A Hyundai új szabadidőterepjárójában, a 4,3 méter hosszú Tucsonban mutatta be tökéletesített üzemanyagcellás hajtásrendszerét. A korábban az utastér padlója alá épített és így a fejtérből sokat elvevő cella most a motortérbe került, a hidrogéntartály megnövelésével (152 l) pedig a hatótávolság is megnövekedett 200-ról 300 kilométerre. A Tucson FCEV villanymotorja a korábbinál 7 lóerővel izmosabb, 109 lóerős, az autó végsebessége 124-ről 150 km/órára nőtt. A cella átdolgozott fűtőrendszerével az új tanulmány már akár –10 Celsius-fokban is üzemképes.