoban verbeli auto lehet, de azert nem tul tartos.
placido [Fri Mar 17 12:34:17 2000]
De miért szólja le a Subarut?
placido [Fri Mar 17 12:33:58 2000]
Az, hogy a "nagy négyes"-ből kihagyja a Mercedest, az ő dolga. Hogy beveszi helyette az Alfát - hát...
placido [Fri Mar 17 12:32:42 2000]
De hagyjuk a Suzukit! ManU hol van?
placido [Fri Mar 17 12:32:23 2000]
Nos, az én Space Starom türkiz színű és működik. kipróbáltam a Wagon R+ - t, annál jobb!
placido [Fri Mar 17 12:31:26 2000]
De amikor azt írja, hogy a négy legtartósabb autó az Alfa, az Audi, a BMW és a Volvo - nevetnem kell!
Tamás [Fri Mar 17 12:31:24 2000]
Jobb az, a tenyek valosak, de a velemeny ki tudja milyen. Az uj Suzukinak azert nem tul nehez tultenni a Swiften, de azert ez most allitolag a kulso konkurenciahoz kepest is jo.
zoli [Fri Mar 17 12:31:10 2000]
Space Star -amelyik a Mammut elött horgonyzott
karácsonykor /kék szinü/
TIBO [Fri Mar 17 12:30:37 2000]
Kösz már elolvastam!
placido [Fri Mar 17 12:30:18 2000]
Szóval, ManU-val problémáim vannak. Az "alfisti" többes szám - de ez a kisebbik bajom.
TIBO [Fri Mar 17 12:29:13 2000]
Örülök,hogy ilyen nagy most itt a forgalom!placidónak:milyen egyterűd van?
placido [Fri Mar 17 12:28:43 2000]
Space Star - ja persze, te nem tudhatod... Tamás már unja.
zoli [Fri Mar 17 12:28:09 2000]
Milyen?
placido [Fri Mar 17 12:27:45 2000]
Nem tudom, nekem nagyon jónak tűnik a saját egyterűm.
placido [Fri Mar 17 12:26:56 2000]
Ezt a BMW-re írtam - az interaktív táblázat szerintem csak a véleménynyilvánítás elkerülése.
zoli [Fri Mar 17 12:26:53 2000]
Mit szóltok az új Suzuki egyterűhöz?
Nekem ugyanolyan papir vékonynak tűnik , mint a Swift
azért lehet , hogy kicsit biztonságosabb legalább az
érzése másabb lehet mert nem a földön ülsz..
Tamás [Fri Mar 17 12:26:29 2000]
A BMW-nek ez a reklamja tenyleg nagyon nagy vihart kavart, nem volt jo reklamfogas.
placido [Fri Mar 17 12:26:07 2000]
Hát igen, igazad van.
Tamás [Fri Mar 17 12:25:52 2000]
Ja, azert ManU-val abban nem igazan ertek egyet. A Volvorol nekem is nagyon jo a velemenyem, de nem emlithetoek egy lapon, amelyeket irt.

Egy autoslaptol jobban szeretem, ha leirja, hogy mi-hogyan van es nem a tesztelo velemenyet irja le, hogy ez ennyi. Az A2 interaktiv tablazatat az osszehasonlito teszteknel nagyon birom.
TIBO [Fri Mar 17 12:25:21 2000]
A BMW-ről jutott eszembe az az idétlen reklám ami így szólt:"meghajtott kereket kormányozni?"Kontra:megcsúszott autót kormányozni?
placido [Fri Mar 17 12:23:55 2000]
Én az image pontot eleve kiveszem. A költségeket és a biztosítást stb. meg hozzágondolom.
placido [Fri Mar 17 12:23:12 2000]
Esik...
Tamás [Fri Mar 17 12:23:11 2000]
Aha, nekem az egesz laprol az az erzesem, hogy komolytalan, nem birom a pontozos rendszeruket.
placido [Fri Mar 17 12:23:04 2000]
Szóval, ManU nincs bent? Pedig hogy leszólta a Subarut...
zoli [Fri Mar 17 12:22:41 2000]
Nálatok is esik a hó?
placido [Fri Mar 17 12:22:08 2000]
Vajon akkor a Toyota micsoda?
placido [Fri Mar 17 12:21:48 2000]
Az elején, a hírrovatban írják, hogy a Subaru részesedést vásárol a Suzukiban. Nem is ez a fontos, hanem az, ahogyan a Suzukit aposztrofálták, mint a legnyagyobb japán autógyárat...
Tamás [Fri Mar 17 12:20:28 2000]
NEm vegig, de bele lapozgattam.
placido [Fri Mar 17 12:20:18 2000]
TIBO, szia!
zoli [Fri Mar 17 12:20:14 2000]
Az biztos, hogy a hátsó kerék borzadáj télen,
viszont -tapasztalatom szerint 84 es 318i m volt-
a BMW hű a nevéhez , mindig indult sosem hagyott
cserben és anno az autópályán a belsőből sem villogtak
le.Vhogy a BMW nek tisztelete van nem.
Ne a mai magyar maffia 7 és 850 esekre gondoljatok.
TIBO [Fri Mar 17 12:20:00 2000]
Én is itt vagyok!
placido [Fri Mar 17 12:18:45 2000]
Tamás, olvastad az Autó Magazin legújabb számát?
placido [Fri Mar 17 12:17:37 2000]
Én igen...
Tamás [Fri Mar 17 12:17:09 2000]
Szia! Itt vagy meg?
placido [Fri Mar 17 12:15:35 2000]
Olvastad, ugye, hogy hamarosan megint kijönnek összekerekes autókkal a 3-as osztályban?
placido [Fri Mar 17 12:14:47 2000]
Igen, és végre arra is rájöttek, hogy a hátsókerékhajtás nem minden...
zoli [Fri Mar 17 12:14:19 2000]
Azért én drukkolnék a BMW nek , mert szeretem az
autóikat.
placido [Fri Mar 17 12:13:10 2000]
ManU, bent vagy még?
placido [Fri Mar 17 12:12:12 2000]
Most hozzák rendbe, amit Pischetsrieder eltolt...
placido [Fri Mar 17 12:11:19 2000]
Hát, az az egy biztos!
TIBO [Fri Mar 17 12:10:46 2000]
Van itt valaki?Mit szóltok a BMW-Rover fúzió válságához?Szerintem a BMW nem jól látta át a Rover dolgait amikor belevágott az üzletbe.Most pedig saját piaci pozícióit is félti.Szerintem nem lesz könnyű dolga,hogy kikeveredjen ebből a válságból.
placido [Fri Mar 17 12:09:50 2000]
Szervusztok!
zoli [Fri Mar 17 12:06:22 2000]
Prac,Sand
"a Renault árát én egy kicsit eltulzottnak tartom"
én is, amikor 1 éve a "kifutó, de kiforrott" Astrát vettem
az 1.4 Megane , az 1.6 Seat Cordoba és az 1.4 Classic Astra
közül válogattam.
Nem vagyok elfogult -csak egy kicsit- az Astrahoz,
-a SEAT pl. belül kicsi szükös és nagyon drága
-Renault tetszene viszont drága is nincs kedvezmény
-Astra újra,
amikor az üzletkötövel szemben ülve , körvonalozódott
számára , hogy tuti vevő vagyok 100.000 + 5.000 személyre
szóló kedvezményt is kaptam az auto brutto árából.
Ha érdekel megnevezem a kereskedőt amúgy nem akarom
ingyen reklámozni.

Üdv
Zoli

Prac [Fri Mar 17 11:50:43 2000]




Prac [Fri Mar 17 11:50:11 2000]
Üdv mindenki!

ManU - gondolom én gázolhattam a lelkedbe, úgyhogy ezennel bocsánatot kérek. Az olasz minőséget inkáb régebbi gépekre, azok közül is főleg FIAT-okra alapoztam, persze lehet, hogy az új Alfák már felveszik a versenyt a németekkel. Mellesleg akinek a sportos vezetés miatt kell, az úgyis azt vesz, Cuore Sportivo...

Sand - A Peugeot legfőbb erénye, hogy szép (ez az én véleményem legalábbis), ha ez lényeges, akkor jó vétel, a Renault árárt én egy kicsit eltulzottnak tartom (legalábbis fél éve még az volt), ez áll a Polora is, persze ha engedmény van, az más. Az Astra kifutó, de kiforrott modell, második autónak talán az a legjobb.



zoli [Fri Mar 17 11:31:00 2000]
Szia Sand,
Nekem 1.4 es Classic Astrám van.
Igaz csak 60LE ös , de én szolid családi autónak vettem.
Ha lejjeb nézelődsz a sorok közöött leirtam az 1.4 és
1.6 közötti fogyasztási különbségbeli tapasztalatomat.
Ha ez a márka érdelek kérdezz bátran , amúgy ajánlom
az asszonykának mert szerintem masszív , starpabíró
és megbízható járgány igy 2.1 - 2.5 milla körül,
persze felszereltségtől függöen.
Szia
et [Fri Mar 17 11:16:25 2000]
Muszáj volt tesztelni:-)
TIBO [Fri Mar 17 10:55:02 2000]
Hello mindenkinek!Már elég régen jártam itt,most épp Sand levelét olvastam,megmondom őszintén irigyellek azért,hogy ilyen kellemes gondjaid vannak!Nekünk sajnos nincs autónk,de ha a feleségemnek vásárolnék,akkor a Peugeot 206 mellett döntenék.Szerintem imádják a nők ezt az autót./Náluk nagyon fontos hogy néz ki egy autó kívülről/Mellesleg a nejemnek a Toyota Yaris is nagyon tetszik!És,hogy ne légy biztos a dolgodban:az új Clióban nagyon jó kis motor van.
Sand [Fri Mar 17 09:53:51 2000]

Sand [Fri Mar 17 09:53:40 2000]
bocs a duplázásért
Sand [Fri Mar 17 09:53:28 2000]
Üdv guruk

Én is autóvásárlás előtt vagyok...a nejemnek szeretnék valamilyen félvárosi autót (azért félvárosit, mert az egyliteresekkel nincs kibékülve az erő miatt, úgyhogy 75LE alatt szóba sem áll senkivel). Szóval második autó lenne, és nem tudom, hogy 1-2 éves használtat, vagy zsír újat vegyek (egy fél kategóriával lejjebb). Jó vételnek tűnik az Astra Classic 1.4, a Peugeot 206, a Renault Clio vagy a VW Polo (a mostani kocsink is egy Passat, úgyhogy a keresekedőt biztosan be lehetne fűzni egy kis árengedményre, nem?).
Szóval szerintetek? Én már olyan sokat gondolkoztam rajta, kíváncsi lennék a véleményetekre...Köszi
Sand [Fri Mar 17 09:52:33 2000]
Üdv guruk

Én is autóvásárlás előtt vagyok...a nejemnek szeretnék valamilyen félvárosi autót (azért félvárosit, mert az egyliteresekkel nincs kibékülve az erő miatt, úgyhogy 75LE alatt szóba sem áll senkivel). Szóval második autó lenne, és nem tudom, hogy 1-2 éves használtat, vagy zsír újat vegyek (egy fél kategóriával lejjebb). Jó vételnek tűnik az Astra Classic 1.4, a Peugeot 206, a Renault Clio vagy a VW Polo (a mostani kocsink is egy Passat, úgyhogy a keresekedőt biztosan be lehetne fűzni egy kis árengedményre, nem?).
Szóval szerintetek? Én már olyan sokat gondolkoztam rajta, kíváncsi lennék a véleményetekre...Köszi
Józsi [Fri Mar 17 09:50:53 2000]
Gyorsnak éppen gyors, csak hát nem túlzottan látogatott...
ManU [Fri Mar 17 02:46:57 2000]
Joda

A olaszok tartósságát csak azok vonják kétségbe, akik csak kritizálni tudják őket.
Se Subaru, se Primera, se Carisma nem vetekedhet az Audi, BMW, Volvo, Alfa kvartettel.
A középkategóriában ezek a legjobbak. A BMW, s az Audi aránytalanul drága, meg lopják is, így marad a Volvo, meg az Alfa.
Például a Volvónál van vagy 15 db demo autó, 1.6-os motorral, tele extrákkal, 7-800000 forinttal a listaár alatt.
Ezeket a kocsikat újságokban nem nagyon hirdetik, azok veszik meg, akikhez eljut az info.
A döntés rajtad, de én egy ilyen demot vennék.
Ja, mondom ezt mindazok mellett, hogy megrögzött Alfisti vagyok...
ManU [Fri Mar 17 02:38:55 2000]
Hajnali kettő órakkor történt egy szörnyű, értelmetlen, s tragikus baleset a Baross utca, Körút sarkán.....Egy fiatal lány meghalt....
S ami a legszörnyűbb: mindez tőlünk 500 méterre történt.

Tin-Tin [Fri Mar 17 00:29:10 2000]
Mentem aludni.
Jóéjt!
Prac [Fri Mar 17 00:16:06 2000]
Igazad lehet. Mint a klíma...
Tin-Tin [Fri Mar 17 00:11:11 2000]
Csak tippelni tudok: szerintem 1 liter körül lehet
Prac [Fri Mar 17 00:11:04 2000]
Igaz :-)))
Prac [Fri Mar 17 00:10:02 2000]
Vajon mennyi plusz fogyasztást jelenthet az összkerékhajtás?
Tin-Tin [Fri Mar 17 00:09:19 2000]
Mi már lassan kiválasztjuk Joda kocsiját, ő meg eltűnt...:-)))
Tin-Tin [Fri Mar 17 00:07:34 2000]
ebben igazad van
Prac [Fri Mar 17 00:06:29 2000]
Így igaz. Csak a Subaru emíltésére gondotam, hátha megfontolandó, mellesleg amilyen jó kis állapotok errefele télen lenni szoktak...
Tin-Tin [Fri Mar 17 00:04:43 2000]
Igen azok tényleg 5 milla körül vannak. Na az sem lenne rossz választás. Bár kérdéses, hogy mennyire van szüksége Jodának egy állandó öszkerekes gépre. Ami a hétköznapi használat során tulajdonképpen igazi szerephez nem igazán jut, csak a fogyasztást növeli SZVSZ.
Prac [Fri Mar 17 00:00:48 2000]
Apropó Subaru. Talán az új AutóPiacban volt. Subaru Impreza Kombi (bokszer, klíma, összkerék, 1,6-os), pont 5 millió, lehet, hogy a Sedan olcsóbb is. A Subaruk tényleg szép és jó gépek.
Tin-Tin [Thu Mar 16 23:58:44 2000]
Ami nekem nagyon tetszik mostanában, az az új Subaru Legacy. Szerintem gyönyörű. És gondolom iszonyú jó is lehet, csakhát sajna az már egy más árkategória...:-)
Prac [Thu Mar 16 23:58:25 2000]
Ha a presztízs számít, akkor talán S40, ha a hosszú garancia, és szintén jó minőség (bár a Nissanok kissé szürkébbek belül), akkor a Primera tűnik korrektnak...
Joda [Thu Mar 16 23:57:27 2000]
Ok köszi

Prac [Thu Mar 16 23:53:47 2000]
Igaz, a Primera nem jutott eszembe... :-(
Prac [Thu Mar 16 23:53:19 2000]
a "bár én nem"-et javítanám "bár én nem anyyirára"
Tin-Tin [Thu Mar 16 23:52:59 2000]
Azért én elgondolkoznék egy Primerán is, hiszen azért 5 év garancia az nem mindegy, és hát ugye a tartósságot emlegetted.
1.6-os motorral és elég korrekt felszereltséggel (klíma, ABS, 4 légzsák, el. abl., el. fűthető tükrök..stb) 4.85 milla.
Prac [Thu Mar 16 23:52:20 2000]
Végül is legalább akkora, és 5 millióba a jobb felszereltség, + 1,8-as motor is beleférhet.
Csak sokan kirtizálják az Opelok minőségét - bár én nem.
Nem rossz gép az sem.
Joda [Thu Mar 16 23:50:07 2000]
Egy Vectra nem jobb mint egy Volvo S40 ?

Prac [Thu Mar 16 23:44:31 2000]
Na az örvendetes.
Tin-Tin [Thu Mar 16 23:44:15 2000]
Ennyi pénzért vagy alsó-középkategóriás gépet vehetsz jó motorizáltsággal, vagy középkategóriásat alapmotorral...
Joda [Thu Mar 16 23:43:25 2000]
Igen az 1.6 éppen megfelelő !

Prac [Thu Mar 16 23:41:16 2000]
Pont ezt akartam mondani.
Joda [Thu Mar 16 23:40:58 2000]
Ok Köszi !

Tin-Tin [Thu Mar 16 23:40:38 2000]
S40-est 5 milláért csak az 1.6-os motorral tudod megvenni. Bár gondolom nem versenyezni kell...
Prac [Thu Mar 16 23:39:48 2000]
Jól sikerült konstrukció, bár az olaszokkal mindig vigyázni kell...
Az S40-t javasolnám inkább, bár nem olyan szép, de biztos, hogy tartósabb.
Joda [Thu Mar 16 23:37:50 2000]
Igen hallottam hogy a Volvo S40 5 MILLIÓ .Lehet hogy azt vezsek ??? Jó a volvó úgye ? Tartós ??

