Tamás [Sun Apr 30 15:33:00 2000]
Mit szóltok a Peugeot 206 hazai rally sikeréhez?
Nekem ez a részeredmény is tetszik, csakúgy mint az autó! :)
Tamás [Sat Apr 29 15:04:50 2000]
Sziasztok!
Ismét itt vagyok!
Tamás [Fri Apr 28 22:50:20 2000]
Köszi, neked is!
zoli [Fri Apr 28 22:48:57 2000]
Jó éjt , jó hétvégét!!


Tamás [Fri Apr 28 22:47:38 2000]
De szerintem még a sima benzineseknek sincs villanymotor hangja.

Na jó éjszakát, én lassan megyek!
Tamás [Fri Apr 28 22:46:41 2000]
Nekünk Mitsubishink van.
Ebben egy 1,8-as Diesel van, ennek eredeti Diesel kotyogása van.
A Subaru boxerjei is jellegzetesek.
zoli [Fri Apr 28 22:39:07 2000]
Nekem az a tapasztalatom -ezért 1-2 japán autós leharapja a fejem-
ha japan kocsit vezetek mintha elektromos autóban ülnék olyan a hangja
a motornak
ilyen a Suzuki, a Nissan ezt tapasztaltam..
Persze nem tudom milyen a Subaru Nektek asszem az van nem?
Tamás [Fri Apr 28 22:35:58 2000]
És szerinted az számít?
A japán motorok is jobbak, mint az Opel motorojai, nem?
zoli [Fri Apr 28 22:31:16 2000]
Azt mondod a Renault motorok jobbak mint az Opel?
Az Opel mögött mégis 100 év van nem..
Tamás [Fri Apr 28 22:29:22 2000]
Bocs, ez kicsit össze-vissza sikerült...
Tamás [Fri Apr 28 22:28:32 2000]
A Zafira syerintem ugzan picivel nagzobb, de egésyében kevésbé otthonos, mint a Scénic, a Renaultnak amotorjai is jobbak! És bztonságban is sokkla jobb a Mégane leszármazott!
zoli [Fri Apr 28 22:27:59 2000]
A sajátom Astra Classic , erre már utaltam régebben is nem emlékszel
amikor kérdezgettem az 1.4 és 1.6 Astra viszonyát??
zoli [Fri Apr 28 22:25:12 2000]
Azon gondolkodám, hogy ha később lesz babánk mindenképpen
egyterűt szeretnék venni. Úgy érzem biztonságosabbak mint a hétköznapi
autók.
Nekem is tetszik a Scenic, de mégjobban az Opel Zafira!
Tamás [Fri Apr 28 22:24:18 2000]
Milyen is a sajátod?
Tamás [Fri Apr 28 22:24:09 2000]
Nem csodálom!
zoli [Fri Apr 28 22:22:28 2000]
Igen,Igen
A szüleim autója, de szerintem Te is kedveled ezt a tipust nem?
A saját autómban nincs klíma, de ebben volt és
nagyon értékeltem , hogy nem sült ránk a ruha!


Tamás [Fri Apr 28 22:21:44 2000]
Nekem a Scénic tetszik nagyon!
Tamás [Fri Apr 28 22:21:32 2000]
Renault Mégane
zoli [Fri Apr 28 22:19:24 2000]
...... ....... CLASSIC 1.9 TDI 136LE
zoli [Fri Apr 28 22:18:44 2000]
Majdnem.
Tamás [Fri Apr 28 22:18:42 2000]
Talán inkább Citroen?
Tamás [Fri Apr 28 22:17:34 2000]
Peugeot?
zoli [Fri Apr 28 22:16:45 2000]
Nagyon kényelmes a -menyasszonynak is- a hátsó ülés.
zoli [Fri Apr 28 22:15:19 2000]
Francia
Tamás [Fri Apr 28 22:14:52 2000]
Olasz?
zoli [Fri Apr 28 22:09:38 2000]
2 hete volt az esküvöm. :)
Tippelhetsz milyen autó volt a menyasszonyi?

Tamás [Fri Apr 28 22:07:41 2000]
:))
zoli [Fri Apr 28 22:07:34 2000]
Lehet , de akkor legalálabb a Baleno t választhattuk volna,
bár tudom az nagyobb és drágább is lett volna.
Tamás [Fri Apr 28 22:06:07 2000]
Asszem nem mi választottunk, öröltünk, hogy valaki jött, nem?
zoli [Fri Apr 28 22:05:23 2000]
De reggelente beindíthatom a kocsit...

nem mondod, és Apu beül majd elhúz,
ez 2 hónap múlva meg kell hogy cserélődjön!! :)
zoli [Fri Apr 28 22:02:57 2000]
Közben eszembe jutott , hogy anno miért a Suzukit választhattuk
úgy értem gyártani, Te sejted az okát?
Vagy volt más márka jelentkező is?
Tamás [Fri Apr 28 22:02:44 2000]
Sajnos nem.
De reggelente beindíthatom a kocsit...
zoli [Fri Apr 28 22:00:36 2000]
Na ird le de őszíntén azért szoktál kicsit autózni,
én is vezetgettem anno...
Tamás [Fri Apr 28 21:59:15 2000]
Még sajnos nincs.
De már jelentkeztem a tanfolyamra! :)
zoli [Fri Apr 28 21:57:51 2000]
Megvan már a jogsid?
Tamás [Fri Apr 28 21:56:46 2000]
Talán abból adódik, hogy nincs jobb autója és mindenkinek be akarja mesélni, azt, amivel magát is kábítja, hogy a Suzuki milyen baromi jó!
zoli [Fri Apr 28 21:56:27 2000]
az embernek lehet kedvence, de el kellene tudni szakadni 1 tipustól
zoli [Fri Apr 28 21:54:55 2000]
nem értem , hogy lehet vki ennyire megszállott?
Tamás [Fri Apr 28 21:52:44 2000]
Szerencsére nem olvastam, de korábban volt szerencsétlenségben Szabó Gábor, Suzuki fun írásait olvasni. Az bőven elég volt.
zoli [Fri Apr 28 21:51:13 2000]
Szia Tamás,
-voltál mostanában a terminálon?
van ott egy "ger" nevű fazon, ilyen megszállott Suzuki
őrültet még nem láttam, de ha olvastad a topicokban a hozzászólásait
akkor tudod miről van szó..
Tamás [Fri Apr 28 21:47:37 2000]
Sziasztok!
kkk!
Árban sokkal jobb a 156, mint egy Vectra, a hasonló teljesítményű Toledot is veri. Az autó összességében azt hiszem ugyanakkor élvezetesebb autózást nyújt, mint a drágább konkurensei.
zoli [Fri Apr 28 21:47:01 2000]
Mit akarsz letölteni, honnan?
zoli [Fri Apr 28 21:46:30 2000]
Tessék?
Flashback [Fri Apr 28 21:45:32 2000]
Zoli???
Flashback [Fri Apr 28 21:44:36 2000]
Zoli???
Flashback [Fri Apr 28 21:44:06 2000]
Megint itt vagyok. Még mindig nem tudok normális háttér képet letölteni a gépre mert mindegyik kép kicsi. Csak ennyit akartam. Na csá!

zoli [Fri Apr 28 21:44:01 2000]
Mindenki a //www.terminálon/ csücsül?
zoli [Fri Apr 28 21:43:04 2000]
Sziasztok,
vki?
LiVi [Fri Apr 28 21:08:45 2000]
Sziasztok
DD [Fri Apr 28 20:59:47 2000]
Sziasztok! Próbálta már valaki a Skoda Fabiát? Nagyon kiváncsi vagyok a tapasztalataira.
Type-R [Fri Apr 28 19:56:01 2000]
Szasztok! Az új Corolla 1.4 VVTi motorja szuper! Az állandóan fokozatmentesen (Honda VTEC csak 2 fokozat) változó szelepvezérlés, kitűnő motor management miatt minden fordulaton nagyon jól húz, robbanékony. Mindemellett nagyon kedvező a fogyasztása is! Ha valakinek van rá lehetősége okvetlenül próbálja ki! Az 1.6 VVTi (110 LE) szuper lehet. (Csak 1.4 -est vezettem!) Yaris -t viszont vezettem 1.0 ; 1.3 -t is. Az 1.3 -al városban nagyon lehet gyorsulni, nagyon rugalamas. Egyszóval: Le a kalappal VVTi!!
barna [Fri Apr 28 16:45:18 2000]
szia Z
nekünk még a felvarrás előtti van de arról is csak szuperlatívuszokban lehet beszélni. Az újabb motoros pedig a legeslegjobb motor a kategóriájában, sőt azon felül is.
barna [Fri Apr 28 16:43:12 2000]
Mondjuk minőségileg én nem hasonlítanám össze az opelt és a suzukit. A suzukiban egyedül a motor megbízhatósága a jó a többiről jobb nem beszélni.

barna [Fri Apr 28 16:43:06 2000]
Mondjuk minőségileg én nem hasonlítanám össze az opelt és a suzukit. A suzukiban egyedül a motor megbízhatósága a jó a többiről jobb nem beszélni.

Z [Fri Apr 28 15:43:22 2000]
Sziasztok. Próbálta már valaki a legújabb Corolla-t?
kkk [Fri Apr 28 14:27:51 2000]
ManU
A 156 lehet, hogy jó de a kategóriájába a második legjobb, az kicsit durva minoségilek a 100. helyen kullog szerintem toledoval v. opel vectraval hasonlítgasd.Szerintem a belseje egy hányás foleg az a két PVC cso muszerfal
meg az a hátsó ajtó nyitása nevetséges. Jobb lett volna egy krómos kilincs. Meg szerintem aki 3-as BMW be gondolkozik az Audit v. Mercit néz meg általában.Az igaz,hogy az 1.6-os motorja az alfának az etalon.
Névtelen [Fri Apr 28 14:14:56 2000]
Én McLaren-es vagyok, de azt el kell ismerni mint csapat gyengébb mint a Ferrari

TC [Fri Apr 28 14:11:07 2000]
Nálunk az Aliga nem lesz népszeru.A suzukinak jobb motorja, jobb minosége van mint az opelnek. Ja és olcsóbb is.
BARNA [Fri Apr 28 13:24:04 2000]
DOBJ FEL 1 TÉMÁT
Gábor [Fri Apr 28 12:53:32 2000]
Kivel lehet itt társalogni?
skubi [Fri Apr 28 11:45:53 2000]
Az elmult ev decembereben lattam a TV-ben egy tudositast arrol, hogy frontalisan utkozott egy kb. 20 eves SAAB es egy mi autonk.
A kommentar a kovetkezo volt:
-A Saab vezetojet a helyszinen ellattak a mentosok (kicsit osszekarcolta az arcat a szelvedo uvegszilankjai).
-A mi autonk vezetoje es utasa a helyszinen szornyethalt.
barna [Fri Apr 28 11:12:39 2000]
GERGŐ
sZERINTEM NEM ROSSZ KISAUTÓ, MINDENESETRE ALAKILAG JOBB MINT AZ ELŐD VOLT. éN ÜLTEM BENNE ÉS ELÉG JÓNAK MONDHATÓ A KIDOLGOZÁSA. BÁR JÓL MEG KELL NÉZNI, MERT LÁTTAM SZALONBAN SWIFTET, ÉS NAGYON SILÁNY VOLT A BURKOLATOK STB ELDOLGOZÁSA.
bIZTOSAN SZÉLÉRZÉKENYEBB MINT EGY ALACSONYABB AUTÓ ÉS A MOTORRÓL CSAK ANNYIT, BIZTOSAN KEVESET FOGYASZTHAT, DE HA KICSIT ODALÉP AZ EMBER ELÉGGÉ FELHANGOSODHAT.
SAJNOS A SUZUKI GYÁR AZ ÁR LESZORÍTÁSÁVAL A MINŐSÉGET VESZÉLYEZTETI.
Gergő [Fri Apr 28 10:46:44 2000]
Hi! Mit gondoltok a Wagon R+-ról? Sajnos az Auto2 is csak egy bemutatót közölt, tesztet nem, így fogalmam sincs pl., hogy mennyire szélérzékeny, hangos, takarékos, dinamikus, stb. Megéri venni egyet?
P [Fri Apr 28 09:58:32 2000]
Szerintem meg a Mercedes.
Morpheus [Fri Apr 28 09:57:03 2000]
Szerintem a Ferrari.

Morpheus [Fri Apr 28 09:56:19 2000]
Van itt valaki?
H.J. [Fri Apr 28 07:45:40 2000]
Mely a legjobb F1 csapat?
ManU [Fri Apr 28 00:12:46 2000]
Közös lónak (autónak) túrós a háta !
Tamás [Thu Apr 27 20:29:42 2000]
Azért szerintem ők is adtak rendesen a "közös gyerekbe"!
!
TIBO [Thu Apr 27 16:26:47 2000]
Szerintem a Suzuki jobban járt ezzel a házassággal mint az Opel!
Tamás [Thu Apr 27 14:27:52 2000]
Valószínuleg más rétegnek szánják a két autót. Amúgy nekem is elég lenne a Corsa, de könnyen lehet, hogy így a Suzukival közösen nem volt akkora beruházás, hogy ne érné meg!
TIBO [Thu Apr 27 14:03:04 2000]
Mi a véleményetek az új Corsáról?Szerintem az Opelnek kár volt kijönnie az Agilával.Szerintem a Corsa elég lett volna kisautónak,házon belül.
barna [Thu Apr 27 13:52:51 2000]
Nem tud valaki weboldalakat, email címeket belga, francia német holland, svájci használtautótelepekről?
szépen megköszönném!
Kellene egy 1987 es Corollához jó 1800 as diesel motor olcsóért!
Várom a leveleket a [email protected] vagy [email protected] ra

barna [Thu Apr 27 13:46:05 2000]
szia TIBO
Dobj fel egy témát, csevegni akarok a száguldó vakrozsdákról mielőbb
TIBO [Thu Apr 27 11:03:37 2000]
Sziasztok!Kösz a segítséget ManU!Van itt valaki?
szabó [Thu Apr 27 10:29:51 2000]
Schumi a legjobb.Egyenlőre nincs hova sietnie.
ManU [Wed Apr 26 23:38:59 2000]
Gusztav
Hát, a 12 literes fogyasztás nem normális, szervízbe kéne vinni a gépet. Kevesen hajtják keményebben a Bravo/Bravajukat ebben az országban, de nekem (1.6-os Bravo) a fogyasztás, városban 9 liter körül alakul. Puhább jobbossal még a 8,5 is elréhető. Szerintem ez korrekt. Ja, van benne 85k, 3,5 éves, s olyan, mintha új lenne, csak a rendszáma árulodik a koráról. Mondjuk ápolom is rendesen!
Nekem van mindkettő (man.klíma+ABS), SZVSZ, mind2 létfontosságú, alapvető felszerelés. Amúgy a HLX-ben (mely alig drágább) mind2 széria.

ManU [Wed Apr 26 23:34:18 2000]
TIBO
A kért cím: www.terminal.hu/forum, itt megtalálhatod placidot is, bár ő mostanában eléggé letojja a fejünket :-(
Robika [Wed Apr 26 22:17:27 2000]
McLaren&Hakkinen!!Ez a legjobb!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tamás [Wed Apr 26 20:58:17 2000]
Sziasztok!
Don [Wed Apr 26 18:42:58 2000]
SENNA Forever!
TIBO [Wed Apr 26 17:19:23 2000]
Helló mindenkinek!Holnap és holnapután itt leszek a társalgóban,ha valaki tud Placidóról,értesítsen.Köszi!És ha tudja valaki azt a másik netcímet akkor is.(forum szó szerepel benne,több téma is van ezen az oldalon,pl.autós társalgó is)Subaruk terén érintett valaki?Sziasztok,üdv mindenkinek!
Tamás [Wed Apr 26 13:35:23 2000]
A légkondi erősen hozzájárul a kényelmes utazáshoz nyáron, nélküle szinte pokoli is tud lenni egy hosszú út a hőségben.
Az ABS a csúszos úton jó, a kocsi mindenkori irányíthatóságát szolgálja.
VR6 [Wed Apr 26 11:52:55 2000]
VTI - bocs, tegnap a Te titulusodat írtam a név mellé az enyém helyett.
még1x sorry.
Gusztáv [Wed Apr 26 09:40:48 2000]
?


