 |
 |
 |
 |
 |
Teszt: BMW 530D Aut.
A BMW hisz a vezető formatervezőben: Chris Bangle szerint a ma még furcsának ható formavilág már a közeli jövő hírnöke. A különc „csomagolású” 530D műszakisága is értékes.
Meghökkentő vesék
|
|
|
|
|
|
Teszt: BMW 530D Aut.
A BMW hisz a vezető formatervezőben: Chris Bangle szerint a ma még furcsának ható formavilág már a közeli jövő hírnöke. A különc „csomagolású” 530D műszakisága is értékes.
Meghökkentő vesék
 A 7-esénél visszafogottabb és jóval sportosabb megjelenés
meghökkentő, de összeszedett. A karosszéria teljes orra, a segédvázas futóművet is beleértve alumínium, a
kanyarkövető xenonvilágítás feláras extra |
 A finom elemekből szerkesztett műszerfal középkonzolját az iDrive képernyője uralja. A bonyolult menürendszer kezelését – legalábbis kezdetben – tanácsos az utasra bízni |
 A térképzseb széles, de nem elég mély. Jó ötlet, hogy az ablakemelés és a tükörállítás gombjait a
vezető felé fordították. Az alapáras oldallégzsákok az ajtókba kerültek |
A hátsó lábhely tágas, 180 centi felett is csak a fejtérrel lehet gond |
 A pedáltér nagy és kényelmes, a pedálrend jó |
 A csomagtartó 60 literrel tágasabb az elődénél, a fedél pántjai a csomagoktól vesznek el helyet |
| Előnyei - hátrányai | |
Az Autó2 újság 2004/1. számában megjelent cikk rövidített változata
|
|
||