Joda [Thu Mar 16 23:36:52 2000]
Prac ! Szeretem az ALFA 156 ot de azt mondják olasz kocsit nemszabad venni
Igaz ez ?

Prac [Thu Mar 16 23:36:28 2000]
Bocs.

Joda. MOst jutott eszembe... Mintha öt millióért már S40-t is lehetne kapni...
Felicia [Thu Mar 16 23:36:15 2000]
Szerintetek van esélyem a 1.4 es Polo ellen?
Felicia [Thu Mar 16 23:34:15 2000]
Prac
En voltam a nevtelen
+5LE


Tin-Tin [Thu Mar 16 23:33:23 2000]
5 milláért? Én pedig inkább a japánokat ajánlom. Toyota Corolla? Nissan Primera?
Prac [Thu Mar 16 23:32:37 2000]
Névetlen
Hány lóerős a gép chiptuninggal?

Felicia [Thu Mar 16 23:31:37 2000]


Prac [Thu Mar 16 23:31:19 2000]
Én kicsit elfogult vagyok a németek felé, úgyhogy egy jobbanfelszerelt Golfot, esetleg Borát.
De megfontolandó esetleg a Mitsubishi Carisma, a Laguna, vagy a 156-os Alfa is...

Joda [Thu Mar 16 23:29:20 2000]
Prac ! Te mit vennél ennyi pénzért ?



Felicia [Thu Mar 16 23:29:14 2000]
Bocs a Névtelenért az is én vagyok

Prac [Thu Mar 16 23:28:40 2000]
Mindenképpen jó autót vegyél...

Komolyabban, van valami elképzelésed, hogy milyen konkrét célra kell?
Névtelen [Thu Mar 16 23:28:31 2000]
Az igazság az hogy az enyém chip tuningos
és ugyanugy gyorsul mint a haverom 1.5 ös Lanosa
12.5 sec.(kiprobáltuk egymás ellen)
Prac [Thu Mar 16 23:27:35 2000]
OK., OK. Úgy értettem, hogy ha 13,5 van gyárilag megadva, akkor még a 14,5 kihozására is jó pilóta kell...

Szia!
Joda [Thu Mar 16 23:27:21 2000]
Szerintetek ha van 5 millió forintom milyen autót vegyek ?


Névtelen [Thu Mar 16 23:26:10 2000]
Prac
Ezek gyári adatok!

Joda [Thu Mar 16 23:25:30 2000]
sziasztok

Prac [Thu Mar 16 23:25:27 2000]
azt az 1 mp különbséget a Feliciából kihozni (mármint 13,5 - 14,5), na na ahhoz tényleg oda kell lépni...
Felicia [Thu Mar 16 23:23:31 2000]
Tudtommal a Polo gyári
14.5 sec

Tin-Tin [Thu Mar 16 23:23:14 2000]
Autó katalógus 1998
Felicia [Thu Mar 16 23:22:46 2000]
Bocs ,mentem 165 öt is.
Prac [Thu Mar 16 23:22:36 2000]
Mellesleg a Cordoba és a Polo gyorsulása közt ugyanazzal a motorral talán ha ,2 mp különbség lehet.
Felicia [Thu Mar 16 23:21:48 2000]
Milyen katalogust nézel?
Nekem gyárilag 13.5 sec és menet 165 is
Tin-Tin [Thu Mar 16 23:20:41 2000]
A katalógus szerint:
Polo 0-100 - 14.9 sec, végseb: 160
Felicia 0-100 - 14 sec, végseb: 150
Prac [Thu Mar 16 23:20:18 2000]
Az 1,4-es, ahhoz képest, hogy 8 szelepes, és az se mai konstrukció, egész jól pörög, ez egy kis kasztniban, mint a Polo-é elég hatásos.
Felicia [Thu Mar 16 23:18:33 2000]
Poloval meg nem volt alkalmam gyorsulni de
a Cordoba 1.4 et odavertem.
Prac [Thu Mar 16 23:17:06 2000]
Jó kérdés...
A VW 1,4-ét már vezettem, igaz egy Ibizában, az egész jól ment.
A Skodáról nem tudok sokat, egy régi konstrukció, amit folyamatosan fejlesztgettek. Így papíron talán a Skoda tudhat többet.
Tin-Tin [Thu Mar 16 23:15:57 2000]
Gondolom a Polo.
Felicia [Thu Mar 16 23:12:53 2000]
Szerintetek egy 1.4 es Polo (60le)vagy egy 1.3 as Felicia (68le) megy jobban

Prac [Thu Mar 16 23:08:41 2000]
Akad, akad...
Gyuszi [Thu Mar 16 23:08:25 2000]
Van itt valaki ?

Prac [Thu Mar 16 23:06:24 2000]
Hi neked is!
Felicia [Thu Mar 16 23:05:38 2000]
Ha kérésetek van az új skodákkal nyugodtan
kérdezzetek
Felicia [Thu Mar 16 23:04:17 2000]
Hi mindenkinek
Felicia [Thu Mar 16 23:03:39 2000]
Hi mindenkinek
Prac [Thu Mar 16 22:58:43 2000]
No igen, végül is az Opel félnémet, vagy mi a szösz...
Mellesleg szerintem ez arra vezethető vissza, hogy nagyon sok fut belőlik, alkatrészigény, nagy számok törvénye, stb...
Prac [Thu Mar 16 22:57:34 2000]
Persze, a tolvajoknál legalábbis no.1.
Spett [Thu Mar 16 22:57:15 2000]
de szerintem az opeleket is lopják..

Spett [Thu Mar 16 22:56:26 2000]
biztos jók a német autok.. :)
Prac [Thu Mar 16 22:48:48 2000]
Vagy úgy...

Hát ja, ez a jó kis német autók átka, de gépzeld el milyen fantasztikus, ha 20 millió (nem biztos, hogy ennyi) érték fölött vásárolsz a márkakereskedőért BMW-t - ez kb. 8-9 embert érint évente a statisztikák szerint - , akkor ingyen műholdas nyomkövetőt szerelnek be. phűűű, most megnyugodtam...
Tamás [Thu Mar 16 22:48:35 2000]
Na jóéjt! Viszlát holnap!
Tamás [Thu Mar 16 22:45:04 2000]
És nagyon lopják őket!
Prac [Thu Mar 16 22:42:34 2000]
Mármint, hogy tipikus cégautók?
Tamás [Thu Mar 16 22:41:42 2000]
Ja, de Audit és VW-t itthonra nem szabad venni, a Skoda tényleg értékarányos.
Prac [Thu Mar 16 22:38:04 2000]
Most utólag belegondolva nem is vagyok annyira a VW ellen. a VW_k tényleg minőségiek, a Skoda értékarányos, az Audi szép (meg mi gyártjuk), de a SEAT, az ...
Prac [Thu Mar 16 22:36:08 2000]
Jó, belátom, nem volt igazam. Minden esetre én még mindig érzek egy iciripciri-mikronnyi átfedést a két márka között. Tény viszont, hogy több a különbség, mint a sok márkanévvel megjelenő VW-k között. Platfomrstratégia...
Tamás [Thu Mar 16 22:32:07 2000]
Szerintem nagyon nem ugyanaz az ember vesz Rovert, aki BMW-t.
Aki BMW-t vesz, az többet ad a presztizsre, a Roveres luxura.
Prac [Thu Mar 16 22:24:12 2000]
Jól is néz ki a 75, de a benzinmotorok sokat fogyasztanak (bár ezt csak a tesztekből tudom), másrészt meg furcsa, hogy szerintem ugyanaz az ember vesz valószinűleg Rovert, aki BMW-t. Extravagáns, megengedhet egy 10 millás darabot magának - bár az egyik sportos, a másik very British.

Meglátjuk. Tényleg igaz ez a GM-FIAT dolog?

Tamás [Thu Mar 16 22:19:32 2000]
Hát ez érdekes...

Bár szerintem a 75-ös most egészen népszerű lett.
Várom a fejleményeket.
Prac [Thu Mar 16 22:14:14 2000]
Jó valakit itt találni, de azért titkon gondoltam, a közelben vagy...

Valami újdonság?
Ma volt a CNN-en egy egész hosszú riport a BMW-ről, és hogy el akarják adni a Rovert, a többi (nyereséges) márka nélkül. Erre tényleg rá vannak szeriontem utalva, de ki az az eszes vállalkozó (autógyár), aki milliárdokért megvesz egy halodó autómárkát és egy nem termelékeny gyárat?????
Mit gondolsz (/tok)?

Tamás [Thu Mar 16 21:59:32 2000]
Én itt vagyok!

A Volvót asszem még meg sem hirdették, csak érdekelte a tulajt az ára...
Prac [Thu Mar 16 21:55:28 2000]
Jó estét!

OK., OK., már megint nincs senki errefele. Na mindegy...

Tamás - Végül is sikerült eladni a Volvot?
Tamás [Thu Mar 16 21:12:03 2000]
Placido!

Nyugodtan írd meg, amit akarsz, amikor itt vagy, én minden nap jövök ide egyszer-kétszer és reagálok az itt elhangzottakra.
Tamás [Thu Mar 16 20:52:47 2000]
Sziasztok!
placido [Thu Mar 16 20:39:25 2000]
Na, megint nincs szerencsém! Viszlát mindenkinek!
placido [Thu Mar 16 20:38:17 2000]
Megint a szokásos formámat hozom? Hát mikor lehet itt társalogni? Például az Autó K2ttő áprilisi számának hibáiról...
placido [Thu Mar 16 20:35:15 2000]
Jó estét!
VR6 [Thu Mar 16 15:01:14 2000]
Bubu
PZero-ra gondoltam, ugyan a hátsók külsö széle "fürészfogasra" kopott, viszont azóta rájöttem hogy az autónál lehet a hiba, mert már a Conti-Sportcontact-ot is ugyanúgy megette. Épp ezért, most Semperit Direction-t használok 205/45-R16 mert ez a legolcsóbb és már rég nem az osztrákok gyártják mióta a Conti bekebelezte öket.
Bubu [Thu Mar 16 14:58:29 2000]
Most lelépek. Köszönöm mindenkinek a segítséget!
Ismeritek a viccet? "Doktor úr! Mostanában olyan bizonytalan vagyok. Vagy mégsem?!"
Azt hiszem Michelint veszek...
Bubu [Thu Mar 16 14:54:01 2000]
G6
Michelinben is van asszimetrikus, de a mintája számomra túl futurisztikus. Kösz, hogy Te is gondolsz a költségvetésemre!
"G6" [Thu Mar 16 14:47:13 2000]
Szerintem az asszimmetrikusat vedd! Bár mint már mondtam, a Michelin szerintem jobb gumi, de most a keskenyebb méret és a hagyományos futófelület is ellene szól. Nincs véletlenül asszimmetrikus Michelinben (nekünk most olyan van, de 175/65-ösben)? Ez a 195/205-ös eltérés mondjuk még elfogadható, úgyhogy ki tudsz jönni az olcsóbb megoldással is.
"G6" [Thu Mar 16 14:41:16 2000]
Sziasztok!
Tamás [Thu Mar 16 14:30:09 2000]
Talán a Michleinrol több jót hallottam.
Bubu [Thu Mar 16 14:20:57 2000]
VR6
P 5000-esem egyszer már volt, az nálam sem tartott sokáig. Nem tudok, dönteni, melyik tetszik jobban, lehet, hogy pénzfeldobás lesz. Köszi a tanácsokat!
Bubu [Thu Mar 16 14:15:08 2000]
VR6
PZero-ra gondolsz, ill. azt használtál?
VR6 [Thu Mar 16 14:11:24 2000]
Bubu
A Pirelli-t én minden szempontból jobbnak találtam, viszont nagyon hamar elkopott! - a Michelin mellett az szól hogy jóval tartóssabb darab. Nézd meg mindkettöt és válaszd amelyik jobban tetszik.
Bubu [Thu Mar 16 13:41:32 2000]
Köszi VR6!
Meglepő a tapasztalatod! Engedélyezett méretek az Astra GSi 16V-n: 185/60-14, 205/50-15, 195/55-15 (95-től evvel jönnek gyárilag), ill. téliben a 175/65-14-es. A 195/50-15 csak az ára miatt népszerű nálam, 195/55 és a 205/50, sajnos, mind a másfélszerese :-(
Pirelli, vagy Michi?? Ma meg szeretném rendelni.
VR6 [Thu Mar 16 13:32:43 2000]
Bubu!
Semmiképp nem térnék el lefelé a gyári mérettöl. A szélessebbeket még valahogy tolerálják, viszont az egyre "faramucibb" biztosítóknak sem kéne kifogást keresgélni mondjuk egy vétlen baleset során hogy épp miért ne fizessen. Saját tapasztalat, amikor a feleség Mazdáját hátulról megtámogatták egy piros lámpánál - ugye nem kétséges a felelösség - a biztosító a keskenyebb téli gumi (185-ös az eredeti 195 helyett) miatt szeretett volna tartózkodni a fizetéstöl. Még szerencse hogy az eredeti - osztrák - típusbizonyítványba mindkét méret szerepelt (195/ mint nyári, 185/ téli) mint jóváhagyott méret.
Bubu [Thu Mar 16 13:09:47 2000]
Köszi Tamás!
Látom a zsebemre is gondolsz :-)
Pirelli, vagy Michi?
Tamás [Thu Mar 16 12:01:07 2000]
Szerintem a 195-ös tapadása is elég lehet, nem hinném, hogy szükséges a 205-ös.
Bubu [Thu Mar 16 10:52:58 2000]
Sziasztok!
Várom hozzászólásotokat gumi témában. 195/50-15, vagy 205/50-15, előbbi 24 ezer, utóbbi 33-37 ezer, illetve Pirelli P Zero Assimetrico, vagy Michelin SX GT? Elsősorban száraz úton használom a járművet, a lényeg, hogy tapadjon (az ár is lényeges szempont, persze!)
Névtelen [Thu Mar 16 10:45:58 2000]
Sziasztok

placido [Thu Mar 16 09:28:05 2000]
Ez nem nekem szólt... akkor viszlát!
zoli [Thu Mar 16 09:27:26 2000]
G6 és Tamas!
Kössz a hozzászólást az 1.4 Astra hoz.
Szóval maradok a kicsit nagyobb fogyasztásnál,
és kisebb járulákos költségeknél...
Egyébként a céges 1.6 ost általában 3an használjuk
és nincs szétnyúzva -strapabíró- autó, végülis
ezért választottam sajátnak is ezt a típust.
placido [Thu Mar 16 09:19:38 2000]
Sziasztok, van bent valaki?
GTTI [Wed Mar 15 23:23:29 2000]
kurva anyátok tök szar ez azoldal
Tamás [Wed Mar 15 18:04:57 2000]
A szélesebb gumi nem csaka megvételnél drágább, mindig többet fog egy picivel fogyasztani azzal, cserébe jobb a tapadás.
Bubu [Wed Mar 15 11:28:44 2000]
Köszi! A 205-össel annyi csak a bajom, hogy másfélszer annyiba kerül, mint a 195-ös. A vízes úton való tapadás nem fő szempont nálam(azért vettem a járgányt, hogy hétvégén gangoljak vele, ha szép az idő), miért ajánlod az asszimetrikus mintát? A gyári szerelés P 700-Z volt.
"G6" [Wed Mar 15 11:23:32 2000]
Szerintem a 205-öst vedd, hiszen az mégis csak a gyári méret. A gumik közül nekünk volt mindkettő, ezek elég komoly sportgumik, nagy sebességre vannak tervezve, ha jól tudom. Nem tudom, hogy a Michelin asszimetrikus mintázatú-e, ha nem, akkor szerintem a Pirellit vedd, egyébként meg személy szerint én a Michelint jobbnak tartom.
Bubu [Wed Mar 15 11:03:30 2000]
Sziasztok!
Jó régen jártam errefelé. A véleményeteket szeretném kikérni: Vettem egy "vaddisznó" Astra GSi 16V-t, 94-es, kb. 160-170 Le-s. Fulda Carat Assuro 205/50R15 V-s gumik vannak rajta, ez e gyári méret. Minap kigörgőztettem a felniket(6'x15)és ideiglenesen 175-ös Conti téli gumikat raktam rá, melyekkel az autó sokkal jobban tapadt (+10 fok volt akkoriban). Ezután elhatároztam, hogy a Fuldákat mindenképp kiselejtezem. Kinéztem két gumit: Pirelli P Zero Assimetrico, ill. Michelin Pilot SX GT. Mindkettő kb. 23-24 ezer bruttó áron, 195/50R15V méretben. A 205-ös nagyjából 36 ezer lenne, igaz a P Zero most akcióban 33 ezer. Kérlek, adjatok tanácsot, melyiket válasszam.
"G6" [Wed Mar 15 10:22:07 2000]
Zoli!
Ezek a mai motorok már tobbnyire előre be vannak járatva, de az alkatrészek végleges összekopása max 5-8000 km-nél már megtörténik, tehát emiatt már nem fog kevesebbet fogyasztani. Elképzelhető, hogy azt az 1,6-ost másképp használták, és esetleg a motor viselkedését nagy mértékben meghatározó első 1000 km-t optimálisabban tették bele. De ha csak autópályán fogyaszt többet, akkor az elképzelhető, hogy normális (mondjuk ez csak nagy terhelésnél igaz), hiszen nagy sebességnél az 1,6-os kevésbé erőlködik, így kevesebb üzemanyaggal is beéri mint az 1,4-es. De ez nem ritka, hiszen pl.: a Renault Mégane 1,6-osa a gyár szerint országúton kevesebbet fogyaszt, mint az 1,4-es.
"G6" [Wed Mar 15 10:12:28 2000]
Sziasztok!
placido [Wed Mar 15 06:46:48 2000]
Hát akkor viszlát!
placido [Wed Mar 15 06:46:19 2000]
Ma sincs szerencsém?
placido [Wed Mar 15 06:43:30 2000]
Szervusztok, kellemes ünnepet! Hogy vagytok?
Tamás [Tue Mar 14 22:16:13 2000]
Zoli!
Nem hinném, hogy javulna!

