A Renault legfrissebb koncepcióautója, az Ellypse a természetességre törekszik berendezésével, egyszerű, minimalista felépítésbe rejtett szolgáltatásaival, s a környezettiszteletével. A lágy vonalakkal rajzolt 3,9 méter hosszú kisautó színvilága is a természetből vett. Az autó nyitottságát üvőlti a jobb oldali két irányba is nyiló hátsó ajtó, mely az elsővel lengőajtószerűen nyitva a B oszlop hiányában minden akadályt elhárít az autóba jutástól. A rohanó világba illően az ülések egy gombnyomásra a padlóra süllyednek, s ergonómikus fekvőfelületet biztosítva adnak pihenései lehetőséget 2 személy számára. A szinte kizárólag újrahasznosított alumíniumból, acélból, műanyagokból, s a szigetelő elemeknél akár még sörös üvegekből, s rekeszekből építkező autó utóéletére gondolva minél kevesebb különálló elemet alkottak, s minden alkatrészen feltüntették előállítási anyagát a további újrahasznosítás elősegítésére. A környezetvédelem jegyében a kenőanyagokat és folyadékokat minimálisra csökkentették, például a fékek már vezetéken keresztül kapnak jelet. Erőforrásul egy 1.2 literes 100 lovas, 200 Newtonméteres common-rail dízelmotor szolgál. A belsőégésű motor mellé került egy 12 kw-os elektromotor is, mely a Toyota Priushoz hasonlóan többek közt a fékezési energiát hasznosítva töltődik. A villanymotor a hagyományos aggregát indítómotorjaként, kiegészítőjeként, vagy esetleg helyettesítőjeként is funkcionálhat, s mellette a 42 voltos elektromos hálózaton keresztül számos fogyasztót, például a csupaüveg tető napelemeiből is táplálkozó elektronikus klímaberendezést szolgálhatja ki. A négyutas katalizátorral ellátott autó alacsony, 980 kg-os tömege a fejlett technikájú hajtóművel párosulva 3,2 literes fogyasztást eredményez a gyártó szerint.