Gusztáv [Wed Apr 26 09:03:34 2000]
Manu:
én is a Puntóhoz vonzódom jobban. nem tudom, hogy mi igaz abból a leírt fogyasztásból, ami elég pozitív. Ha azt nézem, hogy az 1.6os Bravam avárosban úgy evett meg 12 litert mint a pi(n)ty, ez az igért max 7.6 város elég jól hangzik. Remélem nem olyan slendrián az összeszerelés, mint a Bravaban volt. De remélem legalább úgy megy mint a Brava, igaz 20 lóval kevesebben mondják, hogy nyihaha! Mi a jobb egyébként az ABS, vagy a manuális légkondi? egyikkel sem rendelkeztem eddig és elég jól megvoltam nélkülük. ( tán az ABS fontosabb, bár nem tudom miért)
ManU [Wed Apr 26 00:05:48 2000]
A régi Punto megjelenése óta a Fiat megbízhatósága minimum átlagos, s folyamatosan fejlődnek!!!
ManU [Wed Apr 26 00:04:56 2000]
Clio or Punto

Tán a két legjobb autó a kiskategóriában!! Én a Sportingra tenném le a voksom, a neten pár srácnak van, s nagyon esküsznek rá. Én is kipróbáltam, aránylag jól megy, szép a belseje, jó a HiFi-je (noha gyári), az ülések megfelelően tartanak, állítólag keveset fogyaszt, s tán egy picivel szebb, s praktikusabb is.
ManU [Wed Apr 26 00:00:38 2000]
Szétrúgom a fejét annak, aki a nevemmel szórakozik!!

Az igazi ManU
Gusztáv [Tue Apr 25 23:16:08 2000]
és keveset zabbant.

megbiz6óságilag mi a jobb? a rönci, vagy a fijatt?


Prac [Tue Apr 25 22:53:24 2000]
A belseje azért fura... Nem rossz, csak egy német/japánhoz/máshoz szokottnak fura. Nem tudom a Sporting belseje milyen, de az alapé olyan, mint a régi Unoké/Ritmoké egy fokkal igényesebben (kockás szövet - persze szürke-barna, vagy mi). De azért szép, főleg ennyiért...
Gusztáv [Tue Apr 25 22:35:36 2000]
nekem is tetszŒdik
Prac [Tue Apr 25 22:26:19 2000]
Apropó. Mi is ma voltunk FIAT-szalon-közelben és megnéztük a Puntot. Döbbenetes, a 195 centimmel én is úgy-ahogy elférek hátul, nem is rossz belülről (a rettenetes kárpitot és üléseket leszámítva), király kis verda, jól is megy...
Gusztáv [Tue Apr 25 22:24:22 2000]
?
Gusztáv [Tue Apr 25 22:20:33 2000]
?
Gusztáv [Tue Apr 25 22:18:04 2000]
Tamás !!! itt Vagy? kipróbáltam a Cliot, megnéztem a puntot és most pláne gondban vagyok!!!!áruk szinte azonos, a Punto ABS-es, kevesebbet fogyaszt, szarabb a nyomaték, 20-al kevesebb a loereje, van benne szuper hifi, szélesek a gumik, speci a fenyszoro....hirtelen ennyi!
A clio szépen ment, de ez nem nagy dolog, mert olyan, mint a nŒk. elsŒre okés, de együtt is kell velük élni!!!!!
Szóval????
Tamás [Tue Apr 25 22:14:35 2000]
Jó éjt mindenkinek!
Tamás [Tue Apr 25 22:10:12 2000]
Várnunk kell, ha nem akar flottát a cég, akkor természetesen egy 156-os lesz, 1,6 TS, alapmodell.
Prac [Tue Apr 25 22:04:08 2000]
Döntés megszületett? (Alfa ügyileg természetesen)
Tamás [Tue Apr 25 21:59:45 2000]
Neked is!
Prac [Tue Apr 25 21:58:38 2000]
Jó estét!
Tamás [Tue Apr 25 21:52:05 2000]
Szia!
ManU [Tue Apr 25 21:36:12 2000]
Hello!
ManU [Tue Apr 25 21:34:25 2000]
Hello!
Tamás [Tue Apr 25 13:18:44 2000]
A Punto az olcsóbb, azt is írtam, nem?
VTI [Tue Apr 25 09:44:05 2000]
- és a nyomaték??? - mármint a VTI-hez képest. Nézd, elég nagy a potenciál ebben a motorban, így én inkább egy köztes hütöre és a chip-re gyüjtenék, mivel a szürö + kipufogó látványos dolgok (gondolok itt a direkt szüröre) de aligha váltják be a hozzájuk füzött reményeket.
Gusztáv [Tue Apr 25 07:53:10 2000]
Tamás!
Igaz amit írtál, de a furcsa az, hogy a Rönci az olcsóbb!
Egyébként az egy dolog, hogy az ember beül a volán mögé és megnézi, hogy megy-e.
Különben ha bármi más ötleted van, szívesen veszem TŒled, ill. TŒletek, akik itt jól ismertek minden típust. Én csak pofára ismerem ezeket az autókat...

G
Tamás [Tue Apr 25 06:54:21 2000]
Nem proóbáltam egyiket sem, még csak nem iis ültem bennük, csak a katalógusból néztem.
A CLio tech Run 1,4-es, 98 le
a Punto Sporting 1,2 80 Le, asszem ezek aza adatok, a Punto olcsóbb, szrintem próbáld ki mindkettőt és utána dönts!
ManU!
Persze, ha nem kezdenek flottázni, akkor mindenképpen 156 lesz, ez éri meg akkor is a leginkább, ha nem vagyunk az Alfa mámor hatásában, de így pláne...
VTI!
Akkor ezt alig használták, biztos jó darab lehet, gondolom kellemesebb a VTI után(zaj, rugózás, igényesebb belső)!
Gusztáv [Tue Apr 25 01:03:53 2000]
akkor joccakát!
[email protected] (ha valaki ötlete tud adni az alábbiakkal kapcsolatban)




Gusztáv [Tue Apr 25 01:01:41 2000]
van itt mlg valaki?




Gusztáv [Tue Apr 25 00:56:45 2000]
Tamás
asszem Te válaszoltál pár napja. valamelyiket próbáltad?



Gusztáv [Tue Apr 25 00:55:51 2000]
?


Gusztáv [Tue Apr 25 00:55:00 2000]
Felszereltségük nagyjából azonos, az áruk is. Mostanáig Brava 1.6 volt,de az városban ugy kajált 12 litert, mint a pinty, igaz, hogy ment is, csak sajna totálra tört. apropó: kb milyen gyorsan fizet a hungária totálkár esetén? 1, vagy két, vagy 3 hónap?
Gusztáv [Tue Apr 25 00:53:04 2000]
Sziasztok!!!
Még mindig áll a kérdés!
renault clio tech run, vagy Fiat punto sporting?
vagy mi az, ami igazán tutti 2.5 mila alatt?
ManU [Tue Apr 25 00:13:47 2000]
Tamás
Igen, létezik 1.8-as, mely 144 lóerő, s megközelítőleg úgy megy, mint a 2000-es. CSAK rendelésre hozzák Mo.-ra, s elég drága, szerintem nem éri meg.
Pláne nem éri meg MOST venni 145/146-ost, mert az ősszel jön az utódja, mely a 156-osra fog hasonlítani (szerintem szuperul néz ki!!).

A 406-os, meg az Astra jó autó, de azért dőreség a 156-ossal összehasonlítani.
Előbbi ráadásul egy kicsit elavult, s az ősszel már jön az utódja.

Ja, a 156-osban széria a klíma, már az 1.6-osban is.
VTI [Mon Apr 24 23:08:44 2000]
Tamás:15 ezer van benne 1.5 éves és a bör kiv full.
a fogyasztás 600 Km alatt 7.5 literre jött ki .szerintem
ez nagyon jo ahoz képest hogy az 1.6-ok megeszik a 8-9 litert.
Ja kényelemben gondolok itt a rugozás,zaj még a 325-t is veri.
De sajna teljesitményben a VTI erösebb volt.

VR6:Hát gondolkodom a chip-en de egyenlöre egy kipufogo,légszürön
gondolkodom.

Nem kell valakinek egy direkt légszürö?A hondán volt .
15-ért eladom 3-szor volt mosva a Bontex-nél 21 ezer az uj.
Tamás [Mon Apr 24 22:50:24 2000]
Azt nee!
Szerintem egyébként az Opel a legesélyesebb náluk.
Prac [Mon Apr 24 22:20:08 2000]
Szomorú, vagy nem szomorú dolog (annyire talán mégsem az), hogy ha egy cég elkezd flottázni, akkor az szinte biztos, hogy a VW-konszern lesz (az esetek nagytöbbségében...

Na jó éjt!
Tamás [Mon Apr 24 22:15:59 2000]
Na jó éjt!
Tamás [Mon Apr 24 22:14:58 2000]
Ha nem akar a cég flottát, akkor biztosan az lesz. Azon tanakodtunk csak, hogy ha valami márkához le akar szerződni a cég, akkor valyon melyik jöhet szóba. Persze itt az nagyon sokat fog számítani, amit nem ismerünk, hogy melyik cég mekkora flottakedvezményt adna.
Úgyhogy most várunk, hogy kinyögjék a főnökök, hogy most is simán kiadják a keretet, amiből lehet autót venni, vagy elkezdenek folttázni.
Prac [Mon Apr 24 22:12:11 2000]
Hááát, akkor nincs min vitázni...
156, vagy?
Tamás [Mon Apr 24 22:05:34 2000]
Nos,
A Sportwagon nem férne be a 4,5 M-es kvótába, nem lehet várni, cégautó lesz.
A 146 1,8 jó lenne, de azért az még messze van a 156-tól.
Avensist nem akar az unokatesóm, mert annyiért inkább egy Alfát vesz.
Prac [Mon Apr 24 22:01:50 2000]
Hali!

Tamás, megpróbálok vmi értelmeset reagálni. Szerintem, ha az Alfa annyira játszik, akkor esetleg érdemes lenne megvárni, amíg kihozzák a Sportwagont (kombi), az jobban is variálható + alapból dönthető a hátsó traktus. Hátrány: 3-400 000-rel valósznű drágább is... Alfából mellesleg több mint valószínű, hogy létezik 146 1,8TS, mert még 2,0-ás is van, ez csak sejtés... Valószínű, olyan 4,5 M körül.
Mellesleg (és most figyelj, mert tetszeni fog!) mintha a Toyotának lenne egy akciója az Avensis Luna-val, asszem klímával az 1,6-os 4,7 M. Igaz, hogy most akarják felfrissíteni, de meggondolandó, nem?

UI: Jézus, ezt mind én, a német-párti mondtam??? Na mindegy...
Tamás [Mon Apr 24 21:29:02 2000]
Ma valószínűleg nem maradok olyan sokáig, mint tegnap, de írjatok nyugodtan, majd holnap reagálok!
Tamás [Mon Apr 24 18:43:39 2000]
Ma több órán át beszélgettünk a szóba jöhető autókról. Egyértelműen az Alfa nyújtja a legtöbbet, még ha a feelinget nem is számolom. Egy hiánya a van, ami pedig el is felejtetné a kicsi csomagteret, hogy nem előrehajtható a hátsó ülése.
A problémát az jelenti, hogy lehet, hogy a cég most fogja kitalálni, hogy legyen flotta a cégnél és akkor biztosan nem Alfák lesznek.
Nézegettük az autókat, a Peugeot esetleg jól hangzik, 4,5 m-ből kiférne talán alkuval a 406-os 1,8 légkondival
Opelből az Astra Sedan 1,8 szinte fullosan, a Vectra csak nagyon csupaszon 1,6-os.
Az Alfa tényleg baromi jó.
Unokatesóm azt mondta, hogy az SPQR árlistáján szerepelt 1,8-as 146-os. Létezik ilyen?
Tamás [Mon Apr 24 00:43:37 2000]
Neked is, bár álmomban nem szeretnék benzingőzt szagolni...
Prac [Mon Apr 24 00:41:29 2000]
Asszem, részemről szintén jó éjt.
Benzingőzös (bár én maradok a dízelnél) álmokat! :)
Tamás [Mon Apr 24 00:39:13 2000]
Na jóéjt, ha valki már elment!
Tamás [Mon Apr 24 00:38:19 2000]
Ez valami metál arany, nincs is olyan nagyon szétzúzva, csak a motor és a váltó van elhalva.
ManU [Mon Apr 24 00:36:48 2000]
Leragad a szemem, megyek sleepingelni!!


Prac [Mon Apr 24 00:35:19 2000]
A másik ismertető pedig az, hogy hót mocskos és általában fehér...
Prac [Mon Apr 24 00:32:55 2000]
ManU

Az kellemetlen... :((
ManU [Mon Apr 24 00:32:43 2000]
A céges autó ismertetője, hogy rendszeresen körbe vannak törve (horpadva), a belsejük le van lakva, a kutya se törődik vele.
Tamás [Mon Apr 24 00:31:35 2000]
Ezzel az afő gond, hogy nem törődtek vele és így azért alegtöbb autó szétmegy!
ManU [Mon Apr 24 00:31:10 2000]
Prac
Az egyik ismerősöm, a tavasszal vett egy 4*4-es, fehér színű, '91-es Vectrát. 150 Le, full extra, nemtom mennyi km, 1,15M vette. Ezek ennyit érnek. A kocsi nem rossz, elég nagyot is ment, viszont a srác már az első héten szarrá törte a seggét...Részegen beletolatott egy szalagkorlátba :-((

Prac [Mon Apr 24 00:28:17 2000]
Vectra:
Fura is. A német piacokon a 2,0 GT változatot (jól felszerelt, 91-es) 4-5000 DM-ért dobálják az ember után. Azért az annyira nem lehet rossz. Bár biztos szét van hajtva + úgyse lehet behozni. Mellesleg én csak a 4*4 Vectrával hallottam rossz tapasztalatokról, igaz az nagyon rossz volt (az egész hajtás tönkrement).
Tamás [Mon Apr 24 00:28:16 2000]
Amúgy az uokatesóm Vectrája egy igazi hulladék.
A céges autók minden negatívumát viseli.
Tamás [Mon Apr 24 00:26:28 2000]
Ja csomagtartó méretben, talán..., 530 literes
ManU [Mon Apr 24 00:25:37 2000]
Tamás
Természetesen CSAK a csomagtartójára értettem, a kocsi SZVSZ egy hulladék. Az ucsó kocsi, melyet ebből a kategóriából választanék.
ManU [Mon Apr 24 00:24:14 2000]
Vasárnap délután a Pasaréti úton volt dolgom. Öt perc alatt találkoztam 2db S2000-essel (szürke, piros) + 1 db Mitsubishi Evo VI-ossal, melyen amerikai rendszám volt.
Azt hittem a mennybe kerülök a gyönyörtől!!
Tamás [Mon Apr 24 00:23:38 2000]
"Ja, a Vectra a csúcs. "
Ezt hogy érted? Ha látnád azt az autót...
ManU [Mon Apr 24 00:22:02 2000]
Ja, a Vectra a csúcs. A 156-os elődje, a 155-ös (szerintem minden idők elgszebb Alfája) csomagtartója 525 literes!! Azért az nem semmi. A 4*4-es változaté pedig 410. Még az is elmegy, a 156-os 376 literje mellett :-((

Tamás [Mon Apr 24 00:21:13 2000]
Nekem a gépelés sem megy, rősítő=erősítő
ManU [Mon Apr 24 00:20:40 2000]
Nekem is vannak hátsókerekes ismerőseim, a legtöbbjük Alfás (75, régi GTV). Ők is nagyon magas szinten űzik az autózást, s esküsznek a hátsóra.
Bevallom, nekem nem jött be nagyon, pedig szerencsére sokáig tudtam vezetni egy régi 735-öst. Télen emelkedőn még csak-csak, de lejtőn, meg kanyarban....
Prac [Mon Apr 24 00:19:13 2000]
Belső=motorhát belső - megint nem tudok fogalmazni
Tamás [Mon Apr 24 00:18:48 2000]
A mostani, Vectra A-ba be tudtunk úgy férni, hogy négyen utaztunk egy hétre Júliusban hegyetmászni és bent volt a CD-tár, az rősítő és a mélynyomó is a csomagtartóban.
Prac [Mon Apr 24 00:18:47 2000]
Apropó Alfák. Ezek az olaszok. Az új hathengeres Alfáknak élmény belenézni a belsejébe, nem (sajnos élőben még nem volt rá lehetőségem)? Hat szép krómozott henger... rulez
ManU [Mon Apr 24 00:17:35 2000]
A kocsi védelmében: neki van a legszebb segge + belseje.
Prac [Mon Apr 24 00:17:02 2000]
ManU!