A6!
Miért ne csatlakozhatnál?
A6 [Tue Mar 14 16:23:12 2000]
Sziasztok,csatlakozhatom?

FSO [Tue Mar 14 14:41:29 2000]
HELLÓ!
zoli [Tue Mar 14 13:22:04 2000]
Tamás!
A Classic Astrával kapcsban a kérdésem,
lassan 1 éve hogy hajtom a kicsikét 12.300 km van benne.
Anno a kötelező dolgok értem CASCO, kötelezö, súlyadó stb. miatt döntöttem az 1.4 es motor mellett , viszont a céges 1.6 os /azonos tip. motorok/
Astra a=170.000 km kevesebbet fogyaszt.
Városban azért nincs 1 liter, de országúton van.
Persze a tempo , éghajlat, útviszony azonos.
Fog ez változni szerintetek , összekopik a járgány vagy?
-vagy nem jól döntöttem a köbcenti kérdését illetően.Azért szerinten igy is
olcsóbb mint az 1.6os

Kössz
Zoli


Tamás [Tue Mar 14 09:04:10 2000]
Idonként...
gyuszi [Mon Mar 13 22:34:40 2000]
van itt valaki ?

Tamás [Mon Mar 13 22:07:34 2000]
Ja, időnként tényleg meglepően gyorsan!
Heavy_D [Mon Mar 13 22:06:27 2000]
Fejlődik a net ezerrel.
Tamás [Mon Mar 13 22:04:56 2000]
Sirály!
Heavy_D [Mon Mar 13 22:02:01 2000]
Szállítási feltételek

A megrendelt árut postai utánvéttel szállítjuk házhoz.
A megrendelés napján csak abban az esetben tudjuk a megrendelt árut postára adni, ha a megrendelés 15:00-ig beérkezik.
A 15:00 után beérkező megrendeléseket a megrendelés napját követő első munkanapon postázzuk.
A megrendelések érvényességét telefonon ellenőrizhetjük, ezért kérjük, hogy a telefonszámát minden esetben adja meg!
Azokat a megrendeléseket, amelyekhez nem ad meg telefonszámot, nem teljesítjük.

Tamás [Mon Mar 13 22:01:43 2000]
Kösz!
Heavy_D [Mon Mar 13 22:00:46 2000]
A Lippainál volt/van most egy akció kipufogókra 4700+áfa dobonként ami nagyon jó ár lett volna. Csak elfogyott azonnal.
Hmmm szerintem igen mert van kosár is.
Pontosan megnézem mindjárt.
Tamás [Mon Mar 13 21:59:21 2000]
És bárki rendelhet?
Heavy_D [Mon Mar 13 21:58:32 2000]
Mondjuk ez sem igaz mindenre! Van ami olcsóbb és van ami drágább.

Heavy_D [Mon Mar 13 21:56:15 2000]
Nagyon király! Profi meg minden csak drága.

Tamás [Mon Mar 13 21:51:42 2000]
Mire jutottál?
Heavy_D [Mon Mar 13 21:45:30 2000]
Köszi megnézem.
Tamás [Mon Mar 13 21:44:53 2000]
A Unix Trade-nek asszem a neten alapszik arendszere, de úgy tudom csak a kereskedői hálózatukat szolgálják ki.
Heavy_D [Mon Mar 13 21:43:55 2000]
Hali!
Ismer valaki online autóalkatrész boltot?
Nekem rémlik valami csak nem jutt eszembe a neve.
Tamás [Mon Mar 13 21:26:02 2000]
Annyit írtam ehez, hogy minimális teljesítmény növekedés esetleg lehet, de nem hinném, hogy kifejezetten érezhető lenne!
SPett [Mon Mar 13 20:29:06 2000]
na akkor sportégszűrö témában senki nem tud segíteni?
Prac [Mon Mar 13 19:43:17 2000]
Szia mindenki!

Egy régebbi megjegyzés "Szörönek" és Tamásnak:
Igazából nem tudtam, hogy a 850-es megtörik középen, de 91-92 körül, amikor kihozták, még ott volt a legjobbak között. Bár engem nem nyuggtat meg, hogy az utód S70 (nekünk is az van) már meg sem közelíti a BMW 5-öst, vagy az E-Classet.

Reagálva Szepi hírére:
Nem tartom jónak ezt a nagy globalizációt. Kérdés: a GM Opelja, ill. esetleg más USA-ból behozott modellek nem ütik a FIAT-konszern palettáját?
Igaz, példának most csak a FIAT-Opel ellentét jut eszembe...
Mellesleg, megéri e a GM-nek egy veszteséges olasz gyártóval növelni az európai részesedését?
Csirke [Mon Mar 13 19:14:55 2000]
Hello Szepi!
Ahogy látom te is nézted a sajtótájékoztatót a média site-on. Minden esetre még mindíg jobb, mintha a Daimler-Chrysler, vagy a "szuper minôségű", arculat nélküli egyen kocsikat produkáló VW konszern szerezett volna részesedést. Sajnos ez van
Tamás [Mon Mar 13 18:55:17 2000]
Szepi!
Ez szomorú!
Szepi [Mon Mar 13 18:40:01 2000]
Egy friss hír az autósvilágból: a GM többségi tulajdont szerzett a Fiatban.
FSO [Mon Mar 13 17:41:45 2000]
Mikinek
APOLO 1.4 PD TDI adatai:
-FOGYASZTÁS:város:5.7l/100km
városon kívül:3.6l/100km
vegyes:4.4l/100km
-GYORSULÁS:0-100km/h:12.9s
-VÉGSEBESSÉG:170km/h
-TELJ.:75LE



A POLO 1.4 PD TDI műszaki adatai:
Fóvé [Mon Mar 13 17:22:00 2000]
Na írojon már valaki
Fóvé [Mon Mar 13 17:21:12 2000]
Névtelennek:
Ki vagy te anonymus
Fóvé [Mon Mar 13 17:20:21 2000]
Névtelennek:
Ki vagy te anonymus
Névtelen [Mon Mar 13 17:19:20 2000]

Fóvé [Mon Mar 13 17:17:24 2000]
Mikinek:
Te nem veszel AUTÓ PIAC-ot soha pedig a mostani számában tesztelték!!!!
Vagy nem vagy képes 115Ft-ot kifizetni.
Fóvé [Mon Mar 13 17:17:22 2000]
Mikinek:
Te nem veszel AUTÓ PIAC-ot soha pedig a mostani számában tesztelték!!!!
Vagy nem vagy képes 115Ft-ot kifizetni.
FSO [Mon Mar 13 16:36:43 2000]
A VW új TDI motorja a nagyobbakhoz hasonlóan (1.9 TDI,2.5 TDI)jó minőségű,erős és dinamikus.Bár egy kicsit zajosabb a többinél,a hangja nem tolakodó.Az ereje éppen elég a Polo mozgatásához.És ami a legfőbb előnye,a fogyasztás(mint minden VW dízelnek).Átlagosan 4l/100km érhető el vele.
MIKI [Mon Mar 13 14:52:27 2000]
Tud nekem valaki mondani valamit az új VW 1,4 PD TDi motorról ?
Tamás [Mon Mar 13 13:39:25 2000]
Hogyhogy nem jár erre sosem senki?
Tamás [Sun Mar 12 19:19:20 2000]
Hi!

placido [Sun Mar 12 15:59:05 2000]
Szoktad látogatni a Terminalt is?
Gyuri [Sun Mar 12 15:57:35 2000]
Ezer éve nem jártam itt. Bár sok újat nem is mondhatok, nem sok minden történt az utobbi időben velem...
Gyuri [Sun Mar 12 15:56:51 2000]
Hello Placido!
placido [Sun Mar 12 15:41:01 2000]
Hahó, van itt valaki?
szörös [Sat Mar 11 23:04:18 2000]
En beletettem a VW-Polomba de nem erzem a külömbseget
Maximum hogy ezzel az Olajjal gyakran kell pucolni.
"G6" [Sat Mar 11 22:43:44 2000]
Szia!
Gyuszi [Sat Mar 11 22:42:26 2000]
Van itt valaki ?

Tamás [Sat Mar 11 19:56:57 2000]
Hol ajánlották ezt? Nekem valami olyasmi rémlik, hogy ezt a tuning szűrökhöz szokták alkalmazni... Gondolom akkor van némi teljesítmény növekedés. De nem hinném, hogy különösebben érezhető.
SPett [Sat Mar 11 19:50:59 2000]
üdv!
Kérdésem ha az automban lecserélem a légszürőt textilszűrőre .. észerveszek valami változást?

Tamás [Sat Mar 11 19:48:36 2000]
Hi!
Mr. X [Sat Mar 11 19:44:28 2000]
hahó
Tamás [Sat Mar 11 19:34:11 2000]
Aha. Szerinted mennyit érhet az emlegetett Volvo?
"G6" [Sat Mar 11 19:15:53 2000]
Jó, csak abban az a jó, hogy adott témák vannak, és egyből tudok rá valamit írni.
Tamás [Sat Mar 11 19:11:00 2000]
Írjál ide is!
"G6" [Sat Mar 11 19:02:37 2000]
Nagyon sok érdekes téma. Mostanában egyre gyakrabban írok oda.
Tamás [Sat Mar 11 19:01:04 2000]
Mi van ott?
"G6" [Sat Mar 11 18:57:32 2000]
Nem nézel át a Terminalra?
Tamás [Sat Mar 11 18:54:53 2000]
Szia!
"G6" [Sat Mar 11 18:51:14 2000]
Szia Tamás!
Tamás [Sat Mar 11 18:34:31 2000]
Sziasztok!

Mostmár itt leszek ma!

A Volvo 850 valóban nem egy mai csúcsbiztonságos autó, de nagyon kellemes autó!
gthomas [Sat Mar 11 15:41:31 2000]
Anybody home?
szörös [Sat Mar 11 12:15:24 2000]
A szebb Magyarorszagi autozashoz kellene mint ahogy nemetorszag
ban is ugy hivjak hogy Idiotenteszt/alkalmassagi vizsga/.
Amig ez nincs addig minden Vak-es nyomorek/szellemi/ is kap
Jogsit.
En öreg Kelenföldi vagyok de korabban talan nem volt ilyen kirivo
Ez talan a Kissebrendüsegi Komplexus is lehet.
ManU [Sat Mar 11 11:23:36 2000]
Zoli

Hidd el, már vagyunk néhányan, akik a szebb magyarországi autózásért "dolgoznak" az utakon. A néhány édeskevés, de remélem a jó példa ragadós lesz ebben az esetben is! Előbb vagy utóbb megtanul ez az ország is vezetni.
Addig meg bosszankodjon a balfék, én csak hátradőlök, s lazítok.
"G6" [Sat Mar 11 09:29:21 2000]
Xs!
Nagyon hülye kérdés, de meg kell kérdeznem: nem Te írtál még valamikor február közepén a Forma 1-röl egy hosszú cikket doctor néven?
"G6" [Sat Mar 11 09:11:22 2000]
Sziasztok!
Xs [Sat Mar 11 05:36:02 2000]
Kedves Placido!
- az Indexen folytatok nagy diskursust néhány "okos" emberkével a F1-ről mivel
ők utólag mindent nagyon jól tudnak - előre semmit!
placido [Sat Mar 11 04:17:41 2000]
Pedig érdekes volt, a rajtsorrend: elöl a két Mercedes, mögöttük a két Ferrari... most Coulthard törte a gépét.
placido [Sat Mar 11 04:16:05 2000]
Előfordulhat, hogy egyetlen autós csevegő társam sem nézte a Forma-1 kötelező edzését?
placido [Sat Mar 11 04:15:28 2000]
Jó reggelt, van bent valaki? Vagy most sincs szerencsém?
szörös [Fri Mar 10 21:36:25 2000]
Elnezest hogy beleszolok a volvoba, a konstrukcios hiba a kipufogotorok
eltörik es rettentö draga.A törestesztje is eleg rossz közepen
megroppan a kaszni
Tamás [Fri Mar 10 21:10:48 2000]
Visz-cset!
Prac [Fri Mar 10 21:02:42 2000]
Na, asszem egy kicsit leakadok a netről...
Jó dumcsizás volt.
ViszCset!
Tamás [Fri Mar 10 21:02:21 2000]
A Carisma talán nem a legjobb példa, viszonyítsuk egy Lancer-hez.
Prac [Fri Mar 10 20:55:19 2000]
Bár azt is megnézném, hogy egy Carisma-S40 hogy viselkedik 200,000 km után. Bár a Carisma sem rossz...
Tamás [Fri Mar 10 20:54:03 2000]
jaja, pedig azonos felszereltség mellett nincs nagy különbség egy Vectra és egy S40 között.
Prac [Fri Mar 10 20:51:45 2000]
120,000...
Az Opelnél azért nem kevés. Na itt a minőségi különbség.


Tamás [Fri Mar 10 20:47:51 2000]
Ez abszolúlt illik az unokatestvéremre! De eddig csak 20 000-et tett bele, elötte egy szolid angol hapsi tett bele 100 000-et.
Prac [Fri Mar 10 20:45:12 2000]
Nem tudom mióta lehet meg, de a céges autóknál általában az a tren, hogy hajtani kell őket, mert CÉGESEK. Persze ezzel nem akartam senki ellen, beszélni, ez szerintem csak egy jelenség.


Tamás [Fri Mar 10 20:43:33 2000]
Az unokatesóm céges Vectra A-jával nagyon sok gond van.
Prac [Fri Mar 10 20:41:56 2000]
Na, ezt a Saab-Vectra rokonságot nem tudtam (bár így utólag logikus)
Én sem rajongok a Fordért, bár nem akarnék senkit megsérteni. Az Opel sem a kedvencem, bár nekünk van egy, és azon kívül, hogy nagyon nem tetszik a formája (Corsa), semmi baj nincs vele...


Tamás [Fri Mar 10 20:39:10 2000]
Én semmilyen Fordért sem rajongok.
A Saab 95-is a Vectra meghosszabított padlólemezére épül, mégsem érződik benne a rokonság, hála istennek!
Prac [Fri Mar 10 20:37:13 2000]
Na, akkor biztos jó vétel.
Mostanában van egy kis előitéletem a "Ford-Volvókkal" szemben, de az 1999 előttiekkel semmi gondom. Persze lehet, hogy én vagyok hülye, mert egy tulajdonosváltás nem igazán hoz olyan óriási váltást sem a felfogásban, sem a minőségben. Lehet, hogy csak nem rajongok az amerikai Fordért...
Na mindegy.


Tamás [Fri Mar 10 20:31:52 2000]
Ja, erre szerencsére vigyáztak, tényleg nagyon jó darab, nem ócska használt import.
Prac [Fri Mar 10 20:27:26 2000]
Igazad van. Viszont a Volvók a biztonságukon kívül arról híresek, hogy különösebb probléma nélkül kibírnak párszázezer km-ert.
Bár attól is függ, hogy közben mennyire vigyáznak rá.

Tamás [Fri Mar 10 20:23:47 2000]
Na jó, de a 202 ezer km már igen.
Prac [Fri Mar 10 20:20:05 2000]
Ja, azért csak 7-8 éves, az még nem jelenti azt, hogy szétesőfélben lenne.
Szín?

Tamás [Fri Mar 10 20:18:15 2000]
Semmi nem zörög még belül.
Prac [Fri Mar 10 20:17:21 2000]
Hát az Volvoéknál még félidő... :)

Tamás [Fri Mar 10 20:15:28 2000]
202 000, de nagyon jól megy még, belül nem látszik rajta a használat, kívülről is gyönyörű.
Prac [Fri Mar 10 20:08:30 2000]
Az biztos!
Bár én nehezen tudtam megbocsátani a Volovonak (és talán a Saabnak), hogy a nagyautóknél áttértek az elsőkerékhajtásra, személyszerint én ezt ebben a kategóriában illúziórombolónak és szükségtelennek találom.
Bár a 850 egy nagyon jól sikerült széria, hogy az S/v70-ről ne is beszéljek.
Biztos elmegy, ha 2,5-ért nem, akkor 2,3, vagy 2,4-ért. Mennyi km van benne?


