Motor, erőátvitel

Az 1,6-os kompromisszum jellegére a lomhaságával figyelmeztet minden elindulás. A motor 3000-es fordulat körül éledezik, 4000 táján magára talál, itt igazodik a forma dinamizmusához. A nagy fordulat folyamatos fenntartásához sűrűn kell kapcsolgatni. A váltó kicsit hosszú útján pontosan vezetve talál a fokozatokba. A motor nagy fordulaton is csöndes, a jól szigetelt utastérbe a hátsó futómű hangja szüremlik be.

Karosszéria, utastér

Vezetés, menettulajdonságok

MŰSZAKI ADATOK

Előnyei - hátrányai

Felszereltség

Költség

Vissza a teszthez

Az Autó2 újság 2001/9. számában megjelent cikk rövidített változata