 |
 |
 |
 |
 |
Teszt: Honda Jazz 1.4i ES
Nehéz már eredeti japán autót kapni Európában – a Jazz azonban annak számít, műszaki ötletei is eredetiek.
Átváltozóművész
|
|
|
|
|
|
Teszt: Honda Jazz 1.4i ES
Nehéz már eredeti japán autót kapni Európában – a Jazz azonban annak számít, műszaki ötletei is eredetiek.
Átváltozóművész
 A szélvédő a motortértető szögében emelkedik. A Jazz csak néhány milliméterrel kisebb nyomtávon áll, mint a Civic, lámpái cseppformából világítanak |
 A műszerfal borítása kemény, kialakítása modern. A CD-játszó alapáras |
 A beltér ízléses, jó minőségű anyagokkal és kidolgozással. A kesztyűtartóban két polc van, az alatta
levő áthúzódik a vezető elé |
 Az ajtók nagy szögben kitárhatók. Az üléstámla oldalában látható karral az ülést előre lehet siklatni, ez esetben a hátsó ülések előrehajtásakor nem szükséges a fejtámlákat kivenni |
 A nagy trükk: a felemelt háttámla magával viszi a lábakon álló üléslapot. Helyén magas tárgyak fuvarozhatók |
 A „kis-Civic-ben” négyen kényelmesen elférnek, a jól felszerelt autóban a könnyüfém kerekek is alapárasak |
 A sportos, háromküllős kormány mögött mély csőben ülnek a műszerek |
 A rövidre vett motortérben halkan,
vibrációmentesen forog a duplagyújtással dolgozó motor. Fogyasztása kicsi,
a nyomatékért nem kell felpörgetni |
 A HR-V-ből áthozott ötlettel a hamutartó tartalma szemeteskukákhoz hasonlóan, könnyen
üríthető |
 A kisautóban üléslehajtás után csaknem két méter hosszú, teljesen sík a raktér |
| Előnyei - hátrányai |
Az Autó2 újság 2002/6. számában megjelent cikk rövidített változata
|
Az Autó2 Magazin a |
|
|