Tamás [Fri Mar 10 20:06:00 2000]
Egyébként egy Saab 95-re cserélik, az is nagyon király!
Tamás [Fri Mar 10 20:05:36 2000]
Ja a tulaj is ennyire saccolta, 2-2,5 között, elég jó állapotban van, meg kell próbálni 2,5-tel hirdetni.
Prac [Fri Mar 10 19:59:02 2000]
Huh, ezt most csak tippelni tudom...
Elővettem egy ilyen autós hirdetőújságot, aszerint már van 2,1 millától.
Tehát, ha jó állapotban van és nincs agyonhajtva, akkor 2,4, akár 2,5 millát is érhet, bár ez csak saccolás.

Tamás [Fri Mar 10 19:55:58 2000]
Szerinted mennyit érhet egy '92-es 850-es Volvot? aszem első tulaj, extra hegyek, magyarországi, nagyon jó állapotban van és a motorja (2.5, 20 V, 170 Le) nagyon király.
Prac [Fri Mar 10 19:54:38 2000]
Na, az jó.
Mondj valami újat/kreatívat, amiről lehet "társalogni", nekem nem jut eszembe semmi (de majd nagyon gondolkodom...)!

Tamás [Fri Mar 10 19:52:10 2000]
Igen, esténlént itt szoktam lenni.
Prac [Fri Mar 10 19:46:41 2000]
Szia Tamás!
Ez az ittlét még most is aktuális?

Tamás [Fri Mar 10 19:34:14 2000]
Más a helyzet!

Itt vagyok.
Prac [Fri Mar 10 19:29:28 2000]
Izé...
Elképzelhető, hogy az a ritkán előforduló eset forog fent, miszerint nincs senki társalgó egyén per pillanat errefelé? (hülye mondat mi? - büszke is vagyok rá!)
Tamás [Fri Mar 10 18:19:34 2000]
Arról fogalmam sincs, de gondolom nem nagy cucc összerakni a lejátszót egy töltővel és egy erősitővel, valami hifi őrült buherálót kellene keresni.
MAXI [Fri Mar 10 18:15:55 2000]
Ki tudja beszerelni és hol
Tamás [Fri Mar 10 18:07:30 2000]
Egy Rio-val, vagy egy Yep-pel biztosan össze lehet hozni!
MAXI [Fri Mar 10 18:05:04 2000]
Hello Maxi vagyok segitenétek ? autoba akkarok mp3 rakni
Tamás [Fri Mar 10 18:02:27 2000]
Hi!

Itt vagyok! Remélem tudunk végre csevegni!
placido [Fri Mar 10 17:54:23 2000]
Van bent valaki?
Tamás [Fri Mar 10 16:29:34 2000]
Hát jó lenne ezt meghonosítani!

Zoli, mond a kérdésed az Astrával, hátha tud majd valaki válszolni rá! Talán én is...
Mr.X [Fri Mar 10 15:27:18 2000]
hahó
Mr.X [Fri Mar 10 15:26:30 2000]
hahó
zoli [Fri Mar 10 15:22:31 2000]
Érdekes, ha a nyugati határt átléped az autópályán
1x villan az indexed és beengdnek nem rohannak rád
fénykürt ököl stb.
Olyan jó átvenni ezt a stílust, MONDJÁTOK meg
hogyan lehet ezt itthon elterjeszteni???
zoli [Fri Mar 10 15:20:02 2000]
A legutóbb az bőszített fel a legjobban, amikor a menyasszonyomnak
el volt törve a lába -ugye látványosan be van ilyenkor gipszelve a
lábacska- megállok az egyirányú utcában a lépcsőházzal szemben középen mivel nincs parkoló. 2 perc lenne . A PARASZT azonnal dudál odamegyek megkérdezem
nem látsz a szemedtől? De Ő siet.
Legszivesebben kézifék behúz , ajtó bezár.BEKAPHATJA!!!
Sajna utána megnézhetném az autómat.
Nem is irom tovább mert ujra felidegesítem magam, pedig
alapvetően nyugodt vagyok.
Ebből a városból menekülni kell.
placido [Fri Mar 10 15:03:44 2000]
Jártatok már Hollandiában? Engem a legjobban az fogott meg, ahogyan anyu kiszállt a kocsiból, kivette a cuccot, becsukta a csomagtér tetejét, odament apuhoz, megpuszilta, és csak ezután fogta meg a csomagjait, amelyek eddig az úttesten hevertek és ment be a házba. Apu pedig továbbhajtott, de ez alatt az idő alatt többen is felgyűltek mögötte. És senki sem dudált!
zoli [Fri Mar 10 14:56:37 2000]
Re:ManU
Kész csoda ha reggel ott az autód ahol este hagytad.
Minden nap szerencsés , ha kocc vagy egyéb szóbeli
atrocitás nélkül hazaérsz. Ja, és találsz parkolót.
Nem érdekes , ha bénázol vagy vmit keresve tötyörögsz
azzol *tegezve* lemarháznak.
A türelem teljesen eltünt, ill. a múlt rendszerben sokat
emlegetett deffenziv vezetés.
Vmit már tényleg tenni kellene ezekkel a Bora sokkal nem??

Magyarország-BUDAPEST, valamikor a 2000-es év elején.
zoli [Fri Mar 10 14:49:53 2000]
Sziasztok,
Van vkinek a bentlévők közül Opel Astra Classic ja? /1.4 NZ/
Ezzel kapcsban lenne kérdésem
placido [Fri Mar 10 14:18:00 2000]
Van bent valaki?
Sólyom [Fri Mar 10 13:12:10 2000]
Szevasztok fiókák!
Tamás [Fri Mar 10 09:59:07 2000]
Hi!
ManU!
Magyarország már csak ilyen.
THC [Fri Mar 10 08:23:43 2000]
szevasztok
THC [Fri Mar 10 08:22:47 2000]
szevasztok
placido [Fri Mar 10 05:35:49 2000]
Na, én mindig rosszkor jövök. De egy kicsit a lapnak is törődnie kéne a saját weboldalával, mert előbb - utóbb teljesen kiürülez a társalgó...
placido [Fri Mar 10 05:34:11 2000]
Jó reggelt, van bent valaki?
ManU [Fri Mar 10 00:56:29 2000]
Csütörtök, valamikor déli 12 tájékán.
A Fehérvári úton haladok kifele, s a Művelődési ház előtt található zebránál megállok, s átengedem a gyalogosokat.
Erre a tükörben látom, hogy egy Bora jön, dudál, majd a síneken elhúz vagy 80-al.

Magyarország, valamikor a 2000-es év elején.
szörös [Thu Mar 9 23:45:50 2000]
ilyen kesön nem vagytok a topon
szörös [Thu Mar 9 23:44:45 2000]
hello fiuk uj vagyok de,kivancsi
Tamás [Thu Mar 9 20:17:51 2000]
Hi! Mostmár itt vagyok, leszek egy ideig!
Tamás [Thu Mar 9 16:23:15 2000]
Sziasztok én is kiváncsi lennék a Kangoora!
Unokatestvéremnél múltkor volt egy 1,9 diesel Berlingo, az egész normálisan ment pakolva is.
placido [Thu Mar 9 15:56:38 2000]
Szervusztok, van bent valaki?
KJ [Thu Mar 9 14:23:08 2000]
Mike!

Hogy vagy megelegedve vele? Mennyire megbizhato?
mike [Thu Mar 9 14:13:49 2000]
KJ,NEKEM VAN EGY 1.4 KANGOOM!!
mike [Thu Mar 9 14:13:47 2000]
KJ,NEKEM VAN EGY 1.4 KANGOOM!!
mike [Thu Mar 9 14:11:59 2000]
SZIA BEUS,ÉN ITT VAGYOK!
mike [Thu Mar 9 14:11:03 2000]
SZIA GIO!!
mike [Thu Mar 9 14:10:55 2000]
SZIA GIO!!
KJ [Thu Mar 9 14:09:03 2000]
Hali!

Van valakinek Renault Kangoo tapasztalata??? Mire eleg az 1.4-es benzines ereje? Berlingosok es Peugeot Partneresek hozzaszolasat is varom.
Tamás [Thu Mar 9 12:09:37 2000]
Hi!
Szerintetek mennyiért lehet eladni egy '92-es 850-es Volvot? aszem első tulaj, extra hegyek, magyarországi, nagyon jó állapotban van és a motorja (2.5, 20 V, 170 Le) nagyon király.
Beus [Thu Mar 9 10:39:45 2000]
Prac a meccset jó hogy nem hagytad ki. Igaz hogy a 4:2-es meccs jobb volt, de a tegnapi sem volt rossz.
Beus [Thu Mar 9 10:36:26 2000]
Gió! Úgy látom Neked is olyan szerencséd van mint nekem. Akkor vagy benne a Társalgóban mikor senki sincs itt. Én már megszoktam. Próbáld meg este.
Gió [Wed Mar 8 23:59:01 2000]
Ha nincs, de később látnátok az üzenetet, írjátok meg, mikor van itt valaki...
Köszi, sziasztok.
Gió [Wed Mar 8 23:57:16 2000]
Sziasztok!Van itt valaki?
placido [Wed Mar 8 20:41:54 2000]
Szia!
Prac [Wed Mar 8 20:41:26 2000]
Na, azt asszem nem kéne kihagynom...
Akkor talán meg is indulok tévézni...
ViszCset!
placido [Wed Mar 8 20:39:55 2000]
Bayern-Real
Prac [Wed Mar 8 20:39:21 2000]
Ki ki ellen?
Prac [Wed Mar 8 20:38:01 2000]
Bocs... - jó ez vicc volt...
Nem vagyok kórházi eset, csak tényleg hülyén jött ki a megfogalmazás...

placido [Wed Mar 8 20:37:34 2000]
Kezdődik a meccs!
placido [Wed Mar 8 20:36:21 2000]
Hogy folyton szabadkozol...
Prac [Wed Mar 8 20:35:46 2000]
Mármint?

placido [Wed Mar 8 20:34:39 2000]
Van. Jól fogalmaztál, miért, mi a bajod Magaddal?
Prac [Wed Mar 8 20:33:07 2000]
Akkor a télen nem lehetett gond...
Egyébként a Space Starból ítélve család is van? (na ha ezt hülyén fogalmaztam meg, akkor bocs)
placido [Wed Mar 8 20:31:08 2000]
Állandó az összkerék. Tavaly májusban vettem mind a kettőt.
Prac [Wed Mar 8 20:28:50 2000]
Na, azon nagyon jó...
A Subarut egyébként az egyik legegyedibb autógyártónak tartom. Ki tudja meddig engedhetnek meg maguknak olyan nyalánkságokat, mint a bokszer, az állandó összkerékhajtás (vagy kapcsolható - ezt nem tudom), és a keret nélküli ablak...
Mennyi idős?
placido [Wed Mar 8 20:27:27 2000]
Ez lábfüggő
placido [Wed Mar 8 20:26:40 2000]
Igen, turbó, a fogyasztása 8 és 10 között változik.
Prac [Wed Mar 8 20:26:09 2000]
Az 2000-es turbó, ha jól tévedek, akkor talán értem az aggódásodat a benzinárak miatt, bár annyire azért nem halálos a fogyasztás, vagy?
placido [Wed Mar 8 20:25:48 2000]
Vakon gépelsz?
Prac [Wed Mar 8 20:24:55 2000]
Mondom, hogy ma nem megy ez a gépelés... (nam=na)
placido [Wed Mar 8 20:24:31 2000]
Igen
Prac [Wed Mar 8 20:24:13 2000]
Nam ezt jól esik hallani.
Most sem lenne gondom velük (kivéve, hogy a beugró 5 milla, bár ha emberi méretűt akarsz akkor 8), csak nagyon olyan státuszszimbólum meg maffiózójárgány lett.
A Forester az Subaru, ugye?
placido [Wed Mar 8 20:21:47 2000]
Akkor még a Merci volt a legjobb a világon...
Prac [Wed Mar 8 20:20:41 2000]
Nem, sajna ez már a fekvőlámpás, de sem vontatásra, sem dinnyecipelésre nem használom...
Egyébként nagyon jó kis gép, már 20 körül van, olyan fokon nem megy, hogy az már aranyos, de egy kis külső-belső extrázás azért jót tett neki.
Hálás jószág...
placido [Wed Mar 8 20:18:40 2000]
Az az állólámpás? Az volt ám az igazi kocsi!
Prac [Wed Mar 8 20:17:50 2000]
Az nem az enyém. Ez a muttermobil. Ez foglalja az értékes helyet a garázsban...
Az atyai S70 a cégé, az ott is parkol, az én szerencsétlen W123-om, pedig már nem fér el sehol (mellesleg elég nagy vállban és hosszban is...)

placido [Wed Mar 8 20:16:12 2000]
Corsában hogy mégy el randira? Jó, csókolózni még csak-csak, de a többihez nem szűk?
Prac [Wed Mar 8 20:15:23 2000]
Na, azok jó verdák...
Sajna a családnak csak egy garázsa van, az is elég miniatűr, egy corsa épphogy belefér.
Egyrészt inkább a szülők hasznáják, nem mintha nagy gond lenne, mert én bele sem férek (mármint az autó...)
placido [Wed Mar 8 20:12:05 2000]
Hopp, elgépeltem. Space Star, sajnos, nem volt pénzem a GDI-variánsra.
placido [Wed Mar 8 20:11:26 2000]
De ilyen nagy garázsod van? Nekem például azért nem lett Galantom, mert nem fér bele a garázsba úgy, mint a Skoda 120-as annak idején.
Spőace Starom és egy Foresterem van.
Prac [Wed Mar 8 20:10:37 2000]
Akkor én is kérdezek...
Neked van -e géped és ha van milyen?
placido [Wed Mar 8 20:10:08 2000]
Igazad van, hülyeséget kérdeztem. Elsősorban pénzkérdés...
Prac [Wed Mar 8 20:09:09 2000]
Hú, fogós...
Ha erre adom a fejem, nomeg a pénztárcám elég sok típus jöhet számba...
Olyan 1-1,4 millióban gondolkodva vagy egy 2 generációval ezelőtti Accord, 190-es Merci, vagy Mitsubishi Galant jöhetne szóba (a Merci dízel, a többi... ilyen benzinárak mellett... tlán a 2000-es szimpatikusan hangzik)
placido [Wed Mar 8 20:06:42 2000]
Visszakérdezhetek? És milyen kocsit veszel legközelebb?
Prac [Wed Mar 8 20:06:19 2000]
Ezek tényleg jók. Bár hogy a Volvo a Fordhoz került, kiváncsi vagyok mi lesz a minőséggel.
A Mitsubishi sem rossz, bár Magyarországon nem sok relative olcsó kocsit árulnak, ami játszik is. A Pajero viszont nagyon nyerő.
A Honda is tényleg úgy jó ahogy van...
placido [Wed Mar 8 20:05:56 2000]
Én előre elnézésed kérem az esetleges félreütésekért.
Prac [Wed Mar 8 20:03:28 2000]
mármint márkád, bocs, de ez a gépelés néha problémás...
placido [Wed Mar 8 20:03:24 2000]
Jó kérdés! A kedvencem a Honda, ha csak egyféle típust vehetnék, akkor biztosan Volvót vennék, viszont a Mitsubishiket találtam eddig a legjobb ár/érték arányúaknak!
Prac [Wed Mar 8 20:01:59 2000]
Ja.
Neked mi a kedvenc autómárkás/típusod?
placido [Wed Mar 8 20:01:16 2000]
Az, meg állítólag eszi az olajat is
De szép és jó...
Prac [Wed Mar 8 20:00:26 2000]
Hát, ha nem csinálnak valamit a Roverrel, vagy nem vásárolnak fel egy nagy darabszámú autót gazdaságosan előállító gyárat, akkor bajok lesznek...

Én is akartam valaha BMW-t venni (persze csak használtat), de leintettek, hogy nagyon szervízigényes...
placido [Wed Mar 8 19:58:23 2000]
Itt, ebben a társalgóban is írt, meg a Terminálon is nyitott egy topicot, nagyon érdekes. A BMW bajairól, a kilátásokról, hogy mi lesz a céggel...
Prac [Wed Mar 8 19:57:17 2000]
Huh, nem de pótolom, pontosan miről?
placido [Wed Mar 8 19:56:07 2000]
Apropó, BMW, olvastad Xs írását a BMW-kről?
Prac [Wed Mar 8 19:56:00 2000]
:)
bár ha nem viccnek szántad, akkor is igazad van...
placido [Wed Mar 8 19:55:18 2000]
Igen, de ma valahogy mindig arra gondolok, vajon mennyit fogyaszt?
Prac [Wed Mar 8 19:54:26 2000]
Mindegy.
Derűsebb téma: kihozták az új 3-as BMW-t, 343 pacival (egyébként nem vagyok elvakult BMW rajongó, csak most valahogy ez jutott eszembe).
placido [Wed Mar 8 19:53:09 2000]
Na igen...
Prac [Wed Mar 8 19:52:44 2000]
Nem rossz üzlet.
Arra emlékszel, amikor, legalábbis a TV szerint, a Kassai Vasmű adósságainak felszámolásakor "véletlenül" találtak asszem 7-8 db 750 iL páncélozott BMW-t, majd eladogatták potom pénzért ( nem tudom mennyiért, de nekem asszem az is sok lett volna)...
placido [Wed Mar 8 19:50:37 2000]
Igen, valahol a Közel-Keleten vette, vagy hogy is volt... és most olcsón kíván szabadulni valamennyitől.
Prac [Wed Mar 8 19:49:36 2000]
várjál csak:
egy amerikai kereskedő felajánl brit (félnémet) kocsikat a DÁN kormánynak?
érdekes...
placido [Wed Mar 8 19:47:31 2000]
Egy amerikai kereskedő.
Prac [Wed Mar 8 19:47:04 2000]
Mármint kicsodák?
placido [Wed Mar 8 19:46:41 2000]
Ma olvastam valahol, hogy a dán kormánynak Rolls-Royce-okat ajánlottak fel.
Prac [Wed Mar 8 19:46:10 2000]
meglehet...
placido [Wed Mar 8 19:45:57 2000]
Gondolom, Te is sejtesz valamit...
Prac [Wed Mar 8 19:45:24 2000]
Sorry...
placido [Wed Mar 8 19:44:54 2000]
Ne kívánd, hogy rágalmazási pert indítsanak ellenem... mert vannak sejtéseim.
Prac [Wed Mar 8 19:44:24 2000]
ott kiegészíteném, hogy 2-szer annyi autót ad el, mint ezek a gyártók összesen...