4X4 tényleg rulez, de azért a hátsókeréknek feelingje van. Mostanában talán már túl presztizs-szerű, de mondok egy sztorit. Nálunk, Balatonalmádiban (ez olyan jó kis hegy-völgyes vidék), télen 20cm hó, mínusz 15 fok, este az egyik német ismerős (igaz, hogy taxis, tehát tud vezetni) a 98-as E300 TD-vel olyan lazán ment fel a le nem takarított utcán (ami - mellékesen - igen komolyan emelkedő volt), hogy csak bámultam...
Hja, lehet, hogy a hátsókerék megmarad az M3-ba, meg a Honda S2000-be, de az baj, mert azok kicsit többe kerülnek...
Tamás [Mon Apr 24 00:16:57 2000]
Én még senkit nem hallottam, akinek tetszett volna a 166, nekem sem tetszik.
ManU [Mon Apr 24 00:15:22 2000]
Tamás
Mienkben is van egy CD-tár, már azzal jelentősen redukálódik a hely, hát még a mélynyomóval.
Tamás [Mon Apr 24 00:15:06 2000]
Állítóag a W123-ban a 240D a legjobb motor, nekünk s ezt ajánlották, de végül inkább egy kb 5 évvel fitalabb Corollát vettünk, két éve.
ManU [Mon Apr 24 00:14:22 2000]
Nálam a csúcs a 166-os segge a 156-os elejével párosítva...
Amúgy a 156-os összességében sokkal szebb, nem csak Prac szerint!!!
Szerintem a 166-osnak az eleje egy kicsit gnóm.

Alfa 156 Sport Wagon
Az első Alfa Romeo, melyhez kapható a függöny légzsák!! Ez azért nagy szó, mert az olaszok nem sokat adnak a lufikra. Pl: a 166-os megjelenésekor csak a vezetőnek volt széria a lufi!!
ManU [Mon Apr 24 00:11:11 2000]
Prac
Van igazságod, ám egy kis gyakorlással az elsőkerekeseket is nagyon élvezetesen lehet vezetni, ráadásul azokat télen-nyáron.
Például az alfa klubban a 75-ösök jelentős része téli álmot alszik. Nem véletlenül!
Szerintem a hátsókerék pár éven belül ki fog kopni a katalógusokból, a gyártók szép sorjában belátják, az elsőkerekeseké a jövő.
A hátsókerékhez valami komoly sportkocsi passzol, de nem BMW vagy Merci. Azok luxuslimuzinok, de nem sportkocsik. Még az M3-as is csak egy keményebb luxusautó (SZVSZ).

4*4 rulz
Prac [Mon Apr 24 00:11:11 2000]
Hú, azt hittem, hogy ilyen verdával ki leszek közösítve, de örülök, hogy nem (vagy? - :)).
Elég gyík 2,4 diesel 76 Le-t tudott fénykorában, de "királyul" gyorsul, 18 alatt fenn van százon (asszem nevezek is a F1-be :)). Két és fél éve vettem 300 egynehányezer forintért, azóta pedig kb. még egyszer annyit ráköltöttem (nem mintha gond lenne vele, de muszály csinosítani/rendbentartani/hifit venni bele). Egyébként 76-os.

A 156 az egyik legjobb Alfa szerintem, mellesleg. És talán az Urak nem vernek meg, ha azt merem kijelenteni, hogy talán a 166-nál is szebb. Hátul tényleg pici, de ritka a tágas alsóközép-kategóriás. Motorok jók (túlpörgetett vagy nem, arról már vitáztunk), én még esetleg megvárnám/kiváncsi lennék a kombira. Rulez.
Tamás [Mon Apr 24 00:06:50 2000]
A 156 kicsi csomagtartójával alapban szerintem nem is lenne gondja az unoktesómnak, de miután oda még egy mélynyomó láda is be fog kerülni....
Tamás [Mon Apr 24 00:05:05 2000]
A W123 Merciket nagyon bírom! Neked milyen motorral van? Hogyan vetted?
ManU [Mon Apr 24 00:05:03 2000]
Júúúúúúúúúúúúúúúúúj, csak az Alfákról ne kérdezz!! Ez a gyengém! Kicsit elfogult vagyok, bár azért egy-két gyengébb pillanatomban tudom objektíven is vizsgálni őket.
A 156-os nagyon kiforrott autó lett. Kezdetben voltak vele apróbb hibák (a mienk előszériás darab), de mára nagyon tutti lett a gép. A kategória 1. (2?) legjobbja. Tán csak a 3-as BMW előzi meg, az viszont más kategória.
Jesszusom novemberben lesz 3 éve, hogy megjelent a 156-os!!!! Hogy rohan az idő.
Amúgy a 156-os tipikusan az a kocsi:
- mellyel nem lehet betartani a KRESZ-t
- mellyel minden megtett km fantasztikus élmény
- melybe nem mindig fér be az összes bőrönd
- melynek utódja biztos rondább lesz.
Prac [Mon Apr 24 00:03:34 2000]
Az az igazság, hogy a családban régebben több hátsókerekes gép is volt, személy szerint én is azt hajtok (Full öreg-nemmenő-dearanyos Merci W123)és sokkal jobban vezethető, mint egy elsőkerekes (igaz itt a kis teljesítmény miatt nem nagyon vannak hajtási befolyások, de régebben 520i-nk volt pár éve, és az nagyon szépen ment úgy), a Volvo szerintem (lásd, tudom szidni a családi autót, hah!) nem olyan jól élvezhető, bárki bármit mond. Télen meg normális téligumikkal elég jól el lehet boldogulni (max pár kiló hátra). Milyen jók is voltak a 75-ös Alfák, nem (főleg a 3,0-ás America-változat - fogyaszt, de megy is)?

Hátsókerék rulez!
Tamás [Sun Apr 23 23:59:02 2000]
Amúgy neked mi a véleményed az 156 1,6-ról? A helyzet az, hogy 4,5 milkáért szeretnének autót, unokatesóm nyitott volt mindenre, a másik srác csk Alfát akart, mostmár asszem az unokatesóm is...
ManU [Sun Apr 23 23:57:31 2000]
Prac
Mi bajod az elsőkerekesekkel?
ManU [Sun Apr 23 23:57:18 2000]
Csak...azért abban is 170 ló van (GLT). A megjelenésekor a kategória legjobb kocsija volt, s 6-7 évig a toppon volt.
Prac [Sun Apr 23 23:56:46 2000]
Szép autó, csak hát (az S70-essel egyetemben) elsőkerekes... brühühű :(((
Tamás [Sun Apr 23 23:55:37 2000]
Ja, nekem is tetszik megjelenése óta a 850! Ez csak egy GL-volt.
Tamás [Sun Apr 23 23:55:04 2000]
Hát asszem komolyan gondolja az unoktesóm, de holnap még beszélek vele és ide üzenek, hogy 100%-ig biztos-e!
Előre is köszi!
ManU [Sun Apr 23 23:54:37 2000]
A 850-es nálam az 1. igazi Volvo. Az a kocsi szuper!!!!! Kicsit kocka, de nagyon jól áll neki :-))
Kedvencem a T5 + az R.
ManU [Sun Apr 23 23:53:37 2000]
Szerencsére a legtöbbjük az.
Figyelj, ha komolyan érdekel, akkor elmegyek kedd délután a Zsoltihoz, s utánajárok ennek, mi vettünk már náluk pár kocsit, meg klubtagság, közös rendezvények miegymás...
Tamás [Sun Apr 23 23:53:02 2000]
Nemrég ültem egy 8 éves 850-ben, 200 000 km -nél több volt benne és meglepett, hogy mennyire egyben volt még az autó!
ManU [Sun Apr 23 23:52:02 2000]
A Volvo kipörgésgátlója nagyon szupi. A 205 lovas 166-ost még 2-esben is kipörgettem simán (széria TCS), míg a Volvot eddig még soha nem sikerült.
Viszont az S80-as (meg a többi Volvo) kormánya eléggé indirekt, s az erősebb változatokon komoly hajtási befolyások is jelentkeznek a volánon :-((
Ez az egy (2), amit nem szeretek bennük.
Tamás [Sun Apr 23 23:48:36 2000]
Vidéken még nem próbálkoztunk-
Olmann Zsolti egy eladó, mire hivatkozzunk, hogy őt keressük?
Egyébként mindkét srác nagy Alfa fun.
ManU [Sun Apr 23 23:46:31 2000]
Vagy Rohodi Mihályt.
Mind2 megbolondul az Alfákért, tán az ő szívük előbb lágyul meg!
Prac [Sun Apr 23 23:46:12 2000]
Ja. Mondjuk akkora kategóriában az a pár liter még túlélhető (ezt már nem fogom mondani pl. 500 Ft-s benzinárak mellett...). Az S80 egész jó gép, de nem tudom Ti hogy vagytok vele, de elsőkerékhajtás, egy AKKORA autóban...:(
ManU [Sun Apr 23 23:45:34 2000]
Ja ja, én is 4-ről tudok:
- M0 Autócentrum
- SPQR
- Boldizsár
- Autó Néró

A szervíze szerintem az SPQR-nek nagyon jó, a kereskedésben viszont nagyon a toppon van a Boldi.
Ott keressétek Olmann Zsoltit.
Prac [Sun Apr 23 23:44:03 2000]
Nem is tudom. A Selespeed az a Forma1-szerű-váltós, ugye? Még sose vezettem, furcsa lehet...

Autóvásárlás:
Próbáltátok már vidéki kereskedőkkel is? Nekem jó tapasztalataim vannak velük (pontosabban, mivel vidéki vagyok, ismerősöknek van rosszabb tapasztalatuk a Bp-ikkel, mert azt hiszik, mert eladnak háromszor annyi autót, övék a világ)...
ManU [Sun Apr 23 23:43:17 2000]
Az S70 azért nagyobb autó, de mondjuk a rokonom 1.6-os S40-ese is bekap 10 litert, pedig ő még nem is egy Fittipaldi.
Egy másik ismerősömnek van egy S80 2.0T-ja, 225 lovas, automata váltó, városban 13 litert fogyaszt! Igaz, autópályán is bekap majd' annyit normál tempónál, viszont óra szerint mentünk vele már 250-et is :-))
Tamás [Sun Apr 23 23:43:09 2000]
Persze, mondtam neki, hogy járja végig a BP-i kereskedőket (4 darab van asszem).
ManU [Sun Apr 23 23:41:05 2000]
Tamás
Ilyenkor azt kell mondani, hogy - mondjuk a Boldizsár - 6%-ot adott, s így visszamenni!! Két dolog lehetséges:
- vagy leesik az álluk, s ők is adnak legalább 5-öt
- vagy pedig más cég után kell nézni!

Én ajánlom a Boldit, eladásban nagyon korrektek!!
Tamás [Sun Apr 23 23:40:22 2000]
A 156 Selespeed szerintem baromi jó! Egyébként a mai benzinár tényleg hihetetlenül magas. Legszívesebben Toyota priusra újítanék(ha a pénztárcámra gondolok)
ManU [Sun Apr 23 23:39:28 2000]
Prac
Nem minden gyár veszi figyelembe, mondjuk ott a vevőkört nem nagyon zavarja az a pár száz márka...Ők megtehetik (legalábbis a többség).
Prac [Sun Apr 23 23:33:52 2000]
Azta.
Ezt a teljesítmény-adó dolgot nem is tudtam. Akkor ezért lehet, hogy több gyár is 136 lóban szabja meg a 2,0 teljesítményét. De akkor hogy lehet, hogy az új, erősebb VW motor, ami 16V 105 Le-s lesz?
Tamás [Sun Apr 23 23:31:44 2000]
Nekünk az osztrák Denzel a készpénzes fizetés miatt 9% kedvezményt adott.
Elmentek az SPQR-hez, mondták, hogy 2 db kell, készpénzzel fizetnek, mondták, hogy cégautó lesz, oda viszik majd szervízelni, mire az SPQR kijelentette, hogy adnak 2% kedvezményt. :((
Prac [Sun Apr 23 23:30:01 2000]
ManU!

:)
Végül is akkor lehet benne valami. Bár valami tesztben még a 156 2,5 (azahiperszuperautováltósamineknemtudomanevét váltóval) sem nagyon fogyasztott többet 12-nél. Ezt elég nehéz elhinni, mert egy ismerősnek van egy 328i-je és asszem az ritkán meg az alá. Jóatyámnak S70 2,0t-je van, és meglepő módon azt is nehéz 10 l alatt tartani (klíával pedig egyenesen lehetetlen). Ehhez meg jön a 230 Ft-s benzinár...
ManU [Sun Apr 23 23:29:19 2000]
Még1 dolog.
A németek nem a tartósság miatt csinálnak 100 lovas 1.6-osokat. Náluk a teljesítmény után kell adózni, s az adott KW-hoz a 100 ló tartozik. A következő kategória 136 Le.
ManU [Sun Apr 23 23:27:26 2000]
Tamás
Vszeg igen, készpénzes fizetésnél szinte mindig adnak 4-5%-ot.
Ha még sem sikerülne, akkor a neten (vagy máshonnan) kéne toborozni egy 3. személyt, s akkor flotta kedvezmény, mely úgy 10%.
Prac [Sun Apr 23 23:26:26 2000]
Schumi-dolog:

Teljesen szubjektív és végképp nem mérvadó véleményem szerint Schumi egy kicsit visszavette a jobb lábát (a tavalyi baleset után) akaratlanul is. A Mercik alig mentek jobban, mint a Ferrarik, vagy csak a beállítások voltak csapnivalóak (a pole-t nem a favorizált Mika szerezte ugye meg...). Barrichello abszolút béna volt (2-szer is - megpördült aztán sok ésszel átvágtatott a latyakon...). Most a McLarennek szerencséje volt.

ManU [Sun Apr 23 23:25:33 2000]
Prac
Mondjuk egy fogyasztás versenyben benne vagyok! A régi boxeresem, Pepperoni, soha nem bírt 10 liternél többet fogyasztani. Pedig küldtem neki, ahogy csak bírtam!! Az átlag, olyan 8,5-9 liter körül volt. Mindezt egy 1712 cm3-is, erőgéptől.
156 2.0 TS, fogyasztása, jobbára elővárosban, s városban, közepes jobb lábbal, klímával max 10,5 liter. Ez a klíma használatának sűrűségétől függ.
Autópályán 160-180-nál 8,5-9 liter. Igaz, hogy síboxszal, ugyanekkora tempónál már 10,5-11-et kapott be.

