A limuzint egyéves késéssel követi a márciusban piacra lépő T-modell, mely elődje piacvezető címére pályázik exkluzív műszaki megoldásaival és gazdag alapfelszereltségével. A csomagtérhasznosítást segítő újdonságokat Easy-Pack rendszer név alatt egyesítették, ennék része többek közt az új fejlesztésű, néhány mozdulattal ledönthető, sík padlót eredményező aszimmetrikusan osztott hátsó ülés, a nehéz tárgyak beemelését segítő gombnyomásra 400 millimétert hidraulikusan hátrahúzódó csomagtérpadló, valamint a csomagok biztonságos szállítását lehetővé tevő rögzítők. Az E-Touring kezdetben háromféle benzines és háromféle dízel motorral lesz rendelhető. A gázolajosak természetesen második generációs közös-csöves, nagynyomású közvetlen befecskendezésűek. A négyajtósból már megismert motorok közül a 220 CDI 150, a 270 CDI 177, míg a 320 CDI 204 lóerős. A benzinesek közt a két hathengeres (240 - 177 ló, 320 - 224 ló) mellett a 200 Kompressor alapmotor ugyan mindössze négyhengeres, de feltöltéssel 163 lóerő teljesítménnyel bír. A futóművében a limuzinnal megegyező kombi hidropneumatikus rugózása állandó hasmagasságról és rugóutakról gondoskodik, rendelhető a lengéscsillapítók karakterisztikáját és a rugók progresszióját a mindenkori közlekedési helyzethez igazító AIRMATIC DC légrugózás. A megszokott, három stílust képviselő felszereltségi szintek (Classic, Elegance, Avantgarde) közül válogathat a vevő. Minden modellben megtalálható egyebek mellett a CD-lejátszós autórádió, az automata klímaberendezés, a Sensotronic Brake Control (elektrohidraulikus fékrendszer); az oldal- és ablaklégzsákok, a nemesfa díszítőelemek, valamint a könnyűfém felnigarnitúra.