Prac [Wed Mar 8 19:43:39 2000]
Ja...
más téma (persze aztán vissza is lehet kanyarodni): Ugye ismét feltörtek egy kormánygépet. Megfigyeltem, hogy szinte az összes kormányautó A6, vagy esetleg Passat... Ez egy dolog, de furcsa, hogy az Audi kb. 2-szer annyi autót ad el, mint a szintén elég normális presztízsgépeket gyártó BMW, vagy Mercedes, hogy az esetleges többiekről ne is beszéljek, pedig árban nincs alattuk. MIÉRT?

placido [Wed Mar 8 19:40:17 2000]
Azzal indokolták, hogy a cégautók sem mindig hivatalos használatban vannak. Na és?
Prac [Wed Mar 8 19:38:54 2000]
Ezt pl nem tudtam...
És az mennyire halálos?


placido [Wed Mar 8 19:38:51 2000]
Még ha legalább az egészségügy kapná azt a pénzt...
placido [Wed Mar 8 19:38:02 2000]
Jól számolsz
És az semmi, hogy például már a cégautók után is kell fizetni egészségügyi hozzájárulást?
Prac [Wed Mar 8 19:36:53 2000]
Kössz...
Nem is tudom, bár tényleg csökkenthetnék az adót (kb. 140 FT/l), mindenki az utós társadalmon akar meggazdagodni. Gondolj csak bele: teletankolás, legyen monjuk 50l, az már kb. 12000 Ft, már ez sem semmi, és ebből jó 7000 Ft üti az állam markát (aztán lehet, hogy rosszul számoltam...).

placido [Wed Mar 8 19:33:13 2000]
Udvarias vagy, ez a véleményem...
És nagyon haragszom a pénzügyi kormányzatra. Pedig ezekre szavaztam...
Prac [Wed Mar 8 19:32:30 2000]
Bocs, így akartam írni:
Mi a Te véleményed? (sorry...)
Prac [Wed Mar 8 19:32:00 2000]
Mi a te véleményed?
placido [Wed Mar 8 19:31:58 2000]
Holnap mindenesetre feltankolok.
placido [Wed Mar 8 19:31:28 2000]
Lehet... -:)
Prac [Wed Mar 8 19:30:20 2000]
Ez a benzináremelés cuccos érdekes, de inkább bosszantó. Nem hinném, hogy a nyersolajárak kb. 15 %-ot emelkedtek az utóbbi pár hónapban. Vagy a benzináremelés miatt kell a nyersolaj-árat emelni /:)/?
placido [Wed Mar 8 19:30:11 2000]
Mit szólsz a benzin árához? Péntektől megint emelik!
placido [Wed Mar 8 19:29:47 2000]
Meglepő, hogy Tamást újabban sohasem találom itt, pedig ő a lelke ennek a társalgónak.
placido [Wed Mar 8 19:29:15 2000]
Szia!
Prac [Wed Mar 8 19:28:10 2000]
Jó nagyot!
Azért van benn még vki?
placido [Wed Mar 8 19:24:21 2000]
Pedig de szerettem volna elcsevegni Veletek a péntekre várható benzinár-emelésről...
placido [Wed Mar 8 19:23:26 2000]
Senki?
placido [Wed Mar 8 19:06:27 2000]
Hahó, szervusztok!
Tamás [Wed Mar 8 16:05:42 2000]
Szia!
Gizi [Wed Mar 8 16:01:00 2000]
Szia Tomi!

Tamás [Wed Mar 8 15:49:34 2000]
visz cset!
Mr.X [Wed Mar 8 15:47:42 2000]
na a viszont csetre! holnap kb. ugyan ekkor újra benézek!
Tamás [Wed Mar 8 15:46:20 2000]
ja, nekünk szerencsére csak az egyik távirányító rossz most.
Mr.X [Wed Mar 8 15:43:49 2000]
FSO:kis po,nagy po, vagy valami más?
Mr.X [Wed Mar 8 15:42:14 2000]
szia FSO
FSO [Wed Mar 8 15:41:36 2000]
Helló!
Mr.X [Wed Mar 8 15:41:36 2000]
én meg ragaszkodnék a meglevőhöz-ha már megvan, de úgy néz ki a dolog, hogy javítást nemigen vállalnak, csak beszerelést. Egyébként ez jellemző bármire amit javíttatni akarsz
Tamás [Wed Mar 8 15:39:22 2000]
azt nekünk is szokták...
Mr.X [Wed Mar 8 15:38:27 2000]
Jó a neved!
Tamás [Wed Mar 8 15:38:24 2000]
ja
Kotschog [Wed Mar 8 15:37:48 2000]
Tamas te tenyleg 3-dikos vagy?
Kotschog [Wed Mar 8 15:37:42 2000]
Tamas te tenyleg 3-dikos vagy?
Mr.X [Wed Mar 8 15:36:50 2000]
abszolút nem vagyok járatos a riasztók között, de a Guardiant eddig a szerelők egyike sem vállalta, viszont nagyon kedvesen egytől eggyig mind felajánlotta, hogy egy újjat azonnal be tud szerelni-jó pénzért.
Tamás [Wed Mar 8 15:33:49 2000]
Én nem ismerem sajnos. de pl. a Hunter márkájúról tudsz valamit? Nekünk olyan van és arra is ráférne egy javítás...
Mr.X [Wed Mar 8 15:33:28 2000]
bocs! helyesen: ...ismeri a...
Mr.X [Wed Mar 8 15:32:32 2000]
Felteszek egy kérdést: ki ismeria GUARDIAN nevű autóriasztót és hol lehet javíttatni!
Tamás [Wed Mar 8 15:31:50 2000]
Pedig nem szoktam mindig itt lenni, meg nem is ezért fizetnek...
Mr.X [Wed Mar 8 15:27:52 2000]
eddig mindíg itt találtalak, ebből arra következtettem, hogy Téged ezért fizetnek
Tamás [Wed Mar 8 15:26:37 2000]
Milyet? Mi lenne a munkám?
Amúgy 3.-os gimnazista vagyok...
Mr.X [Wed Mar 8 15:25:44 2000]
mert ha igen én is szeretnék ilyen munkahelyet!
Mr.X [Wed Mar 8 15:24:22 2000]
Tamás neked ez a munkád?
Tamás [Wed Mar 8 15:23:47 2000]
Én itt vagyok!
Mr.X [Wed Mar 8 15:21:47 2000]
hali, van bent valaki?
Tamás [Wed Mar 8 14:46:34 2000]
Egyszer volt részünk Békásmegyeren egy olyan esetben, hogy a tábla lábánál mérték az "50-"et.
} L0rd Crullus { [Wed Mar 8 14:32:05 2000]
aham.... yardokkal maximalisan igazad van... nalunk azt csinaljak, hogy kiallnak radarozni a varos szelere es onnan radaroznak BEFELE ugy hogy belatjak a cirka 3 km-es szakaszt... De mar nem csinaljak, mert mindenki ahogy meglatta oket, elspurizott egy-egy mellekutcaba, igy nem volt kifizetoto a dolog:))) (egyebkent ez mosonmagyarovaron van, Rajka fele a varoshatarban..)
Tamás [Wed Mar 8 13:40:05 2000]
Olvasd el a regieket!
V8 [Wed Mar 8 12:31:19 2000]
Sziasztok! Már kb. 1000 éve nem jártam itt, úgyhogy mondjatok valami újdonságot! Bőszen írom a szakdogimat, így nincs időm csevegni. Azért a hozzászólásokat legtöbbször elolvasom.
én [Wed Mar 8 10:59:35 2000]
mikor szoktak itt leledzeni?
én [Wed Mar 8 10:59:04 2000]
gyors ez a micsoda?
Tamás [Wed Mar 8 08:14:31 2000]
Hi!
Gyuszi [Tue Mar 7 23:26:53 2000]
Helló van itt valaki ?

Tamás [Tue Mar 7 23:12:43 2000]
Ja, vannak ilyen szivatások!
ManU [Tue Mar 7 23:07:26 2000]
Placido

Elolvastam. Az általad említettekkel maximálisan egyetértek. A rendőrök, szeretett hazai útjainkon folyamatosan provokálnak. Mondom, én már a nyílegyenes, kihallt autópályán való sebességmérést is annak veszem. Pofátlanság. De az még belefér, elvégre a szabály akkor is szabály, ha rossz!!!
Azonban elindult egy tendencia, melynek ki tudja hol a vége?!! A kötekedés, meg a majd én megmutatom. Mindez a rendőrök részéről. És sajnos, mi (hétköznapi autósok) nem nagyon tudunk mit tenni ez ellen. A felelősök feljebb vannak!!

Várom véleményedet (meg másokét is természetesen)!!
ManU [Tue Mar 7 23:03:18 2000]
Tamás & G6

Azért van olyan Corolla, amit tudnék szeretni. Sőt! Már most is imádom.
Lásd: Vmax, 14-15. oldal. No, az igen!
Tamás [Tue Mar 7 22:08:12 2000]
Vámkezeltetni a Vám és Pénzügyőrség 7. sz. Vámhivatalának csepeli kirendeltségén lehet.
A vámolás 17 000 Ft-os előzetes műszaki vizsgával kezdősik. Utána mondják a lehetőségeket...
Tamás [Tue Mar 7 20:59:33 2000]
Sziasztok!

Látom nem sokkal, de lekéstem Placidot! -:((
placido [Tue Mar 7 20:41:33 2000]
Na, én kilépek, sziasztok!
placido [Tue Mar 7 20:10:21 2000]
Kár, hogy senki, pedig érdekelt volna ManU reagálása a "provokáló rendőrök"-re.
placido [Tue Mar 7 20:08:04 2000]
Szervusztok, van bent valaki?
Tamás [Tue Mar 7 17:51:51 2000]
Nekünk megvan, utána fogok nézni, este megírom!
} L0rd Crullus { [Tue Mar 7 16:05:00 2000]
(esetleg ha az autovam2000 meglenne vkinek...)
} L0rd Crullus { [Tue Mar 7 15:42:31 2000]
rE!! Lenne egy aprocska kis problemam: megpedig az, hogy anyam be szeretne hozni a kocsijat ausztriabol be szeretne hozni. Hozzateszem, hogy kocsi bar 10 eves, tip-top kis jargany,friss muszakival,katalizatorral, es tipus szerint is forgalomba lehet hozni csak most eppen a vammal vagyok meglove... nem tudja esetleg valaki, hogy hogy muxik a dolog??
Balu [Tue Mar 7 15:23:56 2000]
Ha nem számolod meg a visszajárót, lehet, hogy egy 500-as "véletlen" a pénytárosnál marad. Főleg, ha nem csak tankolsz...
Tamás [Tue Mar 7 13:25:04 2000]
Sziasztok!

A benzinkútakhoz assezm nem lehet márkához kapcsolódni, mivel mindig a kútüzemeltető lelkén múlik,hogy mennyire pancsolják az ottlévő benzint.
Öcsilada [Tue Mar 7 11:54:30 2000]
Az autómániában csak göncöket mutatnak be.Miért csak kis és középkategóriás
járművekkel foglalkoznak.
Gyuszi [Mon Mar 6 23:11:31 2000]
Van itt valaki ?

Prac [Mon Mar 6 22:54:02 2000]
Na, miután megint úgy tűnik, mintha nem lenne túl sok élet itt, azt hiszem, mára kilépek...
Jó éjszakát mindenki!
Prac [Mon Mar 6 22:47:27 2000]
Na, vissza is térünk a nagy tévézésből...
Apropó genfi autósszalon. Volt szó a műsorban az új C-s Merciről (hogy csak a mekettjét állították ki). Ha minden igaz mintha már láttam volna (bár volt bemutató az autós-újságokban is). Nyáron München környékén az autópályán (egyrészt ez is meglepett, hiszen Stuttgart onnan kb. 200km)láttam egy meg merem kockáztatni ilyen új C-s Mercit. A kocsi fehér volt, az eleje-oldala-hátulja pedig vmilyen fekete műanyag csíkkal volt beborítva. Hülye látvány (azt akarták, hogy úgy nézzen ki, mint egy Astra), de fel lehetett ismerni a jellegzetesen Mercis vonásokat + a csillag helyét...
"G6" [Mon Mar 6 22:17:15 2000]
Már megy.
Prac [Mon Mar 6 22:14:52 2000]
Mikor kezdődik?
"G6" [Mon Mar 6 22:14:09 2000]
Nézzétek az AutóMániát.
Prac [Mon Mar 6 22:13:17 2000]
Most ez egy általános tendencia, hogy a benzint kutyulják még ilyen "nagynevű" kutaknál is?
Engem inkább az bosszant, hogy a közelebb, vagy közelebbi konkurencia nélküli kuatk 1-2 Ft-tal drágábban kínálják a... amit kínálnak...
Mellesleg, ha a kutakra kéne szavazni, én a MOL-t, esetleg a Shell-t választanám (bár ezek után...)
ManU [Mon Mar 6 22:09:53 2000]
Ha már a kutaknál tartunk. Senkinek sem ajánlom a Tétényi úti, s budaörsi SHELL kutakat. Több ismerősöm (+én) is pórul jártunk már az ott tankolt benzinekkel.
Prac [Mon Mar 6 22:08:43 2000]
Nem,marad a jó öreg 95...
Asszem, személy szerint én maradok a dieselnél...

ManU [Mon Mar 6 22:08:35 2000]
Placido
Még nem olvastam, de mindjárt bepótolom.
"G6" [Mon Mar 6 21:59:24 2000]
Na, tankoltál a Corsába?
Prac [Mon Mar 6 21:58:16 2000]
OK
"G6" [Mon Mar 6 21:57:57 2000]
Ezzel tudattam, hogy itt vagyok.
"G6" [Mon Mar 6 21:57:33 2000]

Prac [Mon Mar 6 21:57:07 2000]
sorry
Prac [Mon Mar 6 21:56:53 2000]
Hülyén hangzik ez a köszönés...
mondjuk legyen sziasztok!
Prac [Mon Mar 6 21:49:07 2000]
Hülyén hangzik ez a köszönés...
mondjuk legyen sziasztok!
Prac [Mon Mar 6 21:48:34 2000]
Adjonisten!
"G6" [Mon Mar 6 21:40:35 2000]
Sziasztok!
Gyuszi [Mon Mar 6 21:17:03 2000]
itt vagy ??



Gyuszi [Mon Mar 6 21:16:53 2000]
szia


Prac [Mon Mar 6 21:12:34 2000]
Helló!
Magam vagyok, vagy "neadjisten" valaki más is benn van?
Gyuszi [Mon Mar 6 20:49:11 2000]
Van ben valaki ??

Gyuszi [Mon Mar 6 20:48:21 2000]
Helló !!
Gyuszi [Mon Mar 6 20:48:14 2000]
Helló !!
Z [Mon Mar 6 18:20:54 2000]
Placido és Pöstyéni véeményét is figyelembe véve szerintetek melyik benzinkutak a legjobbak magyarországon? Szerintem a MOL de lehet hogy csak azért mondom mert velük lehet a legtöbbet találkozni.
attila [Mon Mar 6 17:56:57 2000]
haho
placido [Mon Mar 6 17:56:47 2000]
Na jó, én is távozom...
placido [Mon Mar 6 17:56:31 2000]
Láttátok az autós műsort az ATV-n?
placido [Mon Mar 6 17:55:51 2000]
Most sincsen bent senki?
placido [Mon Mar 6 17:48:55 2000]
Xs, köszönöm a válaszodat, elolvastam!
ManU, olvastad a "provokáló rendőrök" topicot a Terminálban?
placido [Mon Mar 6 17:47:34 2000]
Szervusztok! A dombóvári MOL-kutat sem ajánlom senkinek! Nem is értem, hogy az autós újságok miért nem végeznek inkognitó teszteket a benzinkutakról?
Tamás [Mon Mar 6 17:34:56 2000]
A diesel gazdaságosabb, talán kevesebb vele a gond.
attila [Mon Mar 6 14:14:02 2000]
sziasztok
tud valaki valamit a citroen bx fogyasztasarol ... most vettem egyet
1.4 injektoros '91 evjarat

TIBO [Mon Mar 6 13:55:41 2000]
Úgy látszik délután sincs itt senki?!Mi ez tavaszi fáradtság?
TIBO [Mon Mar 6 11:25:28 2000]
Szokott valaki itt tartózkodni délelőtt?Semmi életjelet nem látok!
TIBO [Mon Mar 6 09:55:13 2000]
Szevasztok!Már kb.1 hónapja nem jártam a társalgóban!Mi újság?Történt valami érdekes?Az egyik rokonom autót szeretne venni úgy 400e-ig bezárólag,de nem nagyon járatos az autók környékén.A dízel és a gázos között filózik,de elég bizonytalan a kérdésben.Tud valaki tanácsot adni?
Tamás [Mon Mar 6 09:32:52 2000]
Ehez a kutas témához nem tudok mit mondani, inkább ellenoriztesd a helyit.