DE van példa az ellenkezőjére is.
210 lovas Alfa 155 Q4, városban 16-17 liter. Mondjuk azzal a kocsival a tulaj az AMG Merdzsókat gyalázza a sárga földbe!!
Tamás [Sun Apr 23 23:20:56 2000]
Bocs a duplázásért...
Mit szóltok, hogy abbamaradt Schumacher töretlen győzelme, persze a harmadik hely sem rossz, de azért eddig nagyon jól néztek ki az első helyek!
Tamás [Sun Apr 23 23:19:45 2000]
ManU!
Unokatesómék most akarnak 2 db Alfa 156 1,6 TS-t venni cégautóknak, a cég azt mondta, hogy fejenként 4,5 milkát kapnak. Szerinted készpénzes fizetésnél el lehet érni, hogy ne legyen több a két autó 9 milliónál? (a mostani ár 4 860 000 Ft)
Tamás [Sun Apr 23 23:19:12 2000]
ManU!
Unokatesőmék most karnak 2 db Alfa 156 1,6 TS-t venni cégautóknak, a cég azt mondta, hogy fejenként 4,5 milkát kapnak. Szerinted készpénzes fizetésnél el lehet érni, hogy ne legyen több a két autó 9 milliónál? (a mostani ár 4 860 000 Ft)
ManU [Sun Apr 23 23:16:17 2000]
gyuszi
Gratulálok a kocsidhoz, bár, ha jól emléxem, akkor 156-oson filóztál, nem??
Szerinted miért túlpörgetett az Alfa motorja? Engedd meg, hogy néhány gondolatot fűzzek ide, szeretném, ha reagálnál ezekre:
- Az Alfa motorjai, melyek a szériagépekbe kerültek, a legmegbízhatóabbak, a legkiforottabbak közé tartoznak. Itt elsősorban a boxerekre (in memoriam), s a mára már legendássá vált Twin Sparkokra gondolok. Ez utóbbi közül a 2.0 literes a legjobb 2000-es motor. Amik nem nagyon váltak be az Alfánál, azok a régi V6-osok (ohne turbo), s a régi TD-ek. Az előbbi nem elég nyomatékos, míg utóbbi nem elég megbízható volt :-((
- Túlpörgetett motorok?? Azért, mert elpörögnek, mondjuk 7300-ig?? Az élettartamuk igenis hosszú. Pl: a barátomnak van egy 1.5-ös Alfa 33-as, boxermotoros. A kocsiban közel 200ezer km van, s a motorral semmi problem. Bezzeg az elektronikával...Ja, s a kocsi 14 éves!!
Miért van az, hogy a Honda + az Alfa gyártja a legjobb benzines mocikat??
- Szóval miért is idiótaság a 120 ló az 1.6-osból?? Elárulom, ezt a teljesítményt az Alfa Romeo 40 évvel ezelőtt is lazán kihozta az autóiból, melyek akkoriban a világ legjobbjai közé tartoztak. Akkor csak van a gyárnak némi tapasztalata, nem??

Sok sikert a kocsihoz!! Bocs, ha indulatosnak tűntem, de mivel gépészmérnök vagy, nem értem, hogy nyúlhattál ennyire mellé.
Tamás [Sun Apr 23 23:01:56 2000]
Köszi! Én is üdvözlök mindenkit! :))
Tamás [Sun Apr 23 23:01:27 2000]
Persze, de pl. a Renault 1,6 (110) Le talán fogyasztásával és teljesítményével jelentősen többet nyújt.
ManU [Sun Apr 23 23:00:44 2000]
Rég jártam erre, üdvözlök mindenkit, elsősorban az oldal "motorját", Tamást!!
Prac [Sun Apr 23 22:53:02 2000]
Jó estét, jó estét!
Rég jártam erre...

A VW 1,6-át én nem hasonlítanám az Alfáéhoz, mert tényleg csak 8 szelepes, viszont tény és való, hogy az alacsonyabb teljesítményt és magasabb fogyasztást (bár azt megnézném, hogy az Alfából mikor hozol ki kisebb fogyasztást uolyan körülmények között) talán (elvileg) nagyobb nyomatékkal és (szintén elvileg) nagyobb élettartammal kéne kompezálnia. Mellesleg azon a 20 LE-n ne múljon, hogy az ember milyen autót választ...

Mit szóltok a F1-hez. Mák a McLarennek nem?
Tamás [Sun Apr 23 22:43:01 2000]
Na a VW-t inkább hagyjuk, kicsit égő volt a Golf IV a hengerenkénti 2 szelepes motorral, városban klímával lehetetlen volt vele 10 liter alatt fogyasztani.
gyuszi [Sun Apr 23 22:34:34 2000]
nézz meg egy borát az is " csak " 100 le nem 110 és nem 120





Tamás [Sun Apr 23 22:33:42 2000]
Igen, gondolom nem olyan tartósak, rugalmasak...
gyuszi [Sun Apr 23 22:30:32 2000]
ekkora teljesitmányt nemszabad kihozni egy 1.6 motorból .Mert egy motort nemszabad csucson járatni





gyuszi [Sun Apr 23 22:29:57 2000]
remélem megérted .pl alfa 156 120 le idiótasság !!!





gyuszi [Sun Apr 23 22:29:31 2000]
tudod van egy véleményem a teljesitmény fokozásról





Tamás [Sun Apr 23 22:25:25 2000]
Hát igen ritkán újitanák akkorát, mint amekkorát a Golf IV, Astra B és a Focus esetében tettek.
gyuszi [Sun Apr 23 22:21:05 2000]
én gépészmérnök vagyok és belemélyedtem a kocsiba szerintem egy fantasztikus konstrukció )





Tamás [Sun Apr 23 22:18:20 2000]
Személyes tapasztalatom nincs vele, kicsit kevés a 100 LE, de amúgy nincs vele gond, érdeks autó. A Forddal sajnos nagyon rossz tapasztalataim vannak (Sierra), de tudom, hogy a Focussal a Ford is új, magasabb minőséget képvisel.
Tamás [Sun Apr 23 22:16:03 2000]
Persze Méganeból lehet más is, nem csak Classic. Szűken még a Scénic 1,6 RXE is belefér és az már más nagyon más kategória, az pl. nagyon tetszik.
gyuszi [Sun Apr 23 22:15:50 2000]
szerinted rossz a fókusz ?





gyuszi [Sun Apr 23 22:15:02 2000]
ford focust ghiát 1.6




Tamás [Sun Apr 23 22:14:33 2000]
És végül mit vettél?

Tamás [Sun Apr 23 22:14:18 2000]
Ha a kényelem és dinamizmus számit, akkor mondjuk
Renault Mégane Classic RXE 1.6 16V (110),
Alfa 146 1,6 TS (120)
Ha inkább a megbízhatóság, akkor
Mitsubishi Lancer 1,3 (75)+ dupla légzsák+ klíma

gyuszi [Sun Apr 23 22:10:19 2000]
te mit vettél volna a helyemben ?




gyuszi [Sun Apr 23 22:10:05 2000]
volt 4 millió forintom kocsira




gyuszi [Sun Apr 23 22:09:51 2000]
ok



Tamás [Sun Apr 23 22:06:42 2000]
Na akkor mondjad, itt vagyok!
gyuszi [Sun Apr 23 22:00:46 2000]
én on line szeretem


Tamás [Sun Apr 23 21:45:14 2000]
időnként igen...

Írjál és majd reagálok rá!
gyuszi [Sun Apr 23 21:22:23 2000]
Van itt valaki ?

Tamás [Sun Apr 23 10:24:46 2000]
Gusztáv!

Megnéztem az autókat a Clio Tech Run szterintem igényesebb, mint a Polo Sporting, a motorja erősebb, de drágább is.
Tamás [Sat Apr 22 21:20:57 2000]
Toyota
:-))
Richie [Sat Apr 22 20:52:25 2000]
Citroen
Tamás [Sat Apr 22 15:07:29 2000]
Nehéz kérdés! egyikben sem ültem még, úgyhogy nem is tudok tnácsot adni. Te már vezetted mindkettőt? Ha nmég nem, szerintem ezzel kellene kezdeni!
Gusztáv [Fri Apr 21 23:23:45 2000]
Szerintetek mit vegyek?
Fiat Punto sportingot, vagy Renault clio 1.4 Tech run-t?

[email protected] ra kérem a hozzászólásokat!

Kösz
Tamás [Fri Apr 21 22:14:40 2000]
Nálam van. Nálad ez a sötétkék hiányzik?
Flashback [Fri Apr 21 21:36:17 2000]
Az a baj hogy nincs háttérkép letöltés. Na csá!
Tamás [Fri Apr 21 20:53:29 2000]
Igen, fentről kell nézni! Én ide szoktam nézni minden órában egyszer-kétszer.
Ani [Fri Apr 21 20:05:14 2000]
szólaljon már meg valaki!!


Ani [Fri Apr 21 20:04:38 2000]
ez föntröl kell nézni?

Ani [Fri Apr 21 20:04:37 2000]
ez föntröl kell nézni?

Ani [Fri Apr 21 20:04:36 2000]
ez föntröl kell nézni?

Ani [Fri Apr 21 20:03:55 2000]
ez föntröl kell nézni?

Ani [Fri Apr 21 20:01:34 2000]
Sziasztok!!!
Tamás [Fri Apr 21 18:05:10 2000]
Csak udvariasságból oké!
Type-R [Fri Apr 21 14:33:16 2000]
Japán autók nagyon jók! Csak udvarisasságból: Azért a németeknek sem kell szégyenkezniük!
Szasztok!
VR6 [Fri Apr 21 09:40:56 2000]
VTI
- és, hogy döntöttél, kipróbálod a chip-et???
Tamás [Thu Apr 20 23:17:33 2000]
A fogyasztás tényleg nagyon jó, kényelemben talán nem olyan nagy kunszt a Civicet ütni. Amúgy mennyi van az autóban, mi az előélete?
VTI [Thu Apr 20 23:01:08 2000]
Sziasztok a nevemet nem változtatom a véleményem a VTI a
világ egyik legjobb motorja továbbra is.Azért vettem GTI-t
mert az 1.8 turbo motor szimpatikus volt és most ezért a
pénzért ebben a kategoriában szerintem ez nyujtaja a legtöbbet
Eddig 120 Km mentem vele a fogyasztás igen jo 7.4 L peddig
Bp-röl jöttem 5 ora után klimával.Az auto jo nyomatékos már
2000-röl jol huz de sajnos a VTI erejéhez kevés de sokkal
csendesebb kényelmesebb.
Tamás [Thu Apr 20 20:13:14 2000]
Technikailag egyértelműen jobb a Yaris. A Fabia egyel nagyobb kategória, belül igényesebb, a 68 lóerős motor tényleg égő, de az 1,4-essel már nem rossz.
Type-R [Thu Apr 20 19:09:55 2000]
Fabia: gyenge fék, gyenge 68 lóerős motor!
Yaris 1.3 VVTi (86 LE) 1,5 mp -el előbb százon van
mint 1.4 16V (100 LE) Fabia.
Japán autók nagyon jók!
Type-R [Thu Apr 20 19:07:31 2000]
Van itt valaki?
Tamás [Thu Apr 20 18:05:16 2000]
Jó estét!
Tamás [Thu Apr 20 15:10:55 2000]
Nekem tetszik a Fabia (nem a formája miatt), értékarányosnak tűnik, főleg a 100 LE-s, 1,4-es változat.
68 [Thu Apr 20 15:01:55 2000]
hello! van bent vki?

TC [Thu Apr 20 13:40:46 2000]
VTI
Én is VW-t vennék . Nekem kategoriájában az tetszik legjobban. Csak nehogy lopott legyen. Vagy el ne lopják.VR6-ost nem találtál?
VR6 [Thu Apr 20 13:04:34 2000]
VTI!
Gratulálok! - Ne érts félre légyszíves, nem gúnyolódni akarok, de GTI-t ilyen névvel? - vagy ezentúl mint GTI látunk viszont?
barna [Thu Apr 20 12:15:11 2000]
véleménzezzétek a Fabiat!
Vagy már túl vagytok a témán?
zoli [Thu Apr 20 11:36:20 2000]
VTI
Sokaig NE hagyd magara az utcan!!!

udv
zoli
Tamás [Thu Apr 20 11:05:57 2000]
Sok sikert hozzá! Én VW-t nem vennék(főleg Civic és BMW után), de azért biztos jó lesz!
VTI [Wed Apr 19 23:26:12 2000]
Had dicsekedjek egy kicsit ,ha minden igaz holnap uj autom
lesz .Már mint nekem uj amugy egy 98-as Golf GTI hát mit mondjak
már ellégé izgulok.Remélem nem fürdök be vele.
Tamás [Wed Apr 19 18:14:02 2000]
Sziasztok!

Tocsika! Milyen márka kellene? A gyárak weblapjairól gyakran lehet letölteni jó képeket!
Zoli!
Nem igazán értem, hogy miért vesznek Ladát...
zoli [Wed Apr 19 15:32:15 2000]
Sziasztok,
Régen jártam erre, mizujs Placidoval nem jelentkezik?
Tamás,
az "új" Lada hogy tetszik már látni Pesten 1-1 taxit is
belőlük.
Bryan [Wed Apr 19 13:15:17 2000]
Keresek sürgősen megvételre egy törött vagy totálkáros Ford Scorpiot.
Ha tud valaki segíteni írjon a [email protected] ra vagy sürgősen hívjon a 06-70-212-7191 es számon.
Segitségetek nagyon fontos lenne előre köszönöm.
Zol [Wed Apr 19 11:53:47 2000]
Ha valakinek van új 911 turboról v.GT3-ról valamilyen nagyfelbontású képe kérem küldjön./[email protected]/

Tocsika [Wed Apr 19 09:51:14 2000]
Tudna valaki valamilyen jó autós háttérképeket küldeni?/[email protected]/
Tocsika [Wed Apr 19 09:51:08 2000]
Tudna valaki valamilyen jó autós háttérképeket küldeni?/[email protected]/
Tamás [Tue Apr 18 22:08:11 2000]
Szia!
hossy [Tue Apr 18 19:37:21 2000]
haho sziasztok
Tamás [Tue Apr 18 18:27:05 2000]
A Fabia nekem is tetszik, a Honda Logo kb. 1 éves modell, ennek ellenére meglehetősen keveset lehet látni belőle. Magas az ára és elég fantáziatlan az autó.
A Fabiából nekem főként az 14 16V 100Le verzió tetszik, belülről tényleg nagyon igényes.
TIBO [Tue Apr 18 14:44:45 2000]
Szokott még itt valaki tartózkodni?Azt hiszem kilépek,talán 1 óra múlva visszajövök.Cső!
TC [Tue Apr 18 14:18:05 2000]
Volt szerencsém vezetni ugyanazon a napon egy Fábiát és egy Honda logot.
Nem gondoltam volna, hogy ilyen jó autó a fabia.
A Honda 1.3 65le, fabia 1.4 68le.
A Hondának kurva nagy hangja volt amikor huzattam. Nem ment rosszul, de ekkora hangal. A Fábia egy álom hozzá képest a belsejéröl nem is beszélve.
Szerintem a Honda nem fog aratni evvel a kis autóval.
A fábiának elég nyomatékos volt a motorja alcsony fordulaton is türheto volt, nagyobb sebességfokozatba. Nem egy lóeromu, de jó és igényes kisautó. Nagyon meg voltam vele elégedve.Ja és pillanatnyi fogyasztást is mutatta.
TC [Tue Apr 18 14:16:55 2000]
Volt szerencsém vezetni ugyanazon a napon egy Fábiát és egy Honda logot.
Nem gondoltam volna, hogy ilyen jó autó a fabia.
A Honda 1.3 65le, fabia 1.4 68le.
A Hondának kurva nagy hangja volt amikor huzattam. Nem ment rosszul, de ekkora hangal. A Fábia egy álom hozzá képest a belsejéröl nem is beszélve.
Szerintem a Honda nem fog aratni evvel a kis autóval.
A fábiának elég nyomatékos volt a motorja alcsony fordulaton is türheto volt, nagyobb sebességfokozatba. Nem egy lóeromu, de jó és igényes kisautó. Nagyon meg voltam vele elégedve.Ja és pillanatnyi fogyasztást is mutatta.
TIBO [Tue Apr 18 12:55:47 2000]
Hello!Hátha tud valaki segíteni:Van egy másik hasonló jellegű netes társalgó csak nem tudom a pontos címét az biztos,hogy a forum szó szerepel benne.Köszi!
Tamás [Tue Apr 18 10:43:05 2000]
Szia!

