Tesztnapló: Land Rover Freelander 2.0 TD4 ES

Szabad föld

A terepjárós veterán dízelmotort
cserélt szabadidőautójában.

Az egykor kizárólag veretes terepjáróiról ismert Land Rover szabadidőautója, a Freelander sokkal inkább országútra, semmint terepre készült. A dízelmotorcserével gazdaságos, jó tulajdonságú autó született. A megbízhatóságáról cseppet sem híres Rover-csoport a német kezelés után sem változott meg alapvetően, és a Fordhoz vándorolt terepjárósrészlegen, a Land Roveren sem segített a korábbi német és a mai amerikai gyógyszerezés. Ennek – a tesztautónkat érintő – azonnali jele a kormánykerékből tőből kiesett rádiószabályozó-kapcsoló, illetve a pótkerék-felfüggesztő alumíniumkonzolon mindössze 6753 km lefutása után tátongó hatalmas repedés, amiben elenyésző hányadban lehet csak ludas az ezt a részt valóban igénybe vevő nagy teljesítményű terepezés.

Karosszéria, utastér

Motor, erőátvitel

Vezetés, menettulajdonságok

MŰSZAKI ADATOK

Előnyei - hátrányai

Felszereltség

Költség

Nagyobb képEgyensúlyban a komoly terepjárós és
a szabadidőautós megjelenés között.
Az ötajtós hossza milliméterre egyezik a
háromajtóséval, csak a tengelytávja hosszabb

Az Autó2 újság 2003/3. számában megjelent cikk rövidített változata


Az Autó2 2003.

márciusi száma


A Luxusautó
2002/2. száma


Tekintse meg média-
ajánlatainkat!

Autó2 Magazin,
Autó2 Online,
Autó2 Online Autószalon

Használtautó Katalógus,
Haszonjármű Katalógus,
Luxusautó!