Ma reggeli történet:
Megyünk be Pestre a 11-esen, a belso sávban. Békásmegyer után elöttünk egy feket, hátul redonyos, ezáltal nem kersztül látható S40-es keménykedik, persze vonóhoroggal, az út nedves. Egyszer egy baromi nagyot fékez, éppen olvastam, a gumi csikorgásra kaptam fel fejemet, bátyám jobbra kihúzta a kocsit, különben elkaptuk volna a vonhorgot bikából, így kb. 1-0,5 cm maradt a lökháritók között, a mögöttünk lévo Passat is majdnem belénkszállt. Amire elértünk a következo lámpához, az S40 kiment elolünk, így az addig o elötte lévo Mercedes S Klasse mögé értünk, a lámpánál kiszállt az emberke, kutatott a csomagtartóban, de úgy tünik nem volt ott a puska, sem a baseball üto, így megkegyelmezett az S40-esnek.
Pöstényi László [Mon Mar 6 09:17:09 2000]
2000. március 3.-án a Tiszaújvárosi Mol kútnál 95-ös oktánszámú motorbenzint tankolva az autó még kb. 5 percig üzemképes maradt. A segítségemre siető sárga angyal arra hívta fel a figyelmemet, hogy változtassak tankolási szokásomon. Kérdés: járjak be Miskolcra tankolni?
Pöstényi László [Mon Mar 6 09:17:06 2000]
2000. március 3.-án a Tiszaújvárosi Mol kútnál 95-ös oktánszámú motorbenzint tankolva az autó még kb. 5 percig üzemképes maradt. A segítségemre siető sárga angyal arra hívta fel a figyelmemet, hogy változtassak tankolási szokásomon. Kérdés: járjak be Miskolcra tankolni?
Pöstényi László [Mon Mar 6 09:17:04 2000]
2000. március 3.-án a Tiszaújvárosi Mol kútnál 95-ös oktánszámú motorbenzint tankolva az autó még kb. 5 percig üzemképes maradt. A segítségemre siető sárga angyal arra hívta fel a figyelmemet, hogy változtassak tankolási szokásomon. Kérdés: járjak be Miskolcra tankolni?
ManU [Mon Mar 6 00:43:54 2000]
Ezt kihagytam.
Amikor most Innsbruckba mentünk, 495-öt km-t mutatott a számláló, mikor pénzt dobtunk fel, hogy kimenjünk-e tankolni. Mivel írás lett, csorogtunk is be a kúthoz. Az 50 literes tankba 49,82-öt tankoltunk...
A következő kút 40 km-re volt.
ManU [Mon Mar 6 00:40:48 2000]
Xs
Mögöttem több, mint 500 km, időre kell hazaérni, verőfényes napsütés, kellemes muzsika, stresszmentes autózás, s erre idekerült egy barom. Nálam valahogy nem illett bele a képbe. Nem voltam annyira ideges, csak a hülyeséget (pláne kocsiban) még mindig nehezen tudom tolerálni.
Xs [Mon Mar 6 00:25:52 2000]
ManU: dicséretes dolgokat mondtál el nekünk- csak azt nem értem hogyha mindennel ilyen tökéletesen tisztában vagy miért reagáltál olyan ingerülten a Golfos viselkedésére!
Jó éjszakát!
ManU [Mon Mar 6 00:05:02 2000]
Gyuszi

Miért egy A4-es nem lehet agyonhajtva??? Amúgy nem valószínű, hogy egy 1.6-os 156-ost agyonhajtanak. Ha biztos(abb)ra akarsz menni, akkor vegyed márkakereskedőtől, ő tán még garanciát is ad az alig használt kocsikra. Tudtommal a digitális km-számlálót elég nehéz manipulálni.

Gyuszi [Sun Mar 5 22:41:29 2000]
Mi van ha kifogok egy agyonhajtott ALFÁT ??Hogyan lehet ellenúőrizni hogy nem lett e benne több km mint rendesen ?
Gyuszi [Sun Mar 5 22:40:45 2000]
manu szia te vagy a megmentőm
ManU [Sun Mar 5 22:33:23 2000]
Az igazság bajnokairól jut eszembe egy nyári történet.
A Veszprém ralira igyekeztünk az M7-esen. Reggel 7 órakkkor nem voltak valami sokan, nyugodtan, de sebesen haladtunk a célállomásunk felé.
Úgy Fehérvár magasságában utolértünk a Jettát, s egy lila Astrát. Miután fél perc után se húzott le a Jetta rávillantottam kettőt. Erre nagy nehezen lehúzódott.
Utána jött a lilácska. Nézem az órát, alig 120-al döcög a belsőben. Na, mondom ez hihetetlen!!!! Kora reggel, senki sincs a pályán ez az idióta meg itt cibálja az idegeimet. Rá is elkezdek villogni, majd dudálni. Semmit hatás.
Hamar megunom a tökölést, s megelőzőm jobbról. Miközben haladunk el mellette, lelkesen megtapsolom dicső, bátor cselekedétet. A két faszi büszkén feszít az Astrában.
Épp leelőztem őket, mikor látom, hogy a kék villogót pakolja az egyik a tetőre. Szerepcsere, ő villog rám, s kéri, hogy álljak meg. Megállok, lehúzom az ablakot.
Arra már nem emlékszem, hogy mit mondott, de a lényeg valami ilyesmi lehetett:
"Ne tapsikáljon, vagy...." Erre köpni nyelni nem tudtam, s már írja a feljelentést a szabálysértésről, mikor a sokkból felocsúdva elkérem a papírjait. Azok elég hitelesnek tűntek.
Következő kérdésem az volt: "Miért is jelent fel?"
No, ezzel megfogtam, mert ő is sejtette, hogy bizony semmiféle bizonyítéka nincsen, majd egy ejnyebejnyével elengedett.
Mi ebből a tanulság??? Ne mutogass, ha jobbról előzöl!!
Így szoktam le a mutotgatásról.
ManU [Sun Mar 5 22:21:47 2000]
Gyuszi

Én most inkább nem szavazok :-))
Véleményemet úgyis tudod.
ManU [Sun Mar 5 22:21:17 2000]
Xs
Tudom, a jobbról előzés az egyik legfőbb bűn nyugaton. Például Franciaországban vagy 1000 km-t vezettem főutakon az elmúlt nyáron. Ott a rendőrök az útmentén, nem a gyorshajtókat, hanem a záróvonalon előzőket büntetik.
Egy átlagos francia főúton az átlagos sebesség úgy 120 km/h körül alakul. Azt is megfigyeltem, hogy a traffipaxot jobbára csak a sebességkorlátozó helyeken vetik be. Pl: városok, körgyűrűk, veszélyes területek.
Amúgy hagyják az autósokat, nem állítanak nekik aljas csapdákat, úgy mint egy-egy rendőrállamban (itt említhetném Magyarországot is akár).
Zsenge korom ellenére tán már 70-80000 km-t is vezettem külföldön, de még soha nem kellett fizetni gyorshajtásért!! Miért is? Mert ahol tudom, hogy korlátozás vagy falu van, ott nem nyomom neki. Ilyen egyszerű. Jobbról se szoktam előzni, mint ahogy számomra ez a bunkó (fehér Golf) mentalitás is csak a magyar (balkáni) utakról ismert.
Érdekes példa Németország. Az Innsbruck és Salzburg közötti németországi autópálya szakaszon, az erős lejtők miatt nem egy helyen 100/120 km/h-s tábla van. Az autósok 99%-a betartja, legalábbis közel arra a sebességre lassít.
Egyrészt mert hisznek a táblának, másrészt meg tartanak a fotótól.

Gyuszi [Sun Mar 5 22:07:45 2000]
Van egy alfa 156 1.5 vagy 2 éves 40000 km légkondi nélkül 3.3 millió
Vagy egy uj 1.6 bora 4 millióért ?

Gyuszi [Sun Mar 5 22:06:27 2000]
Mostmár valaki segitsen !!! 2 hete nemtudok dönteni !!!!

Gyuszi [Sun Mar 5 22:05:42 2000]
xs hellósztok
Zoli [Sun Mar 5 21:43:07 2000]
Mazda
Xs [Sun Mar 5 21:42:00 2000]
Szevasztok!
- én az Alfára szavaznék mivel nagyon szép kocsinak tartom, de ne hallgassatok
rám mert ez egy nagyon elfogult vélemény ...
- én is gondolkoztam rajta az idén de sajnos ilyen kategóriájú kocsira nincs
szükségem (túl nagy)- így nehéz szívvel de elálltam a vételtől mivel nekem is a csomagtartóval volt bajom...
Xs [Sun Mar 5 21:41:30 2000]
Szevasztok!
- én az Alfára szavaznék mivel nagyon szép kocsinak tartom, de ne hallgassatok
rám mert ez egy nagyon elfogult vélemény ...
- én is gondolkoztam rajta az idén de sajnos ilyen kategóriájú kocsira nincs
szükségem (túl nagy)- így nehéz szívvel de elálltam a vételtől mivel nekem is a csomagtartóval volt bajom...
Xs [Sun Mar 5 21:30:51 2000]
Placido: a Terminálon válaszoltam kérdéseidre! (Gógl topic)
placido [Sun Mar 5 19:52:41 2000]
Szervusztok, van bent valaki?
Tamás [Sun Mar 5 17:30:17 2000]
Nem tom...
miami [Sun Mar 5 17:17:33 2000]
mi a genfi autószalon web címe?
Tamás [Sun Mar 5 16:56:29 2000]
Még én is...
"G6" [Sun Mar 5 16:55:14 2000]
Itt vagyok!
Tamás [Sun Mar 5 16:52:26 2000]
Szia!
"G6" [Sun Mar 5 16:28:07 2000]
Sziasztok!
Tamás [Sun Mar 5 15:16:02 2000]
Én is a 156-ra voksolnék!
40 km van benne, nem 40 000?
placido [Sun Mar 5 13:59:38 2000]
Bocs, ki kell lépnem. Szia!
placido [Sun Mar 5 13:58:52 2000]
Én az Alfát választanám, ha a csomagtartó mérete nem számít.
Gyuszi [Sun Mar 5 13:58:02 2000]
szóval ..van egy 4 éves audi a4 ( nemtudni mennyi km mel ) uj bora vagy 1 éves alfa
??







placido [Sun Mar 5 13:55:31 2000]
Akkor allergiások nem lesznek.
Gyuszi [Sun Mar 5 13:55:03 2000]
igen







placido [Sun Mar 5 13:54:46 2000]
Úgy tudom, mind a két típusban van pollenszűrő is, igaz?
placido [Sun Mar 5 13:53:24 2000]
Nekem nincs kisgyerekem, a kisebbik lányom is 12 éves lesz idén. Gondolj bele, jobb a hőguta, vagy a leengedett ablak?
Gyuszi [Sun Mar 5 13:51:57 2000]
Igen de azt hallom hogy ha valakinek kis gyereke van mindig prüszköl tőle







placido [Sun Mar 5 13:50:54 2000]
Az Alfának jobb a futóműve is, pedig a Boráéról zengenek ódákat.
placido [Sun Mar 5 13:50:05 2000]
Én ma is használtam. Nyáron hűt, télen párátlanít...
Gyuszi [Sun Mar 5 13:49:26 2000]
Nekem is ez a véleményem.Mit szólsz a légkondihoz ?? szerinted hasznos dolog ?






placido [Sun Mar 5 13:47:55 2000]
Az Alfa minőségben nem marad el a Borától, még ha ezt nem is hajlandók sokan elhinni...
Gyuszi [Sun Mar 5 13:47:06 2000]
nemtudom.ha nem ezt vennék akkor egy bora 1.6 ot De hát az alfa annyira tetszik





placido [Sun Mar 5 13:46:08 2000]
Legalább szakszerűen tárolták, felbakolva, kiszerelt aksival stb, ahogyan kell?
placido [Sun Mar 5 13:45:01 2000]
És csak 40 km van benne? Hihetetlen...
Gyuszi [Sun Mar 5 13:44:33 2000]
olyan 1.5 éves lehet




placido [Sun Mar 5 13:44:21 2000]
Tavaly magam is gondolkodtam a 156-oson, amikor új autót kerestem, de hát az a csomagtartó... családi autónak elégtelen.
placido [Sun Mar 5 13:40:47 2000]
Tudom, de nem a használtnak. Mennyi idős?
Jól van összerakva és szerintem tartós is, de a csomagtartója katasztrofálisan kicsi.
Gyuszi [Sun Mar 5 13:39:54 2000]
Szerintem nem drága ..de nem is ez a lnyeg hanem sokan azt mondják hogy nem tartós



Gyuszi [Sun Mar 5 13:39:29 2000]
az uj ára az 1.6 nak 4.5 millió ft


placido [Sun Mar 5 13:38:13 2000]
Mert 1.6-osnak drága...
placido [Sun Mar 5 13:37:32 2000]
1.6-os?
placido [Sun Mar 5 13:37:13 2000]
A 156-osok jók - 40 km-rel mindössze?
Gyuszi [Sun Mar 5 13:36:45 2000]
ALFA 156 van eladó 3.3 millióért 40 km rel
szerinted jók az alfák ?


placido [Sun Mar 5 13:36:30 2000]
Miben?
Gyuszi [Sun Mar 5 13:36:20 2000]
Segits nekem


placido [Sun Mar 5 13:35:12 2000]
Te voltál?
Gyuszi [Sun Mar 5 13:34:52 2000]
Hahó


placido [Sun Mar 5 13:34:19 2000]
Éppen most néztem át a Terminálról, sajnos, az autós találkára nem tudtam elmenni, de biztosan jó volt.
placido [Sun Mar 5 13:33:02 2000]
Szia, vagyok!
Gyuszi [Sun Mar 5 13:32:35 2000]
Helló van itt valaki ?