Sajnos Placidot régen "láttam"...

TIBO [Tue Apr 18 09:24:45 2000]
Sziasztok!Ma és talán holnap itt leszek a társalgóban.Ébren van már valaki?Placido szoktál még erre kóborolni?Ha igen,akkor adj életjelt magadról.(Kérdezni szeretnék tőled valamit)Csaó!
Tamás [Mon Apr 17 21:42:01 2000]
Hát reméljük!
Xs [Mon Apr 17 21:29:17 2000]
- annyit valószínű hogy ki lehet préselni belőlük..
Tamás [Mon Apr 17 21:15:10 2000]
Igen erre én is szeretnék építeni, gondolom belemegy abba a kereskedő is, hogy 2 db 156, 1.6 TS légkondival 9 milkából meglegyen.
Xs [Mon Apr 17 21:07:31 2000]
VTI:
- a gyár nyílván nem törődik vele mivel a garancia azonnal megszűnik tuningolás esetén...( nem tudom hogy az Abt-ra vonatkozik-e a gyári garancia)
bár különbséget kell tenni a tuningcégek között! Az AMG,Abt satöbbi a hengerfejeket is áttervezi mert egyébként az alap hűtőrendszer képtelen a keletkezett hőt elvezetni és a motor túlmelegszik akármekkora hűtőt is használ a tuningoló... A chiptuningosok semmilyen változtatást nem tudnak a motoron végezni csak a befecskendezett üzemanyagot növelik és köztes hűtőt alkalmaznak..

- azért nem 5 perc alatt megy tönkre a dugattyú hanem 60-80 ezer után használattól függően hiszen ha nem versenycélra használja az illető akkor nagyrészt úgyis részterhelésen működik a motor.

Csirke: 4.5 mio-ért a 156-os igen jó ajánlat ( meg aztán valószínűleg alkudni is lehet még belőle)
Tamás [Mon Apr 17 18:05:46 2000]
Én is csak jókat hallottam róla!
barna [Mon Apr 17 15:41:30 2000]
én nem vezettem, de ültem az anyósülésen és csak kapaszkodtam.
ez egz állat
MIKI [Mon Apr 17 14:29:46 2000]
Aki már vezette a 406 HDi - t, kérem ossza meg velem észrevételeit
BARNA [Mon Apr 17 14:01:21 2000]
A HDi 406 ost próbáltad már, bár az 5 miller alatt nem igen kapható
BARNA [Mon Apr 17 13:41:28 2000]
1970 ES FIAT 500 AS FEHÉRBEN MŰSZAKI NÉLKÜL 70.000 ÉRT ELADÓ
[email protected]
Gábor [Mon Apr 17 13:15:52 2000]
Szevasztok! Érdekel valakit egy 1 literes Swift Sport III.?
Tamás [Mon Apr 17 08:57:04 2000]
Cégautó lesz, unokatestvéremnek. Nem hiszem, hogy akarnak piacra járni + egyszerre 2 autót akarnak venni. Gondolom adnak majd kedvezményt...
VTI [Sun Apr 16 23:33:15 2000]
Tamás miért ragazkodsz az uj autohoz ezért a pénzért már nagyon jo
1-2 éves használtat lehet venni.

Xs:Utána néztem a TT-nek tényleg 2 db hütö van .Az ABT chip is 35 Le
dob a benzinesen tehát erösebb mint a TT.Érdekes hogy a höterheléssel
nem foglalkoznak pedig a gyár is jováhadja.
Tamás [Sun Apr 16 23:14:10 2000]
Igen, ez tényleg jól hangzik!
Tamás [Sun Apr 16 23:05:10 2000]
Ha ilyen felszereltséggel lesz, akkor tényleg jó lenne!
Mennyire reális ez az infó a felszereltségről?
gyuszi [Sun Apr 16 22:56:40 2000]
halló
ittvagytok ??

Csirke [Sun Apr 16 22:42:58 2000]
Tamás!
Mit szólsz az Alfa 156 1.6TS-hoz? Pont 4,5 milióba kerül, gyönyörű, jól megy, ráadásul tavaszra ígérték, hogy a felszereltség jelentősen bővül: széria lesz (már az 1.6-sban is) a 4 légzsák és a légkondi is. Szerintem érdemes megfontolni!
Tamás [Sun Apr 16 15:05:36 2000]
Én is beszállok a "hahó"-zásba!
Hahó! Van itt valaki?
gyuszi [Sat Apr 15 23:31:42 2000]
hahó

Ákos [Sat Apr 15 23:00:06 2000]
Igen
Névtelen [Sat Apr 15 22:59:57 2000]
Igen
gyuszi [Sat Apr 15 22:36:16 2000]
van itt valaki ?

Tamás [Sat Apr 15 19:17:31 2000]
Senkinek sincs semmi javaslata ahoz, amit tegnap este írtam?
Tamás [Sat Apr 15 09:47:34 2000]
Ja
gyuszi [Fri Apr 14 22:17:41 2000]
helló van itt valaki ?

Tamás [Fri Apr 14 21:59:49 2000]
nem zavarsz! :)
nyunyu [Fri Apr 14 20:35:39 2000]
kaqkk.....:) remélem nem zavarok..
Tamás [Fri Apr 14 19:05:51 2000]
Az elöbbi helyesbítve:
Szerintetek melyiket érdemes venni az alábbiak közül 4,5 m értékhatárig?
Peugeot 406 1,8
Seat Toledo 1,8
Esetleg el lehetne menni 5 millióig, akkor még szóba jön egy-két autó, de fontos, hogy a központi záron, elektromos ablakon és szervókormányon kívul légkondi is legyen az autóban.
Ti esetleg mit ajánlanátok ennyiért újonnan ebben a kategóriában?
Tamás [Fri Apr 14 18:59:23 2000]
Szerintetek milyiket érdemes venni az alábbiak közül 4,5 m értékhatárig?
Peugeot 406 1,8
Seat Toledo 1,8
Esetleg el lehetne menni 5 millióig, akkor még szóba jön egy-két autó, de fontos, hogy a központi záron, elektromos ablakon és szervókormányon kívul légkondi is legyen az autóban? Ti esetleg mit ajánlanátok ennyiért újonnan ebben a kategóriában?
Tamás [Fri Apr 14 18:57:37 2000]
Szerintetek milyiket érdemes venni az alábbiak közül 4,5 m értékhatárig?
Peugeot 406 1,8
Seat Toledo 1,8
Esetleg el lehetne menni 5 millióig, akkor még szóba jön egy-két autó, de fontos, hogy a központi záron, elektromos ablakon és szervókormányon kívul légkondi is legyen az autóban? Ti esetleg mit ajánlanátok ennyiért újonnan ebben a kategóriában?
Tamás [Fri Apr 14 09:51:11 2000]
Szia!
hawk [Fri Apr 14 07:59:23 2000]
Sziasztok!

Tamás [Thu Apr 13 19:40:26 2000]
Hi!
brekeke [Thu Apr 13 17:59:03 2000]
Hello, vagytok?
Frutti [Thu Apr 13 16:45:27 2000]
Aki tud lengéscsillapító, Féktárcsa, kipufogórendszer, szélvédő árlistát küldeni, legyen szíves elküldeni a köv címre: [email protected] . Előre is kösz. Üdvözlettel: Frutti
Tamás [Thu Apr 13 14:32:24 2000]
re: benzin
Hű de jó! Akkor most van egy kis öröm. Kár, hogy ez is csak parasztvakítás.
Alfakirály [Thu Apr 13 11:17:03 2000]
Híveim! Eladó az ország legjobb diesel 75-ös Alfája! Ha kell valakinek üzenjen! Az autó egyébként törésmentes, szervizelt meg minden...
Megyusz [Thu Apr 13 10:22:00 2000]
Ha van a közelben egy Roveres gazda, akkor örülnék neki ha vissza írna.(Egyébként jó lesz másmilyen is)
Megyusz [Thu Apr 13 10:21:59 2000]
Ha van a közelben egy Roveres gazda, akkor örülnék neki ha vissza írna.(Egyébként jó lesz másmilyen is)
Megyusz [Thu Apr 13 10:21:57 2000]
Ha van a közelben egy Roveres gazda, akkor örülnék neki ha vissza írna.(Egyébként jó lesz másmilyen is)
Megyusz [Thu Apr 13 10:20:16 2000]
Ha van a közelben egy Roveres gazda, akkor örülnék neki ha vissza írna.(Egyébként jó lesz másmilyen is)
Bömös [Thu Apr 13 10:15:44 2000]
Szevasztok!!!!!Írjon valaki valami nagyon jót.
Ádi [Thu Apr 13 09:54:17 2000]
Nagy marhaság ez az egész.Nem?
Bíró [Thu Apr 13 09:52:00 2000]
Sziasztok! Tudna nekem valaki mondani egy magyar Honda márkakereskedés web címet?
BRAVO [Wed Apr 12 22:39:41 2000]
Hello Mindenkinek! Óriási örömhír! Péntektől olcsóbb lesz a benzin....... 1, azaz egy forinttal!!!!!!!!!
gyuszi [Wed Apr 12 22:16:10 2000]
van itt valaki ?

Tamás [Wed Apr 12 19:19:42 2000]
Sajnos ehez most nem igazán tudok hozzászólni...
Tamás [Wed Apr 12 19:19:16 2000]
Sziasztok!

Látom ismét érdekes dolgokról van szó!
Xs [Wed Apr 12 18:49:47 2000]
- ez logikus megoldás- másképp hiába emeli a töltőnyomást a nagy hőmérséklet miatt a bevitt levegő túl "ritka" lesz!
gthomas [Wed Apr 12 14:46:04 2000]
Xs:
a 180 és a 225 pacis Audi TT-k között a beállításon k0vül az tesz különbséget, hogy - pontosan a hőterhelés miatt - két (2) töltőlevegő-hűtő van sorba kötve.
Xs [Wed Apr 12 00:17:23 2000]
Gyuszi:
- egy pillanatra benéztem- itt vagy még?
Xs [Wed Apr 12 00:12:53 2000]
VTI:
- egyben nem hiszem hogy vita lehet: plusz teljesítményt csak plusz üzemanyag elégetésével lehet nyerni (természetesen azonos hatásfok esetén)!Hogyan lehetséges ez: több üzemanyagot juttatok be az égéstérbe!

- a bevitt üzemanyag mennyiségének határt szab a bevihető levegő mennyisége ( tehát a lökettérfogat - turbókon a töltőnyomás ill.az ezt korlátozó hőterhelés) tehát ha az optimális levegő-ü.anyag arányt meghaladjuk a plusz üzemanyag korom formájában eltávozik...

Tuning szempontjából nézve: hogyan tudjuk a bevitt levegőmennyiséget növelni (mint korábban írtam a plusz ü.anyag bevitele egyszerű):

1- emelem a fordulatszámot melyhez a motor löketét kell csökkenteni - ld F1. (ez nem járható út a mezei chipeseknél)

2.- turbo esetén emelem a töltőnyomást melynek meg a hőterhelés szab határt!

Tehát válasz a TT kérdésre: a fentiekből következik hogy csak a töltőnyomást nem elég emelni ahhoz hogy erősebb legyen a motor!

A másik: az Abt cég vagy 30 éve tuningol VW-eket (azt hiszem hivatalos tuningcége is mint az AMG a Mercedesnek)így biztos hogy megbízható is mert mint korábban említettem 10% emelés még a tűréshatáron belül van a sorozatgyártás miatt.( egy F1 motornál 1-2 %-ot mernek egyszerre emelni)
gyuszi [Tue Apr 11 22:59:59 2000]
Van itt valaki ?

gyuszi [Tue Apr 11 22:59:03 2000]
sziasztok
VTI [Tue Apr 11 22:52:25 2000]
Xs:köszi az infot igazad van a höterhelés valoban gond.
Csak abban reménykedtem hogy Abt chip van benne és azt ha jol tudom
a gyár is elfogadja.Szerinted a TT-ben nem csak a töltönyomást emelték
meg és igy lett 180 Le?
De erösen gondolkodom egy Tdi-n a 110 Le.De abba is szeretnék chipet
rakni ha jol tudom akkor 130 Le és kb 300 Nm tud utána csak az a
kérdés meddig.Amugy nem vagyok az a száguldozos fajta csak ha
elözök szeretem tudni hoy van tartalék.Ezért reménykedem hogy
nem hajtja szét a chip.
Bubo [Tue Apr 11 13:16:02 2000]
Van valaki a vonalban?

Bubo [Tue Apr 11 13:15:55 2000]
Van valaki a vonalban?

Bubo [Tue Apr 11 13:13:51 2000]
Van valaki a vonalban?

hawk [Tue Apr 11 08:34:41 2000]
Sziasztok!
Ismét felétek tévedtem, remélem nem baj?
MA REGGEL ki van már "valaki" talpon?
Xs [Mon Apr 10 20:25:38 2000]
- Zolinak igaza van- az általam próbált Xsara HDI-nek is ki volt kötve az órája (az még rosszabb hogy valószínűleg később újként adták el...)
Prac [Mon Apr 10 19:14:40 2000]
Véletlenül sem tudok egy mondatot helyesen leírni... :)
Szóval Octavia
Prac [Mon Apr 10 19:14:02 2000]
Hi!

vacak, én sem javaslom a tesztautót, mi próbálkoztunk anno Ocatiával, a 3 millából, mintegy 50-60 e Ft-t lett volna hajlandó engedni a márkakereskedő (biztos rá lehetett volna beszélni akár 100-ra is, de nem többre), de a zoli által említett okok miatt ezért nem érdemes.
Talán jobb megoldás összeállni több embernek és flottakedvezményt kicsikarni. Valamelyik újságban (internetes, nem autós) volt is ilyen. asszem Peugeot-nál ez a cím:www.egroups.com/group/peugeotlista. Biztos van más márkával is.
zoli [Mon Apr 10 14:16:55 2000]
vacak,
Minden márkakereskedésben van ilyen lehetőség, de kalkuláld azt is ,hogy az
autó nem túl rulez.Fa lábuak próbálgatják, tejért kenyérért szaladgálnak ki vele
az eladó urak persze ilyenkor full gáz és fék...
A végén óra visszateker!!
Skoda [Mon Apr 10 13:23:03 2000]
Hi!
vacak [Mon Apr 10 13:22:34 2000]
sziasztok szeretnék segítséget kérni.
a neten hol van olyan oldal, amin esetleg teszautot vagy a kereskedésen belüli használt autókat eladják vagy esetleg hol lehetne ilyen után érdeklődni.
IMIcro§oft [Sun Apr 9 23:13:40 2000]
Köszi! Neked is.
vadbill [Sun Apr 9 23:13:04 2000]
Jo ejszakat!
vadbill [Sun Apr 9 23:13:00 2000]
Jo ejszakat!
vadbill [Sun Apr 9 23:10:31 2000]
OK.
IMIcro§oft [Sun Apr 9 23:09:49 2000]
Nem. Azt meghagyom a nálam tőkeerősebb teszt-cégeknek.
vadbill [Sun Apr 9 23:08:55 2000]
Torni veszed?...
IMIcro§oft [Sun Apr 9 23:08:11 2000]
Érdekel a 406 összehasonlítása más márkákkal.
vadbill [Sun Apr 9 23:07:07 2000]
Minek az Neked?
vadbill [Sun Apr 9 23:06:19 2000]
haliho
IMIcro§oft [Sun Apr 9 23:06:16 2000]
Sziasztok!
Tud valaki segíteni, hogy hol találok anyagot az új, (nálunk
'99 nyara óta forgalmazott) Peugeot 406-os modellek Euro NCAP
töréstesztjeinek eredményéről. Ha esetleg ilyen még nem létezne (én nem
találtam csak a régebbi 406-ról), akkor bármilyen töréstesztet az
előbb említett autóról szivesen fogadnék.

Segítségeteket elöre is köszönöm.

