Karosszéria, utastér

Az emelkedő övvonallal magasba törő ékforma a hatalmas emblémából sugározik szét - a büszke sportkocsi családi autós vonásait kupénak álcázza a hátsó oldalajtók rejtett kilincse. Rövid a csomagtér, szűk a rakodónyílás, mégis négyajtós családi autó a 156-os. A külsővel harmonizál az utastér elegáns, kényelmes és sportos kialakítása. A vezető körüli tér tágas, a vállaknak bőven jut hely, és van hely a középtermetűek feje fölött is. Az elülső ülés kényelmet és oldaltartást is ad, a műszerfal műanyag borítása puha és kellemes tapintású. A kormánykereket, a váltót és a középkonzolt faminta díszíti. Az utastér csöndes, a finom anyagok biztosan tartanak, az ajtókon kettős a gumiszigetelés. A jelzések gyors felfogását nem akadályozza a kerek órákat sportautósan önálló csövekre maszkoló műszerfal, csak a jelzésekbe itt-ott betakaró kormánykerék. A műszersor a középkonzolon is folytatódik. A fékpedál kicsit magasan áll, de könnyen kialakítható a megfelelő vezetőhelyzet. Az autó jól átszellőztethető, az órák elől a műszerfal tetejére költözött rostélysor önálló szerkezetként jobban ontja a levegőt, és tükröződik a szélvédőn. A hátsó üléssor két személyre szabott. A középtermetű utas feje még jól elfér, a magasabbakat zavarja a kupésan ereszkedő tető közelsége. A lábaknak bőven jut hely. A lehajtható könyöktámasz mögül kis csomagtéri nyílás bukkan elő. Az üléstámlákat nem lehet előredönteni. A szépen burkolt, egyenletes felületű csomagtér elég kicsi, mélyen a lökhárító szintje alatt van a padlója. Még lentebb szükségpótkerék utazik.

Motor, erőátvitel

Vezetés, menettulajdonságok

MŰSZAKI ADATOK

Előnyei - hátrányai

Felszereltség

Költség

Vissza a teszthez

A jól felszerelt, sportos, kényelmes utastérben oldallégzsák csak felárárt jelenik meg

Az Autó2 újság 1999/6. számában megjelent cikk rövidített változata