Motor, erőátvitel

Hideg időben sem kell az izzításra várakozni, a gyorsan életre kelő 16 szelepes dízelmotor lassan melegszik fel, addig lefulladásközeli lehet az elindulás. A meleg motor sem csöndes, enyhén remegteti az utasteret. A váltókar hosszú utat tesz meg a fokozatok között. A 120-as tempónál is csak 2500-at forduló közös csöves turbófeltöltős motor a gázadásra erősen gyorsít, lassúbb tempóról visszakapcsolásokkal még az emelkedőkön is biztos előzésekbe lehet vinni az autót. A városban bajos a 3. fölé kerülni a hosszú váltófokozatok miatt – negyedikben, 1800 alatti fordulaton kelletlenül rángat a kínálat erősebbik 1,4-es HDI-motorja.

Karosszéria, utastér

Vezetés, menettulajdonságok

MŰSZAKI ADATOK

Előnyei - hátrányai

Felszereltség

Költség

Vissza a teszthez

 

Az Autó2 újság 2003/5. számában megjelent cikk rövidített változata


Az Autó2 2003.

májusi száma


A Luxusautó
2002/2. száma


Tekintse meg média-
ajánlatainkat!

Autó2 Magazin,
Autó2 Online,
Autó2 Online Autószalon

Használtautó Katalógus,
Haszonjármű Katalógus,
Luxusautó!