Üdvözlettel:
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
*** IMIcro§oft ***
[email protected]
Ékezet & HTML=OK!
*** ICQ 57488458 ***
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~

Xs [Sun Apr 9 19:49:04 2000]
- végülis elégedett vagyok Mikáék teljesítményével bár az előző kettő ilyen lett volna ... az új technikát Silverstonban veti be a McLaeren tehát valószínűleg addig fog tartani...

- első vagy második lesz Sch. mint eddig..
Tamás [Sun Apr 9 15:58:13 2000]
Mit szóltok a Ferrari és Schumacher harmadik idei győzelméhez? Szerintem egészen jól adják most elő. Arra azért kiváncsi vagyok, hogy meddig tudják ezt tartani, valamint arra is, hogy az idei vb-n hanyadik lesz!
Webmester [Sun Apr 9 15:55:15 2000]
-:))
Simon Gábor [Sun Apr 9 08:30:20 2000]
Sziasztok!

Itt autókról van szó?? Akkor egy kis reklám, hátha idevetődik egy suzukis is
www.suzukiklub.hu
Nézzétek meg!
Gábor

Tamás [Sun Apr 9 07:54:16 2000]
Én csomószor benézek ide, de mostanában nincs sok értelme!
Gyuszi [Sat Apr 8 22:47:13 2000]
Van itt valaki ?

Tamás [Sat Apr 8 17:00:44 2000]
Ja!
Matyi [Sat Apr 8 16:50:11 2000]
Most?
Tamás [Sat Apr 8 10:23:41 2000]
Időnként...
peti [Sat Apr 8 01:58:28 2000]
van itt valaki?
peti [Sat Apr 8 01:58:06 2000]
1
Tamás [Fri Apr 7 22:36:05 2000]
Azért jól jönne a rácsok is, így legalább nem sérül meg az autód parkoláskor és a lámpáknál.
No meg az alufelni is státusz szimbólum.
Prac [Fri Apr 7 22:24:15 2000]
Ja. Bár abból egy normál embernek szerintem csak a klíma, ami egyedül hasznos. Persze a David Hasselhofoknak nem árt a sok csicsa, a bícsen az muszálllyy :)
Tamás [Fri Apr 7 22:15:11 2000]
Nem rosszak! Mosta Mazda elég kedvező az amerikai csomaggal.
Prac [Fri Apr 7 22:10:47 2000]
Az biztos. A Mazda B2500 (vagy hogy híják) is megeszik annyit, és a "válláig" sem ér. Viszont mostanában kezdenek tetszeni ezek a pick-upok. Praktikus, belefér optimális esetben akár négy ember is, alapban a jó kis hátsókerék, terepen összekerék-meghajtás + még cuccolni is lehet velük...
Szerinted?
Tamás [Fri Apr 7 22:05:48 2000]
Nekem az külön tetszett benne és ráadásul viszonylag durva terepezés melet 11-12 liternél nem fogyasztott többet.
Prac [Fri Apr 7 22:03:41 2000]
A Patrol is nagyon jó terepes mellesleg, de akkora nagy darab, hogy...
Persze az nem mindig baj...
Prac [Fri Apr 7 22:02:15 2000]
Itt, Itt. Üdv!

Asszem Te vagy a lelke ennek a Társalgónak.
Tamás [Fri Apr 7 22:01:04 2000]
Prac! Itt vagy még?
Tamás [Fri Apr 7 22:00:41 2000]
Érdekes, de ezekkel erősen felvette a versenyt a régi Nissan Patrol is.
Prac [Fri Apr 7 21:58:54 2000]
Fura. ez a hely kezd kihalni...
Prac [Fri Apr 7 20:50:12 2000]
Ezt én annyival egészíteném ki (módosítaném), hogy ez az új 1,7-es befecskendezős és elég rosszul sikerült, viszont a régi 1,6-os elég jó. Mellesleg terepen a Landy és az UAZ után az egyik legjobb.
gthomas [Fri Apr 7 20:47:52 2000]
Lehet, hogy elavlt vagyok, de 1,7-es, 75 paci, terepen nagyon jó, sokan azt használják (ott is elmegy, ahol a divatolók megakadnak, persze vezetni tudás is kell ehhez).
Prac [Fri Apr 7 20:47:15 2000]
Hi!

Pl. ma kapott a határőrség vagy 100 db-ot :)
slupp [Fri Apr 7 20:45:42 2000]
HI! Tid valaki valamit Lada Niváról??
Prac [Fri Apr 7 20:35:19 2000]
Jó is a BX. A GTI ott 1,9-es? fogyasztás?
Richie [Fri Apr 7 20:33:57 2000]
Nekünk Bx 19 GTi 16v van. Nagyon jól húz a gép!
Prac [Fri Apr 7 20:32:11 2000]
Az jó.
Talán az autód is az?
Ha igen, akkor melyik típus?
Richie [Fri Apr 7 20:31:00 2000]
Imádom
Prac [Fri Apr 7 20:26:56 2000]
Citroen... Ja. Főleg ha dízel, méginkább ha HDI. Egy ismerősnek van Xantia turbódízelje, az nagyon tuti, csak szerintem a hátulja "hagy maga után némi kívánnivalót" (azaz nem tetszik).
A kérdésből ítélve Te szereted?
Richie [Fri Apr 7 20:23:56 2000]
Szeretitek a Citroen-t?
Prac [Fri Apr 7 20:22:41 2000]
Hi!

Ilyentájt gondolom ismét meddő próbálkozás lenne arra irányuló kérdést feltenni, hogy van errefele valaki, de felteszem. Van errefele valaki?
Tamás [Fri Apr 7 19:05:42 2000]
Hi!
Mr.X [Fri Apr 7 14:26:06 2000]
Hi mindenkinek!
Prac [Fri Apr 7 14:07:25 2000]
Üdv!
Érdekes sztori / :) /...
Én konkrétan közlekedés témában arra emlékszem, hogy (Arad környékén) van jópáa négysávos rész, de mindegy, mert a két külső sáv csak romjaiban van meg, a belsőben meg laza húsz-centis "gödröcskék" találhatóak. Viszont a taxizás (hozzánk képest) marha olcsó. Három éve egy ezresért fél óráig fuvarozott a taxis(jó kis BMW-kormányos Daciával - hááát, kapaszkodni kellett...).

Tamás [Fri Apr 7 12:39:20 2000]
Hát igen, így visszaemlékezve mi is így kellettb menjünk, bár az 9 éve volt. De az ismerősöktől tudom, hogy nem javult jelentősen a helyzet.
Egy ott élő ismerős mesélte, hogy amikor felszerelték az első jelzőlámpát, akkor az emberek nem igazán ismerték még. Egyszer egy csávó a zöldben állt elötte, nem dudált rá, kiváncsi volt mikor indul el. Amint sárgára váltott a lámpa teligázzal indult.
Király, nem?
zoli [Fri Apr 7 10:54:44 2000]
Gyöngyi,
Az autót /márkától függetlenül/ , mivel külföldi rendszáma lesz
lehetőleg NE hagyd felügyelet nélkül, CSAK szálloda, vagy camping
parokló ajánlott.
Seniknek NE állj meg , aki az út szélen integet.Kisebb városban
is számithatsz rá, hogy gyerekek elédszaladva vmiféle adomány
/cigi,rágó,aprópénz/ utadat állják.
Az utak minősége kritikán aluli, tényleg terepjáró a javasolt.
Éjszaka rengeteg a totál kivilágitatlan jármű, még kamion is
jöhet szembe lámpa nélkül, nem beszélve a rengeteg traktor, lovas-szamaras
kocsi és egyebekröl.
Lehetőleg a magyar határon tankolj utoljára, és kannában VIGYÉL magaddal
+ benzint.
KRESZ szabályokat nagyon ókor szinren ismerik és tartják be.
Szóval nagyon óvatosan
Jó utat, és jelentkezz ha visszaértél!
Zoli

Tamás [Fri Apr 7 07:08:12 2000]
Az biztos, hogy a BP-i nagyobb térképboltokban lehet talalálni magyar nyelvü térképet oda, de a benzinkutakban nem én nem vagyok biztos. Az utak valóban gyengék. Autókból úgy tudom minden normálisabbat félteni kell arrafelé.
Prac [Thu Apr 6 23:33:53 2000]
Erdély, Erdély... Ja, megvan!
Az utak elég sok kívánnivalót hagynak magu után (legalábbis Arad körül, de ismerősök szerint mindenhol máshol is), így a terepjáró tűnne praktikusnak,de az biztos kedvelt célpont. A legpraktikusabb valami középkategóriás kommersz autó lenne talán (Vectra, Renault, Citroen...). Térképet valószínű a határ melletti magyar kutaknál lehet beszerezni.
Szerintem a táv bő 300 (talán több) km lehet, jó 5-6 óra (ez csak saccolás).
Remélem használható is valami abból, amit leírtam.

Jó utazást!
gyongyi [Thu Apr 6 23:33:25 2000]
Szeretnenk erdelyi auto turara menni Aradtol Brassoig.
mennyi idobe telik az ut. Milyenek az utak, hol tudok egy terkepet kapni ahol magyarul vannak a nevek. Milyen autot erdemes berelni (Nemet orszagba) hogy ne lopjak el? 4 nap eleg oda es vissza
Koszonom a tanacsot
gyongyi [Thu Apr 6 23:32:39 2000]
Szeretnenk erdelyi auto turara menni Aradtol Brassoig.
mennyi idobe telik az ut. Milyenek az utak, hol tudok egy terkepet kapni ahol magyarul vannak a nevek. Milyen autot erdemes berelni (Nemet orszagba) hogy ne lopjak el? 4 nap eleg oda es vissza
Koszonom a tanacsot
gyongyi [Thu Apr 6 23:24:54 2000]
Szeretnenk erdelyi auto turara menni Aradtol Brassoig.
mennyi idobe telik az ut. Milyenek az utak, hol tudok egy terkepet kapni ahol magyarul vannak a nevek. Milyen autot erdemes berelni (Nemet orszagba) hogy ne lopjak el? 4 nap eleg oda es vissza
Koszonom a tanacsot
Prac [Thu Apr 6 22:55:27 2000]
Jó estét!

Egyetértenék chip ügyben Xs-sel, általában csak olyan embernek éri meg, aki csak pár tízezer km-ert akar az autójával megtenni, de azt "rendesen". Egy chipelt motor nem valószínű, hogy 100 e km-nél többet bír (bár nem vagyok benne biztos), bár ha azt vesszük, hogy kis tuninggal pl. egy 1,6-os 100 lovas Audiból 130-at is ki lehet hozni, akkor az már kecsegtető...

Mellesleg a hétvégén volt az Auto Motor und Sport Tv (nagyon szinvonalas, bár kissé német-orientált műsor a Voxon/DW-n) és ott bemutattak egy tuning-TT-t. Ugyanabból az 1,8-as turbóból, amely max. 225 lovat teljesít a TT-ben az MTM 325-ö (lehet hogy tévedek, de e körül) hoztak ki. Szerintetek AZ a motor vajon mennyit bírhat ki???
Xs [Thu Apr 6 20:15:44 2000]
VTI: az egy egyébként is csúcsra járatott motor úgyhogy igencsak óvlak a chiptuningolástól!

- ugyanis: maga az un.chiptuning pofon egyszerű dolog és minden befecskendezős motoron el lehet végezni ( a common-railes dieseleken is) mindössze a szelepek (befecskendező) nyitvatartási idejét kell megnövelni (egy negyszögjellel történik) és máris ott a siker: fékpadon sokkal erősebb lesz a motor!

- igen ám de mi lesz az élettartammal: a megnövekedett hőterhelés hatására a leggyengébb láncszem a könnyűfém dugattyú először csak megpuhul utána pedig szép lassan kis darabok olvadnak le belőle.... A tuningoló persze ekkor már mossa kezeit...

- könnyű belátnunk:az autógyárak motortervezői sem hülyék hogy ilyen kis befektetéssel ilyen nagy pénzt ne nyernének ha lehetne ( évekig járatják a motorokat fékpadon) - gondoljuk csak meg hogy milyen árkülönbség van két eltérő lóerejű motor között.

- amit nem vitatok: a gyártásból adódóan mintegy 5-10%-nyi eltérés van a sorozatgyártású motorok között és ilyen tartományban károsodás nélkül lehet beavatkozni azonban szerintem ez nem hoz annyit hogy megtérüljön a ráköltött pénz!
Tamás [Thu Apr 6 18:04:19 2000]
15 évvel ezelött az volt!
Dope [Thu Apr 6 14:54:20 2000]
Az 1500 -ős zsiga a király
Dope [Thu Apr 6 14:54:17 2000]
Az 1500 -ős zsiga a király
Tamás [Thu Apr 6 13:44:04 2000]
Milyet vennél?
TC [Thu Apr 6 10:52:14 2000]
Gyuszi
5mft-ért biztos nem olsz autót vennék
Tamás [Thu Apr 6 06:43:08 2000]
Xs! Köszi a biztatást!
szörös [Wed Apr 5 23:45:40 2000]
A Chiptuningal minden Auto szetmallik,mert az utolsot is
kihozza a motorbol.
VTI [Wed Apr 5 23:31:20 2000]
XS:Ez érdekel erröl egy picit bövebben ha lehet.Ha össze jön
lehet hogy egy 1.8T lesz és szeretnék rá chip-et rakni.
Jol néz ki az Alfa de szerintem a hátsokerék és a küszöb között
lehetni mit igazitani rajta.
Xs [Wed Apr 5 22:49:59 2000]
- én pedig láttam chiptuningolt VW-t teljesen szétolvadt dugattyúkkal de azért ez sem jellemző a VW-ra...
szörös [Wed Apr 5 22:46:27 2000]
szereltem mar alfat,kicsit pöröghetett,mert a dugattyugyürük
teljesen megpuhultak,majdhogynem elolvadtak
Xs [Wed Apr 5 22:39:29 2000]
- aki azt mondja biztos hogy nincs olasz autója... ( nekem sincs de én csak olasz tervezésű kocsit veszek)

-egy biztos: a 156-os nagyon szép autó, az 1.6-os nem is olyan drága és ha szereted az un sportos ( tehát túlpörgetett ) autókat biztosan nem fogsz csalódni..
Gyuszi [Wed Apr 5 22:32:26 2000]
xs : Van egy dillemám ..Van 5 milliót ftm .Nemtudom milyen autót vegyek.Tetszik az Alfa 156 de egyesek azt mondják olasz kocsit venni nem szabad ??
Mi a véleményed ?


Gyuszi [Wed Apr 5 22:30:57 2000]
Sziasztok ! van itt valaki ?

Xs [Wed Apr 5 22:30:56 2000]
- időnként
Gyuszi [Wed Apr 5 22:26:52 2000]
Sziasztok ! van itt valaki ?

Xs [Wed Apr 5 22:26:17 2000]
- aki pontosan ismeri a motort, a felfüggesztést, a hajtásláncot (sokan azt sem tudják hogy front vagy hátsókerékhajtású a kocsijuk!)az pontosan ismeri kocsija előnyeit és hátrányait és egész másképpen vezeti az autót ill. tisztában van annak korlátaival is..

- néhány százezer kilométer után pedig már nem Te vezeted az autót hanem Te vagy az autó...( a nagyon sokat repülő pilóták mondása ez repülőgéppel behelyettesítve, de az autóra is érvényes ) később majd látni fogod.
Tamás [Wed Apr 5 20:25:50 2000]
Igen ez biztos, de ez max az elméleti és a szerelős vizsgához jön jól. Persze a vezetésnél is biztosan jól jön, ha értem az autó működését.
Xs [Wed Apr 5 20:00:01 2000]
Tamás!
- mi az hogy remélem! - az úgy is lesz! Valamikor én is igen nagy "elméleti" tudással indultam neki a vezetésnek (már amilyen nagy tudást az akkori magyar autós újságból lehetett szerezni- külföldihez pedig szinte lehetetlen volt hozzájutni)- persze nekem viszonylag könnyű dolgom volt mert előtte 5 évig repültem és ejtőernyőztem és azért a 3 dimenzióban való mozgás mégiscsak más mint a kettőben történő!