Xs [Sun Mar 5 13:02:33 2000]
- az Általatok vázolt technikák sajnos csak szükségmegoldások
és csupán azért kellenek hogy a gyárak a teljesítményt fokozni tudják adott
lökettérfogaton belül mivel az adó és biztosítási költségek bizonyos ccm-n túl
ugrásszerűen növekednek országonként változó mértékben.
- mint majdnem minden újdonság a változtatható szelepvezérlés is a Mercedestől
jött: 1988-ban kezdték gyártani de néhány év után abbahagyták- szerintem most már egyáltalán nem használják.
- a technika lényege az hogy a szívóoldali vezérműtengelyt különböző
megoldásokkal nagyobb fordulaton néhány fokkal előreforgatják ezáltal előbb nyitnak a szívószelepek. Ezt a DB-nél egy magas emelkedésű menetes tengellyel oldották meg hydraulikus működtetéssel (melyet a BMW egy az egyben lemásolt), a Porsche 926-osokon egy egyszerűbb láncos megoldás volt stb.
- a hengerkikapcsolás szintén a DB-től származik egy egyszerűbb kivitelt már korábban is próbáltak ( még a számítástechnika térhódítása előtt) de a konstrukció csak most lett szériaérett (a V8 és V12-ken használják, de szerintem nem lesz nagy jövője -a Honda VTI-hez hasonlóan egy hydraulikus stift kapcsolgatja a szelephimbákat)
- mint többször hangoztattam- a lökettérfogatot nem pótolja semmi!
Xs [Sun Mar 5 12:52:03 2000]
- az Általatok vázolt technikák sajnos csak szükségmegoldások
és csupán azért kellenek hogy a gyárak a teljesítményt fokozni tudják adott
lökettérfogaton belül mivel az adó és biztosítási költségek bizonyos ccm-n túl
ugrásszerűen növekednek országonként változó mértékben.
- mint majdnem minden újdonság a változtatható szelepvezérlés is a Mercedestől
jött: 1988-ban kezdték gyártani de néhány év után abbahagyták- szerintem most már egyáltalán nem használják.
- a technika lényege az hogy a szívóoldali vezérműtengelyt különböző
megoldásokkal nagyobb fordulaton néhány fokkal előreforgatják ezáltal előbb nyitnak a szívószelepek. Ezt a DB-nél egy magas emelkedésű menetes tengellyel oldották meg hydraulikus működtetéssel (melyet a BMW egy az egyben lemásolt), a Porsche 926-osokon egy egyszerűbb láncos megoldás volt stb.
- a hengerkikapcsolás szintén a DB-től származik egy egyszerűbb kivitelt már korábban is próbáltak ( még a számítástechnika térhódítása előtt) de a konstrukció csak most lett szériaérett (a V8 és V12-ken használják, de szerintem nem lesz nagy jövője -a Honda VTI-hez hasonlóan egy hydraulikus stift kapcsolgatja a szelephimbákat)
- mint többször hangoztattam- a lökettérfogatot nem pótolja semmi!
Tamás [Sat Mar 4 21:57:54 2000]
Aha
"G6" [Sat Mar 4 21:45:39 2000]
Hát fogyasztásban kihasználható, mivel a kis szelepnyitás miatt nagyon jól fogyaszt, de teljesítményben legfeljebb a nagyon sportos vezetők élvezhetik az előnyeit. A hangja viszont állítólag tényleg nem szép, különösen a VTEC kapcsolása után. Egyesek a körfűrészhez hasonlítják (de ez inkább a kihegyezett VTI és Type R modellekre igaz).
Tamás [Sat Mar 4 21:40:43 2000]
Könnyen lehet és a magyar kötelező bizosítási sávokhoz is igazodik.!
Amúgy szerinted kihasználható a VTEC? Egy ismerősnek VTEC nélküli előző szériás Civicje van és szerinte már 4000 felett csúnya hangja van. Teljesen hülyeségnek tartotta a VTEC-et, amikor meséltem neki, hogy 5600 felett kezd eszelősen húzni.
"G6" [Sat Mar 4 21:36:09 2000]
Kis fordulaton csak két hengerrel működik, közepesen néggyel, magason pedig nagy szelepnyitással. A kapcsolási pontot nem tudom, de vélhetőleg elég magasan van, mert a VTEC-es hondákhoz hasonlóan ez is nagyon pörgős. Kár, hogy nem árulják a Colt Cyborg R-t, biztos kemény gép (szerintem veri a Civic VTI-t).
Tamás [Sat Mar 4 21:31:43 2000]
Aha nem rossz és az mikor "lép" működésbe?
"G6" [Sat Mar 4 21:29:01 2000]
A VTEC-hez hasonlóan ez is szelepemelés változtatás, láttam már rajzokat a működéséről, szerintem ötletesebb a Hondáénál és kevésbé bonyolult. Továbbá rendelkezik hengerkikapcsolási funkcióval, ami jelentősen csökkenti a fogyasztást, növeli viszont a károsanyag-kibocsátást. Egyébként a Colt sportváltozatában, a Cyborg R-ben is alkalmazzák. Az 1,5-ös és 172 LE-s.
Tamás [Sat Mar 4 21:24:05 2000]
Tudsz róla többet is?
"G6" [Sat Mar 4 21:19:49 2000]
Egyébként a Mitsubishinek is van egy vezérlési megoldása, a MIVEC, de ezt Európában nem árulják.
Tamás [Sat Mar 4 21:16:41 2000]
Jó éjszakát!
"G6" [Sat Mar 4 21:13:35 2000]
Jó éjt!
Prac [Sat Mar 4 21:13:07 2000]
Kellemes csetelés volt.
Sajnos már mennem kell, de majd még (be)jelentkezek.
Minden jót, jó éjszakát!
Tamás [Sat Mar 4 21:09:11 2000]
Érdekes is!
Engem is érdekel, magamban tudom is a lényegét, de ilyen kézzelfoghatóan talán nem tudtam volna leírni.
"G6" [Sat Mar 4 21:07:17 2000]
Ez a változó vezérléses téma eléggé érdekel.
Tamás [Sat Mar 4 21:05:51 2000]
Tényleg nagyon jól írtad le!
Prac [Sat Mar 4 21:02:14 2000]
Na ez tényleg mindenre kiterjedő magyarázat volt. Kösz.
"G6" [Sat Mar 4 21:00:44 2000]
A Honda a VTEC-et alkalmazza, ami 2 fokozatú szelepemelés változtatást jelent. Ez a takarékos/erős autót próbálja egyesíteni. Normál fordulatszám-tartományban a motor kis szelepemeléssel dolgozik, így takarékos. Ahogy azonban szükség van az erőre, átvált (kb 5000-5700 fordulatszámnál) a nagyobb szelepemelésre, ami óriási erőtartalékot ad. Ennek a megoldásnak viszont nem túl jó a károsanyag-kibocsátása. A Toyota VVT-i a vezérműtengely fáziselállítását alkalmazza, ezzel azt tudja megszabni, hogy korán, vagy későn nyissanak a szelepek, ezt viszont a Hondával ellentétben fokozatmentesen csinálja. Ennek a megoldásnak inkább a jó károsanyag-kibocsátás, a kicsi teljesítménynövekedés, és a jóval alacsonyabb fogyasztás a jellemzője. A teljesítményt viszint egyenletesn adja le, kis fordulaton is jól húz, és laposabb a nyomatékgörbe is.
Prac [Sat Mar 4 20:59:45 2000]
Ja, az lehet.
Bár, úgy érzem, nem hazudok, ha azt mondom, hogy legalább annyira függ egy használt autó állapota magától a gyári minőségtől, mint a kedves gazdi gondoskodásától (nem állandóan a pirosat "nyalatom" a fordulatszámmérővel, néha talán le is mosom, esetleg akár szervízbe is elviszem ha már széteséssekl fenyeget).
Tamás [Sat Mar 4 20:55:38 2000]
Én ismerek egy utolsó elötti sorozatos, asszem '93-as Escortot, az nagyon gyenge.
Prac [Sat Mar 4 20:51:00 2000]
Az szerintem erősen függ az Escort évjáratától is.
Úgy hallottam, hogy a használt Fordok nem éppen a legmegbízhatóbb gépezetek (persze nem a Ford ellen beszélek).
Apropó VVTI. Ez mennyiben hasonlít a Honda változó szelepvezérléses technikájára (természetesen csak kábéra)?
Tamás [Sat Mar 4 20:47:36 2000]
Hát igen, de az újításban ott van a VVTi motor is! :-))
Tamás [Sat Mar 4 20:46:09 2000]
Szerintem nem jelentősen gyengébb a Nexia egy Escortnál, vagy Orionnál.
"G6" [Sat Mar 4 20:46:06 2000]
Igazad lehet, de a mai viágban olyan gyorsan fejlődik a technika, hogy muszáj mindig a legújabb vívmányokkal előjönni, ha el akarják adni az autójukat. Nameg persze a divat trendek is gyorsabban változnak, éppen ezért tért át a Corolla is a manapság közkedveltebb "átlátszó búra alatt ikerfényszóró"-s orrészre.
Prac [Sat Mar 4 20:44:06 2000]
ÁÁÁ!!!
Bocs, én voltam "névtelen"
Névtelen [Sat Mar 4 20:40:04 2000]
A 6 sebességre abból tippeltem, hogy a legtöbb gyártó ha hatsebességes gépet ad ki, akkor az így jelenik meg a nevében...
A Corollák (/Toyoták)tényleg nagyon jó autók, egy gondom van csak velük (mint a japán autókkal általában), hogy túl gyakran újítják/frissítik őket (pl. most is felfrissítették a 97 vagy 98-ban bemutatott modellt), bár azért a Ford Escort megújítgatásai sem volak piskóták (szerintem egy autónak illik 4-5 évet megéllni egy arccal, aztán frissítés, majd 6-7 évesen váltás - jobb az értéktzartás és az új technikákat is bele lehet közben pakolni).
Na ez egy kicsit hosszú lett. Bocs.
"G6" [Sat Mar 4 20:33:42 2000]
Igen, ez a 6 sebességes verzió. Tényleg elég ritka, az egész országban max. egy pár tucat lehet. Egyébként fantasztikusan jó, teljesen meg vagyunk vele elégedve. Szerintem műszakilag a kategória kiemelkedő példánya. Motorjához mérten nagyon jól megy (erről egy hosszú sebességi vita is folyt a társalgóban), és baromi jól fogyaszt.
Prac [Sat Mar 4 20:28:38 2000]
A G6 a 6 sebességet jelenti?
igazából szoktam a témával foglalkozni, de nem nagyon találkoztam még Corolla G6-tal az újságokban.
Milyen?


"G6" [Sat Mar 4 20:27:25 2000]
Igen, eltaláltad, Toyota Corolla G6-osunk van!
Prac [Sat Mar 4 20:25:56 2000]
Egyébként arra gondoltam, hogyha nem lehet kverni akkor egy nagy baromség az egész, mert üresre kell járatni a tankot, ha váltani akarsz (szerencsére a személyes gépem dízel. tényleg van asszem egy kapcsoló 95, ill. 98 állással, úgyhogy biztos igazad van.
Apropó, G6, neked milyen autód van (a G6 az gépre utal?)
esetleg a példából ítélve Corolla?


"G6" [Sat Mar 4 20:23:38 2000]
Az injectoros autók érzékenyek az oktánszámra, érdemes betartani a gyár által ajánlottat. Némelyik autóban van egy érzékelő, ami az oktánszámhoz igazítja a befecskendezést (pl: Toyota Corolla 1,6), nemtudom, hogy a corsában van-e ilyen.
Prac [Sat Mar 4 20:20:29 2000]
Bocs, viszcset


Prac [Sat Mar 4 20:20:20 2000]
Viszlát Mr. X


Prac [Sat Mar 4 20:19:59 2000]
Corsa B, 1.4i asszem 94-es évjárat (muttermobil)


Mr.X [Sat Mar 4 20:19:50 2000]
további jó csetet, én igyekszem naponta benézni, délután 3 körül

Mr.X [Sat Mar 4 20:16:54 2000]
köszi a hozzászólásokat, terjeszteni kéne ezt a csetet, mert tiszta véletlen ,hogy találok itt valakit.
a nexia belülről kényelmes, bár elég nehezen tudtam magamhoz illeszteni az üllést (170 cm vagyok)
Nexián kívül.......tlán ford escort, orion, de abból csak öregebbet kaptam volna

"G6" [Sat Mar 4 20:15:35 2000]
Prac! Milyen autóba kellene a 98-ast tankolni?
Prac [Sat Mar 4 20:13:56 2000]
A kasztnit kívülről ismerem, viszonylag nagy (na, szóval közép-
kategória), belülről kényelmes?


"G6" [Sat Mar 4 20:13:33 2000]
Milyen autók voltak még esélyesek a Nexián kívül?
Mr.X [Sat Mar 4 20:12:01 2000]
nagyobb, sokkal jobban megy egyszerűen át kell szokni
"G6" [Sat Mar 4 20:10:43 2000]
Mármint milyen értelemben furcsa a Samara után a Daewoo?
Mr.X [Sat Mar 4 20:08:31 2000]
szerintem lehet keverni, a kettő közti oktánszám jön ki a keverés arányában. a vizes benzint kb 2 éve tankoltam,azóta csak MOL, no problem
Prac [Sat Mar 4 20:06:48 2000]
Mármint 1993 stb.


Prac [Sat Mar 4 20:06:27 2000]
Azt hittem a vizes korszak már 93 (vagy 4 vagy 5...) körül
véget ért...



"G6" [Sat Mar 4 20:05:55 2000]
Hát én nem ajánlom! A két üzemanyagnak eltérő a gyulladási pontja, úgyhogy lehet, hogy gondot okozna (persze ezt csak feltételezem).
Mr.X [Sat Mar 4 20:05:02 2000]
jetnél ne tankoljatok, nekem egxszer vizet adtak a benzinhez, egyébként jól megy, de még elléggé furcsa ( Lada Samara 1.3-ból ültem át)
Prac [Sat Mar 4 20:04:09 2000]
pontosan



"G6" [Sat Mar 4 20:03:11 2000]
Mármint úgy, hogy van még benne 95-ös és rátankolsz 98-ból?
Prac [Sat Mar 4 20:02:30 2000]
A jól és a megy között felejtsétek el a vesszőt



Prac [Sat Mar 4 20:01:31 2000]
Végülis akkor (főleg ha nem volt törött) jó vétel. Jól ,megy?

Na, emellett én kérdeznék mégvalamit. Tegnap tankoltam (nem a
sajátba), és a kútnál (Jet- nem reklám) azt közölték velem
(persze csak miután telenyomtam 95-tel), hogy most náluk a 98
is ugyanannyiba kerül. Na injektoros gépnél ezt lehet keverni?

"G6" [Sat Mar 4 20:01:07 2000]
És milyenek az első tapasztalatok?
Mr.X [Sat Mar 4 19:59:51 2000]
750
"G6" [Sat Mar 4 19:59:40 2000]
A 75 ezer km elég jó az 5 évhez (márminthogy nincs túlhajtva).
Mr.X [Sat Mar 4 19:59:11 2000]
5 éves, 75e km, 2 tulaj, törésmentes és mielőtt rákérdeztek az ára 1.35MFt, részletre, a színe egy kicsit sötétebb mint a sárga suzukik
Tamás [Sat Mar 4 19:58:30 2000]
Az 1,35-ből mennyit kellett most letenni?
Tamás [Sat Mar 4 19:58:00 2000]
10 percre kimaradok, de jövök vissza!
Mr.X [Sat Mar 4 19:57:49 2000]
5 éves, 75e km, 2 tulaj, törésmentes és mielőtt rákérdeztek az ára 1.35MFt, részletre, a színe egy kicsit sötétebb mint a sárga suzukik
Prac [Sat Mar 4 19:55:46 2000]
- Mr. X
Az az élénksárga az tuningsárga/metálsárga vagy milyen?
Ez most tényleg jóindulatú érdeklődés.
Tamás [Sat Mar 4 19:55:46 2000]
A szín kivételével jó.
Mennyi van benne? Hány tulaja volt? Előélete, törés, stb...?
"G6" [Sat Mar 4 19:55:35 2000]
Hány éves?
Mr. X [Sat Mar 4 19:53:54 2000]
szervokormány, 4e ablak ,plüsbelső, élénksárga szín
"G6" [Sat Mar 4 19:53:27 2000]
Hát elvileg nincs, de a gyakorlatban van. Mondjuk nemigen találkozni 2 szelepes DOHC-val, 4 szelepes OHC viszont van (Honda).
Tamás [Sat Mar 4 19:52:32 2000]
Milyen a felszereltsége?

A szelepszám tudtommal független az OHC/DOHC-től.
"G6" [Sat Mar 4 19:51:49 2000]
A DOHC korszerűbb megoldás, például a változó vezérlést is csak ilyen motornál tudják megoldani. De mondjuk az OHC-nak is vannak előnyei, például a kisebb dúrlódásból adódó alacsonyabb fogyasztás.
Tamás [Sat Mar 4 19:51:46 2000]
Aha, egyébként az OHC felülről vezéreltet jelent, a D pedi duplát.
Prac [Sat Mar 4 19:51:35 2000]
Jó estét mindenki!
Lehet csatlakozni? Na ha igen, akkor szeretnék ehhez az OHC/DOHC
kérdéshez még valamit hozzátenni (kérdezni?).
Van az OHC/DOHC különbségnek köze a szelepszámhoz
(mármint 8V-16V, stb)?
Mr. X [Sat Mar 4 19:50:43 2000]

???
Mr. X [Sat Mar 4 19:50:25 2000]


Mr. X [Sat Mar 4 19:48:55 2000]
Namert csak azé ,mert ma vettem egy 1,5-ös DOHC 16V Daewoo Nexiat

"G6" [Sat Mar 4 19:47:27 2000]
A vezérlési elv azonos, csak a DOHC motorokon a szívó és a kipufogó oldalon is külön vezérműtengely van.
Mr. X [Sat Mar 4 19:47:24 2000]
G6 te tudod?

Tamás [Sat Mar 4 19:46:27 2000]
A vezérlés máshogy van...
"G6" bizotsan tudja!:-))
"G6" [Sat Mar 4 19:45:29 2000]
Szia!
Mr. X [Sat Mar 4 19:45:11 2000]
Figyusz.. mi a különbség az OHC és a DOHC motor között?

Mr. X [Sat Mar 4 19:44:07 2000]
szia

Mr. X [Sat Mar 4 19:43:35 2000]
vagy még sem?
Tamás [Sat Mar 4 19:43:31 2000]
Itt vagyok!!!
Mr. X [Sat Mar 4 19:43:10 2000]
vagy még sem?
Mr. X [Sat Mar 4 19:42:37 2000]
Halli, ha jól látom van itt valaki!
Tamás [Sat Mar 4 19:31:22 2000]
Szerintem is értékarányos!
Norbi [Sat Mar 4 19:18:53 2000]
A Nexia nagyon jó'''
Norbi [Sat Mar 4 19:17:00 2000]
Irjon Valaki'''
Tamás [Sat Mar 4 16:40:03 2000]
Ezeknek én sem tudom pontosan az adatiat.
George [Sat Mar 4 13:54:38 2000]
SZIASZTOK!

Mindig nagy érdeklődéssel figyelem a képernyő előtt, a főleg nyugati filmekben szereplő "benga nagy állat" limuzinokat. Kiváncsi vagyok, hogy milyen paraméterekkel rendelkezmek ezek a járművek. ? LE, ? hengerűrtartalom,....
Szóval ha tudtok egy-két weboldalt ahol ezt megtudhatnám (és így talán könnyebben megérteném a filmet is:)) ) nézni akkor légyszí írjátok már le, illetve el is küldhetitek a [email protected] -ra


Köszi!
Tamás [Sat Mar 4 09:58:52 2000]
ManU!
Érdekes a történet, nagyon "hazafias" lehetett a Golfos.