- summa summarum: biztos hogy előny ha valaki alapos műszaki ismeretekkel rendelkezik az autókat illetően - mert az egész hozzáállása más mint aki egy csavart sem tud meglazítani!
Tamás [Wed Apr 5 18:36:15 2000]
Bunóság=bunkóság
Tamás [Wed Apr 5 18:24:09 2000]
Bunóság lenne ide írni!
gthomas [Wed Apr 5 15:49:21 2000]
Már többször említettétek a Terminált - mi az, és hogy lehet odajutni?

Tamás [Wed Apr 5 15:30:42 2000]
Sokat olvasok az autókról, figyelek is rájuk, de még csak most lesz jogsim.
Xs! Remélem...
Xs [Wed Apr 5 15:07:53 2000]
sziasztok !
- az idő még vagy 2 napig ilyen lesz,aztán meg jön a hideg !

- a Terminál www.terminal.hu-n található- ott van mindenki...

- Tamás elméleti tudását most fogja a gyakorlatba átültetni...

- Placidoról közelebbit nem tudunk, mindössze annyit hogy ma reggel bement a kórházba (biztos hogy komoly oka volt rá!)
zoli [Wed Apr 5 14:37:49 2000]
Mit szóltok, ehhez a vacak esős időhöz már elég uncsi
jöhetne a jobb idő!!Reggel este áll az egész város a
pocsolyákban /lyukakban/, melyeket nem képesek betömködni
hiába fizetgetjük már évek óta a súlyadót?
Tamás,
most lesz jogsid?
nem hiszem el, hány éves vagy mert a
hozzászólásaidból úgy tünt már vezetsz,
szóval , hogy tapasztalt vagy.
vagy inkább csak műszaki téren??
zoli [Wed Apr 5 14:30:44 2000]
Sziasztok,
rég jártam erre, mi történt Placidoval?
szörös [Wed Apr 5 14:27:34 2000]
A terminalrol en is szeretnek hallani
gthomas [Wed Apr 5 14:19:44 2000]
Már többször említettétek a Terminált - mi az, és hogy lehet odajutni?

Tamás [Wed Apr 5 13:37:10 2000]
Kár...
Mi történt Placidoval?
Xs [Wed Apr 5 12:38:31 2000]
Kedves Tamás!
- én is benézegettem néha de sehol senki (Placido beteg és kórházban van), mindenki átment a Terminálra mert itt nem változott a helyzet!
Tamás [Wed Apr 5 12:05:34 2000]
Miért nem írt ide senki sem az elmúlt napban??? Én csomószor jártam erre azóta is és mindig meg vagyok döbbenve, hogy nincs semmi új hozzászólás.
Tamás [Tue Apr 4 16:33:58 2000]
Én még csak most iratkoztam be az autóvezetői tanfolyamra.
Szüleimnek egy '91-es Coltja, 1,8 D és egy '88-as, 1,3 12V Corollája van.
gthomas [Tue Apr 4 16:22:15 2000]
Type-R!
Van ilyen autód? Mikor lehet kipróbálni?
Type-R [Tue Apr 4 16:11:02 2000]
Ha új VTI-n gondolkodsz, ne félj a töréstől. Kegyetlen biztos a futóműve, nagyon jóindulatú! Igaz, hogy a japán autók "látványosan" törnek, de semmivel sem gyengébbek a németeknél! csak másképpen törnek, mint a németek.
Type-R [Tue Apr 4 16:10:14 2000]
Ha új VTI-n gondolkodsz, ne félj a töréstől. Kegyetlen biztos a futóműve, nagyon jóindulatú! Igaz, hogy a japán autók "látványosan" törnek, de semmivel sem gyengébbek a németeknél! csak másképpen törnek, mint a németek.
gthomas [Tue Apr 4 15:40:25 2000]
Szia Tamás!
Milyen autód van?
Tamás [Tue Apr 4 15:39:40 2000]
Én is hasonlóan látom, nincs párja a téli guminak.
gthomas [Tue Apr 4 14:36:49 2000]
Sziasztok!
Azóta megtaláltam a Michelin angliai (!!) honlapján a Michelin MXT 185/65-ös gumit, mely, mint kiderült, NYÁRI, csakúgy, mint az XT2-es.
Egyébként eddig mi is nyárra négy évszakos gumit raktunk fel, télre pedig télit (rengeteget számít)...

Tamás [Tue Apr 4 12:16:56 2000]
A Honda Civicet ősszel fogják lecserélni. A töréstesztje valóban nem a lagjobb, de azért nem egy koporsó, bár az 1,6-os, 160 lóerős már veszélyes. Egyébként jellemző rá a japán megbízhatóság.
F. Peter [Tue Apr 4 10:12:13 2000]
Hi!
Egy honda civic vti-n gondolkodom, a 3 ajtos valtozaton, hallottatok rola valami biztatot, vagy esetleg valamit ami miatt mindenkepp mast erdemes venni. Gondolok arra, hogy regen nagyon gyenge volt a honda torestesztje, de most az accord kegyetlen jo. Koszi, sziasztok
Tamás [Tue Apr 4 09:04:30 2000]
Az új Clio nagyon kellemes autó, az 1,4-essel biztosan jobban megy, de úgy tudom az 1,2-es sem gyenge.
Simi [Tue Apr 4 00:09:08 2000]
Hi!
Tegnap találtam ide, pontosabban a társalgó részre. Lenne egy kérdésem, ha volt már róla szó, csak szóljatok, mert letöltöttem az arhívumot, csak nem volt időm még elolvasni csak az első részt. Szóval, egy új Renault Clio 1.2 Elysee vásárlásán gondolkodom. Mi a véleményetek? És az új 1.4 16V-ről? Megéri a nagy árkülönbözetet? (igaz felszerelségben is gazdagabb.) A választ nem biztos , hogy meg tudom várni, írjatok nyugodtan majd holnap elolvasom.
Köszi.
Hali. Simi
Tamás [Mon Apr 3 23:29:38 2000]
Összezárja az egy tengelyen lévő kerekeket.
Előnye a csúszos úton van, mivel ott, ha nem rendelekezik deiifernciálzárral az autó, amikor kipörög az egyik a kerék, akkor a másik egyáltalán nem kap hajtást. Ennek segítségével azonban kaphat.
István [Mon Apr 3 23:26:12 2000]
Helló Urak!
Tudtk abban segíteni, hogy az EDS(Elektronikus Diferenciál Zár) tulajdoképpen mit csinál?
Tamás [Mon Apr 3 23:17:24 2000]
Szia!
Gyuszi [Mon Apr 3 23:11:35 2000]
hello

Tamás [Mon Apr 3 23:03:56 2000]
Az szép is volt akkoriban!
placido [Mon Apr 3 23:00:55 2000]
Hopp, mennem kell! Viszlát, szia!
placido [Mon Apr 3 22:59:28 2000]
Megjegyzem, eddig a legérdekesebb egy Comprex-dízeles Mazda 626-os volt, még 1993-ban.
placido [Mon Apr 3 22:56:58 2000]
Tudod, mi itt, a baráti körömben mindig megcsodáljuk egymás kocsijait. Lehet, hogy egyikük vesz majd egy új Corollát.
Tamás [Mon Apr 3 22:55:04 2000]
De a tsztjét biztos láttad, nem?
Persze abból még nem mondható igazi vélemény.
placido [Mon Apr 3 22:53:09 2000]
Még sohasem ültem benne.
Tamás [Mon Apr 3 22:52:04 2000]
Ja.
Hogy tetszik az új Corolla?
placido [Mon Apr 3 22:47:12 2000]
Ugyanez a véleményem a nehézkes ülésbeállításról is. Egyszer megcsinálom alaposan, és kész!
placido [Mon Apr 3 22:45:44 2000]
Ez az, csak nem tudtam így megfogalmazni! Engem különben sem izgat, ha valamilyen kapcsolót olyan helyre tesznek, ami nem szokványos (pl. ködlámpa), ha meg lehet tanulni. A tesztelőnek persze ez fontos, de ha én kocsit veszek, azt legalább három évre...
Tamás [Mon Apr 3 22:43:19 2000]
Igen.
Még az szokot zavarni, hogy sokszor inkább az autóval szerzett személyes tapasztalatok vannak középpontban az autó helyett.
placido [Mon Apr 3 22:43:04 2000]
Érthetőbben fogalmazva: például egy Zafiránál az ülések hajtogatását.
placido [Mon Apr 3 22:42:05 2000]
Visszaolvastam a korábban elhangzottakat. Az Autó2 tényleg jobb volt valamivel... Ebben most a Volvo V80-as volt a legérdekesebb, de nem szeretem, ha csak beszélnek egy autóról, mutassák is be a filmen, mit hogyan kell csinálni rajta, nem?
Tamás [Mon Apr 3 22:40:43 2000]
Nem.
De úgy látom nem vesztettem sokat.
Mi volt benne?
placido [Mon Apr 3 22:39:52 2000]
Láttad az Autómániát? Nem ért valami sokat...
Tamás [Mon Apr 3 22:38:17 2000]
Szia! Neked is jó estét!
placido [Mon Apr 3 22:34:45 2000]
Jó estét!
Xs [Mon Apr 3 22:14:05 2000]
- nagy minőségi eltérések csak az újságokban találhatók az autók között a valóságban nem mivel a fejlett gyártási technológia mindenki számára kötelező és enélkül nem is lehet piacképes egy gyár. Természetesen azonos időben tervezett tipusokra gondoltam.

- a Prac által említett autók (Ferrari,Maserati,Lamborghini) sem a minőségükről híresek hanem az exkluzivitás , az alacsony darabszám az mely azzá teszi őket amik (egy Lambot jobb ha nem is nézel meg közelről - különösen a durván kidolgozott motort- mert nagyot fogsz csalódni a minőség-ár arányt illetően). Egy Mercedes CL600-ashoz közel sem jöhet egyik sem (semmilyen szempontból), de lovas emblémát legfeljebb 3-at látsz Nyugat-Európában az utakon egész napos utad során míg a csillagos márkából minden utcasarkon van 2-3- és ez nem mindegy!

- másik fontos szempont a külalakon kívül az ár! Nincsen ugyanis olyan csúnya autó melyet ne vennének tömegesen (én is) ha megfelelően alacsony az ára (mondjuk 500e ft lenne most). Példa erre a Citroen Kacsa: ennél primitívebb és rondább autót el sem lehetett volna képzelni: mégis 20 évig gyártották (ugyanez vonatkozik a VW Bogárra is amit ráadásul még fel is újítottak méreg drága árakkal- a sorsa előre látható hiszen az eredeti Bogár vonzereje elsősorban az ár volt...)
Tamás [Mon Apr 3 22:05:38 2000]
Azt személyes tapasztalatból tudom, hogy az UNO és a PUNTO között hatalmas minőségbeli különbség volt.
Xs [Mon Apr 3 21:50:18 2000]
(ezt Tamásnak válaszoltam)
Xs [Mon Apr 3 21:50:16 2000]
(ezt Tamásnak válaszoltam)
Xs [Mon Apr 3 21:49:20 2000]
- természetesen igen.
Prac [Mon Apr 3 21:48:57 2000]
Üdv!

A Multipla tényleg akármennyire is ötletes, legalább olyan ronda, a minőség pedig annak a függvénye, hogy ki milyen véleménnyel van az olasz autókról.

Apropó, ezzel talán fel is dobok egy kérdést... Most ki mit gondol az olasz autók minőségéről (Maserati, Ferrari, Lambo nélkül)? Én már nem tudom mit gondoljakEgyáltalán léteznek még olyan nagy minőségbeli különbségek a "nagy" márkák között (elfogultság nélkül)?
Tamás [Mon Apr 3 21:27:43 2000]
Kiegészíthetem a listádat a minőséggel és a tartóssággal?
Xs [Mon Apr 3 19:39:18 2000]
- benzines Xsarát én sem vettem volna- a diesel majdnem 1 mio-val drágább úgyhogy nem nevezhető dömpingárnak! ami pedig a minőségét és egyebeket illeti: megfelel a kategória többi autójának, (ismerem mindet ezért ha én egy autót megveszek akkor annak alapos oka van mert engem szerencsére nem külünösen befolyásol az ár - a VW híres váltója pl.rosszabb mint a Xsaraé és a benzines Xsaraké sem biztos hogy azonos a dieselével már csak a nyomaték miatt is)). A futómű azért érezhető instabilnak mert kis sugarú kanyarban a hátsó futómű néhány fokot elfordul ( mintha hátul is kormányozott lenne).

- a vezérműszíjról hadd ne mondjak semmit ill. annyit hogy mikor a Borgward cég bevezette a 60-as évek végén (emlékszik-e még valaki ilyen autómárkára?- a BMW megvette és beolvasztotta- a'la Simca) Neubauer a Mercedes akkori motorfőnöke a következőt mondta: ilyen szíj Mercedesen soha nem lesz!- és nem is lett azóta sem...

- én soha nem viszem a kocsijaimat szervízbe a kötelezőn kívül- majd mindent magam csinálok rajta. Én is többször megfáztam ott,a legemlékezetesebb az volt mikor az olajleeresztő csavart kézzel!!! húzta meg a szerelő és az utolsó pillanatban vettem észre (100 km után- mert akkor álltam meg először) hogy csöpög az olaj..

- nem szívesen ócsárolom más autóját mert ez olyan mintha valakinek a feleségét vagy a gyermekét szapulná az ember de én a Multipliát nem tartom autónak (ezt azért merem directe mondani mert úgy tudom a beszélgetők között senkinek nincsen) Én a következő kritériumok alapján veszek autót:
1. a műszaki tartalom
2. a formaterv amit csúnya szóval design-nek nevezünk
A többi nálam nem bír különösebb jelentőséggel és ezért nem vennék pl.Golfot,Porschét,Multipliát,Audit,Rovert stb. akkor sem a világ legjobb autói lennének...


Tamás [Mon Apr 3 18:05:10 2000]
Én is arra tipplenék.
mi most vettünk új Michelin gumikat, asszem XT1 Power a neve, ezt is nagyjából négyévszakosnak mondták, de mi csak három évszakosnak használjuk majd.
Honda [Mon Apr 3 16:47:54 2000]
Gthomas
Szerintem négyévszakos
Honda [Mon Apr 3 16:47:48 2000]
Gthomas
Szerintem négyévszakos
gthomas [Mon Apr 3 16:45:03 2000]
MILYEN GUMI A MICHELIN MXT XSE? (téli, nyári v. négy évszakos?)


Tamás [Mon Apr 3 13:39:55 2000]
A régi Astránál egyértelmuen jobb! Az újnak talán jobbak a benzinmotorjai.
TC [Mon Apr 3 12:47:23 2000]
Énnekem a xsara nagyon szimpatikus auto föleg a riviéra felszereltséggel igen jó áron volt. Nekem jobban tetszik mint egy opel astra. Foleg a belseje sokkal szebb modjuk ez izlés dolga.
Tamás [Mon Apr 3 12:36:42 2000]
Sajnos, amit írsz a szakadás okáról az nagyon riasztó a szervízekről alkotott kép tekintetében. Ezek szerint még mindig az a legjobb, ha ott állsz az autó mellett.
Amúgy mikori a Xsarátok? A kilóméterekből godolva nem mai.

Tamás [Mon Apr 3 06:52:00 2000]
Azért a vezérműszij ugrás nem a legjobb!
Tin-Tin [Sun Apr 2 23:25:33 2000]
Manu!

Nekünk van egy 1.8 16v SX-es Xsaránk. Szerintem a váltója rendben van,semmi baj nincsen vele, teljesen normálisan kapcsolható. A futóművel sem volt eddig semmilyen gond, még a legdurvább kanyarokban sem. A futómű problémáról is csak az autós újságokban olvastam, én még sosem tapasztaltam, persze mondjuk nem szlalomversenyekre járok vele. Ami probléma volt vele az az hogy 70 ezer km-nél átugrott a vezérműszíj, mert megnyúlt, és eltört néhány szelepet. Ez pedig azért történt, mert a szervízben a barmok nem cserélték le a 60 ezres szervíznél a vezérműszíjat.
Ezen kívűl szerintem jó kis autó a Xsara, én legalábbis szeretem.
Tin-Tin [Sun Apr 2 23:24:52 2000]
Manu!

Nekünk van egy 1.8 16v SX-es Xsaránk. Szerintem a váltója rendben van,semmi baj nincsen vele, teljesen normálisan kapcsolható. A futóművel sem volt eddig semmilyen gond, még a legdurvább kanyarokban sem. A futómű problémáról is csak az autós újságokban olvastam, én még sosem tapasztaltam, persze mondjuk nem szlalomversenyekre járok vele. Ami probléma volt vele az az hogy 70 ezer km-nél átugrott a vezérműszíj, mert megnyúlt, és eltört néhány szelepet. Ez pedig azért történt, mert a szervízben a barmok nem cserélték le a 60 ezres szervíznél a vezérműszíjat.
Ezen kívűl szerintem jó kis autó a Xsara, én legalábbis szeretem.
Tamás [Sun Apr 2 22:54:21 2000]
Ja a Multipla nekem is szimpatikus, én még el is tudnám fogadni a formáját.
Remélem nem gondolja komolyan aCitroen ezt a "VW"-en es stratégiát, amit írsz a Xsararól.
ManU [Sun Apr 2 22:21:05 2000]
Xs
Versenyképes, de CSAK az áruk miatt!! A családban van egy Xsara, melyre csak azért esett a választás, mert 3 millióért adott:
5 ajtót
2 lufit
ABS-t
aut. klímát
el. ablakot
el. tükröt (jobb old.)
ködlámpát
rádiós magnót, mely kormányról is irányítható
központi zárat

Viszont "jár" hozzá a minősíthetetlen váltó, s a bizonytalan futómű. Érdekes, a 75 lovas motor meglepően jól mozgatja a kocsit.

Nyáron volt szerencsém eltölteni Franciaországban néhány hetet. Mit mondjak, francia autók közül tán a Xsaraból volt a legkevesebb.
Én, amolyan "marketing autó"-nak tartom. Tetszetős a külső, siralmas belső (nem az utastérre gondolok)...
A Picasso nekem is nagyon tetszett. Aztán a kritkákat olvasva: a kategóriából, akkor már inkább a Multipla. Ám kinek a pap, kinek a papné..

Tamás [Sun Apr 2 15:21:52 2000]
Szia! Itt vagyok időnként!
"G6" [Sun Apr 2 15:10:50 2000]
Szia Tamás! Itt vagy még?
Tamás [Sun Apr 2 15:09:07 2000]
Igen, nekem is nagyon tetzsik, csak az ötajtós hátsó részével nem vagyok kibékülve.
"G6" [Sun Apr 2 14:38:35 2000]
A Corolla tényleg nagyon jól fogyaszt! Nemrég próbáltuk ki az új VVT-i 1,4-est. Húúúú Állati jó! Nagyon húz (sokkal jobban mint a mienk), és ráadásul azonnal reagál a gázra, nem gondolkodik, bármilyen fordulaton is van, rögtön az ülésbe présel. Ez a változó vezérlés nagy előnye! A Toyota ezzel a motorral megint a kategória élére ugrott. Érezni is a gépen rendesen a tömény csúcstechnikát.
Xs [Sun Apr 2 11:36:12 2000]
- a klíma kb 1 liter túlfogyasztást eredményez benzinmotoroknál (tapasztalatom szerint)
Z [Sun Apr 2 10:46:40 2000]
Tb: Az 1.4-es Astra vegyes használatban eszi meg a 8,2-t. Kíváncsi leszek mennyi lesz klímával a nyári időszakban. Összehasonlításul: 1332 cm3-s Toyota Corolla ( a kereklámpás )nyári időszakban tavaly vegyes használatban 6,4-t evett. Klímával 6,8-t.
Xs [Sun Apr 2 00:10:32 2000]
- gthomas-t olvasva kiderül, hogy a Xsara HDI és a 306 HDI paraméterei csaknem megegyeznek ( még a váltó fokozat elosztása is- lehet hogy a kettő ugynaz).

- én sem megyek 3000 fölé (140 5-ösben), egyébként az új autók átka hogy akkor kell visszafogni mikor a legjobban megy meg aztán idegesítő hogy majd minden autó elmegy melletted az autópályán...
Tamás [Sat Apr 1 23:21:46 2000]
Nem rossz!
gthomas [Sat Apr 1 23:18:00 2000]
4,4 csoki (milka), de mindennel (üzembehelyezés, légkondi, metálfény, utasoldali lufi, hátsó el. ablakemelő, CD-rádió, hangfalak...) együtt.
gthomas [Sat Apr 1 23:17:57 2000]
4,4 csoki (milka), de mindennel (üzembehelyezés, légkondi, metálfény, utasoldali lufi, hátsó el. ablakemelő, CD-rádió, hangfalak...) együt.
Tamás [Sat Apr 1 23:16:00 2000]
Most egy kicsit valóban elnyúlt az este...
Ha mész, akkor szia!
Tamás [Sat Apr 1 23:15:33 2000]
A 405-öt eladtad?
gthomas [Sat Apr 1 23:15:31 2000]
Mi vagy te, hogy ilyen későn még üzemelsz? én megyek........zzzzz
Tamás [Sat Apr 1 23:15:15 2000]
Légkondi van benne?
gthomas [Sat Apr 1 23:13:06 2000]
Köszi!
Hízik a májam :-)
Tamás [Sat Apr 1 23:10:57 2000]
HDI, ugye?
Irigyellek!
gthomas [Sat Apr 1 23:07:38 2000]
Sziasztok!
Jöttem dicsekedni: tegnap (30-án) este 6 órakor elhoztam a kereskedőtől az új 306 HDI-met, és már van is benne 600 km!
Nem mondtak semmit, de az első 1500 km-en vigyázok rá (fordulatszám 3000 alatt, de ettől későb).
Az egy dolog, hgy az autó gyönyörű (ezüstmetál) és kényelmes, még hátul is elférek benne - no jó, hosszú távon hátul csak 2 én férek el...

A motor csúcs, a turbó 1250-nél kapcsol be, max nyomaték 205Nm 1900-nál; ami nagyon meglepett, az az volt, hogy az áttételek kivételesen hosszúak - nem rossz, csak meg kell szokni - így alig kell váltani, és a motor se hallatja a hangját (70-nél 5-ben 1500 1/perc, 120-nál 2600, és 3000-es fordulatszámmal 140-et megy!!!), csak a szélzaj hallatszik.

A kuplung viszont puha (405 GLD után főleg), a szervókormány és a nem recsegő sebváltó kész felüdülés volt a fapad után.

Tamás [Sat Apr 1 21:52:57 2000]
Aha, az Autó2-ben olvastam tőle egy nagyon érdekes terepjáró vezetéstechnikai cikket.
Szia! Viszlát!
sanyi [Sat Apr 1 21:49:23 2000]
Nem tudom pontosan, de ismert versenyzők is indultak. lehet, hogy Astra, lehet hogy más volt, nem emlékszem már, de a Csíkos Gábor nyerte. A Mai Napban és a Nemzeti Sportban is olvastam késöbb, éppen az A2-ben nem. De az is lehet, hogy nem az aki a lapban ír, de nagyon valószínű. A vezetéstechnikai adást csinálta a TV3-on, elég tapasztalt manus lehet. Szia Tamás, mennek kell.
Tamás [Sat Apr 1 21:31:03 2000]
Mármint a Csikós nyerte? Gondolom Astra, vagy Escort lehetet, ugye?
sanyi [Sat Apr 1 21:24:55 2000]
Ha nem, nem, én csak gondoltam megkérdezem. Megyek bulizni. Még egy pillanatra az A2-re. Évek óta járok versenyekre és Répa Katit ott ismertem meg, de az A2-ből is láttam a Csíkost a Hungaroringen. Pár éve egy versenyt nyert meg, olyat, amikor mindenki egyforma autóval indult, Forddal vagy Opellel.
Tamás [Sat Apr 1 21:23:40 2000]
Nem. Hallgasd a rádiókat!
sanyi [Sat Apr 1 21:15:43 2000]
Tamás, nem tudsz valamit a holnapi futóverseny miatti lezárásokról?
Tamás [Sat Apr 1 21:09:15 2000]
Hát igen én is visszasírom az Autó2 tévés műsorát. A TV hibájából szűntek meg a TV2-n és mostmár sajnos a TV3-ról is eltűntek. Mostmár a TV3 is...
sanyi [Sat Apr 1 21:04:06 2000]
Már régen jártam erre, de a kedvenc és a többi társalgóm védelmében Boby-t símán lecsapnám. Én ismerem Katit, az egyik autós műsorban beszél majd a raliról. Remélem, ha az A2-söknek lesz műsoruk szintén foglalkoznak majd a sporttal. Én még mindig a régi Autó2 műsort tekintem alapnak, a mostaniak azt próbálják utánozni. Szóval Boby, elmenne a kedved az ilyen beszólástól, ha csak rádnéznék is.
Tamás [Sat Apr 1 20:48:58 2000]
hm?
Itt nem ez a stílus a szokásos!
Boby [Sat Apr 1 20:44:55 2000]
köcsög fasszopok eltört a kezetek


Boby [Sat Apr 1 20:43:57 2000]
hallotatok Répa Katiról?

Boby [Sat Apr 1 20:43:49 2000]
hallotatok Répa Katiról?

Boby [Sat Apr 1 20:42:02 2000]
hallotatok Répa Katiról?

Tamás [Sat Apr 1 20:23:08 2000]
Szerintem nagyon jó, hogy nem nevével, hanem tulajdonságaival kíván hódítani. tényleg nagyon sokat tud.
Xs [Sat Apr 1 20:04:44 2000]
- gondom nekem sincs a 607-essel csak nem tetszik (főként a hátulja) -így biztosan nem leszek vevő rá... Egyébként francia területeken valószínűleg sikeres lesz - már csak az ára miatt is !
Tamás [Sat Apr 1 19:35:59 2000]
Nekem nincs különösebb gondom a 607-tel sem, de nem is bukom rá.
Érdekesség képpen: a 607-es bemutataója az egyik nem autós lapban a 106.-oldalon volt. :))
Xs [Sat Apr 1 19:32:54 2000]
- ja és a Citroeneket a Bertone cég tervezi már vagy 15 éve... elnézést ha köztudott a dolog!
Xs [Sat Apr 1 19:27:29 2000]
- a 406-os az utolsó Pininfarina tervezés, a 206-os öszvér, a 607-es pedig Günak produkció..
Tamás [Sat Apr 1 19:05:56 2000]
Igen a Citroen viszonylag jó egyensúlyban van az ár/érték arányban. A Toyota valóban mindig a technika élvonalában volt. A Peugeot is kellemes, nekem nagyon tetszik a 206-os és a 406-os is.
Xs [Sat Apr 1 18:52:10 2000]
- mindössze 900 km-t mentem még az autóval, de eddig csak jót tudok mondani róla ( a motor egy külön kategória) egy biztos: ennyi pénzért ebben a kategóriában (4.5 M. csaknem full extrával) ilyen autót nem lehet kapni, de még megközelítőt sem! Elhihetitek mivel a szó szoros ártelmében átnéztem az egész kínálatot és egyébként is elég nagy a rálátásom a dolgokra. Nagy lépést tett előre a Citroen a minőség terén is, de a váltó,a futómű is lényegesen jobb a 405-ösnél. A konszernen belül is problémát okoz ez mivel a 206-os kivételével a Peugeot-ok kereslete visszaesett..

- az új Corolla lényegesen jobban néz ki mint az előző (kerek lámpás tipus)- úgy látszik a vevőknek sem tetszett nagyon mert viszonylag gyorsan megváltoztatták ( most nézegetem az AMS 2000/3 számban)- technikailag a Toyota mindíg az élen állot- így biztos lesz a siker...

- az Auto-Bildről többen szóltak: az AMS-hoz képest reális lapnak számít ami azért nem olyan nagy dicséret. Jellemző hogy a TT-ről kizárólag bizonyítvány magyarázat hangzott el az AMS-ben konkrétumok nélkül...
Tamás [Sat Apr 1 18:20:17 2000]
Ja a Citoren én is klasznak írtam. Az is sokat elmond, hogy ha most rendelsz egy Picasso-t, akkor jó esetben október körül kapod meg. A Xsara HDI összességében nagyon jó, a motorja, a futóműve és az utastér is.
Xs [Sat Apr 1 18:15:26 2000]
Szervusztok- rég jártam errefelé !

- a Citroen önálló korában (1975-ig) rettenetesen csúnya dolgokat kreált
( a minap néztem meg egy 1975-ös katalógust) azonban a 80-as évektől változott a helyzet a Peugeottal történt fúzió után...

- aki azt modja hogy a Citroennek nincsenek sikeres autói az menjen el egy fél napra valamelyik pesti szalonba és mindjárt más lesz a véleménye (én elég sokat voltam mostanában arrafelé -elhoztam a Xsara HDI-t)- a Xsara és Picasso úgy fogy mint a cukor (az előbb voltam a Corában és egy sorban 4 Xsara volt,ami azért mostanában nem volt jellemző az utcaképre).

- többen említették a Maseratit és Aston-Martint: a 3200 GT valóban figyelemre méltó alkotás - csak azt a két kiflit tudnám feledni!!!! nem is értem hogy Giugiaro hogyan csinálhatott ilyen szerencsétlen lámpákat! Egyre nagyobb szimpátiával közelítek az A-Martin új középmotoros V8-asa felé (képen már láttam és nagyon tetszik)- azonkívül nálam a V8 a nyerő semmivel össze nem téveszthető ( nem kipufogó) hangja miatt. A Ferrari 360-asnak akarnak konkurrenciát állítani jóval alacsonyabb áron (~ 150e DM) 1-2 éven belül...

- a 607-ről: sajnos a Peugeotnál a Pininfarina korszaknak vége ( egy Murat Günak nevű német-török lett a fő formatervező)- ez azt jelenti hogy egyhamar nem lesz Peugeot márkájú autóm mivel nagyon nem tetszik a munkája.... A kocsi egyébként műszaki szempontból nagyon igényesnak tűnik nem beszélve arról hogy a világon elsőként (személyautón) egy ötletes szerkezettel megoldották a mikroszkópikus részecskék eltávolítását is a kipufogógázból.

- a Coulthard ügy is felmerült: nem értem az egészet hiszen nem olyan régen volt a Malayziai futam hogy ne emlékeznénk rá! A mindenkitől ( kivéve Eccleston) független bírói testület olyan indokkal adta vissza a Ferrari összes pontját hogy 1 CM-ES ELTÉRÉS MEGENGEDETT, és az tudtommal nem volt a végén ( bár ez nem biztos) hogy csak a Ferrarinak !!! Így aztán teljesen tiszta az ügy.-- vagy mégsem??
Tamás [Sat Apr 1 17:55:33 2000]
Ma láttam a legújabb Corollat, sajnos erre is jellemző az, ami a miénkre:
A csomgtér nagy mérete erősen a hátsó utastér rovására van. Szerintem kisebb haszna van a nagy csomagtérnek, mint a normális hátsó térnek. Amúgy nagyon tetszik, főleg az 1,4-es motorral.
"G6", neked mi a véleményed róla?
Tamás [Sat Apr 1 15:10:22 2000]
Igen, az AX megérte az árát!
Gyuri [Sat Apr 1 11:18:53 2000]
ManU: Viszont a diesel AX mennyire vicces gép volt! Volt szerencsém egy "alig használt" példányhoz... a kormány nagyon hasonlított a kacsáéhoz! És amugy városban egészen kellemesen mozgott.
ManU [Sat Apr 1 01:54:33 2000]
Citroen??
Sajna nincs jelenleg versenyképes autójuk!! Sajna ez van! Volt szerencsém párhoz, de mindegyik csalódást okozott :-((