A taxisokban ismét nem csalódtam.
Xs [Sat Mar 4 09:25:46 2000]
ManU:
- nagyon érdekes volt utibeszámolód- hadd fűzzek hozzá néhány gondolatot:
1. - a 10 liter ilyen körülmények között teljesen normális- bármelyik benzinmotor elfogyaszt ennyit lökettérfogattól függetlenül.
2. - az a "Haider bérenc" valószínűleg jugó vendégmunkás volt mivel született
osztrák nem jár ilyen rozzant vacakkal!
3. - az autópályán ( a körgyűrű annak számít ott) jobbról való előzés Németországban és Ausztriában - ellentétben Magyaroroszággal a legnagyobb bűnök egyike (valószínű nem sokszor jársz arrafelé), Németországban azonnali 200 DM. a helyszíni bírság függetlenül az állampolgárságtól ( a helyieknek ezenkívül még büntetőpont is jár).
- a fix traffipax ne zavarjon mert rólam már több tucat készült az elmúlt 20 év alatt kint, de soha nem kaptam papírt. (20 DM-ért nem szórakoznak)
Xs [Sat Mar 4 09:05:19 2000]
taxi:ezzel a "stílussal" talán más autós fórumot kellene keresni (ha van ilyen)!!
taxi [Sat Mar 4 00:29:33 2000]
Mi a kibaszott életbe keltem fel ha nincs bent senki?
taxi [Sat Mar 4 00:25:20 2000]
Csesszétek meg. A faszért nincs bent senki?
taxi [Sat Mar 4 00:23:32 2000]
Na mi van? Kapartok vagy csak a szátok nagy? amúgy van bent valaki?
Gyuszi [Fri Mar 3 23:15:34 2000]
helló van itt valaki ?

ManU [Fri Mar 3 22:41:59 2000]
Szóval.
4-en utaztunk a Bravoval, a sílécek a kocsi tetején. Abban maradtunk, hogy a kocsit kímélve, ne nagyon lépjük át a 140-et..Ezt sikerült is betartani, egészen Tatabányáig.
Azonban a kocsi még fullra megpakolva is olyan játsznyi könnyedtséggel vitte a 150-160-at, hogy végülis az lett az utazótempó. A fordulatszám ebben a sebességtartományban 4500-4800 között volt. Azt vallom, hogy hosszabb utak során úgy 4000 körül van az ideális, amolyan kímélő tempó.
Ennek a sebességnek leginkább a másik autóban örültek, mivel az egy Alfa 156-os volt.
Odafele ragyogó napsütésben utaztunk, s hamar feltűnt, hogy az autópályán milyen előzékenyek a sofőrök. Pl: kamiont utolérve beengednek, s nem belehúznak, mint nálunk...
Érdekes volt, hogy rengetegen kabrióztak. Célállomásunk előtt egy új Z3-as Schnitzer BMW-ben vagánykodott a srác az éppen aktuális barátnője mellett. Kicsit tán nekünk is bemutatózott. A röpke 730 km a legkisebb probléma nélkül telt el. A végén még egy Porsche is elviharzott mellettünk (vagy 200-al). Ez még nem volna nagy esemény, de neki is síbox volt a tetején!!!!!
Ami viszont kicsit aggasztó volt, hogy a fentebb említett tempó mellett a fogyasztás 10 liter körül alakult. Nyáron, ugyanígy megpakolva a kocsi 8 liter alatt fogyasztott, ráadásul akkor 160-at inkább felülről súroltuk. Igaz, most volt téli gumi, síléc, meg hideg idő.
A pályákra síbusszal jártunk fel. A 3. nap leesett vagy 30 centi hó, s aggódtunk a hegyről való lejutás miatt. Ugye nem kell magyarázni, hogy miért!?
Az oszták a buszsofőr mintegy 3 perc alatt felrakta a hóláncot a SETRA-ra, s a legkisebb probléma nélkül lejutottunk. A síterep tele volt holland autósokkal, így magunk is meggyőződhettünk, hogy a derék hollandusok valóban milyen rosszul vezetnek ilyen időben. Lefele menet, percenként találkoztunk tanakodó, hóláncot éppen le-, illetve felszerelő hollandokkal, sőt voltak olyanok is, akik egymásba csúsztak.
Hazafele, már több minden történt.
Egészen Bécsig semmi, majd felgyorsultak az események. A körgyűrű elején, bevágodott a legbelső sávba egy szakadt, mindenütt rohadó, fehér színű II-es Golf, benne egy faszival. Gondolom, sokan tudjátok, hogy a körgyűrű vagy 4 (5?) sávos, s 80-al lehet rajta menni (valahol többel is, 90). Nos ez a Golf alig 80-al cammogott. Egy ideig tűrtem, s tűrtem, majd megelőztem jobbról. Ahogy elhagytam, úgy rémlett mintha a benne ülő artikulátlanul ordibálna, s mutogatna felénk. A barátnőm ekkor megkérdezte, hogy mit csináltam, hogy ez az állat villog, kihajol....stb.stb.stb. fenyegetőzik. Mondom semmit. Nehezen akarta elhinni, pedig tényleg, mindössze annyit tettem, hogy jobbról megelőztem. Így jött mögöttünk vagy 7-8 km-en, közben hol a Bravo, hol az Alfa felé mutogatott vadul...Akkor haladt el mellettünk, mikor letértünk Magyarország felé. Hihetetlen jelent játszódott le: a Haider bérenc, az ablakot letekerve, félig kihajolva, a kormányt elengedve, a közismer egyezményes jellel (középső ujj felfele) búcsúzott tőlünk.
Mindeközen még le is fotóztak minket, egy beépített villanó lépett működésbe, miután egy híd alatt elhaladtunk. A pillérbe van beágyazva, vigyázzatok vele!! Minket úgy 100-al kapott el, szerintem, nem lesz ebből már bírság. Bár ezeknél ki tudja??
A hab a tortán a határ volt.
1 óra 45 percet vett igénybe, hogy átjussunk. No comment. A gutaütés kerülgetett.
Az M1-esen, szinte minden le- és felhajtónál a matricákat ellenőrizték, de traffipax (szerencsére) nem volt.

Tamás [Fri Mar 3 22:26:55 2000]
ManU!

Ezt már csak holnap fogom elolvasni. Jó éjt!
Tamás [Fri Mar 3 22:22:40 2000]
Bocs a duplázásért!
Tamás [Fri Mar 3 22:22:23 2000]
Kiváncsian várom!
Tamás [Fri Mar 3 22:15:36 2000]
Kiváncsian várom!
ManU [Fri Mar 3 22:14:52 2000]
Na, sokak bánatára visszatértem. Hamarosan olvashattok egy rövidke beszámolót a Budapest-Innsbruck-Budapest sítúráról.
"G6" [Fri Mar 3 22:13:31 2000]
A Nexia azért minőségben elég gyenge, igaz, hogy az újak már e tekintetben sokat fejlődtek, de azért még nagyon messze vannak az élvonaltól.
Tamás [Fri Mar 3 22:07:26 2000]
Bocs, talán igazad van, de azért nagyon nem gányok, igaz, hogy azért vannak silányságok is benne és arégebbiekkel voltak is problémák.
"G6" [Fri Mar 3 21:52:01 2000]
Na neee! Azért én egy Daewoot nem hasonlítanák összee egy német autóval!
Tamás [Fri Mar 3 20:42:37 2000]
De ez egy autós társalgó!

A Daewoo Nexia az első Daewoo sorozatból való, nem a legjobb minőség, tartósságával is vannak gondok, ezzel szemben jól felszerelt és viszonylag értékarányos, a német autókkal mindenképp felveszi a versenyt!
Attila [Fri Mar 3 19:49:33 2000]
Gyuszi! Várj egy kicsit az autóvásárlással, és jegyeztess áprilisban Graphisoft részvényeket. Új A4-est is vehetsz majd.
tgera [Fri Mar 3 16:23:28 2000]
Stílus van Mr.X
Mr. X [Fri Mar 3 14:26:09 2000]
Ez nem egy autós társalgó? Vagy itt nem válaszolsenki a feltett kérdésre? Ha meg nem akkor meg mi a fa*-nak vagytok itt?

Mr. X [Fri Mar 3 14:24:14 2000]
Szia mindenkinek! Mi a véleményetek a Daewoo Nexia-ról?

Mr. X [Fri Mar 3 14:22:21 2000]
Szia mindenkinek! Mi a véleményetek a Daewoo Nexia-ról?

oh yeah [Fri Mar 3 12:30:23 2000]
oh yeah
zakai [Fri Mar 3 11:42:30 2000]
Illetve jó napot!

zakai [Fri Mar 3 11:42:06 2000]
Bogarasok vannak?
Tamás [Fri Mar 3 07:03:24 2000]
G6! Hát ezek durvák!
Gyuszi! Ilyen áron valószinuleg jobban jársz egy kicsit használt, tiszta eloéletu, jól szervízelt autóval, mint egy új Borával.
placido [Fri Mar 3 03:35:26 2000]
Szervusztok! G6, nem költöztünk át a Terminálra, de kétségtelen, hogy oda is járunk. Ráadsául éppen ma lesz autós találka a Terminálosoknak, amire én is szívesen elmennék, csak sajna hamarosan (nézd csak meg, hány órakor írom ezt) indulnom kell Pécsre, ott töltöm a hét végét. Oktatgatnak...
Gyuszi [Thu Mar 2 23:18:37 2000]
Van itt valaki ?


Gyuszi [Thu Mar 2 23:11:49 2000]
Mostmár abszolut tanácstalan vagyok autóvásárlás terén.Akarok venni valami jó autót csak alapvető kérdésem ,hogy használtat vagy újat .Pl Használt Audi A4 3.7 millióig vagy Alfa 156 3.6 millióig vagy új Bora 1.6 -os 4 millióig.
Szerintetek ??


VTI [Thu Mar 2 23:08:51 2000]
Xs-Placido ha nem titok megkérdezhetem melyik területen
vagytok érdekeltek az orvos szakmában?Mert azt veszem ki a
szövegekböl.
Azt is elmondom hogy miért érdekel ugyanis ultrahangdiagnosztikai
gépekkel foglalkozuk (Pie Medical) ha esetleg érdekel benneteket.
Gyuszi [Thu Mar 2 23:08:21 2000]
Helló ! Van itt valaki ?

"G6" [Thu Mar 2 21:58:21 2000]
Hát nekünk szinte mindegyik autónk részese volt már karambolnak. Még a legelső, 320-as BMW-nkkel történt a legsúlyosabb, az tényleg életveszélyes volt (a velünk ütköző Zsiguliban például több ember maradandó sérülést szenvedett. Az 520-as BMW-vel is voltak kisebb nagyobb balesetek, de ezek nem voltak vészesek. Az M3-assal nem volt sérülés. A Clióval egyszer ráfutottunk egy Passat Variantra, elég rendesen összetört a kis Renault. A Coltot is összetörtök oz elején, a Corollának meg egyszer elvitte az oldalát egy szűk utcába kanyarodó kamion.
Tamás [Thu Mar 2 21:55:37 2000]
Most én is megyek aludni!
Tamás [Thu Mar 2 21:47:33 2000]
A Mitsubishinek igazi nem, csak koccanások, egyszer nem sikerült vele kiállni a ketből, az mondjuk rendesebben megviselte.
A Toyotának úgy tűnik voltak nehezebb esetei, de viszonylag jól megcsinálták.
Nektek?
"G6" [Thu Mar 2 21:45:32 2000]
Volt már balesete valamelyik autótoknak?
Tamás [Thu Mar 2 21:44:01 2000]
Kár...
"G6" [Thu Mar 2 21:42:36 2000]
Szerintem sokan átköltöztek oda.
Tamás [Thu Mar 2 21:41:47 2000]
Igen, régen jártam már ott.
"G6" [Thu Mar 2 21:41:10 2000]
Jártál már a Terminálon?
Tamás [Thu Mar 2 21:37:04 2000]
Sajnos nem...
"G6" [Thu Mar 2 21:36:50 2000]
Nem sokan vannak mostanában a társalgóban.
Tamás [Thu Mar 2 21:31:54 2000]
Szia!
"G6" [Thu Mar 2 21:30:39 2000]
Sziasztok!
Webmester [Thu Mar 2 20:39:22 2000]
Az elmúlt 24 órában voltak a társalgóban rövidebb leállások, egy belső átalakulás miatt, a jövőben ilyen nem várható.
Köszönjük a megértést!
Tamás [Thu Mar 2 20:31:55 2000]
Nem tudom, nekem jött tegnap este is!
placido [Thu Mar 2 18:44:26 2000]
Szervusztok! Tegnap miért nem tudtam belépni?
Webmester [Thu Mar 2 14:28:41 2000]
De, mindjárt megteszem!
DataNet [Thu Mar 2 13:47:15 2000]
Nem kene mar archivalni ezt a tarsalgot?
Tamás [Thu Mar 2 13:42:39 2000]
Én csak annyit tudok róla, hogy a What Car? autóslap tesztjén a legjobb eredményt érte el.
ZoZoZ [Thu Mar 2 11:59:21 2000]
Sziasztok
Mostanába akarok venni egy Autolock 2000-t, de az eddigi legjobb ajánlat 21e Ft-volt, de most a Corában 17.5e Ft-ért adják (nem reklám).
Az eggyik boltba, azt az infót kaptam, hogy igazából ez légzsákos kormányokra jó. Merthogy a rosszfiú ha van hely, akkor esetleg alá nyúlhat és valamit ott szerelhet (aztat nem tudom hogy mit).
A lényeg rápróbáltam a légzsáktalan Astrámra és volt kb. egy újjnyi hely, szerintem ez édes kevés ahhoz, hogy esélye legyen valamit csinálni.
Ha valakinek van a fent nevezett UFO-val tapasztalat, szívesen olvasnám!!
DN [Thu Mar 2 11:50:27 2000]
Kesz.
Tluaner [Thu Mar 2 11:52:51 2000]
Tamasnak igaza van!!! Az viszont teny, hogy a citromokat tul gyenge benzinmotorokkal aruljak. Az 1.8-asaik sincsenek olyan jok, mint a Renaultok 1.6
16v-s motorjaik!
Tamás [Thu Mar 2 11:50:52 2000]
Na mi újság?
Tluaner [Thu Mar 2 11:48:50 2000]
Csirke el vagy tajolva, olvass utana az IDE motoroknak!!! (Renault fejlesztes)
Tamás [Thu Mar 2 09:12:19 2000]
Ja, a PSA az más tészta, de múltkor a franciákra általánosságban írtad.
Vki [Thu Mar 2 09:11:45 2000]
Bele lehet ugatni.
Pet. [Wed Mar 1 20:29:13 2000]
Sziasztok!
Van valaki, akinek Xantiaja van? Erdekelne, hogyan lehet megkulonboztetni a 16V motort a 8V-stol?
Xs [Wed Mar 1 19:41:07 2000]
Csirke: valóban régiek a PSA benzinmotorjai ezért nálam csak a HDI
jöhetett szóba.
- úgy nézem viszont hogy a 2 literes benzines már új (4 szelepes) és
fentről lefelé újítanak (206 GTI)!
- Renault benzinesei jobbak, a dieselek kevésbé...
Tamás [Wed Mar 1 18:26:21 2000]
A Renault szerintem benzinesekben is egészen jó motorokat hozzott mostanában ki, lásd pl. a Méganban, Scénicben, Clióban.
Csirke [Wed Mar 1 17:07:50 2000]
Na elnézek én is a terminálra.Sziasztok!
Csirke [Wed Mar 1 16:36:28 2000]
ZF:
Noha korántsem vagyok "szakértô", mégis már én is megfigyeltem, hogy sajnos a francia gyártók nem nagyon fognak új motorok fejlesztésébe (kivéve a HDI-k), így a jobbnál-jobb új modellekbe (Xsara Picasso, az új Kacsa) a régi elavult erôforrások kerülnek.Kár!
Tamás [Wed Mar 1 14:29:08 2000]
Sziasztok!
A Clio 1,4 valóban elég jó motornak tűnik, ellenben a Xsaraéról,ami talán egy kicsit gyengécske.
Tluaner [Wed Mar 1 13:26:07 2000]
Mit szoltok az uj Clio 1.4-hez! Meg lehetne rugdosni a gepet van benne 98 lo.
Tluaner [Wed Mar 1 13:22:45 2000]
Mit szoltok az uj Clio 1.4-hez! Meg lehetne rugdosni a gepet van benne 98 lo.
ZF [Wed Mar 1 12:47:59 2000]
Szakertok! Kinek mi a velemnye a citroen Xsara picasso 1.6i motorjarol?
Tamás [Wed Mar 1 12:47:46 2000]
Tényleg nincs erre soha senki?
Tamás [Wed Mar 1 08:11:51 2000]
Én is örültem az Accord töréstesztjének, a japánok remélem ebben is jókat fognak tudni!